丰田rav4荣放,作为最早期的SUV车型,自从出现以来在全球市场就保持着不错的销量,在国内自从国产之后也是合资紧凑级SUV市场中的常青树,而新款荣放在TNGA架构的加持下也有不错的认可度和销量,而我近期租到了一台最新款的荣放,来看看这台车的实际表现究竟如何。
这台荣放是都市版即最低配,搭载了丰田最新的2.0+cvt的动力总成,实际表现上,和大多数丰田搭载同款动力总成的车型表现近似,绝对推动这么大的车自然是一般,但也还算够用,一些媒体实测10s左右的百公里加速也还行,市区里日常驾驶也不会觉得很肉。这套动力总成主要的优点在于动力响应,即使是舒适模式下踩下油门车辆也能很快的拉高转速并完成加速,运动模式下表现会更好一些,但中高速情况下动力确实就要弱很多,想要超车基本上都要很高的转速,但只要肯踩还是没问题的。平顺性也是非常好,只有极偶尔的时候特意感受能感受到一点换挡的感觉,当然这已经属于鸡蛋里挑骨头了,完全可以称之为绝对平顺。总的来说,这样的动力总成表现对于那些不在乎动力的消费群体来说也算是很优秀了,对于目标消费群体的需求来说可以给到好评。
底盘表现分开说,中小振动过滤的还可以,对于单边震动车身晃动的抑制也比较到位,有一点高级感。大的震动处理就比较一般了,有些硬,而且在过那种搞得减速带时能感觉出前后轴动作不一致,前桥要更软更整一些。如果偏激烈驾驶的话车身姿态表现作为一个SUV来说还可以,整体的运动感满足目标消费群体的要求没有问题。转向手感好评,整体比较线性,力度也还算合理,不过指向性一般,考虑到定位也不是什么问题。车身跟随性考虑到定位也还算不错,不会有很拖沓的感觉。NVH表现中差评,发动机声音和震动抑制的都比较一般,加上动力比较弱需要经常拉高转速,经常会有比较明显的震动传入车内,和同集团同样动力总成的亚洲龙差距明显。同时这台车在压缩机启动后也会有很明显的震动,风噪表现也一般,基本上开到八十就有很明显的风噪传入车内。
油耗表现在我一天的驾驶中,涵盖了环路市区走走停停和严重拥堵的情况下,表现是7.2L,我认为考虑到我的驾驶习惯和这台车实际重量的话这个油耗还是比较经济的,(一路上基本上ECO指示灯都没亮过)一直以来我接触到的这台动力总成的丰田车型油耗表现都还算不错,顺便说一下启停系统,打火时会有比较明显的震动,除此之外表现还行。
外观上,这台荣放实车表现我认为还是比较好看的,有一定的硬派风格,感觉还算不错,内饰就比较一般了,中间的大彩电实在是有点突兀,感觉很离谱,而且整体界面和使用感受都完全不像这个时代的东西。用料也有问题,这台低配车型的门板上沿全是塑料,而我特意验证了一些,高配车型就是软质材料,我还是第一次见同一款车型里在这会有区别,不是很理解。人机工程学表现还算不错,坐姿座椅也算比较舒适,不过对于我坐的靠后的坐姿来说操作中控大彩电的时候需要起身去够着点,而当我想试一下语音助手的时候发现虽然方向盘上有按键,但按了却说不支持,有些无语。后排表现还可以,空间够用,后排低配的布座椅整体乘坐感受也还算比较舒适,不过靠背角度要能再缓一些就更好了,后备箱空间还算比较宽敞。
配置上,这台低配车型就基本上没什么舒适性配置了,其它一些配置主要就是驾驶辅助和led大灯以及一个大彩电和全套的气囊,虽然丰田的车型很热衷于把安全性配置配齐,但缺少倒车雷达和影像我是十分的不理解,顺便说一下驾驶辅助系统,荣放上的驾驶辅助系统是正经的lta而不是之前亚洲龙上那个撞线才会纠正的lda,因此日常使用还算好用,一般环路上跟车时车道居中表现还不错,不过面对曲率大一些的弯道还是要手动接管,同时自适应巡航也是全速的,而且可以刹停后点油门起步恢复之前的跟车状态,加速和刹车表现也还算比较柔和,整体表现还算优秀。
