领克09 EM-P静谧性强值得买吗_领克09 EM-P怎么样

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.71分“优秀”

【购车经历】 到今天提车100天了一共跑了6978公里。（油耗电耗情况见图1）先说说总体的感受吧，物有所值。我的09是phev halo版本＋1W升舱包＋2W8辅助驾驶高级包，订单价是364900，去年订车优惠6000，事业单位减3000，领克09专享的等车金是4770，实际裸车价应该是351130，毕竟自己真金白银的花钱了，所以下面的文字会保证尽可能公正客观。先说说halo版本我最喜欢的一个配置，bose音响，配上双层夹胶玻璃，静谧的车内听着音乐确实惬意，用渡口和加州旅馆试听，总体声场比较开阔，能听出比较明确的位置感。同时得益于夹胶玻璃的配置，如果马路平整的状态下，车真的是超级静谧，就算把音乐关掉，也只能听到提速时轻微的电流声。升舱包带来的主要是座椅上的舒适，通风加热按摩，加热因为买车到现在一直不冷还没有用过不太了解效果，通风因为通风范围不够大，只能照顾到屁股和腰，如果再加上座椅垫，效果就不太明显了。这三个座椅配置里面最舒服的是座椅按摩，基本上车就打开按摩，我老婆说别人车统计有多少公里用辅助驾驶，你的车大概得统计多少公里开座椅按摩。辅助驾驶具体就不分高级包还是halo自带了，总体可以这样评价：领航辅助驾驶比较可用，尤其是在车道线清晰的地方。在合适的工况下，可以说辅助驾驶系统开的很稳定，转向也很柔和，但是比如我设定100的速度，前面车跑90，在我接近他一定程度的时候，会突然降速（和人突然踩了半脚刹车差不多）当然降速肯定要的不然撞车了，我想表达的是，降速的过程不线性，开的不如真人舒服。此外lcp高级包随着买车这几个月功能也逐渐开放了，比如打灯变道系统，但是也要吐槽一下领克的用户培训，还是以打灯变道为例，如果不深入研究请教4s店的服务人员，你甚至搞不懂他的可用工况是什么，经过学习请教才发现他要正常工作需要很多前置条件，需要在60到120时速之间，打开打灯变道开关，且行驶在快速路或者高架高速上的时候才能使用，且变道策略极为保守 可以说是瞻前顾后，前面有车不行，后面有车也不行，总之要是想流畅使用估计得夜深人静没有车的时候，可是那时候我自己手动变道不香吗？再比如OTA更新出来的记忆泊车功能，听起来很高大上，感觉开到地库门口，学习一次，以后车都能自动回家。实际上特别鸡肋，限制颇多，第一要在平整场地，也就是回家的地库里面不能有坡，不巧的是我回家的地库有三个小坡，上到第三个坡以后离我车位撑死还有五十多米，我想着也行反正最大记忆局里也就200，真从进地库开始算还不够，结果按照提示龟速开车找自己车位他又识别不到，也就是这个工况下我完全用不了这个功能，哪怕不为了方便，为了给朋友展示一下这个功能我都做不到。。。还有自动泊车等等功能，这么说吧，都属于可以用但没必要用。正如曹操撤军之前军令，鸡肋，食之味无，弃之可惜了。 【最满意】 因为家里有两个孩子，很关注新车环保这方面，领克的车新车环保方面真的控制的很好，轻微的皮子味道，即使太阳暴晒以后，味道也在完全可以接受的程度，比起之前家里的奥迪和大众，好几年了太阳晒完都还有难闻的味道，真的是强太多。 【驾驶感受】 p版09真的是驾驶体验太好，动力有电馈电都很棒，只要不是非要飙车，发动机基本不会出现一点噪音，完全就是纯电车的体验，但是你要动力的时候，提速来的毫无延迟，随踩随有真的是棒，之前开涡轮车多，总有涡轮迟滞，在一些需要立刻提速的地方不是很有信心，09真的一次都没让我失望。操控方面也是非常nice，虽然是五米多的大车，但是只要不是窄路，一点都不觉得自己的车很大，转向几乎没有虚位，指哪打哪，配上自己车很棒的动力，在路上不别车的前提下超车，车身几乎没有晃动。底盘的调教也非常喜欢，能感受到路感，但是不会像一些车一个石头的振动都传动到屁股上，前双叉臂对转向侧倾有很好的抑制，导致我现在居然很喜欢转直角弯，就像德芙一样丝滑。 【最不满意】 上面分数里面打分偏低的两项不是说不行，我觉得是给的比较中肯，空间和续航就是刚刚够用，空间特指第三排，如果当四座车的话，前四个人是完全不会觉得挤的。第三排说句实在话，suv的第三排真的就是应急用的，所以我更接受为了最后一排脑袋的安全，把头枕坐垫都往前一点点，后备箱在6座情况下也会更可用一些。续航实际达成60是比较准的，我试过一次特别佛系的开，居然差点就到100纯电了，我可以安充电桩，我一天上下班四十多公里，基本完美覆盖我的路程，就是免不了一天一充。 【总结】 体验符合甚至超出预期，除了第三排空间和车机功能有些小小的遗憾，但是总体瑕不掩瑜，希望国产车越做越好，国产手机已经用十年从大家眼里的山寨机走到和外国厂商平分秋色，国产车也一定可以一点点在国人心里竖起一面闪耀的旗帜。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.21分“优秀”

