车买回来2个月了 总体感受
还是不错的,回头率也挺高,毕竟现在bba大街跑的到处都是, 还是很有新鲜感的, 车外表几年不变的造型 ,车头车尾还是有点小气,毕竟豹子的造型,我最喜欢从车的45度看他,每次下车都会回头看两眼,拍下静态的照片,从买回来到现在真的是一点不后悔,毕竟现在的价格就是7折买的c级车 , 现在买还是很划算的,因为我们现在就是7折入手的,所以就不存在保值率的问题,肯定比bba保值 在掉价不吓人了,
我选车选了几个月,从一开始就没有关注捷豹,一直看的就是a6 e260 xt6 q5 这个价位区间, 后来年底公司出了点事情,30多万预算又不够了, 听朋友说英菲尼迪q50便宜20w裸车价,我就过去看了看(因为年底了还是要买台车) 实在看不上 年底又赶紧想买台车回家,又不想委屈自己买个自己不喜欢的,索性不买了。刚出门朋友说去旁边捷豹路虎4s看看,进去展厅第一眼就看到大一台白色大豹子出现在我面前,心想这个车能买台就好了 上车坐了空间是真大, 当时心里也没有想能买的起 总觉得这个车应该很贵,我也没有问价格 朋友问销售这个车现在优惠完多少裸车,销售说这台优惠完30左右, 当时内心一震,这么便宜的吗,记得十七八岁的时候看到捷豹,大人都说这个车百八十万 虽然国产可不可能这这么便宜吧(因为当时也不知道捷豹车优惠大根本就没有关注过),后来我问销售 这个车裸车29我立马就定,我当时就想给开回家 然后因为地域保护南京4s不能卖,必须上南京牌上公户 ,因为我们三线城市没有捷豹路虎4s店,我买车必须还得去安徽省城市买,记得当时4点多了,我说现在就去合肥,朋友开车我们当时就往合肥跑上高速,路上我就打开 懂车帝 找合 肥附近捷豹路虎4s点联系电话 ,一家一家打问价格哪家优惠大我就去,打了3家就一家给的价格最低,加了销售小姐姐微信她发了具体定位,当时到了4s店已经7点了,小姐姐一直在等我 因为店里就最后一台现车剧院红 本来是准备定白色的要等,美女销售说:这个颜色也非常好看。等我真的看到这个颜色真的还好,看上去稳重成熟大气,和白色是两种感觉。就交了定金,送的脚底行车记录 膜还有一次保养 。 从看到捷豹xfl到定而且还是连跨2省 用了4个小时, 后来我想了想 我从买车看车几个月之前关注的车型都白看了, 最后买的捷豹xfl 我用了4个小时就定了,完全不在我的考虑范围内所以这就是缘分。
目前开了两个月
缺点:应该都是通病 就是关门劲小还关不上 ,然后就是p挡怠速有点抽动 然后就是黑屏过几次 锁车十几分钟就好了,还有最主要就是点烟器设计不合理 手机放不下,有好的解决方案的车友和我说下。
优点:操控真的不错,转向精准 , 油耗11个油还算满意,毕竟这么大的车 , 空间是真的大 应该是同级别最大 全铝车身,没有偷工减料,非常不错。
好了就到这里了, 最后如果大家预算够可以上高功率, 因为我没有试驾高功率的车,个人感觉对动力有要求上高功率 低功率也足够用 随叫随到
miss杨九零:有没有想出手我第三台车想买二手
98艺术刺青:哥 我也在联系合肥的 也在考虑这款 你这款全部下来多少啊
宇源防水:跟我同款我改了灰色
准备换个相对好点的家用车,看了挺多的,BBA和凯迪拉克,捷豹都看了看,决定从捷豹XFL和宝马5系里选择一下,这两个车,动力和后期保养价格差不多,宝马5系不论是知名度还是口碑,都有着坚实的基础。而捷豹则更多的是以高贵的形象在人们心中呈现,但是我更喜欢捷豹XFL矫健勇猛,形神兼备的气场,开在路上更具有视觉冲击力,所以最后选择捷豹XFL。
先说说我的买车价格:
我买的是捷豹XFL,20款 2.0T P200 两驱 精英版,厂商指导价40.58万,那会儿我们优惠了7.3万左右,购置税28400左右,上牌费300,交强险950,商业保险9700左右,全部做下来花了37.3万左右。
车的优点:
第一、操控性好,走在比较颠簸的路上车身也比较安稳,加速和推背感都不错。方向盘轻盈、容易掌控,转弯精度高,高速过弯的时候也不会偏方向盘,轮胎也不会偏离,刹车和油门比较灵敏,很好开。
第二、外观大气上档次,同时又比较低调很经典,开出去很有面子,而且它的车身整体时尚,跟得上当下的时尚潮流,线条优美,气质矫健勇猛,总体很符合我的审美,是个卖点。
