外观无可挑剔,选的是山蓝色,也没有网上说的色差问题。这个颜色在不同光线、不同角度下有不同的呈现,选配的21寸轮毂和运动包围增加了些霸气。
电子后视镜的适应期差不多2天吧,习惯了还是非常好用的,夜晚的清晰度远比传统后视镜好用,起码我是这么觉得,搭配车身,也挺有未来感的。停在路边已经好几次有人来问询了。
车内空间不小,感觉和之前的CT6差不多,横向空间甚至还大些,不过坐垫好像偏短,对个子高的人不太友好。
这是第一辆纯电车,所以对能耗没什么感觉,平时上下班大部分是市内高架,空调音乐全开,基本上百公里15左右。不过自认为驾驶习惯比较好,之前开CT6,平均百公里油耗也就8左右,所以也不知道15能耗算是什么水平。
逆败先生:跟ct6哪个舒服
用户55871395:不是说这个有色差嘛
提车到现在跑了300公里,简单评价一下这车吧。
外观:见仁见智,当然我个人是很喜欢的,选的黑外黑内,实车比图片好看很多,路上的显眼包,停在路边被拍照,上牌时被围观。
内饰还不错,兼顾了豪华和科技感。乘坐空间很阔落。
续航:跑了一趟高速深圳到佛山,开空调和音乐,电耗18左右,平时城区在15-16左右,综合续航打8折左右。
智能化:智驾不用说了很强大,深圳到佛山基本零接管,小艺一般,车机有些bug,比如开了360后,导航声音会变得很小,要重新设置。开了超级桌面后没法返回车机主界面,语音唤醒也被停用,得手机端断开连接,不知道是不是我设置问题。
操控对于一台5米长2米宽的车来说算是不错了,就是掉头得多打几把,对比我之前开的X3来说确实没那么灵活。
动力:我的是双单机版本,总觉得电车不进4秒俱乐部有点不爽,提速超车一气呵成,丝滑平顺,没有电车的突兀感,家人也不会晕车。
最后说下缺点,目前来说性价比不是特别高,算是为设计和智驾埋单了,后续应该会有更大的优惠,车机有点卡顿和bug,后备箱空间一般,车太大不太好停,新车味道有点大(顺便求散味攻略)。
总的来说是一台好车,买之前家人都不太喜欢,现在?都抢着开🤣🤣
外观无可挑剔,本来短期内不打算买车的,看过这车直接沦陷了。
等车历程比较复杂,主要是交车慢,虽然有补贴,但是等得难受。
续航全靠同行衬托,还算是不错,能耗市区在18左右。
底盘不是非常舒适,有些偏运动调教。大的颠簸还是会有很明显的感觉,缺少点高级感。
电子后视镜适应后雨天和晚上体验都很好,看得清晰还不受天气影响,有电子后视镜车身整体视觉也好很多,强烈建议选上。
车机相比于传统车很好,但距离优秀还有距离。华为车机格局太小,对苹果用户很不友好,上车和启动都会弹出碰一碰提示弹窗,超级桌面也关不掉,夹带私货很让人恶心。
智驾方面做的不错,下匝道偶尔智障,偶尔实线变道。
总体来说很满意的车,趁年轻,选自己喜欢的东西。
外观真的是太帅了!!!!!!无懈可击的外观,看到的第一眼就很喜欢
【驾驶感受】
比较温和,适合我的驾驶方式,喜欢这种点电门不会突然蹦出去的感觉,很多人觉得动力有延迟,但是我觉得这样对乘客比较友好,不容易晕
【续航】
我感觉还可以,开了两周了,基本都是市区通勤,耗能基本稳定在16左右,我都觉得有点省了,有时候能开到13的电耗
外观直接拉满,音响这方面因为选了舒享套装唱歌和听歌的时候基本上和ktv一模一样,智能驾驶可能现在还不太完善有时候变道还是很犹豫高速碰到锥筒旁边有实线的时候会直接刹停太保守了,空间这方面三米的轴距基本上是没得说,高速开起来过一些大的颠簸还是会有拉不住的感觉
阿维塔12是我和我老婆唯一一眼就看中的车型,外形设计惊艳,作为老款宝马五系和X1车主,对操控和动力都有一定的要求,还有一点比较重要就是内饰的用料和做工,12这些方面都能满足我们俩。
【购车经历】
11.10号发布会当天在杭州西溪印象城下订,当时没有展车,只是看了一下11和媒体老师的视频。
禅云不语:这颜色太帅了,我灰色的感觉没有蓝色惊艳
原来是AUV啊:帅!
首先就是观颜值喽,颜值这块车子特别优雅,每次停完车,都会忍不住回头看几眼!非常非常优雅。每次到充电站充电,都能吸引众人目光。华为智驾不用说,目前TOP1,出门跑个长途。省力,跟个老司机差不多水平,妥妥用车0焦虑。
用户1411853532860:白色这么好看,贵气
无论外观还是内饰都是独一档的设计,在当下同质化严重的新能源时代,能有如此高原创的设计实属难得。
智能交互及智能驾驶用的华为方案已经是天花板了,虽然城区nca还有待提高,但华为新发布的ads3.0降进一步提升智驾水平。
最后是驾驶方面,除了底盘偏软,大一点的坑和坡有多余的震动以外,没什么其他槽点。
外观方面,新增晖金色车漆,采用变色龙效应颜料,在特定角度下能够呈现出“浮光跃金”的效果。采用简约的无中网前脸设计,两侧弧形的LED灯带与三角形大灯融为一体,极富未来感。溜背式设计让它看上去更加灵动,大尺寸的轮圈很好地展现出运动风格。该车没有采用传统外后视镜,而是采用电子外后视镜,进一步提升科技感。
内饰来看,减少了物理按钮,只保留常用的必备按键。搭载HarmonyOS华为鸿蒙车机系统和华为高阶智能驾驶解决方案2.0,没有高精地图的情况下依然能够实现高阶智驾辅助功能。
动力方面,阿维塔12四驱车型搭载华为DriveONE双电机系统,总功率578马力,CLTC续航里程650km。单电机车型最大功率为313马力,CLTC续航里程700km。