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320KM续航版本全系就这一款,属于讲求经济实用的入门型号。单纯从性价比来看,320KM乖巧虎无疑是全系最高的
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首先,几何E全系都配备了一台最大功率60kW,最大扭矩130N•m的电机。大概相当于一台1.3L自然吸气发动机的动力水准,但得益于电机动力“来得快”的特点,几何E用来市区代步还是相当轻松惬意的。
其次,配置方面,320KM乖巧虎标配了16英寸轮圈、205/60 R16轮胎、双气囊、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、对外放电、多功能方向盘、9.8英寸液晶仪表、仿皮座椅、10.25英寸中控屏、4扬声器音响、全LED大灯、LED日行灯等。功能性配置还是比较齐全,但作为一辆2022年市售的车型,几何E却没有标配ESP,这点确实有点说不过去,所以扣掉半颗星,不然这应该是全系最推荐的车型。
续航太虚,标注401km续航但是装载的是40度的电池,购车的时候就觉得续航可能会虚,没想到虚的这么严重,冬天只能跑不到200km,不过除了续航,别的但是都还可以,毕竟价格在这放着,就是车机迟钝了些,提速不够快
天山老妖:我零下10度,满电跑了90公里,连我的九号电动车也不如
我是你的开心奶糖:提的同款,续航不开空调还达不到200,太拉跨!
世恒522:唉续航垃圾南方没打空调230来
几何E十万不到的价格确实性价比挺高,外观看起来足够时尚,黑色车顶和贯穿式灯条的设计看着很精致,对于年轻消费者来说,还挺符合他们胃口。车内也不会像同级其他车那样黑色一片,而是用上了更时尚的撞色搭配,另外两块尺寸大,显示效果好的屏幕也增添了不少科技感,操作也很流畅,整体来看这个设计还是挺成功的。
后排的乘坐空间就相对比较局促了,不过坐下一个1米73的成年人还是可以,只要不是去很远的地方都是能接受的。
续航也是它的一大亮点,根据我朋友分享,它买了这台车跑滴滴,续航不仅没有打折,而且还有点“反向虚标”的感觉,从满电跑到快没电,比官方说的401公里还要多,相信无论是应付日常上下班的通勤还是偶尔的自驾游也是完全没问题的。
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全新语言的外观较为简约时尚,极具辨识度,配色跳脱,适合年轻消费群体。车身尺寸在同类产品中不算突出但胜在城市代步机动灵活性强,且离地间隙较为理想,底盘较为平整。
内饰设计简约但是保障了科技感与功能性,简约实用。前排一体式运动座椅承托性良好,后排空间也不局促,且中央隆起不高,有利于乘员上下车。动力中规中矩,续航满足城市日常使用。
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门框处裸露的金属车身有些过于显眼,如果后期设计一个塑料件遮挡一下可能会更好。后排座椅不支持折叠,悬架调校偏硬且有多余的弹跳动作。全系没有侧向安全气帘,侧向碰撞防护严重缺失。低配车型虽然起售价低配置过于简陋,ESP等涉及行车安全的主动辅助系统有缺失。
几何系列是吉利新能源产品线中设计前卫的系列,符合当下年轻群体审美,简约和科技感搭配如糖果般的靓丽配色,设计独特的灯组同样给消费者第一眼就留下深刻印象。内饰双连屏同样充满科技感。空间是整车又一亮点,充分利用电动车的先天优势,造就了灵活而充裕的使用空间。33度和39度两种版本,续航里程在320km和401km,在动辄700+的现在,略显局促,加上冬天温度对于电池活性的影响,容易产生里程焦虑,适合城市通勤而非长距离旅行。