福克斯后排空间大值得买吗_福克斯空间怎么样

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.3分“优秀”

已经开了4000km+以后的一些小感受： 驾驶体验满分，福特的底盘确实很稳，过弯感觉一流（过弯快才是真的快）。外观的4分全部都给到帅气的车尾，内饰只能说够用，自己再稍微装饰一下的样子。空间上后排的空间还是蛮出乎我的意料的，我还以为会很挤，但是实际上坐过的朋友都说我后排还算是ok的。而动力上开着运动模式还是会有一些推背感的，在高速上超车也能给到一定的信心。油耗稍高是美系车的通病了（受不了就别买）油耗在首保和几趟长途之后也能降到9.4左右（一开始是有10-11的）在决定买之前试驾了两次也试驾了其他日系车，总感觉福克斯的外形和感觉上更加的对得上我的胃口，所以也就买了这一款。现在多少有一点后悔没直接上科技包了🥹🥹推荐的话我也只能说看自己喜欢，毕竟自己喜欢的才是最好的。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.2分“优秀”

目前跑了三千多公里1月18购入，还没做首保。提车第二天扎钉子！！！ 【购车经历】 本人00后在校大学生，家里用不上车所以一直没买。因为明年就要毕业了，我妈突然说买辆车吧，对于平时都是开大学生第一辆性能车（联动云的我，可是激动坏了，立刻开始找车。购车目标就是：运动，好看，好开，有劲。不考虑日韩系喜欢的合资价格都略高，国产看了星瑞，03，mg6等等，都不是很满意，第二天又看了哈弗赤兔感觉不错，还有弹射模式牛哇牛哇，驾驶体验感觉不行，可能开不惯suv。一转头看见了隔壁店里放着一台白色的小福，进店打开小福车门居然还有碳纤维（虽然是假的但是挺漂亮的），看了眼价格stl裸车15.08，我妈敷衍了两句，但是在我心里已经种下了种子，我就要这个！！！ 【提车价格】 终于我妈经不住我的软磨硬泡，来到了店里谈价，试驾。算好才知道优惠真tm大，我妈也有点心动了，红色是真飒真好看，金主说容易审美疲劳要白色，我也就从了，谁让他付钱呢哈哈哈。跟销售墨迹了两天，终于定了，落地13.9！！！ 【乘坐体验】 空间这一块够用，我后排基本上不坐人，偶尔带两个女同学👀轴距跟思域差不多，我176后排空间不错，180+的家人们后排头部会有点紧张，后备箱中规中矩，bo音响还不错，低音大了门板有共振。 【驾驶感受】 隔音我觉得很棒，80+胎噪就有点大了，可能因为235r40吧，超车啥的动力都够用。 【动力表现】 动力日常用足够了，变速箱有点拉垮，174马力居然九秒多！！！！差点蹦不过飞度 【油耗】 我平时都是经济模式，偶尔运动一下，表显8.8，实际没有这么多，估计在七点几。 【最不满意】 变速箱又慢又傻，车机sync+流畅度不错，导航是真拉，我自己走近路，他还知道说切换路线少几公里，快几分钟，你知道为什么不给我导近路？？？？然后功能太少了，carplay为什么最低配才有，我不李姐。车里塑料件跑快了会共振会响，真的很烦车里有异响。 最后一句，申精！！！申精！！！感好人一生平安！

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.64分“良好”

