【购车经历】
一直想增购台新能源,7月份开始陆续试驾了宝马IX50、奔驰EQESUV、极氪001、model Y、阿维塔11这几台。忠于个性,不妥协成街车,在与阿维塔11选择中IX50脱颖而出,于是预定了蓝岭山脉色IX50。也许是缘分,IX一直未能到岸,直到阿维塔12发布,销售很快就联系说有展览车可看了,当天就跟老婆去店里看12,到店第一眼是惊艳,云紫色车身、优美的溜背设计,整车原创度很高,很有高级感,属于那种走在路上很吸睛的高回头率车型。
【亮点配置】
首先印象最深的是一前两侧三个激光雷达、细长的万字日行灯、纤细的电子后视镜、动感的小尾翼、车头一直延伸到顶的大玻璃,21寸搭配红色卡钳的大轮毂,整车将这些亮点完美的融合在了一起,极具未来科幻感!拉开车门映入眼前的是那块铺满仪表台长长的带鱼屏,与两侧电子后视镜显示屏连成一体,中间大屏与上面的流媒体后视镜相互呼应,配上一个多边形扁方向盘,中控台的两个无线充,手机放上去会自动下沉形成一个固定手机并为手机降温的隐藏吹风口,紫色与烟白分层撞色的内饰颜色,宽大一体式造型别致的座椅,让人坐进去整体仪式感拉满。1200W27喇叭,翻毛皮顶棚,自动门,华为鸿蒙4.0座舱,ads2.0智驾这些组合在一起已属顶流。
【乘坐体验】
看似低趴的车身,很神奇的让178cm、80KG的我坐进去有类似suv较高坐姿,但头部确还有一拳半的空间,一点也不压抑。五米多长,三米多的轴距,让整车空间变得足够大,一般电车因为底盘放电池的原因,会让后排坐姿变得很高,脚部也高,变得蹲小板凳的坐感,但12却没有,销售介绍12针对这个将电池优化了,把脚部的电池移走了,变成异形电池组,带来的好处是后排脚部挖出来一个下沉空间让乘坐更加舒服,不再有蹲小板凳的坐姿,副作用就是定制电池带来了成本的大幅提升,谁叫宁王是股东之一啊,肯定享受特别待遇了。整体乘坐空间感受跟我目前开的530LI只大不小。握住多边形扁方向盘的2、10点位置也不突兀,比那种上面缺失的异形方向盘合理太多了,实际体验不会有打方向抓空的那种恐惧感!车门更具特色,取消了传统车的拉手,将开关门,锁车和锁车窗升降的按键,组合成一条带氛围灯的轻触按键装饰在了车门上,下面形成一个整体式扶手,又能巧妙的打开作为一个隐藏式储物格,给人的感觉是这车设计师的话语权是真牛逼,不管内外,都是以设计美感来布局的,是咋说服造价的呢😂。
【续航】
平时以市区道路和城区快线通勤为主,珠海这边气温较高,常用标准模式,双电机充满显示650KM,每天通勤40多KM,市区15KM(走走停停时速60左右),快速路30KM(100-110),空调23、上车就听歌,能耗在17多不到18。跑了一次来回九百多公里高速,出发时五人加行李满载,全程空调加智驾,高速按限速提高10%跑,电耗在18、19左右。有一百多公里山区路段爬坡多,电耗最高去到24。回程两人无行李,天气变冷开暖气,听歌加智驾,电耗相差1个不到2个,可能暖气比较耗电和晚上开大灯了。中途都设置途径一次充电,去程是公交集团快充站,回程找的是理想快充站,快充都能去到120多KW,充个十来分钟就够了,速度还是蛮快的,很满足,不是节假日不排队电车还是可以跑跑高速的。
【驾驶感受】
平时开的油车是21款530li,在尊享上选配5AU,属于宝马最高级别L2辅助驾驶配置了,实现了自动巡航和打灯自动变道、完全自动倒车和开出,低速驶时与障碍物会刹停,倒车对后方来人和来车提醒等放三年前油车上确实属于牛掰了,但跟现在国产品牌的新能源比起来就有点落伍了,特别是跟华为的智驾比,简直就不是一个层面了,为了体验华为智驾,购买了当时半价18000的高阶智驾,只是目前都还未开通比较遗憾。平时开车基本就开LCC,自动跟车,自动躲闪车辆和障碍,很智能,用起来很丝滑,用的很放心,相比宝马5AU,市区塞车停下后起步要踩一下油门或按一下,基本对挤过来的车辆不会有大幅度躲闪动作,一般市区不太敢用,高速可以,神奇的是高速塞车可以完全自动驾驶和跟车但不会自己变道要打灯变道,逻辑上还是太保守了。高速时开启智驾,基本就不需要自己开了,设置按限速提高10%、自主变道、变道设为激进模式,这样设置感觉是最适合的,12应该已经属于无图模式了,会随着跑的路越多开的越好,不断自我学习,期待后期阿维塔也接入华为的盘古大数据,期待着开通后可以车库开始到工作地全程自己开过去停在车位上,潇洒下车。
另外舒适性来说,实际驾驶感觉很舒服,得益于双层玻璃和低风阻,隔音也很好,整体驾驶感受特别像防爆胎换上普通胎的五系,没必要一味强调操控性,操控无非是更硬的悬挂,就像你非说五系没有四系操控好,这没意义,因为这两车的设定就不一样。
用户5575393451407:没电了外后视镜会不会不显示
