1.外观:就是冲着外观买的,虽然没有VV系列的运动感,但拿铁是最好看的。
2.内饰真的很棒,非常有质感显高级,一定要选衍缝设计!中控区域取消空调屏增加收纳更好。
3.配置:三块屏幕要是能对车外环境光做到自适应就好了,暗的地方很刺眼睛。最大最大最大的缺点就是没有Carplay!!!
4.空间非常满意,以前开的吉利帝豪,各方面空间都很小,换了拿铁以后真的觉得这个空间已经够用了。
5.续航nice,虽然没电了可以用油,但是看着电量的续航里程真的会有续航焦虑,跟用手机一样的==
6.对于之前没怎么开过智能化的车的我来说,目前的智能化够用了,但是车机做的很垃圾!再次吐槽没有Carplay!!!地图、QQ音乐不能同步手机账号,听歌还需要用手机蓝牙!而且!!每次上车都要点选切换成蓝牙听歌才能手机放歌!!!太垃圾了!
7.驾驶感受满分💯!这个没得说!
最后,我媳妇对这辆我看了很久的车非常满意,非常喜欢!
用户14081009:啥时候拿铁上了长城的Hi4我就下手
旭羽纯:跟我得红旗hs5还是有点距离
风兮溪水:这拿铁屁股不就H6吗
上周四提的,开了6天,主要是上下班通勤,目前我这辆还没有OTA升级,动力模式还是混动和纯电这两种(升级后有三种),日常市区开就纯电,续航184km,目前北方这个温度纯电续航得打个9折,一周充一次电就够了。加了半箱油,开了这几天没上过高速也没亏过电,发动机还没介入过。
总体的驾驶感受真的物超所值了,虽然定义的是紧凑型SUV,但实际尺寸和内部空间比许多合资的中型SUV都大了,而且智能化程度颇高,各种雷达摄像头和辅助驾驶应有尽有。我最喜欢的是智能自动泊车和智能泊出,对于我这样的新手 +懒狗简直不要太方便,就是有时候停车位周遭环境复杂这功能就不好使了。车的动力也是让我惊喜的一方面,空旷无人的路面直接一脚深电门下去,那推背感跟航母舰载机起飞似的。
另一方面这车的缺点也挺显著,对于这么一辆崭新的车,车机系统响应速度跟IE浏览器一样,真有点说不过去,系统UI像是10年前的安卓手机,也不能安装APP,对于我这种年轻司机,车机拓展性太低了。之前试驾过AITO,那家的车的造型我没什么兴趣,但车机系统我是真喜欢。综合而论,拿铁phev算的上好车一台,没有优惠的话有点冤种,算上优惠,还是挺值的。
f7夫妻:现在四驱落地23
为你执着5099:好车,在等等优惠
少数颜色:落地价格能透露一下吗
关于价格:相对目前还是优惠力度较大
配置体验:配置人性化,该有都有,不还有也有
空间表现:本人178cm 75kg坐着很舒适 不论是前排还是后排,乘坐都十分舒适,空间够用,
驾驶感受:提速很快,家用足够,一般我不去暴力驾驶 驾控性能非常好也看个人需求,油门反应很快没有延时随叫随到
内饰设计:科技感十足,内饰豪华 用料没得说很扎实,绝对同价位一二,具体可以去感受,目前没出现车机卡或黑屏,
外观设计:外观中规中矩,看起来很运动,又看起来很稳重,看起来还是蛮大气,物超所值吧
最不满意:也就是价格偏高,还能接受,考虑到用料配置,目前别的都还行,出现过一次离开不上锁,后续再看
【油耗】基本纯电市区所以油耗还没不知道
目前先这样后续感受再好与不好再更新
愉悦的漂流瓶GhO:4s说只有6000优惠,这货只有降价,否则干不过护卫舰
摩卡phev再也不见:优惠多少呢?