童年时候的Dream Car，到现在都忘不了第一次见到一辆黄色福克斯时候的心情。 之后毕业09款的二手经典福克斯开了三年多，除了油耗之外几乎没有不满意的地方，也是见证了从刚毕业的穷学生到现在的逐渐稳定。 对于第三代（如果我的理解没有问题的话，就是19款之前的那款）的福克斯是一点都不感冒，一度让福克斯在我心中的地位开始动摇。 再之后就是很偶然的看到了新款的福克斯，20年开始去4s店看车，奈何疫情过后钱包紧张，没有换车的决心，也庆幸等到了21款！ 【销售态度】 可能真的是福克斯的三缸劝退了大多数，销售的态度不是那种死缠烂打型，从看车到买车中间大概有半年多的时间。包括最后提车，没有让我觉得不舒服的地方。 【乘坐体验】 甩经典福克斯十条街，后排！！！后排！！！后排空间可以翘二郎腿了！！ 【动力表现】 远途开过的有ATS、c260和高尔夫，当然比不过ATS的加速，但是我觉得和c260的1.5T是可以拼一拼的。高尔夫更不用说，连倒车都要踩油门才能动的高尔夫，省油的秘籍应该就是在低怠速了吧。学会换挡拨片之后超车就减档呗，能降几档降几档。 但是有一个问题，开空调时候的驾驶感受有点像开手动档时高档位但转速不够的感觉，变速箱需要深踩油门等大概2-3s才会把档位降下去速度提上来。 【油耗】 不明白为什么下边的平均油耗不能清零，只能清零行车电脑此次旅程的平均油耗。不能清零的那个油耗现在开到8.3了。但是每次单次旅程的行车电脑的油耗都在7.7左右。开了四千多公里了，感觉油耗应该是在9-10。 【亮点配置】 大屏！语音控制！远程启动！无线充电！ 挨个说，大屏如果可以car play，简直完美了，这是唯一缺陷了吧。 语音控制，每次几个朋友上车都会挨个喊你好福特来点歌。实在不知道听什么就听有声书了。不爽的是每次导航时导航语音都会和音乐冲突，会让音乐的声音特别小，被打断。很扫兴。 远程启动，配合着车自带的四小时换一次空气，每次出门穿鞋前启动车，到车上都是凉快的。 无线充电，虽说是亮点配置，但是真的有点鸡肋，对于用习惯快充的人来说，充电真的无敌慢，发热还严重。而且经常出现充电终止，可能是我手机太小会在里边来回跑吧。但是开过c260的，也一个样子，慢、发热严重。 【最不满意】 开空调了冷，不开空调了闷的感觉真的是太难受 【使用技巧】 备用钥匙不要放家里吃灰了，放到后bei箱，配合福特派，真正的备用钥匙使用方法就有了！ 如果朋友用车，完全可以当他走到车旁的时候远程开锁，打开后备箱取出钥匙。放在后备箱的话也不影响主钥匙的无钥匙进入功能。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.43分“优秀”

