点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

4.5分“优秀”

车友朋友们，大家好！首先非常感谢平台给我们提供了这么好的交流机会！我也很荣幸能把我的购车心得分享给各位好朋友，也欢迎大家多多评论，多多支持！！！感谢大家，我会认真回复每条评论??? 和多数人一样，我也是一个普通的汽车爱好者。平日也喜欢上各大汽车网站看各种汽车内容，也喜欢看下面有趣的评论。不知不觉中，今天已是我加入懂车帝第1984天，也是我来到汉兰达车友圈的第1170天。在这些日日夜夜，非常感谢大家的陪伴，也结识了很多的好友，在一起不仅学到了很多的知识，也感受了许多的快乐，非常的难忘！希望今后可以认识更多的朋友！ 相信每个男人都想拥有一台自己喜欢的车！当然我也不例外，大学刚毕业就拿了驾照，当时只要有台车开就非常开心啦，哪怕是台拖拉机都想上去摸两把。努力几年终于买了台小轿车，即使不是心里最终喜欢的那个，但是仍旧陪着家人们遮风挡雨。2018年初夏，汉兰达进入到我的视野里，被它霸气外漏的外观征服，一顿实操，心已所属。当时看的还是第三代，最不满意的还是蜡烛灯和稍显粗燥的内饰，还有那漫长的等车时间。虽然很喜欢，但是做事一向细心的我还是没有着急入手，期间也是对比了很多车型，锐界和冠道是看的比较多的，一次次的试驾，一次次的对比，终于要下定决心入手之际，网上传来了国外第四代汉兰达车型，接着就是一次次上懂车帝，各种反复对比，甚至是关于四代汉兰达的每一条信心都不放过，也算是对其下足功夫，以至于后面卖车小姐姐说我比她们都显得专业。其实真正打动我的是四代汉兰达精致耐看的外观，比三代的霸气外观看着更耐看，大灯也升级为全LED。更让人心动的是内饰全新升级，丰田最新架构TNGA下的安全配置令人惊奇，发动机热效应更是做到了最佳状态，即使还能挑出来各种不足，但是这在我的内心里，它已经做的可以了，人无完人，当然车也是不可能做到完美无缺，都是我能接受的，相信有些朋友在某些方面当时也犹豫不决，因为大家都一样嘛！ 熬得住寂寞，只为心中所爱！就在2021年，四代汉兰达终于在国内上市了，亲眼目睹飒爽英姿，手触之处皆是欢喜，用心试驾全方位路程。不出所料，各项体验十分满意。心意已定，非汉不达！剩下的重要工作就是咱要做好家里财政大臣的工作，毕竟这也是家里很大的一次开销。期间废了九牛二虎之力的过程就不细说了。时间已经开到了金秋九月，好在四代汉兰达才用了新的网上销售模式，避免了之前的一些麻烦。网上APP下单交定金，然后选择了最近的4s店办理好手续，剩下的就是漫长的等待期！每天充满期待，仍旧坚持每日上APP看新闻看进展！原本计划年前交车的，因为口罩原因车到不了。好事多磨，也不差这一两个月。等到年后，记得那天还下着大雪，小姐姐甜甜的声音来啦。终于见到了自己的大黑盖着厚厚的一层白雪，瑞雪兆丰年，真是开了个好彩头！提车就是交全款买保险，再验车也是做好了功课，这些都没有问题，如果今后朋友们有需要的话，可以互相交流心得！至于交车仪式，也不知道大家都是怎样的，反正我这是啥也没有，开车直接走人，熟悉汉兰达的人也能理解哈哈哈！哦对了，黑色的车漆特别容易划痕，验车要特别仔细。 新车上牌也是很方便，现在真是好多了，比起前几年排长队要忙活一天的真实太香了，提前网上预约号，按时间去，拿好所有手续，很快就搞好了，完全可以自己搞定，一个小时拿到手！挂好牌子后，就可以去安装了。这个提前根据自己的需求，贴膜脚垫是必须的，踏板和前后杠这个随意，我是没有装。贴膜我还是选的我之前用的威固，确实很棒！脚垫选的的360软包，现在都是电脑版机器直接裁剪，非常合适。我之前发的作品集有这方面的内容，大家可以看看。 一切收拾妥当，看着满心欢喜！开到三环一外，趁着太阳，打开车门，多晒晒太阳，通风是最好的排毒散味方法，大概每周去一趟，一次三个小时，半年后就没有什么新车气味了。不过建议每次开车前十分钟，把车子开窗透气一下，可以到店里找技师用电脑开通一键开窗和一键锁窗功能，非常方便实用！ 再说说日常使用吧。市内道路确实体验很棒！起步轻盈，动力也不错，60码内很安静，只有急加速时候，发动机声噪较大，但是完全可以接受，毕竟是自吸机。开起来路感特别厚重，转向也比较清晰。最重要的是真省油，2.1顿的身重百公里才5.6个油，就是说香不香！ 保养这方面，目前是保养了两次，首次5000去店里各项检查，也没啥事。10000到店里免费首保。都很常规，店里服务也很不错，比较省心，基本上你的合理要求，店里都会满足，直到你满意为止，这点很好！多说一点，就是夏天出现的机脚事件，我的观点是可以换，不过更换的效果不要抱太大期望，有肯定是有，但是有多大提升，这要看自己的敏感度和要求了。我觉得更换机脚后，发动机声噪确实下降了，只要你不是急加速大脚油门，就不会有太大的声音。希望这些真实体验可以帮到大家。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

