哈弗汽车主打性价比,平民化,而长城汽车为了打造精品车型,所以顺势而为推出了WEY这个品牌,而其中的WEY VV7就是这个品牌里面的高端车型之一。作为华系高端代表车型之一,WEY VV7到底值不值得我们消费者去选购呢?今天我就选取一款颇有人气的配置来和大家聊一聊优缺点。这款车型的配置为2021款2.0T科技版,也是目前在售的旗舰配置,厂家指导价19.28万元,优惠后的裸车价为17.5万元,购置税15486元,保险6000元,上牌1000元,所以这辆WEY VV7全部办了好的价格为197000元。
【优点】
WEY VV7的外观设计确实没话说,看起来特别的时尚,而且富有豪华感,也难怪很多人说它是国货里面的精品。它的前脸采用了晶钻大灯设计,配上悬浮的进气中网,很有视觉感,而且冲击力非常的到位。从侧面来看,双五幅的梅花轮毂造型很有视觉运动感,而且贯穿式的腰线,熏黑的车窗四周都显示出这是一辆运动车型。并且为了进一步增加运动效果,WEY VV7不走寻常路,将行李架使用了熏黑的设计。从尾部设计来看也是力量感满满,分体式的尾灯配备上四出的镀铬排气管,很有力量的。就整个WEY VV7的外观设计而言,是一辆特别运动精品的SUV。
WEY VV7的动力系统也是特别的出色,它搭载的是2.0T的涡轮增压发动机,最大功率227马力,峰值扭矩387N·m,传动部分搭载的是七挡湿式双离合的变速箱,至于底盘采用的是四轮独立悬架。这套动力总成对于油品的要求比较低,只需要92号的汽油就可以了,但可惜的是,作为旗舰车型都没有四驱系统。WEY VV7驾驶起来是比较顺手的,升降挡也很聪明,当我需要加速时候,WEY VV7很快的就帮我降挡超车;而当我想省油的时候,它又积极地升挡来降低油耗,总体表现比较理想。
这辆车子的安全配置非常的到位。它搭载了主动刹车系统,疲劳驾驶提示,而且它还拥有道路交通识别,车道保持辅助系统,并且并线辅助也是一应俱全。此外,WEY VV7还拥有360度全景影像。有意思的是,在驾驶途中,我转过脸和身边的副驾驶交流,时间不长,但很快被WEY VV7捕捉到了,并且给出了报警,可见安全系数确实特别的出色,也还比较的灵敏。
【缺点】
很多车友反馈,这款车子的自动泊车功能不是特别的好用,必须两边都有车才能停进去。如果只有一边有车,这辆WEY VV7是不太容易识别的。这一点确实不应该,智能化的程度不够。
这辆车子的整体油耗比较高。正因为油耗高,导致了这辆车子整体的销量一直上不来,甚至在2020年只卖出了1160辆,销量非常的低迷,而且路上出现的概率也是越来越低了。
总结:WEY VV7其实是一款非常精品的国产SUV,它的豪华设计,动力系统都是无可挑剔的,当然它也有自己的一些问题,但总体来说,优点要大于缺点。但是在这个价位里面竞争过于激烈,所以导致WEY VV7的销量不能进一步上升。至于性价比我觉得不错,是一款被低估的车型。
坏小孩kuk:vv7是款不错的车型,我觉得长城还驾驭不了vv7这款车,就把它放下了。要是VV7出生在合资车里会被玩出多款车型 价格也不会便宜 等待vv7浴火重生吧
SuperJWong:那个,超车降档给油就行。但是它怎么理解你想省油的?
价格
2.0T 豪华版为2020款车型,它为全系四款车型最低配,指导价16.98万元,价格全系最低,小编探店时了解到,现在有1.5万元的优惠,加上其他费用,全款落地价约17.4万元,相比高配车型价格上会低一些,价格低的同时其他方面会有怎样的变化呢?
设计
外观和其他三款车型区别不大,20寸的轮毂得以保留,整车布满了WEY logo的元素,特别是车灯,“I”字型的样式极具辨识度;WEY家族的新车,有一个共同点是,外观高低配基本都差不太多,不太容易区分。内饰标准的家族风格,带有双12.3英寸的液晶显示屏,中控屏下方仍然保留了大量的实体按键,操作起来很顺手,只不过每个按键的质感略微不够精致,有提升的空间。
豪华版相比高配车型在配置都有哪些缺失?
