福克斯后排空间大值得买吗_福克斯空间怎么样

点评车型: 2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动竞速版

4分“优秀”

【购车经历】 看了马自达昂克赛拉，都挺好的，价格稍微高了一点预算，转来转去到了福特店，一问价格优惠能优惠的很多，而且店里就一台车了，还是展厅的车，给的价格优惠也不错，试驾了一圈第二天就订了 【操控】驾驶和操控性没得说，除了油耗有点惊人 【油耗】油耗确实惊人，展示册显示6.5，销售给我说7.5的油，我自己在市区开，跑了快2000公里，油耗是9.5 【乘坐体验】前排很宽敞，后排也不小，平时就自己开，后排基本也不坐人，完全够用，相比马自达的后排确实大了很多，后背箱的空间也大。 【销售态度】 销售也挺实在，看上的车就是展厅车，也是唯一一台车，也没墨迹，直接报的最低价，也没说让我分期，考虑了一天，第二天就定了，全款

点评车型: 2019款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.07分“优秀”

随着各种造车新势力的迅速发展，汽车的更新换代比四年前我买车那时要快得多，汽车更新速度都快赶上手机的更新速度了，家里的小蓝也陪了我们从两口之家到三口之家四年多的时间，风里来雨里去任劳任怨，为什么想写这篇文章呢，也谈不上文章，就算我个人的感受抒发一下而已，是因为最近福特不是出了一款新车叫锐界L嘛，平时喜欢看看各种汽车资讯就有时会刷到这个车的测评啊各种之类的，定价22万多起，混动的好像是25万多起，哎呦网上这一通喷啊，什么定价高了降4万差不多，什么百年独特毁于长安又开始，什么铝合金悬架减配不厚道，铺天盖地的，我就想说，一个五米的车，2.0t的马力，第二排航空座椅腿托无线充电，前面一米多大连屏，内饰用料不说多好，起码也是该硬的地方硬，该软的地方软，跟汉兰达差不多一个级别了，22万多我不求你说多厚道，起码不贵啊，像日系这几款什么田什么田的紧凑级suv我也都看过，也是20多万的车，那内饰不比那俩有质感？2.0t混动不比2.0自吸混动强？铝合金悬架减配，是减配，什么众的suv底盘还是铁件单层冲压外带打孔了，你说打孔是为了操控，你去开开看看跟福特锐际比哪个有操控，真是各种无脑喷，国人买车普遍还是随大流偏多，大家说好就说好，没有什么辨别能力，买车有取向我赞同，你想省油耐用就去买两田，你想配置高就买国产，你想商务接待就买帕萨特迈腾没毛病，但是抛开用途单说产品本身，你说一个5米的福特suv卖22万起贵，我真是不知道键盘侠们怎么想的，其实不是产品力不行，都是普通合资品牌丰田和福特能差多少，各有各的技术支持，只是人言可畏，舆论浪潮生生的把好多好产品都埋没了，车企最难赢得的还是人心。 回到我本身，我当时买车时试驾过昂克赛拉，菲斯塔，标志408，因为一开始就是奔着运动型轿车去的，哦，对，因为好兄弟买了一辆思域，就没去看思域，当时也没有这么多运动车型像领克03啊，名爵mg7 啊， 还有影豹和unv一系列的，可选择的不多，不是说我买福克斯就说福克斯各种各样好，当时试驾感觉最好的其实是昂克赛拉，先不说底盘用料，就是油门踏板，刹车脚感，转弯指向，60迈左右侧倾控制真的是都不错，马自达这个蝴蝶型交叉臂悬架还真不是网上一帮不懂车的喷子说的扭力梁，只是因为当时销售之前谈好的价格出尔反尔导致我有点反感所以就改去看福克斯了，当时正是福克斯大换代，三缸福克斯横空出世，哈哈，直至今天网上还有人拿三缸说事，这就像你没吃过葡萄说葡萄酸我不跟你抬，我自己知道葡萄甜就得了，哈哈，咱们只是挑选自己喜欢的产品，别操技术的心，欧洲沃德十佳发动机的设计师不如你懂发动机么？哈哈，网上各个都是工程师，一个比一个懂，我四年开了快10万公里了我都感觉不到抖动，什么后期肯定抖，你说后期是多少公里？100万公里么？😄试驾完单说操控确实也很好，但是唯一不如马自达的可能就是变速箱调教，40到60迈左右升档降档有顿挫，不像马自达6at那个那么平顺，通过我自己开这几年来说起步时变速箱偶尔有些闯动，其他这车操控真是完美， 菲斯塔其实数据账面不错，运动性也够，就是风噪胎噪有点大，加速响应有点慢，所以就给pass了，至于底盘质感，这车真是没得说，我以前在国企上班，开公车机会比较车，这车的底盘可以说比九代雅阁稳，一点不飘，跟16款那是第几代帕萨特韧性差不多又比帕萨特悬架软点，比菲斯塔和昂克赛拉要厚重点，再加上买新不买旧，所以当时刚上市一个月就订了新款福克斯。 到今天小蓝也陪了我们一家四年多的时间了，无论是驾乘体验，还是油耗都挺满意的，后排空间也够用，网上喷子的各种言论也都是子虚乌有，什么三缸抖啊，油耗高啊，是个车就喷油耗高，排量小就喷动力弱，😄 就跟固定模式一样往里硬套真的没意思，我觉得大家买车真没必要听别人的建议，你辛辛苦苦挣的钱难道需要别人教你怎么花么？了解完技术，买自己喜欢的就得了，试驾哪个感觉好就买哪个，自己不会骗自己，跟着自己的感觉走，让好的产品有更好的销量，车企才会拿出更多的诚意回馈给用户，真真正正做车的车企才能越来越有竞争力。那些靠套路和营销吸引眼球的车企才会越来越重视中国地区的客户，我们才能得到真正的实惠。

