点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

3.7分“良好”

油耗无敌满意，2.1吨的车，6个油，唯一差强人意的就是噪音，噪音确实有点影响驾驶，特别是热车和急加速的时候，感觉比马自达热车的动静也不成多让， 【空间表现】 巨大，5米车长不是盖的，真的很大，23排放倒搬家拉冰箱都很轻松 【舒适性】 除了噪音，加速品质和底排素质都还不错 【第三排空间】 儿童区，紧急情况短途可以凑合凑合，成人超过半小时就不舒服了 【最不满意】 等车半年，害怕可能会出现的机油乳化和机油增多，暂时我的车还没出现 【油耗】 行驶1000公里了，平均油耗6.2个，单次历史最低油耗4.4，很惊喜，很满意了 【亮点配置】 顶配了，丰田嘛大家都懂的，能不给就不给，丰田就不要谈配置了 【驾驶感受】 有质感，铺装路面的小坑滤振处理的挺好 最近改了前后包围，比之前顺眼了很多

点评车型: 2022款汉兰达 380T 四驱尊贵版 7座

4.5分“优秀”

【空间表现】 空间非常宽敞 【舒适性】 高速开到120风噪很大。 【购车经历】 看了昂科旗 途昂 蓝山 本打算买昂科旗了。去看了好几次昂科旗准备下手。然后十月份汉兰达就官方降价了。就一直看汉兰达，阴差阳错的就买了汉兰达。 看车之前雷凌置换本来说好六万的。看车没忍住把定金交了，本来置换补贴6000的。二手车评估师看了我交了新车定金又少了我一千，那个购置税又多收了我一千块。后面谈送的东西360行车记录仪全包脚垫。后面要他送固定踏板都不送然后自己又花一千在店里加装。买车千万不要冲动要做好功课。要不就花好多冤枉钱。 【第三排空间】 第三排只适合坐十岁以下的小孩或者短途应急用。 【最不满意】 才开4000千公里的车后轮刹车哪里不知道什么异响。开到坑坑洼洼的地方有降速带就吱吱吱的响。120码左右中控台上面有时候也吱吱响。 【驾驶感受】 比之前那台雷凌真的好太多。一脚油门很容易超车。还有点推背感哈哈?。SUV视野比轿车好多了，长途开车有点累感觉怎么坐都不舒服，没有轿车开起来舒服。 【油耗】 油耗一般，能接受高速八毛左右。市区一块二。这油耗是每次加油算过得来的。 【提车价格】 裸车28万 落地加利息33， 【另外】 4S店的玻璃膜没要，之前老车是店里送的膜开了一年多到处气泡还褪色就不敢要了。 白色加两千 加装踏板一千 车衣七千 前后保险杠忘记多少钱了，装上比之前好看多了。 内饰买了一千多吧！爱折腾 就这样了上图 各位看官轻点喷。文化水平有限。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

4分“优秀”

从一月份定车到五月底提车，等待的时间还是比较长的。提车之后整体开起来感觉还不错，车身比较长，现在还在慢慢适应。平时当成五座车型来用，感觉空间还是挺大的，可以储存物品的地方非常多，像前门板和后门，包括中间的扶手，这些地方都可以放很多的东西，空间的确很多，还有第三排放倒后的后备箱空间，非常大，平时装一些东西很实用。操控方面，方向盘轻准快，驾驶感受比较满意，感觉很舒适，开起来也非常的轻，就是有时候发动机声音明显，可能因为起步的时候太安静了对比一下比较明显。新车的味道还是挺大的，进到车里味道很明显，还需要再多晒晒，散散味道。开了几天之后对外观进行了一下简单的改造，对轮毂，中网还有前后包围进行了黑化处理，感觉看起来帅了很多，很满意

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座

4.5分“优秀”

