很满意的一款车,开了快七百公里,用了三百块钱。舒适度很好,开起来很轻盈。
【空间表现】
优异
【提车价格】
33.18上牌店内350保险5400装潢前后杠踏板3500脚垫全包围700贴膜只贴了主副驾前档玻璃1100淘宝买了一些小件500方向盘把套500下护板500
【舒适性】
很棒,底盘过滤还可以
【最不满意】
后轮给后门溅泥巴,淘宝买了内衬188好贵
【第三排空间】
应急用不好坐人
【空间表现】
空间很大啊,汉兰达的优势
【油耗】
6.5目前跑了700公里加了三百刚好用完油混真的省。
【驾驶感受】
方向盘轻盈转向准很好开,动力够用,小区开的话四十以内用电提速还可以。
圣汇胀管:26万的车,10年烧了30万的油
用户4803406766013:刚提车半个月,最低的时候5.8忍不住暴力驾驶了,给拉上油耗了,除了加入噪音大点,其余的都挺好,抗造就行
诺诺一族:我7月8号订的还是在排产
外观还是比较大气的,很喜欢这一代嘴大吃四方的感觉,气场十足。配置不得不说确实太low了,虽然我这款是精英,座椅通通都是手动的有点说不过去,对我而言还好,本身对电子的东西也不是特别刚需。内饰虽然说跟豪华不沾边,倒是内部空间很实用,尤其是那个储物槽,还有超大的扶手箱。重点说一下动力,2500转以内我认为基本动力就完全足够了,这一款汉兰达最吸引人的地方无疑是这款2.0T的涡轮发动机,双循环,双喷射,双歧管。对比于EA888的缸内直喷,这款发动机更能满足不同的路况和车主,轻踩油门,省油,重踩油门,动力也很充沛,而且不容易像纯粹的直喷发动机一样容易有积碳。缸内直喷好比生病打针,见效快,动力响应快,但是副作用也同样存在,那就是市区堵车路段不充分燃烧的汽油容易产生积碳,而混合喷射好比吃药,保守,但是动力响应很慢。汉兰达的双喷射,完美解决了这个问题,所以存在有很多车主9个油,有很多车主12.3个油的油耗差距。我个人在不上高速的情况下,非市区严重堵车的情况开过八个多的油耗,也有过13.4个的油耗。操控怎么说呢,对比轿车,这个车虽然那么大个头,绝对不难开,驾驶起来很轻巧,女士开起来也是完全没有压力的,底盘比较舒适,软但绝对不松散,总体感受不错,唯一不便的就是停车费劲,我的低配车连个雷达都没有,完全靠两个镜子,你懂的,哈哈。还有就是转弯侧倾严重。保养价格很低,基础保养六百左右就能搞定,有时候有活动价格很低。比朋友很多七八万的国产车保养还便宜。两年左右时间,没有任何小毛病,唯一一次亮故障灯,是去年十一月,显示胎压不足,四个胎都不缺气,很迷茫,开到4S店,说是备胎胎压不足。估计是天气突然变凉引起的,丰田还是很贴心的,备胎的胎压都提醒。总结一下。汉兰达作为多年的标杆,还是有一定道理的,很适合家用。而且即使后期换车,保值率也是相对比较高的。
䢍✨恴⺶:注意油耗的话,1500转以内,车速80-90,油耗能保持到6.3升,亲测2次,400公里
小姜嫩老姜辣:我搞不明白,备胎也有传感器监测?
