侃车陈大山点评怎么样
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2023-10-20发布于：长安UNI-V 智电iDD车友圈
3.64
分
良好
外观
4.00
分
配置
3.50
分
操控
4.00
分
内饰
4.00
分
空间
3.00
分
动力
4.50
分
舒适
2.50
分
长安自己内部都承认，iDD是一个跑偏了的技术方案。不过这个技术很早就立项了，现在产品也做出来了，没办法，只能硬着头皮卖。 【最满意】 智电iDD的优点还是很明显的，因为用的是P2结构，再加上1.5T发动机匹配了6速湿式双离合的变速箱，两套动力系统可以同时出力，所以它的性能在混动车型中相当强大，并且不管是发动机还是电机都可以在任何速度选择介入，进入高速之后，它的动力也不会疲软。 【最不满意】 动力和油耗是不可能兼顾的，智电iDD要了动力，油耗必然就不可能让人满意。我们在实测中发现，要是驾驶风格激进一点，长安UNI-V 智电iDD版的油耗甚至比燃油版还要高。 【驾驶感受】 实话说，我还挺喜欢开长安UNI-V 智电iDD版的，因为发动机和电机随时都可以出力，动力响应很快，推背感也很猛，底盘经过了强化，特别是前机舱还加了一根原厂顶吧，所以底盘很扎实，在山路上开着很有信心。只是转向我不太喜欢，过于家用了，车头对转向的响应不是很直接。 【乘坐体验】 因为它的造型很激进，所以对后排乘客的头部空间影响较大，坐在后排有一定的压抑感。再加上底盘调校有点硬，日常乘坐的舒适性表现一般。 单纯以一辆插电式混动的车型为标准来看的话，长安UNI-V 智电iDD不算合格，因为它没有实现最重要的省油，但它的价格降得还挺猛的。价格降下来之后，它成为了一款不可多得的小钢炮，还可以上绿牌。
作者提到的车系：
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比亚迪上一代DM技术，有点一条龙，没电一条虫，馈电油耗很高。
评论发表于2023-10-20这么说的话 那上一代的比亚迪调教不怎么行，没有idd优化调教的好。idd有没有电都是一条龙，用的三离合变速箱，动力杠杠的，亏电油耗比同级油车油耗还是略微低点，毕竟有动能回收
回复发表于2023-10-20对。
@季节在变化：这么说的话 那上一代的比亚迪调教不怎么行，没有idd优化调教的好。idd有没有电都是一条龙，用的三离合变速箱，动力杠杠的，亏电油耗比同级油车油耗还是略微低点，毕竟有动能回收
回复发表于2023-10-20
感觉这款车很多人没开过都不了解，都是听网上那些博主说的，可能那些博主也是从网上不了解的专家抄来的，造成都感觉这款车技术落后、亏电不能发电、有电一条龙没电一条虫，真实体会不是这样的。我是首批搭载idd的车主，目前跑了4万多公里没出啥问题，技术也不懂，不存在有电一条龙没电一条虫，亏电开起来像油车，亏电高速试过一小段最高跑过190不敢往上了，亏电可以设置高保电变开边充电，充电速度也很快，就是发动机转速高、声音大、顿挫很大，感觉就是拉高了发动机转速，一部分动力给电池充电一部分动力来驱动。城市基本用电，高速亏电油耗个人实测过感觉不高，时速差不多在110到120，实测了400公里油耗6.5，广东到云南跑过几个来回，单边1500公里4人行李放满700左右油钱油价差不多8.24元，我开这车表显从来没超过8个油（除设置了边开边给电池充电）
评论发表于6天前其实不论是p2还是p1+p3的插电混动，只要你激烈驾驶或是地板油都是很费油的。插混车的优势是市区代步可以纯电行驶，驾驶质感和电车差不多，如果追求速度和动力，又能给驾驶者充足的动力保障。 而插混在长途出行又能保证1000km左右的长续航，避免里程焦虑。 所有如果你是追求动力极致的人就不要谈油耗的问题，否则就是在耍流氓了
