点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 四驱超大杯

4.36分“优秀”

【最满意】 其实这辆车有一个地方是让我觉得做的非常好的，就是它的智能语音识别，我体验了一下，它是能够细节到什么程度呢？就是我让它开天窗而且我只想开一条缝，它都能识别并且很好的执行，这个在日常使用当中会带来一个非常好的便捷性。这辆车的外观，我觉得可说的点并不多，因为它就是一个很家族化的设计，不过它圆润饱满的车身造型给人一种呆萌安全的感觉。坐进车内这个内饰配色还是很亮眼的：紫色和浅色的搭配在视觉让人感觉很舒服，全方位覆盖的皮质，也是让这辆车的质感有一个提升。再有就是这个车的仪表盘，它非常的窄，至于为什么仪表会设计的这么小，完全是因为前面还有一个页面超大显示信息超多的HUD。 【最不满意】 中间的两块屏幕，上面的屏幕无论从功能上、触控的灵敏度上，包括显示效果上都是非常不错的；但是下面这个屏幕它就是一个座椅调节加空调的功能，你说它单独放一块屏幕在这儿真的有必要吗？其实这辆车的配置本身是很高的，你可以看到infinity的音响、疲劳检测、包括这边座椅按摩、座椅通风、座椅加热，以及一块高度智能化的屏幕，但是这么多配置放到一起之后，我觉得这辆车没有形成一个属于自己的特色。 【驾驶感受】 驾驶环节上其实这不是我第一次去感受魏牌旗下搭载了DHT-PHEV车型，但是这是我第一次开到纯电续航只剩下8公里的车型，所以我开的时候这台车几乎是没电了，就进入了一个混动的状态，在这种情况下去驾驶就能明显感觉到它那种强大的性能发挥不出来了，就变成了一个更加偏日常驾驶的车，这个时候它的混动也是增程的，其实这套DHT-PHEV的混动系统可以实现更多的驱动模式，比如说两档直驱，确实能带来更好的油耗和驾驶体验。

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.64分“优秀”

