VV7,配置丰富,全景影像,流媒体后视镜实用,晚上或者雨天外后视镜看不清的时候流媒体后视镜看得很清楚。并线辅助,主动刹车,都是对新手来讲很好用。外观霸气。相信广大关注VV7的车友们都是冲着外观来的。虽然是国产车但是气场不输任何同级别合资车。
槽点:1、在有坡度的地方起步,车辆有后溜的情况,除非抬刹车至半联动的状态,才不会溜车,请车主注意;2、上坡时油门踩浅了上坡乏力,深踩又往前窜,头段动力爆发不线性;3、不知道是不是钥匙电池的缘故,有时候钥匙放在包里,无钥匙进入会感应不到;4、后排扶手如果放下来使用后拉上去会有一条很深的压痕,影响观感;5、中央扶手和杯架设计不符合人机工学,放水杯的时候不能无法枕手,不放水杯的时候又太矮,也枕不了手;6、门板储物槽不够宽,常规矿泉水瓶无法横放进去;7、无线充电板的位置是倾斜的,在车辆行驶过程中手机会往下滑,导致无法充电;9、电子档把在后绿灯N档挂D档时很容易挂到M档,想再挂回D档就必须要先挂回N档;10、语音控制系统有时候没喊它也自动跳出来,有时候用语音去导航的时候居然死机了,着实很尴尬,车机应该目前很多人吐槽的地方。
乘坐空间非常大,毕竟轴距为2900mm,不论是高矮胖瘦,都能拥有不错的腿部空间,再加上座椅的柔软性,简直不要太舒服;储物空间吧,城市通勤是能够满足的,但是一旦出趟远门就挺尴尬的了,相比于同级别来说是小了很多,如果说能把后备箱的高度降低点就能得到一个很不错的后备箱空间。
动力其实不必多说,满足家用绰绰有余,方向盘握感好,真皮包裹而且皮质很细腻,这么大的车指向也算精准;但是车辆掉头的时候转弯半径还是会过大,有时候两车道的地方一把调不过来;刹车脚感也算线性,头段带有那么一点点虚位,制动力介入也不是很突兀,不会造成车内人员点头的情况。
悬架,城市道路里低速过坎后座会有多余的弹跳,容易让人晕车,但是高速上开起来竟然有种美国车忽忽悠悠的感觉,挺惬意;
因为车重和动力储备的原因,别指望多省油,综合路况为12L/Km,只会多不会少,高速上表显为8.5L/Km,自己考虑在不在乎。
隔音,优秀,VV7自带的主动降噪真的给行车舒适性带来了很高的分数,高速时速120各项噪声都比较少,虽然没拿什么仪器测过,但是车内人员正常说话分贝交流一点问题没有;
快乐风男谢较瘦:感觉这个才是最真实的车主观点了
Xingian:坡道起步一般前面都有车,你的感觉可能是因为车重,稳稳当当的爬就行,溜车不会,没必要猛踩,不安全,
智玩家:第九点,M档档杆再往后拉一下,就到了D档,很方便。
点评车型:
2021款魏牌 VV7 2.0T 科技版
5分“优秀”vv7,21款,满足你的一切要求😁
认准 科技版+梦幻蓝
想选一辆suv,选购过程中对比过不少车型,能符合要求的就去试驾一下,然后正好有次车展在车展上一眼看中了这个颜色的vv7,然后去试驾,完了没有直接就去订购,现在拿着心里一号位的vv7和之前试过的车型和还有来得及试的车再进行了对比
最后vv7胜出🥳
驾驶感受和预期一样
外观
就是奔着这个颜色来的,大气稳重上档次