zblst:终于下手了,兄弟。
外观上延续了上一代VV系列的经典设计元素,十分大气耐看,内饰采用了大量真皮包裹,搭配紫白配色既时尚又豪华。配置一向是国产车的强项,前后排座椅加热、方向盘加热、座椅通风按摩、自动泊车、全景影像等等各种配置应有尽有。空间上作为一辆紧凑型SUV来说是非常可观的了,对比同级别合资车型内部空间更胜一筹,完全可以满足一家三口使用。纯电续航方面标称是155km,实际使用下来除了冬天,经常可以超过155,最多跑过200km,非常实在。在智能化上,拿铁DHT PHEV的HWA辅助驾驶非常好用,远超一众国产车型,唯一的短板就是车机功能较少,有点浪费8155芯片的性能了,希望后续升级改进。驾驶感受上整体是偏舒适的调教,我这台是四驱版本,动力十分强劲,提速特别快,推背感十足,动能回收的标定也十分线性,与机械刹车可以做到无缝衔接,另外我选装了电控悬挂,可以动态调整避震阻尼力,开起来更加得心应手。总的来说,拿铁DHT PHEV是一辆水桶车,非常适合家用,开了几个月下来的感受就是既省钱又省心。
热闹辰星SYe:选装电磁悬挂花了多少?
安全拉布:优惠多少?
张涛8122:兄弟,全景天窗有遮阳帘吗?
外观内饰:在群里看车友吐槽比较多,其实我觉得拿铁DHT PHEV的外观多少还是继承了VV系列的基因,大面积的镀铬中网配上家族式的大灯非常年轻化,内饰大面积的软包覆,Nappa真皮座椅,中控2块大屏幕很有科技感,虽然我更喜欢性冷淡风格,但是拿铁的内饰绝对能给人精致感了。
配置:我买的是两驱顶配,比四驱少了1个电机,相比于四驱带来的驾驶优势,我更看重两驱多出来的30公里续航。1.5T的发动机和2档DHT让拿铁即使在馈电的情况下也能保证澎湃的动力输出,各种花里胡哨的科技功能也都有,用不用的上先不说,最起码给配上了。
空间:在选车时一度想买A4L,后来赶上了油价飞涨,和女朋友也到了谈婚论嫁的时刻,就又看回了SUV。拿铁的尺寸比我的老CRV大了10cm左右,空间家用绝对足够了,前排座椅调到舒适的位置后后排依然不会拥挤,尤其是后来地台是平的!坐5个人时中间的人再也不用蜷着腿了。
续航:当初买车的时候就相中了拿铁的纯电184公里续航,对比合资一水几十公里巡航的插混车那是很能打的,实际开下来发现长城并没有虚标,目前开下来基本可以做到一周一充,送的充电桩加上峰谷电价用起来香的一批。
时光31152:请问送充电桩是怎么个送法
建军和书福:落地多少钱?