总的来说,这台荣放给我的整体感觉就是很朴实,整体比较好开,也没什么花里胡哨的功能,满足简单的日常驾驶就完事了,高于这个层面的东西一概欠奉,完全没什么精致感,比较符合丰田品牌一贯的调性,如果有需求也可以去终端看看实际终端价格如何,再结合自己的需求来选择。
Lee小晨:这个动力,说够用,真的也就是想开了。
多才小红花V:说动力弱的也不知是否开过?路上跑的车2.0以下排量最少占一半多,马力171,扭矩209能有多弱?我每天山路都没觉得弱,高速一脚油150轻松,动力肯定没问题
冒头的丁丁:听作者说的语气把垃圾的CVT吹除了高档的感觉。 大实话,日系CVT远还不如大众湿式双离合。
一直以来,丰田汽车品牌都是毛病少、耐用的典型代表,在我们维修技工看来,故障发生率确实比较低,以事故维修或者更换老化零部件为主,但说零故障就有些夸张了。比如昨天到店维修的这台RAV4荣放,客户在使用中遇到了油门踏板加油车身不反应的问题,无法正常行驶。接车后打火试车,踩下油门踏板车子没反应,打开发动机盖,检查节气门,发现节气门也没反应。然而,车子着车、怠速都还正常,发动机也没报故障灯。接入电脑诊断,结果没有检测到任何故障码。为尽快解决问题,我们找到了一个二手油门踏板,调换测试,故障照旧。又找来一个新的电子节气门调换,问题还是没解决。此时怀疑是行车电脑问题,正准备更换,检测了一下油门踏板位置传感器电压,数值为4.0V,顺便拔下节气门插头,测试节气门位置传感器电压,显示也是4.0V。由于这两个位置传感器电压由行车电脑控制,正常数值是5.0V。考虑到这个问题,我们拿来一个外接蓄电池,变压后把5V的直流电压直接接到两个传感器工作电源线上,再次打火试车,车辆加速恢复正常。诊断电脑无法检测出问题,电子传感器故障都可以排除,如此一来,基本可以锁定传感器线路故障。最后我们顺着节气门线束查到,变速器输出轴的电源线塔铁测试处于半短路工作状态,将行车电脑给传感器的5V工作电压降低成了4V,造成上述两个位置传感器无法正常工作。而我们详细查验这条线路,果然看到出现破损。花费50元更换变速器输出轴电源线并整理归位后,再次试车,故障排除。
这台车,采用的是2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速器动力总成,最大可输出171匹马力,放在这台车上,满足家用问题不大。
底盘方面,这台车采用的是前麦弗逊式、后双叉臂式独立悬挂,整体调校偏硬,过坑洼路段能感觉到较明显的路感,但好在并不会很影响舒适性。需要点赞的是,这台车底盘是比较有高级感的,操控有欧系车的感觉。
内饰方面,这台车整体造型比较粗犷,好在做工还行,中控台用镀铬+皮质包裹,用料还不错;前后排空间在这个级别中规中矩。
保养方面,这台2.0L自然吸气发动机,官方建议每隔10000公里进行一次小保养,用半合成机油、机滤加工时费大约在600元左右,价位还是比较可以的。这台车大保养在80000公里进行,最重要的是更换变速器油,加火花塞、空滤、油滤和制动液大约在3500元左右。
总的来说,RAV4荣放是丰田旗下的经典车型,整体品质比较出众,维护保养价位都是比较低的。