八月三十一号提的车，网上有很多人说这车没人买，我买了。老车vv6置换的，补贴了12000元，首付了不超过30000提的车。2018两驱旗舰vv6，当年的配置之王，内饰设计放到现在也是顶级水准，外观放到现在仍然是第一梯队。图一就是老车新车合影，这里提一嘴，买这个车的人我估计得有一半人都有过之前买长城车的经历，这是宝贵的信任。wey系列与其说是停产vv系列，不如说是转型升级，有很多人老是抓着车停产这事不放我觉得很难理解，比亚迪唐不也停产了吗，现在的dmi卖的一样好啊，这冲突吗？何况我们老车主都没觉得wey停产会怎么样，不知道外界的人在担心什么？在我看来wey如同小米的mix系列，是对于技术上和配置上的高端探索，他确实是长城的亲儿子，魏老总的命名，大家觉得wey会不好吗？这个对于在保定上班的我来说真实的感受到了。下面言归正传讲讲这个新车背后的真实吧！ 1.外观 沉稳，内敛，有自己的特点，wey的家族化设计你可以说他不如以前犀利，但现在的wey家族已经拥有了自己的特色，wey的车开到街上只能是wey的车，别人都会过来看看这个车，我这两天在等红灯已经被问了好几次了，大家第一感觉就是这个车很高大，很大气，配上我车黑色的外观，确实给人很强的信心，他的底盘和离地间隙真的很高了，轮子距离轮眉边真的好高，今天上车发现的，通过性应该会高于老款vv6，达到一个很高的水准，前脸wey的大竖标远远就能看见，标准的三道杠行车灯，就是告诉大家，我就是长城亲儿子，国产的较高端配置品牌（话不敢说的太死）至于vv6那确实好看 2.内饰，空调屏幕操作已经适应，集成了很多功能，想法不错，但希望多听听车主的诉求，不要盲目的追求高大上，整车麂皮翻边，真皮打底，坐进去就是陷进去，最舒服的座椅当然是我体验过的车里面，例如宝马x5，比亚迪唐，宋，红旗hs5，汉兰达，霸道这类的，都是施工队老板经常开的车。想真是体验的朋友可以雄安新区找我体验哈。水晶档把很精致，储物槽双开设计合理，增加了眼镜盒和左腿边的储物空间真的感动，杯架阻尼高级，储物槽阻尼高级，方向盘手感高级，一体式按键体验没有那么糟，他有凸起的，你很好分辨哪个键，安全带手感高级，前排按摩比vv6强多了，后排地台略有凸起，考虑到底盘很高也有道理，内饰只有淡淡的清香，完全没有某些车的异味，后排空间真的是可以了，我185身高，坐进后排腿部空间两拳，头部空间大得离谱，坐直都不顶头，你某些车自称中级suv，坐到后面只能瘫着才能到拿铁的水平，说的就是你！溜背的问界和摩卡！这才是车该有的享受，你自己坐舒服了总得考虑别人吧？ 3.续航，这个我已经测过了，表显184，实际国道184差不多，高速170左右，这么一个车接近200km的续航，我们才敢称插电混动，真正考虑到了客户的需求，真的不是向某些车一样啊弄个55km.110km糊弄鬼呢？说的就是你领克09，宋plus，玛奇朵！你们知道纯电184续航有多爽么，真的可以说不花钱了，这个以后再聊。 4.智能化智能化这块可能你们看wey一直在宣传，可能不知道他们一天在说些什么，我建议买车的人借wey拿铁出去开3天长测一下就知道为什么了，高速和国道上精准的识别车辆自行车摩托车，行人，安静平稳的车道居中，不需要人去干预，高速上自动的转向超车打灯，这样的辅助已经堪称天花板级别辅助了，遥控泊车功能，直接无人驾驶车辆前后行走，这个真的太好用了，车机是封闭的，我想听网易云你得给我QQ音乐，还是车机版的，很难受，听歌就是我对于车机的唯一要求，看视频什么的都是扯淡，你开车就不要干那些事儿。 5驾驶感受 安静，25-30公里有空灵声，超过30就是安静.1600元的米其林浩悦4告诉你什么是真正的下料足，后期轮胎真的换不起。 安静，清香，省心就是最大的驾驶感受，缺点是底盘滤震这块我觉得有问题，什么都能感觉得到，如果买这个车建议加电磁悬挂。 有些话说在最后吧，为什么网上现在wey的李总要在网上去怼问界的老总，原因真的很简单，因为wey确实急了，长城做了多少年车了朋友们，哈佛蝉联了多少年销冠了朋友们，显然wey对于长城的领导来说是有特殊意义的，从wey的做工和变化来说，他真的是长城倾注心血的一辆车，很多工程师为了这个车做出了很多努力，车这个属性长城真的是把握住的，只是现在时代变得太快，互联网抓住了年轻人的眼球，长城的造车理念没有很好的结合住我们这个年龄段的年轻人，说个笑话，长城可能没想到买这个车的会是一群打工人吧，他们之前用哈佛换的wey，后面换的拿铁，一步步通过自己的努力让自己的生活过得越来越好，他们车主中间甚至很多人就没有喝过拿铁，也不知道摩卡的滋味，他们不是小资的一派，是朴实的打工人，小资的一派人家都去买薇小李和问界去啦，所以你可能一开始的定位就有问题，这个你们的市场调研部门要负责任的，我觉得拿铁的销量可以更好！

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.07分“优秀”

【购车经历】7月份预订了比亚迪唐尊荣版，准备定拿铁当天通知车到了，重新试驾了唐dmi，也能满足日常需求，在两个车之间纠结了三天最终选择拿铁，最主要原因是纯电续航184，我每天通勤约80～90公里，唐需要一天一充，拿铁可以二至三天一充，加上置换补贴和活动两车价格相差不大，拿铁的内饰用料和做工都优于唐。看了拆解视频最终下定决心提拿铁。 【最不满意】 不同的4S店的政策不同，每个店都需要自己去讨价还价去磨，什么手续费、押金之类的说啥都是可以跟领导申请，赠送的东西很鸡肋，贴膜车衣说是赠送，买车时送的多好多好，去贴时又说送的各种不好，让加价选装其他型号，几个人围着你各种游说。看比亚迪时也跑了三四个店，每个店的政策都一样，什么手续费押金都没有，在哪订都可以，政策说的很清楚，感觉很明了。另外还有置换补贴，只能在魏牌店里置换，旧车压价很低，还有整备费、平台费、拍卖费之类的，给的补贴全贴旧车了，说是补贴一万全被坑回去了，真扯。比亚迪不管你在哪置换都可以，提车后两个月没卖了旧车都行，真正的让利消费者，不是变相索取利润。

