RAV4荣放车机科技感强值得买吗_RAV4荣放配置怎么样

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

3.5分“良好”

【辛苦骑驴看世界吧圈主推荐】 算是个前言吧： 前几年由于工作原因，一直在出差，买了车之后，基本上也是停在家里，后来换了一份相对不怎么出差的工作后，由于平时周六周末带孩子出去玩打车、坐地铁也不怎么方便，就产生了买车的想法。 买车优先考虑的肯定就是够大、够省油咯，所以轿车首先PASS了，只能把目光落成城市SUV上面（真SUV油耗伤不起），在短视频上面搜索车评人 说车，对比了之后，最终将范围缩小在威兰达、RAV4、途观L三款车上面，日系网传妥妥的省油，但是看了网上的评论，威兰达是中国定制车型，RAV4是全球型，想了想就把威兰达PASS了，大众去了趟4S店，也没人接待，自己看看车型，坐上去感受一下，发现空间、感受都还行，问了一下价格和优惠，想着再去几家看看，比比价格，但是晚上回来在懂车帝APP途观L车友圈看了一下价格和车评，发现一清色的都在说中低配置全都存在颗粒捕捉器问题，目前无解，毛病一犯，油耗几十个点的上来，而且动力也不足，想想自己家里也没矿，算了，最后选择了RVA4。 动力、操控感受分享： 动力：动力的话，RVA4是自吸，所以就别太指望能有多大动力，转速上到5000转，我估计动力能行，大家伙可以试试，反正我不试。 操控：（1）在懂车帝APP上面看RVA4麋鹿测试，70码是失败的，所以我每次高架、道路转弯的时候，基本车速都是控制在40码左右的，在这里奉劝大家，转弯降低车速，SUV弯道翻车概率要高于轿车；（2）在车辆起步的时候，我一般都是轻给油，慢起步，给车子一个助跑，等到车速上来了，在轻踩油门，这样发动机不会嘶吼，车速也会上来（直接上3000转的请绕道，我比较温柔）。 空间感受、车型空间对比、空间使用感受： 车辆空间上面，个人170、80，前排空间任何车都是一样的，但是对于RAV4来说，其实我个人觉得，后备箱空间太大了，以至于后排座位的空间差点意思，本人坐在里面，腿感觉施展不开，跟途观L、CRV比还是有一定差距，如果再宽个15-20公分就可以了，想希望后排空间大又希望后备箱大，鱼与熊掌不可兼得呀。 配置内饰做工： RAV4内饰最大的优点就是毫无亮点，能不给的就不给，不能给的基本上给的都是塑料件，拿真皮座椅和真皮方向盘来说，这玩意怎么看都像是皮革的，同是真皮，看看宝马的真皮，你再看看荣放的真皮，这俩是一回事？ 中控大屏真的是满满的科技感，除了能通收音机，别的啥都干不了，一个大电视机放在那个位置，关键还影响视线 其他的基本上都是塑料件，不能用手按，一按就咯吱咯吱响。 主驾驾驶门控制车窗升降的，我怎么也想不通设计师不全部设计成荧光的原因唯一的原因我估计就是：“哎，就是玩，就不给你弄”。 PS：如果你的RAV4有异响，那恭喜你，买到真的了。 舒适度、隔音感受： SUV的舒适度跟轿车比起来，总是差点意思，但如果你有一个好的腰子，那就另当别论了，平时上下班一个小时左右，每次下车总感觉要有点不舒服，而且荣放的隔音效果也是一等一的差，除了听不清外面说什么之后，那上路跑起来的风噪的胎噪真的是一等一的响，不开音乐，你就觉得我是谁？我在哪？建议各位也别花钱加装隔音棉，如果有用的话，那我不早就加了。 油耗感受、不同环境的不同油耗： 本人平时是上下班开，虽然走的都是乡间小道，但是等同于市区道路，从买车到现在七千多公里了，基本上从刚开始的9.0个油耗，成功的降到了8.9 个油耗，我买的时燃油版非双擎，也有人经常跑省道，维持在6.8的，你问我问什么，我只能说他有一只黄金右脚，羡慕不来。高速无车的情况下，基本上油耗都是在6.5左右，再降我是没这个本事了。总结下来就是轻给油、慢起步、遇见红灯不给油。 总结： 我买的是2021款两驱风尚PLUS汽油版，裸车价188800元，大保健完穿上衣服一套下来结账价格是211000多吧。整体来说油耗不是在我接受范围内，内饰感人，动力也感人，偶尔有点异响，找也找不到原因，唯一的优势就是皮实。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱尊贵版