4.1分“优秀”

【购车经历】家里是10款本田CRV，因为油耗太高，加上我也25了，也到了该结婚的年纪，所以家里人决定再买一辆车。首先考虑的是轿车，凯美瑞双擎、亚洲龙双擎、雅阁混动、天籁、model 3、汉ev、帕萨特、迈腾… 最后决定在凯美瑞和雅阁里面选一款。结果，我喜欢凯美瑞，家里人喜欢雅阁，最后闹得不很不高兴的时候，在广汽丰田店里看到了汉兰达，家里人就说：“既然你不喜欢雅阁，我和你妈也不喜欢凯美瑞，那就买个七座的SUV吧。” 就这样，最后在丰云行app上定了汉兰达次顶配。 【操控】方向盘力度个人觉得挺轻的，很舒服，比我爸老款的CRV液压助力轻松多了。底盘给大大的好评，朋友坐我车都说很舒服。 【空间】可大五座，也可应急七座，只要你不是那种190以上的，第二排绝对够用了，第三排只是应急，三排用得多的话还是买MPV吧，奥德赛、艾力绅、GL8。 【动力】混动电池电量充足的时候，在60码以内都能感到很不错的提速感，红绿灯起步都是很轻快。 【油耗】目前只开了不到500公里，显示7.1，后面应该还会降。 【外观】对于外观，其实当时在广汽丰田的汉兰达和一汽丰田的陆放还是纠结了很久，因为我第一眼看到陆放，就被它吸引了。但是！但是！当我看久了后，发现陆放不耐看，真的，陆放前面那个包围种感觉越看越怪。汉兰达就不一样了，汉兰达是那种最开始看起来很不起眼，后面你会越看越顺眼，越看越觉得新款汉兰达优雅、时尚、整体更协调。 【最不满意】后包围那一块银色的装饰有点丑，排气管没有任何美化，看起来一点都没档次。急加速的噪音感觉还好吧，可能是因为我家上一个车是本田的原因，所以对这点噪音感觉可以接受。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

4.1分“优秀”