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.3分“优秀”

已经开了4000km+以后的一些小感受： 驾驶体验满分，福特的底盘确实很稳，过弯感觉一流（过弯快才是真的快）。外观的4分全部都给到帅气的车尾，内饰只能说够用，自己再稍微装饰一下的样子。空间上后排的空间还是蛮出乎我的意料的，我还以为会很挤，但是实际上坐过的朋友都说我后排还算是ok的。而动力上开着运动模式还是会有一些推背感的，在高速上超车也能给到一定的信心。油耗稍高是美系车的通病了（受不了就别买）油耗在首保和几趟长途之后也能降到9.4左右（一开始是有10-11的）在决定买之前试驾了两次也试驾了其他日系车，总感觉福克斯的外形和感觉上更加的对得上我的胃口，所以也就买了这一款。现在多少有一点后悔没直接上科技包了🥹🥹推荐的话我也只能说看自己喜欢，毕竟自己喜欢的才是最好的。

点评车型: 2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动竞速版

4.8分“优秀”

普通上班族的第一辆车，预算在十五万以内，对比了思域、型格、朗逸、福克斯以后，最后选了福特福克斯竞速版，主要对比了外形、配置和三大件。首先福克斯颜值没得说，起码我自己看着顺眼，有赛车超跑的动感和运动风，尤其他的轮穀真的好好看，做工成本都看得出来用了心。试驾的时候， 他给我的感觉是底盘操控性很好，通俗点说，稳的一匹，然后轴距也挺大大，后排空间在紧凑型家用车里面也算大了。然后内饰方面就那种简洁大方，很符合我的需求，三大件1.5T+6at在这个价位配置挺好的，据说是老款蒙迪欧的动力搭配，应该还不错，就是可能油耗稍微高一点。感觉车子还是要自己喜欢，开着舒服就行，然后福特金融有五万两年免息的活动，还挺划算的，正好用自己工作攒的小金库，不需要额外问父母投资就能拿下来，提了车以后开在路上，感觉还蛮有回头率的，男生女生都适合。

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.71分“良好”

