外观
就是见仁见智了,我初看m7外观,也不太喜欢,去试驾了2次,多看几次就感觉也还行。
内饰
基本满分了,老婆说比唐的内饰好看多了。
配置
我选的最低配,配置基本拉满了,挺满意的,按摩功能有点鸡肋,还好是标配的。
空间
因为轴距短,车内空间比我爸的艾力绅小,后备箱也小,这点差评。
续航
充满电195公里,城市里开基本都是反向虚标的,油耗也另人惊喜,我一箱油➕90%的电开了1080公里。满分!满分!满分!
智能化
车机没话说,打遍天下无敌手。自动驾驶拉跨。
驾驶感受
本来开的是天籁,还怕开大车不习惯,没想到直接上手,特别好开,开过邻居的昂科威,简直是不能比,动力和平顺性不是油车能比的。赞赞赞。
远征星辰大海只为一梦:说说按摩怎么鸡肋了
慧慧ok:您这车什么颜色!
总算是有了一台属于自己的车,选择了问界M7,老款+丐版。配置整体感觉够用,主动安全,辅助驾驶这些功能都有,不算寒酸。
这台两驱版有防滑模式,西安这种地方可以应付了,但是我还是有点后悔没有上四驱,两驱毕竟是两驱,之前下雨天在乡下的泥泞路上出现过打滑,打开防滑模式后也只是稍微减小了一点车身摆动,通过性真是比不上四驱。
另外可能是因为身高的原因,我感觉驾驶位腿部空间不是很宽敞,我身高185,方向盘已经往外调到最大了,仍然很容易碰到腿,图3可以看到。
其他方面就没啥了,感觉挺好的,增程车,用着是真心省钱,偶尔加一次油。
正直书签Krm:你好,我谈了 22 款问界 m7,谈了 20 万,试驾车里程三千,有几处刮痕,我预算就 20 万来着,不知道怎么办,很多人说直接买新款,但是预算不太够,而且要等两个月,不知道老款新款差距很大吗,低配入门版的话
ChaseZh:这是缘份啊
【驾驶感受】
从9.28提车到现在开了快200公里了吧,充过一次电,体验不错,很方便。销售说头三次最好充满电,这样对电池好。我从35%开始充的,用的特来电,电流最快达到170A,显示一小时充满。最后5%太难充了,电流只剩十几了?,感觉最后的95到99充了快20分钟吧,实在受不了,到99不充了。纯电跑的话,18-20个电每百公里。还的家充划算,外面特来电1.2,家里谷电0.37。
驾驶体验确实棒,之前是燃油车,算是完胜吧。两驱真的够了,四驱的话,感觉乘客舒适度上应该没有两驱好。操控在大车里应该算很棒了,转弯倒车什么的还算灵活。车机就不用多说了 。
【最不满意】
音响效果中规中矩吧,没有什么惊艳之处。最不满意的地方是可以装的应用太少了,希望以后可以OTA吧。还有就是辅助泊车很鸡肋,试了几次,没有成功过。雷达有点少,倒车影像的距离显示不是那么准,不能太相信。暂时就这些吧,应该都可以通过ota升级的,希望华为不要让人失望。
还是普通人:咱们的内外饰选配都一样哦
罗夏与小丑:车机是说可以华为手机流转么,所有app都有了
用户762672283507:今天地下车库尝试自动泊车感觉挺好的
【购车经历】刚毕业刚工作在父母的支持下买的第一辆车,大年初六下的订单,一周就提车了,截止今天8月16号已经开了12538km。
【驾驶感受】开着非常爽,加速很猛。在华为DATS升级后,过一些坎坷的路面显得更加稳定了
【续航】纯电 夏天目前是140左右,增程其实电量低于20%就烧油了,所以顶多耗80%的电量,夏天开空调25度 2个人很舒适,30-90码 高架城区乡镇路线 140km消耗80%电量 我觉得对于这么重的车已经非常棒了 。高速也跑过,从合肥到江苏泗阳,340km,我一般加3
00块钱的油+满电,跑个来回妥妥的
【乘坐体验】华为座舱 没话说 车机没有其它对手 流畅得不行
【提车价格】2月提车是29.8+1.2的内外饰 送零重力座椅 玻璃膜
【空间表现】
空间很大 图中除了我还有4个人 大姐一个人在最后一排睡觉,一家人出行完全没有问题。
ljh4593:车机能语音控制爱奇艺搜索视频吗,然后再用语音选择搜索结果中的视频来播放。
叶秋木苏沐橙:最后排咋躺的下
用户6780249015651:前排那个可以去医院看看,睡觉张嘴可是有点问题。
【驾驶感受】
试驾了唐DMp和理想L9,智能辅助驾驶L9最好,动力唐DMp无敌,但是综合起来M7最强。首先隔音做到了最好,不夸张的说,在车外面说话车内几乎听不到声音,小憩模式下,简直太享受了。提车十天,市内跑的多,高速跑了六百多公里,市内续航在200左右,可能第一次开电车,不太会知道怎么合计使用动力,高速燃油优先,也完全感受不到増程器,几乎和市内驾驶一样,而且车速轻松150没压力,隔音依然优秀。华为打造的座舱,真心推荐,高级感满满,不信的自己去试驾就懂了,加上华为的音响和车机,简直完美。每次充电带上小孩坐车上玩赛车游戏,或者老婆一起K歌,这就是为了选择M7的理由。享受生活,才能更好生活。
番茄3487298695215251:我买的时候还没有理想L9,也是对比的唐。因为内饰选择的它,现在开了8500km,越开越喜欢。如果辅助驾驶的内核能刷成华为自己的就更好了
lvan1981:说的很多,买M7就是为了玩
真的林:冬天冷不冷?
