点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.29分“优秀”

已经安装了电表，充电桩也马上安装。用车成本是真的满意。平时市区出行真的便宜。回老家走高速也不担心续航不够。 唯一缺点就是车机还需要优化 这个外观是真好看，跟奔驰停在一起，不看标，比旁边的奔驰更高档。看下蓝山蓝不同光线下的变化，真的亮眼。 从楼上看下去是那种翡翠的深色，，正面对着阳光的是宝蓝色，侧面背光的是幽深的蓝。一辆车给你不一样的感受。摩卡的专属色配给拿铁，魏派这步真走对了，第一批订车提车的80%都是蓝山蓝，比黑色更大气有深度，大家的审美都不错。 已经开车上下班一个星期，导航距离往返36公里，上下班高峰堵车，平均车速27，五天时间，正好把纯电续航用的差不多，昨天晚上充电前剩余续航16公里，纯电续航真的不错，一周一冲太方便了。下周准备跑高速回老家一躺，看看亏电油耗怎么样。

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.43分“优秀”

提车一个月了我来客观的说说这车的优缺点。外观:个人感觉外观沉稳霸气在同级别车里无可挑剔唯一一点不好就是车子有点高，续航:在用电不超过80km跑到200km左右不是问题 并且加速是不管有电没电提速都很快我很喜欢，驾驶感受我觉得和q5差不多，好点的SUV我就开过q5其他的crv和荣放跟拿铁没法比。空间方面不需要七座肯定是够用。内饰做工用料：比跟价格翻他一两倍的bba要强多了，智能化方面该有的也都有 hud还可以显示路线，缺点就是车机有点卡，不过不影响开，想坐在车里打个牌，刷个抖音肯定是不行了 总得来说买了一个月了各方面都还挺满意的绝对值得入手。 【最不满意】 最不满意的地方就是销售当时国庆看车说是送油卡7000还有什么乱七八糟的东西就是这车所有的优惠，结果现在出了一堆什么政策什么9.9元能抵多少钱，我是啥也没赶上

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

3.93分“良好”

开了也有一个多月了，累计2500公里的样子，长途短途都跑过了，整体感觉还不错，该有的的功能都有了。 内饰做工还算扎实，手能摸到大部分都很舒服。 我自己不追求开快车，提速对于我来说已经很够用了 外观么，见仁见智，我觉得只能算是中规中矩，不出色但是也不算拉胯，就算是小suv该有的样子吧 整体配置该有的都有了，我觉得对于二十万的车可以了 续航是真的不错，各种反向虚标，纯电市区跑个200km轻轻松松，馈电长途800应该是妥妥的…满油满电跑1000公里比较轻松…对续航焦虑星人太友好了 智能化…这个差一点，主要还是车机系统，卡顿以及个别功能的不定时抽风让人膈应，虽说重启基本都能解决，但是这方面体验肯定还是需要提升 最后空间上来说我觉得就说够用吧，短途旅行也够，大长途么，尾箱稍显吃力不过人少的话肯定是够了…1.9m以下的兄弟前后排都算舒适，再高的我车上就没坐过牢

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.29分“优秀”

上周四提的，开了6天，主要是上下班通勤，目前我这辆还没有OTA升级，动力模式还是混动和纯电这两种（升级后有三种），日常市区开就纯电，续航184km，目前北方这个温度纯电续航得打个9折，一周充一次电就够了。加了半箱油，开了这几天没上过高速也没亏过电，发动机还没介入过。 总体的驾驶感受真的物超所值了，虽然定义的是紧凑型SUV，但实际尺寸和内部空间比许多合资的中型SUV都大了，而且智能化程度颇高，各种雷达摄像头和辅助驾驶应有尽有。我最喜欢的是智能自动泊车和智能泊出，对于我这样的新手 +懒狗简直不要太方便，就是有时候停车位周遭环境复杂这功能就不好使了。车的动力也是让我惊喜的一方面，空旷无人的路面直接一脚深电门下去，那推背感跟航母舰载机起飞似的。 另一方面这车的缺点也挺显著，对于这么一辆崭新的车，车机系统响应速度跟IE浏览器一样，真有点说不过去，系统UI像是10年前的安卓手机，也不能安装APP，对于我这种年轻司机，车机拓展性太低了。之前试驾过AITO，那家的车的造型我没什么兴趣，但车机系统我是真喜欢。综合而论，拿铁phev算的上好车一台，没有优惠的话有点冤种，算上优惠，还是挺值的。

