雷克萨斯的CT我觉得是非常小资的一款车型,车主应该是思想不随波逐流,注重质感的一拨人。
外观方面,CT200h现在已经跟上了雷克萨斯家族的设计风格,虽然和骐达是同类型的车,但是CT200h还是通过镀铬和黑化的手法来彰显自己偏豪华的身份,大尺寸纺锤形进气格栅是现在雷克萨斯最喜欢的设计,大灯光源虽然是卤素的,但是配备了透镜,不过卤素灯泡点亮后光线穿过透镜还是会有些廉价。
内饰风格虽然比上代车型没太大变化,但是还是很耐看的,精英版车型没有配备中控屏这对于一辆20多万的车来说实在是不应该,不过机械档杆的造型还是非常前卫的,还有就是座椅虽然是织物材质但是,采用了植绒的工艺,看上去有点像Alcantara,还是比较有逼格的。
空间方面,CT200h的卖点并不是空间,2600mm轴距下的空间也不会宽裕,1.75米身高坐在前排头部将近一拳,后排头部三指,腿部不到一拳,对于小情侣来说也是够用了,后备厢标准空间是375L,将后排座椅放倒后可以扩容到985L,完全可以满足小两口出游了。
动力方面,CT200h搭载1.8L发动机搭配电动机的混动系统,综合最大功率是136Ps,加速感不强,卖点在于这套动力系统的成熟度很高,而且皮实耐用,百公里的油耗也低至4.5L。
在外观上,雷克萨斯CT以运动和时尚的造型为主,尤其是它的中网设计得太炫酷了,它采用了蜂窝式设计,从下到上的网格逐渐呈现规律变小,这让整车的立体感十足。车尾的设计也加入了很多时尚运动的元素,让其看起来十分有范儿。
在内饰上,雷克萨斯CT还是相对守旧,不过让人整体看起来机械感十足。除了没有中控屏,其他的配置都有了,而且收音机的屏幕也采用了嵌入式设计,很有旧时代的机械感。雷克萨斯CT内饰的按键阻尼系数都做得不错,而且跟其他车型不一样的是,雷克萨斯CT的按钮图标和解释看起来都非常简单,即使你是个小白车主也能分辨得出来。雷克萨斯CT内饰还有一点比较亮眼,那就是它的挡把区域,它采用了斜向上的设计,这让其更加符合人体力学,驾驶员操控起来更加方便。此外,大量的银色装饰板让其内饰有了那么一丝高级感。
空间谈不上宽敞,但是也不会很局促,只能说够用,但是对于1.78米以上的高个子会显得比较局促,特别是头部空间。另外后排坐三个人的话会显得有些拥挤,而且中间地板有凸起,对舒适性有一定的影响。因为尺寸比较小,对于后备厢容积而言还是比较良心,后排座椅放倒后,能将375L的容积扩展成985L,实用性很不错。动力上采用了油电混合形式,动力参数表现并不是很出色,只能说够家用吧,毕竟这不是强项,整体驾驶风格还是偏家用舒适性调校,油门轻快但不突兀,同时发动机介入非常安静,当速度达到80KM/h之后,动力明显的能够感到弱了不少,后段加速有点弱鸡。
缺点:1.没有中控屏,一款定位中端的车型居然连中控屏也没有,实在有些说不过去了。2.副驾驶的储物柜太小了,只能放一些体积比较小的东西。3.油耗很好,动力不足导致,明显的小马拉大车。4.配置比较低,在20万级别这个价位的车型中确实比较寒酸。