外观:刚开始的时候,媳妇不蛮看重这款车的外观设计,尤其是前脸部分,感觉看上去憨憨的,蛮笨重的感觉,我订的黑色,后来开一开,感觉也看习惯了,觉得也还不错,大气饱满,还好订的黑色,不后悔。
配置的话我觉得都30+的车了没有方向盘加热,冬天使用感受确实差点意思,这是美中不足的一点。另外后排的空调制热效果很一般,好像只能吹出冷风,热风只能靠前排来输送。
续航:节能模式会有20%的电池保护,也就是只能用个80%,大概能跑个140左右,勉勉强强够用吧。
驾驶:操控还是不错,方向精准,底盘也还算扎实,我看过底盘的,用料还算可以的。
智能化:必须满分给到,语音助手响应很快,也可连续对话,可见即可说,车上大部分操作都可通过语音实现,车机算的上是新能源里面的天花板了,没啥毛病。
陌路相逢11586:内饰啥颜色
foncho88:你这个脚垫多少米买的,有链接没有?
一刀耳鼻喉:这车怎么样,我湖北襄阳的,老丈人家靠近内蒙古,冬天玩沙漠玩冰可以吗?我看那边很多丰田的四驱车,估计会在汉兰达跟m7之间考虑,后备箱跟第三排座椅放倒后的空间大吗?我还得带礼上午
我想说,问界还是很硬的,我开着跟车行驶,后面的大哥就直直的怼了上来。说实话,我不是很心疼,就后包围有一点点变形,看着后面大哥车的样子,我倒有点替他心疼。都调侃国产车除了沙发彩电就没啥了,我只想说,用了才知道,不会让人太失望的。
正直书签Krm:你好,我谈了 22 款问界 m7,谈了 20 万,试驾车里程三千,有几处刮痕,我预算就 20 万来着,不知道怎么办,很多人说直接买新款,但是预算不太够,而且要等两个月,不知道老款新款差距很大吗,低配入门版的话
滚喵的汪:你跟后边大哥说了吗?你看他心疼不
drlub:如果电机坏了,纯油是不是不能用?
m7是我人生第一辆车,提车半个月,目前开了500km,最让我认可的有几点
1.鸿蒙驾驶座舱,是我试驾过所有车机里最流畅舒适的,当时理想,特斯拉,比亚迪都试驾过,都不具备无缝应用流转,不需要任何手机上点击确认操作
2.智能泊入泊出对于我这个新手来讲,太重要了,可以把它当老师,结合倒车影像和后视镜摸索,学习效率超高
3.6座还是很符合我需求的,老人不在就按照四座用,一旦一家人出游还能应急成3排或者最后一排放倒一半
4.驾驶上感觉也很舒适,毕竟之前经常打车,家里人还是感觉自己的车更舒适
5.辅助驾驶也还可以,但是买的比较早,还没有智驾,下一辆一定上智驾!