明天和意外不知道哪一个先来，近期新车被撞刚要修理好，大庆来了一波口罩😷，交通管制无法出市回家，也没办法去修理厂取车，在亲戚家呆着闲来无事认证个车主，没想到可以再水一遍帖子 【舒适性】 大白最让我满意的就是舒适性了，本人一直是司机状态，没坐过后排但是经过朋友和妹妹鉴定后排还是很舒服的（二排拉到最后靠背放到底），我在驾驶位也很满意，前面发过帖子自驾阿尔山，全程往返和景区内都是我自己开的，并没有觉得姿势不舒服很累。 【第三排空间】 咱是丐版5座不存在第三排，但是获得了巨无霸后备箱，我186的身高，够里面都够的费劲，刚买了一个整理箱打算把后备箱收拾收拾 【油耗】 油耗如图，我是觉得挺省的，这么大个车才6个油，看圈里大佬动不动就5个多真不知道怎么开的，希望还有下降空间😅😅😅 【驾驶感受】 城市交通我觉得开着最舒服，不过不适合急性子和脚重的人，一脚🦶下去发动机介入会有噪音（安慰自己是声浪），动力还是够用的随踩随有，最满意还是不管油门刹车还是那么线性，没有顿挫感大爱！！！

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

4分“优秀”

油耗在12月末刚提车时达到10左右，不知道是夏天原因还是磨合期越来越好，现在到达7个油左右，我很满意，之前开雷克萨斯300h对比混动技术还是有所提高，毕竟车重在大这么多的情况下，油耗并没有增加多少。 舒适性感觉中规中矩，不需要太多描述，每个人感受不同，试驾一下就可以了。 发动机噪音，这个我个人感觉确实比之前的300h声音要大，但并不是那种接受不了，只是因为走电的时候特别安静，突然发动机介入很突兀，不会让人很受不了，也是每个人对发动机声音的敏感度不同，我适应能力比较好，对这个声音还能够接受。 机油乳化大家都很担心，我这个车算是经历了半个冬天，现在跑了接近2000公里，4儿子要我3000回去检查一下，昨天我闲的无聊就看了一眼机油盖，没发现乳化的情况，估计夏天乳化的情况也不会出现了，不知道是我捡着了，还是天气暖和的原因。 总体来说，这个车我觉得空间大小，还是外观，都够用，身边朋友都不喜欢汉兰达，感觉是中年人的专属座驾，但这款我看现在路上有很多年轻人也在开，已经年轻化了。大家担心的乳化问题我还没有发现，等后续有结果我再写出来。 2022.3.13 今天去4儿子店里做3个月检查，发现个问题，希望大家注意一下，就是车友们在提新车的时候一定要注意机油刻度在哪里，三个月检查，今天我就发现机油在机油尺高点，说新车首保前都这样，大家可以注意一下，我是没机会了，等大家分享印证一下这个说法对不对。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版 7座

4.07分“优秀”

买它就是看上样子了，觉得这一代汉兰达非常好看有点雷克萨的影子。买的时候其实可以选择老款的2.0T，但是觉得老款的不好看，不如新款的好看。买的是中配四驱的，没有全液晶仪表盘，座椅没有记忆，后排没有加热，这个比较遗憾。别的开着还是挺好开的，加速挺快的，就是发动机转速起来后噪音震动很大，因为没有转速表，不知道转速是多少时候很吵。有机油增多的趋势，跑了2000公里，机油标尺已经到上限了，不知道再跑一跑会不会更多，反正有质保使劲造它，为大家试试看看增多的最后会发生什么。这个车门板都是硬塑料，感觉挺廉价的，看现代帕里斯帝这个车，30多万的车都是皮包的门板。买了车就装了全包地垫，里边瞬间上了档次，绒毛车底太容易脏了，雨天脚上有泥，直接就板结在车绒上面了。非常难擦掉，建议大家都直接上全包地垫，好清洁，这车就是毛坯房，得装修下才舒服。这个车底盘调校偏硬，支撑性好，就是过坑的话会比较颠簸 【最不满意】现在机油增多是最担心的，质保期无所谓，就是怕10万公里三年以后，到时候拭目以待。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

3.3分“良好”

信仰就是力量。自己体验。【外观】汉兰达的外观设计依旧偏居家风格，并没有显得很犀利。由于它的车身尺寸比较大，所以看起来比较大气。由于这次汉兰达全系都搭载丰田THS-2混动系统，因此它的车身上都会有”Hybrid“的标识。另外，【内饰】之前汉兰达的内饰完全偏向于实用性，其内部的储物空间非常大，尤其是扶手箱非常深，甚至能放进去一瓶2L的大可乐。但是老汉兰达的内饰相对比较粗狂，不在意细节，毕竟美国用户对这方面并不注重，所以你会感觉如果把丰田的LOGO去掉，它就是一辆典型的美国车新汉兰达这款宝石蓝的配色也不错。【内饰】之前汉兰达的内饰完全偏向于实用性，其内部的储物空间非常大，尤其是扶手箱非常深，甚至能放进去一瓶2L的大可乐。但是老汉兰达的内饰相对比较粗狂，不在意细节，毕竟美国用户对这方面并不注重，所以你会感觉如果把丰田的LOGO去掉，它就是一辆典型的美国车

