点评车型: 2023款长安UNI-V 智电iDD 智电iDD 113km智趣型(飞快版)

3.94分“良好”

本来打算提高配智酷版并且要加Sony音响，但是4S店无现车，转而提了快充飞快版，到目前为止也开了半年时间了，目前累计里程7300多公里，谈谈自己的感受吧。 【外观内饰】 首先重点肯定是外观和内饰了，外观不用说，我相信买这个车10个人有9个都是因为外观看上的，内饰还算年轻时尚，在我的审美范围之内。 【油耗续航】 然后谈谈油耗和续航，油耗总体还是控制的不错的，有电状态下因为每日上下班有快速路，油耗能保证在2个油左右，馈电状态下也能控制在4~6个油左右。电池续航有点拉了，理论113KM，实测能跑100KM就不错了。另外就是充电表现，正常情况80KM续航以下能保持快充速度，但是仅仅也就能达到25KW左右，超过80KM续航以后功率降为7-9KW左右，很慢很慢。冬季2度左右充电功率基本最高只能维持在14KW左右，充电时间会更长。 【驾驶感受】 最后就是驾驶感受了，加速性能还是不错的，这个发动机加电机在任何情况下超车信心十足，唯一影响的就是20~40km/h时的顿挫问题，前期可能因为发动机介入的逻辑问题顿挫问题比较严重，满电状态下控制的还可以，馈电状态下很影响驾驶体验，在慢速刹车和红绿灯起步时让人无法忍受，所幸目前车机版本更新为1.6版本，貌似对顿挫问题有了很大的改善，这个表现还有待考证。 最后讲下23年10月在高速路上行驶时，右后胎因为轧到一根断裂的铁棒导致爆胎，所幸高速状态下车辆没有失控，平稳的支撑我靠边停车叫拖车，因为是第一辆车，我也不知道这个表现是否是正常表现，但是至少我觉得是救了我一命的。总体看来，UNI-V IDD作为一辆插电混动车，这个价格给我的感受还是符合预期的，可惜市场销量貌似不太行，所以后续车机和相关软件（尤其是高德地图）的更新一直不是很积极，还是希望长安能重视一下吧。

点评车型: 2023款长安UNI-V 智电iDD 智电iDD 113km智趣型

4.29分“优秀”

熬着工地饿着胃 只为心中尤尼威 如果要论一个年轻人心中最接地气的轿跑型车 那一定是univ 如果非要在它面前加一个标签 显得更逼格的话 那一定是univ智电IDD。 先后买过7辆车 大学刚毕业时候 08年买的第一辆车是起亚K2 裸车8.99上路弄好11万左右 那时候感觉开个车了不起 实话实说 那个时候在我那个年龄段确实也是了不起 开了3年后就是换车之路 先后换过福克斯 秦 君威 马6 奥迪A4 奔驰E300 除了第一辆K2其他的都是换的二手的 因为懂车的人换车勤快的人基本上都是换二手车 因为不会亏很多 如果这次不是家里人非要我买新车我估计还是会买二手车 我妈妈说 年年买那些二手破壳 我看着都烦 要买就买个新的 否则就是这个车再开几年 可是我实在修不起呀 不是在修车就是在修车路上 就索性买个新车。 之前一直关注univ 只可惜那时候没有电的 就一直等 等的时间很急人 你们懂的 我这个人做事也不墨迹 决定了就不会换 就一直等他上市销售 从1.5等到2.0 去年以为买2.0 但是又想到现在电车是趋势 加上家里有现成的充电桩 就索性等混动版本的 所以一直等大概前后等了差不多三个月左右了 中间原因也有很多，，， 裸车14.49 优惠2.2万 免购置税 上牌500 12.3万上路 一次性付款 也就没金融服务费 没利息之类 13万买一个邮电混合的喜欢的车 很香 很喜欢 很没压力 很帅。 销售建议我最高配 也就是带氛围灯 全景天幕 电动尾翼款 价格优惠2万5 整体算下来首付款也差不多 但我还是选择了中配 智趣最低配版 带快充 车价优惠2万块 主要是考虑性价比 现在想起来 还算明智的 天幕打不开 就算能打开一年也开不了几次 电动尾翼 说实话 谁没事关注你这个东西 再说了 搞一个那个鬼东西就格外好看了吗 别人只会说这个车的外观很漂亮 不会说你这个车带尾翼真漂亮 而且 univ这个车也不一定非要有尾翼才好看 至于氛围灯的话 白天看不见 晚上看的烦 所以 没卵用 价格差2万块 这个钱我用来加油 不挺好么。 充满电理论上显示113公里 打空调的话实际80公里左右 明人不说暗语 也还算可以 纯油的话4.5左右 如果单纯充电跑 其实也跟1.5T的油车差不多 也就一个概念 单纯论省油的话 仁者见仁 智者见智 我也没想过靠它来省油 只是别人问起油耗来 我说起来好听点而已。 智能化这方面还是做的很好 中控不卡 不发热 语音很灵敏 不会乱卡乱跳 音响一般般 对音响没特别大的要求的话可以接受 无钥匙进入 感应门锁 自动驻车 都很方便 有的鸡肋配置没啥卵用 我也不在乎 有我几个喜欢的配置就可以了 管别人说呢。