最不满意的也就是外观了,但也不是特别大的硬伤,对这个不是很在意,相信未来优秀的车外观颜值以及安全能力,都是购买的保健需求,而未来带来生活模式的升级才是我们购买的追求。
最后祝问界继续大麦,遥遥领先,
行走的问界:人生第一辆车不错了,我从10万左右一步一步换的
科技车轮:外观设计反正中庸,这个没啥好说的但是,丑算不上,好看也算不上。外观这东东,明年看看改款是不是能微调,前脸我觉得还行,主要是车屁股很不协调。明年小改,把车屁股改一改,轴距适当加长一些,会更好
酷咪兔:最近接连试驾了2次,都还行,单就是外观还有点犹豫
外观造型:很大气,各个部分都很饱满,车门凹陷设计也是很帅,每个灯也都很好看很时尚。
内饰部分:用料都很足,处处是真皮,储存空间很多,玻璃是双层,开起来很安静。
动力部分:底盘调教很好,最后一次升级系统完善了悬挂,过不平的地面不会有很大的抖动,两吨的车百公里提速在5秒内,很爽。而且车身很稳定,行驶过程中不会感觉到飘。
智能部分:作为鸿蒙系统的一部分,超级桌面是最大的亮点,可以从车机中操作手机上部分功能,很炫酷。虽然偶尔有些卡顿,希望继续改进。桌面直接是景色,和其他车的不同,很惬意,不会感觉到压抑。
续航部分:增程式汽车的模式我还是很喜欢,纯电续航基本在200公里左右,油介入的模式噪音很小,结合起来可以跑很远,并且没有续航压力。
支持国产,华为的东西用习惯了,配置高,奶爸特够用,提速不差,各方面均衡。唯一缺点就是第三排空间小了点。零重力为身体不便的老爸准备,儿子11岁,1米56,第三排就他的了。顶配车型轮胎在稍微湿滑局面有点打滑,车机有时候在音乐声40%左右,语音不太灵敏(主驾),辅助L2级别,基本够用。左边小拨杆位置有点操作不便,设计高点好用得多。主副驾驶下的第二排出风口建议买个网,以防异物进入。节能模式松油反馈较大(以上一台车唐DM对比)以当时提车8.48的油价加满,跑了560公里高速,速度大概90-120 ,划到4毛9一公里。大概7.8个油,对于2.5吨左右车身来说,比较满意。城里电耗大概19-24,与驾驶习惯很大关系。听说运动模式还节约点,还需要测试。
小灰灰与大恐龙:这是什么颜色?蓝天白云吗?
星海雷霆:卧槽,居然还有这种颜色,后悔了
最爱雪梨雨:我也发现舒适模式比节能模式能耗低
我是2022年11月提车的问界m7四驱版车主,来自天津。7月4日发布会当天下定,结果历时整整4个月才提到车。对于这样一款换代极快,贬值率极高的车来说,4个月将近半年时间已经赶上它的换代周期了(刚提车没多久就要出m5智驾版)。
提车后,因为各种小问题(换门把手拉线,蓝牙车控失效,近距离解锁/闭锁不听使唤,好几次差点夹手、零重力座椅异响等等等等)前前后后跑了十几趟用户中心,我们用户中心离我家也算是比较远的,有五十多公里。去一趟特别不方便,那能怎么办,出了问题就得去啊。这些我都能忍了,比较用户中心那边工作人员服务态度都很好,积极帮我解决问题。
这些小问题并不是我打低分的原因,而是老m7价格让官方一降再降后,二手市场的价格跌了将近一半,尤其是新m7发布后。我找销售问老车置换新车价格,告诉我18万左右,我一听人傻了,我买车花了35万刚开10个月就打对折?你们官方给的置换价这不就是变相承认自己的车根本不值钱么!在aito APP里吐槽几句都还被控评删评删帖!深深的被问界恶心到了,置换政策到现在官方都不吱声,给他们打电话也只是机械性的套话,没有一句有用的。
最早我就是奔着华为辅助驾驶去买的车,被销售忽悠一时冲动就下了定,本以为后续会ota升级智驾,结果屁都没有,OTA更新的全是我用不到的东西,我自始至终要的就是华为的辅助驾驶!结果却是35w买到的破博世的辅助驾驶半成品车。
官方的删评删帖行为和不作为不尽快推出更好的置换或升级方案来是真的让老车主很难受。你们就这么对待问界横空出世的第一年愿意掏真金白银去相信去支持你们的老车主?现在我们却被当成理想的黑子,被公关的对象?你们的用户关怀中心就是摆设!从来没有真正关怀用户,只是在不断降价伤害老车主!
希望官方重视重视吧!今早出合理的能让我们老车主接受的置换方案,或者给老车升级智驾!别再背刺用户了,车可不像手机那样!随随便便说换就能换的!
津门小赵1345:给想买问界的新朋友一点建议,买问界是一定会被背刺的,看看sf5,m5/m7,m5纯电,m5智驾的车主,每出新车,都有深深的背刺感,官方不作为,却一味控评删帖,受伤的只有车主!现在买问界我是一百个不推荐,啥时候官方有作为,啥时候推荐!