坐标苏州昆山，7座phev halo版加升舱包，21年9月10号大定，6月16号提车，目前行驶1000公里，跟大家来波分享。 先说说购车背景，之前座驾是领克02的1.5T劲pro，除了三缸的抖动问题外，其他的体验还算可以。去年五月份，有了要二胎的想法，对于用车需求，02也完全满足不了，便着手换车事宜。一开始极氪001还是按领克Zero发布的时候，就喜欢被深深种草了，后来差点买了。纠结很久以后，后来领克中大型SUV-EX11也正式发布为领克09，其完全能符合自己的用车需求，静心综合考量下来，决定等领克09。后面也第一批入会，收到各式各样的礼物，9月9号直接app订车，10号4S店改单后大定。去年12月份，有幸参加了杭州舰长试驾营，大定后也有去试驾过其他各种中大型SUV，更加坚定了自己的选择。 大定后，一直关注09的各种动态，及其羡慕那些早提车享受的车友，因为口罩因素，一直等了200多天，车辆才到店。然后验车，交钱，提车。提车后直接去贴了车衣，膜，缝了个翻毛皮的方向盘套（原车方向盘感觉细了些）。 外观：这种东西，见仁见智，个人觉得，这么大车身配上灭霸脸，气场还不错的。 内饰：觉得上部用点浅色色系，能减少压抑感，会更好些。 空间：这是这辆车的短板之处，5米车身2.9米多轴距，并没有同级优秀，这个可能劝退了一部分人，但是这个级别的，都是半斤八两，要是说谁能做到多宽敞，也只能说也就那样，就揽境和探险者空间上还过得去。我自己的驾驶坐姿，第二排拉到最后，腿部还有两拳两指左右的空间；第二排调到两指左右，第三排还有两指左右（我自己的比划体验），七座三排感觉比6座的自然一点，但是会有点关小黑屋感，但对于我来讲，我家就我最高最胖（身高175厘米，体重160斤），平时也就三个大人加两个小孩，完全够用，七座也仅回老家可能用的上。当然这也是我选09的另一个原因，SPA平台背书式的安全空间，两个宝宝，安全不能够忽视。 驾驶感受：1.动力强劲，不管满电还是亏电状态，动力都是随叫随到，提速超车轻轻松松。2.底盘悬架，偏硬但不缺舒适性，过个沟沟坎坎，悬架处理果断，不会有多余的震动传到车身；侧向支撑充足，高速过弯的时候，还是能给到很大的信心。但是走一些乡村连续坑洼路面时，体感会差很多，偏硬的悬架使得乘坐者能感受到各种震动。3.NVH，这个比较超心里预期，静态体验的时候，感觉还行，并没有多优秀。实际的驾驶体验下来，路噪、风噪抑制的不错，配上BOSE的主动降噪，整体感觉还是不错的，就亏电急加速的时候，发动机嘶吼声还是比较重。 续航油耗：感觉纯电里程还是少了点，实际能过百会更好些。不然仅够每天来回通勤，偶尔有点事，多绕下就要烧油了。目前未进行详细测试，一千公里，三次充电，大概纯电里程65公里左右（开空调），亏电油耗大概在8L左右。后续实测了再和大家分享。 配置车机：BOSE音响也没仔细体会去调节，目前感觉还可以，但也没有说特别突出。车机操作，还没详细了解，学习成本较高，目前基本需求都是语音控制。然后就是，一些驾驶模式不记忆，车友反馈蓝牙钥匙，远程遥控常有异常的问题。反正吧，吉利现在亿咖通这个车机系统，都差，包括极氪，8155的芯片并没有体现出优势。还有百度地图，真的是一言难尽，高架上走的好好的，他能瞬间跳到下面去，废的很。 最后，也许有好多车友被问及，三四十万怎么不买个BBA？对于我来说，普通打工仔，不需要撑排面，只是想要一辆满足需求的驾驶之车，09刚好是在预算内的那一辆驾驶之车。车无完车，只能说09的性价比还算突出的，最后也希望国产能更加强大，更好的满足国人需求。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.07分“优秀”

【购车经历】 坐标广州，两个娃的老爸，考虑换六座或者七座车。主要是城市短途出行，偶尔需要载父母孩子一起回家乡。 选车时对比了汉兰达、途昂、探险者。 前两者只有静态对比，因内饰不喜欢，也就没试驾了。 我之前开福克斯，对福特比较熟，探险者试驾过，加速和底盘表现满意。特别满意的是探险者的转弯半径小，完全没有大车的笨拙，掉头和倒车灵活。 对探险者不满意的还是内饰和油耗，因为我短途通行多，几公里的接送娃和买菜等等。 当时09只有M版展出，觉得黑武士外观很酷，内饰有质感。试驾时间短，低速没顿挫感，对加速和底盘满意。家里有条件安装充电桩，于是盲订了phev加升舱。 【提车价格】 裸车价33.57万。原价335900，-4000优惠，-2200等待金，-4000置换补贴，+10000选装升舱包。上牌费1000，免购置税，保险8500，全款无其他费用。上牌后领取当地新能源补贴15000。送原厂量子膜，国王头枕，植绒普通脚垫和灭火器雨伞。 【驾驶感受】 9个字形容09phev：丝滑迅猛扎实且静谧。 方向盘轻盈，指向精准，油门响应灵敏，底盘机械素质没话说，并线和过弯非常稳，过滤震动，我觉得刚刚好，不软不硬，韧性十足，没有拖泥带水的晃动。 由于能量回收，刹车需要适应一下，前段偏软，后端偏硬，适应之后可以平顺刹停，如果觉得不爽可以调低能力回收，我个人是调到最高也能驾驭。 开了一周时间的亏电，驾驶感受和有电基本没有差异，动力完全够用，发动机和变速箱匹配度高，低速城市路段也没有顿挫感。 安静的时候确实能知道发动机启动了，比如在安静的地下车库启动车辆的时候，在道路上开起来的时候，车内对发动机感知就不明显。 没电的时候，其实感知最明显的就是油耗，特别是看行车日志上低速行驶的油耗。 【油耗】 满电情况下的油耗，如果是短途（百公里以内），油耗在两三升，如果是五十公里以内，基本没有油耗。 亏电油耗主要看拥堵情况和行驶速度，如果时速在20km左右，能压到10升以下，如果是时速10km以内，必然是10升以上了。 从行车日志看，最高的一次油耗是15.5升百公里，时速7km行驶了3km。没有充电条件的话，2.3吨车重和2.0T发动机，想省油基本不可能。 我提车一周之后就安装充电桩了，之前油耗最高15.5升那段行程就是0油耗了。 峰谷电价，0到8点一度电3毛，预约0点之后充电，充满18度左右，不到6元，60公里续航，一公里一毛。 所以，能安装充电桩的车友，赶紧提前通过电网app先申请电表，提车之后就能立即安装充电桩了。 【动力表现】 充满了电提车，开回家大部分是高速，不知不觉就开到了时速140公里。不过时速超过120之后，风噪和胎噪就有点感觉了。百公里5.6秒真不是盖的。 【空间表现】 有一说一，09空间和实际尺寸对比起来有落差。很难想象这是超过5米的大车。我家人身高都不高，基本就忽略空间问题，平时当成四人座，应急六人座可以接受。虽然空间有不足，但是内饰和配置基本拉满，加升舱包之后，该有的配置基本都有了，座椅通风加热按摩，第二排电动7调节，第三排电动放倒，电动脚踢尾门，全景天窗，无极氛围灯，香氛系统，360全景影像和透明底盘。 【最不满意】 转弯半径大，对比探险者，这么大的车我也只开过探险者。 自家车库每次都要掉头，每次都要倒车一下才行，后面有车来就比较尴尬。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.29分“优秀”

