准备换个相对好点的家用车,看了挺多的,BBA和凯迪拉克,捷豹都看了看,决定从捷豹XFL和宝马5系里选择一下,这两个车,动力和后期保养价格差不多,宝马5系不论是知名度还是口碑,都有着坚实的基础。而捷豹则更多的是以高贵的形象在人们心中呈现,但是我更喜欢捷豹XFL矫健勇猛,形神兼备的气场,开在路上更具有视觉冲击力,所以最后选择捷豹XFL。
先说说我的买车价格:
我买的是捷豹XFL,20款 2.0T P200 两驱 精英版,厂商指导价40.58万,那会儿我们优惠了7.3万左右,购置税28400左右,上牌费300,交强险950,商业保险9700左右,全部做下来花了37.3万左右。
车的优点:
第一、操控性好,走在比较颠簸的路上车身也比较安稳,加速和推背感都不错。方向盘轻盈、容易掌控,转弯精度高,高速过弯的时候也不会偏方向盘,轮胎也不会偏离,刹车和油门比较灵敏,很好开。
第二、外观大气上档次,同时又比较低调很经典,开出去很有面子,而且它的车身整体时尚,跟得上当下的时尚潮流,线条优美,气质矫健勇猛,总体很符合我的审美,是个卖点。
第三、动力充沛,搭载的是2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机,最大功率147KW,最大扭矩320N.M,最大马力200PS,市区的起步和加速超车都很轻松,整体的加速感受还是很畅快的。
第四、空间宽敞,车长5093MM,宽1880MM,高1456MM,轴距3100MM,凭借出色的车身尺寸,乘坐空间自然很不错。座椅的舒适性也非常不错,我很满意。后排仿佛是给老板准备的,奢华又宽裕,坐在里面不会因腿部空间不足而觉得压抑。
车的缺点:
第一、保养费用高,我的捷豹XFL第一次保养基本是在用车3个月之后,以后基本上半年保养一次,还是比较简单的。我都是去4S店保养,比较好,很省心,但可能有点贵,小保养大约2000左右。
第二、车漆太薄,尤其是色漆部分,实在很脆弱,鸟粪半天时间就能留下腐蚀的痕迹,只能贴车衣防护一下。
用车答疑:
第一、关于保养,捷豹XFL这款车保养还是很简单的,捷豹XFL这款车第一次保养基本上是3个月或者5000公里保养一次,以后基本上是半年或者10000公里保养一次,小保的话主要是换一下机油、机滤等,如果你要是不太懂的话建议你去4S店保养,虽然是贵一点,但是比较保险一些。
第二、关于油耗,官方给的工信部百公里综合油耗为6.9L,我平时都是在市区里开,红绿灯多,经常走走停停,这会让油耗稍微高一些,所以车的实际百公里油耗为10.3L左右,不过在我能接受的范围之内。
第三、关于补漆费用,车子补漆的价格花费问题,还是要根据个人的划车情况来决定的,4S店和普通的维修店的价钱是不一样的,4S店还是比较贵-些的,小面积的划痕,在4S店补一次漆的话大概要花500-700左右,要是去普通维修店补漆300就够了。
总之,虽然捷豹XFL的车漆比较薄,保养费用高,但是捷豹XFL的外观有冲击力,空间宽敞,操纵性好,作为家用车开出去很有面子,我和我老婆都很喜欢这种感觉。
金乡李小宝:37.3你全款付的么,按揭还要利息两万多
Charles5880:22款车长5104宽2米多点.19寸轮毂真的看上去不要太霸气
作为一个捷豹XFL的车主,我觉得这款车被人黑的过分了,保有量不高但是说不好的人多,所以我把自己的用车感受分享给大家。目前这款车开了快1年,里程接近2万公里,平时在城市道路和绕城高速上跑的比较多。第一个直接感受就是驾驶了,以前家里有一台宝马5系,是2.5L的六缸车,驾驶起来就已经非常出色了,但是捷豹XFL做的更好,直观感受就是它的方向盘虚位更小,在小区里以5-10公里的速度行驶,轻微打一下方向盘,车子就能跟着角度改变方向,这一点不仅比宝马5系精准,而且在弯道里行驶的时候感受更加明显,基本上方向盘给多少角度,车身就能跟着走多大角度,有一种掌控由心的舒适感,只需要打四分之三圈就能在较窄的路面掉头。
