点评车型:
2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.7分“优秀”买车之前对比了很多款,纠结许久后还是选择了福克斯,如今开了一千多公里,有不满意的地方,却从来没有后悔过。这车的外观是好看的,在细节上的处理也挺不错,就是偶尔关闭车门的时候有点响,可能是我自己力气比较大,关得很用力的缘故。内饰挺动感,用料也不错,就是织物材质那部分不太耐脏,我这个人又比较懒,还是更喜欢全皮材质的,好在内饰颜色较深,所以影响也不大,正凑合我这样的懒人。中控功能挺多,我经常用它语音识别,效果很精准,滑动也没有卡顿现象,但就是我经常误点到其他界面,可能是它的感应太灵敏了些,点的时候要仔细点。我对空间的要求其实不高,这款福克斯能够满足我日常需要。后备箱也挺能装东西的,但有一小问题就是尾门有点重,对我这个大男人来说是没啥问题的,开上开下没什么压力,只是担心我的老婆开起来有点费力,毕竟我是个体贴的男人嘛。最后聊聊驾驶感受吧,我很少激烈的开车,毕竟城市道路限制多,体会不到这款发动机的极限在哪儿,有机会我还是想去试试的。底盘调校上,不知道是不是因为福克斯主打运动,在路面上遇到小突起时,路感太过清晰,说直白点就是对路面的抖动过滤得不是很干净,但影响不大,我可以接受。
【驾驶感受】
总体感觉舒服感不错
【油耗】
100公里加速7.5个油
【购车经历】
购买了以后,也没有后悔过
zh24656:膜都没撕 经理辛苦发帖了
头条用户:我今天也提车了,30大几的人了,喜欢骚红
1169352530:算了,还是提我的雅迪吧
点评车型:
2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.3分“优秀”坐标广州,2月26下定,4月2日到店,11号提车,3月产两箱加科技包stline,无息贷了5个落地14万整,十来天才开了500公里不到,在懂车看了差不多半年车了,由于广州这边对日系车有特殊加成,长辈们一直都是口沫相传省心耐操油耗低之类的,所以我也一开始是冲着日系车去的,压根就没考虑福克斯,但是越看越发现日系车的各种问题真不少…最后还是跟朋友讨论说喜欢两厢车才来留意福克斯的(之前也浏览过,但是懂车的福克斯3d图跟实车差太远,当时觉得外观很一般),后面看了车友发出来的实车就像中毒一样,一发不可收拾,查各种资料,对比配置,看拆车视频,看中保研成绩,把车友圈里的问题反馈全看了偏,真挑不出毛病来,确定基本只有小毛病并且自己全部能接受后就铁了心买这车了,下面说说用车感受
外观、8分,如果屁股再低点就完美了,后面资金充足点再去研究下把屁股改低一点点,把轮毂烤全黑
动力、本人新手还是个稳健型选手,只在路况超级好的情况下才会开快,说实话我觉得有点对不起福克斯这台车的,每次上车不上高速基本我都调经济模式…但是很喜欢这种给油就有反应的感觉,可能之前练手租的全是差车的原因
操控、新手就不装懂行的了,不知道比较,只知道方向是指哪打哪,没虚位,试驾过很多车包括b级的,很多真的是一个小弯人就侧向一边的,但是福克斯,自身和朋友感受都是一致,确实很少出现这种侧向,大概这就是圈友们说的底盘好了吧,当然还有ps4的功劳
空间、没去看实车之前觉得后排应该会很小,但是看了实车后觉得起码是a级车中等以上的水平了,并不小!足够我家用有余了,后备箱也很够用,后排座椅能放倒我甚至觉得比三箱的用起来方便、更能装
油耗、本人用车频率小,提了十多天才跑了490公里,跑了趟120公里左右的小短途高速,目前油耗已经降到8.7左右,之后能到8以下就很满意了
音响、最值得表扬就是音响了,试过某b级丹拿做对比,那丹拿输的不是一丁点…大家都是品牌入门音响,但bo这边的明显上更细腻(还试了evos和新蒙迪欧的,他两的更好,估计bo的音箱比福克斯要多的关系)