省油还得纳智捷:电子后视镜好用吗
jfxie2022:那天去吃饭,商城有展车,老婆一眼就看上了
购车经历:最开始看过特斯拉,蔚来,想入手Y或者ET5T的,由于老婆对颜值和内饰有要求,所以暂定了ET5T的,但是觉得有点贵,30w车有点小,电池有点小,所以就一直没定下来,期间虽然路过阿维塔门口,11觉得也还行,但是一直没有打动到我,直到阿维塔12的发布,这颜值加内饰,还有华为智驾的加持,得到了老婆的认可,然后试驾了几次之后就下定了。其实当时也有跟智界S7相对比(前后脚发布),但是后来去店里看都没有试驾车,而且从网上看,外观内饰差很多,所以就没考虑了。
由于购车经费有限,就直接下定了丐版,29w的,啥也没加,剩下的1w选装留着买智驾包,减下来也就8000。
外观: 外观方面肯定没得说,我觉得这是国产电车里面Top级别的。整体线条流畅,看上去很有肌肉感,气场很强大。唯一的槽点就是正后面确实有点像那个表情包。还有就是我选的时候选了黑色,现在我觉得灰色或者紫色会更好看一点,黑色也不耐脏。
内部空间:相比其他国产电车来说还是非常不错的。 我觉得后排空间比较大,更适合我这种需要家用的车。唯一的槽点就是后备箱看上去很大,但是东西塞太多还是关不上。看了下原因就是那个后盖的梁比较粗壮,东西放太大会关不上,需要一点点技巧才能关上。好在前面还有一个65L的前备箱也能塞一些东西,总体加起来490L的空间,我觉得对于一家三口来说,只要不是搬家也够用。
驾驶感觉:12总体驾驶风格是比较舒适的,我也不是那种激烈驾驶者,所以我也希望开的舒服点。像特斯拉这种底盘偏硬,然后老婆坐了之后反馈不舒服,动能回收也偏大,有点晕车。
续航:94度的电池包是完全够用的,总体开下来CLTC续航打折在7到8折左右,也就是500到600KM,我上班路程比较近,一个月才去冲一次电。之前上过高速,气温10度左右,100码的速度,表显在17左右。
之前网络上所说的三电落后,从后来的测评看过来其实是差不多的,感觉更像是其他车销售所用的一种话术了,比如对于智界S7和阿维塔来说,阿维塔12直接用了更大的轮胎和更宽的轮胎,就会比较耗电,但即使是这样,实际上两者的电耗差距在1~2度每百公里之内。
充电速度也是类似的,都是800V平台并没有拉开实际的差距,基本上是差个几分钟的那种。网络上老是说阿维塔12是升压800V,只有电池是800V,实际上电驱电控都是800v平台,智界因为没有升压模块,甚至不能在电压低点的充电桩上充电。
最满意的点:我觉得这个车上了高速是最舒服的,最适合在高速上开,就像坐高铁一样,解放双手和双脚,适合我这种懒人。网络看了很多测评,AEB能力很强,实际用下来也是多次遇到一些比较惊险的状况, AEB帮我多次避险。
最不满意的点:12的车身太宽了,进到比较老的小区里面掉个头太难了。新车味道稍微有点大,现在过了一两个月之后好点。主动安全也稍微有点频繁,经常会“当当当”在叫,吓我一跳。还有有点后悔选那个20寸的五辐轮胎,太塑料了,不好看,拖了整车颜值的后腿。
端庄优雅小羊JEe:大哥,确定钙版要29万?
阿宝的诗和远方:老哥,这车上高速静音效果好吗?上次试驾,路面感觉还行,但还在犹豫
总体而言,外观还是挺抗打的,车子在颜值方面我觉得不输给任何一款新能源车。续航在上海五月份的季节差不多七折至八折之间,没有预想的高,不过双电机总体而言充满电跑450km不成问题。智能驾驶不用说,变道很果断,在高架上开着很省事,不过还需要自己多注意一点,有时候遇到别车的情况会变道失败造成路线错误。贴了车衣车子很帅,亮度提升了有百分之三十至四十的样子。车子后排空间也足够大,适合家庭使用。目前还没有购买2.6w的高阶智驾包,准备再开一开看后面需求是否需要进行购买。整体来说24款12的性价比还是可以的,买了四驱性能版有配备空气悬架,总体而言感觉车子开起来很平稳,自己喜欢才是最重要的吧。满分十分可以给到8.5分。阿维塔加油!
老p7韭菜:我的23款选了空悬 姿态该挺稳的 舒适性比56 e绝好
力中暴力啊:再上个大轮毂就完美了
之前是开油车,比较追求智驾和智能化车机,所以选了电车。目前提车一个多月 开了 7000km, 总体来说,虽然有一些小毛病但不是很影响。
最满意的是智驾系统方面和安全性, 高速智驾真的很牛批,我一个月开这么多里程主要就是因为智驾太方便了。高速上再也不用那么高度集中精力开车,开启智驾就可以放松看点其他事情,基本 90% 以上的里程都是车子自己再开。自己开的话反而因为过于激进被塔子救了几次 ,一次自己开的太快没刹住,是车子自己帮我刹停的,还有两次是我从右边超车变道没看后方来车差点撞上,是车子自己打的方向盘回来避免碰撞,感觉瞬间值回车价!
