魏牌 VV7内饰豪华值得买吗_魏牌 VV7内饰怎么样

点评车型: 2021款魏牌 VV7 2.0T 科技版

4.64分“优秀”

2020.12月16号提车啦！ 半个月，1000公里，我来写个帖子啦！给想入手的朋友说说这款车！！ 本人拿到驾照两年的时间，之前一直开着家里的小捷达，开了两年时间，虽然没开过什么车子，但是也是一直混迹在各个汽车平台，没事就喜欢这看看那看看，今年打算买车，目标就是20以内的SUV，从年中开始就一直各种试驾，（欧蓝德，探界者，探岳，传祺GS8，领克05，星越，指南者，CR-V，皓影，荣放）做了很多比较，刚开始选择的是领克05，可能是因为年轻不太喜欢中规中矩的三大件，直到十二月初，坐了同事朋友的17款VV7，它真的很漂亮，比同级别合资SUV都漂亮，对比05来说，VV7霸气豪华有一种很高端的感觉。 第二天周末，我们这个城市没有4S店，驱车五六十公里，就去到了苏州门店试驾VV72020款科技版，不得不说20款对比17款，内饰更加豪华，当即就开始跟销售小哥哥开始了谈价讨论。 旗舰款and科技版，初于21寸黑轮毂，陷于后排座椅通风加热，终于终生小保养免费+免工时，旗舰版的话好像是有工时费，不得不说，被这VV7的销售营销能力一环套一环的，接待我们的销售小哥哥也是非常的热情，对比某些合资车销售，呵呵就不多说了，当场就定下了。 1.先说油耗，表显是12.5-13左右，高速的话9-10，我是比较喜欢开运动模式，刚开始提车开了一个星期标准模式后改成运动模式，感觉两者油耗基本没什么太大差别，运动模式油门响应更加快。 2.车机问题，用了半个月下来最大的感受就是，每次启动都会自动打开收音机，呜呜呜的声音，有一说一真的有点听了心烦，这边希望官方可以改进一下！！！因为论坛上很多人都反应过这个问题，有看到解决方案是插SD卡开机会自动播放卡内音乐，没有尝试过，有同样苦恼的可以试试。 3.碰撞预警系统，刚开的时候前几次侧方停车会急刹，有点过于灵敏。实际还差很多距离，后发现车机内可以调节灵敏度，会好一点。 4.动力够用。本人驾驶习惯比较喜欢开快车，速度过50后非常彪悍，油门响应很及时，但是起步肉，车重没办法。双离合多少会有点顾虑。 5.内饰真的非常的耐看，越看越好看，相比老款好了很多。座椅坐的很舒服，但是不知道为什么副驾的座椅加热跟按摩效果不是很好，相对于其他三个位置差了很多，也不知道是不是出厂的问题，希望官方大大给个答复~~（这边联系过销售说是就这个样子的） 6.前车预警定速巡航，相当的好用，跑了3趟高速都是在用这个功能，像自动驾驶一样手搭在上面就可以。车道保持也很好用非常的奈斯！ 7.总体来说优点多于缺点，目前很满意以后会给大家定期更新使用情况哒~ 8.这车很帅，喜欢。为什么20万不买合资，为什么要买这个车————没招啊就是喜欢！ WEY加油~哈哈哈哈哈哈哈话说新出的坦克300超帅！我爸跟我提完车说以后他自己整一辆坦克300！

点评车型: 2020款魏牌 VV7 2.0T 旗舰型

4.43分“优秀”