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

4.71分“优秀”

2020年北美上市就开始关注，2021年3月下定，4月上海车展看到车，惊艳啊！2021年5月1节，全国巡展到店看到实车！但是不能试驾，6月1日早上8点丰云行开通预订，又下定10000元，成为成都第一辆白色至尊顶配！ 作业项目: 1、量子70plus车膜4000，隔热60%，堪比2万的效果。 2、上海纳尔股份，英飞莱斯车衣7.5mil，6800，成都101.7电台活动，原价12800。 3、2000p行车记录仪，自己2分钟安装无损插头。 4、北美版原装踏板400元。 5、新岁宝车品，普拉多酷路泽途乐同款加宽加大晴雨挡300 6、全车360航空全包脚垫，二排防踢，三排后背，尾箱垫850元 7、意大利FIAMM喇叭，85 8、低速模拟电机消声器88 9、全车内饰膜108 10、行李架横杠450 11、车载天幕2*3米，580 12、德派车品，304不锈钢门槛踏板全套680 13、意大利🇮🇹Alcantara方向盘套手缝翻毛皮380 14、车载手机支架35 15、4轮眉挡泥板35 16、路翼车品，后门缝挡泥板加宽升级版168 17、阿勇改装，闪电雾灯，雾灯罩，后雾灯 底盘装甲（电机护板）2000 18、大灯改立町激光矩阵两组4个，4近6远，替换掉原车两个假大灯，原车800-900流明100米射程，改装后6000流明射程800-1000米，5000元 以上就是装饰作业，希望对后续车友有帮助！ 用车感受 1、家里车多，买这辆车主要用途钓鱼，露营，睡车！ 2、180身高，23排放平睡觉妥妥的，宽敞。 3、油耗一般城里稳着开4.5-6.2，乱开6.7-7.0，高速80巡航4.7，100巡航5.5-5.7，120巡航6.8-7.0。 新车型不足之处 1、顶配车型没有自动雨感 2、人脸识别后，车机QQ在线音乐冲突掉线，一天开车几次掉几次！已经投诉，望尽快升级！ 3、车道保持打着火就自动打开，一年跑不了两次高速的20多年驾龄老司机来说相当痛苦，开车第一件事长按关闭车道保持，我另一辆威兰达高性能双擎绿牌，都不是这样的！！！ 4、主要城市使用HOLD驻车功能，手动打开以后不能保持，每次都需要手动打开，我怕等红灯开小差溜车，即便有预碰撞，车上老人小孩也吓得不轻！一样尽快升级程序！我说过我家里车多，其他车HOLD打开之后都不会关闭！没有对比没有伤害！ 5、后视镜折叠异响，已经开到4S涂抹了厂家专用润滑硅脂（不是油）已经解决！ 6、雨刮落水板抖动，11月以前车主都有这个情况，已经在4S更换新模具落水板（免费） 7、发动机抖动问题，对比塞纳后机脚，确实存在问题，最近各个群闹得挺厉害，我也投诉了厂家，希望尽快响美国一样召回更换！ 8、VSC厂家召回2022年5月11日开始，我已经在公布后4月25日，就把家里威兰达高性能版，汉兰达至尊都开去提前升级了，大概耗时40分钟（包括洗车） 我加入了10多个汉兰达陆放交流群，也是2.3个群的群主，希望提车，即将提车，已经提车的车友多多交流，新车型问题多，一起研究改装方案，一起解决遇到的问题！

点评车型: 2022款汉兰达 380T 四驱尊贵版 7座

4.5分“优秀”