2010年左右在老家小县城看到一辆黄色经典福克斯，开启了我对两厢车（还有旅行车和猎装车）偏执的喜爱，尤其是福克斯，每次换代都好好在网上研究一番，路上看到也会多看几眼，它的脾气秉性优缺点可以说是了如指掌。大学毕业后想买台车练手，首先考虑的肯定是福克斯，但是预算有限，又想买台年限近一点的，第一毛病少第二以后换车的时候也好出手，于是在18年入手了一台16年1.5的手波雨燕，也是以操控见长的车，很喜欢。打分是对比同级别同价位其他车型来的，这个级别开过高尔夫Rline，2.0的昂克赛拉，280的朗逸，35的奥迪A3。首先说福克斯的外观，很帅，运动风格取向，尤其喜欢雷神之锤大灯和中网、轮毂，过了新车这个劲准备把轮毂和门把手熏黑。高尔夫走的是感觉像是北欧极简风，也很经典，但还是更喜欢福克斯偏运动的外观，更有钢炮的感觉，从经典福克斯到2012款再到2015款再到现在的第四代福克斯，外观没有拉胯的，特别是运动版本，买车没几天就把长安福特给抠了，没这四个字屁股顺眼多了哈哈哈。再说内饰，上几代福克斯的内饰是广为诟病的一点，上一代福克斯中控造型侵占驾驶室空间，让人感觉有点压抑，不过福特的用料还是很厚道的，做工就不敢恭维了哈哈哈。这一代福克斯内饰变化非常大，全新的中控设计，用料依然厚道，21款福克斯又有大屏加持，整体的内饰同级别我认为称得上优秀，这里想吐槽一下液晶仪表盘的布局，作为运动型车，竟然取消了指针式仪表盘真是无法理解，很喜欢19款和20款的仪表盘，蓝色指针非常漂亮，甚至15-18款的炮筒式指针仪表盘也很好看。配置很丰富，我最喜欢的配置首先是全景天窗，其次是B&O的音响、大屏、自动驻车等等，我还加装了5500的科技包，主要是为了ACC全速自适应巡航，吐槽一下自动泊车其实很鸡肋，新手除外，但是要求车位线清晰。其他主流的配置都有，21款还多了主驾电动座椅，开车的时候调整坐姿更安全。后排空间进步很大，轴距加长以后的效果显而易见，我身高170，开车的时候后面坐185以下的没啥压力，我习惯把座椅调到最低，所以头部空间很大，储物空间也还可以，就是中央扶手没有中间那个夹层，不知道是不是简配了。操控是福克斯的看家本领，得益于同级别最出色的底盘（个人认为小胜昂克赛拉），STLINE版本底盘又降低了一厘米，变道转弯得心应手，响应非常快，侧倾也很小，方向盘指向精准几乎没有虚位，就是有点太轻了，个人比较喜欢特斯拉方向盘的力度。动力本身是没什么问题，提车当天就在济南高架干到一百四五，感觉发动机很有劲儿，数据在那摆着，就是响应太慢了，行驶中D挡深踩油门要等1秒左右动力才上来，非常影响驾驶体验，特别是超车时心里会有点不是那么有信心，这个8AT真是福克斯最大的短板，福特家的变速箱一直以来懂的都懂。舒适性乏善可陈，首先悬挂偏硬，过减速带井盖之类的有点颠，其实我挺喜欢，路感清晰，就是对乘客不太友好，但是福克斯的悬挂是硬中有韧，也算是看家本领了。然后空间不错，外加全景天窗，对后排乘客很友好，非常敞亮。整车隔音属于同级别数一数二，唯一的遗憾是米其林PS4胎噪略大，没办法鱼和熊掌不可兼得。优秀的隔音配上10个喇叭，还是很舒服的。（好像不是全部是B&O，整体音质没有想象中惊艳，但是已经比普通车6喇叭强不少）这个价位这个优惠，买不到比福克斯STLINE更喜欢的车了。可能很多人的梦想之车都是超跑，而我的DREAM CAR是——福克斯RS。车牌就不打马了，人在青岛在济南提的车，路上看到的兄弟嘀嘀~

点评车型: 2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.14分“优秀”

外观:个人认为A级两厢车内，没有比它更好看的了，配上电音红，十几万的车享受了豪车的回头率。 内饰:原厂内饰，就是一个词，朴素，自己后期捣鼓了不少。 配置:我是配置党，不加包的话，配置一般吧，勉强够用，当时没加包后悔了，自己改了ACC，前可视雷达，盲区监测，移植了锐际的液晶仪表，改了万把块的入门音响，下一步再改个sync+就没啥要改的了， 空间:够用，后排腿部空间够，但是坐垫还是短了点，长途时间长了还是不行，坐的累。 驾驶感觉:这个价格，这个价格，还有比福克斯更有驾驶乐趣的么，配上米胖子PS4，底盘整体性好，动力150以内随叫随到，至于喷子说的三杠不好，随他们去，都别买，可不想成街车，这车最大的毛病是这傻叉的变速箱，普通模式，低档必顿挫，建议要就经济模式，要就运动模式。 可靠性:19年9月购入的第一批20款，到现在3万5公里，正常保养，毛事都没有，继续观察。 用车成本:头三年送了6次保养，至今保养没有自己花一分钱，油耗的话，因为我市区里不怎么用这台油车，这车主要跑长途，所以市区开用也是怎么爽怎么开，没怎么过分关注油耗，暴力驾驶10个吧。 总结:这车瑕不掩瑜，很喜欢它，卖是不会卖了，毕竟倾注了自己不少心血在里面，福克斯一直都是那个福克斯，运动标杆，YYDS