VV7的外观看起来非常的大气，前脸采用家族式设计，在中网的LOGO旁边摆放一个前置摄像头，稍微显得有点突兀。侧面看起来额非常的霸气，20英寸轮毂搭配上高大的车身，看起来非常的协调。尾部双边四出的排气装饰罩带配上后扰流设计，看起来也非常的年轻时尚且运动感十足。内饰方面，仪表使用的是当今最流行的液晶仪表，不过中控屏尺寸有点偏小。中央扶手位置的按钮仿保时捷按钮设计，整体看起来豪华感十足。仪表台和门板也采用大量真皮包裹，更加提升它整车的豪华感。后排空间非常的大，短距离同时乘坐3个人也没有太大的问题。VV7驾驶质感非常的好，不管是在过颠簸路面还是对过弯的侧倾都做的非常好，整体的舒适度也非常的高，这跟他前麦弗逊后多连杆的独立悬架也有关系。动力方面，采用的是一台2.0T涡轮增压发动机，搭配的是7挡湿式双离合变速箱，换挡平顺，且在堵车环境下也不会有很突兀的感觉，整体驾驶感受舒适。整体来说，虽然VV7不算是一个豪华品牌的豪华车型，但是，它营造的这种氛围和驾驶质感还是能给你满满的豪华感。如果你想要一个有豪华感而价格又不贵的车，不妨考虑一下。

点评车型: 2021款魏牌 VV7 2.0T 科技版

4.29分“优秀”

今天试驾一台WEY VV7 2.0T科技版车型，这台车的整体设计更加偏向于年轻化，从前脸的设计一直到尾部的运动感，它都充满了激情，前大灯采用远近光矩阵式LED光源，并且还配备了自动头灯，自适应远近光。尤其是尾部双边共四出的排气布局，更是突显了整车运动属性。 来到车内，内饰看上去也是充满驾驶欲望，方向盘采用平底式设计，并且还配备了拨片换挡功能。仪表台的造型显得更加有层次感，尤其是采用了双拼色内饰以后，看上去更加显档次。12.3英寸的中控屏，在车机内置了GPS导航，蓝牙电话以及十分丰富的语音识别控制系统，还要强调一点的就是，这台车还配备了拥有12个扬声器的燕飞利仕扬声器，再配上车内的3色氛围灯，营造出的温馨感十分强烈。 前排电动座椅为真皮材料，除了常用的调节功能外，还配有通风加热按摩功能，驾驶员座椅还配有记忆功能，座椅的配置十分丰富，同时，乘坐舒适感上也非常不错，有了按摩功能以后，长途驾驶也不会觉得累了。 进入后排，拥有独立出风口，并且出风口造型看上去也比较别致，下方还有两组USB接口，为后排乘客考虑的还是比较周到的。将后排扶手放下来，上面还有一个屏幕，可以用来控制座椅、天窗等功能，营造出的豪华感自然不言而喻。还有一点非常值得说，新车不仅前排座椅功能十分丰富，后排座椅也配备了靠背调节和腰部调节，并且通风加热和按摩功能也是一应俱全。我183cm的身高，在保持前排座椅位置不变的前提下，进入后排以后，头部约有1拳3指左右距离，腿部约有2拳多的距离，空间上也是非常不错的。虽然后排地板隆起不是很高，但是后排中间的坐垫比较短，也可以乘坐人，但是长时间乘坐的话不是很舒服。 后备厢的空间也十分不错，可以满足各种需求，后排座椅也可以按比例放倒，总之在空间上，这台车可以给你想要的一切。 动力上，新车搭载一台2.0T发动机，最大功率为227马力，最大扭矩为387牛·米，传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱，绿灯起步时的地板油可以感受到较强的推背感，操控上的驾驶体验也非常不错，在经过沟沟坎坎的时候，传递到车内的震感也不是很明显，减震的滤震效果非常不错。百公里油耗大概在8.9升左右，对于这个动力的车来说，我认为还是可以接受的。 最后总结，这台车的指导价为19.28万元，在同级别车型当中可以说配置相当高了，并且整车还有5年或15万公里的质保，从外观到空间以及动力和配置方面，它都表现的十分不错，适合大部分人群。

点评车型: 2021款魏牌 VV7 2.0T 科技版

3.86分“良好”

