拿铁DHT-PHEV车机卡顿严重值得买吗_拿铁DHT-PHEV怎么样

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

3.93分“良好”

椰风配黑色内饰，感觉良好。4S售后很好，多次询问驾驶感受。标配行车记录仪，标配etc已经激活，使用方便。 【最不满意】 首先，魏牌营销政策小学水平，导致车主口碑较差，营销过度透支品控。其次长城的产品，硬件很刚，软件很软，不管是魏app还是车机系统。魏app已经使用多年了，仍然存在很多问题。车机系统太low，当今哪个奶爸不是从小学就开始玩手机长大的？对于车机系统的要求几乎是对车辆所有要求里面最苛刻的，虽然配置有先进的8155芯片，但存在的系统卡顿、360卡顿、选项修改后不能保存以及个别脑洞大开的设计方案等等错误。作为长城高端品牌竟然连个基本的carplay也不标配，更是极大失误，有些东西，可能你认为用途不大，但对当今车主来讲，绝对不能没有，否则就会太感遗憾。手机无线充电虽然形同虚设且不易散热，但是如果标配没有你试试！至于有车友所提的车机系统开放，本人不赞同，毕竟事关安全，放开下载限制极易导致数据混乱崩溃而造成伤害。另外，还存在地图版本太低，智慧巡航拨杆变道有点拽感等问题。 【购车经历】 作为VV系的老铁，一直在跟踪拿铁dp，本想年底下手的，到店看过一次，销售非常热情，晚上上门试驾，且说9月份就没了交2000返10000的新上市优惠，建议赶紧下手，导致进坑，8.27订车两驱超大杯，8.31提车。 【提车价格】 订车价格24.3万，购买了2980的终身保养用油，保险5100.贷款9万2年，无手续费。落地价25万冒头。 【驾驶感受】 方向盘手感舒适轻便，主副驾座椅的包容贴合非常舒适，座椅按摩、通风、加热功能只能说是聊胜于无。起步提速非常快，轻轻踩踏就超越所有油车，曾在试驾时，销售小哥驾驶四驱忽然加速，强烈的推背感致使我出现短暂的眩晕，个人感觉平时使用两驱超大杯已经够用。现在已经养成了缓起步、慢加速的习惯。高速动力强劲，轻松一百二三。刹车灵敏稳定，拐弯转向底盘稳定性较好。自动驻车非常实用，市内开车轻快了很多。馈电后发动机工作冷车时声音较大，从起步加速到七八十门车，车行模式由纯电、串联、并联之间转换平滑无感觉! 【油耗】 馈电油耗5-6升，本人自测市内馈电油耗6.3升（保电3%反充到7%是的情况下），本人自测电耗在19-24之间，与驾驶习惯和市内路况有很大关系。 【续航】 纯电续航里程厂家明显反标，自测市内能到190公里，市外省道可达200多。满油满电可达1000公里。 【最满意】 拿铁DP的智能化配置可谓是配置满满，这也是其最值得称道的方面之一。360全景影像，自适应巡航和智能巡航，后座生命体征检测，自动泊车和蓝牙遥控泊车，倒车循迹等功能，给予了很强的科技感和成就感；hud抬头显示，蓝牙钥匙，远程遥控，小魏同学的耐心服务，车主认证协同座椅调整等功能，提供了很强的实用性和认同感。再就是内饰用料讲究，安静，空气质量好。 【销售态度】 4S店服务可圈可点，态度、环境、质量都比较不错。 【亮点配置】 高速智能巡航，360环视可谓是最大亮点，高速开车不累，倒车及拥挤路段安全有保障。

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

4分“优秀”