点评车型: 2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动竞速版

4分“优秀”

【购车经历】 看了马自达昂克赛拉，都挺好的，价格稍微高了一点预算，转来转去到了福特店，一问价格优惠能优惠的很多，而且店里就一台车了，还是展厅的车，给的价格优惠也不错，试驾了一圈第二天就订了 【操控】驾驶和操控性没得说，除了油耗有点惊人 【油耗】油耗确实惊人，展示册显示6.5，销售给我说7.5的油，我自己在市区开，跑了快2000公里，油耗是9.5 【乘坐体验】前排很宽敞，后排也不小，平时就自己开，后排基本也不坐人，完全够用，相比马自达的后排确实大了很多，后背箱的空间也大。 【销售态度】 销售也挺实在，看上的车就是展厅车，也是唯一一台车，也没墨迹，直接报的最低价，也没说让我分期，考虑了一天，第二天就定了，全款

点评车型: 2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动竞速版

4.8分“优秀”

普通上班族的第一辆车，预算在十五万以内，对比了思域、型格、朗逸、福克斯以后，最后选了福特福克斯竞速版，主要对比了外形、配置和三大件。首先福克斯颜值没得说，起码我自己看着顺眼，有赛车超跑的动感和运动风，尤其他的轮穀真的好好看，做工成本都看得出来用了心。试驾的时候， 他给我的感觉是底盘操控性很好，通俗点说，稳的一匹，然后轴距也挺大大，后排空间在紧凑型家用车里面也算大了。然后内饰方面就那种简洁大方，很符合我的需求，三大件1.5T+6at在这个价位配置挺好的，据说是老款蒙迪欧的动力搭配，应该还不错，就是可能油耗稍微高一点。感觉车子还是要自己喜欢，开着舒服就行，然后福特金融有五万两年免息的活动，还挺划算的，正好用自己工作攒的小金库，不需要额外问父母投资就能拿下来，提了车以后开在路上，感觉还蛮有回头率的，男生女生都适合。

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.71分“良好”

【最满意】 福克斯yyds好嘛，真的是我们这代人心里的神车了。颜值真的很满意，操控也不错，这是很多品牌的入门汽车给不了的。 【最不满意】 油耗吧，我本来预想在6个油左右，但实际开下来再7.6-8.8的样子，希望过了磨合期能好一点吧。 【空间】 我主要还是自己开，但是家用我觉得也是够的，后排乘坐空间挺宽敞的，并且后备厢空间也够用。 【驾驶感受】 1.5T四缸发动机，动力很得劲的！而且方向盘也特别灵敏，唯一美中不足的是底盘偏硬，颠簸路段乘坐感受还是不太好。 【外观】 前脸蜂窝状的熏黑处理我超爱，年轻运动的风格到位了，而且LED大灯的阳狮也更加年轻化，轮毂也非常个性。 【内饰】 内饰不算豪华，但很对得起它的价格了，黑色主色调加上红色缝线的点缀，沉稳又灵动，座椅有点偏硬，长途驾驶舒适度欠佳。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.14分“优秀”