第三、动力充沛,搭载的是2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机,最大功率147KW,最大扭矩320N.M,最大马力200PS,市区的起步和加速超车都很轻松,整体的加速感受还是很畅快的。
第四、空间宽敞,车长5093MM,宽1880MM,高1456MM,轴距3100MM,凭借出色的车身尺寸,乘坐空间自然很不错。座椅的舒适性也非常不错,我很满意。后排仿佛是给老板准备的,奢华又宽裕,坐在里面不会因腿部空间不足而觉得压抑。
车的缺点:
第一、保养费用高,我的捷豹XFL第一次保养基本是在用车3个月之后,以后基本上半年保养一次,还是比较简单的。我都是去4S店保养,比较好,很省心,但可能有点贵,小保养大约2000左右。
第二、车漆太薄,尤其是色漆部分,实在很脆弱,鸟粪半天时间就能留下腐蚀的痕迹,只能贴车衣防护一下。
用车答疑:
第一、关于保养,捷豹XFL这款车保养还是很简单的,捷豹XFL这款车第一次保养基本上是3个月或者5000公里保养一次,以后基本上是半年或者10000公里保养一次,小保的话主要是换一下机油、机滤等,如果你要是不太懂的话建议你去4S店保养,虽然是贵一点,但是比较保险一些。
第二、关于油耗,官方给的工信部百公里综合油耗为6.9L,我平时都是在市区里开,红绿灯多,经常走走停停,这会让油耗稍微高一些,所以车的实际百公里油耗为10.3L左右,不过在我能接受的范围之内。
第三、关于补漆费用,车子补漆的价格花费问题,还是要根据个人的划车情况来决定的,4S店和普通的维修店的价钱是不一样的,4S店还是比较贵-些的,小面积的划痕,在4S店补一次漆的话大概要花500-700左右,要是去普通维修店补漆300就够了。
总之,虽然捷豹XFL的车漆比较薄,保养费用高,但是捷豹XFL的外观有冲击力,空间宽敞,操纵性好,作为家用车开出去很有面子,我和我老婆都很喜欢这种感觉。
金乡李小宝:37.3你全款付的么,按揭还要利息两万多
Charles5880:22款车长5104宽2米多点.19寸轮毂真的看上去不要太霸气
点评车型:
2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英版
4分“优秀”在外观上,捷豹XFL的车头采用了溜背造型,看上去运动感十足,密集的前格栅让车头看起来具有浓浓的科幻感。捷豹XFL外观最大的亮点就是它的侧面了,较长的车身让它看起来非常修长,再加上稍微上扬的车尾,这侧身的设计简直太完美了。
整体来说内饰还算是符合二线豪华品牌的水准,就是中规中矩那种,挑不出毛病,也没有很惊艳,总体对得起这个价。有一点必须得说一 下, 内饰比较简洁,而且10.2寸的中控大屏UI设计非常到位,找什么内容非常简便,而且还支持CarPlay和CarLife互联,还带车联网。另外英国之宝影响是加分项,音响效果的确很震撼。
空间非常大,家用商用都没问题,就是储物空间太少了,可能这个品牌走的就是个性路线吧,不过还是希望针对中国市场做一些改动。后备箱空间能接受、够用,不过后排座椅不支持按比例放倒,空间的扩展性有点不够灵活。舒适方面,标配PM2.5过滤装置,不用担心车内空气质量的问题。在正常路面上,胎噪处理的非常好,反馈回来的声音让驾驶人感觉很舒服,但是风噪有点大,想要改善必须后期加装止震板和隔音棉及密封条;过减速带及坑洼不平的路面时,减震器能很好的处理这些情况,干脆利索,不会拖泥带水。动力上搭载了2.0T引擎,动力还是足够的,前段稍肉,中后段信心十足,正常家用或跑高速还是绰绰有余的,地板油推背感明显,肾上腺素飙升,真是可以稳稳地享受舒适又能激情地享受动感。不过舒适模式下,低速段动力保守,起步可以说偏肉,但速度上来后很平顺有力,运动模式的话会敏感许多,动力随叫随到。
缺点:1.在拥堵路段不太舒服,低速顿挫明显,尤其三档降二档很突兀,有时会有拖档。2.冷车启动和自动启停时,发动机启动时抖动比较大,在豪华C级车这个范围里算比较差的,但是比普通合资品牌或者低级别的车相比还是可以的。3.内饰设计比较保守,而且新车还有比较重的异味,建议多进行通风处理。4.油耗相对比较高,百公里综合油耗不低于11个。5.后排地板中央凸起偏高,而且储物空间比较少。
深蓝的星球:三档降二档顿挫,
可是开车主们发的行车图片里,
都没有档位显示,
只有一个D,
看不出来目前几档呀?