不过舒适性一般,我个人的感受是底盘比较硬,在柏油路面上压一个小石子都能感觉到,开的慢还好,如果是在高速上行驶的话,这种路感会让人有些害怕,刚开始的时候会情不自禁的绷紧神经,现在习惯了就好了。底盘虽然硬但是很稳,没有别人说的那种跳动感,就是震动明显,后排的空间也没有宝马5系大,老人现在已经不愿意坐了,说是坐一会感觉腰疼,后排靠背和身体贴的不严实,腰部有空落落的感觉。
动力我是非常满意,2.0T高功率发动机,最大马力是300匹,扭矩是400牛米,自己测出来的百公里加速是6.65秒,我觉得还能更快一些,因为我的体型比较胖占动力,不过这样的加速能力已经完全能满足我的要求,平常也不会开的那么快,起步的时候轻微给点油就有推背感,强烈程度和油门深浅挂钩,要是地板油底部的话,感觉后背让人给狠狠撞了一下。变速箱没有换挡顿挫或者拖挡的问题,这一点我觉得不能一刀切,因为车友群里有人说它的XFL换挡不好,但那是台低功率的2.0T车型,马力越大扭矩越高,变速箱的换挡越平顺,这是我个人总结出来的经验。
开了这么久没有硬件上的故障,也没有出现异响等问题,中控屏有过三四次黑屏,这一点倒是和网上说的一样,重启之后能解决问题,平常我用的不多,所以也没有去4S店检查。目前已经做了两次保养,第一次是免费,第二次是买车时赠送的免费保养,所以目前还没有感觉到售后的价格高,这个只能把免费额度用完才能告诉大家。不过有一个缺点,就是捷豹XFL的空调制冷效果一般,夏天最热的时候把空调开到最大,身上也会冒出汗来,去4S店说是冷凝剂不够,加了之后有改善,但是没有达到预期,话说,新车就要添加冷凝剂,我对此表示不满。
空霸毅哥:路感,正常,这车赛车血统 就是这样调教的
用户2881177493895:运动
用户2970310517137:底盘硬,那跑高速会不会很吵,
点评车型:
2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英版
4分“优秀”在外观上,捷豹XFL的车头采用了溜背造型,看上去运动感十足,密集的前格栅让车头看起来具有浓浓的科幻感。捷豹XFL外观最大的亮点就是它的侧面了,较长的车身让它看起来非常修长,再加上稍微上扬的车尾,这侧身的设计简直太完美了。
整体来说内饰还算是符合二线豪华品牌的水准,就是中规中矩那种,挑不出毛病,也没有很惊艳,总体对得起这个价。有一点必须得说一 下, 内饰比较简洁,而且10.2寸的中控大屏UI设计非常到位,找什么内容非常简便,而且还支持CarPlay和CarLife互联,还带车联网。另外英国之宝影响是加分项,音响效果的确很震撼。
空间非常大,家用商用都没问题,就是储物空间太少了,可能这个品牌走的就是个性路线吧,不过还是希望针对中国市场做一些改动。后备箱空间能接受、够用,不过后排座椅不支持按比例放倒,空间的扩展性有点不够灵活。舒适方面,标配PM2.5过滤装置,不用担心车内空气质量的问题。在正常路面上,胎噪处理的非常好,反馈回来的声音让驾驶人感觉很舒服,但是风噪有点大,想要改善必须后期加装止震板和隔音棉及密封条;过减速带及坑洼不平的路面时,减震器能很好的处理这些情况,干脆利索,不会拖泥带水。动力上搭载了2.0T引擎,动力还是足够的,前段稍肉,中后段信心十足,正常家用或跑高速还是绰绰有余的,地板油推背感明显,肾上腺素飙升,真是可以稳稳地享受舒适又能激情地享受动感。不过舒适模式下,低速段动力保守,起步可以说偏肉,但速度上来后很平顺有力,运动模式的话会敏感许多,动力随叫随到。
缺点:1.在拥堵路段不太舒服,低速顿挫明显,尤其三档降二档很突兀,有时会有拖档。2.冷车启动和自动启停时,发动机启动时抖动比较大,在豪华C级车这个范围里算比较差的,但是比普通合资品牌或者低级别的车相比还是可以的。3.内饰设计比较保守,而且新车还有比较重的异味,建议多进行通风处理。4.油耗相对比较高,百公里综合油耗不低于11个。5.后排地板中央凸起偏高,而且储物空间比较少。
深蓝的星球:三档降二档顿挫,
可是开车主们发的行车图片里,
都没有档位显示,
只有一个D,
看不出来目前几档呀?
