认证：阿维塔 12车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
河南小塔子
11新款无图智驾体验~！进闸道很流畅
#AVATR升级计划# 摘要： 阿维塔11智驾（Avita 11 Autonomous Driving）是一项创新性的自动驾驶技术，旨在推动汽车行业的进一步发展和革新。该技术结合了最新的人工智能、传感器和控制系统，为汽车提供了高度自主驾驶的能力。本文将对阿维塔11智驾的关键特性和潜在影响进行介绍。 1. 强大的感知能力： 阿维塔11智驾采用了先进的传感器技术，包括激光雷达、摄像头和雷达等，能够实时获取车辆周围的环境信息。通过高分辨率的图像识别和环境感知算法，它能够准确地检测道路标志、车辆、行人和障碍物等，并做出相应的反应。 2. 自主决策与控制： 阿维塔11智驾通过内置的人工智能系统，能够对感知到的环境数据进行实时分析和处理。基于深度学习和机器学习算法，它可以预测和评估各种驾驶场景，并做出智能决策。这种自主决策能力使得阿维塔11智驾能够自主驾驶并应对复杂的交通状况。 3. 安全性与可靠性： 在阿维塔11智驾中，安全性是最重要的考虑因素之一。该技术采用了多重冗余的设计和实时监控系统，以确保驾驶过程的安全性和可靠性。此外，阿维塔11智驾还与交通基础设施和其他车辆进行通信，实现协同驾驶，进一步提高整体交通系统的安全性。 4. 舒适性与便利性： 随着阿维塔11智驾的普及，驾驶体验将发生巨大的变革。乘客可以更加放松和享受旅途，因为他们不再需要亲自驾驶。这项技术还为特定人群，如老年人和残障人士，提供了更多的独立性和便利性。 5. 环境友好型： 阿维塔11智驾的推广将对环境产生积极的影响。自动驾驶汽车能够更加高效地利用道路资源，减少交通拥堵和碳排放。此外，智能的路线规划和能源管理系统可以进一步提高能源利用效率，促进可持续交通发展。 结论： 阿维塔11智驾代表着自动驾驶技术的巨大飞跃，为未来的交通系统带来了巨大的潜力。然而，安全性、法规和道德等问题仍然需要得到充分关注和讨论。随着技术的不断发展和改进，阿维塔11智驾有望成为未来交通领域的关键驱动力，并为人们带来更安全、便利和环保的出行方式。然而，为了确保其成功应用和广泛接受，还需要进一步的研究、测试和政策制定。
#AVATR升级计划# 自从我踏入了阿维塔的世界，我就被它的智能驾驶技术深深吸引。无图升级2.3
阿维塔11无图智驾升级2.3.0。这次版本升级的内容，之前已经在阿维塔12上已经成功使用，在经过一段时间的测试和技术加持后，让阿维塔12在各种道理上行驶智驾游刃有余， 安全便捷的同时，智驾领航辅助（NCA）使用期间条件允许时，可以一键切换至车道巡航辅助（LCC）功能，舒适灵活，提升了驾乘体验。 在特殊车道可用时段，阿维塔11处于城区智驾领航辅助（City NCA）及城区车道巡航辅助（City LCC）状态下，支持拨杆进入潮汐车道、公交车道等特殊车道。高速智驾领航辅助（Highway NCA）状态下，新增接近收费站主动降速功能，当车辆接近收费站时，会自动完成舒适性减速至 60km/h。春日出游，阿维塔11保证你的舒适和安全。同时提供标准及舒适（相对较少提醒）两档模式方向盘脱手提醒，避免更多打扰。