3.86分“良好”

丰田RAV4荣放基于TNGA架构打造，其外观设计看上去更显得秀气。我还是比较喜欢前脸设计，大尺寸的中网配合LED车头大灯，彰显了时尚大气的风格，非常的符合我们年轻人的口味。车身侧面线条感比较硬朗，而且在细节上采用了熏黑式设计，包括19英寸的五幅式铝合金轮毂，增添了其运动气息。尾部设计则内敛许多，不过还是有一点运动的味道，比如双边共两出排气以及犀利的LED尾灯。不过这辆车还是存在着比较多的通病，比如车漆钣金普遍薄，而且有些地方的拼缝有点过大，总的来说不是那么完美。 内饰设计以简约时尚为主，布局比较简单实用，没有什么花里胡哨的设计，用料上采用了比较多的软材质包裹，以及搭配了镀铬条进行修饰，提升了车内的一点档次感，看起来更为时尚，不过遗憾的是新车内饰异味比较重，建议，买车的朋友多进行通风处理。另外，中控搭配了10.1英寸的液晶大屏，提升了科技感，但是娱乐功能比较少，只支持CarLife和原厂互联功能，提升了一些实用性。 空间作为家用我觉得很符合预期，2690mm的轴距表现，其中身高1.78米的体验者坐进去，前排座椅调至最低，其头部还有一拳距离，同样后排头部还有一拳3指距离，比较充裕，坐起来没有压迫感，更别提还搭配了天窗。不过腿部空间只能说一般水平，还有一拳4指左右距离，能够满足一般的家用需求，但遗憾的是中间地台有一定的凸起，对舒适性有一定的影响，不适合长时间乘坐。舒适性方面，座椅很舒服，很柔软，包裹性还好，中规中矩。不过避震有点硬，走烂路会颠簸，车辆的胎噪也很明显，隔音效果平平无奇。 动力上搭载了2.0L引擎，171匹的最大马力，动力输出以平顺为主，相对来说比较稳健，而且实测百公里油耗仅6.3L左右，燃油经济性还是很不错的，家用的话成本也不是太高，而且丰田的发动机性能比较耐用，毛病少，后期保养什么的也可以节省一大笔开销。其传动上匹配了CVT无级变速箱，日常代步表现不会有顿挫感，但是驾驭感上会确少一点激情，毕竟这是一辆定位家用的车。操控上，后悬架采用E型多连杆悬架，这个很大的满足我对于操控的方便性与准确性，可以多方位的控制，使车轮具有更加可靠的行驶轨迹。相对的来说，让乘坐的人的舒适性达到了一个不错的体验，人和车之间有一个很好地交流，所以的话我个人开车对于操作性很满意。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚版

4.07分“优秀”