评论发表于2023-10-21P13只要不是高速工况下，同样的激烈驾驶程度，都会是P13省不少油（P2激烈驾驶也就发动机匹配变速箱一二档，这时发动机热效率有个20%就不错了）
回复发表于2023-10-21油车发动机转速五点效率越高低速反而拉了，所以要大电池覆盖低速，电机正好相反。
@丶狮子丶座：P13只要不是高速工况下，同样的激烈驾驶程度，都会是P13省不少油（P2激烈驾驶也就发动机匹配变速箱一二档，这时发动机热效率有个20%就不错了）
回复发表于2023-10-21
说的公允。本来就是设计上出了点问题。车子本身没有太大的问题？就是最重要的省油。没有做好而已！
评论发表于2023-10-20不省油那是不会开，不知道保电，我kidd长途没有充电全程用油，国道+高速，综合算下来差不多5个油，两吨多重的中型SUV，这个油耗不高吧？
回复发表于2023-10-20你这个平均时速不省油才怪
@季节在变化：不省油那是不会开，不知道保电，我kidd长途没有充电全程用油，国道+高速，综合算下来差不多5个油，两吨多重的中型SUV，这个油耗不高吧？
回复发表于2023-10-20
这可不是跑偏，长安本来就没什么技术底蕴，插混里这个架构欧洲车厂早就玩烂了。技术没难度，就和长安现在玩增程一样。长安卖卖设计和性价比就够了。讲技术和其他几家完全不在一个层次上。
评论发表于2023-10-20额。。。。idd的三离合变速箱自己研发的，你说偏了我认可，你看看欧洲车p2架构有哪台是三离合。。
回复发表于2023-10-25任何带有传统变速箱的混动机构，我们都称为油改电。现在还玩油改电的一家是上汽一家是长安。上汽不是没有混动技术储备，只是一心想梭哈纯电，在梭哈下去老大都要不保了。长安那是真没技术储备，单档串并联基本比别人晚了两年。上汽自主虽然玩油改电割韭菜，但家大业大人家很早就给五菱上了单档串并联。
@rickxxxx：额。。。。idd的三离合变速箱自己研发的，你说偏了我认可，你看看欧洲车p2架构有哪台是三离合。。
回复发表于2023-10-25
p2的唐dm亏电或者接近soc时10个油，有电soc调最低让电量缓慢下降的情况下市区6个高速8个。也就是在电量缓慢消耗至16%前拥有6l油耗的续航为850km。
评论发表于2023-10-26保守了，这是唐dm不充电当油车开的能耗
回复发表于2023-11-01无法理解你这个离谱的油耗。
@MolotovPPSh：保守了，这是唐dm不充电当油车开的能耗
回复发表于2023-11-01
前几天去欧尚保养，问了一下Z6 IDD电池换一块要八万块
评论发表于2023-10-21没事宁德时代电池还是可以的还有有质保怕个锤子。
回复发表于2023-10-21所以车子才几万 能行吗
回复发表于2023-10-24
iDD是真垃圾，结构复杂，馈电油耗还高，
评论发表于2023-11-13结构复杂？搞错了吧，
回复发表于2023-11-26三离合，7个机械档位，还有比这更复杂的吗？
@沉着星空FfG：结构复杂？搞错了吧，
回复发表于2023-11-26
P到P4比亚迪哪个没玩？
评论发表于2023-11-15但是比亚迪老款发动机不怎么行。
回复发表于2023-11-26确实不行，后来只做插混发动机了
@ba188：但是比亚迪老款发动机不怎么行。
回复发表于02-04
走了五千多km，感觉这油耗跟燃油的版的差不多。 发动机里程1700多，都已经加了四箱油了。每次加满油表表显都是800~900。
评论发表于03-28
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