点评车型: 2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家

4.79分“优秀”

【动力表现】 252马力油门随踩随有 【油耗】 市区走走停停大家都懂。还是跑高速舒服 【驾驶感受】 一个字爽。建议喜欢开SUV的大哥。 试试这个。真的很不错。低盘也不低 【改装】 对改装不感兴趣。以后有机会的话想升级19寸轮毂 【外观】 很喜欢这种外观。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家

4.29分“优秀”

车开了一年了，刚上手时感觉动力一般（因为之前开的车是大排量），但习惯了一段时间后感觉特别顺手，周末去远郊很方便。日常在北京经常堵车，但除了启动那一下，没感受到双离合的顿挫，总体来说用车体验不错。

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4分“优秀”

首先A4 allroad注定是一款小众车型，整车的调性跟A4L完全不同，首先A4 allroad的底盘更高，通过性更好。但碍于轴距的原因其后排空间方面不及A4L来的宽敞，整车“仅”有2817mm。至于动力层面表现不错，作为顶配车型，2.0T EA888发动机被调教出252匹的最大马力，匹配一套7挡双离合变速箱。开起来的话整车在前中后段都有着均匀且轻快的加速表现，而且后段的扭矩爆发足够。底盘方面整车是采用了前后五连杆的悬挂结构类型，成本上很下功夫了已经，而且从表现上来看确实是在舒适性和支撑中间找到了一个很好的平衡，虽说这代车型是配备了一套智能四驱系统，但应对一般的雨雪湿滑路面的时候整车表现的非常稳当。总体来讲是值得推荐的一款车，质感、豪华、舒适、功能性都很棒。

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4分“优秀”

这款奥迪A4虽是一款进口车型，但是在国内的热度依旧不减。不得不说，A4在颜值和性能确实都还蛮能打的。首先在外观方面，纳瓦拉篮这个颜色确实很高级且赏心悦目。大灯条纹点状式日间行车灯搭配蜂窝式中网，运动又大气。 内饰方面，它的中控台采用了软质搪塑材质，12.3英寸全液晶仪表大又清晰，给人一目了然的感觉。10.1英寸悬浮式中控屏触感不错，搭配横条状空调出风口延伸至副驾驶台，也提升了视觉上的整体性。方向盘采用了真皮材质，精致有质感。值得一提的是，这款all road quattro探索家配备了B&O音响，19个扬声器能够在车上体验听觉盛宴。在辅助操控上面，奥迪A4配备了自动泊车、自动驻车等功能。抬头显示（HUD）也可以选装，座椅也是真皮材质，虽然填充较硬但质感不错。 空间方面，A4的车身尺寸为4762mm/1847mm/1490mm，轴距为2817mm，不错的车身数据为宽敞的车内空间打下了扎实的基础。后排座椅的空间比较充足，因为车顶是平顶设计所以后排头顶也不会觉得拥挤。后备箱空间比较大，对于搬运行李和采购大件物品来说比较轻松。 动力方面，A4搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，配备了7速湿式双离合变速器，最大功率为185kW，峰值扭矩370牛米。动力输出也比较平稳，变速箱升档降档也感觉不到顿挫，但是在拥堵路段的路面猛踩油门可能会有点刹不住。A4的底盘用的是多连杆独立悬挂，调校比较偏向于运动风也比较硬气。 这款all road quattro探索家的价格在38.77万左右，在同级别的车型中，性价比还算能接受。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家

4.07分“优秀”

【满意】 1、EA888高功引擎动力强劲，中低转速下的扭矩输出很直接，油门响应比较灵敏，涡轮迟滞不明显；双离合变速箱在畅通路段下的使用体验非常好，换挡速度快且响应及时。拥堵路况下，车辆低速蠕动时偶尔会出现轻度顿挫，但对驾乘感受影响不大。 2、四驱系统高效且智能，即使是在湿滑路面上，这款车的操控稳定性表现依然较好；走烂路的时候，这套四驱系统也能赋予车辆一定的脱困能力。 3、前制动系统采用了固定式对向四活塞卡钳，制动力矩充足，刹车踏板脚感非常比较线性。 4、后备箱空间超大，且后备箱底板下装有多种随车工具。 【不满意】 1、后排头部、腿部空间表现一般，后排座椅坐垫长度较短、靠背角度稍陡。后排地板中央的凸起不仅高而且宽，后排中央不适合乘坐。 2、受制于车顶造型，后排乘客上下车时可能需要刻意低头才能避免磕头。 3、油箱容积为58升，不算太大，车主需多留意燃料余量、准备加油。 【油耗】NEDC工况下的综合油耗为7.9L/100km，城市拥堵路况+全程开空调的条件下油耗可达11L/100km左右。 【优惠】此车型为进口车型，一般无优惠。