用户9340353128245:我今年四月底买的两驱超大杯,现在开了6000多公里才用了200元油(出去旅游故意磨合一下),有家充真的方便,充满电能开200公里
1、一直计划买车,看来看去选来选去,最后还是买了拿铁。看了宋plus、唐、长安Z6idd,宋后备箱太小了,另外看评论都说底盘不行,做工差就放弃了,唐dmi各方面都不错,空间也大,挺喜欢的,但是纯电续航差了点,平时基本都是一个人,大空间也不是硬性需求,就放弃了。长安z6idd智能化程度挺高的,功能特别全,空间也大,但是真心不喜欢它的外观,太激进了,不是我的菜。最后就剩拿铁了,车外观不错,外观不是太惊艳,但是胜在稳重大气,个人不喜欢太激进的外形,这车外观稳重耐看大气,是我的菜。进入12月份优惠力度基本达到预期了,就下手了。
2、因为急着提车,就没要选装的电磁悬架和流媒体后视镜,20年驾龄了,也不需要流媒体,以前的车连雷达都没有也开的好好的;年龄也不小了,不是年轻的时候了,也不激烈驾驶,平时开车以稳重为主,感觉电磁悬架无所谓了。
3、续航,提车到现在二十天,才跑了1000公里出头,感觉冬天掉电还是有点快(不知道别的牌子的车怎么样,咱也没经验),第一次跑长途约600公里,有高速国道省道,油耗5多,感觉还行,等升级油电双降后再试试,估计还能降低点。
4、动力随踩随到,标准模式就行,比油车来的快,还平顺,完全感受不到对挫,真的不是双离合变速箱能比的,真的是纵享丝滑(本人有台老款crv是5at变速箱,平时开有点顿挫,但是比双离合还是要好些,开过荣威x5、虎8,都是双离合,真是开的够够的,轻踩油不走,踩狠就猛窜,要多难受有多难受,特别是烂路上坡,顿挫更严重)
5、本人80后,也是上了年纪的人了,已经过了激烈飙车的年龄了,所以也不要求有多运动,平时开车都是以稳为主,所以体会不到这车底盘的运动性怎么样,不过底盘还是挺整的,以前的国产车底盘太拉胯了,很松散,现在真的是跨越式进步。
6、最不满意:车还是挺满意的,就是价格没谈到最低感觉亏了,还是有点着急了
【提车价格】
落地22.3,早买了两个月,和大多数车主一样,背刺了。也只有想开点了,早买早享受。
【维修成本】
跑了6000多公里了,没发现什么问题,维修成本不清楚。
【乘坐体验】
挺好的,动能回收,自己开调什么模式都行,有乘客时一定不要调单踏板或强,标准和弱的模式和油车没区别,调单踏板模式乘客必晕车。
【空间表现】
空间还行,没唐大,但也够用了,包括后备箱,比宋plus大一点,凑合。
晓曦4466:不着急买护卫舰07就真香了
望湖楼下水如天511:黑色内饰吗?蓝山蓝怎么样,坐标邯郸也想买,新乡那边优惠了多少
成都如意:你的选择是对的,恭喜提车!其实我也是选的拿铁DP两驱超大杯,已经有五个月了,跑了4000多公里,感觉车还是很不错的,与你一样,就是感觉车有点贵,但从车的驾驶质感和用料来看,又感觉还是值得。
点评车型:
2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯
4.5分“优秀”外观
看了三个多月了,很耐看啊,到现在看到小拿铁还是开心的呀。作为一枚自动化行业直男,到底哪里有很丑啊,前后侧面都挺不错呀,霸气中带着点温柔,锋芒里还有点含蓄
内饰
这内饰还想说啥啊,能摸到的地方基本没塑料的吧,高级感完全没问题啊,座椅ok,方向盘ok,中控台ok,音响ok,音乐随动氛围灯ok,抬头显示ok,内饰已经是超能打了吧。
配置
配置丰富程度已经是超豪华了吧。大屏的可玩度确实不强,但开车呢玩啥呀,够了吧,而且基础流量终身免费,我就用个地图,蓝牙放歌,别的还有啥好玩的。副驾还有老板键,后排坐人我帮忙调座椅位置不要太方便
