点评车型:
2022款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚PLUS版
3.9分“良好”距离9月提车转眼已经过了3个月,本来是为了自己的30岁生日,外加购置税减半政策,经过多方对比纠结买了这台车,当时裸车价优惠2w3本来觉得已经很不错了,没想到最近去问价格已经可以便宜3w1左右了。不过早买早享受,晚买享折扣,对于荣放RAV4 两驱 风尚PLUS,我是越开约喜欢。
相信20w左右预算的购车者一般比较纠结的基本在星越L、比亚迪宋、RAV4、CR-V、奇骏、凯迪拉克CT-3几款纠结,对于我来说,首先希望是一辆油车,接着经济省油,稳定包养便宜是我的首选,因此基本淘汰了比亚迪和凯迪拉克,接着个人倾向还是合资品牌,日系车就成了唯一的答案。在丰田、本田和Nissan之间,就外观而言我最喜欢的还是RAV4,前脸非常霸气,侧面的线条也显得车身修长,背面比较方正,比较适合我自己的审美,虽然确实也喜欢贯穿式尾灯,但是考虑到威兰达是中国特供,RAV4作为全球车型可能更加稳定,最终从外观上还是RAV4取胜。从内部空间来看,第一次去展厅看车荣放就给了我很大的惊喜,本人身高183cm 体重100kg,在驾驶位调整至本人舒服空间以后,驾驶位后排我仍能够轻松入座,大概还有3指的距离。驾驶位的高度也正好(如果能够更高一些更加,有些紧凑),如果想要更高的头部空间,也可以调低座椅实现。后排有一个倾角,坐在后排十分舒适,座椅长度也比相同价格其他车型略长一些,能给腿部更好的支撑,唯一有些不足的是驾驶位的头枕感觉还是有点空,腰部支撑不足,还需要买头枕和腰靠获得更好的体验感。
操控和动力方面,我相信现在的城市SUV只是一量空间更加,驾驶位更高的城市买菜车,不具备真实野地暴力越野的特征,因此在这样的定义下,我想说荣放RAV4的动力输出完全满足我的需求,甚至有些超出我的预期。起步给油动力还是相当充沛,一点也没有网上普遍说的起步肉的感觉,20-60km这个区间加速确实没有涡轮发动机那么强劲,但是加速足够平顺;60-100左右的加速比较动力充沛,基本只要给油就能上。我最高在高速上开到过130,车身非常稳定,驾驶位这边确实有一些风噪声音,看网上说加一个车门胶条可以解决,我有空可以再试一试,但发动机的声音绝对不嘈杂,路噪确实有一些,但开开音乐基本能够解决,后期也想通过更换轮胎提升静音感受。方向盘指向性比较高,无论是左转、右转,掉头都给我非常不错的驾驶体验。
之前也提到过,省油和经济的养护成本是我看中的,目前仅进行了首检,尚未到首保时间,还没有了解荣放的保养费用,但和凯迪拉克相比相比还是经济划算很多。目前我公里数3217公里,油耗自提车以来一直没有重置,目前油耗8.4L/100km,基本是城市道路,大概30%的路程往返上海-昆山-苏州,20%的路程在下班堵车高峰,剩下50%基本是不堵车状态,或者是上海绕城高速等,相信随着我驾驶习惯的提升,油耗能够进一步下滑。
此外,我还想说一下荣放RAV4的内饰和车机,买车之前在网上看到很多人说荣放的内饰老旧,车机的大彩电,智能化不足。我想说智能化不足的毛病确实存在,而且我购买的风尚PLUS不支持CAR PLAY和CAR LIFE,确实略有不方便。但是除了这个缺点以外,荣放 RAV4简洁的内饰是我所喜欢的。第一个是所有的都是实体化按键,可以盲操,非常便捷也不会阻碍我开车;第二是所有的功能目前基本都是我日常能够使用到的,非常实用,比很多国产一大堆花里胡哨,半年都不一定能用到一次的所谓智能化的功能,这个实用的特性更加合我的口味;第三是储物空间的设计非常充足,当然我觉得手套箱容积还是略有些小,手套箱上方的小格子设计很巧妙,但深度略有欠缺。但整体来看,瑕不掩瑜,我个人还是非常赞赏这样合理的布局。对于,荣放的空调,真的非常冷!