长乐彭于晏:现在新能源车就是电子产品,跟传统燃油车不一样
大卫0852:楼主,抓紧二手卖了,否则每天都心累
我的购车需求:一家六口坐得下(父母、夫妻、两娃),续航里程超过1000公里(要回老家),预算35万左右(第二辆车还是要面子和里子),新能源车(车机系统先进、用车成本低)。
问界M7均满足我的要求,2022年10月提车,已开5000公里,整体表现优秀。
用户体验:我们夫妻满意小七,自动驻车和泊车、自动巡航、L2半自动驾驶、轻盈的方向盘让我们开起来很轻松,开了5000公里只加了3次汽油;孩子们非常满意,小艺是他们的好伙伴,在车里唱歌培养了女儿音乐“细菌”,探索各种新玩法是男孩子的最爱(就是有点烦);爷爷奶奶表示满意,回老家不再拥挤,老家的大舅和小叔到车里互飙革命老歌;内饰豪华,公司领导常蹭我车,加强了关系;对比买了传统油车的朋友,他羡慕嫉妒,还常被他老婆数落没买M7。
不足之处:风噪不理想,特别是高速的时候,可能是钣金和密封处理不足,下次找服务中心看看;纯电续航要是能到500公里就更好了,毕竟用电便宜些;外观设计上改进,不够科技,比较稳重,虽然我也40了,但还是想年轻一些。
下次谈谈出游和用车心得
开了快满一月2000公里了,除了当初等车等太久,没有很不满的。虽然有不少细节有待改进,比如燃油优先下的增程器启停逻辑,比如把自动驻车设置到快捷键等等,但整体满意,真好开哈哈哈哈
朋友说增程技术落后为什么不买个插混?我没搭理。增程落不落后关我什么事,我要的是便利!只有增程式能在我带家人出远门游玩时最大方便的提供空调休息和娱乐、以及外接电源使用。而插混,难道我要到地方先去找充电桩吗?野营还得耗完了再去充?
至于有些黑车的。在自己成熟的车型上做改进和强化不比新设计个新车型强吗,新设计是要耗费几年时间和几代车主去换代改进的。至于说仿bba豪华成熟车型的,仿只能仿来外在,内在的数据调教那是品牌的核心技术!如何仿来?所以车好不好,只有自己开着才知道,这是整体调教的结果,只盯着某一点说好不好毫无意义,这是台6座5米的家伙,是一台偶尔可以虎一下的家用车,稳稳的带着家人才是主要用途。另外,这车落地也只有35w,就别天天想着比一个车标就卖30w的奔驰了,于大嘴吹的牛别较真!
注意带头盔:兄弟,插混不需要充电,在增城的基础上加了直驱。
A泰来:到位
背影深沉:只看帮人考虑的好心人比比皆是
外观大气时尚,内饰做工精细科技高级,空间宽敞舒适,有一点可以改进一下,中排座椅移动幅度可以加大,这样后排放平空间更加大。驾驶平顺安静,提速超级快,无可挑剔。五月一号提车,4S店服务态度非常棒!安排满满的仪式感,总体用车来说,纯电续航里程130公里左右就自动切换成发动机工作模式,保留30公里电维护电池,发动机工作时又给蓄电池充电,就这样一个良好的循环,值致总续航里程达到1200公里左右,还有一个,各人的驾驶习惯对续航里程影响有一定的关系,猛加速猛刹车非常影响机车的续航里程。
使用机车至今,许多不懂的操作流程都是4S店专员一对一指导的,这点非常不错,独立的微信群给我一一讲解,不厌其烦,谢谢!9个月来车子没有任何问题,整体的品牌力不仅没有掉价,反而势头猛进,相信国货品牌,相信华为赛力斯问界,加油!2024年带动所有车主去219逛逛。
外观各有所爱,这种沉稳风格是我喜欢的他就是好看的。
内饰很满意很有档次感,氛围拉满,感觉比L8更好。
配置也特别实在,该有的全有,还有小憩和零重力座椅这样的特殊存在,这个价位无可挑剔了。
空间的话据说不是很好,实测对我来说没有影响,L9和这个对我来说不过就是外尺寸差别了,内空间都是一样够用足以,因为轴距两米八几在这个大小的车里面算短的,但是我家孩子还小,十年都不愁这车不够坐。
驾驶体验由于轴距短,不是这个大小的其余车可比,像个灵活的胖子,好比洪金宝。
总体评价4.5-5这个区间了。很满意2022.11.24提车第一天,一切都顺利。
不得不随便:谈的优惠方便透露下不
冷雨夜:等了多久提车的?我后驱20多天了,重庆疫情那么严重,唉
医者仁心同泰健康集团:用自己的车让别人去说吧