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱大杯

4.29分“优秀”

这个价位来说大部分令人满意，插混suv里面自家哈弗大狗二代phev，高配宋plus dmi都试过，感觉还是这车综合来说更适合我 车机系统：目前仅能导航和听QQ音乐（部分还需会员，然而这个会员开通不了），希望未来能加入B站和网易云就完美了，其他不奢求 驾驶性：两驱零百加速7秒左右，动力足够，转向手感轻盈精确，比我的16款自吸领动要轻，但悬挂调教得较软，转弯侧倾有点严重，急刹有点头现象 滤震性：前麦弗逊后多连杆的悬挂，在这个价位表现中规中矩，偏软调教，舒适取向 nvh:非常好，，70km以上发动机介入声几乎察不到，只有高速上了110公里以上风噪才会明显增大 续航:在市区内驾驶续航是超过1:1的，国道山路基本持平，高速110公里不开空调动能回收标准这样的设置下差不多打六五折的样子，总体来说能达到184公里的纯电标称续航，前提是别跑高速，真的特别费电，我现在跑高速直接开混动模式，市区油耗5.5，高速120公里每小时油耗6.8左右，这个油耗还算比较满意吧，这车毕竟有两吨的重量 【最不满意】 车机，虽然对我来说不太重要，但是挺多人吐槽这个的

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.21分“优秀”

关于价格：相对目前还是优惠力度较大 配置体验：配置人性化，该有都有，不还有也有 空间表现：本人178cm 75kg坐着很舒适 不论是前排还是后排，乘坐都十分舒适，空间够用， 驾驶感受：提速很快，家用足够，一般我不去暴力驾驶 驾控性能非常好也看个人需求，油门反应很快没有延时随叫随到 内饰设计：科技感十足，内饰豪华 用料没得说很扎实，绝对同价位一二，具体可以去感受，目前没出现车机卡或黑屏， 外观设计：外观中规中矩，看起来很运动，又看起来很稳重，看起来还是蛮大气，物超所值吧 最不满意：也就是价格偏高，还能接受，考虑到用料配置，目前别的都还行，出现过一次离开不上锁，后续再看 【油耗】基本纯电市区所以油耗还没不知道 目前先这样后续感受再好与不好再更新

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.21分“优秀”

【购车经历】看过比亚迪汉，宋，问界m5，日产艾睿雅，综合各个方面最终选择了拿铁phev，仅代表我个人对这个车的静态感受和试驾体验。 【提车价格】24.3 【驾驶感受】动力响应快，提速非常线性，没有顿挫感，转弯侧倾感稍大，底盘支撑性好，一般细碎的路面，减速带什么都能轻松应付。 车内静谧性好，低速行驶胎噪，风噪基本不仔细听感受不到，80以上高速路还没感受过。 【油耗】提车到目前行驶了200多公里，基本用电，纯城市工况，没有油耗，基本偏激烈驾驶，油车转到新能源，电费便宜，没省着用。电耗在33左右。 【续航】续航真实，没有续航焦虑。 【销售态度】态度一般，这个主要看各个地方的经销商。 【亮点配置】整车的用料都是诚意满满，座椅舒适度比较满意，音响效果不错，智能辅助驾驶，360，自动泊车，寻迹倒车等等。 【空间表现】空间表现还不错，紧凑型suv的定位在同级里全是比较优秀，除了后备箱个人觉得小了点。 【最不满意】 1.保养方案不太合理，对于我们城市工况为主的车主，日常行驶90%基本用电，很少机会用油。个人认为油电两套系统应该独立开来。 2.外观设计比较中庸，相比dht车型没做出改变，区分度没有做出来，没有新能源车的科技感，整车的外观比例不是很协调，偏高了点，正脸看不耐看，唯一耐看的是车子的侧面。 3.车机卡顿，不是十分流畅。 请圈主推荐

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.5分“优秀”

