点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

4.2分“优秀”

【辛苦圈主骑驴看世界吧推荐】 买车经历： 第一次见大白还是21年底最后几天。当时是摇号3年终于中签，原车国5 无法迁入北京（不过现在好像放开了哭死。。。），确定要换车了，就赶紧跑去看车，不过一是赶上快元旦，而是赶上芯片荒，当时北京展车都比较少，电话问了几个4s，找到一家有展车的就马上跑过去了。大白放在展厅里面看着还挺大的，虽然和陆巡什么霸道的比不了，但是比我之前的小型SUV比还是大了一圈的。喜欢rav4 是从上大学开始的，那时候的小书包真的符合我的审美，那时候就立志一定要买一辆，这么多年过去了，车价还便宜了很多，当然简配也不在话下。新款荣放样子虽说比不上小书包，但是也算比较中意了。 约试驾，正好4s出去是一段高速，开了几公里，网上都说这车肉，我开车比较少，确实对动力没那么敏感，之前的车是1.6L的，这个比旧的强就够用了。只是感觉开到80以上胎噪有些明显，当时试驾很仓促，什么自动巡航什么的都没用，就结束了。当时价格不怎么美丽，估计销售也没有指标压着，所以价格没聊妥就回家了。 过完年陆续看了看其他的被选车，也都没有太中意的，就一直搁置，也没着急。结果2月底的时候丰田销售联系我说周末有个活动，约我参加，当天锐放上市，所以荣放车价也会有优惠一些，周末正好没事就过去了。 当天和销售周旋了几个回合，最终被对方拿下。车型配置是21款两驱都市版，就是最低配，白色。贷款加上4s收的各种杂费，18w出头的落地价（当时哪能想到购置税减半这些。。。现在车价估计用不上17了吧，看车友圈说的，具体也没去店里了解），送了些有的没的的赠品，反正对配置也需求不大，我的荣放到现在都没装修，纯当工具。 提车很顺利，当天就开回家了。只是上正式牌什么的当时因为疫情有点小耽搁，五一之后才正式上牌，期间开过期了4张临时牌照。。。说多了都是泪啊。 用车感受： 提车到现在已经5个月了，开了2000公里，平时上下班偶尔开车，周末带全家出去玩用车，其余时间就在车位带着，加上前段时间疫情不让出门，公里数一直这么少。上周刚做完首检，也不知道弄了什么，反正历经半个小时，告诉我一切正常就交车了，车友说的对，首检就是刷车。。。 大白的内饰看习惯了，不过塑料件确实多，也不说多廉价吧，但是确实和国产内饰配置没法比的。而且塑料件都是卡扣软连接，导致异响。座椅还是比较舒服的，低配织物座椅，配了一个夏天用的垫子，挺凉快的。 上牌后去4s贴膜，顺便把钥匙升窗和降窗的功能刷出来了，很方便，感觉是车上最实用的功能。带孩子去户外玩，回程车里特别热，提前打开车窗放一放热气，凉快了再坐上去别提多方便了。 空间吧，家庭用，后备箱大空间实在太爽了，现在箱子，小凳子，帐篷，婴儿车，随便往里对，都不用担心关不上门哈哈，主驾驶我这个个子还可以，中规中矩，但是这个座椅有点偏小，只能适应下了，后排座椅家里人说坐着不错，不拥挤，我进去试了下，可以，能放的下我的大长腿。 外观方面，虽然是家庭用车，但是也要个性张扬，在这个都是普通车型的年代，荣放的这个车头还是很有个性的，虽然比不上小书包那一款，但也是我的心头爱，而且家里一致同意可以拿下，还是很欢喜的。 车机等配置，因为是最低配，但是这个配置还是可以的，没有天窗，我不需要，安全配置没有缩水就很不错了，车机系统里面目前就我这最低配有carlife还是有用处的，可以手机互联，但是软件真的不好用，还得数据线连接，连接好了，但是经常断线，不得不吐槽。 至于油耗嘛，我开到现在是表显7.9，就提车重置过一次，平时的话单程显示还是路况不同，差异挺大的，印象中开高速和环线的话5.X，路程近又堵车的话9.X，10.X就不好说了，总之还可以吧，没觉得多省油也没多费油，中规中矩，都说首保之后就稳定了，到时候再看吧 槽点反馈： 槽点1：从地库出来，前挡风玻璃上霜，不知道咋弄，冷风热风都试了，都不咋好使，圈里有没有大神指点一下。 槽点2：还是异响吧，这个挺烦的，虽然比刚提车好一些了，但是如果暴晒过之后还是偶尔有异响，这个也没办法，4s店也说没办法，所以将就用吧， 综上所述，给大白打分，满分100的话，给80分吧。20万以内也没有完美的车，选择适合自己的车，比选择好的车强。还是那句话，别花自己的钱买别人喜欢的车就行了