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4分“优秀”

【最满意】 奥迪A4(进口)动力强劲，油门轻点，就能感受到满满的提速快感。车内空间，前排相较于后排会比较舒适，后排的话腿部空间会有点局促，如果是长途驾驶，那么舒适度是没有那么好的。 【最不满意】 车上的储物格太少了，油箱也是小得可怜，加油频率很高。

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4分“优秀”

首先这代A4 allroad的外观设计比较该款之前要用心了不少，车头部分有很多细节化得设计。聊A4 allroad就不得不提起A4L，前者的底盘更高，通过性比起A4L要好很多。但碍于更短的2825mm的轴距其后排空间方面完全不及A4L。至于动力层面，整车是采用了2.0T EA888高功率发动机匹配一套7速双离合变速箱，最大马力252匹，峰值扭矩370N·m。整车在前中后段都有着均匀且轻快的加速表现，而且后段的扭矩爆发足够，这套双离合变速箱的表现一直不错，只要你大脚油门的去踩，变速箱的降挡反馈很积极。而底盘方面整车是采用了前后五连杆的悬挂，从表现上来看确实是在舒适性和支撑中间找到了一个很好的平衡，操控起来比同价位Q5L的支撑性好太多了。只是这代车型采用了一套多片式离合器类型的中央差速器，还是稍有遗憾的，不过应对一般的湿滑路面基本不在话下，开起来也足够稳当。总体来讲是值得推荐的一款小众车，看优惠吧，落地能控制在40万的话就更好了，哈哈哈哈。

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3.93分“良好”

全新奥迪A4 allroad的前脸采用更具角度的六角形进气格栅以及金属化的前格栅，这种设计保证了格栅的牢固性，因为相较于轿车，A4 allroad需要更多的路面通过性。而辨识度极强的矩阵LED灯组是奥迪目前的常规设计，采用MatrixLED技术，还具有自适应远近光功能。下面的雾灯区域清晰地分层并具有很强的三维效果，从而进一步塑造了A4allroad的面部轮廓。整体前脸既有轿车的既视感，也有SUV车型那种特有的硬派气质。车身侧面轮毂非常运动，给人以年轻活力的感觉，而车门下方的巨大银色镀铬饰条则让整车的硬朗气质进一步得以提升。尾灯的形状与A6相似，在采用渗透性的铬条装饰后，整车尾部辨识度变得很强。整体外观可以说既有轿车那种细腻精致的有点，也有SUV车型独有的硬派越野风范，可以说结合的还是十分好的。内饰方面中控屏是10.1英寸的悬浮式触摸屏，而仪表盘则是12.3英寸全液晶仪表设计，保证了一定科技氛围。大面积的银色镀铬装饰与柔软皮质座椅组成的全数字化座舱高级感十足，内饰按键也一如既往的保持了高品质。只是后排座椅略微有点小，一台瓦罐车样式的车这样的后排空间略微有点让人失望。动力上2.0T发动机最大功率252马力，最大扭矩370牛·米，放到奥迪A4L上这就是顶配动力了，当然考虑到主打全地形通过，这样的动力配置还是有必要的。

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3.71分“良好”

外观方面，车头位置换装了全新LED大灯，内部日行灯采用矩阵造型，点亮后的辨识度很高。 18英寸多幅轮毂运动属性并不算突出，但就是觉得很般配。实拍车型搭载了米其林家族PRIMACY 3 ST轮胎，尺寸方面，前后胎均为245/45 R18。这款轮胎定位舒适路线，静音效果好，而且不论是干地还是湿地都有着不错的抓地力，保证了更好的制动效果。 内饰方面，12.3英寸全液晶仪表搭配升级后的可触控10.1英寸中控屏在中期改款A4L上已经见过了，搭载最新MMI操作系统，支持CarPlay手机互联功能。 动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压引擎，并匹配了12V MHEV轻混系统，根据官方数据，每100公里可减少0.3升燃油消耗，这套系统拥有一个单独的10 Ah容量锂离子电池，位于车辆的后部。新车最大功率252马力，最大扭矩370Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱并提供四驱系统。

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3.79分“良好”