保姆车，是我对这车的定位。 去不了高山峻岭，但可以陪你风里雨里。 没有动力澎湃，但能细水长流。 外观，整体不好不坏，总得来说就是有点低，车内空间再高两三五公分，就更好了。其它的都还好，毕竟城市SUV主旨是城区跑，偶尔上个马路牙子，进出地库，雨天有四驱，雪天基本也是地库里趴窝，下雪天打个滴滴不香么，非得挑战极寒天气，滑倒沟里，大几千就没了。不喜欢天窗，包括全景天窗，天幕，不实用，降低安全系数，下大雨就担心。排气筒，丑到没法形容，直接降低离地间隙。20寸轮毂看起来挺美，但扁平比低，高速爆胎，过坑鼓包，不如18寸轮毂实惠。 内饰，可以跳过这个话题，除了搪塑就是硬塑料，座椅是有加热没通风，部分真皮，味道还挺大，散味差不多用了二十多天。唯一让我喜欢的就是实体按键，指令清晰，不用低头找，也是我买这车的原因之一。至于大沙发，大彩电，一是和这车不搭边，小日子的车都抠搜的此类设置能减就不加。二是这车机本来就是个二傻子的车机，想死机就死机，想卡就卡再大的屏幕也没啥用，也就是给外人看的，偶尔死机了只能显得更傻。个人觉得车机唯一的作用就是听歌，自带的百度导航也不大好用，还是手机导航靠谱。座椅舒适度一般吧，主要咱也没做过一百万以上的车，唯一能对比的就是没有辉腾和沃尔沃的座椅舒服。 配置，我的是次顶配，之前看车评各种喷，以为这车除了倒车影像和ABS剩下啥也没有，等买的时候发现也不是那么回事。不上顶配没有360，感应电尾，感应雨刷，通风座椅，其它的都有。金杯，陆巡、皮卡都开过，360也就没大用了，其它说实话可有可无。 空间，没啥毛病，足够用，当然要是露营差点意思，我想着开这车露营的人应该不多。后面俩小座就是应急用，放平了孩子躺那睡觉挺好。 操控，这是我比较喜欢的地方，指向性强，车大，但是不笨。没有什么大车感。 【最不满意】 备胎不是全尺寸的 后备箱遮物帘不是标配 全景天窗很无用

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

3.64分“良好”

外观见仁见智就不说了，我买的白色看起来更大一些。 配置就那么回事吧，该有的基本都有，车机系统就是个大安卓，反应马马虎虎吧，到也没有卡顿。但是谈不上科技，次顶配没有并线辅助和全液晶仪表盘真的不良心，打开倒车影像完全不像2022年的技术，只能说确实能看到后面的东西。 内饰的话就是传统丰田那套，豪华感是不可能有的，面子上过的去就这么回事吧，快四十万的车塑料用量太大。 空间我是很满意的，第三排放倒妥妥的。 驾驶感受很丰田，起步用电很快，2.5的机头嘶吼起来噪音还是比较大的，不过很快就会回归到一个比较低的区间。 可靠性丰田应该没啥大问题吧。 用车成本很不错，5.6个油还能喝92的，一箱油1000多公里

点评车型: 2022款汉兰达 380T 四驱尊贵版 7座

4.7分“优秀”

朋友去年提的混动尊贵版（36.8万提的），开着他的出去溜了一圈，猛加油电转油的时候噪音受不了，因为第一台车是轩逸，CVT变速箱开的够够的，混动版汉兰达虽然不是钢带的那种CVT，但是总归没有AT箱子动力传输那么直接，中间也看了揽镜、昂科旗，其实中间有段时间都没考虑汉兰达，一门心思去看揽镜了，说实话揽镜我开起来觉得没有汉兰达丝滑，变速箱虽然是双离合，但是总感觉变速箱换挡不积极，加上揽镜油耗真的让我有点纠结，昂科旗试驾了一次就直接pass了，视野太差，车开起来特别笨重，加上试驾车还只有几百公里后排座椅扶手就坏了，通用的小毛病真不是盖的，去年年底无意间了解到汉兰达有燃油版，2.0T配8AT，而且不要加价了，这不正是自己想要的动力组合吗？但是汉兰达的内饰还是让我纠结了一段时间，今年汉兰达开始有优惠，就去4S店试驾了燃油版，说真的，燃油版汉兰达驾驶体验真的很棒，油门很跟脚，爱信8AT在丰田手里调教的还是很聪明的，唯一一点不好就是可能和混动版同样的底盘避震，但是后面没有电池，一个人开车的时候，过坑坑洼洼后轮有多余的弹跳，其他的其实都挺不错，内饰你看习惯了其实也还好，手能接触到的地方都是软的，只是丰田的设计尿性纯实用为主，高级感放到后面了，用起来确实都很顺手，功能像抬头显示、感应后尾门、手机haicar、车联网、远程启动、自适应巡航、车道保持都有，特别这个自适应巡航和车道保持特别好用，跟车和你自己开没什么太多区别，我单位有台奔驰V260，我经常开着往返北京到秦皇岛，V260的自适应巡航，和汉兰达没法比，前车减速或者加速V260会很突兀，就是那种突然减速和加速的那种，刹车和油门控制的不柔和，另外汉兰达的空间真的大，家里老婆、父母都很满意，儿子更不用说，一天到晚围着车转悠，去装侧踏板，撅着屁股去看师傅怎么施工的，非要说一些不满意的地方就是，新车异味有点大，后轮甩泥到车门里面，后来加装了一个挡泥板解决了，百公里12个油，加95的油，一箱油小600块，而且很快就没有了😔，以前开轩逸，虽然动力肉，但是是真的省啊，一箱油两三百块，可以跑六七百公里，这汉兰达一箱油五六百块，五百多公里就没了，每次加油都肉痛，目前还只有1000公里，等过了磨合期油耗会不会下来点，另外在时速80左右的时候偶尔有风的声音，我碰到两次了，目前还不知道是哪里的问题，抖音上有说是车门反光镜安装孔下面有个风孔，堵上就好了，正好过段时间准备做四门隔音加改丹拿236 40周年，一起处理下，到时候如果解决了再来反馈