【购车经历】 提车已经快一年了，由于老在网上看其他朋友的帖子所以去年提车的时候就想好好写一篇提车作业但是一直腾不出时间。这几天有点时间就好好给大家写一篇提车作业吧。先从和汉兰达结缘开始吧！第一次开汉兰达是2013年，那时候刚考出来驾照自己还没有车，当时一脚油门下去老汉的轮胎迅速打滑就像一头壮牛犊一样向前冲出去了。当时那辆车是哪一年的哪一款什么发动机等等什么都不知道，只知道名字是丰田汉兰达。当时就觉得开汉兰达的人是那么的高高在上，汉兰达对我来说是那么的遥不可及。我是一个爱车的人，没事经常在汽车网站上面浏览各种关于汽车的帖子，每次看到汉兰达的帖子我都要停下来仔细浏览一遍。在路上看到汉兰达总忍不住多看几眼，偶尔看到有停在路边的汉兰达总要走过去围着它好好看看。2014年4月份我有了人生的第一辆车起亚K3。后来我成了三个孩子的父亲，由于家里人口多，每当想全家一起出去玩小k3就不能胜任了，有一次和朋友自驾出去玩，我开着小三拉着媳妇和三个孩子，让父母坐在朋友车上，虽然玩的很开心但是总觉得不太方便，当时就有了买个七座车的想法。中间又有一次出去玩打电话借朋友的gl8没借出来，虽然当时我也很理解没借给我车的朋友对他一点抱怨的意思也没有，但是我也告诉自己以后不能轻易借别人车了。想买个七座车的想法越来越激烈了，奈何手里没米徒之奈何啊！我生于一个非常普通的家庭，第一辆车是家里给买的。我也是一个很要强的人，由于太喜欢车了自己年轻手里没钱所以让家里出钱给我买了一辆车。当时买k3的时候我就给自己立下了买第二辆车的三大原则：一、必须完全用自己挣得钱买车。二、不能因为买车而影响家里人的生活品质。三、买车时必须有一份收入稳定的事业。时间来到了2022年，经过多年的努力与拼搏手里终于有了一个挣得不多但也还算稳定的生意。这一年的下半年政府出台了一个购车补贴购置税的政策，于是我的购车欲望又被激起来了。这次我不再犹豫，预算五十万以内首选七座suv或者mpv（这里必须交代一下其实这时候我的dream car是黑色宝马530，怎奈它不是七座……哎……），随即进入了紧张而又兴奋的选车过程。由于本人特别重视汽车的可靠稳定性和特别不喜欢麻烦，所以对需要充电的新能源一概不考虑，如果哪天新能源可以像油车一样几分钟可以充满电或许我还可以考虑买量新能源车?。经过在懂车帝看各种论坛和汽车测试节目，最后锁定汉兰达、途昂、探险者、gl8、奥德赛、艾力绅。开过朋友的途昂，觉得动力差点意思，后期保值率也不行pass。gl8开着坐着各方面都不错但是不想买回来自己整天见不到车，这车借的人太多了，借出去心疼，不借又得罪人，不想买个车把人都得罪了所以pass，本田艾力绅和奥德赛都试驾了，动力弱，噪音大，配置低，以22年这个时间来说这两辆车不值这个价，这个价位可选择的车太多了。试驾完本田来到了广汽丰田4s店，一眼看到一辆白色汉兰达停在4s店中间，当时心里想就是它了也不想试驾别的车了。喜欢丰田的可靠性、实用性，特别喜欢中控台那两条长长的储物格和那个大扶手箱，开车时一手搭着方向盘另外一手放在扶手箱上别提多惬意了！当时先试驾的混动版，加速不够浑厚有力，而且当有大的动力请求需要发动机介入时噪音太大且伴有共振。后来试驾燃油版380t，加速浑厚有力，变速箱丝滑，而且噪音抑制比混动好太多了，混动的四驱能力也比不上燃油，果断下订白外黑内尊贵版汉兰达380t版本，当时燃油尊贵版可以享受购置税减半的政策。订车那天是2022年10月4号 【提车价格】 裸车32.58万，白色外观加2000元，全车没有优惠。又加2000元加装原厂固定踏板，原厂360环影，原厂行车记录仪。 【最不满意】 目前为止不满意的有两点，一是当油箱加至四分之三以上车辆前进或者后退一走一停时会发出咕咚咕咚的声音特别烦人。二是丰田的做工有的地方实在是太差了，30多万的车了实在是不应该这样。 【空间表现】 空间第一排第二排可以给90分非常宽敞，比朋友的BBA轿车舒服太多了，第三排给70分吧小孩子坐坐还可以，大人短途应应急也行，长距离出行肯定受不了。第二，三排放倒就是一张大床，我买了一张床垫放上去睡着还是很舒服的。而且汉兰达三排放倒后备箱空间还是很大的，如果第二三排全放倒我试过拉60件礼盒装的水果。 【驾驶感受】 加速给力，丰田全进口发动机搭配全口爱信8at变速箱几乎没有顿挫的感觉，很丝滑。底盘很整，有一定的高级感，方向盘轻重合适，转弯半径也不大，长距离巡航很舒服，但是由于车太大不适合市区拐弯抹角，走走停停，汉兰达这个车适合中高速行驶。 【舒适性】 大空间配合丝滑的爱信变速箱和有质感的底盘，舒适性可以打90分 【油耗】 市区12个油左右，高速8、9个吧，这么大个车油耗还是可以接受的。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