空间
后备箱是不是稍微有点小了。感觉好像不是很能装。前后排空间真的很ok,起码不会觉得小,不够用
续航
讲真续航一千➕不现实的。过年实际跑下来,满油满电出发,感觉撑死六七百公里就差不多该补油了。油加满也就三百五左右吧,高速跑起来平均七个多油,跑干也就六百公里吧。过年回家跑了一千两三百公里我差不多快两箱油加满电
智能化
高速和高架车少的时候变速定车道巡航还是很好用的,自动变道不建议用,情况稍微复杂点它搞不定就要胡乱猛打了,吓死个人。比如眼看右后侧车道有个车快速逼近但车子不知道,就慢悠悠变道,发现危险就开始紧急应对。其他智能化的东西比如后视镜有车显示也好用的,自动雨刷和自动灯光也超好用,倒车后视镜自动下翻也好用,透明底盘和3d的投影也超好用,比如小巷里那种有时候极限会车,用着心里超有谱。离车自动落锁不好用,总是感应不到。自动识别疲劳驾驶和自动停车也是鸡肋(对我这五六年驾龄来说太慢了)
驾驶感受
整体很好啊,三个多月下来,我还是愿意给他高评价。两吨多的车在红绿灯起步的轻盈,在高速路的强劲动力表现(120就是轻轻点下油门的事,一140都能感觉到车子还是很有力量),150车子还是很稳重,跑起来非常有信心。城市道路听着歌,可以享受不错的音质和高静谧,夜晚还有清晰的随动的氛围灯。高速噪音表现虽然没有想象的好,但整体也还是完全能接受的。减震的表现也没有想象的好,但大部分路面给我的反馈都是很正向的。加装悬挂没有给我想象中的变化,后悔没加流媒体。当然不好的地方我也遇到不少,比如亏电低速高频的高噪音,后视镜的灯带反光,自动巡迹时功能突然消失也没给提示(就一次),屏幕丑陋的指纹,下个坡颠簸一下就给我自动打双闪,高速偶发的音响的类似电流声的噪音,后排的人不系安全带会报警还关不掉(虽然一会儿就不响了但后排人挪挪屁股碰到中间座位,车子就又开始不停叫)就这些了吧,像失速,蓄电池亏电之类的我是没遇到,可能我运气不错?180公里的续航讲真刚刚好,因为一般电量降到四五十以内我就要充电了,因为不足以支撑第二天的上下班。这样的电量我可以三天充一次(上下班往返50公里左右),现在可以做到市内使用基本完全纯电行驶。很庆幸没有选择更低电量的
混动,岂不是一天就要充一次了,想想就难受好么。总而言之,在这个群起攻之的环境下,开这七千多公里下来我现在还是愿意为他说说话的。
萌小石子:今天去试了问界的车机,好吧我承认我错了,我对车机的认知不足,车机差距实在太大了,拿铁车机直接被秒成渣啊,天上地下一点都不过分
慢节奏的Latte01:2个月跑了7000km,照这个趋势5年就可以回本了
绿藤菜霸:有必要上电悬嘛,问问
【定车过程】本来直接定DHT油电版本,结果销售顾问推荐PHEV说有增购一万优惠,又能全免购置税,同样超大杯换算下来,其实PHEV也就多加了3万多,后来就果断PHEV,两驱超大杯。因为第一辆也是长城的H2,白色,所以这次想换个色,也不想要黑的,所以选的蓝山蓝,新车洗出来,擦亮是真漂亮,可惜不耐脏,是真的!工作原因带客户多,并且家有小宝宝,也就要的黑色内饰,外表不耐脏可以随时洗,内饰可得挑个耐脏的。