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

4.4分“优秀”

情况介绍： 本人97 工作了两年 收入有所改善后 想着孝敬一下辛苦了一辈子的老爸，决定送老爸一辆好一点点车。老爸辛苦一辈子 没开过啥好车。自己买了辆五菱宏光的面包车 干活用 . 老爸喜欢大车 于是就在suv选。看了好多攻略后还是决定汉兰达 想着老爸不喜欢自己加装东西 就一步到位选了四驱尊贵。落地不到37吧 感觉挺好的。在深圳购买的 老爸从老家过来开回去 看老爸开心的样子 感觉第一辆车买给父亲 而不是自己 还挺开心的。其实在深圳感觉自己买个车用处也不大 不如打车方便. 买来送给老爸的 首付五成。每月5500 压力还是有的。不过想到老家的老爸可以每天用车的时候都感受到儿子的孝意！ 人生第一辆车帮老爸实现梦想。感觉自己棒棒哒！ 不过就是自己买车计划就要推后了 ，没关系 还年轻 慢慢来！ 新汉兰达开着老爸说很好开 方向盘很轻 动力也ok。座椅很舒服。我坐在副驾驶 感觉很舒服 很开心。第二排也很宽敞。 后备箱可以装很多东西 还是不错的。老爸一百万个满意！ 说起码要开15年? 老爸在老家盖了一套小房子 还专门给大汉修了个车库，宝贵的不得了 因为我也没做过什么太好的车，所以 老爸开车带我转了跑了几趟高速 几趟市区 感觉 第一个油耗真低。我爸 表示：的确省油👍 半箱油 跑五百公里 第二个，看很多人说噪音大，坐在车里 我倒是没啥太大感觉。感觉静谧性挺好的、也可能跟我爸开车比较温柔有关系，一般都控制车速在80-90 .然后自从给老爸买了汉兰达。他去干点啥事 取个快递 买包钉子 买点菜都开车去 贼可爱， 经常跟我汇报今天车上装了一个防撞贴 明天 开车去了趟哪儿哈哈哈哈。 真的要努力！ 努力了才能给家里人提供更好的生活，父母年岁已经大，越早孝敬越好！ 现在目标 努力一两年再给自己买个车， 然后将来如果条件好了 给老爸再换个Q7 人生无憾！

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

4分“优秀”

汉兰达，呼和浩特提的车，第一批车主，8月25日提车 【最满意】 优点就是开起来平顺省油，空间大，新款汉兰达刹车灵敏，转弯半径小，比老款的刹车确实好用很多，转弯半径开始以为是心里作用，多试了几次之后发现确实是转弯半径小，开起来比较轻便，动力么，运动模式提速只能说还凑乎，买这车的多半也不是为了加速开 辅助驾驶好用，和蔚来，理想这些新能源车企的辅助驾驶确实没法比，但有总比没有强? 【最不满意】 开起来没啥问题，就是发动机介入时噪音大，跑高速声音大 车机互联网网卡，连自己的热点好多功能还不能用，丰田的车机着实垃圾 目前开了半个月，车道偏移预警时灵时不灵，还没去售后做检测，有车友遇到这个问题吗，可以交流一下 【第三排空间】 第三排着实鸡肋，尺寸更大了，但实际空间并不如老款空间大。 【驾驶感受】 转弯半径小了，转向轻，刹车比老款灵敏好用 【油耗】 市区平均6.4左右（节能模式下） 【提车价格】 329800，四驱尊贵，白色加2000