说实话，当时定了比亚迪，后面改拿铁，车内内饰确实还可以，外观属于中庸，不算好看惊艳，也不算太丑，坐进去有种安全感，目前开了一个月，整体都还不错，但是车机是真不行啊。。。ota升级后开机貌似是快了点，但是行车过程中切换各种页面，明显有卡顿，而且车友群反馈升完双降各种小问题。。。哎，这些都是次要的，主要安全性和舒适性能保证，其他小毛病厂家及时更新解决，作为消费者都是能理解和接受的，现在小电瓶不充电的问题希望厂家能正视，毕竟这涉及到到安全性。车子智能化还可以，自动驾驶辅助功能都不错，不过下雨天还是别开智慧巡航了，车道识别不清楚，激活后一直会晃来晃去，然后自动激活，退出来回切换，导致急变道，还好晚上没车，不然非常危险，智慧巡航一定要在车道清晰的时候使用。 单踏板模式还是不错，没ota升级前，顿挫感太强了，抬油门就急减速，感觉不舒服，升级后明显柔和很多，单踏板模式可以很好的操控和前车的距离。 怠速充电不能主动控制，外面冷，车子馈电到20%就强制保电，油耗因此也不低。 目前1000公里，没开过高速，全是城市路况，避震很干脆，偏硬一点，转弯侧倾试驾的时候还好，自己车转弯速度高点，侧倾还挺明显，不知道为啥。 油耗目前平均油耗8个左右，提车1个多月就冲过2次电，基本都是馈电在开，这个油耗还行，电耗有点高，2次冲完电，基本在30度的电耗，可能跟天冷有关。 后备箱空间我感觉稍微小了一点，不过一般家用也够用了。 车子的动力是我最满意的，一脚油门直接就甩开后面的车，超车什么的轻轻松松，内饰我也比较满意，有高级绗缝的看着高级点，提车第三天行车记录仪用不了，车内也不能格式化，拿出来手动格式化就好了，总体还是很满意的，只能说比亚迪和长城互相都有学习的地方，能把两家的优点都合并在一起的话，那就很完美了??

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 四驱超大杯

4.71分“优秀”

在两个月8000公里的使用中，对车辆整体还是很满意的。 外观仁者见仁智者见智，不过多评价，我觉得谈不上外观多漂亮，但也是耐看。 内饰不用多说，无论是用料还是设计，都十分满意，车内大面积的皮质包裹，最关键的一点，新车的异味很小，除了有一点皮质的味道，没有任何的异味，这点就比很多品牌（包括豪华品牌）强很多了。 空间也足够家庭使用，我孩子就经常蹲在两排座椅之间玩耍，后排地板接近纯平，中间做人也不会感到不适。 动力方面由于我的是四驱版本，动力在我们这个小城市基本就可以秒杀98%的车了，只不过对于DHT变速箱的脾气还不是很了解，有时会出现变速箱在二挡提速使不上力的感觉，不过这只是我自己的驾驶习惯问题，整体很不错。 纯电续航很扎实，我平时开车可快可慢，平时也不会刻意的去省电驾驶，空调音乐等该开就开，市区加上国道基本可以跑到180公里左右的里程，还是很满意的。 说说缺点吧，最不满意也是唯一一个不满意的地方就是车机系统，车机硬件不错，但软件很垃圾，不能下载应用，不能用手机互联，而且在车辆刚启动时全景影像卡顿，后来升过一次级，有轻微改善但问题还是存在，真心建议车机团队多学习下华为的鸿蒙系统，不要求重新开发，但学习下鸿蒙的逻辑也是好的。 就写这些吧，一时心起写一写，更多的也想不起来了。

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

3.5分“良好”