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.29分“优秀”

1.外观：就是冲着外观买的，虽然没有VV系列的运动感，但拿铁是最好看的。 2.内饰真的很棒，非常有质感显高级，一定要选衍缝设计！中控区域取消空调屏增加收纳更好。 3.配置：三块屏幕要是能对车外环境光做到自适应就好了，暗的地方很刺眼睛。最大最大最大的缺点就是没有Carplay！！！ 4.空间非常满意，以前开的吉利帝豪，各方面空间都很小，换了拿铁以后真的觉得这个空间已经够用了。 5.续航nice，虽然没电了可以用油，但是看着电量的续航里程真的会有续航焦虑，跟用手机一样的== 6.对于之前没怎么开过智能化的车的我来说，目前的智能化够用了，但是车机做的很垃圾！再次吐槽没有Carplay！！！地图、QQ音乐不能同步手机账号，听歌还需要用手机蓝牙！而且！！每次上车都要点选切换成蓝牙听歌才能手机放歌！！！太垃圾了！ 7.驾驶感受满分💯！这个没得说！ 最后，我媳妇对这辆我看了很久的车非常满意，非常喜欢！

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.43分“优秀”

提车一个月了我来客观的说说这车的优缺点。外观:个人感觉外观沉稳霸气在同级别车里无可挑剔唯一一点不好就是车子有点高，续航:在用电不超过80km跑到200km左右不是问题 并且加速是不管有电没电提速都很快我很喜欢，驾驶感受我觉得和q5差不多，好点的SUV我就开过q5其他的crv和荣放跟拿铁没法比。空间方面不需要七座肯定是够用。内饰做工用料：比跟价格翻他一两倍的bba要强多了，智能化方面该有的也都有 hud还可以显示路线，缺点就是车机有点卡，不过不影响开，想坐在车里打个牌，刷个抖音肯定是不行了 总得来说买了一个月了各方面都还挺满意的绝对值得入手。 【最不满意】 最不满意的地方就是销售当时国庆看车说是送油卡7000还有什么乱七八糟的东西就是这车所有的优惠，结果现在出了一堆什么政策什么9.9元能抵多少钱，我是啥也没赶上

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

3.93分“良好”

开了也有一个多月了，累计2500公里的样子，长途短途都跑过了，整体感觉还不错，该有的的功能都有了。 内饰做工还算扎实，手能摸到大部分都很舒服。 我自己不追求开快车，提速对于我来说已经很够用了 外观么，见仁见智，我觉得只能算是中规中矩，不出色但是也不算拉胯，就算是小suv该有的样子吧 整体配置该有的都有了，我觉得对于二十万的车可以了 续航是真的不错，各种反向虚标，纯电市区跑个200km轻轻松松，馈电长途800应该是妥妥的…满油满电跑1000公里比较轻松…对续航焦虑星人太友好了 智能化…这个差一点，主要还是车机系统，卡顿以及个别功能的不定时抽风让人膈应，虽说重启基本都能解决，但是这方面体验肯定还是需要提升 最后空间上来说我觉得就说够用吧，短途旅行也够，大长途么，尾箱稍显吃力不过人少的话肯定是够了…1.9m以下的兄弟前后排都算舒适，再高的我车上就没坐过牢

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.21分“优秀”

关于价格：相对目前还是优惠力度较大 配置体验：配置人性化，该有都有，不还有也有 空间表现：本人178cm 75kg坐着很舒适 不论是前排还是后排，乘坐都十分舒适，空间够用， 驾驶感受：提速很快，家用足够，一般我不去暴力驾驶 驾控性能非常好也看个人需求，油门反应很快没有延时随叫随到 内饰设计：科技感十足，内饰豪华 用料没得说很扎实，绝对同价位一二，具体可以去感受，目前没出现车机卡或黑屏， 外观设计：外观中规中矩，看起来很运动，又看起来很稳重，看起来还是蛮大气，物超所值吧 最不满意：也就是价格偏高，还能接受，考虑到用料配置，目前别的都还行，出现过一次离开不上锁，后续再看 【油耗】基本纯电市区所以油耗还没不知道 目前先这样后续感受再好与不好再更新