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.57分“良好”

丰田rav4荣放，作为最早期的SUV车型，自从出现以来在全球市场就保持着不错的销量，在国内自从国产之后也是合资紧凑级SUV市场中的常青树，而新款荣放在TNGA架构的加持下也有不错的认可度和销量，而我近期租到了一台最新款的荣放，来看看这台车的实际表现究竟如何。 这台荣放是都市版即最低配，搭载了丰田最新的2.0+cvt的动力总成，实际表现上，和大多数丰田搭载同款动力总成的车型表现近似，绝对推动这么大的车自然是一般，但也还算够用，一些媒体实测10s左右的百公里加速也还行，市区里日常驾驶也不会觉得很肉。这套动力总成主要的优点在于动力响应，即使是舒适模式下踩下油门车辆也能很快的拉高转速并完成加速，运动模式下表现会更好一些，但中高速情况下动力确实就要弱很多，想要超车基本上都要很高的转速，但只要肯踩还是没问题的。平顺性也是非常好，只有极偶尔的时候特意感受能感受到一点换挡的感觉，当然这已经属于鸡蛋里挑骨头了，完全可以称之为绝对平顺。总的来说，这样的动力总成表现对于那些不在乎动力的消费群体来说也算是很优秀了，对于目标消费群体的需求来说可以给到好评。 底盘表现分开说，中小振动过滤的还可以，对于单边震动车身晃动的抑制也比较到位，有一点高级感。大的震动处理就比较一般了，有些硬，而且在过那种搞得减速带时能感觉出前后轴动作不一致，前桥要更软更整一些。如果偏激烈驾驶的话车身姿态表现作为一个SUV来说还可以，整体的运动感满足目标消费群体的要求没有问题。转向手感好评，整体比较线性，力度也还算合理，不过指向性一般，考虑到定位也不是什么问题。车身跟随性考虑到定位也还算不错，不会有很拖沓的感觉。NVH表现中差评，发动机声音和震动抑制的都比较一般，加上动力比较弱需要经常拉高转速，经常会有比较明显的震动传入车内，和同集团同样动力总成的亚洲龙差距明显。同时这台车在压缩机启动后也会有很明显的震动，风噪表现也一般，基本上开到八十就有很明显的风噪传入车内。 油耗表现在我一天的驾驶中，涵盖了环路市区走走停停和严重拥堵的情况下，表现是7.2L，我认为考虑到我的驾驶习惯和这台车实际重量的话这个油耗还是比较经济的，（一路上基本上ECO指示灯都没亮过）一直以来我接触到的这台动力总成的丰田车型油耗表现都还算不错，顺便说一下启停系统，打火时会有比较明显的震动，除此之外表现还行。 外观上，这台荣放实车表现我认为还是比较好看的，有一定的硬派风格，感觉还算不错，内饰就比较一般了，中间的大彩电实在是有点突兀，感觉很离谱，而且整体界面和使用感受都完全不像这个时代的东西。用料也有问题，这台低配车型的门板上沿全是塑料，而我特意验证了一些，高配车型就是软质材料，我还是第一次见同一款车型里在这会有区别，不是很理解。人机工程学表现还算不错，坐姿座椅也算比较舒适，不过对于我坐的靠后的坐姿来说操作中控大彩电的时候需要起身去够着点，而当我想试一下语音助手的时候发现虽然方向盘上有按键，但按了却说不支持，有些无语。后排表现还可以，空间够用，后排低配的布座椅整体乘坐感受也还算比较舒适，不过靠背角度要能再缓一些就更好了，后备箱空间还算比较宽敞。 配置上，这台低配车型就基本上没什么舒适性配置了，其它一些配置主要就是驾驶辅助和led大灯以及一个大彩电和全套的气囊，虽然丰田的车型很热衷于把安全性配置配齐，但缺少倒车雷达和影像我是十分的不理解，顺便说一下驾驶辅助系统，荣放上的驾驶辅助系统是正经的lta而不是之前亚洲龙上那个撞线才会纠正的lda，因此日常使用还算好用，一般环路上跟车时车道居中表现还不错，不过面对曲率大一些的弯道还是要手动接管，同时自适应巡航也是全速的，而且可以刹停后点油门起步恢复之前的跟车状态，加速和刹车表现也还算比较柔和，整体表现还算优秀。 总的来说，这台荣放给我的整体感觉就是很朴实，整体比较好开，也没什么花里胡哨的功能，满足简单的日常驾驶就完事了，高于这个层面的东西一概欠奉，完全没什么精致感，比较符合丰田品牌一贯的调性，如果有需求也可以去终端看看实际终端价格如何，再结合自己的需求来选择。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.3分“良好”