和之前的风格相比，现款的荣放不再走城市风格，显得硬派很多，夸张的前包围，很强的视觉冲击力，之前看过海外的越野套版本，整体风格更帅。双色车身，会有时尚感的体现，应该是想要吸引年轻的消费者吧。不知道是不是因为整个车的设计走粗狂风格，这个装配也稍微有点“粗狂”，前发动机舱舱盖两侧的接缝，有些不整齐，后备箱尾门两侧的接缝和缝隙，也偏大。 不同于外观，内饰还是实用的风格，没有复杂的设计。中控大量使用了软质材料，手感很好且高级。虽然使用了触摸屏显得科技感十足，但是触控调节音量，还是不太方便，这种还是喜欢机械按钮，不容易按错，且手感更好。多媒体的系统也需要改进一下，稍微有点落后了，尤其是360度全景影像，清晰度确实不太够。车内乘坐空间也足够。177的人坐在后排，头部空间有一拳三指，腿部空间有一拳四指。家庭来说绝对够用了。 动力上，这款车以线性顺滑为主，比较佛系的动力组合，2.L自吸发动机匹配10速CVT变速箱，平顺性上完全没问题，偶尔会在低速的时候有闯动，但是几乎感觉不到。动力输出偏绵软，很细腻，能感觉到动力是一点点释放的，随着车速的提高，整个车的感觉会更加轻盈，也不会觉得太“肉”。三种驾驶模式，基本上如果只是日常使用的话，ECO和普通模式就完全足够了，运动模式基本用不上，因为虽然运动模式下的输出会更加积极，但是体感上来说，输出还是以平顺为主。 底盘比之前要更加扎实稳重，有点德系车的那个味，悬架弹簧会更软，对于路面的反馈稍微弱一些，当然，支撑性也稍微牺牲了点。转向的时候，方向盘和车身配合的很好，转向力度也很合适，虽然不会有驾驶乐趣，但是也不至于没有参与感。 这个车整体可以定义为一款家用的SUV，舒适度是绝对没话说的，如果是想追求驾驶感的人来说，相对没那么合适。算是一款不错的中庸车型。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚版

3.86分“良好”

如果预算在20万左右的话，怎样选择一款动力充沛、油耗经济、驾乘舒适、最好是四驱的SUV呢？RAV4荣放作为一款基于丰田全新TNGA架构打造的SUV车型，有燃油版和双擎版两种动力配置，售价区间为17.58-25.98万元。今天我们来看到的是RAV4荣放 2021款 2.0L CVT四驱风尚版，作为一款20.48万元的紧凑型SUV，这款车的实力如何？我们不妨来看看。 1、在外观造型方面 RAV4荣放的前脸设计比较激进，前中网采用了梯形的造型设计，犀利的前大灯组与低位的雾灯设计给人一种强烈的视觉冲击感，前包围下方采用了黑色+银色的磨砂材料，可以起到一定的防刮擦效果。 侧面采用了硬朗的造型设计，方正的轮眉搭配19英寸的五幅式铝合金轮毂，营造出硬派SUV的体验，A柱和D柱均采用了分割式的设计元素，使车顶看上去更有立体感。 外后视镜采用的是双色的设计，并且融入了前卫造型的转向灯，RAV4荣放 2021款 2.0L CVT四驱风尚版这款车配备了360°全景影像，车辆前、后以及左右后视镜均安装了摄像头。 尾部的造型与前脸一样具有视觉冲击力，尾灯组采用了大尺寸的造型，灯罩处的熏黑设计元素提升质感，后包围底部采用了黑色+银色的磨砂材质，双边双出的排气管设计提升了车辆的运动感。 2、内饰设计方面 进到车内，这款车的内饰采用了硬朗的设计风格，对称式的布局看上去也是比较简洁的，中控台采用了层次感的造型，车内多出融入了银色装饰条的设计，加上10.1英寸的悬浮式中控屏配置，提升了内饰的科技感体验。 3、在舒适性方面 座椅采用了织物材质，填充物的材质柔软，主驾驶位配备了电动座椅，支持前后、高低、靠背角度的调节。整体来看，这款车的座椅质感还是比较舒适的，如果是想要皮质座椅的话，可以选择高配的车型。 4、在空间表现方面 在2690mm轴距的加持下，RAV4荣放有着比较舒适的驾乘空间体验，1.75米的钟正坐进前排驾驶位时，头部上方的剩余空间还有一拳一指，在前排座位保持不动的情况下坐进后排，腿部前方的剩余空间有两拳，头部上方剩余一拳两指的空间，即使是后排坐满3个人时也可以保证一定的舒适性。 后备箱的容积为580L，当把第二排座椅放倒后，可以与后备箱连成一个多变的大空间，装载大件物品也不在话下，旅行时也可以用作临时卧躺休息使用，有着不错的实用性。 5、在动力方面 RAV4荣放 2021款 2.0L CVT四驱风尚版搭载的是171马力的四缸2.0L发动机，最大功率为126kW，能输出209N·m的最大扭矩，传动系统匹配的是CVT无级变速(模拟10挡)，在高速模式下有着低油耗的优势，在日常的加速过程中，轻踩加速踏板就能得到充沛的动力响应，6.3L/100km的 NEDC综合油耗相对来说还是比较经济的。 6、在操控性方面 这款车采用了适时四驱，配备了前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂，并且配置了电动助力转向，在过急弯时有着不错的稳定性，即使是在郊外的泥泞坑洼路段，RAV4荣放这款车的滤震效果也是比较优秀的。 7、在安全与智能配置方面 RAV4荣放全系标配了新一代Toyata Safety Sense智行安全系统，全系车型标配8个安全气囊/气帘，在主动安全方面还全系标配了车道偏离预警、车道保持辅助系统、前方碰撞预警、主动刹车，当检测到车辆行驶前方有碰撞风险时，在驾驶员未能及时制动的情况下主动刹车，行驶安全系数得到了提升。 RAV4荣放 2021款 2.0L CVT四驱风尚版的辅助驾驶级别为L2级，在实际的驾驶过程中，当开启全速自适应巡航功能后，这款车可以自动与前车“跟随”、“跟停”、“跟起”，在拥堵的城市路况下比较适用。对于智能互联的体验来说，这款车配备了车联网和语音识别控制系统，语音识别的准确率是比较高的，可以实现电话、空调、车窗、多媒体和导航的语音控制。 最后总结 整体来看，RAV4荣放的外观设计比较讨喜，除了动力配置与操控性的优势以外，这款车在安全性与智能配置方面的表现也是不错的，在实用性的配置方面还配备了上坡辅助、自动驻车和360°全景影像，无钥匙进入/进入、自动大灯、自动空调，提升了车辆的实用性。如果是预算在20万元左右的话，可以考虑一下RAV4荣放这款车。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