提车后第一次来了一场说走就走的半日游就着这短短的25公里路程大概说一下小塔的表现吧。首先说一下这条路的构成，一小段高架大多数乡镇道路。 智驾方面：因为没有开通高阶辅助驾驶，所以智驾没有使用的太多。就是这么一小段的智驾让我用了就放不下了。太舒服了。对道路，车辆的识别都是比较准确的。跟车不急不缓，变道都是带了一脚电门的，跟我们自己开车习惯差不多，要说有问题就是在进匝道的时候会从最左边直接变到最右边的道，但是紧跟着又变回左边。不知道为什么（前方也没车） 底盘方面：总的来说还是可以的，指向精准，变道的时候车身姿态也是很好的，唯一让我不舒服的可能就是调教的过于运动了。遇到道路不好的地方一直噔噔噔的反馈给驾驶员。太难受了。 静音方面：这个应该算目前国产车的优点之一吧，除了高架风噪，路面颠簸的反馈，整体还是让人满意的。稍微来点音乐就只剩路面颠簸的反馈了。 能耗方面：其实这一方面目前说起来还是不太准确，只能说根据我自己这段路来计算了。全程来回50公里，气温适宜大概10度左右吧。去的时候不堵车，回来比较堵。去的时候1:1回来的时候虚掉了2公里。可能我是新车加上温度还行表现还是比较满意的。但是据群里一些开的里程数比较长的别有反应。5万到8万公里以后貌似就出现莫名其妙的续航衰减，希望厂家能够认真对待。 总的来说选择小塔还是不后悔的，遗憾的就是厂家没能标配高阶智驾包。希望早点能够让我们普通车主也能感受真正的智驾带来的乐趣
车机：跟手流畅性尚可，偶尔依然会有一丢丢延迟，尤其QQ音乐。如果主界面下方图标不是手动选择好QQ音乐的话，语音唤醒会直接播放华为音乐。另就是每次解锁点播放或者点进去QQ音乐播放界面，会有网络延时才会跳出曲目界面。自带的华为音乐秒开，但是架不住QQ音效更好，每次都是用QQ hi-res音效听歌。 关于车机语音助手交互性，同为鸿蒙，不用多说大家都知道是不如问界车机的了，似乎塔子上面开放的功能不全，很多问界小艺能做到的，到塔子这就是没有这个功能或者答非所问。之前有说语音无法唤醒外后视镜调节，亲测现在是可以的了。另外就是在没有呼唤小塔的时候，时不时他自己就出来搭话了，不知这是什么逻辑，本月 3.2.0的OTA不知道是否会优化。之前遇过一次智驾过程中全车屏幕黑屏重启，没再出现，不过这回高速上不知道是不是因为雨水问题弄脏了摄像头或者激光雷达，多次弹窗主动安全功能受限，不过一会儿就消失，好在未影响智驾领航。人闲着没事当下就问了客服，说弹窗后自动消失的话不影响驾驶，问题是老这样弹窗还是有点吓人，还以为智驾出问题需要立即接管。回程上高速前充电时特意清洁了全车摄像头和雷达，中途也有雨，但是没在出现那个弹窗。
在这个快节奏的社会中，拥有一辆性能优异的电动汽车成为了越来越多人的首选。阿维塔作为一款备受关注的电动汽车，凭借其独特的设计和卓越的性能，给我带来了非同寻常的驾驶体验。在这篇短文中，我将与大家分享我的阿维塔用车体验。 首先，阿维塔的外观设计让我眼前一亮。流线型的车身、独特的LED大灯、大面积的进气格栅以及简洁的车尾，都展现了阿维塔独特的设计理念。车身线条优美且动感十足，既时尚又大气。 值得一提的是，阿维塔还提供了多种颜色供消费者选择，满足了不同人群的审美需求。 其次，阿维塔的驾驶性能也让我感到十分满意。 在加速方面，阿维塔的表现堪称完美。在加速过程中，我可以明显感觉到强烈的推背感，瞬间的爆发力让驾驶变得更加刺激。而在高速行驶时，阿维塔的稳定性能也相当出色，即使在高速行驶中，也能保持良好的操控性。 阿维塔的续航能力也是其亮点之一。在实际使用过程中，阿维塔的续航表现令人满意。在充满电的情况下，阿维塔可以轻松满足我日常的通勤需求。