当然,我自己也购买了一些小东西提升用车体验。首先,我购买了一个香袋,在车里去去味;第二我购买了后轮挡泥板,防止泥沙飞溅到后车门上(后轮这边的设计确实不太合理);第三我购买了后备箱遮物帘;第四我购买了车机的模块,这样我的车就可以支持CAR LIFE和HI CAR功能,让车机更加实用;第五还安装了4S店赠送的隐藏式记录仪。
最后吐槽一下荣放的几个我认为的缺点:1. 没有方向盘加热,天冷即使是真皮方向盘也有点冻手;2. 没有行车落锁;3. 副驾驶没有电动座椅调节;4. 车门漆面还是有点薄;5. 胎噪和避震还是有点不令人满意;6. 倒车影像晚上如果没有路灯的情况下,还是有点模糊(一般有路灯问题不大);7. 自动启停不能永久关闭;8. 车辆的大灯晚上确实不够亮;9. 一汽丰田APP做的太烂了……除了签到和看一下车门是否上锁,几乎没有使用价值。
整体来说,荣放RAV4作为我的第一台车,个人还是非常满意的,希望接下来的好多年它能够一直陪伴我的成长!当然如果能够有座椅通风、车顶的行李架、电尾门就更好了。感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精。
熏染i:00后想买这个车是不是太成熟了啊
听芸对我说:车主用的什么模块,有没有卡机的现象
用户1370977063309:我最高跑过160也不飘
点评车型:
2022款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚PLUS版
3.29分“良好”外观:帅气的前脸很好看,而且这款车子的外形做得很有层次感,轮胎不仅美观,而且抓地力很棒。
内饰:复古的大屏幕从功能上面确实觉得有些鸡肋,其他的方面还好,座椅还有整个布局来说,我个人感觉还是很有大厂风范的,比较大气,用料也很扎实。
舒适性感受:前排不用多说,后排的乘坐空间比较舒适,没有任何紧张的感觉。车内的小细节,非常关怀,比如说PM2.5过滤功能能够很好的吸收异味,再比如说分区的大空调能让人坐在车内舒舒服服的座椅,也非常的有弹性,底盘很整一点儿都不松垮。
动力和操控感受:市区代步,动力足够。车子的提速反馈很丝滑,超车很可靠,深踩油门的时候动力也能够源源不断的输出。虽然是女司机,但是开着这款车子感觉很轻松,拐弯和掉头的姿态很精彩,而且刹车也比较容易掌控,刹停很精准。油耗方面,油耗特别特别的实在,目前百公里油耗基本上维持在7.5升左右,当然这是综合油耗,我基本上市区开的比较多一些,偶尔跑高速的时候发现会更省油,任意操作都不需要在意油耗的高低。
最大的优点:丰品控做的比较好,然后日系车比较保守,所以三大件比较稳定,不容易坏。
不足之处:车机只能当收音机和倒车影像用,其他的娱乐性就不要指望了。
日系车一直有可靠保值省油的口碑,而日系品牌中为首的品牌当然是丰田,那么如果想要一台适合日常代步出行的紧凑级SUV,丰田的RAV4能不能胜任呢?
【外观】
这一代的RAV4外观线条硬朗,前脸造型富有层次感,全系LED及自适应远近光大灯的配置在丰田的入门车型中算是厚道的。
RAV4的长宽高分别为4600*1855*1680mm,轴距为2690mm,侧面棱角分明,车头、车顶、车尾都采用直线勾勒,黑色的塑料防刮轮眉也为它增添了少许硬派SUV的气质,但这台低配RAV4配备的轮圈只有17寸,看上去是有些过于小气。
RAV4车尾设计就比较的简单了,中间通过一条镀铬饰条相连,车尾观感相比车头稍微有些逊色。
【内饰】
RAV4的这套内饰就很有丰田的工具车氛围,座椅是材质是织布的,方向盘是塑料的,机械仪表盘,中控屏熄屏的时候看着挺大,但一亮屏大边框就暴露了,而且用的还是机械钥匙,一切都在告诉你,工具车够用就行!
车机功能不多,只支持CarLife,用苹果手机的朋友们就只能捣鼓捣鼓这个大彩电了,而且20万的车连倒车影像也没有,配置不能这么省吧?