百万的底盘动力，50万的空间配置，5万的智障软件。 综合来看，还是30万级别性价比最高的选择。 7/16追加： 新车到手一个月开了1400公里，除了offroad各种路况也都体验过了。对比刚到手那几天又有更深的感受，再次分享下。 1、整体上来说全家都比较满意，09属于suv里比较高的，除了那些硬派越野，在城市suv里头应该是最高的之一。中大型suv的体量感在路上确实带有些心理上的优越感，比一般的紧凑级suv（suv车型里占比最高）会高出一头。很明显得一点，换09之后在前方插队并线的少了。 2、并不仅仅是大，整车的nvh底盘质感有明显提升。原来的德系轿车底盘质感是不差的，但开了段时间09换回去明显感觉底盘松散晃动兼之底盘杂音多。 字数限制，另起评分继续 6/18以下为原文： 【最满意】 标准中大型SUV的体量所带来的气势 颀长厚重的车头，豪车格局满满 全铝底盘 强劲动力 能上绿牌不限行 内饰豪华 配置拉满 静谧性佳 操控灵活 【最不满意】 智障化的车机 提车第一天就碰到两个重大且带有安全隐患的问题。 1、登录车机账号会使座椅复位，直接导致脚差点够不到刹车和油门。 2、舒适进出模式，不管二排有没有人，直接把座椅调到最后，卡住二排的腿了。 其他还有像语音唤醒困难；部分娱乐功能提示没有网络；部分常用功能需通过车机调整等等小问题 最后，一直搞不明白为啥方向盘上要搞两块触控区，直接实体十字键不香吗？强行为了科技感而科技，真的没必要 【购车经历】 选车挺长时间了，中大型的6、7座SUV几年间陆续看了有：途昂、XC90、发现5、昂科旗、理想one都不是特别满意。途昂空间是最好啊，吊打同级，但是呢外观、内饰什么的有点审美疲劳（家里有辆大众），外加上MQB平台拉皮口碑不行，迟迟没下手。改款后外观更拉垮了，完全失去兴趣。XC90一度很中意（也为购置09埋下伏笔），但是沃沃的优惠幅度有点吓人，不太敢下手，怕被坑，外加这几年疫情，经济形势不好，不敢过度消费。发现5同理，而且比较下来感觉总体不如90，虽然路虎品牌很诱人但还是忍住了。昂科旗的艾维亚版，刚上市时一度让我挺着迷的，特别是纯白内饰非常喜欢，二排配置够高，三排小后备箱小的缺点也忍了。但到真的准备下手了，沪牌一直没拍到，再加上疫情闹工作忙，后来价格大跳水也就观望着没了下文。理想one也是接近入手的一辆车，尺寸和空间够大，能上绿牌真的非常有吸引力，但理想的问题在于外观实在接受不能，毫无设计感。老婆其实对理想一直挺满意的，但我一直坚持直到09的出现，又重燃了购车的激情，刚开始放消息那会就关注了，还陆续参加了一些活动，入会什么的，弄了两张购车千元优惠。现在回想09之所以能够让我持续关注，可能是这几点原因：1、源自SPA架构的车身结构，不光安全方面放心，车身线条更是极度舒适。2、外观上虽然前脸不够协调但细节的设计感却没有缺失。3、提供插混版本，并且在22年交付，满足上海的绿牌政策。4、营销号的持续推广，陆续了解到例如boss音响、全铝底盘、动力参数等等产品亮点。 持续的关注，让我越发觉得09值得拥有，于是乎21年10月9日上午9:28，在开始预定不到办个小时内就提交了小订单，之所以没有更提前是因为挑选配置还是让我纠结了一下。 最终选择： P版 更强动力，免费绿牌 Halo 性价比最高的选择 升舱包 1W块钱换座椅按摩，第二排独立空调和第三排电动调节，太划算了 璀钻轮毂 原配风火轮还是差点意思 终于在22年6月18 喜提爱车 插个花絮，现在新势力卖车套路变了越早买越划算，优惠越变越少，还因为电池涨价，大家有意向都早点下手吧。 【驾驶感受】 油门很舒服，特别是加速非常非常顺畅，深踩有推背感，没有顿挫，体感很舒服 刹车头端虚位较多，会感觉有点刹不住，需要踩深点 制动能回收：即使调到高，减速也不是很明显，如果是轻的话，09能依靠惯性滑行非常非常长的距离，比我开过的所有车都要长得多，可能是因为2.3吨的体重带来的巨大惯性。实测了一下，距离路口500米，放开油门（能量回收轻），从80公里/小时滑到路口竟然存速还有60公里/小时。 侧倾以这么高的车身来说，真不大 底盘滤震，突出两个特点：厚重、有隔绝感 【乘坐体验】 座椅宽大，皮质柔软，但是填充物偏硬 【续航】 纯电65+，路况好70，领克app一直是反向虚标的，包括耗油预估里程同样如此 【提车价格】 价格33.59（22年涨价前）+1W+0.1W=34.69W 优惠6000+2000地区上牌补贴+4000置换补贴+2000参与活动的优惠券+7470等待金（是的，足足等了8个多月，期间有2个月是受上海疫情影响）=21470, 保险6800 最终落地价格346900-21470+6800=332230，竟然比指导价还便宜1万多块。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.36分“优秀”