再来就是说说缺点了,低速有点顿挫,就是大家吐槽的变速箱蠢,但是我发觉开了经济模式后有改善,不知道是不是自己的错觉,再来就是车机,封闭式只能用自带的软件,百度地图确实比高德要差,对于施工道路的临时规划路线是无敌蠢…被它带了我绕了两圈…音响调大声后节奏感强的歌曲会引发共振,不手动关闭歌曲下次上车会自动继续播放这是最智障的…总把人吓一跳
最后再总括我翻遍了19-21款第四代福克斯所出现的问题,能帮对福克斯有兴趣的朋友节约点时间了(我还没遇到过的),一、中控台、天窗、b柱附近可能出现异响,二、某批次会出现安全气囊束线故障误报故障码问题(一般21年12月后生产的没有问题)三、方向盘打死会有异响(没出现过,而且出现了打死留一点点就好,个人觉得不算问题)四、雨天或潮湿天气时倒车刹车盘有异响(据车友说这事刹车盘材质问题,不算异常,我也试过雨天后倒车,并没有出现)基本通病就是这些了,还有些什么单向离合故障之类的应该是个例就说了,看了那么多款车后得出一个结论,没有哪辆车可以坐到完全没问题的,买车要贴合自身需要,要自己试驾,相信自己的驾驶感受,个人觉得只要不把我抛在路上的,还有只要出现问题能车厂负责维修好的就是一辆合格的好车了,至于被人喷的垃圾三缸,我个人开过的车不多,但也有很多四缸的,感受不出有什么不同,可能老司机能有体会些,但是这价位配置足以弥补了,除了自动启停停了后再启动能感受到轻微的抖了一下,其他就感受不到了,相信沃德获奖三缸,还是终身保修的发动机,盲眼冲就完了,废话有点多,多谢圈主加精~
大头大头姐:今天我也去试驾了这款车,可太喜欢了,做工比日系好太多了,也好过普通德系,实物车比图真的好太多
Ap93:图三是一血的,四儿子说要钣金,我不在意细节自己用手把凹了一点的地方大概掰回来了,后面选个贴纸贴上就好
飞速人生的刀客:异响解决没
点评车型:
2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.7分“优秀”前面是一辆307,退役了。上海疫情前开始看车,轿车,SUV都能接受,预算20万以内,喜欢轿车多点。原本计划买一辆插电式混合,去看了比亚迪,长城魏,比亚迪秦的行驶感受真的是差到极点,底盘跟个面包车底盘差不多。比亚迪宋dmi驾驶感受说不上好,能接受,比秦好太多了,外观好看。魏玛奇朵驾驶感受也还不错。考虑了一段时间放弃插电,1,没绿牌硬需求,2.省的油钱估计不够多的保险费和电池衰减损失,3.以后电动车技术再突破一下直接换电动吧,目前来看考虑电池自燃和充电速度以及电池衰减还是放弃。
后面因为老表前两年有买福克斯老款的,感觉车子好开,他是1.5l,动力弱了点,就去4s店试驾福克斯Stl ,外观好看,内饰也符合胃口,简洁。车子贼好开,之前和朋友把其它品牌的车试了个遍,10万到20万,从紧凑到中级,这车驾驶感真的被惊艳到了。上次有差不多感受的是几年前陪朋友试驾昂克赛拉,不过在买这车之前有去试过,没那感觉了,底盘太硬了,空间也太小。
福克斯空间家用够用,轴距2米7还是香的,后排头部空间个头1.78就有点碰头发,两厢头部空间比三厢矮一点,后备箱空间够用。
后面就是开始了比价之路,从落地14.6到13.7,加包14.2,订车了,完了疫情等待时被告知三厢加不了包,两厢可以,两厢不太喜欢,就感觉后面少了一节,不协调,好多车友喜欢两厢,所以说萝卜白菜吧。
再后面疫情之后换了家4s店,加不了包了,13落地,其实搞下来13.1加上牌费,回老家上的牌,200万三者。疫情后买省了一半购置税,也是运气好,疫情前提车了的话多出5000大洋,车子在那摆个2个月。