3.79分“良好”

这款车型的优点主要是空间够用，油耗不高，而且动力强劲，整体的性价比不错 缺点主要是隔音效果一般，内饰质感不高。 在设计方面这款车型的外观总体上中规中矩，增加了一些较为时尚的元素，内饰方面也是通过大屏增添了一丝科技感，但是大面积的塑料材质还是在质感方面有所欠缺，车内的异味也比较大。 动力方面，这款车型搭载的是一台2.0升排量的自然吸气发动机，匹配了CVT变速箱之后，整体的油耗表现不错，城区代步只有7升不到，直达功率可以达到126千瓦，拉动1.5吨左右的车身也是足够了，当然也无法带来太多的驾驶乐趣。 配置方面，这款车型在安全性方面的配置相当的丰富，既有包括膝部气囊在内的多组安全气囊配置，也提供了主动刹车等主动安全配置。 智能互联配置方面也提供了语音控制和车联网系统。 整体来看，这是一台综合素质比较全面，但是也没有太大亮点的家用SUV车型。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱尊贵版

3.93分“良好”

经过全新改款换代，丰田 RAV4荣放 2020款 2.0L CVT四驱尊贵版可谓是全面升级，新车外观方面采用梯形进气格栅，进行了熏黑蜂窝镀铬中网设计。搭配犀利全LED前大灯，以及点阵式进气口。整体视觉效果更加硬朗、时尚。车身侧面整体腰线更加柔和修长，经过全新改款后相比现款轴距加长30mm达到2690mm，不仅增加了内部乘坐空间而且让颜值显得更加霸气十足。内饰采用全新家族式语言设计，新样式的三幅式多功能方向盘，7英寸液晶仪表盘，和10.1英寸中控液晶屏，更加提升整车内饰质感与科技感。总体来看全新RAV4在国内市场仍旧保持是极具竞争力的SUV车型之一。