等了半年的领克09phev七座，终于提车了！！！ Halo版+升舱包+璀璨轮毂+镀铬格栅 335900裸车价+10000升舱包+1000璀璨轮毂+1000镀铬格栅-6000领享礼-5430等候礼=336470元，6987保险+120上牌费，还有个置换6000元还未兑，全部搞好落地是337577元。 21年最后一天app上小定了领克09，之后就各种逛车友圈，刷视频，进车友群，从各方面了解领克09。先去试驾了M版，后来4s店到了p版又去试驾一次，就大定进入漫长的等车队伍。 在这期间一直在车友群、懂车帝里，了解车的各种功能，直到4s店打电话来说车子到了，反倒没有很惊喜感觉了。因为上一部车是吉利博越，通过这半年的了解，感觉两部车功能有很多相似的地方，唯有对领克09的底盘跟动力很期待。 提车当天简单验了一下外观内饰就交钱办手续，下午办了临牌后就进行交车仪式，领克中心的交车还是蛮有仪式感的， 因当天有三部领克09统一交车，办了个集体交车仪式，之后又办了个单独的交车仪式，在此感谢领克中心帮忙记录了这开心的时刻。 文笔有限，上面罗嗦了这么多，各位还请凑合着看，下面说说这几天的驾驶感受： 1，外观最初看图片感觉一般般，后来去试驾看见实车觉得很大气，现在提车后越看越喜欢！ 2，整车的静谧性很好，双层玻璃，厚实门板和隔音棉，还是挺良心滴，连发动机护板也带隔音棉； 3，底盘很紧致，跑县道过弯支撑性不错，得益于这套悬架系统和275的大脚； 4，方向也挺轻盈，精准的，开久不累，没开过啥好车，有这样的手感满意了； 5，动力：瞬间提速很快有推背感，超个车还是很轻松的，至于5.6破百的还没试，毕竟新车没过3000公里有点不舍得； 6，变速箱挺丝滑，深踩油门没有顿挫感，这8AT领克调教的很好； 7，辅助驾驶也很好用，由于上部车是博越，所以对吉利这套辅助系统还是比较容易上手的，就是车道保持有点偏右，由于提车当天下午跑的高速回来，在超大货车时总感觉太靠近大车了，因此半路就把车道保持给关闭了，不知道领克后续会不会更新个避让大货车的功能，毕竟领克09能够识别大货车，小车和摩托车。 8，对于空间个人感觉够用，平时放倒三排当五座车用，遇到要拉点大件东西把二排也放倒，就可以实现一个很大的空间。 9，至于Boss音响感觉很均衡吧，主要是本人木耳，要求不高，一个人开长途时有悦耳的歌听听就行，目前用车机里的qq音乐联网听，5年免费5g流量不能浪费了。 10，抬头显示这个功能还是很实用的，能够随时了解车速不用低头看仪表盘，但怎么调都是感觉有一点点重影，不过影响不大能够看清。 11，舒适进入和座椅记忆很实用，老婆开车时再也不用上车就调座椅了，一键搞定，人脸识别录入后上车会自动调整设置。 12，氛围灯在夜晚可以增添气氛，呼吸模式很好用，变化颜色也多，只是好像没有随音乐节奏变化功能，可能是出于安全考虑吧。 13，香薰功能，可能是出厂就设置比较淡，浓度调到最高也不是很明显。 14，座椅按摩力度还是可以的，以后开长途累了用用，可以舒缓疲劳。 15，至于座椅的16项调节，还是不错滴。软硬程度个人感觉有一点点偏硬，好在包裹性不错。还有座椅通风和加热也是夏天和冬天的刚需，只是座椅通风是吸风的，可能车子爆晒后要手机提前开启通风，上车后座椅才不会很烫。还顺便试了下方向盘加热，接触得到的地方都会热。 16，风琴式踏板油门，响应很灵敏，配合电机跟变速箱，整体感觉相当丝滑。 17，刹车脚感有些车友反应有点软，可能跟动能回收有关系。我动能回收设置低时，感觉差不多，也试了把动能回收设置高，确实前段踩下去有点软的感觉，不过继续深踩还是很快的能把车速降下来，从油车换过来，需要一点时间适应。 18，纯电续航厂家说是60公里，不过好多车友反馈，夏天可以开到80公里，对于通勤来回50公里的我是绝对够用了，每天一充，电池终身质保，真香！ 19，油耗：提车当天4s店把电池充到80%，开到家App上显示油耗2.8升，这几天亏电行驶，油耗也就5升，对于2.3吨重的车，这油耗很满意了。 最后要吐槽一下领克的车机网络选用了联通网络，车开回镇上，直接5g变4g，网速就很慢了，镇上的移动和电信都实现了5g信号，希望联通快点来铺设5g吧！ 以上纯属个人真实感受，想到什么就写什么，虽有些许不足，但对领克09整体还是挺满意的，这个价位能买到这样的行驶品质，如此丰富、实用的配置，运用沃spa平台的安全架构，中配就通通配齐，不得不说领克真良心！不过也有人说30多万卖个国产车不划算，我只能说看个人侧重哪方面？适合自己的就不贵！ 由于车刚提回来几天，充电桩还未安装，就暂时先跟大家分享这些，第一次写提车作业，水平有限，手机码字，望路过的车友们帮忙点点赞！

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.57分“优秀”

【购车经历】 实车比照片上看要霸气好看特别多啦，操控感很好，跟家里的16款君越比起来，真是要强太多，内饰材质用心设计感强，配置也很丰富，让你觉得你买这个车真的值这个价，因为先前试驾体验过陆放次顶配，途昂x4驱尊崇，X3 30i,一番对比下来还是选择了09phev，当然也因为可以上深圳牌的原因是个加分项。 【提车价格】 试驾优惠一千元，领克app卷优惠500 官方优惠4000 一共优惠了5500元 我买的halo七座版本 33.99万 现车 带了一万升舱包，这个推荐大家一定要选，后面想再装就加不了了，按摩等功能用起来挺香的，还能提高逼格。还加了一千元的轮毂，保险就太贵了，感觉被坑了价格9800多 总落地价35.5万左右 ，还有一万的新能源补贴还没下来，下来话就是34.5万左右 【空间】 空间对我来说够用，本来想买6座的，第二排独立座椅还有电动调节逼格舒适度都有，但是当遇到五人以上的使用场景话，就要使用第三排了，第三排说实话比较拥挤，虽说他的座椅厚度和舒适度是不错的，但长时间坐肯定会难受。并且七座版本第二排中间扶手也有放水的位置，这点比六座版本会好点，五人以下场景话，第三排我也就不会动它了，这里提点建议，09后期可以考虑出个大五座版本，应该会不错。 【驾驶感受】 刚提了车就来了一个一百公里的小短途旅行体验，动力真的随叫随到，一点不虚，5.6秒破百确实不是吹的，刹车感觉说不出来好坏，还可以， 路面回馈感受清晰，开着很轻快没有大车的感觉，变道超车轻轻松松。纯电模式下试了一脚深油门，我去，一下就冲到一百多，有点吓人哈哈哈，我媳妇说推背感挺强的了叫我别开太快吓到她了。 【续航】 提车时电量状态是百分之95，剩余60公里续航，从南山一路开到可盐田海边，共57公里，表显剩余续航还有18公里，感觉稳点跑到80公里续航没问题， 以后城市短途纯电上班我觉得没啥问题，两天一充就OK了。 回家又试了下充电效率，用的汇充电，1到99充满花了两个小时40多分钟。 如果后续装可充电桩，我想会很香。 【油耗】 目前App上油耗显示7.5个多，电用完了后开的混动模式，当然这个不一定准，看后续的实际情况吧。 【最满意】 实车很好看，动力强，各种材料给力，车内配置高，空间隔音不错，安全性很高，第一次开就发现了09的安全性太棒了，在路上侧方车辆离你太近速度很快时，车辆会提醒你，并会帮你主动转向， 真的挺智能，会有惊喜感，还有acc也是真的好用，开起来很舒服释放了双脚，高级辅助驾驶后续用熟了我会再多体验体验。 【最不满意】 车机用起来目前没啥问题，就是操作逻辑稍微复杂了点，但就是学习时间长了点而已，也不算啥问题，8155的性能我觉得09的车机还有优化空间，另外可用的其他应用太少了，强烈要求增加高德地图，还有网易云音乐，另外车是不错的，但是4S店的体验是真一般，感觉销售态度不算热情，店里也没啥零食饮料，更无语的是提车时，我带了老婆一起，花也没有一个，也没有啥现场礼物啥的，当然也没有拍照，所以提车体验很一般吧，希望后续能提升。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.57分“优秀”