外观：进口版奥迪A4脸部更加现代化，跟目前市场中售卖的A4L很类似，以年轻时尚外观呈现为主，脸部进行了扁平化处理，前进气格栅是六边形设计，内部采用纵横交错镀铬装饰条点缀。两侧大灯组采用缺角式设计，跟奥迪A5相似，同时LED大灯组只是基础配置，可玩性相对较高。侧面腰线看上去极具力量感，底部轮毂采用了双色设计，造型上面换了新模样，类似五角星风格设计显得很华丽，尺寸方面则达到了18英寸。尾灯组跟前大灯之间很相近，内部结构采用矩阵式排列，增加了流水点亮式特效，夜晚点亮之后醒目又好看，下方排气则是没有改变，还是双边单出设计。 空间：后排空间不怎么令人满意，毕竟是一款标准轴距车型，对比起许多加长轴距以及旅行车来讲，舒适度有些欠妥。好在坐垫足够长，能够给腿部带来足够好的承托，不过后排中央区有明显隆起，如果做满三个成人的情况下，舒适度确实不是很好，特别是长时间行驶疲劳感会很快出现。作为一款旅行车，后备箱一定要足够能装，进口奥迪A4这点做得很好，能够放下大物件，同时后排座椅支持按比例放倒，实际灵活性足够强。 内饰：新车在车机系统上做出了升级，带给消费者一种奥迪A6L既视感，中控屏幕尺寸达到10.1英寸，搭配最新一代的mmi信息娱乐系统，同时取消了许多实体按键。全液晶仪表屏也是经过了重新设计，尺寸方面达到了12.3英寸，显示上面更加现代化。而在做工上面大量软性材料以及中控区域的木纹装饰，都是增加了质感，甚至会比国内奥迪A4L质感更出色，前排提供了USB接口以及12v电源接口，作为一款旅行车，这是必不可少的东西。 动力：采用了2.0T高功率引擎，最大可以爆发出252PS马力，行进之间能够感受到充分爆发力，百公里实测提速时间仅需要5.9秒。毕竟是标准轴距车型，开起来灵活性很棒，并且匹配了四驱系统。车子转向跟刹车都很给力，同时底盘调校稳健，不过因为使用7速双离合波箱的原因，在50公里内换挡的时候会感受到轻微顿挫感，速度上去之后就非常轻松自然。 缺点：进口版奥迪A4，在油耗表现上面不是很优秀，官方给出来的百公里油耗数据是在7.9L，但实际经过3000公里驾驶，油耗一直维持在百公里10升上下，算是偏高的数据了。隔音控制没有达到豪车标准，速度上去之后胎噪很明显，车内不开音乐的情况下噪音偏高。而且为了追求更好的颜值，头部空间有所牺牲，如果个子太高，坐在进口版奥迪A4里面会有一点偏压抑。

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4.29分“优秀”

作为奥迪全球畅销车型之一，自1972年初代车型问世至今，奥迪A4一直都是豪华品牌中级运动轿车的强势选手，销量领先。面对日新月异的对手，2021款奥迪A4对自身进行了多重改变，突破而来。新款A4前脸集成家族旗舰设计风格，更为激进的前脸造型能够俘获更多年轻消费者，同时双外观也能够满足不同消费者的需求。进入内部，新款A4的变化就没有外观那样令人震撼，新车内饰只进行了细节上的调整。 动力方面，2.0T发动机的动力对于日常在城市中行驶完全够用。运动方向盘握感出色，不同驾驶模式下阻尼感也会随之变化。7速双离合变速箱的换挡速度、升降挡逻辑都表现的十分出色。新车还提供了节能、舒适、自动、动态以及个性化5种驾驶模式选择。为了带来更加运动的驾驶体感，新车悬挂调教偏硬，在经过城市路面减速带时会出现较强的震动感，但其在变道和弯道行驶时能提供有效的抑制倾斜的效果，操控感得到提升。 总的来说，新款A4不管配置/空间/性能都做到了均衡。特别是高功率2.0T发动机的爆发力和加速能力配合智能四驱的稳健和秒速反应，确确实实给驾驶者带来了一定驾驶的乐趣和可玩味的地方，是值得推荐的一款豪华品牌中级轿车。

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4分“优秀”

旅行车在国内市场上是绝对的小众市场，小圈子里很受欢迎，但难以得到中国大多数消费者的认可。奥迪A4 allroad的各方面表现无疑都是讨好的，外形很潇洒，空间实用性也不错，动态表现也没有太多可挑剔的，这样看来，这是一台让人难以抗拒的旅行车。2.0T发动机最大功率252马力，最大扭矩370牛·米、12V的MHEV轻混系统，它每100公里可减少0.3升的燃油消耗，这套系统带有一个单独的10 Ah容量的锂离子电池，电池位于车辆的后部。匹配7速双离合变速器，0-100km/h加速5.86秒，四驱系统的中央差速器从大家熟悉的托森式差速器换成多片离合器，这样做能带来的好处是节油，但四驱功能依然出色。进口车，没有加长的轴距，后排空间一般，性价比其实不高，但对于喜欢旅行车的人业说，奥迪A4 allroad就是不错的选择了，购车满意度也是极高的。

