丰田rav4荣放,作为最早期的SUV车型,自从出现以来在全球市场就保持着不错的销量,在国内自从国产之后也是合资紧凑级SUV市场中的常青树,而新款荣放在TNGA架构的加持下也有不错的认可度和销量,而我近期租到了一台最新款的荣放,来看看这台车的实际表现究竟如何。
这台荣放是都市版即最低配,搭载了丰田最新的2.0+cvt的动力总成,实际表现上,和大多数丰田搭载同款动力总成的车型表现近似,绝对推动这么大的车自然是一般,但也还算够用,一些媒体实测10s左右的百公里加速也还行,市区里日常驾驶也不会觉得很肉。这套动力总成主要的优点在于动力响应,即使是舒适模式下踩下油门车辆也能很快的拉高转速并完成加速,运动模式下表现会更好一些,但中高速情况下动力确实就要弱很多,想要超车基本上都要很高的转速,但只要肯踩还是没问题的。平顺性也是非常好,只有极偶尔的时候特意感受能感受到一点换挡的感觉,当然这已经属于鸡蛋里挑骨头了,完全可以称之为绝对平顺。总的来说,这样的动力总成表现对于那些不在乎动力的消费群体来说也算是很优秀了,对于目标消费群体的需求来说可以给到好评。
底盘表现分开说,中小振动过滤的还可以,对于单边震动车身晃动的抑制也比较到位,有一点高级感。大的震动处理就比较一般了,有些硬,而且在过那种搞得减速带时能感觉出前后轴动作不一致,前桥要更软更整一些。如果偏激烈驾驶的话车身姿态表现作为一个SUV来说还可以,整体的运动感满足目标消费群体的要求没有问题。转向手感好评,整体比较线性,力度也还算合理,不过指向性一般,考虑到定位也不是什么问题。车身跟随性考虑到定位也还算不错,不会有很拖沓的感觉。NVH表现中差评,发动机声音和震动抑制的都比较一般,加上动力比较弱需要经常拉高转速,经常会有比较明显的震动传入车内,和同集团同样动力总成的亚洲龙差距明显。同时这台车在压缩机启动后也会有很明显的震动,风噪表现也一般,基本上开到八十就有很明显的风噪传入车内。
油耗表现在我一天的驾驶中,涵盖了环路市区走走停停和严重拥堵的情况下,表现是7.2L,我认为考虑到我的驾驶习惯和这台车实际重量的话这个油耗还是比较经济的,(一路上基本上ECO指示灯都没亮过)一直以来我接触到的这台动力总成的丰田车型油耗表现都还算不错,顺便说一下启停系统,打火时会有比较明显的震动,除此之外表现还行。
外观上,这台荣放实车表现我认为还是比较好看的,有一定的硬派风格,感觉还算不错,内饰就比较一般了,中间的大彩电实在是有点突兀,感觉很离谱,而且整体界面和使用感受都完全不像这个时代的东西。用料也有问题,这台低配车型的门板上沿全是塑料,而我特意验证了一些,高配车型就是软质材料,我还是第一次见同一款车型里在这会有区别,不是很理解。人机工程学表现还算不错,坐姿座椅也算比较舒适,不过对于我坐的靠后的坐姿来说操作中控大彩电的时候需要起身去够着点,而当我想试一下语音助手的时候发现虽然方向盘上有按键,但按了却说不支持,有些无语。后排表现还可以,空间够用,后排低配的布座椅整体乘坐感受也还算比较舒适,不过靠背角度要能再缓一些就更好了,后备箱空间还算比较宽敞。
配置上,这台低配车型就基本上没什么舒适性配置了,其它一些配置主要就是驾驶辅助和led大灯以及一个大彩电和全套的气囊,虽然丰田的车型很热衷于把安全性配置配齐,但缺少倒车雷达和影像我是十分的不理解,顺便说一下驾驶辅助系统,荣放上的驾驶辅助系统是正经的lta而不是之前亚洲龙上那个撞线才会纠正的lda,因此日常使用还算好用,一般环路上跟车时车道居中表现还不错,不过面对曲率大一些的弯道还是要手动接管,同时自适应巡航也是全速的,而且可以刹停后点油门起步恢复之前的跟车状态,加速和刹车表现也还算比较柔和,整体表现还算优秀。