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.43分“优秀”

外观内饰：在群里看车友吐槽比较多，其实我觉得拿铁DHT PHEV的外观多少还是继承了VV系列的基因，大面积的镀铬中网配上家族式的大灯非常年轻化，内饰大面积的软包覆，Nappa真皮座椅，中控2块大屏幕很有科技感，虽然我更喜欢性冷淡风格，但是拿铁的内饰绝对能给人精致感了。 配置：我买的是两驱顶配，比四驱少了1个电机，相比于四驱带来的驾驶优势，我更看重两驱多出来的30公里续航。1.5T的发动机和2档DHT让拿铁即使在馈电的情况下也能保证澎湃的动力输出，各种花里胡哨的科技功能也都有，用不用的上先不说，最起码给配上了。 空间：在选车时一度想买A4L，后来赶上了油价飞涨，和女朋友也到了谈婚论嫁的时刻，就又看回了SUV。拿铁的尺寸比我的老CRV大了10cm左右，空间家用绝对足够了，前排座椅调到舒适的位置后后排依然不会拥挤，尤其是后来地台是平的！坐5个人时中间的人再也不用蜷着腿了。 续航：当初买车的时候就相中了拿铁的纯电184公里续航，对比合资一水几十公里巡航的插混车那是很能打的，实际开下来发现长城并没有虚标，目前开下来基本可以做到一周一充，送的充电桩加上峰谷电价用起来香的一批。

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

4分“优秀”

说实话，当时定了比亚迪，后面改拿铁，车内内饰确实还可以，外观属于中庸，不算好看惊艳，也不算太丑，坐进去有种安全感，目前开了一个月，整体都还不错，但是车机是真不行啊。。。ota升级后开机貌似是快了点，但是行车过程中切换各种页面，明显有卡顿，而且车友群反馈升完双降各种小问题。。。哎，这些都是次要的，主要安全性和舒适性能保证，其他小毛病厂家及时更新解决，作为消费者都是能理解和接受的，现在小电瓶不充电的问题希望厂家能正视，毕竟这涉及到到安全性。车子智能化还可以，自动驾驶辅助功能都不错，不过下雨天还是别开智慧巡航了，车道识别不清楚，激活后一直会晃来晃去，然后自动激活，退出来回切换，导致急变道，还好晚上没车，不然非常危险，智慧巡航一定要在车道清晰的时候使用。 单踏板模式还是不错，没ota升级前，顿挫感太强了，抬油门就急减速，感觉不舒服，升级后明显柔和很多，单踏板模式可以很好的操控和前车的距离。 怠速充电不能主动控制，外面冷，车子馈电到20%就强制保电，油耗因此也不低。 目前1000公里，没开过高速，全是城市路况，避震很干脆，偏硬一点，转弯侧倾试驾的时候还好，自己车转弯速度高点，侧倾还挺明显，不知道为啥。 油耗目前平均油耗8个左右，提车1个多月就冲过2次电，基本都是馈电在开，这个油耗还行，电耗有点高，2次冲完电，基本在30度的电耗，可能跟天冷有关。 后备箱空间我感觉稍微小了一点，不过一般家用也够用了。 车子的动力是我最满意的，一脚油门直接就甩开后面的车，超车什么的轻轻松松，内饰我也比较满意，有高级绗缝的看着高级点，提车第三天行车记录仪用不了，车内也不能格式化，拿出来手动格式化就好了，总体还是很满意的，只能说比亚迪和长城互相都有学习的地方，能把两家的优点都合并在一起的话，那就很完美了??