比较不满意的就是车机平板在流畅度和语音交互响应上没有预想的遥遥领先,只能说够用吧,相比还不如同价位其他热门品牌,有点失望的...
外观和内饰我觉得长安是非常走心的,当初为了买智驾车锁定的华为问界和智界,但是试驾下来问界和智界的外观和设计不是很满意,感觉不值 30w 的车价。相比起来长安的实车阿维塔看上去就是非常气派很有特点科技感满满,当时就觉得都是要 30w 左右,就买了各方面配置都走心的 12。实际开下来,我的家人和朋友都觉得没选错,在路上也经常被路人夸车很帅哈哈哈哈哈
空间相比同级的轿车算很大了,当时就是因为智界空间太小才没买,操控的话阿维塔是比不上智界的,但我觉得对我来说单电机都已经完全够用,高速上想超谁就超谁,提速很快而且我关了动力回收,跟开油车一样的感受,贼爽!
听别人说阿维塔续航不行,我没有仔细去记过,但是我觉得可以理解,比较车重再加上那么多电子元件,摄像头+空调+智驾,而且我一直开的运动模式,踩的也比较猛完全没考虑过里程问题,因为现在到处都有充电站,充电 10—90% 快充大概 38 分钟。标续 700 ,我感觉大概我平时开高速 120 加上 20° 空调,大概六折的样子吧,五折我觉得也能接受,毕竟也有 350km。
驾驶感受的话我觉得肯定不如智界小米那些的,但对我来说也是够用,就是车比较大,优点就是气派和舒适,我不喜欢小车,感觉太压抑,而且平时商务家用都需要大空间和舒适性,加上 12 的颜值和内饰,完全够用!
目前就是希望车机能经常更新解决小问题,其他我觉得都很满意,开下来真的算好车了
买车的话建议最好选黑色内饰,不然真的太容易脏了,而且黑内饰不是那种很廉价的那种黑,选配真的强烈推荐电子外后视镜,我当时没选现在太后悔了🥲
澜风922:斗破苍穹 啊哈哈
用户8568739048184:我好难受啊买的11
A郭千福:这个车牌咋想的没别的了吗
2023年12月21号订的,3月18号提的,多等了53天,车价减免了1万6百,不愧是大企业,就是豪气,不像某些车加价提车的情况下还等9~10个月?,然后目前开了大约一个半月,里程跑了得个接近6000公里了,自从有了电车,现在就是想去哪儿都不会有任何顾虑,本来想攒一趟去的地方,只要不在工作时间说走就走,安了个充电桩,充电的时候就跟换双拖鞋一样简单,推荐有个人车库或车位的人,感受一下这种超便捷的模式。
外观真的霸气+帅气,总有人网上说长得像帕拉梅拉,但我跟我身边的朋友近距离看后觉得其实并不像,阿维塔的外观独创性还是很高的,有人说屁股丑。我反而觉得最帅的就是屁股?我开这个车真的回头率好高的,流媒体后视镜把后面车主在干啥拍的一清二楚(拿手机拍照/抠鼻子等),然后他们还看不到我在干什么(因为没有后挡风玻璃),刚提车那一个星期。把车停到小区楼下。总是会被人围观,老人孩子好多围着看,在充电的时候也被围观,好多人都问我这个车落地要多少钱,什么牌子的,有三个人问'这车嘚七八十万吧'之类的话,真的是越看越喜欢。
内饰的话,真的特别的整齐板正,基本上所有按键都藏了起来。车窗控制放在了中控下面,一看就感觉这车好干净好轻快,远端带鱼屏显得这个车更加的高级,除了真皮座椅的味道有点大,白内饰容易脏之外,真的好完美。方向盘很小巧的原因。主驾驶位也特别的宽敞。之前还觉得会不适应。现在用起来了真的很不错。因为电子后视镜跟流媒体后视镜的原因。导致后面的车闪光灯闪我,我是一点都感觉不到的,阴天雨天夜间简直不要太清楚,我还特别喜欢独特性,多花这1万4,值!
