【最满意】我当初选择这个车,一个是因为外观比较不错,另外做工很扎实,质感好。再一个就是因为配置高,空间大,性价比高。目前看,这两点还都是比较满意的,而且也没什么小问题,用车感觉还是可以的。
【油耗】油耗还是稍微有点高。
【乘坐体验】架感觉有点儿软,过坎儿感觉晃晃悠悠的,非常影响舒适性。
【最不满意】转向半径太大了,在城市里开很不友好。还有A柱实在是太粗了,转弯时阻挡了很多视线。
重庆第一深情lys:A柱粗不应该是件好事吗
关注1号影视:主要是安全,这个车在高速上翻了几圈,然后还掉下高架了,人还没事,太强了,我想参考一下,买不买
后备箱偏小,也有点高
盲区很多,a柱盲区很宽
我这款车缺个CarPlay
油耗也是很高
点评车型:
2019款魏牌 VV7 升级款 2.0T 超豪型 国VI
4分“优秀”小毛病不少,总体还可以的。油耗较高,前段加速费劲,中段还可以。粗粮不挑比较满意!
点评车型:
2020款魏牌 VV7 2.0T 旗舰型
4分“优秀”【最满意】
1. 车内空间表现优良,2950mm的轴距无论前排后排表现在同级别车型中有着有秀表现,储物空间也相对丰富,存放日常杂物万全够用。
2. 2.0T发动机有着227匹马力,387N.m的数据表现,无论是城市道路还是高速行驶,都表现得游刃有余。
3. 内部配备主动降噪技术,NVH表现优良,无论是高速行驶还是城市拥堵路段行驶,能够隔绝部分噪音,对于行驶质感有很大的益处。
【最不满意】
1. 虽说车内空间表现优秀,但是后备厢空间表现就差强人意了,在长途旅行或者存放大尺寸行李箱情况下就有点吃紧了。
2. 新车内饰异味儿较大,作为一台售价近20万的车型,这点还需提升。
【油耗】
官方标定油耗为7.7L/100km,实际综合油耗10L左右。
价格
VV7作为WEY旗下的首款车型,期间经过了中期改款,目前在售的有四款车型,这次以2.0T 旗舰型聊聊这款车,先说下价格,指导价18.88万元,优惠约4.6万元,最终全款落地价约16.3万元,这是小编询问当地经销商的价格,各城市会有差异。
设计
车身长宽高分别为4760/1931/1655mm,轴距2950mm,定位于中型SUV,尺寸其实不算特别大,旗舰版车型有着全黑化的外观套件,轮毂尺寸全系均为20英寸,配这个车身显得下盘力量很扎实;中期改款后,车尾的四出圆形排气收敛了很多,现在为四个方形排气口,并没有之前的张扬。内饰放2021年看有些过时,特别是VV7的换代车型摩卡的出现,摩卡的内饰才真的科幻,用料也扎实。
配置
以2.0T 旗舰型为例聊下配置,带有全套主动安全配置、360度全景影像、全速自适应巡航、内置行车记录仪、主动降噪、手机无线充电、前排座椅加热通风及按摩、矩阵式LED大灯、自适应远近光灯等,配置堆得非常高,另外还有一款比它价格还高的2021款科技版车型,那台车的配置更丰富。
动力
搭载2.0T发动机,最大功率227马力,峰值扭矩387牛·米,匹配7速双离合变速箱,账面数据挺高,但实际的加速感受很一般,和数据不相“匹配”,官方百公里加速时间为8.5秒,可小编之前实测的加速时间都在9.3秒左右,有一定差距。初段的动力衔接不是很好,动力只有在中段比较不错,后段也是比较差,和变速箱的调校有很大的关系,这套双离合表现比较一般,前两个挡低速时顿挫感明显,需要急加速深踩油门时,变速箱降挡有一定延迟,需等1秒多的时间,动力的表现和外观张扬的设计不相符。
空间
轴距的数据也很不错,小编身高190cm作参考,头部空间剩余一指,腿部空间剩余三指,头部空间受于车顶下压式造型的影响,侵占了车内的头部和后备箱空间;后备箱空间进深不算,垂直高度有些受限。
优点