中秋前一天订车，12/29去提的车（25号到的车）定的是21款都市版钛晶灰（现在也叫烟灰） 当时谈的是现金优惠1.3W 另加了1千手续费和6百上牌，二年免息，提车时又另买了3千的六年双无忧免费保养套餐！（临时决定的，做汽配朋友算了下也划算就买了）送的膜、倒车影像、发动机铝合金护板、挡泥板。 送的膜临时改主意换成了行李架（4S店门口停放的车现场对比有行李架和无行李架气势完全不同，所以换了） 【动力表现】 真不能用经济模式，真的是光踩不走? 【空间表现】 满意！ 【舒适性】 因为还没怎么开，后面有感受了再补上。 【亮点配置】 安全配置全系标配，这是我买最低配的最大的底气所在！ 自动切换远近光功能、换驻车档时手刹自动拉起实用！ 【最不满意】 内饰简陋、 晚上前大灯昏暗、 本人身高1.76,头顶因为外观设计原因稍显局侷！ 驾驶室内开门时拉手位置远了一些，我手长都感觉远了点不太方便！ 急加速声音大、 120码时风噪太大！ 【油耗】 我感觉还可以，高速最低开过5.几、市区最高8.1,估计平均下来7.几吧 【驾驶感受】 驾驶轻盈！ 【提车价格】18.35W

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

4.14分“优秀”

【最满意】最满意的是外观好看，安全配置全系标配，安全气囊，主动刹车，全速域自适应巡航！买车也是看中这几点，顺便提下丰田的珍珠白是真的白！嘿嘿！ 【最不满意】最不满意的就是没倒车影像和雷达！对新手很不友好，虽然我是十多年的老司机，也经常开面包车！ 【购车经历】本人已婚，家里有两小孩，一直在市区上班，刚结婚的时候买了辆国产的艾瑞泽5，开了5年，想换一辆自动挡的车，看了很久的车，最后确定在crv和荣放的最低配二选一，荣放的安全配置比crv丰富，所以最后选了荣放，还有一个原因是本地东本的销售服务态度很差，试驾专员的服务态度也差，全程不愿意说话，试驾还不让跑80以上，就跑了2公里的市区路段就让我下车换他开回店里，整个就试了个寂寞！丰田的销售很热情，试驾也尽量演示荣放的各种功能，也没催着我回店里，随便怎么试！这车谈的落地价19个，送全车膜，一键升窗，底盘装甲，隐藏式记录仪，倒车影像，雷达，皮座椅！ 【驾驶感受】坐姿不错，方向也精准，座椅舒服，比crv软！自动头灯，自适应远近光很方便！感觉动力也不是很差，但也只能说够用，地板油直接6000转，发动机声音很大！目前跑了200公里，纯市区上下班，每天来回40公里，奇怪的是表显才6.6严重怀疑是欢乐表！