点评车型:
2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英版
4分“优秀”作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是捷豹XFL 2020款 XFL 2.0T P200 两驱精英版,定位为一款4门5座中大型车,长宽高为(mm)5093/1880/1456,轴距则达到了3100mm。厂商指导价为40.58万,在河南地区这款车型报价为33.28万元,目前暂时优惠7.30万元,购置税35912元,上牌费500元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险9823元,全款落地价格在380465元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为140960元,贷款232960元,月供要6956元,贷款购车总花费要391376元,比全款购车多花出10911元。
车系对比:拿沃尔沃S90与捷豹XFL相比,综合来看,两款车型在外观和配置等方面的表现都很不错。沃尔沃S90在安全配置和辅助功能上要更全面一些,而捷豹XFL在动力的调整上要偏运动一些,而且整体的外观设计也要更加激进,加上超高的性价比,相信,对于喜欢运动风格的消费者应该会更喜欢捷豹XFL。
保养:捷豹XFL的保养周期为10000公里,机油为870元(6L)、机滤119元、空滤314元、汽油滤芯为1197元、变速箱油5186元(8L)、刹车油218元(3L)、火花塞612元(4支)、防冻液1320元(8L),常规小保养一次需要1509元,60000公里总保养费用约27274元。
质量问题:在车质网上,关于捷豹XFL的投诉非常多,并且种类还十分全面。在发动机问题上,最近两年捷豹车主反馈的漏油、抖动、拉缸、缸体破损、动力消失,发动机故障灯亮、无法启动、涡轮增压器故障、烧机油,熄火等各种质量问题都有,这也充分反映了捷豹发动机质量稳定性很不靠谱。
提速:在同级车型中,捷豹XFL这款车的加速并不是最快的,因为它的发动机带有转速保护功能,在起步的时候最大转速被限制在了2500转,所以很难在初始阶段就实现最大动力输出,也因此在加速过程中不会出现动力轮打滑,降低后驱车型的甩尾现象,整个加速过程非常平稳顺畅,变速箱没有任何换挡顿挫和迟滞感,与发动机之间的匹配,比绝大部分同级车型要更加默契,虽然不是最快的一款,但是推背感依旧能够让人肾上腺素飙升。
制动:道路封闭的情况下,我们对捷豹XFL的这款车进行了制动的实测,只是由于天气原因刚下过小雨,路面稍微有点湿滑,所以结果可能会多多少少的受点影响。我们本次从100km/h-0km/h共进行了五次实测,成绩分别是36.77m、37.35m、37.43m、36.98m以及37.35m,平均成绩为37.18m,从测试结果来看,对于这款车的制动方面还算是不错的,虽然由于路面原因,但是结果都控制在了40m以内。