1.外观就是VV迭代，有延续设计，整体更精致。但是，作为混动车型对比新势力外观不够激进，偏向沉稳，但是耐看。 2.内饰做工质感、配置对比VV6有提升，细节经得起仔细品味。能想到的配置都有，而且使用起来好用。比如智慧巡航拨杆非常便捷，VV6的设计简直繁琐。 3.车机这块虽然平常也算流畅，但是称不上优秀。8155芯片还没发挥到极致，360影像偶尔还是有卡顿。 4.行驶质感优秀，底盘扎实有韧性。转向手感沉稳，隔音出色，只要不是地板油，发动机声音基本不明显。 5.续航实打实，城市快速路开空调24度两档风速基本掉电能一比一，只要不暴力驾驶完全能达到官方标定的续航里程。家用桩7千瓦基本四个多小时就能从百分之几的电量充到百分之百。

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 四驱超大杯

4.36分“优秀”

外观上延续了上一代VV系列的经典设计元素，十分大气耐看，内饰采用了大量真皮包裹，搭配紫白配色既时尚又豪华。配置一向是国产车的强项，前后排座椅加热、方向盘加热、座椅通风按摩、自动泊车、全景影像等等各种配置应有尽有。空间上作为一辆紧凑型SUV来说是非常可观的了，对比同级别合资车型内部空间更胜一筹，完全可以满足一家三口使用。纯电续航方面标称是155km，实际使用下来除了冬天，经常可以超过155，最多跑过200km，非常实在。在智能化上，拿铁DHT PHEV的HWA辅助驾驶非常好用，远超一众国产车型，唯一的短板就是车机功能较少，有点浪费8155芯片的性能了，希望后续升级改进。驾驶感受上整体是偏舒适的调教，我这台是四驱版本，动力十分强劲，提速特别快，推背感十足，动能回收的标定也十分线性，与机械刹车可以做到无缝衔接，另外我选装了电控悬挂，可以动态调整避震阻尼力，开起来更加得心应手。总的来说，拿铁DHT PHEV是一辆水桶车，非常适合家用，开了几个月下来的感受就是既省钱又省心。

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.64分“优秀”

购车原因:我是刚毕业工作一年 因为在异地工作多有不便于是打算买车 苏州到武汉八百公里路程 于是把续航里程作为首要条件 其次家里没有车 于是家用性就作为第二考虑条件 我才23岁 一开始是打算买辆轿车毕竟好看一点 但是主要考虑到刚说的两点之后就把目标放到了SUV车型上 没有看太多车 主要看了一下拿铁和问届M5 还有Audi Q3。 因为不太在意面子 看了一下Q3的实车 空间不是很满意 因为家里我跟父亲都是一米八几的大个子 另一个就是是纯燃油车型 问界M5一直听说的是车机很不错 但是我本身也是车辆专业出身 对于汽车我还是更愿意相信老牌造车企业 而不是造车新势力 不客观的讲我现在觉得造车新势力就是上新快的原因就是造半成品车上市然后边卖边升级边改进。 综合考虑续航 空间 经济主要的这三个方面，于是就选择了拿铁。 外观方面: 首先作为年轻人来说我不中意SUV的造型跟外观，拿铁的外观我觉得中规中矩，不会显得特别年轻，更多的是一种成熟稳重的感觉，不过前面的三条竖着的大灯造型我挺喜欢的。 内饰方面: 内饰方面确实是给我有一种豪华感，包括水晶挡把，氛围灯，中控屏还有中控台的设计挺让我满意。不过我觉得氛围灯可以设计多一点，更多一点内饰细节的雕琢才能让我感受到魏牌设计师的用心。 配置方面: 我选的是两驱超大杯，一是平时工作在江苏或者武汉，没有那么大的动力需求，二时两驱比四驱更经济一点。车辆配置里面我最常使用的是360影像，这对于一个拿了驾照两年没摸过车的新手非常友好。 车道辅助的几个功能我关闭了，车道预警稍微压线就会一直响比较烦人，车道保持会抢方向盘，有次路口直行，他看见地上有个运转等待标线给我把方向盘往左打了，非常危险，自从那以后我就都关掉了。 另一个值得一提的就是HUD，也非常好用，基本上平时上路不用看仪表盘。上面会有车速，车道，以及导航。至于什么蓝牙泊车遥控车辆，种种功能目前还没有怎么使用到就先不说了。 空间方面: 空间方面因人而异吧。对于我来说前后排的空间还算不错，就是后备箱算是比较小了，我很多东西现在都放车里因为宿舍放了太多东西。 续航方面:续航我还没有实测过到底满油满电能跑多远，看过38号测评，想来拿铁的表现应该是不会差的。平时开标准 混动模式电耗基本都在30左右 看到圈里的老司机都在20左右，不知道差在哪儿了，可能我急加速更多吧。 智能化: 智能化方面我也不多赘述，平时也就听听歌。后视镜预警挺好用的后方来车 后视镜会亮灯提醒。车机我觉得一般般 没有carplay，也不能跟手机互联，车机上也没什么软件，可能是为了安全考虑吧。360影像偶尔会出现卡卡的情况，不知道后续厂商能否修复一下不要复现了。 总体驾驶感受挺不错的，已经约好了几个朋友有空一起出去旅游了。平时喜欢开快车，车辆加速方面有个电机感觉很爽，也提醒大家安全第一。在安全的情况下快一点也能减少交通拥堵，但是再重复一下 安全第一 安全第一！

