点评车型:
2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版
4.5分“优秀”我只跑了两家4S店,二月底定的车,四月初提的车,裸车16.78万,落地19.16万,送倒车影像(没有雷达),膜,脚垫,4次机油,炭包,后备箱垫。开了一段时间了,说说几点提车后的驾驶感受。
外观上,RAV4属于耐看型。我第一眼在网上看到RAV4的图片,觉得前脸过于严肃,很不讨喜,但是慢慢地,在严肃中看出了一点俏皮,越看越觉得好看。CRV过于中正,完全没有特点,CX-5初看还是很亮眼的,但是看久了就疲劳了,且引擎盖太长。
内饰是RAV4都市版的硬伤。1,织物座椅比较难打理,且廉价感很强。 2,全车除了挡风玻璃下方是软塑料,其他的地方都是硬塑料,手感较差。3,车内味道很重。 4,车内前挡风玻璃上方与车顶连接处,车顶的海绵内饰都没有裁剪整齐,也没有塞到缝隙中,十分不美观。5,由于挡风玻璃上侧正中间有个黑盒子,普通行车记录仪不好安装,除非那种隐藏式的。6,档把旁边的小格子,啥东西都放不了,十分鸡肋。
配置上我觉得非常的良心。我想要的不好改装的几乎都有,自适应巡航,侧气帘,主动刹车,车道偏离预警等;我不在乎的全部没有,天窗,皮座椅,电尾门,座椅通风加热等。倒车影像,雷达我有需求,但是后期好改。全系气囊数量一样,这一点丰田做的确实不错。至于行车落锁,自动折叠后视镜,胎压显示等实用功能,这不是很重要,可以等有心情了再加。
动力方面就我自己的感受来说家用足够,但也仅仅是足够。我试着用eco模式在市区开过一段时间,想把油耗往下降一降(毕竟看到论坛的老哥们天天晒油耗心里还是有点痒痒的),但是听着干吼的发动机,车辆就是不怎么走,实属着急。后来就果断随缘了,基本上标准模式,慢慢的也就习惯了。红绿灯大脚油门起步,似乎也不必旁边的车慢。
空间方面我觉得荣放做的还可以。我一个大男人坐在主驾驶,把座椅调解在一个舒适的环境下还是没问题的。副驾驶的话,不能上下调节座椅,有点遗憾。大个子坐上去估计只能把座椅拉到最后了。后排座椅空间据亲友反映还不错,坐在后排基本上富富有余。至于后备箱的空间,更不用说,一个字大。
舒适性还可以。换挡很平顺,几乎没有顿挫感。40码以下非常安静,超过80风噪较大,但是对我来讲可以忍受,至少车内正常说话不受影响。
作为新手,我觉得方向盘比较轻,跑高速比较平稳,没有发飘的感觉,这就算操控好。
知否62145:新款原装屏,不用改
5IVE192:丰田汽车皮实耐用?就荣放那个工艺,用料,他有什么资格坏?倒骑驴有什么资格坏?
长风VfTF:个人觉得油耗真可以不考虑,你降个一个油半个油意义真不大。主要是开着舒适,机器皮实,耐用,后期保养简单,大毛病没有。这才是重点。
一直以来,丰田汽车品牌都是毛病少、耐用的典型代表,在我们维修技工看来,故障发生率确实比较低,以事故维修或者更换老化零部件为主,但说零故障就有些夸张了。比如昨天到店维修的这台RAV4荣放,客户在使用中遇到了油门踏板加油车身不反应的问题,无法正常行驶。接车后打火试车,踩下油门踏板车子没反应,打开发动机盖,检查节气门,发现节气门也没反应。然而,车子着车、怠速都还正常,发动机也没报故障灯。接入电脑诊断,结果没有检测到任何故障码。为尽快解决问题,我们找到了一个二手油门踏板,调换测试,故障照旧。又找来一个新的电子节气门调换,问题还是没解决。此时怀疑是行车电脑问题,正准备更换,检测了一下油门踏板位置传感器电压,数值为4.0V,顺便拔下节气门插头,测试节气门位置传感器电压,显示也是4.0V。由于这两个位置传感器电压由行车电脑控制,正常数值是5.0V。考虑到这个问题,我们拿来一个外接蓄电池,变压后把5V的直流电压直接接到两个传感器工作电源线上,再次打火试车,车辆加速恢复正常。诊断电脑无法检测出问题,电子传感器故障都可以排除,如此一来,基本可以锁定传感器线路故障。最后我们顺着节气门线束查到,变速器输出轴的电源线塔铁测试处于半短路工作状态,将行车电脑给传感器的5V工作电压降低成了4V,造成上述两个位置传感器无法正常工作。而我们详细查验这条线路,果然看到出现破损。花费50元更换变速器输出轴电源线并整理归位后,再次试车,故障排除。
