【空间表现】
捷豹xfl的后排空间没得说,驾驶室刚接触的时候觉得略小后面就习惯了,储物空间不谈了该懂得都懂,后备箱不大感觉以后放个婴儿车就满了。
【驾驶感受】
底盘很扎实,急转弯就一个字稳,没开动态模式加速没有推背感,但是不知不觉就超速了。
【油耗】
最低5.7个油,最高10个油左右
【提车价格】
裸车35w 含利息落地41+
价格和别的车友比相对高一些,但是已经到我心理价位了,差不多就拿下了,差个几千不想计较毕竟遇到了自己喜欢的绿外棕内在途车(大概等待十来天)
【提车经历】
销售和4s其他人员的服务态度很好这样是我去第二次就直接订车的主要原因,提车的时候售后团队专门拉了一个十几人的服务群,有什么问题说是可以直接在群里问,不过目前还没什么问的。而且主动帮我弄好了捷豹远程启动的app还有免费WIFI,销售还自掏腰包送了我一个隐藏记录仪。
【舒适性】
xfl的隔音就很一般,跟家里别的车差一些,跟我之前的小天籁差不多。但是前后坐垫短腿部没有支撑,老婆说坐的没有天籁舒服。主动刹车很灵敏,人来人往的地方倒车突然触发。
【最不满意】
内饰有色差!
内饰有色差!
内饰有色差!
我本来以为是浅色的米内,结果提车的时候发现颜色是偏卡其色,当时崩溃了都不想提了,后面接受了就习惯了。主要刚开始就觉得颜色很乱,车内黑色+木饰+卡其色+白车顶…
另外就是刚提车的时候20码的顿挫要把我这个老司机开晕车了,后续磨合过有较大改善。别人说的40码的顿挫和20码的不一样,40码主要是发生在加速是一个变速箱换挡的过程感觉不明显,而20码是堵车的时候降到20码有一个拖拽的感觉。跟宝马比的话主要差在变速箱换挡过程明显,不如宝马线性(可能是因为我没开动态模式)。
总体还是很满意的,毕竟是自己喜欢的车。这也是我放弃其他车选择xfl的原因,我想买的是自己喜欢的车,而不是别人觉得好的车。
墨寒806:帮车主弄好远程启动和wifi是捷豹路虎4S店销售的基本服务内容,另外记录仪本来就是随车送的。这一代xfl买车附带基本三件套:贴膜,全车包括尾箱的脚垫,行车记录仪。
東一馬:重要的是自己喜欢就够了
Zenkind:全米内只有国外版本有,口水
点评车型:
2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版
4.8分“优秀”从看车到提车正好一周,颜值担当,无论外观内饰都很喜欢,选的外绿内粽,这已经是第四台车了,上一台沃尔沃xc60,不过因为共振开了三个月就卖了,买了个二手车过渡,还默默发誓再也不买小众车了,结果也是啪啪打脸。
说一下选车历程,看了五系大约有半年,价钱也是一直波动,试驾了一次混动,把自己开的有点晕,还有就是材料确实用的比较差,尤其后门很轻,从性价比来讲,不高,论坛里看到一句话非常认可,不舍得买就是买不起,即使咬牙买了,也未必能用一种享受的心态去驾驭它,论坛里无意看到捷豹xfl这款车,还是七折,心里就痒了,试驾了一下感觉还行,谈价订车,一气呵成,七折拿的,无其他杂费,坐标上海,(不要再问价格了,我买的不是最贵的也不是最便宜的,到心里价位了),周五提的车,不过有人说比宝马优秀,这个我不敢说,如果同价位我还是会买五系。
驾驶感受 目前开了一百多公里,顿挫感肯定是有的,开车的人感觉还行,坐车的人会明显一点,也再接受范围内,尤其降速过程中会更明显。
动力舒适模式中规中矩,挂s挡还是不错的,并且启停衔接也更好,油耗也不明显上升,高速还没上,不过八十码的时候感觉发动机还没发力,整体满意
底盘和隔音 底盘很舒适,毕竟不是专业的,也找不到更多的词来形容,隔音和沃尔沃差不多,发火的时候清晰听到发动机的声音,但是这个发动机声音不难听,开起来放放音乐也能接受,算是这个价位的水准
油耗 一箱油正好600,目前市区开10个左右吧,周末不堵车,以后有更多数据再更新,算是个惊喜,低于预期