现在开下来一个月,感觉依然好开,底盘质感同级别真的是遥遥领先,动力只要不去秋名山足够,变速箱好多车友说有点傻,我目前使用下来感受是你不去刻意的注意它挺好用,在少数工况下有点顿挫,但不明显到让你反感,能接受,还有拨片给你去增加点操作乐趣。3缸真香,除了有这么大优惠,在空载时发动机轰鸣声真的好听。车身尺寸不大不小,买它前也考虑过B级车,除了贵以外,尺寸太大,在一些空间不宽敞的地方没这方便。静谧性比同级别的要好,不吵,跑高速挑路。大热天空调效果杠杠的,配置足够用,现在看加不加包无所谓了,定速巡航跑高速也够用了。
风吹屁屁凉Symen:终于看到一个会试驾懂车的而不是听说。。朋友家人都不建议买。。耗油等迎合别人观点买车的了
算球大师:我三厢13,看了两厢后面有点扁平,也是觉得不太协调
极限过弯:不得不说福特车的空调真的可以,我以前的老汉兰达那个空调一言难尽,去四儿子检查冷媒加注量也正常,就是比不上我现在福特小车车的空调,暴晒下也能吹到我发冷。
点评车型:
2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
3.4分“良好”本人第一辆车,之前也开过亚洲龙,迈腾,宝马320,天籁,亚洲狮。和开过的日系车对比的话,优点:动力 隔音 转向精准度很有优势,底盘比较紧实。
缺点:换挡确认是顿挫,不过开久了也就习惯了
配置:车都有高低配置,对比没有意义。我觉得这车配置够用了。
油耗:目前开了2400公里了平均8.3,高速多一点,下道踩油门比较狠,红绿灯🚥必须第一个冲出去。
价格: 估计是最便宜的,只能说是员工价格。
内饰: 可以接受,一般吧。
空间:我不在乎,就我一个人开。其实后排空间不算小,后备箱我也够用。
和迈腾宝马3对比的话,只是感觉底盘和隔音没有明显差异,转向精准度感觉差异不大。其他的就不在赘述了,价格差异太大对比没啥意义,以上也只是感觉,勿喷!
个人使用感受:
1.喜欢分段式大天窗,遮阳帘有点薄,看着没有质感,也不至于说晒。
2.底盘低 上山磕过一次侧边金属下坎儿有一点变形,掉漆了,不是专业人士也不知道具体是那个部位。之后过不平路面总是小心翼翼的。
3.轮毂也挺好看的,对比新款喷黑轮毂不太感冒。轮胎属实是宽,转向打死的时候别人都说这车轮胎真宽啊,不过确实也贵,轮胎侧面也磕了个口子,没露线一直在凑合开着。
4.买这车原因是 便宜还有就是两厢车看着帅,也不在乎三缸,开着也感觉不到是三缸车。
5.最开始本人和家里是想多贷两年买蒙迪欧的,当时整处于疫情阶段,一直没车,最后想着买个福克斯算了,有现车优惠力度大,没有压力,最后贷款5万两年免息。
总结:我也是想到那里写到那里,望各位看官见谅。
头条用户:个人觉得三缸发动机+8AT比新款的四缸发动机+6AT要好
自在扑克Rq:胎噪挺大的,没办法轮胎太薄了。
纪念日喜仔:又来一个红色骚气的显眼包
点评车型:
2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line
3.93分“良好”福克斯这台车在欧洲销量十分火热,在国内却因为国人对“三缸机”趋之若鹜,所以销量表现也比较平淡。那么这一代福克斯真的有那么差吗?是欧洲人不懂车吗?今天我就带着这些疑问来看下这台福克斯。
【外观“小钢炮”造型】
这台福克斯为ST Line版本,福特在它原本就年轻运动的造型上又新增了运动套件。前脸的大嘴进气格栅是福特家族车型的标志性设计,内部是蜂窝型构造的黑色格栅,搭配三角造型的头灯与镰刀状的LED日间行车灯,整体就给人一种很年轻很有个性的感觉。而且前大灯组的配置也是比较高的,除了最低配车型为卤素光源外,其余车型均搭载了具有自动大灯和自适应远光功能的LED车灯。