购车10个月，刚跑了6k公里，转向轻盈，舒适度刚好，油耗尚可，安全带线束问题和速度传感器问题还没遇到。 不足之处： 标准模式下变速箱在30和50两个速度时有拉扯感，顿挫明显，运动模式下有所改善。 有一段时间b柱安全带卡扣附近有细细碎碎的声响，尤其走烂路明显，后续又消失了~ 座椅舒适度一般，经常上车后调来调去半天找不到个舒服位置，可能是我调的比较高；后排座椅相对其他车比较直，坐久了有点不舒服，后排空间够用，后备箱空间倒是足够大~ 根据车友们反映和自己观察，发现主副驾驶下面均没有挡板，都是裸露的，有点不忍直视；后尾灯我看stline是灯带➕卤素的，我的锋潮全是卤素的，很奇怪~另外作为锋潮唯一的中控一条蓝色灯带貌似也不亮，其他氛围灯正常，不知是什么原因~ 首保已过，换的蓝纸黑桶机油，刚换完加速声音明显安静不少，但是确实衰减的快，等再保养打算换个好点机油~ 后续体验再观察~总之非常满意，既满足了我日常生活的代步需求，还能带一点点的运动，虽然没上顶配，现在想想有点后悔，但是拥有的就是最好的，珍惜当下，看到新上市的22款并没有多少心动，反而觉得自己的破三缸很满足，希望能开的久一点，毛病少一点~

点评车型: 2019款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.07分“优秀”

随着各种造车新势力的迅速发展，汽车的更新换代比四年前我买车那时要快得多，汽车更新速度都快赶上手机的更新速度了，家里的小蓝也陪了我们从两口之家到三口之家四年多的时间，风里来雨里去任劳任怨，为什么想写这篇文章呢，也谈不上文章，就算我个人的感受抒发一下而已，是因为最近福特不是出了一款新车叫锐界L嘛，平时喜欢看看各种汽车资讯就有时会刷到这个车的测评啊各种之类的，定价22万多起，混动的好像是25万多起，哎呦网上这一通喷啊，什么定价高了降4万差不多，什么百年独特毁于长安又开始，什么铝合金悬架减配不厚道，铺天盖地的，我就想说，一个五米的车，2.0t的马力，第二排航空座椅腿托无线充电，前面一米多大连屏，内饰用料不说多好，起码也是该硬的地方硬，该软的地方软，跟汉兰达差不多一个级别了，22万多我不求你说多厚道，起码不贵啊，像日系这几款什么田什么田的紧凑级suv我也都看过，也是20多万的车，那内饰不比那俩有质感？2.0t混动不比2.0自吸混动强？铝合金悬架减配，是减配，什么众的suv底盘还是铁件单层冲压外带打孔了，你说打孔是为了操控，你去开开看看跟福特锐际比哪个有操控，真是各种无脑喷，国人买车普遍还是随大流偏多，大家说好就说好，没有什么辨别能力，买车有取向我赞同，你想省油耐用就去买两田，你想配置高就买国产，你想商务接待就买帕萨特迈腾没毛病，但是抛开用途单说产品本身，你说一个5米的福特suv卖22万起贵，我真是不知道键盘侠们怎么想的，其实不是产品力不行，都是普通合资品牌丰田和福特能差多少，各有各的技术支持，只是人言可畏，舆论浪潮生生的把好多好产品都埋没了，车企最难赢得的还是人心。 回到我本身，我当时买车时试驾过昂克赛拉，菲斯塔，标志408，因为一开始就是奔着运动型轿车去的，哦，对，因为好兄弟买了一辆思域，就没去看思域，当时也没有这么多运动车型像领克03啊，名爵mg7 啊， 还有影豹和unv一系列的，可选择的不多，不是说我买福克斯就说福克斯各种各样好，当时试驾感觉最好的其实是昂克赛拉，先不说底盘用料，就是油门踏板，刹车脚感，转弯指向，60迈左右侧倾控制真的是都不错，马自达这个蝴蝶型交叉臂悬架还真不是网上一帮不懂车的喷子说的扭力梁，只是因为当时销售之前谈好的价格出尔反尔导致我有点反感所以就改去看福克斯了，当时正是福克斯大换代，三缸福克斯横空出世，哈哈，直至今天网上还有人拿三缸说事，这就像你没吃过葡萄说葡萄酸我不跟你抬，我自己知道葡萄甜就得了，哈哈，咱们只是挑选自己喜欢的产品，别操技术的心，欧洲沃德十佳发动机的设计师不如你懂发动机么？哈哈，网上各个都是工程师，一个比一个懂，我四年开了快10万公里了我都感觉不到抖动，什么后期肯定抖，你说后期是多少公里？100万公里么？😄试驾完单说操控确实也很好，但是唯一不如马自达的可能就是变速箱调教，40到60迈左右升档降档有顿挫，不像马自达6at那个那么平顺，通过我自己开这几年来说起步时变速箱偶尔有些闯动，其他这车操控真是完美， 菲斯塔其实数据账面不错，运动性也够，就是风噪胎噪有点大，加速响应有点慢，所以就给pass了，至于底盘质感，这车真是没得说，我以前在国企上班，开公车机会比较车，这车的底盘可以说比九代雅阁稳，一点不飘，跟16款那是第几代帕萨特韧性差不多又比帕萨特悬架软点，比菲斯塔和昂克赛拉要厚重点，再加上买新不买旧，所以当时刚上市一个月就订了新款福克斯。 到今天小蓝也陪了我们一家四年多的时间了，无论是驾乘体验，还是油耗都挺满意的，后排空间也够用，网上喷子的各种言论也都是子虚乌有，什么三缸抖啊，油耗高啊，是个车就喷油耗高，排量小就喷动力弱，😄 就跟固定模式一样往里硬套真的没意思，我觉得大家买车真没必要听别人的建议，你辛辛苦苦挣的钱难道需要别人教你怎么花么？了解完技术，买自己喜欢的就得了，试驾哪个感觉好就买哪个，自己不会骗自己，跟着自己的感觉走，让好的产品有更好的销量，车企才会拿出更多的诚意回馈给用户，真真正正做车的车企才能越来越有竞争力。那些靠套路和营销吸引眼球的车企才会越来越重视中国地区的客户，我们才能得到真正的实惠。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.64分“良好”