点评车型:
2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英版
4分“优秀”作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是捷豹XFL 2020款 XFL 2.0T P200 两驱精英版,定位为一款4门5座中大型车,长宽高为(mm)5093/1880/1456,轴距则达到了3100mm。厂商指导价为40.58万,在河南地区这款车型报价为33.28万元,目前暂时优惠7.30万元,购置税35912元,上牌费500元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险9823元,全款落地价格在380465元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为140960元,贷款232960元,月供要6956元,贷款购车总花费要391376元,比全款购车多花出10911元。
车系对比:拿沃尔沃S90与捷豹XFL相比,综合来看,两款车型在外观和配置等方面的表现都很不错。沃尔沃S90在安全配置和辅助功能上要更全面一些,而捷豹XFL在动力的调整上要偏运动一些,而且整体的外观设计也要更加激进,加上超高的性价比,相信,对于喜欢运动风格的消费者应该会更喜欢捷豹XFL。
保养:捷豹XFL的保养周期为10000公里,机油为870元(6L)、机滤119元、空滤314元、汽油滤芯为1197元、变速箱油5186元(8L)、刹车油218元(3L)、火花塞612元(4支)、防冻液1320元(8L),常规小保养一次需要1509元,60000公里总保养费用约27274元。
质量问题:在车质网上,关于捷豹XFL的投诉非常多,并且种类还十分全面。在发动机问题上,最近两年捷豹车主反馈的漏油、抖动、拉缸、缸体破损、动力消失,发动机故障灯亮、无法启动、涡轮增压器故障、烧机油,熄火等各种质量问题都有,这也充分反映了捷豹发动机质量稳定性很不靠谱。
提速:在同级车型中,捷豹XFL这款车的加速并不是最快的,因为它的发动机带有转速保护功能,在起步的时候最大转速被限制在了2500转,所以很难在初始阶段就实现最大动力输出,也因此在加速过程中不会出现动力轮打滑,降低后驱车型的甩尾现象,整个加速过程非常平稳顺畅,变速箱没有任何换挡顿挫和迟滞感,与发动机之间的匹配,比绝大部分同级车型要更加默契,虽然不是最快的一款,但是推背感依旧能够让人肾上腺素飙升。
制动:道路封闭的情况下,我们对捷豹XFL的这款车进行了制动的实测,只是由于天气原因刚下过小雨,路面稍微有点湿滑,所以结果可能会多多少少的受点影响。我们本次从100km/h-0km/h共进行了五次实测,成绩分别是36.77m、37.35m、37.43m、36.98m以及37.35m,平均成绩为37.18m,从测试结果来看,对于这款车的制动方面还算是不错的,虽然由于路面原因,但是结果都控制在了40m以内。
油耗:为了保证这款车油耗的真实性,我们对豹XFL这款车的油耗进行了实测。车前前,检查轮胎气压正常,油箱为满载以及平均油耗和小计里程的清零。本次模拟形成共100km,其中包含50km的市区道路+50km的环路,测试中我们以正常的用车习惯开行驶,市区共经过了11个红绿灯,并且稍微有点拥堵,拥堵时间大概在23分钟左右。测试结束后,我们回到起初加油站,共加油为7.5L,经计算,这款车的综合油耗在7.5L/100km,与工信部6.9L/100km还是稍微有点差别的。
噪音:捷豹的招牌”嗓音”是多么让人着迷的,但可不要忘了,这是一台中大型轿车,只要发动机在巡航时的低转速,发动机以及排气管都会安分地不打扰车内的任何乘客,加之发动机强大的输出,变速箱可以一直让转速维持在较低的水平,有利于噪音控制。我们利用也对在不同车速的情况下对噪音值做了一个实测,怠速时结果显示为42.5db,车速为60km/h时结果为62.6db,车速在90km/h时结果为66.4db,车速在120km/h时结果为68.4db。实测出来的成绩可以看出,这台捷豹XFL在噪音的控制方面确实十分出色,是一台合格的中大型轿车该有的水平。
Jim7696:没啥噪音
红人大译译:真能扯淡