记得几年前的上海车展，WEY品牌的展台令人印象深刻。当时WEY品牌的首款新车VV7第一次在公共场合亮相，那时这款车真的有惊艳到我。它很漂亮，比同级别合资SUV都漂亮，而且完全自主设计，没有丝毫抄袭、山寨的迹象，要知道当时很多自主品牌还在逆向别人的产品。再有WEY是独立出来的一个品牌，定位于高端、豪华，将与众多合资品牌展开较量，绝对算自主的一个突破。不过，那时的VV7开起来还是有些小失望，纵使拥有豪华内饰，越级的配置和舒适性，但驾驶质感还是有些粗糙。简而言之就是车不太听话，油门小了车不走，油门大了又会突然蹿出去。但WEY也在不断的改进，新的VV7感觉完全不同，它更平衡，也更完善了。 外观方面，WEY VV7的高颜值一直都是这台车备受关注的亮点。经典的六边形进气格栅视觉效果很强，内部结构为蜂窝状，再搭配上狭长的矩阵式LED灯组，使整个车头部分的气场很强，时尚年轻就对了。VV7的长宽高分别为4760/1931/1655mm，轴距为2950mm，在这个级别中还算是不错的，圆润的尾部让这台车看起来很有力量感，两侧全LED光源的尾灯组由中间的亮黑色装饰条相连接，进一步提升了车尾的视觉宽度。 内饰方面，进入车内第一感觉就是很有奔驰味，通过多种不规则线条的勾勒，使整个中控台很有层次感。用料方面也是比较考究的，毫不夸张的说，搪塑工艺的软性材质已经是较为基础的用料了，大面积的真皮材质在这台车上也是随处可见。三辐式的方向盘带有较多的功能按键，平底的设计也烘托出了一定的运动化氛围。12.3英寸全液晶仪表在清晰度方面没有明显的短板，功能区域划分合理，看起来也并不杂乱，可显示的信息也非常的丰富，符合现在主流的水平。其中科技版车型还在后排配置方面进行了升级，增加了后排屏幕控制器、后排座椅加热、通风、按摩以及腰部支撑调节，在同级车型当中较为少见 动力部分，VV7搭载了代号为E20CB的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为227马力，峰值扭矩为387牛·米。传动部分，与之匹配7挡双离合变速箱。驾驶感受方面，在VV7的这个价格区间中，能把双离合调教的如此平顺的产品不多，即使放在整个中型SUV中，VV7科技版的行驶平顺性也是不错的。此外加之功率、扭矩的提升，日常驾驶的确是可以称之为轻快了。非要挑点缺点的话，我想就是换挡速度了，但对于双离合变速箱来说，换挡响应和平顺性实难两全。另外VV7科技版的定位本身就不是一款性能取向的车，所以现在的表现是能够让人满意的。除了动力系统外，刹车的脚感也有很大的进步。老款VV7的刹车偏软，刹车踏板前半段制动力不足，一定要踩得够深才能得到想要的刹车力度，所以会给人刹不下来的错觉。VV7科技版的刹车要线性得多，踩多少便能给你多大的刹车力度，主观感受要好了很多。至于隔音、滤震，原本VV7就做的很棒，是越级的存在。新的VV7科技版还增加了ANC主动降噪系统，所以说它隔音同级别最佳一点不夸张，注意是同级别，。80km/h以下，新款VV7对风噪、路噪、发动机噪音都抑制得极为出色。滤震也是很出色，避震调校整体偏向于舒适，面对大震动处理得游刃有余，几乎没有余震传到车内。细小震动在个别情况下处理得稍显毛糙，不过总体说来是极佳的表现。了说说油耗，这也是此前VV7一直以来被诟病的地方。但在几天的实测后大约1小时怠速最后表显油耗9.6升/百公里。我个人觉得还可以，说明工程师有针对这个问题做过优化。 总体来看，WEY VV7是一款性价比较高的车型。第一点，配置非常的丰富，即便是最低配车型，也标配胎压显示、360°全景影像、12.3英寸大屏、远程启动等配置，非常的有诚意。而中高配车型，配置就要更加的丰富了，配有后排座椅加热/通风/按摩、自动泊车入位、后排腰部调节等，相比同级竞品有着明显的优势。16.98-19.28万元的售价区间虽然在中国品牌SUV当中不低，但考虑到配置表现，我觉得售价还是比较合理的。另外，WEY VV7还推出了多项的优惠政。最终，结合售价以及配置的分布来看，我认为售价19.28万元的2.0T科技版车型最值得购买！