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱骑士版 7座

3.9分“良好”

01年全款提，全力倚父感谢爸爸妈妈，大四在读毕业马上要工作跟家里协商买车，一开始在探险者、汉兰达之间摇摆不定，最后看中了汉兰达四驱双擎骑士版。 【最满意】 1.新车外观其实略显老气，但是在提车前就看中了阿勇改装厂的lc300套件，落地之后马上改了前后杠效果如图，个人还是非常满意的； 2.驾驶体验不错，不管是市区行车还是高速都很稳，底盘调校在日系车里算出色的吧，打方向指向也很精准，其中不足就是五米的车长导致转弯半径比较大； 3.对我们一家三口来说空间绰绰有余，加之第二、三排可完全放倒，必要时可以当小火车拉东西，拉过一次是真的很能装！ 【最不满意】 1.隔音做的针是shi，高速上风噪相当大不知道是不是因为改装原因； 2.233布局导致第三排空间非常有限，最多可以坐下两个孩子，成人久坐还是非常难受的； 3.丰田的车机就不多说了，有时候会死机，最反人类的设计就是行驶中为保障行车安全车机无法使用......； 4.7月份刚提车12月就前保险杠护板召回了，不知道该说负责还是说设计粗心大意； 总体来说35万以内这个价位选汉兰达可能性价比还是比较低，但是奈何之前一些原因对丰田情有独钟（排除一汽丰田），以上个人体会仅供参考。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

4.5分“优秀”

一家四口，购车目的是孩子大了，小车太憋屈。之前家里两辆车都是丰田，可靠耐用，所以这次依然购买丰田。2022款至尊版汉兰达外观年轻，空间大，舒适性好，油耗低，好开。第三排我就直接放到了，我身高187，老婆167，大儿子14岁182，二儿子10岁169，家人体型高大，确实坐不下。裸车白色350800，购置税31044.25，保险6400，分期手续费2000，上牌费用500，自愿购买了6088元20次基础保养（机油机滤加工时，车质保延长为五年，我觉着挺实惠）。车提出来15天了，一箱油跑了900多公里我又加满了，个人估计一箱油1000公里没问题，烧92的油挺香，一升省6毛。目前发现的问题，两侧反光镜折叠真的会咯吱响。噪音因为还没跑过高速，暂不做评价，城区跑还是可以接受。至尊版性价比最高，科技配置实用省心，推荐购买。四儿子说至尊版没有后备箱遮物帘，不知道是不是这样啊？

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

3.8分“良好”

老婆大人喜欢至尊白汉兰达，全款落地393300，包含快速提车加装踏板。另外全车贴了龙膜花了2.5。 内饰做工对比丰田来说稍好。外观正面近看车头和车尾略显小气，侧面看车身够修长。整体内外做工过得。 油耗比起我这台大水牛确实省太多了，我这台大水牛还好自己加的95油才5.5块一升，要不然百公里15个油头疼。转回话题，汉兰达最低5.1，天冷时上到6左右，平均也就30块钱百公里，还开什么特斯拉？实测表显10公里，把油箱装满72升，满到油进不去。续航1192公里后表显只有10公里，没试过用尽。 隔音方面对比大水牛不分上下，加速性能不说了，也就那么一回事。车内音响效果很好，远光灯亮度不够，坐椅略硬，后排放倒不平整，有一定的坡度，高度不够，放平实际空间差。 优点: 油耗低，内饰做工确实比大水牛好点。 缺点: 怎么说呢？比如你去市场买只鸡，又想这只鸡便宜、大只，最好是轻称、无毛。可能么？

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

4.5分“优秀”