油耗:为了保证这款车油耗的真实性,我们对豹XFL这款车的油耗进行了实测。车前前,检查轮胎气压正常,油箱为满载以及平均油耗和小计里程的清零。本次模拟形成共100km,其中包含50km的市区道路+50km的环路,测试中我们以正常的用车习惯开行驶,市区共经过了11个红绿灯,并且稍微有点拥堵,拥堵时间大概在23分钟左右。测试结束后,我们回到起初加油站,共加油为7.5L,经计算,这款车的综合油耗在7.5L/100km,与工信部6.9L/100km还是稍微有点差别的。
噪音:捷豹的招牌”嗓音”是多么让人着迷的,但可不要忘了,这是一台中大型轿车,只要发动机在巡航时的低转速,发动机以及排气管都会安分地不打扰车内的任何乘客,加之发动机强大的输出,变速箱可以一直让转速维持在较低的水平,有利于噪音控制。我们利用也对在不同车速的情况下对噪音值做了一个实测,怠速时结果显示为42.5db,车速为60km/h时结果为62.6db,车速在90km/h时结果为66.4db,车速在120km/h时结果为68.4db。实测出来的成绩可以看出,这台捷豹XFL在噪音的控制方面确实十分出色,是一台合格的中大型轿车该有的水平。
Jim7696:没啥噪音
用户3301356005809:发动机真的像他说小毛病那么多吗 本来考虑 想想还是算了
红人大译译:真能扯淡
优点:
1、XFL的外观很优雅,与众不同的LOGO和引擎盖上隆起的线条带来了一种霸气感,流畅顺滑的车身线条也更突出英伦绅士的味道,尾部翘起的小鸭尾则带来了不错的活力,可以说,XFL兼具了运动与豪华,是一款典型的行政运动座驾;
2、内饰风格比较简单,环抱式的中控台更强调耐看,用料做工方面也符合这一价位该有的水准,而其中的亮点自然是仪式感十足的升起式旋钮挡把,并且车内配置的10色氛围灯也夜晚也带来了不错的活力;
3、空间表现也有其独到之处,前排自然不必多说,身高1.73米的小编在后排翘二郎腿还有空间富余,头部也还有一拳以上,此外,后备厢的深度也足够,人几乎可以躺进去,但就是高度有点略小;
4、2.0T的动力足够,日常只要舍得给油,提速效果妥当,绿灯起步时只要你想快,一骑绝尘也问题不大,并且还能感受到不错的推背感,高速动力储备也充足,100-120km/h的加速相当轻松,而这一切都是在舒适模式下,运动模式下还会更加激进;
5、驾驶质感方面,XFL的操控表现不错,变道的精准度和转弯的侧面支撑力在日常的用车场景中没有值得吐槽的地方,而底盘方面则一定程度上保留了路感,这对于喜欢享受驾驶乐趣的人来说更有劲,不过对于舒适至上的朋友来说,可能反而会是缺点。
缺点:
1、储物空间设置不够人性化,中间扶手箱塞一些小物品基本就满了,日常一些零碎的物品也难找到合适的收纳位置;
2、后排中间地台突起高,如果坐三人,中间乘客舒适性较差,但毕竟是为了后驱,这点牺牲值得;
3、座椅有点偏硬,填充物给人的感觉不够高级,长时间驾驶的舒适性没有日系车高;
4、怠速稍微有抖动,自动启停工作时也能有明显感受,建议上车就关掉;
5、跑高速时发动机噪音和风噪都控制得很好,但就是胎噪较为突出。
嗑昂康:你这款落地多少?