【购车经历】 想换车大半年了，去年领克上市就下定过，当时交车周期、空间、新车质量还有顾虑，想着等等第一批人先踩坑，后来退订了， 紧接着差一点提了探险者，可惜我是先看的09再看的探险者，两者我喜欢探险者的外观和空间，喜欢09的内饰和配置，最终还是觉得探险者不够个性，放弃了。 由于是第二辆家用车，原来的是小型SUV4.2米，空间太小，逢年过节回家完全装不下，现在父母一起就更拥挤了，所以购车需求就是两个字：要大！！ 油价太贵，并且肯定持续涨价，所以想买混动版本，上下班就可以充纯电。总结而言，我的需求就是 30万左右混动中大型suv，综合来看领克基本上是目前唯一的选择，不得不佩服厂家的定位精准， 目前大部分宣传推介也都是phev车型。 看车友圈，刚开始小问题很多，本来准备再等等，看理想one换代车型或者比亚迪的大型suv，结果上周陪朋友看车，看到09白色，绝了！一问竟然有现车，赶紧抛下朋友，自己去试驾09去了！ 【驾驶感受】 phev整体的评价就是绝了！真香！驾驶体验给人的感觉就是很丝滑顺畅，加速轻快平滑，静音牛逼！震动过滤的刚刚好，整体体验和同事的宝马530li差不多，由于phev的原因，实际驾驶感受更优，但是那个落地都50多了。 【提车价格】 加装1万选装包+1000的银色中网（白色配银色中网前脸更协调），置换抵扣4000，入会优惠券1000，购车补贴4000，总共9000优惠 开票价341900，保险7000。 送贴膜脚垫和3张保养券，脚垫原厂是真好看，领克的周边真的实用好看 【油耗】 目前油价9.38，总计加了460的油，50升，由于充电桩还没安装好，完全亏电跑了300公里，油表显示剩下一半，预估可以跑600公里，表显示油耗8.5，成都正常行驶路况，没有特意测试和温柔开车。 【续航】 上班公司特来电充电，2个半小时充满，上下班来回14公里，20%左右的电量。差不多纯电续航60公里和表显一样。 09的表显神了，别人的都是快乐表，他的基本是谦虚表，保守的很，估计是想让人体验到自己开车技术好，省油的感觉！ 【乘坐体验】 座椅舒服，支撑很强，久坐不腰疼的屁股疼，去体验下比亚迪的唐和汉，我简直无法吐槽，座椅薄的很，绝了，海绵那么贵嘛？顺便说一下同价位合资的车就更垃圾了，1万的选装包很值得，空间实际上一家人朋友都做了，只能说，刚刚好！不富裕也不拥挤。 【最不满意】 1、领克的购车手续实在是费时费力，3点开始7点才办完手续，第二天上户交车又等了2个多小时。 2、各种回访满意度调查太多了，4s打了5次，厂家一次！基本4s是买一件东西打一次。 3、置物空间太少，没有放包的地方

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.79分“优秀”

【车型价格】 车型：09 PHEV Halo 7座、升舱包、璀璨轮毂 价格：33.9(裸车)+1(升舱包)+0.1(璀璨轮毂)+0.78(保险)+0.1(上牌费)-0.4(悦享购车券) 【购车经历】 前言：本人90后一枚，从小对机械引擎有着浓厚兴趣，钟爱硬汉与科技风格的中大型SUV。自参加工作后一直观注各类品牌的相关车型，如福特探险者、别克昂科雷、马自达CX9、道奇酷威、雪佛兰Traverse，然而国内中大型SUV几乎都是进口，奈何口袋紧实与平时很少有用车机会只能作罢。随着时间推移，原来触不可及的车型逐渐国产(遗憾的是国产后都变了味，探险者不再大气硬汉，昂科雷、CX9、Traverse全缩水国产变小弟)，各个品牌也推出了新的车型让选择变得丰富起来，同时随着对汽车行业的进一步了解(投诉率、碰撞测试、拆解对比)发现国外的月亮还真不比国内圆，逐渐国产代表的个性潮、驾驶质感、科技体验等新势力进入了我的视线。 自领克成立起就对这个品牌印象比较深刻，或许是他这辨识度比较高的青蛙脸让人过目难忘吧，一直以来也非常期待国产汽车品牌能推出自己的高端车型同时能提供中大型SUV选择，所以当它还是代号EX11时就已经格外关注了。经过漫长等待终于迎来发布会那天，由于是自己人生第一辆车，本着谨慎的态度并没有直接下定，而是希望等过段时间经过沉淀后再入手。6月通过粤港澳大湾区车展了解了深圳的市场情况，正好赶上政府补贴，再加上试驾体验极好，把原本9月提车的计划提前了，最终6月4日定车，6月23日提车。 【行驶感受】 经过近一个月的用车体验，爬过环绕的山路、走过凹凸不平的泥泞小路、趟过暴雨天的夜路、体验过推背感极强的高速路，作为一个新手算是体验到了各种路况，给我最直观的感受就是稳，各种路况下都能从容应对，抬头显示、高清360、自动驻车、坡道辅助、前双叉臂、后多连杆叶片弹簧以及趁手的方向盘座椅调节等配置，给予驾驶者极大的信心与舒适的行驶质感。 【能耗】 目前100km/10L油耗，地板油驾驶油耗会瞬间提升到14L，脚下温柔一点也可以控制的更低；纯电行驶55~75km，相比官方的60还是比较惊喜的。另外长距离高速行驶配合能量回收，油耗可以控制到多少有机会再测试。 【优点】 隔音效果比较好，能很好的屏蔽车外的风燥、胎噪； 内饰异味极低，加上自带空气净化效果行车过程特别舒心； 提速平顺丝滑，没有顿挫感，转弯侧倾幅度小回弹果断没有多余晃动，对晕车的乘客非常友好； 尾箱空间充足，家用日常装载不用放倒第三排都够用； 重点：安全！安全！安全！得益于SPA平台，这也是选择09的重要原因(不理解的可以查下85km/h追尾测试+连续翻滚测试)。 【缺点】 1. 车机反映有点迟钝，比如第一次进入音乐、U盘读取； 2. 导航偶尔会有自动退出问题(遇到3次)； 3. app进去缓慢，蓝牙链接不稳定。 以上车机问题都大不，但希望下次ota升级能优化下给用户更好的体验 【结语】 从老婆最开始不适的灭霸脸，到现在越来越顺眼喜欢，09确实有着优秀耐看的设计语言，而且女性操控起来也非常容易上手，坐姿高挑视野宽广非一般家用车可比，宽裕的车内空间让逢年过节不再拥挤，相信未来会有更多车友认识到09的内在美，相信未来领克会打造出更优秀的平台与产品，加油领克！加油优秀的国产品牌！ #09 PHEV用车感受#