目前行驶18000公里，第一批至尊，车是五月在车展上定的，然后六月一日预售就正式下订了。九月一号下线，第一批车所有的毛病都碰到了，后视镜折叠异响（打了二次润滑油都没解决，售后说可以申请换新，现在懒得换了），前雨刮器盖板晃动（更换后解决），第二排座椅不坐人的时候异响（现在感觉不到了）。发动机噪音确实大，但我开车听音乐或者新闻，基本可以忽略了。车漆很薄，开了八千公里之后还是去贴了个国产车衣，正常行驶被石子打花了有点心疼。最大的优点就是省油，以前1.6的标致308油耗比这要高。除了省油，其余的没啥优点了。 【空间表现】 一家四口空间还可以，六个人出行也可以。 【舒适性】 一般吧，城区开还可以，开高速噪胎噪比较大。 【第三排空间】 自己没坐过，大宝七岁多喜欢坐第三排。 【最不满意】 车漆太薄。后视镜折叠异响。 【油耗】一万八千公里综合油耗6.5升。 【保养】买车时4S不卖裸车，强行购买了3年的基础保养。去换了二次机油，只让用纯牌 ，就算加钱也不给换其他品牌的机油。 【购车经历】 看了很多车，最开始喜欢福特，但我们这福特销售不太想卖车，20年底的时候二宝马上出生，需要想换车，当时都决定买锐界了，但刚好去那天销售不在，所以没有买成。后面拖到五月在车展上看到汉兰达和陆放，当时广丰的销售说七八月就能提车，就选择了汉兰达。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座

4.14分“优秀”

我的混动版汉兰达是2022年12月买的，好多年前就多次擦肩而过，去4S谈时是加价买车，并且态度真的不太好，遂放弃买了别的，2022年底换车，是因为17年买的双离合合资车离合器质量太差，失速、顿挫，不想再提他了，口罩三年经济不景气又正好新能源车崛起，造成油车销量锐减，4S销售态度明显热情了很多，买车过程就不说了，谈谈用车感受吧。 一、车外篇 这车外观我是觉得没有上一代汉兰达霸气，变得秀气圆润了，LED大灯囧囧有神，18寸轮毂比较粗壮，汉兰达的黑丝金属漆特别有质感。 你可以从车标来区别丰田的燃油车和混合动力车，混动车的车标圈内是蓝色的底色。 原车标配邓禄普235/65R18 106V级别的轮胎，轮胎级别还是比较高的，但是，但是，这条胎在车友群里引来了很多吐槽，跑起来感觉抓地力差点火候，特别是下雨天，急转弯时轮胎的抓地力尤其差，有的车友买车后受不了直接换掉。这车的刹车距离还可以，刹车力度适中，但是急刹车有点头现象。 二、车内篇 丰田车的内饰一向如此，配置只能用够用来评价，类似于国产新势力那样的玄幻高科技好像跟它不沾边。好在各部分用起来比较顺手，选这车就相当于娶了一个贤妻良母型的伴侣，要是你想要的是花枝招展火辣形的那还是去看别的吧。该有的功能都有，按键的力度合适但是有一点松垮的感觉，其实我觉得最常用的功能还是实体键比较合适，触摸式的行驶中不方便用。油门踏板是风琴式的，才起来不累。 看说明书中换挡是电子式的，但是却用了一个机械挡把，该换换样式了。我的车是两驱的，所以EV模式右侧按键是空的。EV按键是可以强制使用纯电模式行驶，但前提是电池有点，这车电池比较小，纯电行驶里程比较短。驾驶模式有节能、标准、运动可选。 三、用车篇 中控屏的造型比较古怪，有说像铁锹的，我同事说像苍蝇拍，好多人买后会像我一样进行改装，原车低配的屏小但支持CARPLAY、华为HICAR，原车高配的屏大但是分辨率有限并且不支持CARPLAY，都2023年了丰田在车机系统方面已经远远落后于国产车机了。 这车空车车重两吨，但是油耗不高，比较适合市区拥堵路段驾驶，市区大概6.5升/百公里，告诉要高一个左右，上次自驾游下坡23公里油耗竟然低到1.5。这车虽然起了各E-CVT的名字，但是完全不是传统意义上的CVT变速箱，既没有CVT钢带，有没有离合片，就是个齿轮组动力分配器，所以开起来毫无顿挫感相当顺畅，起步阶段由于是油电混合动力，动力非常充足。 有人说买汉兰达的都是油腻大叔，我不能完全认同但也不能否认买这车需要接受他的好多缺点，外观中庸，内饰简单但实用，省油且没有里程焦虑，质量稳定维修保养费用低。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