这台车,采用的是2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速器动力总成,最大可输出171匹马力,放在这台车上,满足家用问题不大。
底盘方面,这台车采用的是前麦弗逊式、后双叉臂式独立悬挂,整体调校偏硬,过坑洼路段能感觉到较明显的路感,但好在并不会很影响舒适性。需要点赞的是,这台车底盘是比较有高级感的,操控有欧系车的感觉。
内饰方面,这台车整体造型比较粗犷,好在做工还行,中控台用镀铬+皮质包裹,用料还不错;前后排空间在这个级别中规中矩。
保养方面,这台2.0L自然吸气发动机,官方建议每隔10000公里进行一次小保养,用半合成机油、机滤加工时费大约在600元左右,价位还是比较可以的。这台车大保养在80000公里进行,最重要的是更换变速器油,加火花塞、空滤、油滤和制动液大约在3500元左右。
总的来说,RAV4荣放是丰田旗下的经典车型,整体品质比较出众,维护保养价位都是比较低的。
点评车型:
2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版
3.9分“良好”本人90后理工男,购车预算20w,比较在乎安全性,三大件稳定。
【购车经历】
宝马X1全系没有主动安全配置,加装超预算。途观L德国进口颗粒捕捉器放弃。CRV与荣放旗鼓相当,在意是基于思域平台(荣放是tnga-k),皓影特供车型钢材问题果断放弃,cx-5三大件、操控不错,老家没4s店不方便。昂科威 三大件不错,外观不喜欢。
前2年春运坐朋友皇冠,高速路段遇到前方事故,刹车踩晚了,主动刹车介入刹停了,从此对皇冠留下安全的印象,因为皇冠轿车国内停产就关注他两个弟弟 亚洲龙、凯美瑞,考虑经常去郊区,suv离地间隙在郊区通过好,就关注 荣放 威兰达(suv离地间隙高了5cm左右)两车基本相同,选了全球车型荣放。
【优点】
安全配置满分,最低配7个安全气囊、碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、L2驾驶辅助 都给配上了,车身钢材、前后防撞梁用料满意,中保研(中国)IIHS(美国)e-nacp(欧盟)碰撞测试成绩优秀。
丰田在安全配置方面值得认可,大多数车型主动被动安全配置一视同仁都给配上了,这点比其他车企厚道得多(虽然电子配置扣扣缩缩)
21年威兰达主动刹车成绩对标宝马X5、沃尔沃,今年测评成绩变低是因为测试标准变化,PCS碰撞预警灵敏度调节成默认值了,导致几乎各品牌车型测试成绩直线下滑。
前机盖、前翼子版、后机盖采用铝合金覆盖件,对比奥迪A4L钢制覆盖件,A6才开始使用铝合金,这方面成本也算舍得投入。
空间满意,180身高前排绰绰,后备箱比较大(新上市的 凌放、威飒 两个车型被定义成中型suv,轴距2690和荣放、威兰达轴距一致,你们细品……)
提车开了130公里高速回家油耗5.6升很意外,城市开了几天综合油耗8升左右。
外观简洁硬朗,内饰简约整齐,适合直男审美。
【缺点】
内饰质感不行,中控屏幕像素差。但常接触的地方是软质材料,实体按键设计合理,用起来还算方便。
乞丐版舒适性配置抠门,都市版没有一键启动、后视镜折叠、织布座椅、倒车影像,毫无档次感,刚需的倒车影像、倒车雷达让销售送了。
隔音一般,城市路况凑合,高速超过100码风噪路噪有点大,后续有精力再弄四门隔音。
动力方面,自然吸气起步加速不如涡轮增压是共识,对驾驶风格激进的人来说,动力输出不够及时。但自吸也有稳定耐用的特点,对新手和家用很适合,深踩油门后有半秒的动力输出延迟,加速需要循序渐进线性加速,熟悉发动机动力输出方式,其实2.0后劲十足。日常城市路况normal模式,高速超车切换sport运动模式也够用的。
CVT和君威AT实际上开起来差别不大,变速箱加速线性流畅。