总的来说,这台荣放给我的整体感觉就是很朴实,整体比较好开,也没什么花里胡哨的功能,满足简单的日常驾驶就完事了,高于这个层面的东西一概欠奉,完全没什么精致感,比较符合丰田品牌一贯的调性,如果有需求也可以去终端看看实际终端价格如何,再结合自己的需求来选择。
Lee小晨:这个动力,说够用,真的也就是想开了。
多才小红花V:说动力弱的也不知是否开过?路上跑的车2.0以下排量最少占一半多,马力171,扭矩209能有多弱?我每天山路都没觉得弱,高速一脚油150轻松,动力肯定没问题
冒头的丁丁:听作者说的语气把垃圾的CVT吹除了高档的感觉。 大实话,日系CVT远还不如大众湿式双离合。
点评车型:
2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版
3.3分“良好”中秋前一天订车,12/29去提的车(25号到的车)定的是21款都市版钛晶灰(现在也叫烟灰)
当时谈的是现金优惠1.3W 另加了1千手续费和6百上牌,二年免息,提车时又另买了3千的六年双无忧免费保养套餐!(临时决定的,做汽配朋友算了下也划算就买了)送的膜、倒车影像、发动机铝合金护板、挡泥板。
送的膜临时改主意换成了行李架(4S店门口停放的车现场对比有行李架和无行李架气势完全不同,所以换了)
【动力表现】
真不能用经济模式,真的是光踩不走?
【空间表现】
满意!
【舒适性】
因为还没怎么开,后面有感受了再补上。
【亮点配置】
安全配置全系标配,这是我买最低配的最大的底气所在!
自动切换远近光功能、换驻车档时手刹自动拉起实用!
【最不满意】
内饰简陋、
晚上前大灯昏暗、
本人身高1.76,头顶因为外观设计原因稍显局侷!
驾驶室内开门时拉手位置远了一些,我手长都感觉远了点不太方便!
急加速声音大、
120码时风噪太大!
【油耗】
我感觉还可以,高速最低开过5.几、市区最高8.1,估计平均下来7.几吧
【驾驶感受】
驾驶轻盈!
【提车价格】18.35W
用户5827746537844:昆明那家定的老板,优惠可以。这个色要加价吗
加1减:含购置税保险和3000块的无忧保全部落地成本在18.5246w 如果再加上后边自己贴好点的膜,行车记录仪脚垫这些的话应该超19了。 想想还是不便宜。
半夜9527:同款同色18.5w落地包上牌,送360,倒车影像,行车记录仪,4个雷达,三年6次保养10罐机油,落车清洁,坐标广州,8月订,11月提
外观:当然,我最喜欢的是外观,因为它是非常硬朗的设计,首先认可度非常高,有自己的霸气和气场。
空间:其实车子的空间是特别重要的,而且是家用车,家庭出行是很有必要的,所以一个好的空间可以带来更多的东西,让人更舒服。荣放空间,一个字,很大。
舒适性:舒适性最重要的一个方面就是它的减震调节,适合大部分的路况,然后这款车的座椅是比较软的,昨天提车回来上的高速,下了高速走小路,各方面减震都没问题。
动力:其实动力好的车子开起来感觉更好,我觉得没人喜欢动力不好的车。但是荣放动力一般,运行模式还行,普通和节油模式偏肉,特别是五十码以内,加油门只能听见发动机嘶吼,加速不明显。
油耗:有人说油耗很高,比官方的6.4高很多。但其实说实话,昨天刚提的,我也不知道。
操控:我觉得操控就是驾驶有很好的稳定性,尤其是高速行驶的时候,车身可以保持很稳定的状态,方向盘很稳定,所以我觉得操控是很好的。
内饰:内饰一个字,十万的车的内饰。
总结:
最满意:这款车是个不错的选择,抛开动力和内饰,那么家用车没有啥不满意的,隔音是通病,就不用说了,crv也这样。
皖北一扎男:哥们车联网能用吗
用户2185677269052:高速开到120的时候发动机多少转呀?