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4分“优秀”

【购车经历】开始看的油车1.5T尊贵跟吉利星瑞1.5，感觉1.5像2.0阉割版本，后面考虑到平时用车成本以及动力，功能性，以及家里的第二台车不是很在意家用，加了快充以及送两年四次保养，最终选择混动。 【最不满意】 车机导航版本比较低，这个很多人都吐槽。而且长途选定路线会莫名其妙的更换路线，第一次回老家出去200公里不到给我导航整下高速了，当时一脸懵，血亏一百多过路费。胎噪什么的毕竟运动胎，音乐开大一点还能接受。 【驾驶感受】 动力很好，上下班主要还是用电体验不出什 么。但是高速就很舒服，HEV模式对于我这种佛系的人来说超车提速也就够用了。运动模式相比其他模式个人感觉加速线性更好，超车提速更有信心。小方向盘不挡视野，用习惯了感觉比圆的舒服。转向信心很足，车身偏斜感觉不到什么，支撑很足，相比大多数10万出头的车转向间隙小一些，但是还是有一点点间隙。低速顿挫这个HEV模式20到30有明显感受，但是不影响我个人驾驶，运动模式顿挫感会明显好很多，运动模式平路怠速就20码。高速辅助驾驶110左右弯道不大个人感觉最平稳，100以下辅助驾驶感觉转向僵硬，120到130辅助驾驶给我个人的感觉信心不足，辅助驾驶如果跟货车并行容易识别不到标线而向货车靠近谨慎使用。另外堵车低速跟车辅助驾驶很好用，前提是道路标线清晰 【动力表现】 毕竟发动机，电机可以同时提供动力，一般人也没机会用到极限。对于我个人来说这个动力已经是随心所欲了，上坡起步建议别用运动模式，很容易烧胎打滑触发车身稳定系统。HEV模式高速120以后提速超车也基本够用了。运动模式就更不用说了。另外网友说的混动车有电一条龙没电一条虫，不适用在这个车型，有电没电我个人觉得动力都是很强的。 【乘坐体验】 个人觉得可能是提速较快跟刹车灵敏，对乘车人员不太友好，表弟高速开一百多公里把我这个车主给整吐了，家人乘坐且会晕车的建议温柔点吧。顺便说下这车真不适合1.8以上的人群，懂得都懂 【油耗】 目前6550多公里，表显5.5。实际用车9箱油，每次加40多升，平均320块一箱吧，充电次数11次每次平均10块钱，都在外面充电站充电。车友们自己算一下油耗，至于车友分享9个油耗那种可能真的人不一样吧 【续航】 回老家1310公里，提车后因为各种事情来回两次，满油满电表显720左右燃油续航加110纯电续航，高速我跟我老婆100到110平均时速，全程空调，时不时五档空调抽烟，中途服务区休息4个小时开空调不熄火。HEV模式80保电，两箱油到家能剩下一百多接近两百左右燃油续航加90-100的纯电续航。试过馈电高速，确实油耗高一点HEV模式最高表显到过6.6，感觉高保电更省一些。个人感觉高速没必要全程运动模式，HEV模式已足够。平时上下班3公里一天6公里左右，到上班的地方坐个10来分钟，空调从来不关，一个月充电两到三次足够，馈电用油如果设置高保电，短程油耗会很高。比如我上班馈电用油，因为高保电，3公里表显燃油续航会掉5公里这样子。有车友肯定会说三公里还开车上下班，我只想说，我骑个电驴一个月还要30的充电费呢。有停车的位置，同样的30块钱更好的体验，何乐而不为呢。 以上就是本人提车5个月6500公里的全部体验，整体还是比较满意，另外这车最好顶配，中低配大概率后悔，快充看个人吧，有的话会方便一些，至于网友们说的后期变速箱问题，尾灯开裂问题以及其他小毛病目前还没发现。至于网友们说的买长安混动的都是大冤种，没用过其他品牌混动车型，不做评论。自己喜欢就好。用车体验也是根据自己实际情况分享，不黑不吹