4.9分“优秀”

【空间表现】坐姿很高 视野很广 比之前的森林人视野有一比呢 【舒适性】悬架很韧 比皇冠陆放强多了 皇冠太硬了 过减速带 哐哐哐 【u盘无损歌曲听歌】 1.不支持cue列表文件 2.不支持m4a格式文件 3.单个歌曲超过100m数量多的话，u盘容易出现弹出，识别慢等问题，建议50m以内的WAV、FLAC即可。 4.三星 fit plus 车载优盘，发热量很小，做工精细，不建议买闪迪第三代酷豆，塑料壳，发热大，担心发热量的话 直接买最大容量64g第一代酷豆，省省空间也够用。 5.现在存了130g的歌，发现经常弹出，80多g的时候没有这些问题。附图几个B站视频里听人声设置。 【最不满意】autohold每次手动启动很不方便 德系车都是自动的 倒车影像清晰度太差 看着费劲 【购物建议】 脚垫：牧宝5.0航空软包 光辉岁月 帕加尼蓝色 凤尾尼龙毯面 车衣：V gard 贴液晶仪表膜 大灯膜不贴，内饰 、AB柱 门槛贴 我选的这个店门把手都给贴了 干活很细致 作为车主要求高 店长也力求完美来监工 济南东部几家大的贴膜店都看了 最后选了这家 威固 前挡vk70+侧前挡k15+侧后档、后档K35+天窗k35 前挡vk70+侧前挡x15pro +侧后档、后档K35+天窗k35 我选了后面这个搭配 因为后窗隐私玻璃 前侧挡深色 后侧挡浅色 才能统一 量子膜 只有钻石系侧挡是金属膜 龙膜侧挡全系陶瓷膜 要想持久隔热必选金属膜 只 老威固的x15pro是价格还算合适的侧挡金属膜，并且黑色比较深邃，x15 k15是金属侧挡膜 但室外外阳光下都是反光绿色 个人不喜欢这种风格，老威固清库存 价格比较合适 选择x15pro的好时机 除了这个 你很难找到能和隐私玻璃颜色配套的侧挡金属膜了 并且15pro内反光很低 比k15 x15都低 看我晒图最后几张 达到了vk25的水平了

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

4.86分“优秀”

因为开过很多车，也试驾过很多车，并且在试用期间，送去4S店保养的时候，等待的时间也会经常去试驾别的品牌同价位车，就驾驶感觉来说，汉兰达最舒服，就给人一种一切都很平顺，恰到好处的舒服，不论是方向盘转向，红绿灯提速，还是底盘过滤，都很不错，均衡派。空间方面没得说，那是无敌的无敌，毕竟中型SUV，最后两排应急使用，平时第二排朋友二郎腿翘的老高。安全性很不错，我一开始还以为丰田安全性也就是那些最基本的，结果在使用过程中，确实好几次安全卡控让我避免了不少麻烦，安全功能很多很全面，也很灵敏，比如倒车、运行时前方有障碍物，或前方有人时你仍然加油门等等，都会强行制动，让走神的我瞬间清醒，还有等等。配置我买的顶配，基本都有，特别是远程空调很好用，非要说不足，那就是中控屏有时候感觉稍微有点反应迟钝，但是对比了其他车，发现可能手机用怪了，只要是车上的中控屏，用的时间长了多多少少都会有这种情况。油耗无敌，快基本就是卡罗拉油耗，加了一箱油，感觉能跑好久，因为疫情，一直没怎么开过，买来快7个月了，除了提车时候送的一箱，我就只加过一次油，合计1800公里，还有结余。外观方面，属于年轻运动行，线条很有运动范，整体流线型很好，我一直很满意，这个每个人都有自己的欣赏角度，仁者见仁吧。总之来说，这款车我很满意，买的时候反复看了很多车，第一选择并不是汉兰达，对比了大众途昂、林肯航海家、别克，凯迪拉克、轿车有雷克萨斯、宝马曜夜等等，最终看到汉兰达并试驾后，果断选了他，开了一段时间后，偶尔还会试驾再去对比这些车，我感觉选的没错，真是一款适合过日子的车，保养维修成本低，有些人说这是一款穷人买的车，我觉得这话说的不太合适，改成照顾家、追求踏实、省心，并且偶尔喜欢自驾旅游爱好的人来说更合适，不图为了过很烂很有挑战性的烂路或者是加速无敌的那种心态，我就是踏踏实实使用，把他当成一个家用交通工具，不图面子，也没有这样那样的故障让你烦心，不管啥时候开，他都在那，绝对可靠的感觉。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