桃李芬芳,德誉华夏,,,,Li:你认准一个牌子它就是好车,豹子霸气
点评车型:
2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版
4.2分“优秀”1.外观 其实在汽车日益通化的时代,捷豹xfl有自己福特的一份美和运动风格,不科幻不保守,是真正的绅士和力量美的结合,很耐看。
2.内饰 我觉得同级别豪华车中,除了奔驰的内饰在豪华唯独更胜一筹外,其他车的内饰真没xfl的好看,而且xfl的内饰豪华不同于奔驰的,是一种简约而不不失豪华的,也试驾了s90,s90内饰也属于简约,但简约的有点过头太过于简单,再加上xfl的内饰颜色搭配,我甚至觉得比奔驰的内饰更有高级感。
3.配置 同等级车中应该属于配置比较全面的了,也提现了xfl的性价比优势,目前这配置对我来说足够了,但如果预算足够,也有耐心等的还是建议上顶配或者把选配拉满。
4.空间 这方面应该不用多说,按我们同事话的这后排直接可以葛优躺,空间够大。在这儿我说一下这车除了空间大以外,还让人满意的一点就是 座椅对一般身高的人够宽够长,尤其在跑高速不存在腿累的情况,好多车坐上去座椅对腿部支撑不够,结果大腿一半悬空,坐着特累,我试驾的时候特意留意,感觉很不错,开了4000公里,舒适度确实没让人失望。
5.驾驶感受 也没开过多少好车,始终觉得操控对我们一般人差别不大,所以我只说自己的感受地盘整体感不错,过减速带虽然感觉有点硬但整个车身不会让人感觉难受,高速开起来这车给人很稳妥的安全感。加速的话,这车确实不是哪种加速迅猛的车,但整体感受加速很线性很舒服,除了偶尔出现的顿挫外,我很喜欢这种线性加速,初段加速可能没那么出色,但中后段你怎么给油怎么提速,120以后再加速超车毫不马虎。
前面可能说了好多有点,现在就说一下自己发展的有些不足 1.车机有点拉跨,尤其是与国产车的车机相比可能有点缺胳膊短腿😂 2.胎噪很迷惑,主要还是这个胎太挑食了,乐意去感受过,好的路面几乎没啥胎噪,稍微不好的路面或者硬水泥路面 那胎噪还是很明显的,在高速上的主要是风噪,但还好不是很烦人,音量12左右听歌没啥影响。3.冷启动抖动是有,但也就那20-30秒,后面正常怠速的声音可以接受,抖动可以忽略,主要就是刚启动哪一下。
南京薛汁谦:南京这儿昨天才去谈的,最低配裸车28多,落地32多
hhzyw:现在这配置裸车30
FVSummer:问一下底盘是不是很低,比3系还低呀
提车这么久才跑了四千多公里。感觉油耗有一点偏高。提速比较平稳没有很强的推背感。偶尔感觉会有异响隔音比较差跑高速风燥大。油漆薄
a123728262:图一图二轮毂都不一样?
捷豹JCOC俱乐部:
骚的很哦:你确定2023款?
点评车型:
2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版
4.6分“优秀”外观无敌,个人感觉轿车里面属于前三。底盘在同级别也是最好的。内饰豪华不浮夸,不喜欢现在新能源那些全是屏,操作不方便而且开车时影响注意力。刚开了一百多公里,顿挫是有的,不明显,起步确实不如以前的本田混动快,但提速稳动力源源不断,一不注意就过百了。隔音我觉得可以了,120的时候别人小声说话能听清楚,音乐也不用开太大声。油耗在这个级别属于正常,平时也不太关注油耗,没了就加呗。缺点就是储物空间简直了,基本没有
元气菠萝PKd:楼上有个跟你一个地区 裸车24.8 他是假的吧 吸引眼球的?
Ray锐62726923:拍照看看储物空间
苍松浸雪:恭喜庄里的朋友
点评车型:
2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版
4.9分“优秀”【外观】
赛车绿感觉很有格调,长度有5100,十分大气
【空间表现】
3100的轴距,内部空间还是很大的,后排可以完全把腿放直。后备箱高度一般,但是深度很深
【舒适性】
开起来很安静,只有一点点胎噪,稳定性也很OK
内饰比较偏商务,音响质量很好(直接带了英国之宝)
【提车价格】
裸车31.1w 保险8k6 购置税2.77w
Daniels465:这才是正常价格
用户4205175851988:郑州裸车29w可以谈
129Ruby:车主多少岁呀
外观:无懈可击。无论从哪个角度看,都是我喜欢的类型!
内饰:双拼方向盘很漂亮,非常喜欢。液晶仪表,曲面屏中控也大爱。还有水晶档把也完美!唯一美中不足的是氛围灯太拉胯了。(在考虑要不要去改装)
配置:配置很丰富,但有很多用不上(不跑高速)。比较满意的是有电尾门!
空间:无论坐前排还是后排,都很舒服(后排中间不能坐大人地台高不舒服
)
操控:方向盘很轻,不用给力。动态模式下路感很清晰。
动力:完全能满足我个人需求!没有给过地板油,提速很快。
舒适性:前排噪音小,打开音乐就听不见噪音了。后排噪音大,无论风噪还是胎噪都大,不知道换个米其林轮胎会不会好点!