【选车过程】说实话咱们普通老百姓,买房买车也就人生大事了。主要还是根据预算买车吧,钱够,考虑品牌效应,提升档次,直接上BBA,考虑性价比,家用使用就行,完全可以选择自主品牌。因为资金原因,虽然考虑换车,但奈何手里没闲钱,导致足足看了大半年之久,也因此沉淀了不少汽车知识。看了很多车评,对比配置,各路车主用车感受,包括现实亲戚,朋友,同事用车。最终选定现在的爱车拿铁DHT-PHEV。当然相信其他车主一样,询问过身边人,肯定也有建议买什么车,什么车,我只能说他们建议的都是他们觉得好的,包括我亲戚各种推荐日系车辆,说又保值又省油,发动机怎么样,我也就听听,日系车直接拜拜,纯粹个人主义,能不用日本的坚决不用,当然日本动作电影偶尔欣赏另当别论,各位见笑了。回归正题,拿铁DHT-PHEV,值得各位去4S店真正去了解一下,两个字:好车!也有人说不如选择BYD宋,宋的性价比也相当不错,毕竟10+的新能源,拿铁DP已经上了20+。我只能说宋DMI和拿铁DP不是一个档次,一分钱一分货,还是那句话,多加几万享受的不一样,各路大神4S细细品味。
【用车感受】驾驶感受:简单来说,丝滑流畅,安静稳定,确实很舒服。我主要在市区开,不夸张的说,想咋超车就咋超车,速度能明显把握住,不像油车换挡迟滞,提速慢。纯电能跑120-130时速,充电桩还没安装,充电也没自己想的那样麻烦,随便找个充电桩,看看手机,两把王者荣耀也就差不多满了。音响效果确实不错,这也是为什么买超大杯原因,哈曼的燕飞利仕,确实到位。车辆空间大小对于家庭使用完全足够,同事1.78个头,和190斤的进来后也不憋屈,都能舒服的乘坐。缺点吧,现在对我来说就车机系统有待加强,尤其QQ音乐,对于我这个杰伦迷来说,每次只能连接蓝牙。油耗没想太多,可以确定的是很省!之前开H2冬季一周300多块的油,600公里左右,现在充2到3次电,几十块钱,相当满足了,油基本是没用,都是电。
【总结】拿铁DHT-PHEV确实是辆被忽略的好车,产品影响力和宣传的不足有些埋没它,但绝对物有所值。至少我认识的和拿铁群里的车主没有一个后悔的,都是一个字:值!但人无完人,车也一样,希望咱们自主品牌走的更加远,也更强!祝各位车主早日喜提爱车。
乐天派风声0a:拿铁141续航版本是什么版本,我们这四s店,就这一款141续航的
themonarch:车友你好,价格已经谈好了,明天准备提车,问下你落地多少。
番茄594173271742744:好一个也就三万多,够你dht开8万公里了
在两个月8000公里的使用中,对车辆整体还是很满意的。
外观仁者见仁智者见智,不过多评价,我觉得谈不上外观多漂亮,但也是耐看。
内饰不用多说,无论是用料还是设计,都十分满意,车内大面积的皮质包裹,最关键的一点,新车的异味很小,除了有一点皮质的味道,没有任何的异味,这点就比很多品牌(包括豪华品牌)强很多了。
空间也足够家庭使用,我孩子就经常蹲在两排座椅之间玩耍,后排地板接近纯平,中间做人也不会感到不适。
动力方面由于我的是四驱版本,动力在我们这个小城市基本就可以秒杀98%的车了,只不过对于DHT变速箱的脾气还不是很了解,有时会出现变速箱在二挡提速使不上力的感觉,不过这只是我自己的驾驶习惯问题,整体很不错。
纯电续航很扎实,我平时开车可快可慢,平时也不会刻意的去省电驾驶,空调音乐等该开就开,市区加上国道基本可以跑到180公里左右的里程,还是很满意的。
说说缺点吧,最不满意也是唯一一个不满意的地方就是车机系统,车机硬件不错,但软件很垃圾,不能下载应用,不能用手机互联,而且在车辆刚启动时全景影像卡顿,后来升过一次级,有轻微改善但问题还是存在,真心建议车机团队多学习下华为的鸿蒙系统,不要求重新开发,但学习下鸿蒙的逻辑也是好的。
就写这些吧,一时心起写一写,更多的也想不起来了。
兜兜里有棒棒唐:你好,你这个车雨雪天气跑高速车辆是不是全时四驱的,
鈊渡:赞同,系统要优化加油,好苗子来的,加上处理器也是不错
日升月恒851:两个月8000多公里,这个车的利用率蛮高啊。