热闹阳光yP:同款我的油h耗都在十以下
点评车型:
2023款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座
4.3分“优秀”优点:动力够用,前段比较猛,后段够用,只要肯踩油门高速超车很流畅,油耗比较满意,提车后基本都是高速油耗基本7.4左右,空间宽敞。驾驶感受不错,有高级感。总体比较满意。
说说缺点吧1.第三排短时间内估计用不到,没关注,但是颠簸路段第三排座椅会有异响。2.开空调状态,A柱高音喇叭有电流声。3.方向盘有点向右偏。4.360画质比较拉胯,但是也还够用。5.装配比较粗放,缝隙大。6.中控台会有点异响。
人生多迷茫1:同款油耗
雪佛兰雅笛:真实
8000转干它:多少落地?我尊贵33.上个礼拜下定
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座
4.2分“优秀”外观见仁见智,家用合适,车内空间很好。市区动力绰绰有余,高速中后段一般。油耗很满意,车机系统一般只是够用而已,部分实体键很方便。整体来说中庸……合适家用。
【最不满意】
隔音真的一般
【空间表现】
家用很合适,平时当五座用,必要时后排应急完全没有问题。
【舒适性】
还可以,父母和老婆说比以前的小车好坐,我个人比较喜欢驾驶轿车,转向更灵活,驾驶位坐姿更舒服……
【驾驶感受】
挺好的,转向精准,动力响应完全没有问题,就是和自己期待的略有差距。如果是2.5T的话,在高速那可真就是完美了。但是这个动力也匹配了这个油耗。
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座
4.5分“优秀”9月提车,路上跑的新汉兰达不多,所以回头率很高。外观大气,乘坐舒适,动力够用,比上一代汉兰达好。混动很省油,操纵是丰田一贯的感觉,称不上很好也不算差。配置上尊贵版没有carplay,也不能选装360有所不足,价格有些贵,对比了MPV和7座SUV,对于7座刚需的二孩家庭是非常好的选择。
点评车型:
2022款汉兰达 380T 四驱尊贵版 7座
4分“优秀”总体还可以,就是内饰做工比较差,日常使用还是够的,内饰做工比较粗糙,不够细腻
整体感觉不错,接受的了,空间大,外形好看。
空间:空间是无敌的,和途昂没有办法比,但是一般型号的车是撼动不了的,超级扶手箱,东西随便放就是太大容易乱。二排很舒服的,虽然我没有坐过,媳妇说的,你们可以试做坐,三排还可以吧,就是及格线水平,七座不是刚需,最最最关键汉兰达床,真的太舒服了,出去玩孩子和媳妇后随便躺。这里说一下那个小窗很实用的。再次推荐
动力:我认为可以了,2.0T够用,不特别的激烈驾驶没有问题的,可能新车原因我感觉我车就比我哥哥的动力好,错觉吧哈哈哈。混动不感冒,也不期待。
内饰:棕色值得推荐的,一定要看实车,年龄不到40岁,棕色不后悔。丰田内饰怎么说么,没有开过太豪华的车,感觉还可以了,木纹内饰,不容易看烦了,很实用的。
外观:就那个样子,我是很喜欢,计划素车不改,这样才低调。
David沈文:我2018款的黑骑士,当时不喜欢2018尊贵版灰黑色座椅,当时又不能改棕色,更喜欢尊贵版的配置,犹豫了很久后面还是选了黑骑士。2021款尊贵版座椅可以选棕色的了吗?
用户8361215113567:尊贵版有棕色内饰可选吗?我们这边4儿子店说2021尊贵版没有棕色内饰可选?
干将莫走:今天提的?你在瑞丽瑞嘉还是润华提的?