福克斯是福特旗下很经典的一款车型，从第一代福克斯进入市场开始就备受关注。今天我就自己对21款福克斯的一些看法和驾驶体验同大家做一个分享。 1、就这个车辆外观而言，21款的福克斯更加的年轻话，给人的第一感觉就是充满了活力，洋溢着青春感。4671mm*1810mm*1454mm的整体大小在紧奏型轿车这个级别中也不算差。以为173cm的身高为例，坐在驾驶室内完全感觉不到拥挤，调整好座位后，坐到后排的后，头部和腿部仍然有不错的活动空间。完全可以满足日常生活的所有需要。唯一的缺陷可能就是后排横向空间稍显不足，如果同时坐3个成年男性，可能会比较拥挤。但其后备箱的空间则是给了我足够的惊喜。510L左右的容积甚至超过了部分的中型轿车的大小，对于我这种长期在跑业务，需要放很多资料的人而言，是非常有吸引力的。 2、在动力方面，21款福克斯搭载的是1.5T 174马力的3缸发动机。虽然是3缸发动机，但在我这几个月的驾驶过程中，其总体的动力表现还是很不错的。除去起步阶段动力输出偏慢，有点疲软以外，中、高速的动力输出和一般的4缸发动机没有太大的区别，完全能够满足我的使用需求。 3、油耗方面则是我最满意的地方之一，虽然没有官方公布的5.6L/100KM那么的低，但就我这2、3个月跑下来后，油耗基本在7.2L/100KM左右。对于我那一台1.8L的名图来说，油耗足足少1L左右。就我个人来说还是很满意的了，毕竟平时跑业务更多的时候都是在城市里面跑短途，几乎不存在跑长途的情况。 当然还是有一些不足的地方需要指出, 1、高速行驶时，胎噪和风噪声音较大。 2、悬挂部分较硬，遇到坑洼路面颠簸感较强。 购车费用：这款车的指导价为15.08万元，目前厂家优惠1万元，裸车价格为14.08万元。令加上购置税14270元，车船税360元，交强险950元 ，商业险5621元，上牌价500，最终到手价大概为160691元。 后续保养费用：首保免费，5000KM左右进行保养。之后每隔10000KM做一次保养，价格大约在520元左右，每200000KM更换一次空调格，价格大约220元左右，每25000KM更换一次空气格，价格大约120元左右。 总体而言，福克斯是一款不错的代步车，完全可以满足一般人在生活方面的需求，及时偶尔出去旅游一次，也不用担心任何的问题。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 1.5L 自动锋跃型