拿铁dht phev,说实话,试驾过程有点吃惊,之前试驾过拿铁dht版本的车型,对动力的理解,就是在这个级别中感觉还好,结果抱着这么一个固化思维去体验拿铁dht phev的时候,破防了,20-80的一脚地板油,直接把心理防线干翻,推背感直接,加速迅猛,已经超出了对这个级别混动车型的认知。所以动力方面,直接给予满分表现。国产车有这样的表现车型不多,相信未来wey牌绝对会继续崛起。
外观和内饰,有自己的风格,但是感觉还是缺少一定的特点,中规中矩,空间方面也还不错,驾驶过程中体感也是可圈可点。
如果你对提速感有要求,家里有固定车位,可安装充电桩,这么一台可插电混动车型绝对是目前行车环境最实用的车型。拿铁dht phev 是一台既满足驾驶欲望,又满足日常出行经济性,高速远途无焦虑的车型
用户2198705025663:拿铁phev几驱的
外观设计:
外观设计比较大气,前脸设计偏时尚一些,采用了大面积的格栅,内部为锁子甲的设计风格,两侧采用了LED大灯,标配日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯延时关闭等,增加了一定的安全驾驶。
内饰风格:
整个内饰设计简洁,设计了贯穿式的线条,拉宽了内饰的视觉宽度,搭载14.6英寸的中控屏、9英寸的中控下屏幕、9.2英寸的全液晶仪表盘、真皮多功能控制方向盘、可开启全景天窗等,车内使用了真皮+仿皮材质的座椅。
空间大小:
笔者的身高为177cm,体重75kg,首先将座椅调整为正常间距,笔者进入前排进行体验,头部空间有1拳1指的距离,进入后排进行体验,头部空间1拳距离,膝部空间也有2拳的距离,乘坐空间比较宽裕。
动力扭矩:
拿铁DHT-PHEV 2022款 1.5T 四驱超大杯,搭载插电式混合动力,可油可电自由出行,搭载1.5T发动机和前后双电机,其中1.5T发动机,最大功率115kW,最大马力156Ps,最大扭矩235N·m;搭载永磁同步电机,电动机总功率265kW,电动机总马力360Ps,电动机总扭矩532N·m,采用2挡DHT串并联结构,官方百公里加速时间5.2s,WLTC综合油耗0.73L/100km。
电池续航:
搭载三元锂电池,电芯品牌为蜂巢能源,电池组质保首任车主不限年限/里程(责任免除条款以官方为准),电池容量34kWh,电池支持快充、低温加热和液态冷却等,WLTC工况下纯电续航155km。
试驾体验:
该车动力表现充沛,起步的时候属于电动起步,油门响应迅速,稍微给油门一点力,速度就能很快反馈出来,还会有推背的感觉。速度攀爬比较快,发动机介入之后,也不会有顿挫感,零百加速为5.2s。并且该车的刹车调校也比较灵敏,方向盘也没有虚位,转向比较灵活轻盈,动力上比较充沛,属于容易上手的车型。
点评车型:
2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 四驱超大杯
4分“优秀”去4S店拍摄拿铁DHT-PHEV这款车,短暂的体验了一下这辆车。拿铁DHT-PHEV这辆车的外观给我的一感觉是很大气的,主要也是因为它是混动版的车型,前脸部分有一块镂空点阵装饰的进气格栅,看上很霸气,再搭配细长且上扬的大灯组,让整辆车看起来又多了点力量感。车身侧面,没有用太多线条进行勾勒,比较圆润。车尾的设计跟车头比起来就简洁了许多,没有过多的线条。
内饰部分是我比较喜欢的,很有质感,整个中控布局很规整,有很多几何元素,大量的横向线条让内饰部分增添了更多的层次感,中控部分,用了三块大屏的设计,提升了科技感,布局也是比较合理的。内饰也采用了大面积的软性材质,让内饰部分更有质感。
