点评车型:
2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版
3.9分“良好”本人90后理工男,购车预算20w,比较在乎安全性,三大件稳定。
【购车经历】
宝马X1全系没有主动安全配置,加装超预算。途观L德国进口颗粒捕捉器放弃。CRV与荣放旗鼓相当,在意是基于思域平台(荣放是tnga-k),皓影特供车型钢材问题果断放弃,cx-5三大件、操控不错,老家没4s店不方便。昂科威 三大件不错,外观不喜欢。
前2年春运坐朋友皇冠,高速路段遇到前方事故,刹车踩晚了,主动刹车介入刹停了,从此对皇冠留下安全的印象,因为皇冠轿车国内停产就关注他两个弟弟 亚洲龙、凯美瑞,考虑经常去郊区,suv离地间隙在郊区通过好,就关注 荣放 威兰达(suv离地间隙高了5cm左右)两车基本相同,选了全球车型荣放。
【优点】
安全配置满分,最低配7个安全气囊、碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、L2驾驶辅助 都给配上了,车身钢材、前后防撞梁用料满意,中保研(中国)IIHS(美国)e-nacp(欧盟)碰撞测试成绩优秀。
丰田在安全配置方面值得认可,大多数车型主动被动安全配置一视同仁都给配上了,这点比其他车企厚道得多(虽然电子配置扣扣缩缩)
21年威兰达主动刹车成绩对标宝马X5、沃尔沃,今年测评成绩变低是因为测试标准变化,PCS碰撞预警灵敏度调节成默认值了,导致几乎各品牌车型测试成绩直线下滑。
前机盖、前翼子版、后机盖采用铝合金覆盖件,对比奥迪A4L钢制覆盖件,A6才开始使用铝合金,这方面成本也算舍得投入。
空间满意,180身高前排绰绰,后备箱比较大(新上市的 凌放、威飒 两个车型被定义成中型suv,轴距2690和荣放、威兰达轴距一致,你们细品……)
提车开了130公里高速回家油耗5.6升很意外,城市开了几天综合油耗8升左右。
外观简洁硬朗,内饰简约整齐,适合直男审美。
【缺点】
内饰质感不行,中控屏幕像素差。但常接触的地方是软质材料,实体按键设计合理,用起来还算方便。
乞丐版舒适性配置抠门,都市版没有一键启动、后视镜折叠、织布座椅、倒车影像,毫无档次感,刚需的倒车影像、倒车雷达让销售送了。
隔音一般,城市路况凑合,高速超过100码风噪路噪有点大,后续有精力再弄四门隔音。
动力方面,自然吸气起步加速不如涡轮增压是共识,对驾驶风格激进的人来说,动力输出不够及时。但自吸也有稳定耐用的特点,对新手和家用很适合,深踩油门后有半秒的动力输出延迟,加速需要循序渐进线性加速,熟悉发动机动力输出方式,其实2.0后劲十足。日常城市路况normal模式,高速超车切换sport运动模式也够用的。
CVT和君威AT实际上开起来差别不大,变速箱加速线性流畅。
刹车相对德系车偏软,提车踩了几脚刹车现在适应好了
【亮点配置】
荣放乞丐版有L2辅助驾驶,上高速用了自适应巡航,全程2小时,人工介入的时间约半小时(主要是变道和路口要自己开),其他时间是L2自动跟车,系统控制油门、刹车按设置的速度跟车或者行驶,车道保持会辅助控制方向盘修正方向。路口遇到有人急停,雷达也能侦测及时减速刹停(原理是毫米波雷达测距,配合前挡风上方的ACC摄像头,根据实时距离和车道标线控制油门刹车和方向盘助力),成熟度超出预期,老司机长途神器。
其他慢慢探索
博学蜻蜓iM:键盘车神们建议买台车吧…… 多看看碰撞测试成绩、车身及前后保险杠钢材强度、主动安全配置、被动安全配置,再来评论这车吧? 网上打几个字 实在是太懂车了
你复杂的五官掩饰不了你朴素的智商:说个笑话。日系安全
用户6226503664760:讲个笑话 理工男 注重安全 选rav4
点评车型:
2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版
3.6分“良好”低配的该有的都有,目前800公里油耗10个左右,经济模式不如正常模式开的舒服,提速太慢,且省不了几个油~,最终落地18.6,送行车记录仪,脚垫,前后雷达,倒车影像。高速目前没跑,与预测中的油耗差距很大,现在92这么贵,想不考虑油耗是不行了。车的整体空间很大,B级车标准,后备箱大出一截,后排空间宽敞,膝盖离前排座椅大约有30公分。整体来说可圈可点,后续功能在慢慢研究。定速巡航和自动跟车也有使用,但自动跟车时离前面车接近时不见有停下来的迹象,脚踩刹车有会退出定速巡航,不知后面有无验证主动刹车这一功能。
目前已经遇到的问题:
1.发动机冷启动异响,所有荣放均有。
2.怠速时有哒哒声,像拖拉机的节奏。
3.空转时有哒哒声,貌似气门问题。
圣小子:买个H6省下来的钱充张石化卡加油用能把车跑碎
谎言而已103058751:我当时买车的时候就先试驾的锐际,然后我又去试驾荣放!那动力简不说了!然后,就没有然后了,头也不回的买锐际去了
23探岳380R:荣放不是出了名的省油么?平均不到7.2,你这咋还开到10以上了
日系车一直有可靠保值省油的口碑,而日系品牌中为首的品牌当然是丰田,那么如果想要一台适合日常代步出行的紧凑级SUV,丰田的RAV4能不能胜任呢?