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.9分“良好”

本人90后理工男，购车预算20w，比较在乎安全性，三大件稳定。 【购车经历】 宝马X1全系没有主动安全配置，加装超预算。途观L德国进口颗粒捕捉器放弃。CRV与荣放旗鼓相当，在意是基于思域平台（荣放是tnga-k），皓影特供车型钢材问题果断放弃，cx-5三大件、操控不错，老家没4s店不方便。昂科威 三大件不错，外观不喜欢。 前2年春运坐朋友皇冠，高速路段遇到前方事故，刹车踩晚了，主动刹车介入刹停了，从此对皇冠留下安全的印象，因为皇冠轿车国内停产就关注他两个弟弟 亚洲龙、凯美瑞，考虑经常去郊区，suv离地间隙在郊区通过好，就关注 荣放 威兰达（suv离地间隙高了5cm左右）两车基本相同，选了全球车型荣放。 【优点】 安全配置满分，最低配7个安全气囊、碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、L2驾驶辅助 都给配上了，车身钢材、前后防撞梁用料满意，中保研（中国）IIHS（美国）e-nacp（欧盟）碰撞测试成绩优秀。 丰田在安全配置方面值得认可，大多数车型主动被动安全配置一视同仁都给配上了，这点比其他车企厚道得多（虽然电子配置扣扣缩缩） 21年威兰达主动刹车成绩对标宝马X5、沃尔沃，今年测评成绩变低是因为测试标准变化，PCS碰撞预警灵敏度调节成默认值了，导致几乎各品牌车型测试成绩直线下滑。 前机盖、前翼子版、后机盖采用铝合金覆盖件，对比奥迪A4L钢制覆盖件，A6才开始使用铝合金，这方面成本也算舍得投入。 空间满意，180身高前排绰绰，后备箱比较大（新上市的 凌放、威飒 两个车型被定义成中型suv，轴距2690和荣放、威兰达轴距一致，你们细品……） 提车开了130公里高速回家油耗5.6升很意外，城市开了几天综合油耗8升左右。 外观简洁硬朗，内饰简约整齐，适合直男审美。 【缺点】 内饰质感不行，中控屏幕像素差。但常接触的地方是软质材料，实体按键设计合理，用起来还算方便。 乞丐版舒适性配置抠门，都市版没有一键启动、后视镜折叠、织布座椅、倒车影像，毫无档次感，刚需的倒车影像、倒车雷达让销售送了。 隔音一般，城市路况凑合，高速超过100码风噪路噪有点大，后续有精力再弄四门隔音。 动力方面，自然吸气起步加速不如涡轮增压是共识，对驾驶风格激进的人来说，动力输出不够及时。但自吸也有稳定耐用的特点，对新手和家用很适合，深踩油门后有半秒的动力输出延迟，加速需要循序渐进线性加速，熟悉发动机动力输出方式，其实2.0后劲十足。日常城市路况normal模式，高速超车切换sport运动模式也够用的。 CVT和君威AT实际上开起来差别不大，变速箱加速线性流畅。 刹车相对德系车偏软，提车踩了几脚刹车现在适应好了 【亮点配置】 荣放乞丐版有L2辅助驾驶，上高速用了自适应巡航，全程2小时，人工介入的时间约半小时（主要是变道和路口要自己开），其他时间是L2自动跟车，系统控制油门、刹车按设置的速度跟车或者行驶，车道保持会辅助控制方向盘修正方向。路口遇到有人急停，雷达也能侦测及时减速刹停（原理是毫米波雷达测距，配合前挡风上方的ACC摄像头，根据实时距离和车道标线控制油门刹车和方向盘助力），成熟度超出预期，老司机长途神器。 其他慢慢探索