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 四驱超大杯

4分“优秀”

提车一个月，行驶600公里，分享一下感受，重点是缺点部分。 优点: 1.内饰完美，虽然不是同级别最优，到也算是数一数二，新车无异味感受最佳。 2.动力足够，标准模式下一踩就有，但是受悬架限制，急加速驾驶容易上头。 3.外观中规中矩，尾部尤其中庸，不过蓝山蓝是加分项。 4.续航截至目前都没有感受到车评人说的反向虚标，标准模式下平时上下班感觉打八折，130公里后发动机介入，续航还剩五公里，上了趟高速感觉也差不多这个水平，没有超过预期。尤其最近降温，感觉电耗翻倍。 下面是我最不满意的地方: 1.弱智车机！行车记录仪工作模式令人费解。12.2日在单位门口发生剐蹭，调取行车记录仪发现没有此段记录！后来查看了最近的记录，发现每次下班途中，行车记录仪都是在我出单位大门，（学校工作，出单位大门差不多有行驶近十分钟）在路上行驶中才开始记录。车内与车外记录时间一致，都缺少从启动后近十分钟的行车记录。与车友交流发现个别也有此现象。车辆刚启动的时间段，一般都是出车库车位，小区单位内部行驶，此时发生事故的概率都比较高，而此时行车记录仪没有工作可想而知后续潜在的麻烦与扯皮，车机工作逻辑有多智障！ 2.弱智车机！其实还是行车记录仪问题，陆续换了三张卡，都无法实现在车机中调取车内记录，就算是同品牌型号的卡，不同批次也不能保证可用。 3.弱智车机！保电没法记忆在日常使用过程中也比较麻烦，车机封闭，qq音乐歌单无法同步，导航版本落后差不多是吐槽最多的了，虽然也不是不能用，但是毫无用户体验可言。 差不多先是这些，后面有其他的地方再补充。

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.07分“优秀”

买来开了一千多公里，大多是再城市高架上开的。来谈谈驾驶感受，之前的车是一辆家里的起亚福瑞迪手动挡轿车，对比之下我对这个车是非常满意的。 1，外观而言个人是很喜欢的，我家人也说大气，我长期出差，车子现在主要是我媳妇开，她也非常喜欢黑色。内外都是黑色耐脏也耐看。车子不能再大了，所以这车刚刚好，再大对女孩子而言就不好停车。 2，内饰。不是很惊艳但是很实在，触手可及的都是皮质包裹很可以了，氛围灯我觉得效果一般，没有想象中那么好看。音响效果一般，我做过我兄弟的A7L，我觉得他的那个更好点。听说这个缝线久了皮也会皱，不知道有啥好的解决办法。 3，驾驶感受。NVH效果非常好，对比我家的老起亚，那简直天上地下，从低速到高速都有不错的Nvh性能。我看过此拿铁的拆车视频，符合我对他用料的预期。下雨天车速稍快稍微过个颠簸感觉握不住方向盘，即使开雪地模式，方向盘也调整到运动模式。堵车和坡道起步再也没有手动挡的烦恼还是很开心的。还没上过高速，等年底去媳妇老家拜年的时候测试一下高速和长途感受。顺便试一试智慧巡航，目前在高架上都是短路途，没什么体会。 4，智能化。不得不说车机非常一般，仅仅是能用，就几个app不支持开源，没有carplay什么的。卡顿目前没有，语音识别能力比较弱，支持的识别内容不多，甚至没有覆盖车辆本身。360很实用，没有他我媳妇车都不会停。并线辅助有用，主动刹车还没触发过。 5, 续航没有虚标，我个人脚法比较暴力。纯电模式下喜欢地板油起步，运动模式，动能回收强，空调随机情况下，基本184续航能跑170。我开的比较猛，我媳妇开百公里电耗不到16。 6,车的配置很丰富，但是也有鸡肋功能，比如按摩，那真是可有可无，方向盘太细得+个套子才有手感。感觉感应后尾门不是很灵敏，也可能是我的方式不对。后视镜加热好评，倒车自动下翻好评，座椅加热好评，通风背部没有通风控差评。 我们家是安装了充电桩的，充电速度不快，可以预约充电，这里面有个小技巧，就是充电桩app上的预约时间最好比车机上预约时间迟一分钟，等车机上的启动了，充电桩再启动预约充电的成功率比较高。 整体车子我还是很满意的，除了售前售后的态度不行，我是江苏这边，车子不好砍价的。买的12月的库存，也问了安徽山东有19.6落地的，但是嫌麻烦就没去了。