3.57分“良好”

大概情况： 我们是在去年年中对于福克斯做过一番试驾体验，当时试驾的车型正是2021款 三厢 1.5L 自动锋跃型，也就是现款的次低配车型。当时试驾了100公里左右，下面简单跟大家分享一下心得。 动力表现： 整车是搭载了1.5L三缸自然吸气发动机，最大马力122匹，峰值扭矩153N·m，调校上是中规中矩的类型。传动系统方面与之匹配的是一套6AT变速箱，另外整车的整备质量是来到了1306kg，车子并不算重，所以马力推重比也还不错。整车在前段加速表现上并不算特别轻快的类型，但是中段的动力爆发不错，这点得益于6AT变速箱的加持，其换挡时机把握的很好，而且降挡表现很是积极。不过，对于整车的动力储备而言也确实没有太多乐趣。不过话说回来，整车在起步的过程中还是有着一定的抖动现象的。 乘坐空间： 整车的轴距是2705mm，这个数据在一众紧凑型轿车当中处于中游水平，其内部的空间利用率也并不算突出。身高175cm的体验者调整好前排的驾驶位置坐进后排，其头部空间不到1拳，而腿部空间不足3拳，这个表现确实也是中规中矩，并不亮眼。好在整车后排中央地台的隆起高度并不明显，所以给到后排中间乘客的空间还算友好。而座椅方面的海绵填充也还算柔软，所以乘坐的舒适度不错。 推荐与否： 作为现款的次低配车型来讲，整车的指导价格是来到了12.08万元，据笔者了解目前全国大部分地区是可以做到1.5万左右的现金优惠。不过整车在科技部分的配置明显是跟不上潮流了，所以即使有不错的优惠也并不具备明显的吸引力，如果你比较强调动力的话不妨考虑一下1.5T车型。

点评车型: 2019款福克斯 两厢 1.5L 手动锋跃型 国V

4.39分“优秀”

当初是因为喜欢两箱手动才买的福克斯，加上以前对福克斯底盘和操控的印象，没去看其他车，直接提的福克斯，一个4s店只有一台福克斯手动（厂家派的任务）。 福克斯发动机，冷车启动有些轻微抖动，开一段时间热了以后，怠速会感觉发动机熄火了（非常平稳），高转速平稳无任何抖动，只在一千到二千转时上坡拖档才感觉不太爽，其他工况都满意，发动机声音我满意。 【最不满意】后排舒适性没那么高，但也还行 【最满意】的是好开，开着很有信心，操控好，我给95分。 【操控】很好，手动挡人车一体，两箱灵活方便，方向盘好用，极其精准，扭力梁没毛病，跑高速贴地飞行，120时速六档转速2750左右，16寸轮毂轮胎 舒适耐用经济。 【动力】基本满足，我是手动高转党。 【油耗】表显6. 8，实际也差不多，市区我看情况开启自动启停。 【外观】满意，内饰缺少高级感，科技感还是有的，没有后排出风口。 【空间表现】基本满足，后排座椅略直，后备箱略小，但是两箱方便。 【乘坐体验】 底盘舒适，前面舒适性优秀，底盘Q弹，后排空间佳，座椅舒适，后排座椅略陡。 【加装】行车记录仪，倒车雷达和原厂影像，座套。 【维修成本】 厂家送三年六次免费基础保养，另外有保养优惠套餐。目前除了车机之前有两次黑屏，carplay有两次连不上，其他没有任何问题。