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

4.07分“优秀”

外观：当然，我最喜欢的是外观，因为它是非常硬朗的设计，首先认可度非常高，有自己的霸气和气场。 空间：其实车子的空间是特别重要的，而且是家用车，家庭出行是很有必要的，所以一个好的空间可以带来更多的东西，让人更舒服。荣放空间，一个字，很大。 舒适性：舒适性最重要的一个方面就是它的减震调节，适合大部分的路况，然后这款车的座椅是比较软的，昨天提车回来上的高速，下了高速走小路，各方面减震都没问题。 动力：其实动力好的车子开起来感觉更好，我觉得没人喜欢动力不好的车。但是荣放动力一般，运行模式还行，普通和节油模式偏肉，特别是五十码以内，加油门只能听见发动机嘶吼，加速不明显。 油耗：有人说油耗很高，比官方的6.4高很多。但其实说实话，昨天刚提的，我也不知道。 操控：我觉得操控就是驾驶有很好的稳定性，尤其是高速行驶的时候，车身可以保持很稳定的状态，方向盘很稳定，所以我觉得操控是很好的。 内饰：内饰一个字，十万的车的内饰。 总结： 最满意：这款车是个不错的选择，抛开动力和内饰，那么家用车没有啥不满意的，隔音是通病，就不用说了，crv也这样。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.56分“良好”

坐标重庆，优惠不大，低配车型提车速度也快，服务态度售前售后还是不错的，说说车吧。 外观：见仁见智，个人比较喜欢荣放硬朗的外观，比较适合大男孩气质的车型。 内饰：日系的内饰比较俭朴，个人还能接受，丰田大厂的人机工程做得还是不错的，被大家吐槽的中控大屏我觉得可以接受，不会挡视线！ 空间：在同级别只有中等水平，只能说够用，后背箱比较大，后排座椅靠背两档调节还不错 操控：丰田SUV的操控就那样，极限没有试过，好开是真的，媳妇开起也没压力，中庸吧 动力：2.0自然吸气，10秒左右的加速肯定不能和增压的比，好在市区穿梭还是比较轻盈，动力响应也比较快，够用，急加速居然模仿AT变速箱掉转速… 舒适性：和上一代RAV4比舒适性有所提高，同级别只能算中等，低配没有恒温空调和没有无钥匙启动，我以前的日产阳光都有，吐槽一下，舒适性配置也偏少！ 可靠性：比较相信丰田的可靠性，也是选择这个车的一个原因，不过现在8个月开了22000公里也测不出什么可靠性，希望耐用些吧！ 用车成本：个人觉得这个车19落地性价比还好，送5次基础保养，一万公里一保养，还可以，问了以后600-700的保养费用也还将就… 油耗：目前表显油耗6.8，提车未清过零，自己算了下实际加油量也差不多，对于SUV和1.54吨的车重还是比较满意的… 还有就是个人很喜欢荣放标配的L2，自动启停和自动驻车配合在市区道路也很好用，想买荣放的朋友可以看看38号的评测，和我的使用情况基本吻合…

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

2.93分“一般”

外观大气，动力家用基本够用，别指望有推背感。 内饰用料差、做工差。差到令人发指😂 隔音太差，底盘有点噪音车里都听的真珠儿的。 我这车后背箱底部刹车停下的一瞬间有咚的一声，不知道别人的车有没有这动静 就是刹车停车身落位往下墩的一瞬间后备箱底下有咚的一声，轻踩刹车停车一瞬间声音小但也有，重踩刹车很明显，(后背箱里东西已清空)4s店说是停车时惯性大减震传来的声音，不知道是不是大问题！

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

4.64分“优秀”