1.外观好看,设计上很符合年轻人的审美需求,比较有个性的一款车;
2.配置堆得很高,与同级别合资车相比,成碾压的优势。
缺点
1.动力并不是很强,变速箱表现一般,影响整体驾驶感受;
2.空间受于车身造型的影响,头部空间和后备箱空间表现较差;
总结
VV7的换代车型摩卡已经上市,价格区间略高一点点,但内饰的设计和配置极其超前;所以,买VV7不是特别推荐,现在各大4S店都在特价卖,优惠幅度倒是不小,价格上比较有优势。
商场如战场,当自己不给力时,不要说整个市场,就连老东家都会将你淘汰出局。曾几何时,VV7就是魏牌的门脸担当,记着初次看到这款车时,充斥着豪华气味的设计,极具流畅感的线条勾勒,都给人留下深刻的印象,可惜由于产品力跟不上时代的发展,最终难逃停产命运。但这并不代表这款车一无是处,恰恰相反,这款车还是有着不少发光点的。尤其是其造型设计,巧妙地将豪华和运动融合在一起。可惜内饰布局有蒂娜不太给力,圆形空调出风口搭配不规则线条营造出的层次感,就像是各大车型的大杂烩般,毫无美感可言。作为旗舰车型,2020款VV7在配置技能树上自然是点满状态,并且这套配置即便是时隔两年多,也依旧不算过时。动力上搭载的是2.0T+7挡湿式双离合变速箱,最大输出227马力,峰值扭矩387牛·米,虽然有着运动属性加持,但在性能表现还是明显呈现出家用的一面,开起来整体偏向舒适性,即便是给地板油,推背感也很难达到预期效果。
这车,简单说几点吧。
运动的外形但是不太具备运动的基因,19款最快成绩零百7.9秒,原厂佳通的胎抓不住地,换胎后明显好很多。然后操控很一般,中规中矩的来吧,suv你别指望弯道秀一把。抖音某视频主播曾经测试过,原厂扭矩其实在410左右,马力214左右,马力基本实打实,扭矩高了不少。
空间乘客区很不错,但是后备箱空间不算大!
油耗问题,实测市区13.2(很拥堵),高速时速120,两个220斤胖子加两个大行李箱基础下,8.5到9左右。 一个人的时候时速120最低能到7.8左右。
外观就不说了吧,帅就一个字,还特么挺耐看,买车到现在越看做好看,特么的烦死了。
舒适性,19款悬挂比较硬,有点颠屁股。一直希望后排能上个调节啥的,这样长途睡觉更香了。隔音非常非常的好,跑高速的时候,有人说睡的特别舒服,安静!
配置少一分是因为车机和免费的3g网络
车机系统贼差劲搭配上号称永久年费的3g网络
空间没的说,差在后备箱,一个婴儿车就满了。
驾驶莫得说,车道辅助acc一开高速就享受了,但是要注意安全驾驶
提车一个星期了,目前行驶360公里,综合油耗13个左右,感觉应该是没有出磨合期,后期应该还能降一点,不过这个重量,2.0T的,油耗也不是不能接受,担心油耗还是去买日系车。车子外观毋庸置疑的帅,不愧是我心心念念三年了的车子;乘坐空间非常充足;各方面配置都很高;高速上试了,智能巡航也很好用。再谈一谈缺点,后备箱空间是真的有点小,比我家之前小型SUV昂科拉的空间都差不多,不过家用也不需要太多后备箱空间;另外中控大屏建议改一改,可以再大一点那种就很好,现款位置有点偏上,不是很好操作,尺寸也不是很大,对比目前新推出的各种车型,这个中控屏都有点掉分;另外建议厂家添加钥匙远离自动落锁,自动升窗的功能,我以前的别克都有,感觉这个功能还是比较实用。
LBJ23湖人总冠军:2350公里,油耗10.8
_AlliGii:800.从出厂到现在降到10.7
一介草民121h:现在油耗多少
这款车胜在配置非常非常丰富,尤其是智控后排豪华航空座椅、后排座椅自带的5英寸中央扶手智能液晶显示屏、7大NVH静音技术、智能家居系统等,在同级车中都很少见。这也是它最大的卖点。至于操控方面,略显不足的是,它的转弯半径有些大,滤震性能也较差。