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4.36分“优秀”

【购车经历】 提车当天，也是经典。因为要急着第二天上牌，尽快拿到行驶证申请南海区补，而且本人虽领驾照三四年，但是驾驶经验屈指可数，那就申请提前提车。提车当天，销售给我讲了明天上牌的注意事项，给我资料包后，就派了一个售后人员对接我，这个售后人员讲了一大堆注意事项，我十分认真的听就像上课一样。好了，话锋一转，结果说这车子，你要注意怎么用怎么用，以后四五年之后哪些地方容易坏，需要修理! !(心想，那么容易坏，这品牌不用卖车了吧)“你买个延保5500，可以延长到5年整车保修...”果然是让我掏钱的，不买! !所以以后买车的童鞋注意了，这个可根据自己实际情况买，不是必须买的! 【提车价格】 13.8w(全包落地)，另外可申请3k的大客户补贴(只可惜4k的地补因为4S店的原因无法申请得到)，最终价格是13.5W。 【乘坐感受】 目前爸妈坐车的时候，感觉遇到颠簸路段车身较稳，但是后排头顶位置会比较低。另外，后备箱容量够大让我装满2个24存的行李箱和几个锅碗瓢.盒..…而且去吃饭的时候可以找充电桩，给车子快充，吃饭逛街一个多小时就可以充满，完全没有电量焦虑。 【最不满意】 截至目前，我已经开了794公里，尽管目前存在有几个需要改善的地方，比如后排位置偏矮，需要提醒后排人员下车时候需要注意头不要撞到，经过坑洼路段还是需要注意底盘不要被磕到。 【续航表现】 由于上下班路程共40公里，高速路段和城区路段各占一半。暂时的能耗还是表现得不错的，目前高电量的时候，开混动模式是2.0L/KM，低电量的时候开混动模式要去到4.OL/KM，这样的油耗还能够接受。 【驾驶感受】 我真的好爱我的车车!为啥，有这几点! 1.颜值至上!溜背设计，轿跑车型，14个w就可入手的车型，实在爱了爱了。而且还是高配，内含360倒车影像、L2辅助驾驶、座椅通风，这些配置功能，这个车子都可以给你! ⒉.推背感十足!看了很多试驾车视频，都赞他的百米加速6.5秒。我一次在绿灯起步，猛踩油门(路上无车，安全的情况下)，真的感受到他那推背感，没想到我这个新手女司机也会爱上这个推背感，妈妈在旁边觉得虽然开得快，但是汽车还是比较稳的，不会晃动明显。 3.三指飞屏功能实用!作为一名新手女司机，容易路况不熟，车辆使用不熟的情况下，歪头看导航容易分心，但是这个功能，可以用三指向左拨动导航页面到车辆中控屏上，可以大屏显示，也可以缩小观看，完全不用分心看车机上的导航，点赞!