RAV4的后排空间相比同级别车型是比较小的,坐垫长度相比本田CR-V也要短一些,地台同样是纯平的,但是后排座椅的舒适度还有提升的空间。后排座椅支持4/6比例放倒,放倒之后一些长条形的物件也能很好的放入后备厢内。
【驾乘感受】
RAV4搭载的是2.0L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱的动力组合,自然吸气本来就算是比较肉的,加上CVT更是肉中肉。油门响应较慢,深踩下去你会先听到发动机的嘶吼,随后动力才给到你。对于城市代步出行是足够的,高速再超车动力储备略显无力。年轻人如果开过涡轮增压的车型,应该不会满足于这种动力水平。
【总结】
丰田对于如何打造一台耐用省心的工具车确实是炉火纯青,而RAV4作为一台紧凑级SUV,空间大小都很适合普通家庭日常代步,如果你相信丰田的口碑,而且不太在乎配置、动力的话,RAV4也不失为一台好车。
佛山雷锋:50万以上的叫丰田,50万以下的叫舔疯。
锄奸特工组:配置低,动力差,为了省油上小轮毂,搞不懂国人为啥买这种垃圾。
午夜疯兔子:以前的确可以,现在嘛懂得都懂,减配黑心棉,动力差,最后TNGA天下无敌,被撞开不了门安静的做个美男子等待对方车主打救援电话吧
点评车型:
2020款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT两驱精英版
3.5分“良好”这个价位合格的家用车,推荐购买。
优点:低速时隔音静谧性好;油门踏板响应快,变速箱切换顺滑;动力完全能够满足需求;目前综合百公里5.6l的油耗也很棒
缺点:内饰用料及做工很一般;车机系统功能少,不支持carplay;高速时风噪胎噪较大。
riva222:人家都挂红绳子。。。。你这个挂绿绳子什么讲究?
自行车专业用户:我也是刚提的车,那个电子屏幕看得我怀疑视力了都快
cch0662:慢慢适应就好了。
点评车型:
2022款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚PLUS版
3.5分“良好”车漆太薄,车机的功能太少了,锁车鸣笛和行车落锁功能没有,起步肉,刚开始不习惯,急加速不行。
不过油耗还可以,跑高速中后期比较省油,市区内,要想省油就算了吧,车速提起来后,稳住油门油耗很小的,但是遇见个坡,明显的动力小了,CVT的通病就是,上坡踩油门提速慢,发动机噪音大
用户7652599641982:方便说一下落地多少吗
用户4208537155795:我感觉车漆不爆啊,轻微磕碰好几次了,就只有表面有点划痕,没见肉,
用户1617777018343:起步给油肉
点评车型:
2022款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚PLUS版
3.3分“良好”2月底提的,风尚p,各方面马马虎虎过得去,空间和外形还不错,动力一般,新车没有使劲踩,内饰还行,车里味道比较大,买了空净,不知道管多大事,开外循环,一个小时后嗓子干,配置太拉胯了,我真的不需要L2级辅助驾驶,你把这个去掉把车机升级一下行吗?车机功能少,还不支持手机映射,提完觉得CRV好像更香了
我的RAV4:自吸还开绿色模式,也不换保啊
用户9527TM:买啥都后悔,我买了天籁又觉得当初应该买荣放的
汉字ii:落地多少?
外观整体还好,配置都是实用性的,符合家庭用车的需要,槽点就是车机太老了,只能看一下倒车影像和360,还磨模糊不清楚
荣放是一台基于TNGA架构下的车型,它拥有多个气囊,是这个级别里面安全性做得相当出色的日本车。动力方面,双擎能给我不错的驾驶体验,整体的感觉就是动力充沛,特别是高速超车电机发动机一起发力,超车非常容易。但车机部分并不好用,首先设计方面,屏幕比较大,看起来有家里大彩电的感觉,UI设计不是很跟得上潮流,如果平时用来导航、听歌、看倒车影像还是够用的,中期改款可以改进一下。
荣放作为丰田的一款全球车型,销量表现一直很坚挺。新款荣放还是有不少亮点的,比如采用了丰田最新的TNGA架构,此外还有多种四驱模式可供选择。外观造型上这款车的车身线条很硬朗,因此整台车看上去比较有气势。要说这款车最需要改进的地方肯定就是内饰的设计了,在这个各种触摸大屏,双联屏满天飞的时代,荣放采用的还是一个厚厚的悬浮式大屏,没有丝毫设计感可言,同时功能也很单一。比较好的就是车内使用了很多的实体按键,大家在开车的时候操作起来很方便。2.5L与E-CVT的组合实际开起来动力充足且平顺,基本上感受不到换挡的小动作存在,电机的加入也保证了车辆的燃油经济性。总的来说,这款车家用还是比较很合适的。
外观硬朗大气,颇具越野风范儿;驾乘空间中规中矩,后备箱装载能力超强;内饰简洁大方,功能按键布局合理,操作方便快捷;日常驾驶动力够用,加速线性,操控稳定,但不适合激烈驾驶人群。具体不足之处主要是发动机噪音抑制不佳,车内隔音较差;以及整车装配工艺稍显粗糙,另外多媒体系统功能偏少,中控显示分辨率过低,清晰度不是很理想;最不能接受的是顶配车型副驾居然还是手动调整。车是好车,但不完美,还有很大提升空间。