1. 主动安全方面:缺少并线辅助、道路交通标识识别;
2. 缺少倒车车侧预警、电动后备箱、电动后备箱位置记忆、外后视镜电动折叠和加热、流媒体后视镜、车载空气净化器、负离子发生器,这几项配置其余三款车型均有配备。
除上述几项缺失配置外,标配的科技配置仍很丰富,还是比同级别合资车型高很多。
动力
搭载2.0T发动机,最大功率227马力,峰值扭矩387牛·米,匹配7速湿式双离合器变速箱,官方百公里加速时间为8.5秒,可小编之前实测的加速时间都在9.3秒左右,有一定差距。起步初段时动力衔接不够迅速,中段加速比较积极,虽然扭矩数据不小,但后段还是缺少爆发力;急加速时,发动机的噪音有些偏大,很直观的传递到车内;轮胎为20英寸,尺寸有些偏大,车内明显感觉到很硬,有些影响舒适性。刹车初段偏软,力道在后程。
空间
小编身高190cm作参考,头部空间剩余一指,腿部空间剩余三指,坐在后排相对比较局促,原因是车顶做了下压的设计,导致了头部空间有些局促;后备箱没有具体的容积数据,但家用完全足够,进深和宽度表现很好,只不过垂直高度比较低,后备箱开口偏小。
优点
1. 整车驾驶感受偏运动风格,外加外观的设计也很年轻,年轻的朋友比较容易接受;
2.科技感比较足,虽然是低配,但该有的科技性配置还是标配了。
缺点
1.车门触摸式无钥匙解锁进入过于灵敏,打开车门时一不小心就锁上了,应该改进下;
2.变速箱低速时顿挫明显,特别是1挡和2挡,另外就是在急加速降挡比较慢,都是调校的问题。
总结
虽然是低配版车型,从外观来看,完全无法分辨,配置上标配的很多,比同级别合资车型高,如果对那些科技配置不在意的,这台低配的豪华版VV7完全适合入手。
用车很舒服,驾驶感受特棒,一个人一天开一千四百公里很舒服,外观漂亮,非常不错的一款车,油耗没喷子说的那么高,平时10个油,有时候特堵车会到13个,个人觉得很满意,车好不好只有买了,用了才会知道,不像网络喷子可悲。
这款车开了6年了,综合表现不错,油耗在市里比较高,因为我这是黑龙江,冬天更高,我跑的少,对于我来说也无所谓了,跑高速非常舒服,很稳,NVH也很好,动力不错。外观设计好看,6年了,依然很帅气,内饰做工也不错。有一点就是起步有延时,怠速降的慢点,但是车热了就好多了,总体很喜欢这款车,要是当年有四驱就好了
外观还是满意好看,动力也够用爬一些陡坡和山路也是轻轻松松;最糟糕的就是发动机烧机油,我的车在4万公里就开始出现轻微的烧机油,而且是这台发动机的通病;要想解决这个问题就只有对活塞,活塞环及缸套进行全面更换,机油粘度用高一点的基本上可以解决烧机油的问题……,费用的话也在两万多不等甚者更贵,具体就要看活塞,活塞环及缸套使用的材质及工艺了……。
vv7 的外观挺好看的,很霸气,车身腰线很不错,内饰我觉得也很舒服,流媒体后视镜和 360 全景影像真的适合新手朋友,美中不足的是油耗略高,换挡不是很平顺,17 款还有烧机油的概率会发生。
外观非常满意,空间也不错,毕竟两米九五的轴距,后备箱有点小。提速很快,只要舍得给油,推背感很强。目前跑了七万多公里,缺点就是烧机油,然后油耗高,欢乐表都是13.5左右。
点评车型:
2017款魏牌 VV7 2.0T 超豪型
4分“优秀”外观潮流,看上去运动感十足,给人的第一印象特别好,而且单从造型方面来讲,看上去就像是一辆很贵的车一样,尤其是尾部的四出排气,虽然只是负责冒个烟,但还是能给人一种大排量的感觉。虽然已经有几个年头了,不过外观设计依然耐看不过时。