9月17日提车,前六七百公里油耗比较高,从17.几到14.几,跑高速,坐五个人百公里11.2,这个降下来的油耗,还可以吧。
外观,比较喜欢老款的外观,新款虽然有很多升级,油耗也低,但北方低温伤不起,没敢买新款。
配置,我的是尊贵版,没有立起的大屏,这十寸的大屏也很好,内置高德车机版,能上网,可用天猫精灵,网上听歌,投屏,这功能基本够用。
动力,2.0T动力很足,比之前1.6自吸动力好很多,日常超车够用,六七十之后加速也给力,动力平顺,比CVT缓踩油门好。
槽点,有坐椅加热,没有坐椅通风,没有方向盘加热,二排坐椅没有电动,电动尾门开关有点慢。
提车,裸车30.88万,税2.7万,保险七千,前后杠加侧踏,车衣,车窗的膜,延保,六次机油要,这些都下来36万左右。
驾驶,原来是小车,换这个有点大,开问题不大,停车有点费劲,开小车时间短,多练练。对于侧边停车倒车,都需要练习。
瞎闹腾°:都说日系省油,幸亏我没买,比我的锐界多一半的油
南海大岛居民:我市区高速各一半,半年下来综合9.7,加油后是稳定在8.7。
同样第三代
心情3826:和我的情况一样,从小车换到汉兰达,侧方停车超级难哦
2014-04购买时间
80509km行驶里程
最满意的是空间大,最不满意的是除驾驶位外都没有一键升窗。
空间:汉兰达最值得称道的地方,一家人出去位置还有很多空置,没有觉得很拥挤,加上一大推的外出用品,不需要担心东西放不下。
动力:一般吧,2.7L的发动机高速爆发力不够,市内交通超车还勉强,高速上时速100公里后提升吃力,还有就是2.7L发动机由于设计问题,导致积碳和气门油封老化的比较早,有时几万公里就会有烧机油的情况。好在搭配的爱信的AT变速器还是很不错的,急加速时没有顿挫的感觉,比较顺滑,上下坡就不用说了,“爬坡门”的情况真实存在,新手注意陡坡停车时有溜车风险。
操控:悬架偏软,转弯车身侧倾比较大,两驱版本没有什么越野性能可言,好在地盘离地间隙较高,原厂配套的邓禄普轮胎还可以,过个沟坎没什么压力,刹车偏软,不够线性,前段无力,中段发力有些突兀,急刹车身姿态点头严重,急加速时,有挠胎现象。
油耗:丰田车的油耗在口碑这一块都是比较实在的,综合油耗每百公里12.5升,市内交通14升左右,高速9升多,我当初也是冲着这个点去的。
舒适性:秉承丰田一贯的舒适风格,车内空间很足,二排座椅也可以调整前后位置,驾驶位配置简单明了,座椅宽大舒适柔软,侧向支撑一般,长途驾驶还算不错,没有太强疲劳感,这点也是我很满意的。
外观:外形上首先是简约大气,重量都高达2吨了,所以一眼看过去会感觉很霸气,尤其是车头的格栅,怎么看怎么喜欢,太霸气侧漏了。
内饰:覆盖件材质塑料感是有点多,毕竟是2009年前的设计理念了,好在装配工艺很好,自动分区空调、倒车影像、电动真皮座椅、座椅加热、多功能方向盘、超大的中央扶手箱、后排的隐私玻璃等。
borrow2000:油耗实际上也不低啊
我靠没有合适名字:我的汉兰达是13款年底购入,14年1月上牌的,开了8W公里,今年卖掉了,熟人给价14.5,但是太麻烦,检测了啥的磨磨叽叽,最后超低价12直接甩给车商,就是那种车都不看,公里数实表直接转账,前后五分钟。不得不说,2.7这款除了半坡起步真的有点难受,其余真的没话说,妥妥的好车。油耗12个真心不高,吃粗粮,好养活
痛饮狂歌空笑三少:你是怎么感觉肉的?我一直都感觉动力刚刚的
2018款四驱尊贵版
提车地:惠州
当时4S店裸车价30.98万,购置税4.7万,保险1万左右,另外加价2万,其它忽略不计,总共落地要38万多。我是在汽贸店买的,花了整整46万(具体原因不是重点就不多说了)总之,我在这里借这个平台奉劝各位准备买车的准车主,买车一定要去正规的4S店买就对了!