【购车经历】提这款车之前,中意卡迪拉克CT6。价格都跟销售谈好了(国庆),就是没付定金。过了几天之后再去谈(国庆之后),销售说涨价了,一点回旋的余地都没有,态度也不热情,很无所谓的样子……然后我就走了……(打死也不去看了)接着天天在懂车帝上面看车,无意中看到了捷豹(大爱),一眼就看中了外观,决定就是他了。然后看配置,询价,接着四儿子店来电话了,约好时间就去了店里。十月二十三号下午到店,销售很热情,吃的喝的都有。最后也没怎么谈价格就把车订了,有现车,关键是太喜欢了!二十七号就提车了,感觉太快了。
孤独的飛行员:比ct6好太多了
你的微笑Xx:很欣赏捷豹的车。每一款都很漂亮。特别是XJ,可惜了。
lzhang2000:立标是粘的还是贴的
点评车型:
2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版
4.7分“优秀”【外观】
没得说,车停在那看都是赏心悦目哈哈哈,之前关注林肯很久,最后看到捷豹就冲了
【空间表现】
本人1米9,前排座椅往后下方调,我腿基本都能伸直了,后排更不用说,空间也是这辆车一大优势
【舒适性】
座椅蛮舒服,内饰颜值自然增加舒适性哈哈。车机操作并没有觉得有的人说的很卡,我觉得倒是蛮流畅的,尤其和林肯那个车机比起来好太多,CarPlay连接也很快,每次上车自动连
【最不满意】
第一个是手机端app,提车当天在商场通过app找车没问题,后来每次打开都给我定位在非洲??
第二个是降速的时候低速会有拖拽感,这点我开别的车也遇到过,再有就是胎噪高速上是真的有点高
【购车经历】
之前考虑过凯迪拉克XT5、林肯冒险家和21款的航海家、3系长轴,没考虑过捷豹,后来偶尔想起之前看到过捷豹XEL,就打算去4s店看看、冲着好玩儿去的,结果看到XFL更香,我对象也喜欢得不行,最后就定了
【驾驶感受】
方向盘出乎意料很轻,打起来很舒服,转向精准
高速开起来动力很足,网上老是提到0-100加速,我真觉得谁天天地板油起步,你从30-60起加速日常超车真别杠不可能不够用,尤其高速上开起来提速超车快得很毫无压力
底盘也是优点,也是我最满意的地方,过减速带坑坑洼洼都挺棒
缺点就是低速时降速确实时不时会有拖拽感,但我现在开到2000km比之前情况要好些,再有就是胎噪偏大,隔音没有同事CT6好
【油耗】
市区不堵车7-9个,堵车10-11,高速6.5左右,真心不算高
【保养】
买的保养套餐,6年质保+6年12w公里大保+小保,也就是6年保养不花钱,个人觉得挺划算
betterman有好豹:换个米其林就OK了
天迹地冥人觉:恭喜恭喜,好车,感觉价格谈的蛮好,看人家都是谈贵了
Kzzzi:这车唯一的缺点就是车重太重了(市区油耗应该不低),其他基本都是优点
点评车型:
2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版
4.5分“优秀”【提车价格】贷款裸车31.7(大客户优惠减3000)+保险1W+购置税减半+英国之宝6400。
【外观】赛车绿加浅棕,我觉得很对我的审美,太帅了!在外面贴了车衣,友情提示,这个颜色很容易脏,需要常洗,详见最后一张图。
【空间表现】前后排空间很大,后排跷二郎腿没有问题,腰部支撑中规中矩。
【驾驶感受】刚踩油门有点肉,但是接下来提速的感觉就上来了,超车没有压力。方向盘非常轻,操控性不错,开起来一点也没感觉这是5米1的车。
【内饰】水晶档把,媳妇一眼就相中了,中控悬浮式屏幕看着也很豪华大气,总之内饰的氛围我是比较喜欢了。