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.5分“优秀”

1.从看车到选车用了两个多月，之前接触的比亚迪汽车比较多，汉，唐，秦，宋均有开过，多年的驾驶感受一般，架控品质下降比较明显；其次车内味道比较大；开的四款车均有相同的气味；其中唐开了12万公里了，气味依然存在；让我对其家的车难以下手；2.考虑我市内通勤上下班20km，需要一周一充电，最好续航在150km以上才能满足我的需求；且我用公司充电桩充电免费，比较省钱；而150km续航的可挑款车很有限，增程的三缸发动机没办法接受；有些新势力企业做车时间较短，底蕴不存在；3.网上看到拿铁和摩卡测评后，发现真实续航实际大于标的续航183km；试驾时感觉内饰豪华，车机一般；豪华品质，软包给我的感觉用料扎实；气味较小；试驾立马就下定了决心；最后一点就是，目前行驶了3700km，只加了400元油，用电免费，一个字，太省钱了。

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

3.72分“良好”

车子整体可以，电子系统稳定性一般，才提车3个多月，前向横穿功能不可用，ACC不可用，自动紧急制动不可用。4月24号送4S店，26号通知模块损坏，让我五一急用车，可以先开回来，模块到了，再开过去换。4月27日晚上7点左右出差回来，正好路过，过去拿车，又说没查到具体哪个模块坏了。没办法，太晚了，我回公司比较远很难打到车，我就把车开回去了。第二天4月28日中午又开回4S店，这一查，就是18天，一直沟通查不到原因，中途又说厂家没给权限，我还去帮忙联系厂家催着给权限。今天刚刚通知，车在4S给福耀送玻璃的给碰了，让我去沟通赔偿！ PS :1.车是2023年1月4日上的牌，1月7日提的车。 2.过年回家来回比较远，现在里程6479公里。 3.车送过去的时候，是6479公里，一点擦痕都没有的准新车，3月18日刚刚做的首保。 总结 :一个提车三个多月，连擦痕都没有一条，刚过首保的准新车，系统出故障，然后前后22天连原因都查不出来，拆得稀烂，还在4S店里给刮蹭了。你在这里叠BUFf呢？ 申明:我不是长城黑，我上一辆车是哈弗F7X，2021年11月购入，开的不错，然后置换拿铁，在此之前算是半个长城粉。通过这次事件，真是让我大开眼界！

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱大杯

4.57分“优秀”