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4分“优秀”

2023年8月提的车，那会儿整个南京都找不到智酷版尤其是原子灰的现车，所以相对而言没有谈下很多价格。开到现在也有3个多月，怎么说呢，单就驾驶感受而言非常爽，我这个是顶配可能体现不出性价比，但是如果是最低配落地12个多的话，能做到这个加速和稳定性，太爽了。 先说优点吧，一个是续航，标称113km，夏天跑跑市区的话基本上实际也能有接近110km了，基本上没虚标，冬天就差很多，不过这个算电车通病没什么说的。 其次是驾驶体验，轮胎用的很不错，抓地很好，车身整体在高速状态下也很稳定，没有控不住的感觉，而且因为有1.5t发动机所以跑高速也不虚。 然后是AEB，当时买顶配有一部分原因也就是为了这个功能，倒是确实没有让我失望，救了几次差点追尾的情况。 还有周边配置也都还行，音响没有很好但是还算过得去，有座椅加热座椅通风，有全速自适应巡航什么的。 哦对，还有最重要的一点，长得帅啊，虽然被说是长安rs7，或者鬼火什么的哈哈，不过同样的价格能买长得帅的为什么不买呢，他甚至还有个电动尾翼。 接下来说缺点，显而易见的就是空间太小了，这后排真能坐人？稍微高一点就顶头了。驾驶位倒还好，我身高193cm都不顶头，可能因为座椅可以放的很低，但是后排是真坐牢。 然后就是这个配置啊还是差点意思，只有主驾才有座椅加热和通风，怎么就不能给副驾上一个呢。还有这个360影像在雨天很多时候是真的不太清楚。车机偶尔会有些bug，比如音乐声音随地大小变，我车上一直放着一台手机用来连蓝牙，从来不调音量，但是有时候一上车那个音乐声音会变的巨大，吓我一跳。 还有个胎噪，我靠这轮胎抓地啥的是好，胎噪是真夸张啊，尤其是那种比较粗糙的路面，跑个八九十码就吵的不行。 总而言之，如果你和我一样是没有女朋友（其实有也行，毕竟副驾驶坐着还可以），后排不怎么坐人，然后通勤距离比较长，而且家里方便装充电桩，并且又对动力有一些要求的话，这台车就还是合适的。不过最近价格好像又涨上去一点，只能说看价格合适就买吧。

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4.43分“优秀”

自从买车这个话题说起，已经和媳妇讨论了1年多的时间，一直迟迟没有下手拥有一台自己的车(驾照19年1月就拿到了)。 目前定居西安但是老家离西安大约200公里，平日有事一直开我姐夫的车，尤其是逢年过节的时候，得回家转悠，没有一台车很不方便，尤其借别人的车总是担心把别人车刮蹭，心里总是很不舒坦。 记得去年油V出来的时候，在其他平台刷来刷去，看了传奇影豹，标致408，比亚迪秦，驱逐舰05，长安univ ，对比完，一直心心念念想来一台Univ，春节期间和家里人讨论这个车的时候，他们总是说’买一台合资车开着方便，什么大众，尼桑，丰田品牌开车放心，国产三大件不成熟什么的。’但我实在欣赏不来，同样10来万，从颜值和配置上讲他们口中的品牌车是多么low 。 直到今年5.1借了一辆奥拓(手动)和媳妇自驾开到威海，威海这地形真是锻炼半坡起步的地方，自驾3天感受极度崩溃。一个是酒店爆满，洗浴中心也爆满，车上也没法睡。另外就是车子，离合在回来的高速路上失灵，托运到修理厂，电机磨烧了😅。 自打威海自驾事件发生后，回来我已经按耐不住想买一台车子的想法。刚好趁着5.20直接提了Unividd ，一个是考虑到在西安上班限行，偶尔回老家，直接上混动方便。另一个是univ 实在是太帅了，不管是外观还是内饰，试驾完直接下定，5.21直接提车。买车到现在已经快接近5个月了，平日基本市内就是纯电行驶，所以显得综合油耗比较低。 关于油耗实测 i x 自定义模式设置，保电:20%，回收动能:强，整体馈电6个左右。高速保电80%油耗大概在4.4左右。 Hev 模式基本很少用，但是背推感很强。 赛道模式 用过几次，这个驾驶模式确实很爽，高速超车随便超。 整体下来Unividd 还是很给力的，选了智酷版➕快充，我觉得很明智，高速自动驾驶很爽，但还是要操心，不能完全交给机器。现在市面快充桩很多，慢充特别少，很难找。快充一个小时就冲满了。 但是要吐槽，车机确实有点不太给力，主要是导航版本太低，没有小团团，没有红绿灯🚥读秒，没有车道建议。强烈建议技术人员把这一大槽点给整一整。 关于空间，2个人自驾很方便，节假日即使没有预约上酒店，后座搬倒睡两个人还是可以的，但对于1.8米身高以上的伙伴可能不太友好。我1.75，媳妇1.6两个人睡后面空间还行。 另一个值得庆幸的是，车牌号机选也很给力，总之拥有自己的爱车了，越看越说越顺眼，哈哈。