从车身侧面看,让人印象深刻的就是18英寸的花瓣式运动轮毂了,里面的刹车卡钳还被喷成了红色,看起来就很有小钢炮的气质。而且这台福克斯还配备了四条米其林PS4轮胎,要知道这样下成本的配置,就算在自主品牌的同级别车型里,也多为选装配置。选择三厢版车型有着更加丰富的后备厢储物空间,对于日常家庭用车也更加方便。车尾配置有凸起的小鸭尾造型,可以增添一些动感,下包围是单边双出的排气。辅助配置方面,我们推荐的车型配置有后驻车雷达和倒车影像。
【内饰简约实用】
内饰的设计我觉得没有外观那样更具特色,显得有些平平无奇。优点是用料不错,能触摸到的地方几乎都是软性材质包裹,还采用了大量的红色缝线在方向盘、座椅、扶手箱等多处地方作为点缀,搭配上一些拉丝金属、仿碳纤维面板,看起来不会单调。皮质的方向盘,握持的手感还是比较厚实,但是整体的造型确实有些过时。配置有换挡拨片,仪表盘为八英寸的彩色屏幕,车辆信息显示很丰富,但是UI动画并不是很炫酷,以简约为主。
12.3英寸的中控屏内搭载了福特全新的SYNC+智能互联车机系统,可以通过唤醒词“你好,福特“来使用语音助手,通过语音来调节空调温度、音量,拨打电话,导航路线等,语音识别也十分准确。其次还有车联网功能,但是没有配备手机互联。这台车作为顶配版车型,使用了一套B&O的10扬声器音响,虽然车价摆在这里,让它去和宝马的哈曼卡顿、奔驰的柏林之声比肯定不可能,但是吊打那些6扬声器甚至4扬声器,也是绰绰有余了。
【乘坐体验】
我们选择的车型采用皮质和织物混搭的运动风格座椅,支持主驾驶座的电动调节。但是整个座椅的造型设计,看起来还是偏家用舒适性的风格,填充物比较厚实柔软,两侧的包裹性比较好。身高180cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有一拳三指的剩余,头部空间剩余四指,整体表现中规中矩,并不是非常宽敞。
【驾乘感受】
动力方面,这台福克斯搭载了一台1.5T的三缸发动机,与其匹配的是来自爱信的8AT变速箱,最大马力174匹,峰值扭矩243牛·米,零百加速经过我们的实测为8.4秒。从动力表现上来看是与同级车型如思域、高尔夫这类的紧凑级轿车属于同一水平。而这台三缸发动机,如果不去刻意感知的话,根本就感觉不出来是一台三缸机,即使在怠速和低速的情况下,福特也将它的噪音和震动隔绝的很好。
这个级别的车型,多数采用的是DCT变速箱或者是CVT变速箱,前者低速蠕行时容易产生顿挫,后者又压根和运动沾不上一点边,单纯只是为了平顺,省油而生的。而福克斯采用的是一台来自于爱信的8AT变速箱,有人说,爱信的这台8AT就没有快的,实则不然,你看MINI JCW上那台变速箱,不也是爱信8AT吗?而实际体验下来,福特作为一个百年的老车企,拥有着深厚的技术底蕴,它们对于这台爱信8AT的调校还是很到位的,变速箱能很好的察觉到驾驶者的意图,切到手动模式下,不论是你升挡还是降挡,变速箱的响应都很快,这点是比同样使用爱信8AT的领克03,甚至是领克03+都要优秀的。
底盘的动态表现也是福克斯的一个亮点,福特虽然是一个美国的车企,但福克斯这台车是在欧洲研发的,底盘也是那种老牌欧洲车紧凑且灵动的感觉。今天这台福克斯虽然是作为三厢车型,尾部的跟随性没有两厢车那么优秀,但不论是过弯还是变线,它都能给到你一个很强的信心,让你可以在车流中随心所欲的穿梭。当然了,福克斯的本质还是一台家用车,它对于碎震和坑洼路面的处理都很到位,再加上它出色的NVH表现,是一台可以舒舒服服高速巡航的小车。
【总结】
福克斯给我的整体感受是底盘质感好,动力表现同级优秀,而且不管是车主能不能看到的地方,用料均很下本。只可惜“三缸机”确实在我们国内的市场是不被群众认可的,所以它的销量十分惨淡。但全新的福克斯已经决定换回1.5T四缸发动机了,换回四缸的发动机是否能像以前一样火爆呢?让我们拭目以待吧。
我投篮像克莱:看到趋之若鹜,就不用往下看了
超级大猪王:福特自家的8at,不是爱信的,写错了!