配置的话我感觉在同价位里它的提速并不算优秀,中等偏下吧,毕竟隔壁那极客001,小米su7,都是三秒的级别,我这个是四秒的级别。好在提速也相当够用,我最看重的是华为驾驶和鸿蒙系统,因为我一家子全是华为手机,对华为的那种热爱程度还是非常高的,况且他的aeb测试看各种可以说是真的遥遥领先,高速自动驾驶方面开的很稳,不过大部分新能源都有这个功能,我也不过多去评价,但是市区的话,虽然目前还是傻乎乎笨乎乎的,但相较于其他的品牌(小鹏除外)还是很厉害的,我开这个车大约3/4的路都是让他自己开(多多锻炼他也挺有意思的),那些座椅按摩我感觉无所谓,但是前排双零重力座椅真的很好,节假日我经常跟我对象一起出去玩,中午休息开个空调零重力一放,睡得十分舒服,头也不会东倒西歪,车里能睡觉简直太重要了?,虽然不是最高配的光感天幕,但标配的防晒蓝色天幕也是让我直视太阳也完全不刺眼,完全感觉不到晒,最开始我买的那个防晒幕布也一直放在车库里没用过。
空间的话我就不多说了,看过阿维塔视频的都知道,同级别新能源轿车里面,应该没有比他后排还大的车了,如果有,就当我没说?,唯一不足的是他的后备箱有点小,太追求外观设计所产生的美中不足吧
续航 那就仁者见仁智者见智了,网上看一些电车说续航都不到一半,这倒不至于。但是也没有官方说的那么厉害,正常情况下,650的续航我市里能跑个550km,平时用的都是舒适模式,市里电耗13~18左右, 高速650的续航我没完全跑完过,一般剩个100多公里就服务器找桩了,不过我大体估算如果全部跑完,时速115,能跑个400~450公里左右,当然这个数值也跟目的丶出发点的高度差有关。 我跑的这接近6000公里里面,高速大约占2/3,高速一般开三个小时充一次电,充电也跟充电桩的电压有联系,有时候30多分钟就能从10%充到90%,有时候就要一个多小时。没有里程焦虑,目前还没有遇到那种非常着急的情况,如果遇到急着到哪的话,我会选择开个油车去。
智能化还行,开个窗户按个摩该有的都有,就是智驾领航自动驾驶的情况下,我跟他说,让他变个道,他听不懂,然后还需要华为多多优化,也希望他能跟手机小艺聊天一样,什么都能问,什么都能说。然后自动驾驶很厉害。这个前面我说过了,智能化嘛~
驾驶感受很沉稳,明显跟那种小跑车的感受不一样,就是一辆大车,提速快是快,但也能感觉到他车身非常重,要是去路上漂个移啥的,感觉应该一般,他很重,应该甩不动,然后隔音效果不错,在车里KTV唱歌。只要不是很安静的场景。基本上外面也听不到。
准确来说,我对这个车是非常满意的,越看越喜欢,虽然目前有时候也会出点小bug,比如电子后视镜变暗,上车迎宾座椅偶尔没有调前,重启自动驾驶有点笨等。。但肯定都是小问题,现在的车都可以远程OTA升级了,上上次OTA底盘调节都可以远程完善,着实很意外。对小塔的意见也已经写给了售后,期待一点点完善?
最后还是希望小塔加油!国家队加油!
车辆外观无敌,回头率极高,我是北方用车,购买的时候是冬天,续航大概400-450左右,现在天气暖和了,续航能达到85折以上,高速稳定6折。
着重评价一下智能化。首先,华为ads2.0加三激光智驾无敌,跑过两次高速,非常省心,就算天黑了也能自动切换远近光。但是车机逻辑不如问界,好多次呼唤出小塔,说完话直接就关了,没有任何反馈,有时候听歌也会无法播放,得手动播放。
驾驶感受总体来说比我之前的帕萨特好,感觉略微逊色于宝马,虽然市区隔音降噪不错,但是高速上了100之后风燥胎噪还是有些大,底盘质感还有待提高吧,总体来说不太配这个价格。
最后说几点小毛病。第一,手机蓝牙开锁有时候会失灵,人站在车旁边很傻。第二,音乐播放时,偶尔方向盘按键会失灵,无法暂停和播放音乐。第三,刚启动车时,倒车影像有延迟,也会卡顿,车都刹停了,影像还会往后倒一些,就像打游戏有延迟。第四,冬天的时候,开暖风,b柱的出风口出来的风还是凉的,感觉管路设计有问题。
总体感觉还是比较满意的,现在的国产车比之前进步太多了。希望厂家能把售后水平提高吧,然后后期赶紧ota车机等功能,让小塔越来越完美。
辉辉:弱弱的问句电车为啥高速续航更低,油车高速更长,自己两辆车都是油车,没开过电车
50004887988:嫂子真好看
鳄鱼爱开车:这个后视镜 真的能看的习惯吗,不得不说这车贼帅啊,
提车至今50日,每日都开着阿维塔12上下班通勤,最近还来了一次说走就走的长途自驾游,佛山~潮州~漳州~泉州~福州~佛山,现在来写一份真实的用车体验报告。🥰
外观篇:
这个其实作为车主,我们和车友们都是一样的感受。一个字“帅”。为颜值买单。纵观近两年的新车,真的只有12能够一击即中,直入眼帘,很有冲动的发布会晚上就下定锁单了,也幸好锁单得早,才可以顺利早提车,希望大家都早日顺利提车。目前12在街上还是比较少见,在广东佛山,我目前只遇到一个本地车友,所以开在街上,还经常是孤独的存在。每次开车,回头率超高,大家都经常拿手机拍,路人走过也会多看两眼。连我自己这个主人,每次停好车都会看多两眼。真的越看越喜欢。另外白色实车真的很显大,很好看,很宽很霸气。真没后悔选白色。超级耐脏,洗完车,只要不是遇到下雨,基本都是看起来很干净的。灰尘不显眼。晚上在路灯的照射下也是格外亮眼
车漆质量篇:
阿维塔的车漆还算不错,不喜欢贴膜,喜欢原车车漆的质感。所以完全没有贴任何贴膜。自己去外面洗了三次车,坚持用自己买的毛巾和洗车工具,车漆还是保持得很好,没有明显划痕,干干净净,漂漂亮亮的。不过副驾的B柱钢琴漆就不知道为什么出现了一些轻微划痕,可能是家人朋友平时有触碰到,但是自己主驾那边柱子就没有任何划痕,还是干干净净的,激光雷达和halo屏那个位置,还有侧裙,尾部下面的黑色钢琴漆也还是完好无损的。所以唯一需要小心呵护的应该就是两边B柱的黑色钢琴漆了。
内饰篇:
选了黑内,实物比照片好看多了,质感也是非常棒。绝对不是以前那些便宜日系车的黑色内饰廉价感。阿维塔的内饰用料和设计还是很棒的,光头哥设计师还是很棒的。简约大气。黑内,尤其我双电机的舒享套装,深灰色麂皮顶棚,中控台,和皮质,组成了深灰和黑色和白色缝线,一点点银色装饰点缀,看起来还是很高档很漂亮。氛围灯也是非常棒,音乐律动很赞,有些车友觉得氛围灯太暗,不够亮,其实夜里我觉得恰到好处。刚刚好。最近还换了很多车机和带鱼屏相册壁纸,更喜欢了。每天看着自己喜欢的动漫人物壁纸,开车也更加心情愉悦。
底盘座椅舒适性篇:
底盘很扎实,厚重,不会松散,尤其更新3.1系统之后,但是悬挂软一点偏舒适取向。很多人喜欢极氪和特斯拉那种,偏运动。我却觉得12的底盘更适合我,因为可以兼顾到后排的家人的乘坐感受。平时自己开也是很舒服。尤其开了运动模式,不过运动模式方向盘有点重,于是现在用自定义模式多,加速和刹车开到最猛最快,方向盘调到舒适最轻。很灵活很好用。我身高180cm,座椅后段调到最低前段大腿处调到最高,腿托也调到最高,方向盘调到最靠近自己,调到最低,整个坐姿很舒服很舒展,视野也够,头部还有两拳空间,半躺着开车。完美。自驾游开了来回将近两千公里,座椅真的好评,腰和屁股,大腿都不觉得累,唯一累的是小腿,偶尔还是要活动一下,毕竟开太久了,虽然都是小塔自己NCA开得多。
储物空间篇:
前备箱因为没有电子开启,只能手动拉动板扣开启比较麻烦,这点差评,所以很少用。后备箱空间还是够用的,很深,拿东西也方便。跟老婆自驾游也够用了。虽然比不上SUV那种大储物空间,但是12作为溜背轿跑,空间表现算很不错了。我们两个人的行李够放,再多一个人可能就挤一点。
能耗篇:
平时我都是用自定义模式多,双电机四驱开满,空调必开,天气冷的时候,还同时开方向盘加热座椅加热暖气全开,最高电耗去到23.8甚至24。今天9度,试了下不开空调,不开任何加热,开了一段路,电耗在16左右。还是不错的。平时有自己地库家充桩,很方便很便宜,上个月一个月电费才50元。这个月都是用谷峰电价,大概100左右。以前油车一个月700油费。这次自驾游,跑了两千公里,高速能耗在16-20之间浮动,看路况而定。续航大概7-8折左右,还是很能跑的。充电速度也快,高速充电桩一般在60-120kw左右。吃个面去下洗手间休息一下就充满了。
智能辅助驾驶篇
平时上下班只用过lcc,还是表现很不错的,很稳。AEB系统也是很灵敏很棒,有一次在高架,我向右变道进辅道,被一个人飞速插上来,系统自己猛拉了方向盘抽回到原先的车道,避免了一次意外。这次福建自驾游,高速上大部分都用NCA智驾,表现还是不错,避让车辆,自行变道,自行识别限速等都表现不错,不过有两次自己系统尝试压实线变道了,被我硬拉了回来。
缺点:后排配置比较简陋,后排扶手比较单薄,车机优化不够丝滑
总结篇:
总体车子的质量还是很棒的,造工和工艺还是很不错的。我算是运气很好,没有遇到任何硬件问题,只遇到几次软件问题,例如座椅记忆,车机死机等。但是重启车机就可以解决。升级系统后目前很稳定。希望大家都能够提到完美的好车,不会遇到任何问题。
自己写了将近两千字,百分百自己的真实感受。希望大家都用车愉快,新的一年,大家都身体健康平安喜乐顺顺利利!