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3.79分“良好”

价格吧，靠自己十多万的家用车，我买车要颜值也要动力还要电，所以没太多可选性，充电为了通勤，加油为了没有续航焦虑跑长途，所以最后选择了长安A7，空间上平时一个人到两个人开，后排就没考虑，如果说是一家三口或者一家多口人，建议选择SUV，后排真没啥空间，也许是后备箱的空间给足了。外观上没的说，就是买的尾翼和车身流线型，改装后更是巨帅无敌，univ不改，不如推下海，说的就是。市区低速行驶不用EV模式会顿挫，P2架构正常反应，不能接受的就绕道，也没啥可喷的，用EV模式就跟电车一样丝滑。赛道模式最喜欢用，飙车太爽，只能让其他车看尾灯。操控的话人车合一，指哪打哪。舒适性不高，运动型车型不考虑这个，座椅硬，滤震相当于没有，开跑车的感觉，考虑舒适性的话绕道，没啥可喷的。车机流畅度非常高，8155芯片都比不上，如果不信可以去试下一下新的极氪X和smart以及主流车型，车内语音控制非常丝滑。平时上班60多公里路程，全部纯电一天充一次，夏季开空调的话113km续航，猛踩也能跑100km，问题不大，我就是喜欢飙车的人。车机流量一个月只送2G上限，这个是真不好，因为用车机qq音乐➕索尼音响澎湃音效放歌是效果最好的，低音拉满，但是没流量了只能用蓝牙，蓝牙音乐是有损的，想必都知道，这个需要厂家改善。最后一点，长安的售后真的差，估计买车后期没啥保障，我也不怕啥，实话实说，爱这个车的帅和快，是我唯一的追求，其他不在我的考虑范围，莫欺少年穷，为了喜欢买单不丢人。

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4.29分“优秀”

这款车购买的人群大多数都是年轻人从配置外观，内饰驾驶感受燃油经济方面作出以下个人观点！ 【最不满意】 相信首批用户已经从价格方面已经对这辆车的降价幅度已经是特别失望，这也导致首批车主对长安的营销策略感到失望，从二月优惠5K到三月优惠1W到1.5个W，再到四月优惠至2W再到五月的综合优惠4W，降价幅度是特别大。 【驾驶感受】 提到驾驶感受对于我个人来说是非常赞的，无论从性能外观内饰和燃油经济方面去考虑， 一、首先从新的方面讲这辆车搭载的是插电式混合动力，综合扭距能达到590匹马力，对于看重性能这方面的小伙伴是非常的中意。 二、在外观方面相信看过这辆车的小伙伴都知道，这已经是心目中的A7，外观特别潮流，特别符合年轻人的审美，30岁的大叔开着都会有一种20岁的感觉。 三、提到内饰方面也是我特别喜欢的一种设计风格，仪表盘的设计非常运动化，还有就是中控屏不像那些纯电车那样那种大屏幕那么臃肿，不会这么卷，车技系统也是做得中规中矩，没有缺点，后排空间对于一个紧凑型的车型相对来说中规中矩，如果是特别在乎后排空间，可以不用考虑这辆车，因为他满足不了人均1.7米的大个子坐三个人。 【油耗】 我试驾的这辆车，初步了解到这辆车的百公里，实测加速是6.7秒，馈电状态下使用hev模式综合百公里油耗是5.0L，在亏电状态下驾驶起来没有像比亚迪秦那么抖动，但也存在一点抖动 可以忽视。你也可以完全当一辆油车驾驶，有条件的话，家里有充电桩，那这辆车就更符合你的日常行驶。 【提车价格】 虽然说我没有提这辆车，但是大概知道在五月份的优惠价格会在14.55 w左右（包括快充包和音乐包）6W左右可以免息三年（根据各个省份会不同，可能首付会存在差异） 总结以上是我的个人观点，如有存在差异，请小伙伴们指正批评！