WEY VV7外观设计散发着豪华的气质。熏黑元素的应用,溜顶式的侧身,20寸的双轮毂,和四出尾管的设计,在视觉上很有冲击力。
坐进内饰,该版本VV7也营造着豪华气息,深色的配色与软包的材质相结合,很有质感。圆筒式的空调出风口增强了运动感。多功能方向盘采用了皮质包覆,手感非常不错,实用性也很不错,仪表盘界面切换、多媒体控制以及自适应巡航控制、换挡拨片等功能,使用起来很方便。
全液晶仪表显示可展现出很强的科技感,界面设计简洁时尚,显示也很丰富,胎压、自适应巡航设置、导航信息均可以显示。
悬浮式的中控液晶屏幕增加了科技氛围,从系统的稳定性和流畅度而言,WEY VV7都做得很不错,且清晰度很高。
配置方面,WEY VV7还是发挥了自主品牌一向的配置优势。安全配置方面,VV7全系标配8气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统、并线辅助、道路交通识别和倒车车侧预警系统等功能。此外,该版本VV7还配置了远程启动、座椅加热、语音识别控制系统和车联网等功能。
WEY VV7作为一款中型SUV,轴距为2950mm,这也保证了内部的腿部空间。不过,由于溜顶式的外观设计,导致头部空间表现并不是很好,特别是后排空间,和同级别车型相比,几乎不占任何优势。此外,后排地板中部有着明显的凸起,导致实际的乘坐体验也并不算好。
动力方面,该版本配置了2.0T和7DCT的动力组合,动力输出很强悍,但油耗也不低,在市区路段的百公里综合油耗为12L,开空调的情况下会更高一些,这在同级别中表现不佳。
可见,该版本车型除了后排头部空间有些缺失以及油耗偏高,其余例如设计、配置、用料、动力都做得不错。
身为一个维修师傅,我们要对各种品牌的常见故障有一个了解,比如WEY这个品牌,我们维修最多的就是这个车有异响,发动机抖动等问题。这次维修的WEY VV7,用户反映,这个车冷车启动的时候会有发动机抖动的现象,而且仪表盘上有几个故障灯点亮,但是热车后一切正常。我们的维修人员接车后试车,故障现象跟用户描述的一致。经过初步的检查后,喷油器、线路或者发动机控制单元出现问题都可能造成此现象,进一步检查后发现是发动机控制单元故障引起的。我们的维修方法是将发动机控制单元进行更换,更换匹配成功后试车,故障排除。
客户这款WEY VV7在动力方面,搭载了2.0T+7DCT的动力组合,最大功率227马力,最大扭矩387牛·米,与之匹配的是7速DCT双离合,日常行驶中,发动机低扭表现一般,急加速时发动机会有小幅迟滞,变速箱在城市跟车表现基本令人满意。
底盘方面,该车采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。底盘比较厚重,明显倾向于舒适性调校,悬架支撑性不太完美,连续变线车内会有较大幅度晃动。
内饰方面,没有太多的改变,搭载12.3英寸液晶显示屏,提供了更多的人性化功能。
车辆保养方面,首保一般是5000km或半年,里程或时间以先到为准。首次需要更换机油、机滤,检查车辆整体状况。小保一般是10000km保养一次,需要将车根据车况检查一遍,有针对性的进行保养,更换厂家提供的机油,小保一般是600元左右一次。
总的来说,该车新增了自动泊车、第二排座椅通风/加热/按摩/腰部调节、后排多媒体控制屏幕、疲劳/分心驾驶监测等功能,如果追求配置的话,且后排经常坐人,2021款 VV7 科技版可谓是一个不错的选择。
雨中带点冰:品牌力差,质量不行,垃圾车垃圾魏派
爱上鱼的鶜:我的车很满意
Jaydenwang:科技版终身免费基础保养