用户3301356005809:发动机真的像他说小毛病那么多吗 本来考虑 想想还是算了
作为职业车评人的我,今天为大家评测的车型是捷豹XFL 2020款 2.0T P200 两驱精英版。这款车型定位于4门5座中大型三厢轿车,车身尺寸为5093×1880×1456mm,轴距为3100mm。厂家为这款车型提供了3年或10万公里的整车保修期限。
车型推荐:车型上我们推荐两驱精英版。在配置上,提供了18英寸轮毂、ESP车身稳定系统、主动刹车、全景天窗、全液晶仪表、无钥匙启动等配置,满足日常使用完全足够了。价格部分,这款车型目前的优惠幅度也很高,济南地区的优惠幅度为6万元现金,同时还提供很多的随车赠品,两驱精英版的官方指导价为40.58万元,优惠后的裸车价为34.49万元,购置税30522元,保险全险10948元,上牌费用500元,车船使用费480元,全款购车需要花费387350元。如果购车预算有限,还可以选择贷款方式购车,以贷款利率4.75%,期限两年,首付30%来计算,首付需要145920元,每个月的月供10565元,贷款购车需要花费399480元,比全款购车多花费12130元。
加速性:动力部分采用的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率200马力,最大扭矩320N.m,传动系统匹配的是一台8挡手自一体变速箱。日常市区内行驶,这套动力比较平顺,很容易就能掌握驾驶节奏,动力的储备很充足,深踩油门就有很强的加速感。加速测试时,转速保持在2200rpm起步,轮胎没有打滑的现象,车身姿态保持得很稳重,最终测得的0-100km/h加速成绩为8.1秒。
刹车:刹车的脚感很线性,全力制动时,制动力输出稳定,因为悬架调校的偏软,所以制动时有一定的点头现象,不过总体来说车身姿态还是不错的。最后实测的100-0km/h制动距离为39.1米。
油耗:这台车型的工信部油耗为6.9L/100km,从官方数据来看还是比较省油的,不过实际的油耗才是消费者真正关心的。我个人实际驾驶这款车型一共行驶了130km的路程,期间包括了城市拥堵路况、环路通畅路况和高速路况,测试的平均时速为29km/h,实测油耗为10.5L/100km。
噪音:作为一款中大型轿车,捷豹XFL的隔音水平令人满意。除高速路况下车内的风噪和路噪比较明显外,市区行驶时车内都是非常安静的。从实测数据来看,怠速状态下,车内的实测噪音值为41.1分贝,以60km/h速度行驶时,实测车内噪音值为58.4分贝,以80km/h速度行驶时,实测噪音值为62.7分贝,以120km/h速度行驶时,实测噪音值为66.8分贝。
感谢懂车帝给的机会,希望上个精选,哈哈哈!说说捷豹Xfl,为啥买捷豹XFL呢。有几点原因, 1是车够长,2是里边空间可以,3是外观个人比较喜欢吧。 4是2.0的动力对于我来说属实够用。咱也不会夸也不会损, 也不是脑残粉说点实际的用车体验吧,首先,车长近5.1米,家里是农村的,胡同里不太容易进,同一个地方刮过好几次,当然都没太大事。 内饰方面:我个人感觉有点科技感,这不是我主要追求的,当然,旋转挡,隐藏式空调出风口 确实喜欢, 但是别人说捷豹路虎小毛病多也是我特别关心的,用车一年多了 也没啥毛病,可能是时间不到动力方面:我不是那种追求速度的人,这个车起步有点肉,可能是我不舍得给大油的原因开起来超车什么的都挺随意的,毕竟2.0T的也不算太弱了,重点来了 “降挡,顿挫 顿挫 顿挫”重要的事情说三遍太难受了,车友说D挡➕赛道模式会好点,三个模式切换,目前赛道模式就用过一次,挂上S挡 属实给力,
外观方面的话就是仁者见仁 智者见智了,我是挺喜欢它这个造型的, 在懂车帝就可以搜索查看。
价格方面: 之前考虑过凯迪拉克的CT6但是个人感觉没有捷豹的性价比高,配置多点,感觉这个价位买捷豹的XFL很不错了。各地方的优惠政策也不一样。当时我买的时候和懂车帝查的差不多。全部算下34W多点。农村人嘛,买凯迪没有捷豹的知名度高前面一个大豹子挺唬人的!这些差不多就是我的用车体验,也算是买了自己喜欢的,而不是别人推荐的,我感觉这样才有意义。
Marktsprachelustiger:D档+赛道模式确实挺好开的,油门轻快多了。D档普通模式油门会沉一点,低速拖档确实存在。我用手档开了几天,回来这现象就消失了。
用户2635525409119:请问保养费高吗?