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 四驱超大杯

4.21分“优秀”

看上拿铁那是去年底了，想换个车，老车已十年了，在驾驶感受上，在智能配置上已跟不上时代了。（但它一次也没有把我扔在路上，依然很可靠）。再看了和开了现在新出的车后就觉的它不香了。然后就在懂车帝上看看新车，也在燃油车和新能源之间考虑过，直到看见了拿铁DHT-PHEV，就在网上关注起来，看了它的拆车视频，觉的长城做车有良心，用料好作工细，也看到了四川拿铁撞车的事件，安全性也有保障。一月份时也看了比亚迪的宋和护卫舰。宋是用料，作工，配置都不如拿铁。护卫舰是不喜欢它的门拉手。到了二月下定决心把拿铁买了，因为本地没有4s店，就打电话在几个省会店之间问，主要是想买个四驱的，兰州金岛华蔚有一台太妃拿铁，给老婆看，她也喜欢这色，俩人就决定了，然后买票一家三口就去了兰州，买车过程就不写了，反正谈了半天。 提车到今天一个月了，一直在学习中，说说我的用车感受吧，车是不错没有异味，用料扎实，手能碰到的地方只有软的塘塑，真皮，翻毛皮。空间宽敞女士坐后排足够了而且还有老板键，都可以跷二郎腿了。车机大屏看着好看，不能安装APP是为了安全考虑，我是能理解，这不象手机它要中病毒可要命啊！我开车只要有地图和音乐广播就可以了。说下拿铁的驾驶，变速箱没有顿挫，我要看转速表的变化才知道它换挡了。转向可以说精准，不托泥带水，转弯速度快了，侧倾大，这和拿铁的家用舒适调教有关，路面有起伏时，它就和船一样。辅助驾驶功能全面好用，所以车开起来不累，安全辅助也让人放心，有时电动车窜出来，我没看见车自己刹停了。再说说能耗吧，提了车开回家有一千一百公里，满油满电可以跑750-800公里，本人开车不喜欢慢，都是顶着限速跑，超车就达到一百四五了，没有太考虑节油，七百多的扭矩加速和中途提速都很快，而且车里也很安静，有12喇叭的音响效果听歌太爽了。在城市里主要用电，充满电现在跑了60公里还现示有101公里的续航。总之我对驾驶拿铁DP的感觉满意。

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 四驱超大杯

4.71分“优秀”

在两个月8000公里的使用中，对车辆整体还是很满意的。 外观仁者见仁智者见智，不过多评价，我觉得谈不上外观多漂亮，但也是耐看。 内饰不用多说，无论是用料还是设计，都十分满意，车内大面积的皮质包裹，最关键的一点，新车的异味很小，除了有一点皮质的味道，没有任何的异味，这点就比很多品牌（包括豪华品牌）强很多了。 空间也足够家庭使用，我孩子就经常蹲在两排座椅之间玩耍，后排地板接近纯平，中间做人也不会感到不适。 动力方面由于我的是四驱版本，动力在我们这个小城市基本就可以秒杀98%的车了，只不过对于DHT变速箱的脾气还不是很了解，有时会出现变速箱在二挡提速使不上力的感觉，不过这只是我自己的驾驶习惯问题，整体很不错。 纯电续航很扎实，我平时开车可快可慢，平时也不会刻意的去省电驾驶，空调音乐等该开就开，市区加上国道基本可以跑到180公里左右的里程，还是很满意的。 说说缺点吧，最不满意也是唯一一个不满意的地方就是车机系统，车机硬件不错，但软件很垃圾，不能下载应用，不能用手机互联，而且在车辆刚启动时全景影像卡顿，后来升过一次级，有轻微改善但问题还是存在，真心建议车机团队多学习下华为的鸿蒙系统，不要求重新开发，但学习下鸿蒙的逻辑也是好的。 就写这些吧，一时心起写一写，更多的也想不起来了。

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.06分“优秀”