直率百香果nSz:浮石隐地
用户6316517593487:我也是白色,续航拉夸其他的还好
喳喳姆:小11参上…
最满意的就是外观了,喜欢这个颜值的,可以说为颜值买单了,车子整体的流线型长宽高比都非常的恰到好处,整体做工也非常不错,内饰也是个人非常喜欢的一个点,很有未来感,很有科技感,看着就不廉价,后面的尾翼也是一个小点缀,这个车子看起来还是比较运动的。
【最不满意】
最不满意的地方算是智能化这块,目前开放的功能有点少,之前车机还有过一个系统声音很大调不了的问题,最近的OTA把这个问题解决了,但是远端屏功能还是太少,空白了一块。希望多提供一些功能吧。还有就是城市的nca,听说是马上推送了,但是现在还没有收到-_-||
【提车价格】
裸车价格,在哪买都一样,原配了颜色跟内饰
【驾驶感受】
百公里加速很满意,只要3.9秒,我选的这个是两驱版本,加速也感觉很够用。底盘不错,过弯的半径有点大。
【续航】
冬季续航还算不错的,这个车本来就很大,能做到这个续航已经很不错了,并且有94.5度的电池,百公里电耗差不多18个左右,因为冬天需要开暖气,所以说比较耗电,高速上差不多20个电耗。车子很沉,已经超出预期了。
垃圾捷豹别买:后备箱垫自己买的还是送的
X43733853:这内饰配色耐脏不
用户3947036911457:哥们,你的脚垫和后备箱垫在哪买的,可否推个链接。 咱俩车颜色一样
1、外观:首先外观方面很优秀,唯一配绿牌骚气直接降一半,还有就是黑色太不耐脏了,一个月洗了6次车,买这车90%冲着颜值去的,颜值即正义,喜欢外观闭眼冲!不喜欢这外观的出门左转,也不希望我的车成为街车。买的就是小众,特立独行。(ps前几天车主群有个车主说后面司机为了凑近看他的阿维塔12,结果亲上了,亲一口4儿子店报价八千,顺便给个机会慢慢看👀这车最大的缺点就是太吸引眼球了)
2、内饰:我买的紫白内饰,很豪华没的说,皮质也不错,就是白色不耐脏,有点洁癖,应该易碰的地方用紫色耐脏些。
3、配置:配置还行吧,没啥感觉,不是技术控,够用就行了没啥大追求,唯一电动门、电吸门二个选装包,要4万太贵了,果断放弃,要是一个包二万就果断选了,吐槽吐槽,还有前面的halo屏没选也可以搞个饰板呀,光秃秃的有点难看,后驱够用了省点电,不过这二天合肥雨雪天气,刹车触发abs后刹住了,我前面一辆车直接进绿化隔离带了,比较庆幸
4、空间:空间没得说,就一个字:大大大大…别人坐上车问我这个车是不是五米二多,我说车长5.02,后座中间硬了些,最后不要做人,隔腰;储物空间也足够;
5、续航:买电车续航这一块已经做好心理建设了,有所取舍,我是因为试驾买的电车,不然我一定买油车,这个车续航700km,我冬天提的车正常能开个四五百公里,也够了,这几天天冷大概在400km左右,实际我只跑了300公里左右就充电了,自己的车不想做极限测试,比较心疼车
6、智能化:华为的智能化没的说,这个应该没人反驳,语音控制很流畅,其他的无感比较顺手。
7、驾驶感受:yyds,先说今天早上的事,平时上下班车太多智驾有点不放心,今天快过年了其他人都放假了人不多小试了一下智驾,合肥上了宿松路高架经过南二环到西二环全程无接管,唯一手心出了一把汗,这个还需要适应;吐槽一点,雪天路滑单向3车道不会走中间车道,走最左侧雪还没化完,有点小怕。高架路还转弯顶着设定时速跑,稳如老狗,智驾很六。还有道路建模还是有点小问题,斑马线乱跑,这个等待后期OTA吧,华为技术值得等待!再说说行驶感受,刚拿到车时开感觉底盘还是有点颠簸,最近一次OTA完美解决高速度过坑如履平地。希望以后车越开越好用
黄巢也是读書人:绿牌不知道为啥,个人感觉,总有点像网约车,本来挺好的一辆车,挂上绿牌直接身价降一半
菩提保明:选迎宾套装里电动门自带电吸门的
武洲洲946:老哥 提车等多久啊 一个月?
整车颜值非常帅,说实话第一眼看上的是颜值,其次发现内饰空间和电控系统都非常的满意,很开心第一直觉没错。外形充满战斗感,起步也非常快,整车运动感十足且又不失行政车辆的空间舒适。
外形充满战斗感,十分适合年轻群体,电子后视镜看起来非常的酷,除了最开始2天有点不习惯,过了两天就完美适应了。每次开在路上回头率都非常的高,太喜欢欢啦!
前排乘坐很舒适,调好位置后部空间还非常充足,经常携带宠物,空间很大,狗狗都可以在前排自由活动。身高181,体重140,头部空间稍微偏低,但是乘坐起来没有压抑感,因为整车空间较大。
加速非常的快,即使2顿顿的车重且单电机配置,加速还是非常迅猛了推背感十足,能量回收也不会非常的突兀降低乘坐舒适性。
方向盘轻重刚好,不会太轻导致容易方向偏离,这个造型的方向盘还蛮容易习惯,不影响操控
在重庆冬季电耗18的样子,续航在500多公里,春天在15电耗的样子,续航在600左右
内饰颜色简直深得我心,紫米色太美了,质感非常的好。看起来虽然简单但是应有尽有,氛围灯也没有太多,刚好,太多看起来像ktv,太少又太low,这种刚好
性价比十足,价格不贵配置还这么高,低配及标配!车机非常顺滑,逻辑反应都很快,相信长安,华为!相信鸿蒙!相信阿维塔!
正直青山4T7:好家伙,买的白色,贴成黑色…直接买黑色呗
五轴防抖:高速安静吗
阿维塔12 4个月的用车体验
1.为什么选择小塔?
在重庆,所以一直有在关注本土的品牌阿维塔。同时去年12月开始入住了天坑龙兴,开启单程40多公里的魔鬼通勤路线,在冲动和理智的矛盾中选择了阿维塔12。每天80多公里的通勤路线,纯电车是理智的选择;但是最后选择阿维塔12,现在每个月的车贷像一把钝刀子割肉生疼,是一次冲动选择。
因为下定比较早,所以躲过了漫长的等待期,12月提车,到现在也有4个多月,总体还是物有所值,虽然也有一些不满意的点。
2.配置。
定的是LV1配置,选配了电动门&Hello屏和27扬声器。因为开过电车,想的是单电机也够还能省一点;电动门是为了该死的仪式感;27扬是当时觉得11的扬声器有点拉胯。
3.不满意的点。
先说槽点。作为除了房子最贵的一次购物,预期难免有点高,用车之后总是忍不住叨叨两句主机厂:后排用单片玻璃能省多少钱,知不知道后排风噪真的很大!前挡风左侧的异响真的很烦!雨刮刮完之后也有水印、AUTO档很弱智时快时慢、低速挡太慢高速挡太快!转弯半径太大了,每次掉头都要顶着后面司机的目光再来一把!