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.71分“优秀”

【购车经历】 选车结果可以用5个字来概括“奶爸的倔强”。 试驾很多车，回头一看，基本都是国产品牌：蔚来EC6，摩卡DHT-pHEV，问界M5，极氪001，汉ev。试乘和看过的车有探险者、evos、理想one，唐dmi。 其实最开始只是决定换一辆空间大点的新能源车，至于是轿车还是SUV都没思路。我自己想要一辆纯电车，奈何老婆接受不了只得作罢。 某天，先试驾了09mhev，对油门响应、底盘质感、nvh都很满意，当时略感遗憾的是座椅偏硬。紧接着去试驾了带空悬的EC6，座椅给人的感觉相当奇怪，路过一段烂路，底盘非常松散，下车后我老婆就明确说不要这个车，pass。 问界M5是我试驾时间最长的车，有40多分钟。车机不用说了，操控方面个人觉得有极氪80%的水平（空悬）。华为的音响也值得信赖，就是后排空间实在捉急，pass。 唐dmi，上车以后那略显廉价的内饰用料和单薄的座椅。。。pass。 探险者、evos，不是混动，pass。 选到这个时候其实需求已经明确了，最好是中大型SUV，驾控感受上要好。虽然已经是奶爸，但是不想成为纯粹的司机，这也是为什么不选理想one的原因。 决赛圈是09phev和摩卡dht-phev。 说实话，摩卡dht-phev也是一台不错的家用好车，纯电续航长，有快充，座椅比09舒适太多，非常均衡的5边形战士，但是开起来总感觉差点什么。最难以接受的是，都30多万的SUV了，副驾连高低调节都不行。这就好比我都花钱做头等舱了，餐食你却给我面包+矿泉水。。。 最终：空间大+操控好+能装+混动=09phev。 【动力表现】 个人比较佛系，平常都是纯电开。但有一句话怎么说的来着？有一句话叫我可以不用，但是不能没有。还有一句话叫人不犯我我不犯人，人若犯我，动力模式。昨晚快速路前车占快车道龟速前进，我从右车道加速超车。这个家伙看我超车居然加油门。。。我切个动力模式，吃尾气去吧！ 【续航】 纯电快速路不开空调的话差不多在80km左右，最好的一次开了77km还剩11km的续航。开空调的话在60多一些。馈电100的时速油耗在7左右，115在8.5左右，时速再往上就更高了。 【空间表现】 家里我最高，175cm，老婆160cm出头，丈母娘150+，所以乘坐空间是够的。但是后面因为地台的电池凸起，导致进入三排特别难受，三排乘客脚的放置空间也非常受限，最终给人非常拥挤的感觉，加上三排窗口比较小，更显压抑和逼仄。但是我们平常最多也就4个人，所以当大4座来开是完全没有问题的。 【驾驶感受】 试驾的所有车里，空悬极氪001真的是越级般的存在。09因为是SUV的原因，悬架行程会偏长，所以相较机械悬挂的001会略显不足，但是整体表现也非常好了。我从A级轿车到09完全没有适应期，底盘质感支撑有力，毫不拖泥带水，在“硬”的同时又兼顾了一定的舒适性，开起来没有一点大车的感觉，更像一个灵活的胖子，信心十足。 【亮点配置】 能给的基本都给了，主副驾配置拉满。随动矩阵大灯、三排都有空调出风口、强劲的动力、侧面看一次爱一次。 自动避让功能非常实用，个人戴眼镜的原因导致视野盲区比较大，开车变道很多次眼角余光看不到侧向车辆，出现过几次危险情况。09帮我规避了至少4次，都是我打灯转向时候侧后方来车，自动帮我紧急拉回原车道，简直为我量身定做。 【最不满意】 最不满意的两点： 1.所有吉利车主都会吐槽的车机。特别09的车机操作逻辑混乱，很多功能藏的很深，而且没有任何说明，仅仅用光点表示，一方面增加了上手难度，另一方面增加了驾驶过程中调节带来的风险（找半天）。最近车机导航老是自动退出，让我吐血不已。。。 2.没有直流充电口。你可以功率不大，但是不能没有呀。。。现在出去找一个交流桩真的太难了。索性现在租住的小区有第三方的7kW交流充电桩，但是以后换地方就没这么方便了。官方出的直流转交流也是个鸡肋，我总不能三个小时都守在车旁吧，不守着的话几千块钱的设备被人顺走了怎么办。。。 最后的总结： 大定之后，告知父母、妹妹妹夫、兄弟朋友，他们的的一致反应都是：“三十多万买国产车？！！！”、“这个价位有更好的选择啊”。提车之后，只有自己知道真香。 人无完人，车无完车。没有最完美的车，只有最适合自己的车，花自己的钱，让别人说去吧。我是一个奶爸，但是我不想只是一个司机，我想要属于我的驾驶乐趣，选择领克09phev是我作为奶爸的倔强。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.79分“优秀”