,设计造型一直都是wey系列的看家本领,设计大奖拿了一堆,前脸非常霸气威猛,像一只等待捕猎的豹子,侧颜流线型带有一点点运动,但是影响头部空间,屁股不得不说又非常精炼性感,一点不拖泥带水的设计,干脆利索,又非常有辨识力。
空间
中型suv标准,无论前排后排大沙发安全上,2950的轴距,宽度也达到1931,从轿车换到这个刚开起来还不太能适应。
动力 驾驶
2.0家用怎么都够了,测评可以7.9破百,3个模式自己随意调整,不太喜欢暴力激烈驾驶,但是需要动力的时候推背感随叫随到。
油耗,市区看路况10-12个都正常,所以没有绝对,堵与不堵,平均车速非常影响油耗,还有驾驶习惯的问题。高速8-9个正常。
油耗app实测的,比表显示还要略低一点点。
几千万公里上千万车主,平均综合油耗11.4,可查
另外的优点:扎实,开起来很稳,车身重,安全系数也高,内饰用料扎实,质感好,什么胎噪和风噪nvh拿分贝仪测的你无话可说😄,隔音非常好,科技版的配置基本上拉满了,就一点4个座椅通风加热按摩!还回什么家😉
缺点,咳咳,接受不了,车漆!这么喜欢的颜色💔车漆太容易划出印子了
后备箱空间不是太大,也足足的够用
1.9吨的重量,扎实稳重的同时无形增加了油耗,没有了小车那种驾驶轻快,但是比较符合我的用车习惯。是重,但是不笨。
加分项:科技版首任车主享受发动机,变速箱,电路终身质保,终身免基础保养费用,这么烈的豹子只喝92度的酒,粗粮也很想哈哈
最后一句:
还要啥自行车⚡🐅💃🕺🐅⚡
用户6931660165824:现在还能提到吗 我们这儿的4s店说停产了 没有
安 然:科技版买不到了吗4s店现在这款车没有找不到
A。:轮毂需要选配吗?
车子目前行驶了6000多公里 ,车子非常安全,厚重感很强,开起来很放心,外观较为大气。油耗高,毕竟两吨 ,纯市区拥堵路段短距离行驶十三四个油。城市非拥堵路段长距离行驶,9.5个油。高速路段,满载情况下,长距离行驶流畅7.5到跑不快8.5个油。全部实际测量。目前6000多公里综合油耗11个,各种路面结合。
微凉.:我也喜欢这个车,11-13个油还可以接受,有个不熟的买了说在市区跑17-18个油?现在我还在考虑
厦门熊猫1989:气囊够多就安心
外观,虽然很多人都说这代改的丑,其实,看实车,外观大气,整个还是非常有颜值的!
动力,还是够用的,整个油耗真的没网上传的那么高,目前跑了900多公里油耗是10.6现在还是磨合期,能有这个油耗真的是可以接受的,其实对于我觉得挺意外的我都做好13-15个油的准备!
整个驾驶感受都非常不错,科技感满满,特别是主动安全配置非常好!整个车重量大,很厚实,开起来回头率极高!
乘坐非常舒适,满满豪华感,开车一点不觉累,方向盘很轻!
用户2665895959376:不烧机油吗
用户6549562452065:我的700多公里油耗9.5
☆~shining star★~:我城市里跑了1000公里平均13.7
外观霸气,wey派豹型仿生外观,彪悍!
内饰豪华,车内全真皮软装包裹,软和!
动力充沛,2.0T涡轮增压发动机,充足!
操控一流,方向机精准指哪打哪,灵活!