膳子第一:落地34?你买的是哪个版本?
这个车给我感觉很舒服,跑高速加速动力很足,就是有点怕堵车,堵车或者等红绿灯的时候就很烦,车加速停顿很难受。个人感觉开这个车最好装一个360全景行车记录仪,毕竟车子有这么大,很怕遇到那种小巷子里面,特别是车头,一不小心就会磕到哪,擦到哪。跑高速的时候,加速会有一个延迟,低速状态下油门要踩深一点才会有明显的加速感。
无论是从外观还是内饰给人的感觉都是很大气很耐看,建议这种车用深色的膜,那样才有内涵。
再说说油耗吧,平时跑市区,平均时速50多,油耗会达到12左右,跑高速的时候,用车用的好一点能达到7点多,总体来说,毕竟不是那种代步车,外观、动力方面都是豪车级别的,油耗也是可以理解的,不算很高,可以接受。
DEFENDERS:开过,说说自己一点体会,这车对标B5,一样的变速箱,但调教差一个档次,低扭加速有非常明显的迟滞和拖拽感,还有一点就是噪音控制的很不好
火柿子x:这车不是标配360吗 市区均速50多 你待在无人区还是就住高速上 市区均速能有30就不错了
众泰皮尺部张全蛋:精英版有后视镜加热吗?
对于手握三十几万预算的朋友来说,如果想买一辆豪华车的话,你可能会选择宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L,但是朋友提了一辆捷豹XFL,全部落地总共花了不到34万,因为优惠很大,到现在已经开了4400公里,我们来看看它的感受吧。
关于这台车的外观,朋友是非常满意的,它的车长超过5米,轴距也达到了3.1米,整个车身显得十分修长,两驱精英版的车头看起来颇具运动气息,凶悍的大灯造型动感,显得非常犀利,同时,家族化的前脸设计也使得捷豹车型的辨识度很高,回头率十足。
内饰部分,捷豹XFL也采用了家族式的设计,环抱式座舱营造出了不错的豪华氛围,非对称式中控台具有一定的运动气息。不过车内的做工与德系豪车比起来要略显粗糙,无论是一些接缝处,还是按键、旋钮、挡板的阻尼,都让人感觉不到这是一辆标价40多万的豪车。
配置表现也比较给力,全系都标配了车道偏离预警、主动刹车、被动行人保护、分段式天窗、方向换挡、英国之宝音响、中控大屏等等,这点确实在同级别车型中是一大优势。
两驱精英版配备了2.0T L4发动机,发动机最大功率200马力,峰值扭矩是320牛·米,匹配8挡手自一体变速箱,最高车速是230km/h,官方0-100km/h加速8.3s。具体多少朋友自己并没有测过,反正动力对于他来说是完全够用了,与发动机匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱,它的平顺性没什么可挑剔的,但是在踩下油门的一瞬间会有短暂的迟疑,不如宝马调校的那么跟脚。
缺点:
一是冷车启动的时候发动机抖动和声音都比较大,完全没有一台豪华车该有的高级感。
车内异味略微有点大
后备厢空间对于日常出行来说基本够用,不过该车后排座椅不支持放倒,不能扩展出更大的空间,对于后备厢空间比较在意的消费者需要仔细斟酌。
总结,气场还是不错的,开出去也比较有面子,关键是价格合适,因此朋友选择了它。但如果你是德系控,那还去选择那两款车吧。
用户109557622137:希望改款时后排座椅不能放到这个BUG不要再带上了。不然真没人买!