暮色如海:趋之若鹜。。。。
点评车型:
2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动竞速版
4分“优秀”【购车经历】
看了马自达昂克赛拉,都挺好的,价格稍微高了一点预算,转来转去到了福特店,一问价格优惠能优惠的很多,而且店里就一台车了,还是展厅的车,给的价格优惠也不错,试驾了一圈第二天就订了
【操控】驾驶和操控性没得说,除了油耗有点惊人
【油耗】油耗确实惊人,展示册显示6.5,销售给我说7.5的油,我自己在市区开,跑了快2000公里,油耗是9.5
【乘坐体验】前排很宽敞,后排也不小,平时就自己开,后排基本也不坐人,完全够用,相比马自达的后排确实大了很多,后背箱的空间也大。
【销售态度】
销售也挺实在,看上的车就是展厅车,也是唯一一台车,也没墨迹,直接报的最低价,也没说让我分期,考虑了一天,第二天就定了,全款
无妄生欢778:这台和昂克赛拉,纠结中
用户3993482845791:楼主你好,全款落地价多少啊
火炉里的菜:我买的也是福克斯,高速油耗是5.6-6.0左右油耗,市区内9个油耗左右,开起来挺稳的,没有那种轻飘飘的感觉,在高速120码的车速,我前面50米左右直接发生车祸,急刹车都能刹车住,我自己都觉得庆幸没撞上唯一不爽的是车上百度地图真坑,被带偏了几次路线
买的一个二手车,过到我手上都是第N手了,车还挺好开,就是问题很多,修了好多次了,我是打算买来练练手得,结果现在整成修车都会了,福克斯这个车底盘支撑很好,过弯完全不熟马自达,油耗也是9个多油,现在都25万公里了,还不知道还能开多久,打算开到明年保险过期就报废,肯定还会考虑福特,这是我
驾校出来的第一个代步车也是练手车,这个车空调滤芯我也不知道有没有找不到在哪里,抖音也收索过,福特福克斯还是挺好的,就是这个车年龄太大了跑高速我这个最高跑过150车身就很抖了,不知道怎么回事,没有开过长途,不知道开长途他能不能支持下来,反正我自己买来就是练手得新手的第一个车,如果他明年还没有坏,我就开到老家去让老一辈们有证的人开着拉东西,后备箱挺大的
80後咸人:都说马自达的底盘好 福特看了笑而不语
喝点小酒眠催来:车是不错的,我的12款,目前28万公里,车贩给我出1.4w,我没舍得卖。
方小双:我的14年6月上牌的福克斯,公里数7w不到,车贩子开2w,我卖了
点评车型:
2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型
4.14分“优秀”买车经过就不谈了,各地方4s店服务不一样。
就谈车,对于驾驶小白的我来说完全够用了。
外观:这辆车一开始想买蓝色,可是锋潮订不到蓝色,于是就在白色和红色中间纠结。最后选择了活泼的小红,现在越看越喜欢。整个车型很修长,线条流畅,适合年轻人。
内饰:内饰简洁,基本够用了。虽然算不上精美,但是用料看起来都还行。中控简洁明了,大屏幕用起来很方便。座椅虽然不是全皮,但是我还挺喜欢这种搭配的。
空间:空间绝对够用了,后备箱也是意外的宽敞。家里人坐着都觉得很宽敞。
动力:驾驶小白就谈不了太多专业的东西了,但是加速挺快的,就是换挡的时候得缓一缓,能感觉到顿挫,但也很轻微。我开车都是比较慢悠悠的,所以也觉得还好。还有拐弯掉头觉得很棒,福克斯能马上跟上,操控是真的好。
不足:要说有什么不满意的,因为现在开不久还没怎么发现,就是换挡的顿挫,还有电子手刹等指令液晶屏会显示一个进度条,我都不知道需不需要等进度条走完再熄火,有点迷糊……
图拍的不好将就看看吧😄
HLL625:St三箱落地13.7,27号定的车。
gtx1070:感觉锋潮的轮毂还好看些
用户2582589146563:杯架有灯带吗
点评车型:
2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型