配置方面,科技配置、舒适性配置都很丰富,L2级的辅助驾驶,自动泊车,360全景影像,方向盘加热等等,日常用车常用到的功能基本都有了。但是有一点我不太喜欢,这辆车主打的是家用,搭配儿童模式,但儿童模式需要搭配指定的儿童座椅才会有丰富的功能。
拿铁DHT-PHEV定位是紧凑型SUV,2745mm的轴距,当前排空间调到我舒适的驾驶位置我一米六几的个子坐在后排,腿部空间还有两拳多的距离,空间部分可以说是中规中矩吧。但是SUV的车型,车内整体空间还是比较宽敞的,不会感觉到压抑。
动力部分,拿铁DHT-PHEV搭载了插电式混合动力系统,1.5T四缸发动机,2挡DHT专用变速箱,最大功率321千瓦,系统峰值扭矩762牛·米,零百加速5.2秒。搭载了34千瓦时的电池组,纯电续航里程可达184公里,两驱版馈电油耗5.4L/百公里,四驱版馈电油耗也不过6.2L/百公里。
动力上满足日常家用是足够了,混动版的车型能耗方面也是比较经济的,如果家庭用车,喜欢空间大一点的这辆车是个不错的选择,22.9万起的价格,性价比也还是比较不错的。
霹雳大宝宝儿:16.8买的香的一批
ShouKen_Hu:车好开,但销量太差了,又绝版了
一根疲筋:好看
点评车型:
2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯
4分“优秀”【购车经历】
我所在的城市常年限号,但不限新能源,平时开燃油车带来了些许不便利,在这种前提下还有偶然的机缘巧合关注了拿铁这款车。网上看了不少这车的评测也初步了解了一下长城的这套柠檬混动系统,内饰,配置也都不错,符合我的用车需求,插电混动既没有纯电动车的续航焦虑也不限号,索性1月16日提了拿铁超大杯两驱。先开始也有考虑过四驱版本,但是平时主要以通勤家用为主,走的都是铺装路面而且续航少了点,又考虑到后期维护成本的问题,就买了两驱版本。
【提车价格】
优惠还是可以的,裸车210500,基本符合我的预期价格,说实在的拿铁定价有些高了。但是和同级别的宋比起来,优惠过以后我感觉两者相差的价格还是可以的,毕竟一分价钱一分货,没有对比就没有伤害,懂的都懂。
【空间表现】
空间比较满意,虽然是紧凑suv,对比其他车型以后,空间还是比较大的,甚至超过了某些中型suv的空间表现。
【最满意】
最满意的有几个方面:
1:内饰方面没有那种满满的塑料感,看着比较高级,也基本没有什么味道,用料也比较厚道,毕竟价格在那里放着呢。某些同级竞品坐进去车里那个味道把我直接熏出来了;
2:乘坐舒适,静音和后排空间大以及后排舒适度是我这次决定买它的主要原因;
3:配置方面该有的都有了,后期基本不用加装什么东西,有些配置甚至是其他品牌需要加包选装的配置,拿铁直接都有了。
【油耗】
有人说这车省油什么的,我其实没有太在意,家中已有两台燃油车了,二十多万如果加油能跑多少公里呢。我买拿铁的最主要原因就是为了不限号和给家人带来舒适的乘坐体验。当时也看了摩卡,但是听销售介绍摩卡没有后排座椅加热直接不考虑了。
【续航】
插混符合我的用车需求,没有电了就用油跑呗。纯电我一直没有关注过,就是因为有里程焦虑。长城这套插电混动系统颠覆了我以往对混动的认知,也有一方面原因是因为没有关注过新能源,但是家中出了一些变故导致燃油车用车不便才促使我关注起了新能源。
【最不满意】
1:车机系统反应有些慢有时甚至有些卡,车辆程序优化不是很到位。中间还有个小插曲,关于252版本蓄电瓶的问题,我提车就是252版本,10天后中招了,好在目前升级过系统之后得到了解决,有待继续观察;
2:多功能方向盘的按键塑料感极强,一点阻尼感都没有,而且非常容易误操作和按错,希望长城改进一下;