用户8588385996017:网上说优惠14万,为啥我们襄阳这里只有11万优惠,精英版
1外观颜值高,永不过时,小众车调性十足,好多人认为我这车五六十万七八十万。哈哈。满足内心的欲望,2内饰简洁,不算豪华。游艇内饰听说新款的有改进,非常好。不足的地方是有偶尔的异响,3配置能有的都有了。够用。储物盒小。4空间没的说,就是大。前后两排都比较大。试驾过凯迪拉克和沃尔沃都没有这个大。5操控完美。底盘低,后驱车,多连杆,双叉臂,前后50比例。5.1的车身,不感觉到大。6我买的是200P的,动力够用,超车,加速轻松应对,三种驾驶模式,赛道,运动,舒适,任你选择。油门响应快,声音好听。不足的地方是发动机怠速有抖动,不过不严重,能接受,说是全系都有。不是大问题。7舒适型可以,内部空间大,不压抑。座椅大。包裹性好。后排座可以。比较直。大部分是一个人开,不影响,有待提高。空间没问题。7目前11000公里油耗市区加高速表显9.0~9.2,不算高。跑高速应该会更低。我比较喜欢小众车,满大街的BBA无感,这个价位只能买3系,C级,不考虑,之前看过凯迪拉克,沃尔沃,都不错。最后还是选择了捷豹
文森562:总觉得抠掉奇瑞留着捷豹两个字特别奇怪
L、Sunrise:为啥不把捷豹也扣了去 感觉有点突兀 你这轮毂是赛旗版吗
王同学实验室:动力够用吗?大哥
点评车型:
2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英版
4分“优秀”捷豹XFL是一款中大型轿车,两驱精英版是中配车型,官方指导价40.58万。
保养方面,保养周期是1万公里。基础保养项目包括换机油,机滤和空气滤芯,费用大约要2000元。二保的时候加换空调滤芯,算起来大约要2500元。3万公里的时候还要加换冷却液和制动液,费用去到了5000元左右。5万公里的时候做基础保养项目加换空气滤芯还要换火花塞,费用大约要3400元。6万公里的时候项目和三万公里的类似,不过还要加换空调滤芯,费用大约是5500左右。保养费用少贵,频次倒是很合理。
动力澎拜。2.0T L4涡轮增压发动机搭配8挡手自一体变速箱,峰值扭矩320牛米。油门踏板稍硬而且响应很灵敏。油门稍点动力很快就拉升。红灯转绿灯的时候,一下子就可以跑出去。中后段加速力更好一些,动力储备充沛。无论是城市通勤还是高速巡航,动力都绰绰有余。
车身尺寸5093×1880×1456mm,轴距3100mm。180cm高度在司机位置坐着,头部空间有四指余量。在后排座椅坐着,头部空间有一拳的宽裕,膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离。后排头部空间还可以,腿部空间就相当优秀了。
前是双叉臂式独立悬挂,后为多连杆式独立悬挂,搭配18英寸轮胎。硬朗的前悬有着清晰的路感回馈,后悬架的调教完全就是一台豪华行政级房车的设定,滤震效果很好,有着极佳的稳定性,只是偶尔传来的排气声浪出卖了它,骨子里还是一台捷豹。
捷豹XFL是捷豹在中国激烈的二线豪车市场竞争中,为了吸引消费者,而推出的用于价格战的车型。所以显而易见捷豹XFL的最大的特点就是性价比高,优惠力度大(十几万的优惠都很常见)。除此之外,捷豹XFL整体表现也挺不错,除了英伦风的外观,充沛的动力,操控性和隔音也都可圈可点。我这辆捷豹XFL选的是2020款 2.0T P200两驱精英版,裸车价33万左右,加上3万左右的购置费,950的交强险,480的车船税,500的上牌费,商业险全险10045.落地价在37万左右。
先说一下优点:
1,外观我还是满意的。捷豹XFL属于标准的中长车身,车长超过5米,轴距3.1米,车身显得十分的修长。车头也极具运动气息,大灯造型动感凶悍,显得很犀利。而且XFL的前脸仍然采用家族化设计,透出优雅的气质,辨识度很高。整体而言,捷达XFL的整体风格优雅大气,而且运动感十足。我很喜欢XFL的外观设计。
2,内饰是我喜欢的简约风格。仪表盘是12.3英寸全液晶屏幕,简约又时尚,UI界面科技感十足,显示效果很出色,方向盘是三辐式设计,按键功能也挺齐全的,造型也很动感。副驾驶座前面的银色饰板处理搭配中控屏,显得很有档次。晚上打开十色氛围灯,也是很有浪漫情调的。
3,动力充沛,加速强劲。XFL配备了2.0T L4发动机,最大功率200马力,峰值扭矩320牛·米,匹配8挡手自一体变速箱,官方给出的最高时速230km/h,百公里加速8.3s。我平常在市区上下班超车加速什么的也足够使用,起步反应也挺快,提速也感觉很好,在高速上只要舍得给油,推背感还是有的。
4,性价比高。三十多万的价格买一辆豪华品牌的C级车,还是很实惠的,而且XFL无论说安全配置,舒适性配置,高科技配置都是很豪华。在同级别车里,能跟XFL拼性价比的那也是屈指可数。
再来说下缺点:
1,降档的顿挫感很难受。有时候换挡的时候会有一点顿挫感,平顺性差,有时候也属实烦人,据说D档+赛道模式会好一点,但我还没有尝试过。而且在P档不熄火停车时,还有怠速时抖动有点大,也是让人有点反感。
2,座椅不太舒服。感觉座椅的填充物不太高级,偏硬,坐久了也不太舒适。而且座椅的靠背有点直,靠背角度小,长途会有点累。
3,储物空间小。作为一款4门5座中大型三厢轿车,车内空间蛮大的,但是储物空间设计的着实是个败笔,两瓶水都放不下,平常会有点麻烦。
总结一下,捷豹XFL是一款十分优秀的豪华品牌C型车,当初选车的时候跑了许多的4S点,各个品牌也对比来对比去,当初也犹豫过凯迪拉克的CT6,但是后来也是觉得XFL的配置更有诚意,而且在安全和智能属性上也更有优势,最后才选定了XFL,就我的驾驶体验来说,我和我家人对XFL 也是非常满意的。
堂正:我咋感觉价格说的有点问题呢?P200价格没那么高吧?