【最满意】 福克斯yyds好嘛，真的是我们这代人心里的神车了。颜值真的很满意，操控也不错，这是很多品牌的入门汽车给不了的。 【最不满意】 油耗吧，我本来预想在6个油左右，但实际开下来再7.6-8.8的样子，希望过了磨合期能好一点吧。 【空间】 我主要还是自己开，但是家用我觉得也是够的，后排乘坐空间挺宽敞的，并且后备厢空间也够用。 【驾驶感受】 1.5T四缸发动机，动力很得劲的！而且方向盘也特别灵敏，唯一美中不足的是底盘偏硬，颠簸路段乘坐感受还是不太好。 【外观】 前脸蜂窝状的熏黑处理我超爱，年轻运动的风格到位了，而且LED大灯的阳狮也更加年轻化，轮毂也非常个性。 【内饰】 内饰不算豪华，但很对得起它的价格了，黑色主色调加上红色缝线的点缀，沉稳又灵动，座椅有点偏硬，长途驾驶舒适度欠佳。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.4分“优秀”

选择了21款白色三厢stl是因为购买时已经出了新款，托4s店调车的，找到三厢就不错了，至于价格觉得还好13.3落地，以下是对这车的个人感受： 1.外观：福克斯的颜值是比较高的，运动气息满满，很喜欢前脸和轮圈的造型 2.内饰：大部分地方都是软材质，只是福特不懂把材料搭配得高级一点，喜欢氛围灯，如果可以多几个颜色选更好，前排座椅舒服，副驾没有电动可惜，后排坐垫稍短，靠背有点直，好不好坐见仁见智，但后排空间是足的，坐3个人同级别来说中上了，当然不能跟某些国产比 3.驾驶感：首先发动机不抖，时速30左右有换挡段落感，问题不大，乘客基本无感，而且脚法注意一下也有点改善。由于底盘真的yyds，操控不错，开起来很有信心 4.视觉：最不喜欢的是仪表盘，因为这车标榜运动架控，但这个液晶仪表盘没有指针样式的速度表和转速表。车机反应可以，语音助手好用，功能实用车机位置不会遮挡视线，没有反光，好评，唯一可惜的是没有carplay，不过自己用安卓，没什么影响，况且可以自己买个盒子用carplay或hicar 5.车漆：这车漆贼6，之前不小心在停车场刮到别人，别人掉一大块漆，自己只有轻微划痕，拿划痕蜡修复一下就行

点评车型: 2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.43分“优秀”

还有人买它不是冲着颜值的吗？福特传统的马丁脸，修长的车头，全系的ST的套加18的大脚，低趴的造型，选个电信红，又帅又骚气，哈哈哈。 内饰的用料还行，就是设计有点辣鸡，那个小屏自己呆呆的立在那里都不想吐槽了，座椅还是手动的唉~不过福特派互联驾驶跟单色氛围灯还有Carplaycarlife的体验不错，小小的加一下分！超大的天窗晚上开车还能看夜景。 空间没问题，轴距比老款长，后排空间非常大，代价就是尾箱空间有点小。 福特的操控就不用多说了吧，指向精准指哪打哪，过完平稳，刹车灵敏，而且方向盘的尺度和软硬度握着很舒服，开车一点都不累。 油耗就一般般吧，毕竟这是美系车的硬伤，跟本田没法比。平时开车比较猛，在市区开比较拥堵综合油耗在9.4，跑高速8.8。

点评车型: 2019款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.43分“优秀”

前脸采用了福特的马丁脸设计，搭配全新的六边形进气格栅，和极具运动感的侧身，在路上的回头率很高。内设的设计上就中规中矩了，没有过多的修饰，与其他车相比没有那么豪华。但是电子旋钮很有新鲜感，再加上超大的全景车窗视野非常开阔，在晚上开车还能数星星。车内空间很大，坐的很舒服，后排翘起二郎腿腿部空间还有剩。车子起步很快，还有推背感，动力还是很足的。车子开了两年也没有什么大问题，目前综合油耗在8个。车子操控起来很舒服，转向精准，跑高速的时候方向盘很稳。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.14分“优秀”

