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    Zyzyzyz448

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022年,决定把开了10的轩逸换掉,因为我跟媳妇的身高都比较高,所以打算换一辆suv或者mpv,媳妇选车的标准:家用空间大,省心,油耗低,合资。因为对于我们这样生活在4线城市的工薪家庭,花30多万,属实不是个小数目,怕自己选择错误,所以开始了近一个月的选车之路。去看了途昂,外观太老气,像油腻大叔开,我跟媳妇都不是很喜欢,再加上来到我们这上汽大众4s店销售的冷漠,我们就放弃了。去看了理想one,当时属实被里面花里胡哨的配置所吸引了,因为我在北方,冬天比较冷,还是对电车后续电池寿命及续航的问题有顾虑,而且又遇上理想one刚刚涨价,也放弃了。后来理想one降价停产,还好当时没买。一汽大众看了揽镜,试驾之后感觉不错,外观内饰也很在线,第三排座椅,我190的身高坐上都比较舒服,进入了我的备选名单,但是通过各种汽车app了解,揽镜这车的小问题还是很多的,油耗也很高。去看汉兰达的时候,因为22款是新改款,改款后第一感觉比老款难看了太多,而且价格也高了不少,顶配落地39w,次顶配37w了。我总觉得汉兰达是30w的suv,但新款这价格已经直逼40了,总感觉不值这个价钱。价格已经看高了,索性也去看了BBA。奔驰GLC260,朋友有一辆,空间太小,后期保养比较贵。奥迪Q5L40T动感,37.7w落地,内饰落后,空间小。宝马X3就更不说了,我不想别人说我买了个宝马标,所以都没有考虑。同级别同价位的其他车型领克09,林肯航海家、冒险家,凯迪拉克xt5、xt6,福特锐界、探险家,我都了解了一番。MPV看了传奇M8,别克GL8,本田奥德赛、艾力绅,丰田赛那。我媳妇很是中意塞那,但是由于我家七座使用率可以说是非常低,最后还是放弃了MPV。看了一大圈后,本着我们家购车的宗旨:家用省心,空间大,后期保养,油耗,保值率这所有的条件后,只有汉兰达符合这些全部条件了。 我4月初原价订车,2.5L珍珠白4驱至尊版,4s店给了2张500元保养劵,送了全车膜,原厂行车记录仪跟后备箱垫,苦苦等了3个月,才提上车。在这期间,我经历了汉兰达机脚门,作为一个准车主,我也在网上发帖,论坛转载,自己忙活了半天。最终结果还是好的,广汽回应,可以免费给车主更换机脚,我也放心了。7月中旬提车,因为是珍珠白35.08w,保险6500,3w多的购置税,自己去上牌170,安装了全车360软包,安装了强生的玻璃膜,自己加装了一点配件,落地将近39w了。我提车8个月了,因为包头22年10.11月疫情特别严重,全城静默,车基本没怎么动,12月份全国开放,全家感冒,也没怎么行驶。现在6000公里,基本都是城市路况,平均油耗之前6.7L,一个冬天过去现在涨到了7.8L,冬天还是比较费油的。城市路况单程行驶10-20公里,平均油耗都在6L-7L左右,总体来说对油耗还是比较满意的,毕竟2吨多重的大家伙。但我就想问问,网上那些4-5L油耗的车友们都是咋开的。动力方面,我开车佛系,并不喜欢猛踩那种,也可能是因为之前的轩逸太肉了,现在这动力我觉得可以了,有的朋友觉得2.5L自然吸气的动力不够,因为每个人的驾驶方式和习惯不同。我就不多做评价了。【内饰/车机】再说说内饰跟车机吧,丰田这内饰做的属实不敢恭维,将近40w的车内饰跟车机真不像40w应该有的样子,因为我看过朋友glc的内饰,真的没有可比性。车机系统也是硬伤,反应速度慢,至尊版不支持carplay,车辆行使过程中会自动切歌,而且需要流量连接,虽说厂家赠送了1年流量包,一年以后除了购买或者连接手机热点,各位车友还有没有别的好方法,分享一下。希望后期车机更新,可以解决这些小问题吧。【综合感受】到现在用车8个月了,我来说说我的用车体验。订车之前了解汉兰达,就听网友们说在发动机介入时候噪音跟震动会很大,北方地区容易机油乳化,车机比较垃圾,反应慢。这些问题我已经有心理准备了。先说噪音跟震动,确实是猛踩油门时发动机会咆哮,而且伴有轻微震动,但是我个人还是可以接受的。这种噪声冬天时尤为严重,可能是为了防止机油乳化,把发动机介入调的更加灵敏了。我提车时广汽还是用的旧机脚,听说现在生产的都已经使用新机脚了,开始准备开一段时间再去4s店申请更换新机脚,首检的时候我去试驾了一圈380T,感觉噪音比我混动的也小不到哪去。现在还没有换,也不知道到底该不该去换,有换了的车友可以分享一下更换后的体验。空间就不用说了,很大,第二排放倒,完全可以当一张大床使用。总体来说用车8个月还是很满意的,网上说的北方机油乳化,我经历了一个冬季了,目前没有出现乳化现象。后视镜折叠异响,开空调后玻璃出现冷凝水都没有出现,还算比较省心的。这就是我的用车体验,跟大家分享一下。没有完美的车,只有适合自己的,大汉满足了我家的用车需求,他对于我来说就算一辆好车。我知道会有很对人喷,无所谓啦

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    30岁选汉兰达图230岁选汉兰达图2
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