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4.43分“优秀”

第一次开长安的混动，之前听别人说uni-k的idd做得不太行，一直没去试，随着现在长安在混动这块大批量布局idd，感觉应该差不多成熟了 先说结论：没失望，这套动力系统整体体验下来的完成度比较可以，满分100分能给个80左右 关于混动系统的原理我在这就不过多啰嗦，网上大批讲解原理的文章，有兴趣可以去看看 几个点： 1.动力如何 这里简单提下串联模式的动力，分两种情况，第一是不开race模式下的串联，起步基本是靠电机输出，这种模式下动力会比较柔和，当地板油时发动机与变速箱的离合器耦合，同时会有两种动力驱动，一个电机，一个发动机，理论上能发挥最大功率 第二是开了race模式的动力体验，实测数据6.51秒，气温5°左右，race模式下动力体验基本是传统燃油车的2.0T高功率水平，初段会非常贼，给你一种动力十分强劲的感觉，随着速度上升，后续的持续加速能力逐渐呈下降趋势 2.动力系统有没有顿挫 全程试驾下来基本没顿挫，日常hev模式下平顺性不错，基本没顿挫，由于加入了低速电机驱动的机构，相比长安大批量使用的青山变速箱体验更好，就像是给双离合加了液力变矩器一样 3.隔音一般，算是比较吵，风噪胎噪都会比较明显 4.刹车无虚位，但是有粘滞感，松完刹车感觉刹车片没有立马完全回位，不清楚是不是电机动能回收的原因，但体验上来说影响不大 5.转向算是比较合格水准，方向盘开习惯了非常舒服，小巧，在输入指令完成之后车身的跟随性不错 6.悬架支撑性不错，日常驾驶路感比较明显，整体感稍差，缺少紧致感，地盘这块长安还得下功夫 最后简单聊聊关于这套混动系统的优劣势吧 优势：由于有实际挡位的存在，能够让发动机长时间的工作在高热效率转速区间，发动机可以比较低的速度就可以介入驱动车辆行驶 劣势：单电机，驱动无法充电，充电无法驱动，好像后面会有四驱版，加后电机，不清楚会不会有特殊的电机标定 另外就是P2的架构对电机的稳定性考验比较大，就像夹在老婆和老妈中间的你要去处理婆媳关系一样，一边是发动机一边是变速箱，如何处理好散热比较重要（尽量别使劲霍霍） 再就是从目前看到的结果是只要电池电量低于设定值会强制启动发动机充电，所以也就是你电池里面始终会有电量不会全部用完（但不能长时间暴力驾驶）发动机要驱动车又要充电，所以油耗就高等等，，， 只能说长安选择了一条最艰难险阻的线路，从初步的结果来看，工程师们付出了心血，调得确实不错 最后就是价格问题，起步晚价格被比亚迪鞭打我觉得这个很正常，但从实际产品定位来看，鄙人以为：掏钱买univ的人根本不会因为比亚迪秦plus dmi只要10万而选择比亚迪，因为两车的人群定位完全不同

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3.21分“良好”

提车半个月1000公里感受 1.价格： 二月订车的首批大韭菜了，从宣传的全系置换6000到提车变4000，从588的6次保养到388的4次保养，从二月订车时就想把车给4s店，当时卖二手车的价格在3.6，能当场签合同那种。 问4s店给的价格是3.1+6000补贴，等于3.7，我就想着行吧给你。结果等了又等也不提让我送车过去的事，然后三月提车，车价跌了，最后成交只有3.0+4000。 其他的乱七八糟就不说了，落地16.9，加利息共计17.4买个破车。 2.配置： 雷达：提车一小时直接撞爆尾灯，雷达真的666。 毕竟是个新车，我开的小心翼翼，看着倒车影像65cm，64cm,63.5嘣的一声，歇b，直接撞上一个杆子。导致我现在直接患上倒车恐惧症，真不错。 车机：没有网易云我不是很认可 音响：索尼贴牌还不如地摊广播，我真的吐了，加装的真是智商税 仪表盘：左边小格子时间总是显示不准还无法调整，有时还显示不出来完整的时间图案 3.动力及续航： 两极分化严重，纯电113用EV能跑80往上，100也开到过。但实际目前满油+5次满电，跑了860km，油量还剩1/8，也就是一格。 缺点混动模式下顿挫严重，例如前车110,我108~109没有加重油门的情况下，它会自动的提一个档位然后，车速干到110多，然后我又要踩刹车。类似的速度档位还有79~80，等等等等。 总结就是我根本没有，加深油门，但它的速度，不保持在原速度而提档加速。非常难受。 还有一件事：动力介入机制也不太行，我满电开三四十码，他有时候发动机都会启动充电，真的无语。 最后总结： 1.心动于颜值动力 2.心死于价格崩盘 3.如果再来一次的话 4.绝对不选长安 5.韭菜之王，参上。