厦门熊猫1989:外观确实霸气
tomato丶:落地多少呀
基本买vv7的都是先被外观吸引的,大家都一样,比较喜欢这个车的外观,看着稳重大气;内饰20款的喜欢,19款之前的不太喜欢,50款内饰唯一不满意的就是氛围灯颜色太少了;配置方面也够用了,唯一不满意的就是没有方向盘加热,北方的冬天还是有点冷,其余的配置够用了;空间不用说了换车就是为了空间大,原来大众蔚领空间小了点;操控方面没啥太大的感觉,1档换2档拥堵路况有时候能感觉出来顿挫一下,大部分时间感觉不到;动力方面家庭用车够用了,2吨中型suv8秒多一点的加速管够了,市区基本都用不上这么大的排量;舒适性不错,后排没四驱还不是全平的这点不好,其余的都挺好还有就是主副驾再来个腿托就更好了
珠海众扬物业代理有限公司:VV7配这个轮毂是最佳搭配!颜值巅峰
厦门熊猫1989:腿托这个可以有的
相对于22年车机有点落后,外观无敌,魏牌最好看的了,内饰也有特色,识别度高,动力好,油耗能接受,毕竟动力和油耗成正比,
Hey bro,今天想跟大家分享的是WEY品牌旗下的第一款车型,中型SUV——VV7,“没时间解释了,快上车”。
外观
首先外观,作为一台SUV,VV7外观足够大气,相比更大尺寸的进气格栅,VV7采用的是小面积的格栅,让这台车显得更精致。车身侧面的腰线从前往后有一个上扬的趋势,俨然一副俯冲姿态。规格为235/55 R20的轮毂运动感十足,凹凸有致的车门也让车侧看上去更具立体感。车尾最突出的就是这矩形四出排气了,真是显得非常运动。尾部上方的大面积扰流板,中间的竖向高位刹车灯与底部护板中间造型一致的灯带搭配,再配四出排气设计,进一步凸显它运动和豪华的一面。
内饰
内饰设计上,VV7采用环抱式非对称座舱设计,整个中控控制区偏向于主驾驶,我个人是非常偏爱这种设计风格的。搪塑、皮质、木纹饰板等多种材质堆叠,搭配中间复古圆形空调出风口,以及细节处的缝线工艺点缀,质感细腻。而且VV7的且物理按键的做工很精细,操作起来物理反馈很不错。平底式方向盘的设计凸显运动风格,皮质材质包裹既显档次也能带来不错的手感。除此之外,12.3英寸悬浮式中控屏,分辨率非常高,内部UI设计、动画切换、反应速度、画面质感、设计的角度都很合理,并且都支持卫星导航、蓝牙、语音识别控制、车联网及OTA升级功能。12.3英寸的液晶仪表显示内容丰富,画质也非常细腻。
前排座椅的柔软度不错,包裹感比较好,使用的是真皮材质包裹,主/副驾驶座电动调节及前排座椅加热都给你安排上。后排座椅的舒适性同样表现不错,坐垫宽大厚实用料十足,对腿部的支撑非常充分,填充物也较为柔软。但遗憾的是,这台车后备厢表现中规中矩,空间很规整但尺寸略小。
这台“科技版”的智能科技配置很值得说一说,比如360°全景影像、全自动智能泊车辅助系统、高清流媒体广角内后视镜、AI智能面部识别、自适应远光灯等等。其中“全自动智能泊车辅助系统”非常聪明,对车位的识别率很高,只要目测可以停入的车位,系统均可以识别。这项功能使用起来也极为便利,在车辆识别车位后,仅需按住泊车键两秒,车便会自动停入车位,期间无需操作挡杆、刹车,整个过程完全由电脑完成。
动力
动力部分,搭载一台2.0T发动机匹配7速湿式双离合变速箱。其中发动机最大功率167kW,最大扭矩387N·m。就账面参数而言,WEY VV7已经有足够的说服力;燃油经济性方面,92号汽油就能满足。得益于良好的调校,这套7速湿式双离合变速器无论是低速蠕行,还是踩油门加速,整个表现都比较顺滑。
操控
VV7科技版的刹车线性感非常好,踩多少便能给你多大的刹车力度。前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合调校偏舒适性取向,对于路面细碎的震动过滤挺到位,路过大的坑洼时也能比较好的抑制抛跳。转向的手感细腻,随速增益的阻尼感也让人满意,但转向有一定的虚位。
最后
VV7科技版的确在内饰,外观足够吸引人,更是在黑科技方面给人惊喜不断,其他方面的表现也表现得不错,这波你怎么说?