买了他只有两个字后悔，买的是两驱大杯，但想买超大杯的，买完开了500公里，后悔没早买四驱版。可惜买的太晚了，算是踩了一个尾巴，外观，内饰和配置都没剩啥选择的余地了，有点难受。 【购车经历】 拿铁算是上市没多久就很喜欢的车型了，当时网上的评价都是除了售价和车机没有缺点了，开过的才明白值，没开过的觉得同价位有其他更好的选择。确实是售价超出预算了，后面就慢慢淡出了，直到5月份看到网友的购车经历，才决定区4s店看看，然后就马上下定了。 【驾驶感受】 这是第一辆车，拿铁的品控，机械素质，内饰等等众多内容没法用比较专业和详细的表达，大家在网上能找到更好的，对我来讲就是够用了，而且很好。试驾的时候4s店人员介绍的非常详细，唯一的不足就是买前没有亲自体验一次加速下的驾驶感。开过同事的别克和小鹏，也去试驾体验过秦，驱逐舰，海豹，领克06等等，作为一个小白驾驶上除了轿车和suv的区别外，感受不出啥了，但让我下定决心说这车可以买的一个点就是，在试驾的时候女朋友好几次在后排睡着了。 目前的话，开了500公里左右，遇到的问题，一是手机蓝牙连接上以后，还是只能听见小魏同学和车机系统声音，接打电话的时候都没声，这个应该是设置问题，后面看看能不能解决。二是车门侧的影像不清晰，特别是倒车入库的时候，经常感觉要和 侧边的车撞上了，看不清楚，对小白不友好。三是启动太快了，平时是好事，倒车的时候就很累，同事也吐槽说倒车速度太快了，得一直踩着刹车，想微调一下都得小心翼翼。四是HUD显示的限速和车机高德地图语音上的不一直，有时候不知道该相信谁，这太搞了。

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.43分“优秀”

外观内饰：在群里看车友吐槽比较多，其实我觉得拿铁DHT PHEV的外观多少还是继承了VV系列的基因，大面积的镀铬中网配上家族式的大灯非常年轻化，内饰大面积的软包覆，Nappa真皮座椅，中控2块大屏幕很有科技感，虽然我更喜欢性冷淡风格，但是拿铁的内饰绝对能给人精致感了。 配置：我买的是两驱顶配，比四驱少了1个电机，相比于四驱带来的驾驶优势，我更看重两驱多出来的30公里续航。1.5T的发动机和2档DHT让拿铁即使在馈电的情况下也能保证澎湃的动力输出，各种花里胡哨的科技功能也都有，用不用的上先不说，最起码给配上了。 空间：在选车时一度想买A4L，后来赶上了油价飞涨，和女朋友也到了谈婚论嫁的时刻，就又看回了SUV。拿铁的尺寸比我的老CRV大了10cm左右，空间家用绝对足够了，前排座椅调到舒适的位置后后排依然不会拥挤，尤其是后来地台是平的！坐5个人时中间的人再也不用蜷着腿了。 续航：当初买车的时候就相中了拿铁的纯电184公里续航，对比合资一水几十公里巡航的插混车那是很能打的，实际开下来发现长城并没有虚标，目前开下来基本可以做到一周一充，送的充电桩加上峰谷电价用起来香的一批。

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.14分“优秀”

这款拿铁Dp是我的第一款车，也正因为是第一次买车没啥经验，所以很多都是听取别人的意见，往年还不觉得尤其今年的油价着实让人接受不了，于是萌生了入手新能源的想法，可以上绿牌还有优惠政策，我家位于北方纯电车型害怕天冷电池不经用，而且充电条件有限万一扔路上就尴尬了，还是插混的靠谱点油价贵了充电，没电了还可以燃油保底，这个版本纯电续航达到180足够我日常使用，一个星期充一次电足够，如果不是怕油箱里的油过期就一直用电，智能方面带有抬头显示和面部识别，开车时眼睛到处乱看也会被提醒，前方挡风玻璃还有类似动画的影像，可能是我没见过世面觉得很新鲜，但这个面部识别也有点太智能了，如果抽烟啥的系统也会认定不专心驾驶，个人觉得这个配置有点鸡肋，只能说有比没有好吧。倒车时后视镜会随着微微调整，不过车上搭载了智能的配置是不是有点多了，电子产品都是很娇贵的，万一坏了维修肯定不便宜，我是第一次接触新能源车型也是第一次感受纯电驾驶体验，不得不说确实蛮上瘾的哈哈，坐惯了燃油车开着拿铁Dp车子是否启动都不知道，因为发动机没声音，开车时间长了也习惯了刚开始比较别扭其它都还好些。