购车10个月，刚跑了6k公里，转向轻盈，舒适度刚好，油耗尚可，安全带线束问题和速度传感器问题还没遇到。 不足之处： 标准模式下变速箱在30和50两个速度时有拉扯感，顿挫明显，运动模式下有所改善。 有一段时间b柱安全带卡扣附近有细细碎碎的声响，尤其走烂路明显，后续又消失了~ 座椅舒适度一般，经常上车后调来调去半天找不到个舒服位置，可能是我调的比较高；后排座椅相对其他车比较直，坐久了有点不舒服，后排空间够用，后备箱空间倒是足够大~ 根据车友们反映和自己观察，发现主副驾驶下面均没有挡板，都是裸露的，有点不忍直视；后尾灯我看stline是灯带➕卤素的，我的锋潮全是卤素的，很奇怪~另外作为锋潮唯一的中控一条蓝色灯带貌似也不亮，其他氛围灯正常，不知是什么原因~ 首保已过，换的蓝纸黑桶机油，刚换完加速声音明显安静不少，但是确实衰减的快，等再保养打算换个好点机油~ 后续体验再观察~总之非常满意，既满足了我日常生活的代步需求，还能带一点点的运动，虽然没上顶配，现在想想有点后悔，但是拥有的就是最好的，珍惜当下，看到新上市的22款并没有多少心动，反而觉得自己的破三缸很满足，希望能开的久一点，毛病少一点~

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.36分“优秀”

这款车的话性价比还是可以，虽然是一款紧凑型车，但是后排空间还是很不错，带爸妈出去玩时候后排坐着还是比较宽松。动力方面给我的感觉一般般，排量只有1.5，起步动力不错但是后期加速超车还是比我开过的2.0排量差上挺多。操控方面还行，有三个模式，平时开标准模式就可以，想要加速超车的话还是打开运动模式比较好。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.9分“良好”

外观非常好看，运动，配备有全景天窗 内饰整体风格比较简约，配置有BO音响，但是后排塑料感还是比较强 我对这个车的定位是 上班代步车，一个人开，所以说空间非常够用，当然本身福克斯的后排空间相对来说就比较宽敞。 开起来支撑感特别强，非常有信心，但是提速升档不够及时 油耗相对来说比较高，目前是9个左右

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.2分“优秀”

【购车经历】 选车的时候看的有福克斯和马自达3，因为马自达选色，加明选等原因，在对比福克斯后，主要觉得马自达性价比没有福克斯有优势，马自达也没有两箱，所以买了福克斯。 【操控】 操控没的说，开的底盘很稳，还没跑过高速，但是一般驾驶提速不错，超车时候我喜欢用换挡拨片降一档再超，提速快。悬架比较硬，开久了腰疼。 【亮点配置】 两厢车，后排空间比同价位三厢车还大，完全够用。 【油耗】 我开的不太暴力，现在1600公里，平均油耗7.8左右，还可以。 【最不满意】 这车的车机系统不支持手机映射，希望将来升级能安装APP，链接手机应用。 【乘坐体验】 价格很合适，适合我这种偏爱两厢车的，喜欢小车，不喜欢太大的，平时一个人开，不用大空间。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.79分“良好”

之前我哥哥家买的是就是这款车，不过是18款的，那个时候我就很喜欢他的车子，后来我也要换车了，兜兜转转还是选择了福克斯。这个外观真的很经典，两厢的很好看也很经典。这款车的配置很丰富，什么自动驾驶、影像、家用配置都有，比20款的配置强。不过内饰的用料就一般了，虽然是皮质的材料，但是刚买回来的时候整个车的味道很大，放了快一个月吧才将将没有，反正这一块的品控一般，后扰流板还是塑料的。空间还可以，后排的腿部空间还不错，但是舒适性没那么强。虽然是三缸车，开了一年，没感觉有抖动，运动挺足的，尤其是运动模式，很得劲。底盘的调教算良好吧，还是没那么有韧性，但是整体表现还可以。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.2分“优秀”