3:操控方面,方向盘指向有些模糊,低速还不明显,高速80之后,那怕方向盘调到运动模式,依然出现指向模糊,方向盘过轻的情况。方向盘转动幅度略大一点车辆就会出现大幅摆动的情况。在开启车道辅助功能之后,弯道系统自动修正车道时尤为明显。可能是因为我开了9年多马自达cx5的原因,感觉操控这方面不是很满意,拿铁整体操控调教方面应该再下着功夫;
4:车钥匙太长了,当我看到车钥匙第一眼时我震惊了,反正我是第一次见这么长的车钥匙。
5:记录仪不能和手机连接,下载不方便。早些年盯盯拍,360这些就可以直接连接手机下载了。
毕竟提车不久,才跑了900公里,总结的还是比较片面不谨慎的,如有不妥的地方希望多多指正。其他方面的优劣还没有充分体验出来,有待日后慢慢体会和摸索,也希望长城把拿铁这款车后期优化的越来越好,给车主们带来更多的舒适体验和便捷的驾驶感受。也希望国产品牌越做越好,赶超国外品牌。
顶级柳叶4G4:超大杯21.05?这么低?单纯有怀疑真实性
烁烁的拿铁:你比我早几天提车,我看的时候有两台蓝山蓝,提车的时候只有一台库存了
头条用户:如果不是库存车,这价格绝对可以
拿铁DHT-PHEV外形看起来很气派,但其实车身长度只有4.66米,在有限的车身长度内,长城汽车的工程师设计出了非常宽敞的车内空间。坐在前排感觉车内横向空间特别充裕,赋予了前排非常开阔的乘坐体验。前排座椅宽大舒适,可调范围大,能够轻松找到舒适的坐姿,而且还有加热通风和按摩功能,在20万元这个级别的车型中,这样的前排乘坐表现堪称一流。中控大屏逻辑清晰,操作流畅,地图拖拽丝滑无卡滞,语音控制也好用。后排无论腿部还是头部空间都非常宽敞,坐垫够长而且填充柔软舒适。
续航和经济性方面,车辆纯电理论续航为155公里,在我们的实测下,这辆车的纯电实际续航可以轻松突破160公里,说明厂家给的理论数据颇为保守。在混动模式且电量平衡的情况下,经过我们实测,油耗在百公里5升多的水平,而且仅需加注92号汽油,经济性极佳。这可是一辆自重超过2吨的四驱高性能SUV。底盘设定非常柔软,大小振动都能过滤得比较彻底。
整套驾驶辅助系统有三点特别值得表扬,一是车道居中能应对大部分高速盘桥匝道;二是自动并线功能非常果断,不像有些竞品那样犹豫不决;三是在高速行驶中系统可以自主寻找相邻车流较快的车道,自动并线超车,提高了辅助驾驶的通勤效率。缺点也有,就是控制拨杆上少RESUME键,无法一键恢复之前设定的车速。
独舞华尔兹16206224:能让我们相信吗?女的1.74米?
祝乐在此:拿铁不好看,摩卡才好看,可以称得上惊艳!
凯鲁亚克Y:请问拿铁有没有noh?有没有外放电功能?
【购车经历】
提车已经快一周的时间了,总体感觉很不错,从2022年年底拿铁上市到上半年DP上市,本来一早想入手,结果等到了小改款,价格也优惠了
【提车价格】
17.98万裸车价格,是小改款,都在山东顺骋集团手底下电池改成了27度的145公里续航,取消了人脸识别,对车内的行车记录仪,生命检测和遮物帘,还有随车充电枪
【乘坐体验】
明显大了很多,作为一个山东大汉,200斤坐在主驾驶位很舒服,坐在主驾驶后面腿也能伸开
【驾驶感受】
油门特别跟脚,随点随到,方向盘很轻便,感觉很好
【续航】
还是长城实在就算是小改款也是反向虚标,145续航目前这个天气不开空调能跑到170,开空调150多
【亮点配置】
刚买完,新系统来了 coffee 2.0系统,可以华为小米手机互联,很多软件可以用了,而且车机反应更加丝滑了,灵敏度高了
但是还需要继续努力,8155的芯片别浪费了
ゞ恭嬉发财ゞ395:在济南哪个店买的?
Mars丶梁哥:兄弟你这是特供的吗?
萵萵頭:车源很多吗?