20年8月份订的,11月才提车,18.5w落地包上牌,送360,全车真皮,倒车影像,行车记录仪,4个雷达,三年6次保养10罐机油,落车清洁,坐标广州。在佛山对比过一家,优惠不大,不肯送360就跑过去广州了,基本都有了,新手来的,朋友说一定要360,方便新手开车。车开了差不多两个月了,两千多公里了,油耗8个左右吧,加满油400块,能跑600公里以上。新车建议加中国石化 中国石油那种有名气的,我不知道就哪里便宜哪里加,感觉车没力,加了石化后车很好开,一踩油门就提上来了,新车还有磨合期,一定要经常跑高速,我一开始都是在市区跑,8个9个10个都有,上个月回家来回跑了1千公里,上来加了中国石化,感觉特别好开,上来表显示跑6.9l,第一次这么低,之后车感觉特别好开,昨天在广州跑了高速,跑了40公里,表显示5.3,估计一箱油能跑700了,所以我总结了新车,磨合期多跑高速,建议加有名气的汽油
苏妲己宝宝:用你这价格,我买了国产最高配
孙傳快:我也是20年11月在佛山南海区提的两驱风尚版 裸车194800 送了真皮座椅 踏板 大丰田真不愧是家用好车 我现在开了12000公里,油耗市区表显7.0 高速表显5.4 真心的省油省心耐造 丰田品质就是好
甜甜的LX:哥,跑不跑高速,不是硬跑的。没那个需要的天天上班星期天就附近逛逛的。没有需要,非去跑高速,除了油耗好看了,那其实不是变相增加油耗了吗
外观:当然,我最喜欢的是外观,因为它是非常硬朗的设计,首先认可度非常高,有自己的霸气和气场。
空间:其实车子的空间是特别重要的,而且是家用车,家庭出行是很有必要的,所以一个好的空间可以带来更多的东西,让人更舒服。荣放空间,一个字,很大。
舒适性:舒适性最重要的一个方面就是它的减震调节,适合大部分的路况,然后这款车的座椅是比较软的,昨天提车回来上的高速,下了高速走小路,各方面减震都没问题。
动力:其实动力好的车子开起来感觉更好,我觉得没人喜欢动力不好的车。但是荣放动力一般,运行模式还行,普通和节油模式偏肉,特别是五十码以内,加油门只能听见发动机嘶吼,加速不明显。
油耗:有人说油耗很高,比官方的6.4高很多。但其实说实话,昨天刚提的,我也不知道。
操控:我觉得操控就是驾驶有很好的稳定性,尤其是高速行驶的时候,车身可以保持很稳定的状态,方向盘很稳定,所以我觉得操控是很好的。
内饰:内饰一个字,十万的车的内饰。
总结:
最满意:这款车是个不错的选择,抛开动力和内饰,那么家用车没有啥不满意的,隔音是通病,就不用说了,crv也这样。
皖北一扎男:哥们车联网能用吗
用户2859783287719:轮毂改了啊
用户2185677269052:高速开到120的时候发动机多少转呀?
点评车型:
2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版
4.1分“优秀”21款荣放都市版,本来看了锋兰达,看到荣放以后,就被它的大气外观吸引了,而且锋兰达毕竟还没有经过市场的考验,最后决定奔着开10年去,一咬牙上荣放了。
4月17日下定,由于疫情影响,本来4月底可以到车,等了1个月,5月17日到的车。4S店送了后四雷达,车膜,镀晶,脚垫,360环影,无钥匙进入,行车落锁,首任车主机油免费。
用车感受上,目前感觉各方面比较均衡,满足我的用车需求,满意的一点是空间大。驾驶体验也很舒适,平时自己开车比较佛系,感觉动力够用,隔音效果也不像网上说的那么不堪,能够接受。油耗目前最低开过4.9L/100km,最高5.9L/100km,确实省油,比很多轿车都低了。中规中矩吧,对于普通家庭是一个不错的选择。
我想开窝窝:都市版有无钥匙进入??