【油耗】目前刚提车,跑了200多公里市里一直舒适模式,开车比较温柔,有时候能开到9L左右,高速目前还没跑过,对象上班以后开车一半高速,一半市区,期待能跑出更低油耗吧。
【最不满意】胎燥确实有点大,感觉低盘有点硬呢,前期低速顿挫也确实有,发动机冷启动声音大。前排储物空间有点小,扶手箱也就能放个行驶证,车门有点沉,能加电吸门的还是加上吧。
这些问题对于我来说都不是事,毕竟车无完车,我的喜欢胜过一切。
第一次写提车日记,说一点自己的感受,说的不对的地方欢迎大家指正。
吉川裤浪哥哥:今天在深圳和朋友去看,刚好有一台现车尊享豪华,最后谈的加强补贴31.8下地,分期
小曹校草:裸车,29.4W。去年8月买的,您这价格。。。
羋荦闪闪龙:这个颜色确实容易脏,要经常洗,洗后那是帅得没朋友
【油耗】
已经行驶500公里,市区行驶,平均时速基本在30左右,油耗10个左右。
【舒适性】
可以很好的贴地飞行,悬架有些硬,静谧性一般,座垫稍硬
【提车价格】
裸车27,落地30多。北京优惠大,抄到了
【购车经历】
看中颜值,超好的性价比!小众,优惠给力!看了汽车之家的优惠去店里谈的
【驾驶感受】
方向很轻,指向精准,但是丐版,低速降档顿挫拖拽感强,起步慢。中高速是优点,很稳,有一定推背感。
【亮点配置】
L1级别辅助驾驶,分段天窗,全车无钥匙进入,全车玻璃一键升降,自动大灯带自适应等
【空间表现】
中大型空间就不必说了
【最不满意】
低速降档顿挫拖拽感很强,怠速偶尔抖动,丐版低扭稍差,车机有时候刚启动时卡顿
【动力表现】
丐版一般般吧,一分钱,一分货
白衣沽酒A:xfl车主都不信,信都都是路人!
c748h:这个白色很漂亮啊,是什么白色呢?
另外,楼主方便把4S的微信发一下吗,近期也很有意向啊,谢谢了
炎冰水:买回来没几天就去店里升级老断网,也是没谁了
点评车型:
2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版
4.4分“优秀”【外观】
就是看中外观才买的,就是馋它身子。这个外观整体感觉非常好,但还有很多细节地方有提升的空间。
【空间表现】
空间绝对够用,后排坐着很宽敞,跷二郎腿一点问题没有,不过扶手箱必须吐槽一下,空间的合理分布和利用方面提升空间还很大。
【舒适性】
舒适性还是不错的,无论前排还是后排。不过车一般都是我自己开,后排和副驾还没坐过人,暂时没啥更深入的感受,不做更多评价。
【最不满意】
1、扶手箱:太小了,放个数据线都的调整好位置,要不关不上;
2、车机:刚启动汽车时usb听歌有时候从头开始唱,有时候接着上次车辆熄火时唱,不知道是我没搞懂,还是这个车间太智能了,都有自己的脾气了,还有自带的软件喜马拉雅和酷我音乐,基本上很少能成功连接上网络,不知道咋回事,反正基本不用;
3、倒车镜下面的迎宾灯,昏黄的灯光太难看了,如果是亮些的白光或者带图案的镭射就好了;
【购车经历】
看了四五家4s店,也看了好几个品牌,怎么说那,看着喜欢就买了,选装了音响和舒适包,等车2个月,如果顶配能选五门电吸就好了,最想买的是顶配,不过为了五门电吸买了次顶。
【提车价格】
50%贷款,裸车7.1折。
【驾驶感受】
1、顿挫确实有,不过不明显,可以接受;
2、高速上140加油没有后劲乏力的感觉,动力还不错;
【油耗】
市区12.5,还可以接受。
【销售态度】
挺热情的,就是有时候回信息不是很及时,有些问题解答的不是很明白,还有待提高。
Homie岳:五门电吸是啥意思,后备箱本来就是电尾啊
✔:奇瑞两个字呢。
Ovaltine119:刚提的新车 开了两百多公里,反光镜上的小点是什么意思有知道的么