4.2分“优秀”

第四代双擎汉兰达确实挺不错的，颜值一流，开在路上比较拉风； 内饰的做工在同级别车型里算是低级了，满满的塑料感，有些能拆卸的盖板松松垮垮，生怕给折断了； 顶配车型配置还是给力的，基本该有的都给配了，L2级别自动驾驶体验很棒，开高速的时候能大大提升安全级别，只是车机系统不是很智能，连接蓝牙后微信语音没有声音； 空间没得说，这么大的车，除了第三排座椅稍微局促点，其他两排都游刃有余，但是中央扶手箱那么大，感觉不知道该放些什么，放多了小东西就会很乱，大东西又放不下去，仪表台上可利用的空间也不多，似乎放不下一包纸巾，不知道各位车友都是怎么利用储物空间的； 驾驶体验来说还是挺棒的，电子助力方向盘很轻松的就能实现快速转向，方向性很准，转弯半径比别的车小，稍微宽点的道路一把就过来了，也是挺意外的；2.5L发动机配合电机驱动2吨多重的车，没有肉肉的感觉，超车变道都不在话下；只是因为车比较宽，在内环和南北高架比较窄的车道上，总是会压线，还好有车道偏离及时提醒；刹车给我的感觉偏硬，要用力踩才会降速明显，可能是之前那部车的刹车太灵敏，换汉兰达的就显得有些差劲吧；停车的时候有360影像加持，难度也不大，我家车位有个停车桩，倒车雷达显示红色时其实还有一点距离，强行倒车也不是不行，但是主动刹车的介入让人大吃一惊，如果后面站了个人，主动刹车能避免一场灾难；提车后才一天，已经跑了近100公里，50公里是高架路，有大概6公里是拥堵路段，另外50公里是地面道路，走走停停，车机显示加油后油耗6.0，不得不佩服丰田的混动技术！

点评车型: 2022款汉兰达 380T 四驱豪华版 7座

4.2分“优秀”

看到网上汉兰达限时优惠2万就毫不犹豫的把跟随我七年半的本田卖了，之前一直喜欢汉兰达，只怪囊中羞涩，现在终于买到了我心心念念的汉兰达，汉兰达在同价位车中配置应该算是最低的，但有句话怎么说的，花自己的钱买自己喜欢的东西，今年也36岁了，年龄大了对车的配置要求不高，这车配置也够我用了，空间绝对YYDS，舒适度也可以，感觉比我的缤智强多了，唯一不太满意的地方就是目前油耗有点高，提车总共跑了150公里了，油耗17.3，纯市区，比较拥堵，不知道后期能不能降下来，看大家同款车型油耗基本在12左右，我都开始怀疑自己的开车技术了，虽不算老司机，那也来了十年车了，这油耗属实有点高，但既然马都买了就不差那点草料钱！希望大汉 陪我度过繁忙的中年时光，带我领略祖国的大好河山，带我风花雪月！

点评车型: 2018款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座 国VI

4.14分“优秀”