刹车相对德系车偏软,提车踩了几脚刹车现在适应好了
【亮点配置】
荣放乞丐版有L2辅助驾驶,上高速用了自适应巡航,全程2小时,人工介入的时间约半小时(主要是变道和路口要自己开),其他时间是L2自动跟车,系统控制油门、刹车按设置的速度跟车或者行驶,车道保持会辅助控制方向盘修正方向。路口遇到有人急停,雷达也能侦测及时减速刹停(原理是毫米波雷达测距,配合前挡风上方的ACC摄像头,根据实时距离和车道标线控制油门刹车和方向盘助力),成熟度超出预期,老司机长途神器。
其他慢慢探索
用户6226503664760:讲个笑话 理工男 注重安全 选rav4
博学蜻蜓iM:键盘车神们建议买台车吧…… 多看看碰撞测试成绩、车身及前后保险杠钢材强度、主动安全配置、被动安全配置,再来评论这车吧? 网上打几个字 实在是太懂车了
我是老子不写兵法:做质检行业的,为安全买了个日系,自信,就跟当了两年口腔医助就敢指点别人哪家正畸做的好一样,厉害了。
点评车型:
2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版
3.8分“良好”首先说一下外观,我个人的欣赏角度来说是符合我审美的,它的前脸真的是越看越喜欢,属于一种耐看型风格,当然,这是我个人的欣赏风格来说。
内饰上没什么好说的,丰田的车,大家都懂,20万元的SUV当中,丰田的内饰是真的比不上这个档位,一打开满满的塑料味,对比大众和其他合资来说是差了很多。
配置上,丰田的安全性是经得住市场检验的,从销量上都能够看出来,乘车七安全气囊,在20万元内它的安全辅助系统可以说是最好的。
空间上因为是21款,所以对比其他款来说是大了很多,但是相对于来说,前排驾驶位体验感是稍微差了一点点。但是中排,给人的坐车感受是相当不错的够大够宽,如果不是因为我要开车,我是会选择坐中排的,后尾箱的空间在同级车当中,它是最大的,买这辆车一是因为它的外观深得我心呃,就是因为我跑工地,他的后尾箱也是我的考虑点之一。
starryKing:我的风尚plus裸车18.18
用户1055958692912:对车的外观每个人的审美真的差异性太大,对它考察了半月是越看越不对眼,只能放弃
日夕回味520:是不是去自驾游
外观大气,动力家用基本够用,别指望有推背感。
内饰用料差、做工差。差到令人发指😂
隔音太差,底盘有点噪音车里都听的真珠儿的。
我这车后背箱底部刹车停下的一瞬间有咚的一声,不知道别人的车有没有这动静
就是刹车停车身落位往下墩的一瞬间后备箱底下有咚的一声,轻踩刹车停车一瞬间声音小但也有,重踩刹车很明显,(后背箱里东西已清空)4s店说是停车时惯性大减震传来的声音,不知道是不是大问题!
人心隔肚皮43420384:沈阳多少钱落地?
以德行天下145:排气管减震吊环坏了吧
大海9962979294247:那你还买啊?我4月份提的,开起来整体还不错
外观硬朗,有力量感,车身颜色年龄跨度也很大,年轻人和中年人都能找到自己喜欢的颜色。
内饰一般,装配工艺也一般,有异响,味儿也比较大,开回去要暴晒几天才行。
配置比较偏科,安全配置很丰富,小处上很抠门,后视镜折叠,后视镜加热,尾箱盖板等等实用的配置没有。
空间中规中矩,后排空间不算大,可能是后尾箱占地儿比较多吧,尾箱倒是很宽敞。
超控一般吧,过弯侧倾,底盘韧性还是有的,整体开起来还是比较笨重的(相比cx5来说)
动力比较一般,但是很顺,几乎没有顿挫,加速超车深踩油门还是有力的,不过爬坡差点。
舒适性还挺不错,家用代步很舒服,开起来很佛系,比较适合慢性子的人来开,缺乏驾驶乐趣。
总得来说,自吸发动机,不挑食,后期维护保养省心。底盘舒适有韧性,隔音一般。安全配置高,是一台非常好的家用车,如果家里有2台车,不建议买这个,建议买一台自己喜欢的且有驾驶乐趣的车。
说下裸车价格176800(加装导航,大屏,360,皮座椅,行李架,运动轮毂,远程控车,一键启动)
用户784931091363:确实相比cx5笨重,但也比奇骏好开,是什么原因放弃cx5?