【外观】
这一代的RAV4外观线条硬朗,前脸造型富有层次感,全系LED及自适应远近光大灯的配置在丰田的入门车型中算是厚道的。
RAV4的长宽高分别为4600*1855*1680mm,轴距为2690mm,侧面棱角分明,车头、车顶、车尾都采用直线勾勒,黑色的塑料防刮轮眉也为它增添了少许硬派SUV的气质,但这台低配RAV4配备的轮圈只有17寸,看上去是有些过于小气。
RAV4车尾设计就比较的简单了,中间通过一条镀铬饰条相连,车尾观感相比车头稍微有些逊色。
【内饰】
RAV4的这套内饰就很有丰田的工具车氛围,座椅是材质是织布的,方向盘是塑料的,机械仪表盘,中控屏熄屏的时候看着挺大,但一亮屏大边框就暴露了,而且用的还是机械钥匙,一切都在告诉你,工具车够用就行!
车机功能不多,只支持CarLife,用苹果手机的朋友们就只能捣鼓捣鼓这个大彩电了,而且20万的车连倒车影像也没有,配置不能这么省吧?
RAV4的后排空间相比同级别车型是比较小的,坐垫长度相比本田CR-V也要短一些,地台同样是纯平的,但是后排座椅的舒适度还有提升的空间。后排座椅支持4/6比例放倒,放倒之后一些长条形的物件也能很好的放入后备厢内。
【驾乘感受】
RAV4搭载的是2.0L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱的动力组合,自然吸气本来就算是比较肉的,加上CVT更是肉中肉。油门响应较慢,深踩下去你会先听到发动机的嘶吼,随后动力才给到你。对于城市代步出行是足够的,高速再超车动力储备略显无力。年轻人如果开过涡轮增压的车型,应该不会满足于这种动力水平。
【总结】
丰田对于如何打造一台耐用省心的工具车确实是炉火纯青,而RAV4作为一台紧凑级SUV,空间大小都很适合普通家庭日常代步,如果你相信丰田的口碑,而且不太在乎配置、动力的话,RAV4也不失为一台好车。
佛山雷锋:50万以上的叫丰田,50万以下的叫舔疯。
锄奸特工组:配置低,动力差,为了省油上小轮毂,搞不懂国人为啥买这种垃圾。
午夜疯兔子:以前的确可以,现在嘛懂得都懂,减配黑心棉,动力差,最后TNGA天下无敌,被撞开不了门安静的做个美男子等待对方车主打救援电话吧
10月提车,落地18.8白色,两驱都市版,目前油耗7.6。
荣放在外观上主打城市和硬派,比较大气低调。
动力上除了起步比较肉,上10km/小时后换挡平顺,动力输出线性,基本是能满足家用日常的动力输出。
操控和驾驶舒适性比较中庸,没有什么缺陷但也没什么亮点的表现。
空间表现相对同级别算是中偏上的等级,后排支持放倒,主驾驶后面整体空间比较大。
而比较被人诟病的是舒适性配置方面的不足,全系主被动安全配置同级别还是非常能打的,而舒适型配置上,座椅加热倒车影像倒车雷达360全景等等等等配置上在型号上有非常大的区别。
整体上从都市版开始是一款仅适合家用的车,如果想有更多比较好的体验,建议参考一下中高配的配置程度。
头条用户:您是贷款还是全款
藍精靈103807786:优惠了1.1万吗?
愉悦的阳光good:哪个4S店这么便宜