4.14分“优秀”购车10个月,刚跑了6k公里,转向轻盈,舒适度刚好,油耗尚可,安全带线束问题和速度传感器问题还没遇到。
不足之处:
标准模式下变速箱在30和50两个速度时有拉扯感,顿挫明显,运动模式下有所改善。
有一段时间b柱安全带卡扣附近有细细碎碎的声响,尤其走烂路明显,后续又消失了~
座椅舒适度一般,经常上车后调来调去半天找不到个舒服位置,可能是我调的比较高;后排座椅相对其他车比较直,坐久了有点不舒服,后排空间够用,后备箱空间倒是足够大~
根据车友们反映和自己观察,发现主副驾驶下面均没有挡板,都是裸露的,有点不忍直视;后尾灯我看stline是灯带➕卤素的,我的锋潮全是卤素的,很奇怪~另外作为锋潮唯一的中控一条蓝色灯带貌似也不亮,其他氛围灯正常,不知是什么原因~
首保已过,换的蓝纸黑桶机油,刚换完加速声音明显安静不少,但是确实衰减的快,等再保养打算换个好点机油~
后续体验再观察~总之非常满意,既满足了我日常生活的代步需求,还能带一点点的运动,虽然没上顶配,现在想想有点后悔,但是拥有的就是最好的,珍惜当下,看到新上市的22款并没有多少心动,反而觉得自己的破三缸很满足,希望能开的久一点,毛病少一点~
名不重要好吧:这个前脸,如果是我一定改
星回节123:同21锋潮,但是两厢,刚提半个月。遗憾的是没有ST版本了。想后面看看能不能加装ACC
大东5894:1.5T的发动机干出2.0T的油耗。
点评车型:
2019款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.1分“优秀”先说优点:配置高实用,发动机是墨西哥进口,184匹马力,各项参数各方面非常满意,三缸对我来说影响不大,低吼声浪舒服整车偏运动,刹车灵敏,前段制动跟其他车深踩感觉一样,弯道操控影响的主要是变速箱有待提高,底盘扎实无异响,整车用料隔音都比较良心。自动碰撞报警,自动大灯,无钥匙一键启动都很实用。我身高1米8,驾驶室高度和后排都不会显得拥挤,后备箱空间完全够用,没有电动座椅也没什么,手拉机械座椅我能接受。
缺点:变速箱30码左右容易出现顿挫,目前一直用标准模式变速箱感觉不够聪明,听到车吼不见车提速,但如果深踩油门延迟2秒左右推背感信心立马上升,如果切换运动模式,什么顿挫油耗都可以忽略掉,我认为这是一台不错的发动机,如果变速箱能在优化做好点就更好了,另外旋钮换挡是我最想吐槽的,非常不习惯,目前跑了半个月还是不太适应,加上又是新手,经常出错,有次地库坡道倒车后,起步竟然还转的倒车档,一脚油门下滑把自己吓得半死,还好刹住了没事,R档D档没有确认感。自动驻车用了两天就没用了,因为倒车不走的时候给点油差点撞上。车机是有线卡普勒,用个导航听听音乐还是很不错的,如果无线就更好了,没有欧洲版车型的抬头显示。方向盘调校轻,还是喜欢重点的,油门和刹车的位置刚开始不喜欢,习惯了也过得去。第一次用车就先说到这里吧,希望福克斯越做越好
梦想CT5的福克斯车主:自动驻车在倒挡上不会管用吧,我的在倒挡上不会有作用
梦想买辆小捷达:越野能力不错
PETE2019:现在车子有点抖,麻手
提车半年了,驾驶感受到目前为止都很不错,油门和刹车都是特别容易掌控的感觉,平时跑市内和高速感觉动力都足够了,三种驾驶模式可以按需切换很舒服。底盘调教感觉可以,一般过弯没有太大压力,经常要过的直角弯也很容易把控,只是过坑和减速带有明显振动感。三缸机感觉没有太大影响,怠速时基本感觉不到抖动,启动和怠速感觉都很顺滑。前后排空间能基本满足需要,后排头顶空间余度还是充足的,就是纺布座椅冬天有点小凉就换了皮的,后备箱容量还是够装挺多东西的,座椅可放倒一半也能方便放长一点的东西。carplay自带的QQ音乐可以同步自己的收藏歌单,百度地图导航也很准确。车内音响的均衡器可以在中控屏上直接触摸调整,蓝牙连接也很稳定,体验不错,整体来说非常实用。挺喜欢的。
喜欢福特的朴先生:怎么不是旋转挡
幸福满心田甜:落地多少钱