目前跑了三千多公里1月18购入，还没做首保。提车第二天扎钉子！！！ 【购车经历】 本人00后在校大学生，家里用不上车所以一直没买。因为明年就要毕业了，我妈突然说买辆车吧，对于平时都是开大学生第一辆性能车（联动云的我，可是激动坏了，立刻开始找车。购车目标就是：运动，好看，好开，有劲。不考虑日韩系喜欢的合资价格都略高，国产看了星瑞，03，mg6等等，都不是很满意，第二天又看了哈弗赤兔感觉不错，还有弹射模式牛哇牛哇，驾驶体验感觉不行，可能开不惯suv。一转头看见了隔壁店里放着一台白色的小福，进店打开小福车门居然还有碳纤维（虽然是假的但是挺漂亮的），看了眼价格stl裸车15.08，我妈敷衍了两句，但是在我心里已经种下了种子，我就要这个！！！ 【提车价格】 终于我妈经不住我的软磨硬泡，来到了店里谈价，试驾。算好才知道优惠真tm大，我妈也有点心动了，红色是真飒真好看，金主说容易审美疲劳要白色，我也就从了，谁让他付钱呢哈哈哈。跟销售墨迹了两天，终于定了，落地13.9！！！ 【乘坐体验】 空间这一块够用，我后排基本上不坐人，偶尔带两个女同学👀轴距跟思域差不多，我176后排空间不错，180+的家人们后排头部会有点紧张，后备箱中规中矩，bo音响还不错，低音大了门板有共振。 【驾驶感受】 隔音我觉得很棒，80+胎噪就有点大了，可能因为235r40吧，超车啥的动力都够用。 【动力表现】 动力日常用足够了，变速箱有点拉垮，174马力居然九秒多！！！！差点蹦不过飞度 【油耗】 我平时都是经济模式，偶尔运动一下，表显8.8，实际没有这么多，估计在七点几。 【最不满意】 变速箱又慢又傻，车机sync+流畅度不错，导航是真拉，我自己走近路，他还知道说切换路线少几公里，快几分钟，你知道为什么不给我导近路？？？？然后功能太少了，carplay为什么最低配才有，我不李姐。车里塑料件跑快了会共振会响，真的很烦车里有异响。 最后一句，申精！！！申精！！！感好人一生平安！

点评车型: 2021款福克斯 三厢 1.5L 自动锋跃型

3.57分“良好”

大概情况： 我们是在去年年中对于福克斯做过一番试驾体验，当时试驾的车型正是2021款 三厢 1.5L 自动锋跃型，也就是现款的次低配车型。当时试驾了100公里左右，下面简单跟大家分享一下心得。 动力表现： 整车是搭载了1.5L三缸自然吸气发动机，最大马力122匹，峰值扭矩153N·m，调校上是中规中矩的类型。传动系统方面与之匹配的是一套6AT变速箱，另外整车的整备质量是来到了1306kg，车子并不算重，所以马力推重比也还不错。整车在前段加速表现上并不算特别轻快的类型，但是中段的动力爆发不错，这点得益于6AT变速箱的加持，其换挡时机把握的很好，而且降挡表现很是积极。不过，对于整车的动力储备而言也确实没有太多乐趣。不过话说回来，整车在起步的过程中还是有着一定的抖动现象的。 乘坐空间： 整车的轴距是2705mm，这个数据在一众紧凑型轿车当中处于中游水平，其内部的空间利用率也并不算突出。身高175cm的体验者调整好前排的驾驶位置坐进后排，其头部空间不到1拳，而腿部空间不足3拳，这个表现确实也是中规中矩，并不亮眼。好在整车后排中央地台的隆起高度并不明显，所以给到后排中间乘客的空间还算友好。而座椅方面的海绵填充也还算柔软，所以乘坐的舒适度不错。 推荐与否： 作为现款的次低配车型来讲，整车的指导价格是来到了12.08万元，据笔者了解目前全国大部分地区是可以做到1.5万左右的现金优惠。不过整车在科技部分的配置明显是跟不上潮流了，所以即使有不错的优惠也并不具备明显的吸引力，如果你比较强调动力的话不妨考虑一下1.5T车型。