Jx原创剪辑:什么人都要摁着捷豹怼
用户2070440728333:这配置不是32内落地?
作为一个职业的车评人,前段时间预约了捷豹XFL,2020款 2.0T P200 两驱精英版,今天给大家测评试驾的就是它,定位上这是一款5门5座SUV,长宽高为(mm)5093/1880/1456,轴距则达到了3100mm,整车保修期限为3年或者10万公里。官方指导价为405800元,车子目前优惠还不错,优惠价格在73000元左右,厦门地区裸车价332800元左右,购置税大约要29000左右,上牌费为500元,商业保险为10000元左右,全款购车落地价大概是374000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕,厂家也推出了贷款服务,首付按额度的30%来算,首付金额99840元左右,分36期算的话,比全款购车多花费17456元左右。
保养:捷豹XFL这款车基本上是每一万公里或一年进行一次保养,这款车的保养项目也没有什么特别的,和平常一样。主要是换一下机油、机滤,空气滤清器芯。费用大概在2000元左右,算是比较高的。
捷豹XFL的车身尺寸分别是长5093MM,宽1880MM,高1456MM,轴距为3100MM,属于中大型车,车子的空间我觉得还是非常的不错,身高一米八,将座椅调节到让人时刻处于最舒服的状态,整体活动空间舒适,后排的空间也很大,3米1的轴距,坐在里面翘个二郎腿都是完全没问题的,而且坐三个人一点都不会觉得拥挤,车内的储物空间也比较丰富,放东西也比较方便,另外车子的后备箱也很充足,像出行还是能装下不少的东西。
捷豹XFL搭载2.0T涡轮增压发动机,传动匹配的是8挡手自一体变速箱,最大马力200PS,最大扭矩320N·M,我是对它进行了一个实际的提速测试,调整至运动模式,没开空调,在试驾的时候,起步一点拖沓感都没有,可以说起步是比较灵敏的,整过过程不管是低速还是高速都比较轻快,动力属于比较充沛,加速的时候油门深踩下去速度都有一个非常明显的提升,从实测结果来看,最终百公里加速时间为8.53秒。这次油耗测试我们跑了将近120公里,其中包含了城市环路、拥堵路段和一小部分高速,我们将节能模式打开,空调关闭,最终XFL的实测油耗是9.6L/100km,
噪音测试,在噪音测试环节,捷豹XF的表现相当出色。尽管怠速时的噪音分贝偏高,但行驶起来后,车内的安静度非常好,完全可以媲美豪华车的隔音效果了。即便在时速120公里时,噪音也仅有66.7分贝,这在我们测试的车辆中是非常少见的。
总的来说捷豹XFL各方面表现的都不错,外观精致,有着出色的英伦风,动力也是比较的充沛,而且捷豹XFL的隔音好,没有过多的胎噪和风噪,算是一辆比较不错的豪车。
【外观】捷豹XFL的设计非常个性化,体现了年轻车型应有的动感氛围,前脸的品牌认知度很高,豹头标志非常显眼,激进的设计语言带来了视觉冲击,微微向后滑动的身体充满了节奏感,翘起的尾翼和两侧的尾排都增添了动感的味道,迎合了年轻消费者的审美需求。
【内饰】捷豹XFL的内饰设计有设计感,中央控制面板的布局是分层的,上黑下棕的双色设计营造出温暖的一面,同时,也体现了品位感和技术感,整个面板的材质多为软皮材质,并加入少量木纹装饰,显示出一定的豪华感,在大尺寸液晶显示器中,控制面板和液晶仪器也不缺位,给人以十足的科技感。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
【转向】方向盘盘辐饱满,握感舒适,转向力度适中,属于好开易上手的类型,而且转向精准,无明显虚位,比较容易掌控。
【底盘/悬架】捷豹XFL底盘采用前双叉臂式独立悬架 后多连杆式独立悬架。底盘表现还是十分的可圈可点,整体的表现十分讨我的喜欢,丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。而随着车速的增加。