四驱豪华汉兰达车主路过。先说说汉兰达的优缺点，建议直接屏蔽车评人的评论，多看看车主意见，去试驾去试驾去试驾。 汉兰达缺点：低配配置低，豪华版往上配置还可以，丰田只给你有用的，给不了你想要的。 价格没优惠，要加装饰或者等车。 只有顶配有LED灯，卤素大灯近光太弱，建议后期升级欧司朗LED双光透镜或者其他品牌激光大灯。 然后吧，内饰塑料多，但好在手常触碰的不是那种梆梆硬的塑料。 新车味道比较重，过一个夏天就基本没有了 底盘感受略松散，（平整路面基本没有感受，过烂路速度快一点就感觉明显。） 后视镜比较大又在A柱那里，转弯时候视线遮挡比较多，盲区比较大， 没有优惠，性价比不高。 说说优点：优点我就不说了，一说汉兰达就会喷子一大堆，反正不管喷子怎么说，汉兰达在中型SUV里面销量和保值率都是第一。能花这个价位买车的，应该都是想的很清楚的。 总结一下汉兰达使用感受， 外观方面，外观设计基本能满足大部分人要求，各方面都不差，前脸相对老款变得更秀气一点了。使用便利，中控凹槽和中央扶手箱极其好用极其顺手，第三排能46放倒而且靠背角度可以调 动力的话， 目前这套进口2.0T＋6AT变速箱，是15年的时候出的，这套动力在15年时候各方面优秀，现如今相比同级别其他变速箱来说，平顺和可靠性算有点，动力和油耗算中规中矩，零百能跑进9秒，日常完全够用。油耗相对同级来说不算优秀也不算高， 变速箱升档非常积极，轻踩反应很快，但是地板油急加速的时候反应慢，要等变速箱降档，动力释放要等一秒才来，（手动模式还是很好用的，转速拉起来，动力随踩随有，用二挡最高速度可以跑到90千米每小时，踩到断油也不会自己升档，）跑过很多次高原，海拔4000-5000米。自动挡模式下由于升档太积极，转速在一千多不到两千转左右，深踩油门都不加速 ，需要地板油等变速箱降档才能把转速拉上去。但是只要你用到手动模式，把转速控制在3000转以上还是游刃有余的，3.0排量自吸的硬派越野基本都追不上汉兰达。毕竟涡轮机在高原比自吸好的多 油耗如下图，最低开到过5.7个油。成都天府大道平均车速80跑出来的，油耗这个看个人驾驶习惯和经验，我日常属于开车比较快的那种，偶尔地板油，一半时间手动模式情况下，路况好，车少的时候平均10个左右，车多或者堵车的情况下13-15左右。如果以省油为目的开的话，国道和高速我基本能保证7个左右，最低开到过5.7。 省油开法：市区8个，高速6.5个。 正常开法：市区9-10个左右，高速跑80-90的话油耗7-8个，跑100-120的话油耗8-9升左右，跑120-130的话油耗9-10个左右。 像我一样开的比较猛的话，市区13左右，高速9-10个油， 视频截图是回老家走国道213，车上三个人，无货物，跑了一个半小时，平均车速49的情况下，平均油耗6.6L/100㎞。 汉兰达只推荐购买三款， 1，两驱精英版5座或者7座，裸车23.98-24.88的价格。落地大概29左右，用最低的价格买到这么大个车，进口发动机变速箱，优秀的可靠率和保值率。两驱比四驱加速快，而且油耗比四驱低。 2，四驱尊贵版，裸车30.68，落地大概35。比豪华版贵7000元。比豪华版多原厂大屏。电动后尾门，后尾门小窗可单独开启。带后尾门遥控的钥匙（豪华版和精英版原车钥匙不带尾门遥控）。更好看的前中网，这7000是很值的。 3，打算一直开，不差钱，上顶配，裸车32.58，落地大概37，配置多了方向盘加热，前风挡加热，座椅通风，座椅记忆，后视镜加热，大灯清洗。360环影。 买车之前也看了很多车，家里人多主要必须买7座的。不越野，就有点烂路和平时出去玩。当时市面上所有20-30左右SUV都去试驾过，最终考虑锐界，汉兰达，途昂。途昂各方面也不错，体积太大，经常回老家走小路什么的，太大了心累，大众的套娃有点审美疲劳。锐界当时优惠和配置都挺好的，唯独就是有点受不了那块巨大的屏幕，还有内饰风格感觉老气。汉兰达前后看过几次，外观也不差，内饰说不上豪华，但看上中控那个凹槽和中央扶手箱滑动开启，用起来极为顺手。加上丰田相对好一点的可靠和保值。 汉兰达性价比不高，但是值得推荐。要大空间考虑途昂I和探险者，要操控考虑开拓者，要豪华考虑昂科旗，要面子考虑奔驰GLB。要越野 选择日产途达或者五十铃牧游侠或者三菱帕杰罗劲畅。 关于新汉兰达的看法，外观内饰见仁见智，国产2.5混动＋ECVT，与凯美瑞和荣放同款动力，失去了原有进口动力总成的光环，让成本变得更低，动力会差一点，但是混动能完美解决这么大一个车起步的问题，新款在油耗和平顺性上可以吊打同级。 我选汉兰达因为丰田的可靠性，像我这种开车随时地板油，经常用转速在4000-5000左右一直开的，过烂路基本不减速的，拿车不当车开的，还是买丰田吧😂