【购车经历】 一直在看油车，颜值党，bba、捷豹、雷克萨斯都谈了好久，奈何摇了七十多次还是没摇上号，赌气不愿花一万去拍号，索性直接看新能源混动，看了唐，要俩月提车，不想等，问界只看上了它的车机，理想的内饰实在接受不了，之前从没关注过wey，但混动的就这几辆，就顺便去试了试，家人说高的这个比扁长的那个看起来更舒服一点，?所以就没看摩卡，试驾过拿铁后被智慧巡航和整车质感圈粉，临近年底销售一直说明年政策要变，补贴都没了，经不住忽悠，匆匆下单。 【提车价格】 最后是选的两驱顶配选配加满，裸车25，24落地，还被一千的京东卡忽悠的22年上牌！现在看来纯纯大怨种。 【最满意】 有一说一，内饰质感，智慧巡航，乘坐体验，驾驶感受都很棒。优点完全可参考各车评人，基本真实。 【最不满意】 主要来说缺点！ 1.车机：刚提车俩星期的时候出现两次卡机，锁车重启后正常，更新后再未出现该类情况。最不满意是车机太死板了，音乐和视频基本不更新，天天只能听榜单，长城不想在这下功夫你给个CarPlay也行啊，而且智能语音其他都行，就说地名的时候是真捉急！ 2.充电：一直是在外快充的，现在20度的天气能在四十多瓦，一个小时就满了，冬天那时候最夸张的时候插了俩小时了还只有1瓦的功率，连个电池包智能加热都没有吗！隔壁的车同样的环境都是五六十瓦，真的能气死。 3.配置：按摩、方向盘和座椅加热、通风，这些只能说是聊胜于无，什么都有，但开到最大都不如汉的二档效果好，只能说加热是温乎，按摩是抚摸。 4.续航：这个吧，纯电：冬天续航达成率五六十，但是春天不开空调我能开不到二百公里，车友群里说能开220，应该是脚法了。混动：跑过一次长途，加满油显示油续航599，跑了快三百公里了，续航显示607，就很秀，猜不透，但综合上一千应该没问题。 5.价格：他明明可以去抢，却还塞给你一辆车。12月27日上完牌让我去提，因为疫情元旦去的，然后直接去贴的改色，刚开了仨月，现在落地用不了20，仨月干没四万块钱，哭死！厂家一点反应没有，买的时候还说为了保值 没销量也要保价，现在…一点说法都没有，蓝山定价还这么实在，活该被刺啊，车真心是好车，但不会再做回头客了。

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.43分“优秀”

本人选择的外蓝山内咖啡的配饰，没有选装流媒体和电磁悬架，应该算是比较小众的选择哈，外面的车漆在晴天下是蓝色，阴天是泛着绿，挺有意思的。 内饰的话咖啡色还是显得比较豪华的，在晴天的时候会稍微带有一点朦胧的粉，还有点可爱。就是中控台会有些反光，需要一个防晒垫。 配置方面座椅加热作业通风主驾按摩按摩一应俱全，就是按摩力度是在轻柔，要是穿上羽绒服感觉就想有人在后背戳戳戳。倒车镜自动下翻挺好用的，但是还没习惯哈哈哈，有了360看倒车镜还是比较少。后备箱空间还是比较大的，后排可放平，本人一米八零躺上还是没啥问题的，就是棕色内饰不太耐脏，还是要搞个全包围，要是后备箱能换成黑色就好了。 车机方面只能说把框架搭起来，但亟需完善。8155的芯片，除了辅助安全的算力外，在人机交互方面可以做的更好。涉水模式雪地模式，还是继承了长城的一些越野基因的，但应该不会有人开这车去越野吧😂 续航方面，184的纯电历程是实打实的，甚至还能跑的更多，慢充5-6小时充满，快充实测36分钟从30%到90%，现在正在用汽油磨合下发动机，发动机声音不是很大，就是在保电模式每次启动都需要手动打开，可以改进一下。此外，外放电功能还没用过，期待第一次露营可以大显身手。 需要吐槽的是前面空调出风口，镀铬的会在倒车镜上，需要搞一个黑色贴纸贴上会好很多，另外，车机系统的部门赶紧扩编！框架都搭好了，需要填充内容呀！