【购车经历】去年09上市我就有关注，但只有SpA能吸引我，可能当时对领克还有偏见，觉得这个品牌没有吉利、长城、比亚迪性价比高，买这么贵，也没体现出品牌价值。（直到有一次坐朋友的01，真的让我惊艳） 【第一次试驾】直到给表姐选车时，借试车的时候顺便去试驾了领克09，（比亚迪魏牌都试驾了），驾控感真的很强，直接就能上手，有当年第一次摸宝马328i的感觉。一起步转方向你就觉得已经熟悉，能感觉到轮胎在哪里，转向大概是多少。 静谧性真的好，销售在外面喊我我都听不见😂，全车双层隔音玻璃真的6啊。转向极其精准，指哪打哪。弯道也基本感受不到太大的侧倾，这可是SUV啊，领克底盘用料和调教是真的国产第一梯队。再加上音响也比我的rav4号太多，但和帕萨特芬德（14款2.0顶配）还是有差距，不过也够用了。 【纳入购车计划】回家就和媳妇开始商量，但她不同意，觉得现在这个车没必要换。我灵机一动，打定主意让她去试驾了再做决定。因为媳妇也是从大学就开始开车了，技术也很好，不是一般的女司机😂。找了个周末带她去试驾，果然立马改观：老公，这车这么大确实挺好开，像开轿车一样，比家里的FX35好开多了。我：嗯，那当然，XC90的底盘嘛，哈哈。于是，开始找销售聊价格。厂家优惠4000，贷款还要3000服务费，合着就是4S一分钱优惠都没有。。。果断撤退。 【下定】后来加了很多车友群，想了解更多信息。也去另一家店试驾到了P版，确实更平顺更舒服安静。但是这家店也是没有优惠，气得我吐血，是不是发现我确实喜欢这车，就拿捏住我了？？？ 直到刷帖子看到一重庆车友在我去的第一家店提的现车，服务费少了2千，遂再次找销售聊，也给我少了2000，要求太低了我，哈哈😅。3月25日，开始每天30的厂家补贴等待金。 黑外黑内璀钻轮毂，本来想选棕色，但看试驾车棕色太不耐脏，要是有沃尔沃的深棕色就好了，这点没有继承下来，哈哈。璀钻轮毂比旋风好看，主要是旋风两边转得不一样，我强迫症必然不能接受。 【提车】6月6日，销售说有现车了，问我提不提，我拒绝了。7月，等待金已经到了3000了，雷神还是没有消息，新能源免购置税政策说到年底结束了（虽然大概率明年还有，但我不敢确定）等雷神肯定明年提车，购置税不一定，且大电池多肯定费用更要增加。还有重庆有两江新区地方补贴4000，于是果断通知销售提车。 【提车价格】335900+1000（璀钻轮毂）-4000（厂家优惠）=332900 【使用感受】 空间：虽然没有同级别的会偷，但是绝对够用。并且这个门的厚度太给人安全感了，这才叫奶爸车嘛，安全第一。就算你全家都是1米8以上，也就第三排坐不了，更何况第3排一年能用的次数对我来说太少了，但不能没有。某些车坐了第3排头部基本贴着后挡风玻璃，有09 这么远这么安全吗？80km追尾碰撞可不是盖的。 隔音：每次加油都要降下车窗，不然完全听不见加油师傅的声音。进隧道基本没有声音，比最近开的q5L强。 驾驶：底盘很整，转向很精准，开高速的时候是真的舒服，一不小心就是130以上，过不好的路段时稍微有点颠。比较熟悉朋友或家里的328i、A6L、q5L、A8、E260L、途昂、亚洲龙、6缸帕萨特、雅阁（其他开的不多，不好比较），个人认为比这几部车操控和品质不输。家里人坐着也不会晕，之前试驾比亚迪汉唐媳妇坐后排会觉得晕。 外观：这癞蛤蟆真的是越看越好看，好的设计就是改变你的审美的吧?。 【总结】这个价格给你越级的驾驶，越级的操控，越级的底盘，越级的质感，还有自身技术和品质自信给你的整车终身质保，501万内最强的车不过分吧。 领克09，值得拥有。 【油耗】往返区县，去时动力模式，回时混动模式（亏电），跑完之后加油到跳枪测试，绝对真实。 动力模式：363-277=86km，耗油7.29L，百公里油耗7.29÷86×100=8.476L 混动模式（亏电）：445-363=82km，耗油5.9L，百公里油耗5.9÷82×100=7.195L 才开100多公里，之后应该会更低。 【BTW 】不明白这些买新势力车企（杂牌车企）车的是什么心态，没有核心技术，没有底盘调教，没有发动机直驱（借从事汽车行业的朋友一句话，增程式就是厂商无法解决发动机直驱的一种无奈的妥协），有些连安全都没有。就知道吹，钱都用在你看得见的地方，看不见的地方什么都没有。还是传统车企靠谱，领克、魏牌、比亚迪、长安，国产加油。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.57分“优秀”

【购车经历】 2021年4月开始关注领克新车发布，从上海车展发了一个宣传页开始就对09产生了无比的期盼，官方陆陆续续公布了很多09的细节，让我欲罢不能，坚定的觉得这就是我想要的，同年10月9日正式发布，马上下了订单，下了一台Halo+升舱+轮毂，下了一台ultra，经过几天的纠结，去4S交了大定（当时还没有决定哪个版本），碍于我喜欢的白色ultra只有白内，实在怕自己伺候不起，另外不太喜欢钢牙，最终还是选择了halo版本，经过200天的漫长等待，终于在2022年4月24日接到了提车的电话，特别开心，本想等到五一之后提车，谁知4月25日放了新号段顿时觉得不能再等了，说不定可以选到心仪的号码，4月26日果断过去交了尾款。（也因此错过了沈阳市的购车补贴，5000大洋???，不过选到了心仪的号码，还是非常开心的???） 【提车价格】 最终裸车价格为329930，其中优惠有：6000的官减，5970等车礼，2000亲友，3000的各种券，综合下来共计16970。还有4000的置换补贴要过段时间才会打到卡里，不是直接减的，因为用了95000官方免息贷款，4S额外交了3000元服务费（还要求必须现金的贷款服务费，这一点差评！），保险7000，上牌500，费用清单大概就是这些，因为当天车管所系统升级，只是选了车牌，没有办好手续，只能交给代办第二天再过来取车。当天还举行了一个简单的交车仪式（五一还有一个大型交车仪式）。 【驾驶感受】 后面会专门写一个关于驾驶感受的文章，先在这里简单说说： 1.仪式感满满，接近开锁，远离解锁，伴你回家，自动开后备箱等等都让我感叹科技的魅力和国产的用心。 2.静谧性，我原来开的是2013款新蒙迪欧，2.0T豪华版，这个车静谧性在当年也是很不错的，整体质感也很好，开上09的时候给我的感觉是更静，电驱几乎一点声音听不到，提车那两天沈阳大风咆哮，进到车里，外面的风声被隔绝的很好，开起来也是如此，电驱与发动机之间的衔接很完美，发动机声音被隔绝的非常到位，高转速时才能听到发动机的声音，低转速声音很轻。 3.车机，因为我提车比较晚，车机经过几次升级，已经趋于成熟了，虽然还有些小问题，但是整体去体验特别好，语音识别率非常高，开导航，开窗开空调，选歌，等等等等都做了尝试，非常灵敏。 4.底盘质感，很紧致，因为没有空悬，滤震性优秀但应该不算极致，三五十万这个级别极其优秀的表现，侧向支撑也很到位，用料非常扎实，配合上领克的调教，果然名不虚传，期待试试空悬版本。 【总结】 我觉得几百天的等待是值得的，瑕不掩瑜，虽然09还没有很完美，还有很多可以持续进化的地方，但是这个价格，能做到如此优秀的品质和体验真的很满意，希望可以持续完善服务，提高用户后期的体验，相信09一定可以大卖！ 先澄清一点，不是没有缺点，我会在后续分享中详细写体验。同时，我希望作为中国人的我们，对国产车严格要求的时候可以多一点理解、包容、支持，少一点诋毁、谩骂、摸黑，我坚信国产车的崛起只是时间问题，终会迎来属于我们国车的时代！ 后面我会持续分享09的用车感受，感谢关注，记得点赞呀???