用车感受:车用了两年多总体感觉确实不错!百公里综合油耗12.5升,大概40%高速60%市区,还是比较满意。操控灵活,驾驶舒适开长途也不感觉累。保养费用也不高,一次常规保养一千多。动力也够,起步、满载爬坡都没得说。并不像有些人说的汉兰达爬不了坡,作为一款家用车对付日常路况绰绰有余。刹车有点偏软要提前踩,为防碰撞系统点个赞,关键时刻会及时报警,车道偏离系统也会及时提醒开车犯困时发生意外事故。唯一不太满意的就是内饰偏大众化,如果能显豪华一点就更完美了,毕竟落地快40万的车,内饰方面跟同级别的竞争对手相比还是有差距的。
起风了喔喔:46万我真的佩服你
用户1953983160559:汉兰达开40万公里没问题加价也是正常的。
SUV爱好者者:赞同!我也是汽贸店买车。加价已等3个月,还没提到车,订金还不让退
【最满意】
七座车只放五个座,那空间就没得说了,腿部空间两拳半左右,头部空间也有一拳多的富余。还有一个就是动力,为什么会打满分?最主要的是这是一台城市SUV,没有必要去追求什么四驱六缸,而且汉兰达的通过性也就那样,更何况这是一台前驱五座车,220匹是完全够用的。
【最不满意】
油耗实在是有点高。动不动就十二三个,最夸张的时候14个。还有一个是空调,在后备箱顶还有两个,是为七座配备的,不减配就拉倒,还不能单独关掉!不开热的慌,开了冷得慌。
总结一下,汉兰达对于我来说是一款好车,是一台开起来特别省心的车。有时海南岛内自驾游,高速车内也算安静。这台车没有大事故,也没有小毛病。我相信只要没有意外,这台车能见证两代人的成长。
ESF864:落地多少米
石纪元二:真皮是后加的吗
o横刀夺爱才叫爱o:2.7的还是很省油的
外观上中规中矩,个人认为无法超越二代汉兰达那种神似普拉多的霸气气场。不过还是要比新出的四代双擎要顺眼,见仁见智了。配置基本同级最低了,所谓的性能稳定也就是牺牲了大量的电子元器件,没有抬头显示HUD,也没有座椅通风可以选择,前排座椅也只支持前后,高低和靠背的最最基本的调节。内饰可以说是上世纪的产物,扬声器无功无过,只能是满足简单的听歌。空间方面没得说,二排很宽敞,坐姿也比较舒适。第三排出了应急以外,基本不考虑坐人,乖乖放倒做后备箱来用吧。动力上日常代步够用了,爬陡坡不心疼油耗油门踩到底也没有那么无力,不过发动机的嘶吼确实说明了动力配置上的不足。不过买这车的人也就不追求那推背感和操控感了。希望延续其无可比拟的高保值率吧!
GS牛牛:请问有自动大灯吗?锁车忘关车灯会自动熄灭吗?
鹏鹏Zz:
外观中规中矩,见仁见智,配置是真的寒酸,这大家都知道,是不争的事实,豪华版已经配备了自动大灯的光感传感器,但却不配自动大灯开关,这也真是无语了。但前排仪表台下的贯穿储物盒是个不错的设计。汉兰达就不用提操控了,指向性模糊,动力只能是够用,但这不是它的卖点,当初买车时就是个同时期上的新锐界作比较,锐界开着爽,操控灵活,汉兰达坐着相对舒服,空间更合理,再加上丰田的可靠性,选择了汉兰达,确实没让我失望,这么多年了,没有出过毛病,省心是其最大的特点。
这次郑州水灾,让我的爱车在水下泡了三天,捞出时已惨不忍睹,但真心舍不得这辆陪我家游历四海的爱车,但是没办法,都说泡过的车就算修好了,日后的安全隐患也很大,只能忍痛割爱了。如果别人问我,你还会买汉兰达吗?我会说,现在的新车选择性很多,但燃油suv汉兰达肯定是首选,重点是如果它不再饥饿营销,不再恶意加价,我一定会买!
点评车型:
2021款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座
4分“优秀”动力一般,中控屏幕小点,没有我设计的好看好用,11.5寸寸1200×2000分辨率全贴合显示屏,全铝合金边框