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3.93分“良好”

终于，奥迪Allroad迎来了国六排放的版本，这台本就定位十分独特的车型并未被奥迪放弃，而是继续作为奥迪最独特的车系继续在中国市场前行。 A4 Allroad的改款内容与A4较为类似，更换了全新的大灯与前脸、内饰取消了传统的MMI控制旋钮，取而代之的是一块支持触控的大屏，以及一个啥东西也放不下的储物格。 与改款前一样，2021款A4 Allroad依旧使用了ultra quattro系统。托森差速器不再出现，取而代之的是重量更强、燃油经济性更好但是没有灵魂的多片式离合中差。虽说在大多数奥迪爱好者心目中，这绝对是一次减配。但在实际体验，我们几乎感受不到差异，唯一的变化就是油耗降了那么零点几。 从空间实用性来说，大尾箱与多个遮物帘加锚点的设计保证了充足的承载能力；从通过性能来说，高离地间隙与塑料轮眉保证了非铺装路面的行驶能力；而从造型来说，类似于旅行车的姿态也提供了独特感。对于某些特殊审美的消费者来说，A4 Allroad会是一台高度契合的车型。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家

4.07分“优秀”

在很多人眼里买A4 allroad是一个需要勇气的事，因为这就意味着要放弃性价比。它能给到你的是长度、尺寸都不及奥迪A4L的车身，变化不大的内饰，甚至连后排都没有USB接口。40.37万你买它图什么？没错，首先你能买到它独有性感的“屁股”和更加洒脱的造型。很多人前一秒弃之以鼻，下一秒就爱了爱了。其次，这是一台零百加速只需要5.86秒的车，比沃尔沃T5版本的V60和大众蔚揽GTE都要快上1秒多。并且它的100-0KM/h的刹停距离仅仅为36.57米，成绩比后两位好不少。它搭载的2.0T发动机最大功率252马力，最大扭矩370牛·米，动力的输出很直接，7速双离合的换挡速度很快，所以加速超车可以很轻松的完成。深踩油门，动力会来的扎实且连贯，有种深不见底的感觉，一个词来形容：西装暴徒。如果你安定药一辆开起来爽的车，他不会让你失望。但是毕竟它所处的是一个小众的市场，如果你开两年打算换掉的话，那还是看看奥迪A4L吧，新款的实力也很强劲，但保值率要好很多。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家

3.79分“良好”

当时学徒时主攻的就是德系车，对奥迪更是熟悉无比。记得当时技校维修示范车就是一辆奥迪100。工作这么多年，对奥迪所有车系都比较熟悉了。客户这款车是奥迪A4(进口) allroad quattro，车辆遇到的问题是，系统提示，机油最多添加1L。奥迪烧机油是人尽皆知的，所以我们的判断是烧机油导致的问题。添加了1L装机油。重新启动车辆，仍然提示。重新测量机油位，和添加机油前没有变化，仍然在最低限，继续添加1L机油。此时前后已添加了2L机油，不可能完全测量不到机油。我们把注意力放在了到了机盖锁块上。打开发动机舱后，将机盖锁电源线拔掉，用一根铁丝连接两根电源线，给车辆通电后，提示不再出现，发动车子重新测量机油位，显示机油油位回复正常。更换机盖锁块，车辆故障排除。 客户这款车是奥迪A4。动力方面搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力252匹，最大扭矩370Nm，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。动力输出，它能够做到该暴力时暴力，该温柔时又很温柔。 底盘方面，前后都采用多连杆式独立悬架。路面的细碎颠簸可以轻松地过滤掉，即使以较高的速度过弯或都变线超车也能够确保车身的稳定性。稍感可惜的是，在面对垂直起伏较大的减速带或者是连续的搓板路时，传递到车身上的振动还是有些许明显。 内饰方面，内饰和奥迪A4L基本相同，至于做工和用料方面，它依然保持了奥迪一贯以来较高的水准，这点毋庸置疑。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月，以先到为准。首保只需要换机油，机滤就足够，小保养一次费用大约为700元左右。对于一台豪华品牌来说，这个价格还是比较低的。大保养为4万公里左右，4万公里基础保养更换机油机滤等。 总的来说，它的驾乘舒适且有一定的操控乐趣，行驶品质相当不错；最为重点之处是，它能够轻松应对公路、高速、蜿蜒的国道、普通郊外烂路……能够达到“全路况”行驶。