【购车经历】是端午节搞优惠的时候定的车，等了有50天吧，当时有优惠所以就定了。 【驾驶感受】驾驶感受应该是还行吧。因为我之前的车是菲亚特。所以驾驶感受这方面应该是还可以。但是和轿车比，这个底盘比较硬。舒适度没有轿车那么舒适。 【空间表现】空间表现不错，后备箱储存东西很大。后排座椅放倒以后能达到纯平。后排乘坐空间也很大。 【油耗】最满意应该是油耗吧，比我之前的车还要省油。我有些惊讶。他这么大的一个车，居然油耗不超过八个油。 这个车。嗯，满意度能达到85吧？我感觉如果说个人家用的方面买这个车很好了。刚一开始想买crv和浩影来着，考虑到安全，家用还是选择了荣放因为CRV和皓影发动机都是带t的，在外观上，我感觉荣放更胜一筹。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.7分“良好”

家用绝对值得购买，外观设计很霸气，空间大，油耗低，安全配置满分，缺点就是内饰简陋，隔音真是一般般，动力只能说是够用。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.79分“良好”

本人新手，第一辆车，家用。选的低配版，性价比高一些。选择RAV4是看中稳定性好，故障率低，安全性高和空间大，外观也挺好看。目前整体感觉还不错，自吸动力还可以，没评论区说的那么差，内饰是差点，但我不在意这个。主要的问题就是隔音比较差，尤其是上高速更明显，这跟车身材质有关，日系车都知道的“省工减料”。总的来说，我还是很喜欢的。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.86分“良好”

【最满意】 它的发动机操控能力和驾驶能力基本能满足，外观方面也很帅气，如果忘记关门它还会自动短信提醒，空间方面也足够的宽敞，五个人坐也不会觉得太拥挤，让人觉得很舒适，操控方面方向盘很轻盈滑稽，对于女司机或者新手来说这点很加分，油耗方面在市区大概在7.0左右，作为一辆SUV我觉得已经是很好的表现了车上视野也很宽阔，驾驶体验也是非常的舒适。 【最不满意】 对于内饰上，设计风格比较简谱，比较硬朗，觉得没有高级感，内饰质感也比较一般，塑料感太强，没有配上和它外观一样高端上档次的感觉，这车的风噪和胎噪比较大，跑高速时很能够清楚的感受得到。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

4分“优秀”

【最满意】荣放的空间确实很大很实用。不仅轴距长，后排腿部空间宽裕，座椅的坐垫也够长，还可以调节角度，坐起来非常舒服。后排还可以完全放平，让后备箱可以获得更大的装载空间，当然，人要是想躺上去睡觉也不成问题。 【最不满意】内饰设计有点拉垮。一是设计风格平庸不出彩，感觉还停留在几年前的审美水平；二是用料显得不够档次，硬塑料使用太多，没有天窗，方向盘也是塑料的，和同价位的自主品牌车型相比差了不止一个档次。 【外观】这一代荣放的外观与过去丰田SUV的风格略有不同，一改往日丰田车敦厚、中庸的形象。既有动感时尚的元素，整体又呈现出一种硬派的风格。大量平直线条设计，棱角分明，给人的视觉冲击感很强，宽大的黑色轮眉让它多了几分野性，整体风格更加硬派越野车。 【动力】2.0L自然吸气的动力表现还可以，尤其是起步的时候，非常日系的风格，提速优势非常明显。无论是在市区还是上高速。动力可以说完全够用，而且超车也非常轻松。 【舒适性】发动机的噪音和整体的隔音降噪都比较一般，有时候噪音比较大，还挺让人放心的。悬架减震的调节挺不错，平时过一些起伏的路段或者经过减速带的时候，不会感觉到明显的颠簸，在车上还是比较舒服的。座椅的软硬程度很合适，坐上去十分舒服，包裹感也十分强，长时间坐车也不会感觉到明显的疲累。 【操控】方向盘的手感很好，加上油门响应很快，所以整个车开起来都显得特别轻巧。掉头或者转弯的时候也不会感觉特别沉重。制动效果也非常不错。 【油耗】油耗方面属于正常水准。目前看综合油耗大概在9L/100km左右，高速的时候比较省油，一般在7-8个油左右。