WEY VV7搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。动力表现充沛,市区驾驶动力有点窜动,不过随着车速提升窜动感也就慢慢消失了,时速在40-100km/h,个人认为是最强的加速区间,超车和急加速状态下并无太大压力。
WEY VV7定位于WEY旗下中型SUV领域,外观设计非常大气,前脸采用最新样式的中网,内嵌熏黑处理格栅,搭配其车标,辨识度还是很高的。车身尺寸分别为4760*1931*1655mm,轴距为2950mm,相比同级别车型来说,空间方面非常出色,并且车内还精心设有多个储物格以及杯架,使车内更加舒适和人性化。
2021款 2.0T 科技版从外观方面来看,它的颜值或许会让人惊讶,浑身都透露着运动气息,尤其前脸的进气口格栅和前大灯组,造型方面非常犀利,给人的视觉冲击力很强,开出去能引起不错的回头率。特别是它那宽阔度比较显眼的LED矩阵式车头大灯,造型犀利,这种大胆的设计风格我觉得还是很吸引我们这些小年轻的目光的。车身侧面造型比较动感,俯冲式的车身能带来不错的视觉效果,特别是那上扬的腰线,慢慢的往D柱收紧,看起来更有运动气息。车尾设计给我一种高级感,看上去有点宽廓,造型丰满圆润。它的内饰造型非常有设计感,中控台偏驾驶员一侧设计,整体造型布局更彰显出一种运动气息,同时还融入了一种科技豪华大气的风格,对于年轻人来说的确有不小的吸引力。总之,作为中国的豪华中型SUV品牌的代表之一,长城WEY VV7的表现还是非常不错的,特别是在颜值和内饰体验上,它完全不输30多万的合资品牌。
根据车友的反馈,该车存在噪音很大的问题,该问题产生的原因可能是1.车开的非常快导致车内隔音很差,特别是轮胎噪音。如果您的爱车也出现这样的问题,那么建议您直接去4S点进行专业维修,更换静音轮胎费用大概在500元左右。
2021款 2.0T 科技版首次保养建议在行驶5000公里或6个月时,需要更换发动机机油。费用大概在415元左右。行驶里程达到12500公里或者12个月时,需要更换发动机机油,空气滤清器芯,空调滤清器芯。费用大概在661元左右。
配置:WEY VV7自上市以来就是国产SUV颜值代表,2020款车型前置前驱的动力布局,2.0T发动机匹配7挡湿式双离合,拥有227马力,8.5S的零百加速成绩,最低配版本16.98万元的指导价,优惠了两万元,整车拥有5年或150000km的超长质保。
优势:WEY VV7有着超高的性价比,全系标配全景大天窗、自动驾驶辅助系统、远程启动、智能语音识别等等;外观造型气质控场、内饰透漏豪华。
劣势:WEY VV7油耗偏高,市区驾驶油耗13个油,燃油经济性有待商榷;整车拼装工艺差,内饰接缝大。
保养:WEY VV7提供两次免费保养,首保里程为5000km,只需更换机油机滤,第二次保养里程为12500km,这时不仅需要更换机油机滤,还需更换空气滤芯45元、汽油滤芯70元、空调滤芯89元,不要担心,这些都是免费的,之后每隔7500km保养一次,每隔15000km更换一次空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯,在我们店里更换机油机滤的价格为530元,含工时,值得注意的是,WEY VV7官方建议每次保养进行一次车轮对调和动平衡,这里建议各位车主根据实际情况而定。
常见故障:WEY VV7的通病不是很多,主要集中在怠速抖动,有很多车主反映坐在座椅上都能感觉到屁股麻麻的,车门板、刹车踏板都能感觉到抖动,而且只在怠速停车时才抖动,对此,厂家有改进左机脚,抖动得到很大的改善,建议出保前去索赔更换,毕竟自费还是蛮贵的,尤其是2019款的 VV7则更严重,新车状态下敏感的车主们就发现怠速方向盘特别抖,尤其是D档,抖到手发麻,对此厂家对之前车型升级了2020款VV7的ECU,将怠速转速提高50转,成功解决了抖动问题。
综合:综合看来,WEY VV7有着霸气的外观、强大的气场、豪华的内饰设计,三大件比较稳定,是一个不错的选择。