而在长途驾驶过程中，阿维塔的表现也让我非常满意。即使在高速行驶中，其续航能力也能得到保证。 此外，阿维塔的内饰设计也让我印象深刻。车内采用了大量的环保材质，不仅提升了整车的质感，还为驾驶者带来了健康舒适的驾驶环境。座椅的包裹性和支撑性都非常出色，让我在长途驾驶中也能保持良好的精神状态。 值得一提的是，阿维塔在智能驾驶方面也有很高的造诣。 阿维塔搭载了一套先进的自动驾驶辅助系统，这套系统涵盖了自适应巡航、车道保持、自动泊车等多种功能。在实际使用过程中，我发现这套系统的表现相当稳定，让我在驾驶过程中能够更加轻松、安全。
#提车分享[话题]# #阿维塔12[话题]# 提车分享 去年12月开始看电车，最开始看的时候根本不知道还有个阿维塔，先去看了蔚来和问界，因为我对车没有太高的要求，觉得买个上下班代步就可以。后面和一个邻居闲聊的时候得知阿维塔这个车子，她强烈安利我去看一下，我也没有特别上心，有一次逛西宸天街的时候看到商场里有这个车子的销售点，就去了解了一下，可以说一眼就看中了12的外观，于是二选一变成三选一，et5t，M5和阿维塔12，后面两周工作太忙也就没有持续关注，本身有车开也不是特别着急。 12月中旬的周末经过交付中心的时候，就进去看了一下，正好遇到排了一排待交付的车辆，不晓得是灯光的原因还是什么，真的就是为白色的那一台疯狂心动，然后马上冲到销售那里下定锁单，并且选择了我最喜欢的白色[红色心形R][红色心形R][红色心形R][红色心形R][红色心形R][红色心形R] 接下来的故事，大家应该都不陌生，开启了漫长的等待二，从一开始每天都忍不住关注app的车辆动态，但是毫无意外的都是显示“交付中”，到后来都要忘记自己买了台车了，完全抱着躺平吃低保的心态准备补贴满15000再提车兮，终于在3月初等来了万年不发一言的交付群通知，周计划，上线，运输，交付就很快了，基本上2周内完成。[加油R][加油R][加油R] 整体表现还是非常满意的！期待与小塔的下一次出游！
外观颜值最满意！颜值遥遥领先！智驾遥遥领先！！车子非常大！尺寸满意。车子的长宽高比例非常的完美，整个车子的流线型非常的好看，比较喜欢车尾的那一部分，因为有一个尾翼，作为一个点缀，让这个车子立马变得了不一样（๑•.•๑）轮毂也非常大，华为的智驾加持，让整个车子的档次又提升了一个台阶！！ 💔 爱车吐槽 最不满意的地方算是智能化这块，目前开放的功能有点少，之前车机还有过一个系统声音很大调不了的问题，最近的OTA把这个问题解决了，但是远端屏功能还是太少，空白了一块。希望多提供一些功能吧。还有就是城市的nca，听说是马上推送了，但是现在还没有收到-_-|| 📸 爱车美图 外观设计遥遥领先，50万之内也没有对手，很有设计感，全车没有看到直线，都是曲面的，颜色选了非常喜欢的山蓝色，虽然加钱了，但是质感非常好。颜色很好看，车漆里面有那种不灵不灵的，小闪光，很好看。 📉 能耗分享 冬季续航还算不错的，这个车本来就很大，能做到这个续航已经很不错了，并且有94.5度的电池，百公里电耗差不多18个左右，因为冬天需要开暖气，所以说比较耗电，高速上差不多20个电耗。 ❤️❤️❤️❤️内饰科技感非常足，用料也非常不错，全车基本上全部都是牛皮的，选装了石蓝色的内饰，外观颜色协调非常统一，也比较耐脏，建议选装。
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