4.2分“优秀”

2023款丰田第四代汉兰达双擎四驱尊贵白色 【空间表现】 这个车的空间感觉前两排还不错，第三排就只能应急，储物空间很不错。特别是扶手箱是真的太大了。 【舒适性】 起步很平顺，慢慢加速还好，急加速发动机噪音有点大，感觉还能接受。所以我平时开的比较温柔 【第三排空间】 第三排空间不怎么样，临时应急用还可以，大人乘坐行驶里程极限80公里。一般都放平当大五座去用 【最不满意】 最不满意的就是丰田的车机要联网才能用，不联网基本上全靠手机连蓝牙。还有就是这个车的大灯和引擎盖间隙过大，主副驾门板前侧和底侧有很大的缝隙，这个差评。后尾翼和后备箱的缝隙是真的大。 【购车经历】 我们本来去看的皇冠路放，结果销售路放把拖车钩没拆，轮毂的丰田标没盖，而且发动机舱里面全是泥水点子也没擦，然后试驾车非常拉胯，而且销售所有的项目都是按最高算的，也不优惠，内饰除了黑色就是红黑色，家里人很不喜欢转头就去看汉兰达了，汉兰达的销售进门就是5K的优惠，而且试驾车比路放的试驾车好很多，店里有车是棕内的看着很漂亮，就觉得买汉兰达了 【提车价格】 裸车是325800，优惠了5k，白色加2k，棕内加2k，贷款两年免息，金融服务费3000，gps1800元，因为免息要加3000，后面只加了1000，保险6000，贷款上牌600，贷款人意外险1080元，购置税29000，下来37个多了。 【油耗】 油耗感觉还好，开的时间不长 总得来说还是可以的，主要是因为我父亲比较喜欢这个车，要不然我就去提唐了。先分享这么多了。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

4.14分“优秀”

【购车费用】7月中旬提车，因为是珍珠白35.08w，保险6500，3w多的购置税，自己去上牌170，安装了全车360软包，安装了强生的玻璃膜，自己加装了一点配件，落地将近39w了。【能耗】我提车8个月了，因为包头22年10.11月疫情特别严重，全城静默，车基本没怎么动，12月份全国开放，全家感冒，也没怎么行驶。现在6000公里，基本都是城市路况，平均油耗之前6.7L，一个冬天过去现在涨到了7.8L，冬天还是比较费油的。城市路况单程行驶10－20公里，平均油耗都在6L－7L左右，总体来说对油耗还是比较满意的，毕竟2吨多重的大家伙。但我就想问问，网上那些4－5L油耗的车友们都是咋开的。【动力】动力方面，我开车佛系，并不喜欢猛踩那种，也可能是因为车机真不像40w应该有的样子，之前的轩逸太肉了，现在这动力我觉得可以了，有的朋友觉得2.5L自然吸气的动力不够，因为每个人的驾驶方式和习惯不同。我就不多做评价了。再说说内饰跟车机吧，丰田这内饰做的属实不敢恭维，将近40w的车内饰跟因为我看过朋友glc的内饰，真的没有可比性。车机系统也是硬伤，反应速度慢，至尊版不支持carplay，车辆行使过程中会自动切歌，而且需要流量连接，虽说厂家赠送了1年流量包，一年以后除了购买或者连接手机热点，各位车友还有没有别的好方法，分享一下。希望后期车机更新，可以解决这些小问题吧。【综合感受】到现在用车8个月了，我来说说我的用车体验。订车之前了解汉兰达，就听网友们说在发动机介入时候噪音跟震动会很大，北方地区容易机油乳化，车机比较垃圾，反应慢。这些问题我已经有心理准备了。先说噪音跟震动，确实是猛踩油门时发动机会咆哮，而且伴有轻微震动，但是我个人还是可以接受的。这种噪声冬天时尤为严重，可能是为了防止机油乳化，把发动机介入调的更加灵敏了。我提车时广汽还是用的旧机脚，听说现在生产的都已经使用新机脚了，开始准备开一段时间再去4s店申请更换新机脚，首检的时候我去试驾了一圈380T，感觉噪音比我混动的也小不到哪去。现在还没有换，也不知道到底该不该去换，有换了的车友可以分享一下更换后的体验。空间就不用说了，很大，第二排放倒，完全可以当一张大床使用。总体来说用车8个月还是很满意的，网上说的北方机油乳化，我经历了一个冬季了，目前没有出现乳化现象。后视镜折叠异响，开空调后玻璃出现冷凝水都没有出现，还算比较省心的。这就是我的用车体验，跟大家分享一下。没有完美的车，只有适合自己的，大汉满足了我家的用车需求，他对于我来说就算一辆好车。希望我的分享能帮到还在纠结中的朋友。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