点评车型: 2021款魏牌 VV7 2.0T 科技版

3.93分“良好”

我们从名字上也许能够看得出来，这台VV7最新近的车型— 2021款 2.0T科技版，并主打的是科技配置。 2021款目前只有一款车型，这一款车型在外观上与以往车型没有什么变化，这个造型已经得到了市场的认可。整体设计圆润动感，非常符合国人的审美，但这里还是要说，VV7不能依靠这套外形吃天下，应该适当进行改款换一些新鲜感。 VV7在内饰上的豪华感受堪称越级，中控和门饰大量软质材料的应用，加上缝线工艺、木纹材质的应用，增强了视觉豪华感；VV7依旧保留了大量的实体按键，这一点非常值得点赞，实用起来很便利；空调出风口镀铬镶嵌，显得非常高档；VV7科技版对于配置的匹配无愧豪华字眼，自动泊车、电动感应后备箱、手机无线充电、12.3吋大屏、面部识别等配置在科技版VV7上都有，燕飞利仕12个喇叭带来的听觉感受也堪称享受；在后排扶手上有一块5英寸的液晶屏，它可以控制座椅功能、音响等配置，这对于后排乘客的科技体验也是格外照顾。 作为一个中型SUV，VV7拥有2950mm的轴距，表现出了较好的空间实用性。175cm的成年人坐在前排，座椅调到最低后，距离头部有近一拳距离；在后排，距离前排有3拳左右距离，非常的宽敞，但头部空间受制于溜背造型，头部仅有3指左右距离，个子高一些的略显空间紧张；后排地板隆起也不高，对后排中间的乘客比较友好。 VV7科技版的座椅为真皮材质，座椅包裹性不错，填充物比较厚实，对于腿部的支撑性不错，并且前后排座椅均提供了加热、通风、按摩功能，就问你豪不豪？ VV7科技版在动力上依旧搭载了2.0T 7DCT的动力组合，最大功率为227马力，最大扭矩为387牛米。这套动力组合明显进行了优化，起步的时候响应变的迅速，动力上有更直接的反馈；双离合调校后，比以往更加的平顺，但低速仍存在一些顿挫现象；VV7科技版的行驶质感也不错，底盘很厚重，悬架滤震处理的不错，对于震动吸收比较充分，给座舱提供了比较静谧的行驶质感。 不足之处 1、油耗偏高，虽然工信部油耗显示在7.7L，实际油耗在9个以上； 2、新车味道比较大，需要多通风； 3、没有四驱车型可以选择，要知道VV6都有四驱车型可选。 作为长城汽车高端化的第一款产品，VV7所表现出来的综合竞争力非常突出，如今VV7上市了科技版，在配置上进一步得到了提升，在舒适性和科技体验上对得起“豪华”这两个字，可以考虑。

点评车型: 2021款魏牌 VV7 2.0T 科技版

4.43分“优秀”