用户5724323406199:为啥你们的都这么便宜,送的东西还很有用处!
Hxdsg:都市版轮毂看起来会不会和18寸的差别很大
点评车型:
2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版
3.6分“良好”空间油耗还行,家用够了,别指望提速爆发,安全配置不错,内饰太差劲,连个USB插口都不给安装,虽然是低配版,但是就差这一点
用户6641003666116:中控屏上也没有USB吗?我也刚定低配版,下月才提车
用户7392627259175:真的吗 那个4s店便宜1万
雪域高原167621086:哪个4s店?
荣放是一款非常家用的产品,说它家用是因为它其他方面真的拿不出手,只能家用。比如动力,2.0L自吸的发动机配上CVT的变速箱,给人最直观的感觉就是干吼不走,发动机转速很容易就拉到3、4000转,但就是不见动力。此外它的内饰也比较老气,配置除了TNGA带来的安全配置,实用性配置也很一般,再加上车内比较廉价的用料,让这款车看上去和时尚、质感一点关系也没有。但是话又说回来,它的空间、座椅的舒适性以及还算是不错的隔音,确实也为它的家用属性增加了一些亮点。总的来说,入门版的价格够低,车子也不算小,再加上丰田的品牌也确实很受国内消费者的认可,所以,如果只是要一辆能够满足家用需求、能够为你遮风挡雨的交通工具,我觉得荣放倒是也挺适合。不过,就不要奢求更多了。
曾云龙120:日常销售的车子应该是家用为主才对。商务有商务款,居家有家用款,赛车有赛道款
【最满意】作为整个车系最入门的版本,RAV4荣放 2021款 2.0L CVT两驱都市版的售价比起风尚版要便宜两万元,只要不到18万的售价,就能买到这台丰田的紧凑型SUV。虽然是入门的版本,但是全速自适应巡航以及众多安全性配置的配备,让这台车仍然有着不错的性价比。而稳定的品质以及优秀的空间表现,则是这台车最大的优势。
【最不满意】2.0自然吸气的发动机,在满载时的动力表现确实不尽如人意。一些舒适性配置,例如无钥匙进入、无钥匙启动的缺失,让这台车在使用便利性方面做得并不够好。而过于朴素的内饰,也让这台车显得有些许廉价,缺乏应有的高级感。
用户9565028867546:落地多少钱?
多才小红花V:我买的2.0高配,感觉各方面还行
点评车型:
2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版
4分“优秀”【最满意】荣放的空间确实很大很实用。不仅轴距长,后排腿部空间宽裕,座椅的坐垫也够长,还可以调节角度,坐起来非常舒服。后排还可以完全放平,让后备箱可以获得更大的装载空间,当然,人要是想躺上去睡觉也不成问题。
【最不满意】内饰设计有点拉垮。一是设计风格平庸不出彩,感觉还停留在几年前的审美水平;二是用料显得不够档次,硬塑料使用太多,没有天窗,方向盘也是塑料的,和同价位的自主品牌车型相比差了不止一个档次。
【外观】这一代荣放的外观与过去丰田SUV的风格略有不同,一改往日丰田车敦厚、中庸的形象。既有动感时尚的元素,整体又呈现出一种硬派的风格。大量平直线条设计,棱角分明,给人的视觉冲击感很强,宽大的黑色轮眉让它多了几分野性,整体风格更加硬派越野车。
【动力】2.0L自然吸气的动力表现还可以,尤其是起步的时候,非常日系的风格,提速优势非常明显。无论是在市区还是上高速。动力可以说完全够用,而且超车也非常轻松。
【舒适性】发动机的噪音和整体的隔音降噪都比较一般,有时候噪音比较大,还挺让人放心的。悬架减震的调节挺不错,平时过一些起伏的路段或者经过减速带的时候,不会感觉到明显的颠簸,在车上还是比较舒服的。座椅的软硬程度很合适,坐上去十分舒服,包裹感也十分强,长时间坐车也不会感觉到明显的疲累。
【操控】方向盘的手感很好,加上油门响应很快,所以整个车开起来都显得特别轻巧。掉头或者转弯的时候也不会感觉特别沉重。制动效果也非常不错。
【油耗】油耗方面属于正常水准。目前看综合油耗大概在9L/100km左右,高速的时候比较省油,一般在7-8个油左右。