4.6分“优秀”

开车从徐州开到公司一路运动模式（高速160公里，国道和市里30公里）综合油耗8.5L/km，还算可以，这几天再试试市区标准模式油耗，节油模式肉，不推荐使用。外观满意，本来订了白色，后来有这么一台22款，这是最后一台22款不带颗粒捕捉器的黑色，颜色没得选择，考虑没有口罩就买了。 【空间表现】 空间表现很满意，对于我1.78来说足够了，后排也可以，储物空间很多 【舒适性】 座椅很舒服，开始不会调节方向盘，也不会辅助驾驶的使用方法，着急赶路就没有问清楚，在路上自己摸索着驾驶辅助，居然挺好用，我调整的偏离预警和跟车，设定120km时速，如果有车切入车道超车啥的就自动降速跟车，控制距离大约在40米左右，我觉得这个可以设置。高速和市区全部使用运动模式，提速并没有像之前担心的混动车会很肉，反到感觉相当迅速，应付日常出行足够了。发动机提速确实有噪音，但速度上来了，恒定速度的时候声音就小了，可以接受，不打算再做隔音什么的。 【第三排空间】 自己坐了坐，确实对于1.78来说很局促，当做偶尔用吧。 【最不满意】 这是一台22款不带颗粒捕捉器的车，居然在4S放到亏电，来了还是用别的车外接电打着火的，这家店日常库存点检做的不好。还有销售合同之前让使用融资租赁办理，果断拒绝。 【购车经历】 选车4个多月，在汉兰达和探险者之间选择，后来考虑两点放弃了，第一点是经济实力，看中的探险者钛金落地37.5还要分期，汉兰达顶配这个价钱可以接受，第二点是探险者太宽，我开没问题，老婆在市区开下地库停车就费劲，所以就选了汉兰达。 【提车价格】 35.55 【驾驶感受】 很平顺，运动模式高速提速还是非常快的，没像车评大佬们讲的那么肉，从100km/h提速140km/h超车很迅速，自吸发动机加上E-CVT给人感觉非常平顺，够用了。风噪有点大是真的，隔音不是很完美，但是关窗把音乐音量调到10就可以吧风噪覆盖。到目前为止高速跑了400公里，大部分时间稳定在120km/h感觉风噪没那么大。 【油耗】 使用运动模式第一次高速180公里下来油耗在8.5L/100km，第二次高速240km使用标准模式平均油耗降至8.2L/100km,比较满意，如果开始就使用标准模式估计油耗会稳定在8L/100km，目前一直开高速，城市路况还没怎么试，有了结果再更新城市油耗。 【最满意】 最满意，这车让人开起来很舒服，高速上不漂，标准模式和运动模式提速响应快，提速的声音有LC300的感觉，再加上前机罩中间的凹槽感觉更像了。

点评车型: 2022款汉兰达 380T 四驱尊贵版 7座

4.3分“优秀”