新手菜鸟洪仔:都市版要那么贵吗?
用户505746666155:楼主这车在重庆开着爬坡肉不肉
外观硬朗,有力量感,车身颜色年龄跨度也很大,年轻人和中年人都能找到自己喜欢的颜色。
内饰一般,装配工艺也一般,有异响,味儿也比较大,开回去要暴晒几天才行。
配置比较偏科,安全配置很丰富,小处上很抠门,后视镜折叠,后视镜加热,尾箱盖板等等实用的配置没有。
空间中规中矩,后排空间不算大,可能是后尾箱占地儿比较多吧,尾箱倒是很宽敞。
超控一般吧,过弯侧倾,底盘韧性还是有的,整体开起来还是比较笨重的(相比cx5来说)
动力比较一般,但是很顺,几乎没有顿挫,加速超车深踩油门还是有力的,不过爬坡差点。
舒适性还挺不错,家用代步很舒服,开起来很佛系,比较适合慢性子的人来开,缺乏驾驶乐趣。
总得来说,自吸发动机,不挑食,后期维护保养省心。底盘舒适有韧性,隔音一般。安全配置高,是一台非常好的家用车,如果家里有2台车,不建议买这个,建议买一台自己喜欢的且有驾驶乐趣的车。
说下裸车价格176800(加装导航,大屏,360,皮座椅,行李架,运动轮毂,远程控车,一键启动)
用户784931091363:确实相比cx5笨重,但也比奇骏好开,是什么原因放弃cx5?
用户5724323406199:为啥你们的都这么便宜,送的东西还很有用处!
Hxdsg:都市版轮毂看起来会不会和18寸的差别很大
提车半月了。牌照本来保留原来车牌。结果还是新选一个。订车到提车两个多月。外观还是比较喜欢。空间家用还是合适。油耗7.6。还不错。过几天再看能不能再降一点。操控性能不错。就是方向盘感觉有点滑。自己买了一个方向盘套自己缝制一番。手感不错。给自己一个赞就是风噪大了一点。其它还好吧。重点来说还是不错,
还得很皮:灰色的吗
秋峰夜:还可以!
AliceFiona:这颜色可以
【最满意】
1.首先是外观,作为颜控来说RAV4荣放的造型设计还是很经典的,时尚感和同级车型相比不落下风,这也是年轻人选择这款车型的重要原因之一。
2.油耗低,使用成本低,小毛病很少,对家用来说很重要。
3.虽然动力不强,但很容易操控,转向比较丝滑。
【不满意】
1.内饰设计稍显传统,和价格更低的雷凌、卡罗拉基本没有区别,作为20万级的车型来说,质感有待提升。
2.智能化配置略显捉襟见肘(安全配置比较多),当然丰田并不以此见长,但作为当下汽车领域发展的主流趋势,丰田还是有必要去更好的迎合用户需求的。
3.后排空间中规中矩,日常乘坐够用,但没有CR-V的空间宽敞。
4.动力不强,2.0L自吸发动机提速较慢,深踩油门后发动机传来的噪音较大。
【最满意】
它的发动机操控能力和驾驶能力基本能满足,外观方面也很帅气,如果忘记关门它还会自动短信提醒,空间方面也足够的宽敞,五个人坐也不会觉得太拥挤,让人觉得很舒适,操控方面方向盘很轻盈滑稽,对于女司机或者新手来说这点很加分,油耗方面在市区大概在7.0左右,作为一辆SUV我觉得已经是很好的表现了车上视野也很宽阔,驾驶体验也是非常的舒适。
【最不满意】
对于内饰上,设计风格比较简谱,比较硬朗,觉得没有高级感,内饰质感也比较一般,塑料感太强,没有配上和它外观一样高端上档次的感觉,这车的风噪和胎噪比较大,跑高速时很能够清楚的感受得到。