前一辆车是众泰T600，跑了6年10万公里，最近身边的朋友换了一辆红旗HS5，这下把我刺激到了。必须换车，于是寻找同级别的其他车型，被我发现了长城魏VV7，这辆车第一眼就喜欢，他的外观很锐利，冲击感很强。于是跑遍武汉4S店，挨个还价，最后白沙洲4S店以低于其他3家店3000元的价格，成功吸引了我。店家货源充足，当场提车。目前使用半个月，油耗11个，内饰豪华，功能多，动力充足，静音好，操控一般，车机流畅。通过这半个月对VV7科技版的使用，完全对得起这个定价，而且可以说不看品牌，这辆车整体配置绝对不比50万的豪车差。上台T600我觉得很值得，换这辆VV7，我相信更值。我再加一句，如果喜欢这台车的朋友，不要看网上那些车黑的评价，自己去4S店试驾一下，自己亲身体验一下。我相信，VV7会征服你。

点评车型: 2020款魏牌 VV7 2.0T 豪华型

3.93分“良好”

这款车颜值相当优秀。前脸有六边形的格栅以镀铬的中网修饰，精致感满满。两边大灯的设计相当点睛。窄的大灯横在前脸格栅两边，有一种傲视群雄的感觉。下面竖起来的日行灯与之呼应，整个前脸显得宽大而饱满。引擎盖的设计相当出彩。凸起的棱线非常有力量感，侧面也相当不错，俯冲式的车身，上扬的腰线，肌肉感的线条，加上有力的轮毂，有一种随时出发的动感。尾部用了稍圆的线条，有一点肌肉感。 用了外露双边排期的设计，但是排气的造型一般，稍减了分。 内饰也很不错。中控设计向司机位集中。中控显示屏，控件等都偏向司机，操作起来简单方便。中控触摸屏12.3英寸，尺寸大边框小，看着时尚而有科技感。系统够流畅显示清晰明了，不用额外花时间学习，用起来也很顺心。下面圆形的出风口很不错，有小小复古的意味，好看又有趣味。物理按键不是太讨喜，中控按键有点多，排列得比较密集看着不够美观。不过物理按键确实是便捷，手稍过去就很快能完成各种控制。美观和实用需要一个平衡。内饰用料和做工相当不错。有大面积的软材质包裹，有不少镀铬饰板的搭配。看起来和摸起来都一样，感觉很好。 车身高度1655mm，轴距2950mm，空间感杠杠滴。175cm高度无论是在前排还是后排，都有足够的腿部空间伸展。高的坐姿加上薄的车顶支柱，前方视野相当好。坐在车内有通风透气的感觉。 动力方面，2.0T L4发动机搭配7速双离合变速箱，峰值扭矩387牛米。油门初段并不算敏感，起步加速一般，动力要点时间按部就班拉升上来。中后段加速就相当给力了，脚放在油门踏板上，动力就会源源不绝的感觉。无论是城里跑动或者是高速巡航都绰绰有余。7速双离合变速箱相当以平顺为主，换挡也积极。 悬挂方面，前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂，悬挂调教偏舒适。对于路面小的颠簸过滤得很彻底。对于路面大的凹坑也处理得相当干脆，不会有多余的弹跳。但是悬挂的支撑一般，中速过弯的时候，对侧面的支撑不是很多，会出现一些侧倾。但是抓地力还是不错的，驾驶足够平稳。静音很好，胎噪和风噪抑制得不错，跑高速车内也足够安静。

点评车型: 2020款魏牌 VV7 2.0T 旗舰型

4分“优秀”