【购车经历】 10月下旬老车卖掉了，去了第一趟广丰，店里给的价格一般般，就和销售说先回去考虑，回去研究了一星期，对比最近提车的车友价格参考，有了心里价位，再去一趟4s，下午5点到的，磨到晚上7点，终于谈到了31落地全包不含利息，一开始让我贷20，后来我说我旧车值钱，全部进首付，我不要现金，就贷18，交行利率还可以，两年可以提前还款，两年利息大概1.44。10.31订车了，告知等一个月多，开始了等待。 【提车价格】 如上，不含利息落地31，感觉不是最便宜的，也不亏。买车永远没有底价 【外观】 无敌，本人97年，原本看了NX黑色和Q5L，非常上头，大概是广东人骨子里对雷车情有独钟吧。后来带父亲去体验了Nx的坐牢后排，才冷静了。今年26周岁的我最终喜欢上了中年代步车汉兰达，越看越耐看的外观，先前看了皇冠，感觉差点意思，有点高不成低不就的感觉，加上同配置连全皮座椅都没有，放弃了。 【舒适性】 内饰是无敌的，我选的米色内饰，没看过展车米内，只是在网上看过觉得很惊艳就盲定米内了，管他什么难打理，主流的黑内太压抑了不喜欢。黑内380纯油的所谓库存车（今年2-3月份的库存车有现车，其实优惠更大），米内需要排产，所以需要我等一个月，后来到货简直绝了！！！具体看图！！！ 座椅是真皮+仿皮，按销售的解释就是乘客接触到的地方是真皮（屁股，靠背之类的），其余部位是仿皮，后来实车摸了下好像确实有质感上的区别，但是区别不大。总之很舒服，加上车很高大，视野很好，有种开船的快感，隔音还不错，胎噪的话烂路有点，但是控制真的很好，新柏油路几乎没有胎噪（不夸张）。没有皇冠的前排双层夹胶玻璃但是汉兰达的单层玻璃非常厚，比我爸的18款荣放厚太多，我上一台车是第一代汉DM，全车双层夹胶，我觉得汉兰达隔音和上台车有的一拼。大量实体按键，特别是自动启停按键和AUTO HOLD还在很趁手的档把周围，真的很不错的设计，上车秒关启停。 【空间表现】 大大大大大，一般当5座开，第三排一年没有两次坐人，基本都是放平，后备箱那叫一个大大大。第二排调最靠后我大概还有3拳腿部，2拳头部（本人矮，1.67） 【驾驶感受】 中规中矩，进口的这台2.0T发动机声音不大，也就是因为这个原因才选的小众380T，大部分人选的双擎我试驾了，自吸那个加速噪音是光吼不走，压根没试驾380我直接就订了。方向盘很轻盈，对于这样的大车来说非常友好，转向很准。爱信的8AT不用说，非常著名的波箱，1-3档能感受到细微变化，4档开始非常丝滑像电车，基本上2000转不到就换挡了，以前上台车汉DM用的是比亚迪快要淘汰的2.0T机子，变速箱也是双离合，2200转才换挡，非常拖拉。底盘很整，可能没有德国车那么紧凑的底盘感觉，但是很扎实，悬挂软硬不错，大减速带中规中矩，小减速带基本上直接杀过去。整体开起来就是标准的日本家用SUV，没有性能车的操控可言，也没什么缺点。 【油耗】 380T要加精粮95，而且没有电机帮起步，自然城市堵车路况不会省，我订车前做的功课都让我接受了这点，目前城市红绿灯，快速路，高速，都开了，通勤堵车路况大概13-14个，快速路和高速大概9.5-10个，以上说的都是表显，因为没开过整箱油，所以没用加油数据测过，仅供参考吧。 【动力表现】 油门非常跟脚，轻点就有，涡轮机果然不赖，有点冲，对新手可能不太友好，我开了七八年车，自认为脚法还可以，目前能驾驭。整体比自吸好一些吧，随随便便上120，咱也不是起步就测零百的开法，开这种中年代步车要的就是佛系。 最后上几张美图，真的太喜欢啦，上一台车也只是21年4月提的，时间也不长，这次提车比上次提车开心很多呢！！！还没上牌，刚花3万拍的粤B，明年初才上牌（到时候就是24年的车了嘻嘻嘻），所以没认证，感谢大家阅读！