点评车型: 2020款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱精英版

3.86分“良好”

如果你不知道买什么车，买丰田就对了，得益于丰田在国内的品牌影响力以及自身的硬核实力，RAV4荣放在国内有着非常不错的销量和市场口碑。基于TNGA架构打造、运动化的外观设计以及有混合动力车型等等，都是消费者的亮点。 全新家族式的设计造型让它看上起更加年轻运动，尤其大嘴式的前进气格栅搭配两侧造型犀利的大灯，加上黑色下护板，让它更加具有冲击力和力量感，很受年轻人喜欢，但也有不少人认为它过于激进。 内饰方面就相对的沉稳、中庸，超大尺寸多媒体屏幕的设计有着不错的实用性和科技感，整体造型还算符合年轻消费者的审美。尤其在消费者们比较关注的主动安全配置以及驾驶辅助配置方面，RAV4荣放有着出色表现，全系标配8气囊，还拥有360度全景影像、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统以及全速自适应巡航等功能，对于驾驶者来说非常有用，既能降低交通风险，又能切实帮助驾驶者安全行驶。 动力方面它有2.0L自然吸气的燃油版和2.5L 电机的油电混合动力版两种选择，油耗表现都很出色。个人推荐混动版，不仅有着更高的动力输出，而且最大功率的转速也比燃油版的低，动力响应速度更快，而且油耗还比燃油版的低，结合其55L的油箱，满油能跑1100km，自持力抢眼。 只是它的空间表现一般，标准的紧凑级SUV身材，满足日常家用可以，但如果满员的话会显得拥挤，而且价格并不低，市场优惠少。

点评车型: 2020款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

3.86分“良好”

丰田荣放RAV4的外观很有攻击性，给人有驾驶的欲望。 坐进舱内，内饰给人的感觉就是舒适和实用，该版本大面积的软质材料也提升了内饰的质感和档次。该版本的多功能方向盘为真皮包覆，手感不错。功能性上，左侧可以调节音量、切换仪表显示界面，右侧则是控制自适应巡航，用起来都十分便捷顺手。 按键也很有设计感，只是单一的黑色看起来塑料感略强。 仪表显示采用了机械式加7英寸液晶显示的组合，显示界面设计干净利落，显示的内容也很丰富，除了基础的行车信息之外，可以切换驾驶模式、自适应巡航、车道偏离、车道保持、主动安全等内容，可读性很强。 该版本的中控显示屏幕尺寸为10.1英寸，采用的是悬浮式设计，科技感很强，但有一个缺点是又高又厚竖立的屏幕会影响视野。界面设计不是太时尚，甚至有些老气，但响应反馈还是很不错的，因此操作感受很好。该系统支持百度Carlife和趣驾WeLink，后者可以将苹果手机的内容直接投屏，速度非常快，可以支持微信、导航等功能，实用性很强。从360度全景影像的成像来看，清晰度着实不佳。 座椅方面，主驾侧带有腰部支撑和电动调节功能，但副驾驶则没有。前排座椅都具有加热功能，舒适性还是支持性都做得很不错。 空间方面，1.8米的成年男性坐入前排，并将座椅调节至最低位置，其头部空间大于1拳，很舒适的空间感受。此时，保持前排座椅不变坐入后座，头部空间为1拳有余，腿部空间为1拳，略显局促，但还是可以接受的。而中间座位因为地板的凸起，舒适度不佳，只能用于应急。行李箱空间方面，设计平坦规整，收纳能力很强，加上后排座椅可比例放倒，拓展性也很强。 动力方面，该版本搭载的2.5L混动系统，动力输出中规中矩，由于四驱系统的辅助，起步非常平稳。得益于积极的调教，油门响应灵敏，中段加速较为迅猛，操控感受不错。经过100km城市、高速以及拥堵等综合路段的测试，平均时速为30km/h，其百公里油耗为7.6L，可以说燃油经济性表现非常出色。 综上，该版本丰田RAV4综合能力还是比较突出的，特别是操控和油耗方面具有优势，适合居家使用。