【最满意】 1.纯电续航感觉还不错，市区通勤基本上能超过标定值，最次也可以达到184. 2.提速很快，基本上市区超车速度很跟脚。 3.底盘高度比较满意，整体质感有一定厚重感，比起上一辆车给人安全感较多。 4.个人觉得驾驶感也是很不错的，比我之前那个车感觉好不少，底盘给人的感觉也比较厚重（这一点上来看比一些车的感觉确实要好），单踏板模式也是非常喜爱的功能。 5.内饰用料上感觉也还不错，比某些车的那种廉价感要好不少，有些车的缝线甚至膈手。 【最不满意】 1.车机体验：买了之后才发现，这车机拉胯到令人发指，经常点一下两三秒才有反应，有时候更久，使用体验上更不用说了；买车的时候跟的团第一次见到实车就直接下单了，如果知道这个车的车机是这样的，绝壁不会买这个车，对不起号称的8155芯片。 所以买东西之前还是要有足够的了解，做一些功课再行动是很有必要的。 2.车机功能：设置的功能经常莫名其妙的自己给我改动了，比如腰部支撑，后视镜角度，HUD抬头显示等； 还有单踏板，时不时的给我切换成雪地模式，有次红绿灯滑行途中突然自己切换成成雪地模式，顿时失去了电机的拖拽减速，差点没反应过来撞上了前车，真是有惊无险；所以喜欢单踏板模式的同学们还是要注意一下，不要让自己忘记了刹车的肌肉反应，不然关键时刻真容易反应不及。 3.行车记录仪：这真的是我最想吐槽的行车记录仪了，垃圾的一批，车机慢还可以用，这个直接就是碰运气，记录的视频随机覆盖，关键时刻找不到视频的那种感觉真的是恼怒又无助。一共三次，其中两次出事故用的送的8G的内存卡，都没找到视频，后面换了个128G的内存，有一次遇到路上的争执，当场帮别人取证，结果尼玛一点开，提示视频被覆盖，，我去真是尴尬又无语。这个希望后面真心解决一下，关键时刻能帮大忙的功能。 4.弱智的小魏同学：有时候车上开会，突然蹦出来一声干嘛呀，时不时来一句你不说我就退下了，真的是尴尬，这个场景不常用，吐槽一下，改不改善就看厂家了； 但这个车机的反应速度跟行车记录仪一定要改，定价20多万的车，连个行车记录仪都做不好，难受？ 5.空调：这个空调也是真搞不明白，调成同样的温度，有时候正常有时候突然吹很冷的风（主要是夏天），这到底是个什么逻辑啊。。。 6.下雨容易打滑，尤其是过匝道 【购车经历】第一次关注这个车是在3月4号左右，听说降价厉害那时候又没有多的车型可以选，然后就直接加群跟团第一次试驾就直接下单了，中途因为一些恶心的销售套路闹过不愉快退过车，后面实在想换车就终止了退款流程。结果这才是真正后悔这个决定的开始：太细节就不说了，提车10天不到换了副驾扶手箱，接着又换了后挡风玻璃，换了两次主驾门饰板，长城一开始坚持说是我人为损坏，一直到后来说要去找第三方机构检测才给解决，另外还有一些车子一些地方被拆过的痕迹，4S店说是库存车要时常对车进行整备，留下的一些痕迹不影响使用（这里不怪长城，可能任何一家车企第一反应都会以这种方式处理，另外也确实怪我自己，验车的时候过于草率，过于相信4S店销售）。 另外一件事，购车的时候有汉阳政府的补贴，需要上传购车发票和合同；然而当我意识到合同日期不对并提出质疑的时候销售告诉我说补贴只以发票时间为准（当时销售只给了我退车之前的合同，而没有给新合同或提示新合同的获取方式），导致名次靠前却补贴申请失败。后续我找4S店，4S店销售说去核实一下情况，后不做任何主动反馈；我便直接找长城官方投诉，并提交了沟通证据，要求反馈处理情况，结果长城官方仍不做任何反馈， 在询问情况后告知：所以我提交的聊天记录没用，因为销售口头说没这回事；后续找了各种渠道：要求对相关人这种不专业不负责的行为做出对应的处罚，结果都是无疾而终。所以至此对长城彻底失望，既然是分享购车经历，以上便只是我个人经历与感受； 虽然大多数车友可能都不会遇到我这样的情况，但是还是希望长城能在对经销商的服务与专业上面做好把控，能做一个长久屹立的民族品牌（相信很多车友跟我一样选这个品牌的原因之一，也是冲的长城这个名字）。 【驾驶感受】跟我那个瑞纳比起来，这真的是毋庸置疑的好太多，买这个车就是冲着它的驾驶感受去的，无需多言，从我个人感受上来说，驾驶感就是它最大的亮点。 【乘坐体验】我一般都是 开车，所以感觉很好； 但是家里几个老人说坐这个车特别容易晕车，不知是不是跟我用的单踏板有关。 【保养】目前只用掉了首保，没什么具体概念，再次吐槽车机，保养完当天车机显示：剩余保养时间365天，，但是第二天就显示剩余保养时间76天，保养公里数4000多，搞不明白是个什么逻辑，问售后也不清楚，告诉我不用管这个功能，到保养的时候会给我打电话。好吧，影响不大，无所谓了。 【油耗】用电居多，不在意 【续航】市内居多，不在意 【提车价格】19.8

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

3.29分“良好”

外观真心普通，没什么亮点，前脸太丑，内饰还不错。续航真的不太行，国道平均时速30+的情况续航还打7折，这还是新车，新车啊。 刹车挺好的，就是刹停的时候会有顿挫感，不管速度多慢都会，哪怕时速只有3、4km/h都会，甚至有次时速都显示0了，还是会有这种卡顿感，非常不舒服。主驾位这种感觉很明显，后座不太清楚。拿铁的销售总监说不需要加电磁悬挂，可能是因为加了电磁悬挂也拯救不了。 音响还是不错的，毕竟12个音响，但也没有多大惊喜。氛围灯也是一个好功能，至少有用。 360影像是真的好，非常好用，特别对于新手来说，但也不能盲目相信，必要的时候还是要自己下车去看一下的。 加速很快，但是地板电也太耗电了。自适应巡航用了一次，很快就踩刹车退出来了，短途也没有用的必要。hud会自动调节亮度、高度，调节亮度挺好的，自动调节高度经常导致我需要脖子伸长来看，有点傻。 雨刮器没有语音控制差评，车灯没有语音控制差评。 app上的用车报告真的做的太简陋了，为什么能耗、行驶里程、平均时速这些不能在手机app上看呢？把车机上的一些内容同步到app上，不难吧。五菱mini做得到的事情，长城汽车做不到吗？车机上地图就只有导航一项，完全可以把车机地图上的内容同步到手机上，在手机上生成足迹、行车录像，甚至可以做足迹附近景区提示，为车主空闲时出游提供参考。 要把车企从设备提供方转变成服务提供方，这种思维的转变非常困难，但是在接下来的竞争中服务做得好的企业肯定更有优势，希望长城汽车不仅仅要做好营销，更要做好车主的服务。网上那么多良莠不齐、鱼龙混杂的营销号，经常给车主出歪主意，建议弄个官方的账号，认真回答车主们的问题。和车主的服务是有利于企业进步的。