4.满意的点。
先抑后扬,毕竟是自己买的,还是要夸一夸。首先就是颜值了,号称帕拉梅塔,路上看到了正主总想靠在人家旁边比一比。虽然相处了这么久,经常从一些角度给我惊艳的感觉,忽然的一眼万里,像媳妇一样。其次是智能化,三颗激光雷达方案,硬件拉满叠加华为软件能力,智驾还是可以让我在漫长的通勤里面放松一下,回个工作微信可以放心的两只手敲字;鸿蒙座舱,不卡就是满分,语音也能解决大部分需求。最后双零重力,满足了我和媳妇两人同时小憩的需求,如果和其他车一样只有副驾零重力,司机好惨!
5.多说两句
补充一个春节第一次开车往返江西老家的体验,很幸运的躲过了湖北冻雨,单程1300往返2600公里,全程在规划好的情况下,每次充电30-40分钟左右(20%-90%),顺带休息,全程充电只等了一次30分钟。有次旁边补电的是某鹏P5,差不多同时插枪,我走的时候看了眼屏幕他还在50%爬坡,所以800V高压还是有价值。在看到服务区插枪充电的某想,春节旅程让我坚信了纯电的选择,增程可能就是一个背着小发动机当做充电宝的怪胎。高速上底盘稳,120时速信心很足,顺带吐一个嘈,在日常起伏路段上底盘左右抑制不行,像一艘不断摇晃的小船。借着阿维塔12也在老家县城充分的装了一次,很值;也在县城偶遇了另外一台浙江牌照的阿维塔12,不过他停在路边所以没有交流。
总而言之,如果阿维塔能耗能再降一点,更精制一点,更豪华一点,下一台车也换你。
顽强梦想cEK:Halo屏 可以diy吗
用户4275905535978:不能充到百分之百吗
卡奥桑:异响问题明显吗?能否解决呢?
塔子和我很有缘,我最开始生日当天准备订智界 s7 的,但是智驾上无意中看到阿维塔 11 的测试各项都满分,我就关注到了阿维塔,然后当我看到 12 时的第一眼直接就爱上了,一直刷视频,一直搜资料,最后仅试驾了阿维塔 12 当晚直接锁单。这也是我人生中自己独自完全做决定的第一件大事,也是我作为 26 岁的生日礼物。尽管售后和门店仅在省城有,尽管销售的态度不好(可能觉得我不可能买车😅),尽管我知道 12 的三电落后智界 s7 半代,尽管他是一辆三四十万名不见经传的无名品牌,但是我还是上午试驾晚上锁单,就开始了两个月的漫长等待。
外观:外观很主观,对于我来说这是我能够努力得到的我认为最好看的车了,我只在网上看到一眼,才有了今年买车的想法。这车在街上回头率超高,停路边都是一顿摸车的,配上电子外后视镜简直就是这条街最靓的显眼包。
智驾:智驾妥妥第一梯队,遥遥领先于同行。城市快速路和高速上塔子的驾驶技术绝对凌驾于我之上,因为他的电门和刹车都很线性。也有不足待优化的地方:1.下高速前虽然提醒提前接管,但是居然还会加速,四五百米居然还会以 120 继续加速开,吓人!2.快车道前车慢行,塔有变道想法时一般到右侧车道都会碰到更远的地方有大车,此时变道是个很错误的选择。还有进入隧道前他会去右侧车道,很大概率有大车慢行。城市智驾暂时不予评论,虽然全国无图,但是通行效率不是很高。
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以上是 12 的优点,也是能拿下改款 001 的唯二优势🤣
地盘:怎么说,我没试驾过别的车,但是我做过很多好车,12 的地盘是偏软的,但是 12 的定位应该是舒适型。我并不觉得差,但是我觉得有 CDC 和空悬真的太香了。还有一点我同事坐我的车在后排说,会晕车🥲
续航:不算差吧,反正云南的天气我觉得不算差,冬天最冷时候 21 的电耗,二十度左右 17 的电耗,城市里 通勤 14,高速 19。700 的续航我的综合下来应该是 7.8 折
内饰:我喜欢科技,那种环抱式又全是屏幕的感觉,什么参数性能都能直观看到,我选的黑色内饰,耐脏好看,没有网约车感觉。
配置:虽说三电落后,但是你是无感的啊,6.9s 和 5.8s 区别大吗?反正我喜欢节能模式,像是开油车一样,松油门就会动能回收,要超车一脚到底,弯道都给他 70 码超了(我错了😬),充电 20% 到 90% 半个小时,充电最高功率我没找到桩也就 175kW, 据说可以 220kW。
21 寸轮毂:因为我们公司门口有烂路,很多坑,我怕我轮胎容易鼓包,虽然很好看,城市通勤推荐必选
电子外后视镜:我的第一辆车,是啥都能习惯。反正我现在很喜欢选了这个,开车路上根本没有转头动作就能看后方,而且帅。
双电机和单电机:看个人,我试驾时候双电机太快啦,我害怕😖,而且在我看来续航大于速度,所以单电机
舒享套件:我选了,因为我喜欢听音乐,但是现在还没有 OTA,12 的音响硬件不差,只是还没调好
颜色:耀辉不要钱,但是我喜欢哑光灰。帅的一批!最开始选的紫色,后来看了半个月,看腻了,锁单一个月改的配置,以至于提车时我的五千块延迟补贴没了😭
第一第二张图片不是我的,因为我的塔子都在土路上,拍出来照片不好看,第三张是我拍的,贼帅
半夜6点:第一张是我的 跟你差不多,小订S7 看了12实车 没等S7样车到店 我就锁单了 这车底盘OTA后硬了些,不是软,专业的说是有韧劲,反正开着超级舒服,仪表台低 视野开阔 是真心好开,现在就等终极版ota升级了,官方技术部说要5月份
用户6025162858892:这是电子后视镜上面又加了个镜子?