CgF826:同款,就是变速箱顿挫严重
整体印象:优点: 最满意的当然还是小福的操控啦,指向很精确,很适合在车流间穿行,很容易激起人的驾驶欲望,当然,同时带来的后果是抱怨动力跟不上,后悔当初没买2.0排量的。但不管怎么说,这操控还是相当不错的,不愧是被誉为平民宝马的车。
缺点: 变速箱换挡顿挫,窜车,行驶中忽然熄火。
外观:
从上一代福克斯,她一直是众多年轻人的焦点,没错,我们都看重了她的外表,因为她同样有很不错的内在,我们都喜欢,每次开车在路上看见同型号的福克斯,都要跟老婆说一句,看,我们的车车,开心。
内饰:
半皮半针织不给力,什么全皮包围还是相当给力的,车门、中控什么的半皮半软,塑料感不那么强,可以点个赞了。
空间:
驾驶座宽敞,后备箱超大,后排空间稍显小。
动力:
挂D档起步是比较慢,但是连踩两脚下去不但起步的速度快了油耗也低了,在高速上表现不错,1.6的排量上坡会吃力点可能是因为车身重的关系上坡的油耗也会高点
操控:
真的很不错,指那打那。
油耗:
市区内油耗有点偏高,不过美国车嘛,可以理解
舒适:
支撑好,当然悬架就会硬,所以可以理解,舒适性一般的原因
TNT噢噢:这个贴发了十年才发出去?
小破福克斯:行驶过程中会突然熄火吗?
T7J15J:福克斯欧洲车,当年2.0的好像也不是想买就买的到
点评车型:
2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.86分“优秀”设计大气 性能优越 空间自由
对于我这个年纪的人来说,虽然有一个越野梦,但是作为家里的男人,还是应该考虑家庭。买车还是得以实用为主,要充分考虑家人的感受,再三考虑之下选择了这台福克斯。一是因为福特品牌的口碑一直很好,品质值得信赖;二是因为福克斯的舒适度,车子空间很大,舒适度特别高。
福克斯外观设计很大气,流线型很漂亮,看到它的第一眼就被吸引了。大灯和雾灯都是LED的,看上去很有质感,搭配上前脸的进气格栅,整体还是比较时尚的。
至于驾驶上,总体开下来感觉,福克斯这辆车的性能是偏运动的。方向盘比较轻,开起来足够灵活不吃力,在高速行驶中会有很大的驾驶乐趣,对这个操控我还是挺满意的。动力强劲,提速表现很可观。
车内空间给我的感觉还不错,前排坐着伸展很自由,没有压抑的感觉。后排坐三个人也是没问题,后备厢的空间也蛮大的。
总之,作为家用车,我觉得福克斯还是很够用的。
人马座A:正确的选择
ID小胖三:多注意一下后减震器 我的6千多公里 有轻微漏油了 过两天去走质保
点评车型:
2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line
3.79分“良好”春节已经过去二十多天了,年前村里面好多人都买了车,心里面非常的羡慕,也想拥有自己人生中的第一辆车。我把这个想法和媳妇说了,然后媳妇也没有说什么,她说:“你要是想买就买吧,只是家里的钱不是很多,让买一个比较适合家用的就可以了”。第二天正好是周六不上班,我早早起来就跑到了当地的车城去看车了,从早上9:30到一直转到了下午2点多,连午饭都没吃,你应该能想象到买人生第一两车那种激动的心情。最后,走进了福特4S店,刚进门就被2021款福特福克斯所吸引,就像磁铁一样紧紧的吸住了,感觉非常的漂亮,接着,有个销售顾问过来热情接待了我,并把这款车给我详细介绍了一下,我也申请了一下试驾,试驾的车型是2021款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line,由于资金问题,现在还在和媳妇商量着。下面我就把自己在试驾中的真实体验和大家分享一下:
外观:个人感觉外观方面非常的时尚,因为我看车的时候就是被漂亮的外观所吸引,大灯与进气格栅相连,中网的尺寸也不小,辨识度非常的高,视觉效果也显得精致,并且前脸两侧的LED大灯造型十分犀利,点亮之后非常的漂亮。