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.29分“优秀”

【购车经历】 目标是买一辆能够上绿牌的插电混SUV，20左右能够选择的车型其实很少，宋dmi，拿铁，还去试驾了汉dmi。试驾之后，比亚迪宋的销售也再没找过我，可能也是不愁卖吧，最后试驾了拿铁后，和销售在微信上沟通了一下价格和优惠情况就订车，选了白外黑内现车，很快就提车，上牌。 【提车价格】 教师优惠3000，2000抵4000油卡，其他也没啥实际优惠了。 【驾驶感受】 加速很快，之前开福特油车，油门有延迟，每次超车都很谨慎，现在拿铁在安全情况下，都是随便超车。 【油耗】 重庆上坡比较多，所以馈电油耗算是比较高，大概7-8左右，偶尔超过9。电耗一般20-25，算是比较正常的。 【续航】 184km一般能开160-170吧，一般开到剩下50左右就去充电了。 【最不满意】 堵车路段，刹车点头太明显了，开着有点难受，正常路段倒还好。车机实属有点拉了，360有延迟，雷达报警太灵敏了，离得老远都叫个不停，本来随便停的位置，搞得自己很紧张。手机app反应也比较迟钝，下班准备提前开空调给车降温来着，结果都到车边了，都还没启动??

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.93分“优秀”

【提车价格】 我是8月份车刚上市的时候提的车，提车的时候没什么优惠，加上保险5800差不多250000左右，(因为是贷款保险必须在4s店购买)4s店送的贴膜脚垫后备箱垫， 【最不满意】 应该就是车机了，刚开机的时候360倒车卡的不行，据说厂家已经在优化的路上了，另外吐槽一下天津4s店的售后，一个eps升级群友说等电话，结果到现在还没等到，打售后电话还一直通话中，就挺难受。 【续航】 纯电184市区驾驶大概应该在175左右，目前纯油驾驶油耗在5-6个油，这个挺满意的， 【驾驶感受】 那种动力随叫随到的感觉相当不错了，之前开的h6一般情况下都不怎么敢超车， 【乘坐体验】 后排空间绝对够用，座椅坐着挺舒服的，主驾驶按摩功能挺鸡肋的，按摩功能没什么感觉

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 四驱超大杯

4.29分“优秀”

外观还可以，虽然不亮眼，但是没什么大问题。内饰满分，没得说，不管是设计，用料，都堪称豪华，而且最好的是没有异味儿。配置和智能化属于看着很多，也算实用，但是很多功能叠加在一起，造成车会频繁的告警提示，有点烦人。车机绝对差评，开机慢，功能卡顿，操作逻辑复杂，8155用了个寂寞。驾驶感受的话，就是纯家用suv，而且车很高，地盘很软，基本没有什么操作性可言，舒适性还可以。隔音无敌，远超同级。续航我是四驱的，感觉也就马马虎虎，冬天天津开基本是7折左右的样子，开空调开车灯。

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.21分“优秀”

优点： 1、外观符合个人审美，好评； 2、内饰做工精细，座椅舒适，配置丰富，好评； 3、实际开空调纯电续航170公里，好评； 4、行驶质感良好，油电无缝自动切换，好评； 5、高速保电行驶，混动模式综合油耗6.X，好评。 缺点： 1、360影像卡顿黑屏，差评； 2、仪表板显示车辆和驾驶信息不能自定义，中差评； 3、HUD显示有重影，显示信息不可自定义，差评； 4、保养不按发动机行驶里程数计，不合理，差评。

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.28分“优秀”

都还行，就是车机太卡反应慢，买完过了这么久也没有什么进步和更新。应用太少，carplay也没有。