用户943502512157:晚上那个照片看起来真的是科技感十足,爱死了,等我赚到钱也考虑买阿维塔系列的
【最满意】
阿维塔12这个车的外观是我最满意的地方,GT跑车的既视感,优雅中带着稳重。
【最不满意】
没有最不满意的,如果非得找出一个最不满意的就是这个车关注度太高,走到哪里都是焦点。会有很多小姐姐来咨询。很容易把持不住的。。。。
【驾驶感受】
这个不必说,华为前后双电机加持,前异步交流电机:195kw、280N.M;后永磁同步电机:230kw、370N.m。3.9s的0-100km/h的加速,让你能够原地起飞。让你在争分夺秒的社会中拔得头筹。
【续航】
我这一款是650三激光四驱性能版,官方标称的续航650km,通过我这3个月的来的驾驶体验,综合来看,市区行驶可以做到500km的续航,如果跑高速的话,差不多在400km的续航。当然高速行驶我基本都是全程智驾领航。对于这个续航里程,我已经比较满意了。平时在自家车库进行充电,享用波谷电价,那是真香啊。
【乘坐体验】
其实完全不用担心,因为12整车达到了5020mm的长度,轴距长达3000mm。我身高1.75米,坐到车内完全没有那种压抑的感觉。坐姿调整好后,我父母在后排坐着可以翘着二郎腿,我爸说这车空间真大,就像坐在奔驰车里面一样。
车内拥有很多的储物空间,特别是门内饰板的储物空间做成了隐藏式的,虽说拿去没有之前开放式的那么方便,但是对于个人的隐私是一种很好的保护,设计师非常用心去考虑了。
后排坐上去的感觉就像是回到了自家的沙发上的感觉,对于宣传中所说的,为了给用户更好的乘坐体验及乘坐空间,阿维塔把电池设计成H型电池,非常用心的在做事,非常用心的为用户考虑。
后备箱的撑杆放到了车内,将后备箱的开口做到了最大化,让用户能够轻易的放下超大的行李,看的出阿维塔的设计师是实实在在的为用户考虑。但有一说一后备箱的储物空间还是稍微有那么一丢丢的不足。
巨大的前挡风玻璃与天幕玻璃一起造就了非常宽广通透的视野感觉。抬头就能仰望天空,眺望星丞大海。
陈生劍涛:白配紫色。。漂亮
用户6370534513612:过两年16 17万收个二手玩玩
YU13922:如果改个黑色车顶不知道效果咋样
外观:小塔的辨识度极高,我选的是曜灰和21寸光束轮毂,高级感拉满,跑出去回头率极高,每次出去充电或者洗车都有人绕着车看。
内饰:紫米内饰很漂亮,内饰很简洁,有设计感,晚上氛围灯亮起来的时候很是酷炫。座椅也很舒服,尤其是零重力功能,每次等小孩上课就躺在车里听着音乐、按摩加热,舒服极了。
配置:我选的是后驱奢享版,加装轮毂和舒享套装、电子外后视镜,送了零重力座椅。电子外后视镜需要适应几天,变道、倒车本身就有360,其实影响不大,但是在下雨天这三个镜子显示的比前挡看到的还要清晰,给小塔点赞。还有一个隐藏彩蛋,通过后视镜看落日余晖,曼哈顿既视感。
空间:小塔是真的大,尤其后排空间很充足,一家出行很宽裕,前备箱由增加了储物空间,过年从前面拿出年货还是在亲戚面前秀了一把。
续航:标的是700,实际在城区电耗16左右,跑高速在22。今年春节从重庆跑了一趟陕北榆林,单程1400公里,北方冬天大概能打6折,跑400公里很轻松,现在高速充电也比较方便,来回就只遇到一次排队,我们不想等就下道去县城充电,也没有浪费太多时间。
智能化:鸿蒙的车机很好用,里面的应用很多,小孩子玩游戏、唱歌都不想下车啦。
驾驶感受:底盘很稳,不会很晃,日常上班和走高速智驾也很好用,开起很轻松。
不足之处:远端屏功能不多,有点浪费。浅色内饰确实容易脏,需要经常打理。
凯元元元元:怎么做到边开车边看视频的能不能说说
A力1:流媒体后视镜好用嘛
灿烂圆月qO7:服务是特别差的车企!