总结一下,噪音和顿挫有心理准备,也在接受范围内,动力油耗高于预期,颜值绝对给力,性价比c级车里我心中第一。(不接受反驳,我说的是我自己的感受)
【外观】
为颜值而买
【空间表现】
c级车该有的表现
【舒适性】
座椅软硬适中,挺好
【油耗】
平均10
【最不满意】确实有顿挫,隔音一般,没有抬头显示,为什么没有自动落锁,总忘记锁门
【最满意】
三个字 性价比
【驾驶感受】
动力不错,底盘厚重,有驾驶欲望
穿秋裤的小哥哥:开了3500公里了,功能都还没有整明白
英伦的小豹子:裸车价31都打67了厉害了,和成都的精英运动一样
Homie岳:麻烦私下上海哪个店
【油耗】
已经行驶500公里,市区行驶,平均时速基本在30左右,油耗10个左右。
【舒适性】
可以很好的贴地飞行,悬架有些硬,静谧性一般,座垫稍硬
【提车价格】
裸车27,落地30多。北京优惠大,抄到了
【购车经历】
看中颜值,超好的性价比!小众,优惠给力!看了汽车之家的优惠去店里谈的
【驾驶感受】
方向很轻,指向精准,但是丐版,低速降档顿挫拖拽感强,起步慢。中高速是优点,很稳,有一定推背感。
【亮点配置】
L1级别辅助驾驶,分段天窗,全车无钥匙进入,全车玻璃一键升降,自动大灯带自适应等
【空间表现】
中大型空间就不必说了
【最不满意】
低速降档顿挫拖拽感很强,怠速偶尔抖动,丐版低扭稍差,车机有时候刚启动时卡顿
【动力表现】
丐版一般般吧,一分钱,一分货
白衣沽酒A:xfl车主都不信,信都都是路人!
c748h:这个白色很漂亮啊,是什么白色呢?
另外,楼主方便把4S的微信发一下吗,近期也很有意向啊,谢谢了
枫丶颜:秀儿,翻来覆去就这么几张没上牌的图,方向盘的膜还没撕。还同时拥有雷凌和上汽大通。您可真优秀
【外观】捷豹XFL的设计非常个性化,体现了年轻车型应有的动感氛围,前脸的品牌认知度很高,豹头标志非常显眼,激进的设计语言带来了视觉冲击,微微向后滑动的身体充满了节奏感,翘起的尾翼和两侧的尾排都增添了动感的味道,迎合了年轻消费者的审美需求。
【内饰】捷豹XFL的内饰设计有设计感,中央控制面板的布局是分层的,上黑下棕的双色设计营造出温暖的一面,同时,也体现了品位感和技术感,整个面板的材质多为软皮材质,并加入少量木纹装饰,显示出一定的豪华感,在大尺寸液晶显示器中,控制面板和液晶仪器也不缺位,给人以十足的科技感。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
【转向】方向盘盘辐饱满,握感舒适,转向力度适中,属于好开易上手的类型,而且转向精准,无明显虚位,比较容易掌控。
【底盘/悬架】捷豹XFL底盘采用前双叉臂式独立悬架 后多连杆式独立悬架。底盘表现还是十分的可圈可点,整体的表现十分讨我的喜欢,丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。而随着车速的增加。
点评车型:
2022款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版
4.9分“优秀”从5月底定车到提车等了3个月,外观内饰不多说了,个人认为这个级别无出其右,性价比很高,同样配置bb都要50w以上了,还没有真皮,加速体感没有5系快,300匹马力还是有点虚的,四驱也会有点影响,隔音静谧中规中矩,英国之宝非常nice,当然是比不过沃尔沃上的宝华但是比宝马奥迪的略好,用车一个月,开着确实还挺不错的,指向精准没有虚位,动力肯踩油门还是有点推背感的,油耗略高,市区13个左右,高速跑了一次6.7,希望首保后会有所下降,再有就是低速收油有顿挫,刹车后加再加速会有迟滞,最最最不满意的点!提车一周晒了太阳b柱头顶有异响,5分钟后恢复,3周开始左后门过颠簸路段开始有异响,目前不知道怎么解决,有知道的望指教,其他都非常满意,总体是部很有格调的车子?
将夜将雨:落地多少呀
奔跑的小豹子747:没科技包可惜了
西门町1030:我这4s跟我说这个配置不生产。。。