点评车型: 2023款长安UNI-V 智电iDD 智电iDD 113km智酷型

3.64分“良好”

长安自己内部都承认，iDD是一个跑偏了的技术方案。不过这个技术很早就立项了，现在产品也做出来了，没办法，只能硬着头皮卖。 【最满意】 智电iDD的优点还是很明显的，因为用的是P2结构，再加上1.5T发动机匹配了6速湿式双离合的变速箱，两套动力系统可以同时出力，所以它的性能在混动车型中相当强大，并且不管是发动机还是电机都可以在任何速度选择介入，进入高速之后，它的动力也不会疲软。 【最不满意】 动力和油耗是不可能兼顾的，智电iDD要了动力，油耗必然就不可能让人满意。我们在实测中发现，要是驾驶风格激进一点，长安UNI-V 智电iDD版的油耗甚至比燃油版还要高。 【驾驶感受】 实话说，我还挺喜欢开长安UNI-V 智电iDD版的，因为发动机和电机随时都可以出力，动力响应很快，推背感也很猛，底盘经过了强化，特别是前机舱还加了一根原厂顶吧，所以底盘很扎实，在山路上开着很有信心。只是转向我不太喜欢，过于家用了，车头对转向的响应不是很直接。 【乘坐体验】 因为它的造型很激进，所以对后排乘客的头部空间影响较大，坐在后排有一定的压抑感。再加上底盘调校有点硬，日常乘坐的舒适性表现一般。 单纯以一辆插电式混动的车型为标准来看的话，长安UNI-V 智电iDD不算合格，因为它没有实现最重要的省油，但它的价格降得还挺猛的。价格降下来之后，它成为了一款不可多得的小钢炮，还可以上绿牌。

点评车型: 2023款长安UNI-V 智电iDD 智电iDD 113km智酷型

3.64分“良好”

【提车价格】 拿着大刀去砍，可以砍到很便宜 【驾驶感受】 个人的第1辆车感觉还行，但是胎噪风噪隔音都不行 【油耗】 刚开的时候能开出15个刚提成，开走的那一段时间慢慢开下来，平均也要六七个。亏电状态下 【购车经历】 销售非常的好谈，我没有去店，也没有去见过车，就是跟销售聊，聊的愉快直接在他们那里定了，定了之后就直接拿了车。 【续航】 纯电的话呢，开空调也有80 【动力表现】 动力很足啊，昨天下雨路滑，在红绿灯排第1个一脚下去，轮胎在那里打滑，把我吓一跳 【空间表现】 后备箱空间真的可以，前面也可以，后面的话呢，对于我身高不是很高的人来说也可以了，我弟我姐都做过，他们都觉得可以也挺大的，毕竟我们平均身高才1米65 【最不满意】 也没有太多不满意的地方，大体都挺满意的，唯一的就是刚提车的时候左前雷达，发神经一直在那里滴滴滴，开了一天之后，第2天就很少出现了，到现在已经极少出现这个问题了。目前来说除了后尾门，包括底盘一些加强件的装配有一些问题，其他的还好。这个新车副驾驶就已经有一些地方锈点了，但是没有大面积。还有就是车内的储物空间确实有点少。方向盘的话反正我一开就习惯了，也没有什么不习惯的或者说哪里不好的，我反正感觉比那种圆的，或者说跟那种圆的，其实没什么太大的差别。目前也没发现别的什么太大的问题，反正都是小毛病。