笑吧:别侮辱10w车的内饰,谢谢
日系车一直有可靠保值省油的口碑,而日系品牌中为首的品牌当然是丰田,那么如果想要一台适合日常代步出行的紧凑级SUV,丰田的RAV4能不能胜任呢?
【外观】
这一代的RAV4外观线条硬朗,前脸造型富有层次感,全系LED及自适应远近光大灯的配置在丰田的入门车型中算是厚道的。
RAV4的长宽高分别为4600*1855*1680mm,轴距为2690mm,侧面棱角分明,车头、车顶、车尾都采用直线勾勒,黑色的塑料防刮轮眉也为它增添了少许硬派SUV的气质,但这台低配RAV4配备的轮圈只有17寸,看上去是有些过于小气。
RAV4车尾设计就比较的简单了,中间通过一条镀铬饰条相连,车尾观感相比车头稍微有些逊色。
【内饰】
RAV4的这套内饰就很有丰田的工具车氛围,座椅是材质是织布的,方向盘是塑料的,机械仪表盘,中控屏熄屏的时候看着挺大,但一亮屏大边框就暴露了,而且用的还是机械钥匙,一切都在告诉你,工具车够用就行!
车机功能不多,只支持CarLife,用苹果手机的朋友们就只能捣鼓捣鼓这个大彩电了,而且20万的车连倒车影像也没有,配置不能这么省吧?
RAV4的后排空间相比同级别车型是比较小的,坐垫长度相比本田CR-V也要短一些,地台同样是纯平的,但是后排座椅的舒适度还有提升的空间。后排座椅支持4/6比例放倒,放倒之后一些长条形的物件也能很好的放入后备厢内。
【驾乘感受】
RAV4搭载的是2.0L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱的动力组合,自然吸气本来就算是比较肉的,加上CVT更是肉中肉。油门响应较慢,深踩下去你会先听到发动机的嘶吼,随后动力才给到你。对于城市代步出行是足够的,高速再超车动力储备略显无力。年轻人如果开过涡轮增压的车型,应该不会满足于这种动力水平。
【总结】
丰田对于如何打造一台耐用省心的工具车确实是炉火纯青,而RAV4作为一台紧凑级SUV,空间大小都很适合普通家庭日常代步,如果你相信丰田的口碑,而且不太在乎配置、动力的话,RAV4也不失为一台好车。
佛山雷锋:50万以上的叫丰田,50万以下的叫舔疯。
锄奸特工组:配置低,动力差,为了省油上小轮毂,搞不懂国人为啥买这种垃圾。
午夜疯兔子:以前的确可以,现在嘛懂得都懂,减配黑心棉,动力差,最后TNGA天下无敌,被撞开不了门安静的做个美男子等待对方车主打救援电话吧
【最满意】作为整个车系最入门的版本,RAV4荣放 2021款 2.0L CVT两驱都市版的售价比起风尚版要便宜两万元,只要不到18万的售价,就能买到这台丰田的紧凑型SUV。虽然是入门的版本,但是全速自适应巡航以及众多安全性配置的配备,让这台车仍然有着不错的性价比。而稳定的品质以及优秀的空间表现,则是这台车最大的优势。
【最不满意】2.0自然吸气的发动机,在满载时的动力表现确实不尽如人意。一些舒适性配置,例如无钥匙进入、无钥匙启动的缺失,让这台车在使用便利性方面做得并不够好。而过于朴素的内饰,也让这台车显得有些许廉价,缺乏应有的高级感。
用户9565028867546:落地多少钱?
多才小红花V:我买的2.0高配,感觉各方面还行