内饰:内饰方面,中控台十分具有层次感,整理分割也比较满意,总的来说设计比较简约,没有那些花里胡哨的东西,中控屏采用的是12.3英寸的,非常的实用,个人感觉风格更容易被80后和90后所接受。
配置:作为一款十几万的车,这款车在配置方面也算是业界良心了,还是挺丰富的,比如主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后头部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航以及自动泊车等都有配置,十分的丰富,个人感觉如果能再配置上自动泊车入位,那就非常完美了,必经现在我的车技不是很好,哈哈。
空间:内部的空间还是不错的,挺宽敞的,当前排调整好位置后,后排坐三个成年人毫无压力,并且后备厢的空间也非常大,平时的日常使用或者举家出游完全没有问题。
操控:操控方面基本没什么问题,方向盘的手感非常的不错,而且指向非常的准,没有虚位,并且刹车和油门相应都特别的及时,刹车距离也短,这一点必须给赞。
动力:动力方面,这款车型搭载的是1.5T三缸发动机,传动系统与之匹配的是8挡手自一体变速箱,最大马力为174Ps,峰值扭矩为243N·m,可以这么说日常超车是轻轻松松的,而且开起来也比较顺畅,深踩油门,会有明显的推背感,动力还是非常强的。
舒适性:个人还是比较喜欢它这个座椅的,舒适度非常的不错,柔软也适中,包裹性也很强,非常贴合人的腰背,不管你是长时间驾驶还是长时间的坐车,都不会感觉很累。另外,车子的隔音效果也不错,在车窗全部关闭的状态下,外面的噪音非常小,只是感觉减震方面稍微需要提升一下。
不喜欢吸血的鬼:这广告真香
爽朗的周哥:有四钢了吗
12848555:好像没有4缸的吧
点评车型:
2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line
3.64分“良好”优势:
1、外形很有冲击力,前脸蜂窝状进气格栅搭配LED大灯视觉效果颇为犀利,下包围部分造型也比较精致。侧面不规则腰线有效增加了档次感,尾部略微上翘的小鸭尾以及单边共两出的排气口很有运动感。
2、内饰风格时尚,液晶仪表盘、悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘以及旋钮式电子挡把带来了出色的科技感,两块屏幕的显示效果都比较细腻,可显示的内容也颇为丰富,功能表现让人满意。
中控台层次感比较强,大面积软质材料以及镀铬饰条的应用有效增加了质感。配备的B&O音响同级别是非常少见的,音质出色。
3、身高1米7的同事乘坐在后排,腿部空间达到2拳左右,表现比上一代车型强不少,基本上达到了比较实用的级别,中央地台隆起幅度不大,纵向空间也放得下脚,后排满载三名乘客不会觉得拥挤。
4、后备箱纵深出色,内部空间规整,放入三个行李箱非常轻松,还有额外的空间放置背包等物品。
5、搭载的是1.5T三缸发动机,最大功率174马力,最大扭矩243牛·米,匹配8AT变速箱,纸面参数在同级别来看是比较出色的。怠速时抖动并不明显,如果事先不知道的话可能并不会发现这是一台三缸发动机。
日常驾驶中低扭表现出色,起步轻快,中后段也有着比较出色的动力储备,高速上超车并不困难。变速箱的调教以平顺为主,换挡逻辑并不激进,驾驶体验比较好。百公里综合油耗在8升左右,表现让人满意。
6、悬架支撑性出色,方向盘的转向精准,车头指向性比较好,激烈驾驶时侧倾不大,搭配出色的动力能够带来一定的驾驶乐趣。
7、隔音表现,同级别来看是上游水准,对于胎噪抑制的比较出色,风噪也不大。
缺点:
1、三缸发动机高原运转时声音并不怎么好听,而且急加速时噪音也会明显传递到车内。
2、悬架偏硬,对于颠簸的过滤不到位,舒适性表现不够好。
3、方向盘手感一般,配置也不够丰富,自适应巡航等配置需要选装,不够厚道。
雅江佛系青年:高原运行?你指的是海拔多少啊,我这边就是高原