WEY VV7科技版在外观方面与前款车型基本保持不变，中控液晶屏分辨率为1920*720，显示非常清晰。并且屏幕边框非常窄，相较同级别其他车型更有档次感。车机系统可以通过档把后方的旋钮和触控方式操作，并且触控反应非常快。功能性方面，爱奇艺、快手、抖音、360度全景影像、高德导航等。 座椅方面，坐垫长度也很充足，主驾驶座位12向的电动调节可以让任何身材的朋友都能找到舒适的坐姿，并且前排座椅都配有通风、加热及按摩功能，当前后排同时乘坐1.8米乘客时，后排乘客腿部空间还有2拳半。并且非常柔软的坐垫和可调整角度的靠背都让人非常满意。 动力方面，有舒适、节能、运动三种驾驶模式可供驾驶者选择，日常使用最为频繁的自然就是舒适模式，在该模式下动力初段响应较为含蓄，如此的调校可以提升低速时候的驾乘舒适性，动力的爆发点主要在中后段，这在提速、超车时候可以明显感受到。变速箱的整体表现很平顺，升挡积极，降挡也较为机敏，可以很好地理解驾驶者的意图。 底盘方面，无论是大小颠簸都过滤的很彻底，侧向支撑也比较充足。用一句俗话来说就是“很有高级感”。得益于配备主动降噪、前排双层玻璃等手段，VV7的车厢静谧性也非常好，时速100公里以内都不会有明显恼人的噪音，时速100公里以上时会有些许风噪传入车厢中。

点评车型: 2020款魏牌 VV7 2.0T 旗舰型

4.07分“优秀”

豪华、科技与运动，这是这台WEY VV7的主题。关于豪华，整台车的内饰完全可谓是“中国豪华”的启蒙之作，无论是视觉触觉甚至味觉都有着应有的豪华气息。座椅宽大舒适，久坐完全没有问题，方向盘也非常粗壮，握着很饱满。只是离得有点远，手短人士得稍微抻一抻或者调直一些靠背。 关于科技，全液晶仪表盘加中控大屏基本是主流水平，功能也都比较实用，尤其是档把后方类似于奥迪MMI的控制旋钮，比一直抬着手操控屏幕要省力不少。此外，中控稍向主驾倾斜的设计确实会提升直观性，但万一副驾想操作的话那就不太友好了。 至于运动，VV7讲究的是点到为止，进气格栅杀气十足、四出排气充满挑衅，而黑色的21寸轮毂也来势汹汹。但是一旦开起来，它却完全不是这么回事。转向响应慵懒、油门响应犹豫，悬挂支撑也更加“软糯”。除了中段加速的爆发力外，VV7的动态表现与运动毫无关联，而是更专注于舒适性。

点评车型: 2021款魏牌 VV7 2.0T 科技版

3.86分“良好”

WEY VV7外观设计散发着豪华的气质。熏黑元素的应用，溜顶式的侧身，20寸的双轮毂，和四出尾管的设计，在视觉上很有冲击力。 坐进内饰，该版本VV7也营造着豪华气息，深色的配色与软包的材质相结合，很有质感。圆筒式的空调出风口增强了运动感。多功能方向盘采用了皮质包覆，手感非常不错，实用性也很不错，仪表盘界面切换、多媒体控制以及自适应巡航控制、换挡拨片等功能，使用起来很方便。 全液晶仪表显示可展现出很强的科技感，界面设计简洁时尚，显示也很丰富，胎压、自适应巡航设置、导航信息均可以显示。 悬浮式的中控液晶屏幕增加了科技氛围，从系统的稳定性和流畅度而言，WEY VV7都做得很不错，且清晰度很高。 配置方面，WEY VV7还是发挥了自主品牌一向的配置优势。安全配置方面，VV7全系标配8气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统、并线辅助、道路交通识别和倒车车侧预警系统等功能。此外，该版本VV7还配置了远程启动、座椅加热、语音识别控制系统和车联网等功能。 WEY VV7作为一款中型SUV，轴距为2950mm，这也保证了内部的腿部空间。不过，由于溜顶式的外观设计，导致头部空间表现并不是很好，特别是后排空间，和同级别车型相比，几乎不占任何优势。此外，后排地板中部有着明显的凸起，导致实际的乘坐体验也并不算好。 动力方面，该版本配置了2.0T和7DCT的动力组合，动力输出很强悍，但油耗也不低，在市区路段的百公里综合油耗为12L，开空调的情况下会更高一些，这在同级别中表现不佳。 可见，该版本车型除了后排头部空间有些缺失以及油耗偏高，其余例如设计、配置、用料、动力都做得不错。