点评车型:
2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英版
4分“优秀”去参加小学暗恋对象的婚礼从我朋友那里借来他刚刚买的捷豹XFL去装一下那啥。当我第一看到这车的内饰时我喜欢上了,特别精致。和别的豪车精致感觉完全不一样,重在细节。捷豹属于英伦风的精致,一点火换挡旋钮升起,空调出风口翻转过来,每一次点火都有一场专属的仪式感,简直太赞了。虽然座椅靠背有点直,但是腿部空间可以,跷二郎腿都还可以,空间可以跨级竞争了,两个1.8高个大汉,坐进去都说还行。
这车是200马力320扭这动力其实是算非常足够的了,对于激烈驾驶来说,可能不行,但对于日常通勤和城市出行,动力算是随叫随到,超车无压力。
这车只要切换到运动模式挂到S档,轮胎又是245的,倍耐力轮胎抓地力非常不错,操控还是很不错的,想漂移的话,下雨天找个场地,随随便便就能漂起来,非常爽。
我问了我朋友这辆现在才两千三百公里,9.7油耗还行吧,以前听说耗油我都准备好10/11个点了,少于10我觉得差不多了。
至于舒适性,这车的悬挂是偏向舒适的,掉头的时候能感觉到避震较软,前排座椅是偏硬的,但是可以靠调节靠背角度来缓解舒适度,所以勉强可以。后排会差点,靠背比较直,但是所以会舒服点,估计以后坐久了,就变软了。
【朋友总结的缺点】
①内饰方面,因为没给他选择,只有全黑的,配色有点单调了就。
②它的行车电脑,就是导航的那个屏,在刚着车的时候有时候用导航会卡住,显示加载进不去,两千多公里,我卡了两次,得再重启车子全关了,再开才能进入导航。
③前排座椅升降玻璃的按键,离的有点远,不方便。
④扶手箱小了一点,没特别好放手机钥匙的地方,他都放杯架里的!
⑤减速,低速容易钝!
我问了一下价格,我朋友是11月中旬以34.85w买的(31.12w裸车价 26827购置税 8565商业险 乱七八糟的费用)。我觉得我在努努力贷款买一辆还是可以的哈哈哈。
肾科杨光医生:你是夏洛?
脚踏飞剑:夏洛你好,我是王老师
用户41083640707:你心真大,暗恋对象的婚礼也参加,要我根本不联系
点评车型:
2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英版
3.5分“良好”买车的时候主要看中外观,买后才发现车身5米1,在市区及比较拥堵的停车场不好掉头和停车,买后有点后悔。行驶过程中,变速箱感觉慢半拍,每次都要选赛道模式和档位旋到s档,才能体验到比较顺畅的动力输出。
使用了一年多,最不满意的就是4s店和厂家的服务,车主可以在购车一年内1元申领流量卡,4s店没有提醒一个活动,由于自己超过了一年才知道这个活动,找厂家沟通了几次申请流量卡,明明是自己应享受的权利,厂家就是不受理。
在广州番禺捷豹路虎4s店买的车,后面还另外买了一个套餐,套餐包括行车记录仪、脚垫、镀膜等,装的时候4s店说行车记录仪是原厂的,在高速上被一辆货车剐蹭,才知道记录仪是坏的,安装了7个月就坏了,由于一直在外地出差,打算把出故障的记录仪寄回店里维修,4s店不同意,要开车回去修,等到开车回店里维修的时候,记录仪修不好,又说过了一年质保期,后面又改口说记录仪是套餐赠送的,不给换新。这么大一家4s店,产品以次充好,产品出了问题拖到过质保又撇清责任。
最后找捷豹厂家反馈,厂家每次都是记录问题说会和4s店沟通,反馈后从来没有给车主回信。作为车主,一点买车后的后续服务都没有享受到,很窝火,对捷豹一点信心都没有,现在出的一些小问题都不能很好解决,甚至连解决问题的态度都没有。感觉以后自己车真出了什么问题,什么保障也没有。下一辆车还是要买大一点的名牌,消费者更多,厂家应该会更尊重消费者。
Fhyn:明年子一月一号新三包法
华北最大窗帘经销商:买奔驰售后有坐机盖服务
Zenkind:赠品也是享受保修服务的,这点国家条例说的很清楚