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.57分“优秀”

【提车过程】 2022.03提车，裸车33.39，免购置税（这点还是很爽的，算是薅共产主义羊毛了），保险8000+，服务费2000，落地35吧。 从订车到提车提示等了蛮久的，这段伤心往事就不说了，其实最初买车的时候没有考虑09，后期在市场看车突然发现09，驾驶质感确实不错，科技配置也可以，相较于我同事宝马X3、奥迪Q5一点不逊色，加速的快感、底盘韧性、科技配置完虐BBA，买车还是买自己喜欢的，同样的价格09给了我们50万的配置，够意思了 【驾驶感受】 个人用车环境还算可以，主要还是上下班代步，偶尔也出去自驾游，家里其实有两台车，无奈二胎出生了，还是需要换一台车，接下来就说说驾驶感受吧； 首先5.6S的百公里加速，真心不是盖的，谁用谁知道，红灯起步，变道超车确实很爽，其实动力这个东西就属于你必须得有，但用不用看心情； 再者就是静音：领克09的隔音非常出色无论是正常城市道路还是高速行驶，座舱内的噪音均很稳定，再加上bose的音响，开车就是享受啊 其次就是座椅：16向电动调节，加热、通风，感觉能加的功能都加上了，nappa真皮，触感比原先的雷克萨斯座椅爽多了，摸着就是一个字滑，不过真皮确实也带来一点烦恼，就是褶皱，不过可以接受，毕竟用着好才是真的好 最后还得说一下的是ACC辅助驾驶功能，是真的剩力，省心，09的辅助驾驶基本上把高速、高驾、城市用车上可以发生的各种情况完全模拟到了，从而做出快速规避，但是还是有提一个改善点，行人保护制定的时候能不能轻一点~~~~，有的时候吓一跳。 【油耗】 目前使用时间不长，平均油耗8.6（基本都是郊区工况和高速工况），平时在市区开油耗9.5，加满一箱油开600多公里，因为充电桩还没安装的原因，目前都是用油跑的，个人觉得非常优秀 【空间表现】 09整体的空间完全够用，也不知道网上那些人为什么整天叫唤要大空间。空间除了三排腿部空间小了点其他还好，平时也不坐人，也没太在意，后排的6座座椅成了我选这台车的重要因素之一！平时4个人的时候，每个人都有很舒服的位置，真有6个人的时候，其实也完全够用，关键是每个人的舒适度都不错。后备箱能装得下挺多东西了，过年的时候买了很多年货，都是一次性塞满，还带个30寸行李箱… 【亮点配置】 个人最喜欢这几个配置：HUD，喷水式雨刮（感觉真心不错，想不通领克09对这种体验配置竟然不宣传），nappa真皮座椅（09竟然连坐垫侧面也是真皮，三排也是真皮！！！！业界良心），空气自动净化（对于有孩子的我，太重要了），AR导航和灯光秀（装逼神器！！）预紧式安全带，后排遮阳帘（带娃神器），14个BOSE音响 【最不满意】 说说这个吧，毕竟开了几千公里了，尾门一脚踢功能，每次还是有点学习成本，踢不准就好尴尬，建议大家面对尾门左边下面的排气管踢，最灵敏就是这～ 后排车门开启略高，我老婆表示亚拉山大 有条件可以加个电动的踏板，这车高~~~ 还有就是空调风太小，有的时候想调大，但是声音大，可能是09太安静吧

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.5分“优秀”

【购车经历】 家里填了二娃，之前的马三明显空间不够用了，就想着换空间大点的。因为所在城市限号，绿牌是刚需，所以目标就放到插混新能源了。理想one试驾过一次，空间不错，内饰科技感也拉满，但驾驶感受总感觉差那么一点，经常泡论坛刷帖子，也对增程式混动有一定的了解，总感觉这个价位了，买个东安三缸发动机，有点绿油油韭菜的感觉！比亚迪听说是好车，但由于对车型实在无感，也就没考虑。合资我是一个没看，一是这个价位绿牌的合资车选择也不多，二是对国产车目前整车品质也很认可。至于品牌溢价，对我来说可有可无，车是自己开的，旁人的目光感觉比较次要吧！09一直在网上有关注，从去年开始也到店试驾了两次，总体感觉内饰豪华，静音做的很好，操控就别说了，同价位甚至高一档价位里基本无敌吧！另外09给自己加试的追尾和翻滚的测试，也是最后坚定选09的一个重要因素，一家人出门，安全绝对是重中之重！定09过程也很快，头天下午再次试驾了一下，第二天上午谈了谈价格，下午交定金。三天后提车！外观一直首选就是黑色，个人感觉前脸更协调一些，本来喜欢棕色内饰，考虑家里俩娃，小朋友好动，不想天天清理内饰，就选了店里七座黑外黑内的现车。目前一千多公里，感觉有点香！！ 【驾驶感受】 再说说驾驶感受吧，之前开的马三，这车唯一能拿出来说的就是同价位操控算可以了吧！但从小车换到不止大一圈的09，完全没有不适应的感觉，底盘支撑，转向精准度，行驶质感完全不是一个层次。期间跑过来回四百公里的高速，给我感受智能辅助驾驶确实好用寻迹很稳，也很准，大大减轻驾驶疲劳度，好评！纯电模式下开起来很爽，很静，动力也很强，发动机介入体感上是没什么感觉的，就是低速行驶状态，风燥基本忽略的情况下，能听到发动机声音，从而知道发动机已经介入，也仅此而已。因为还没装充电桩，目前一千多公里 充了两次吧！表现综合油耗七个多，2.3吨的车，个人还算满意！ 【最不满意】 至于大家吐槽的车机，本人不是重度使用者，目前感觉还行，不过确实有一定的学习成本，有些功能藏的有点深！最不满意的，就是这个方向盘按键了吧！基本熟练的盲操目前我还做不到，转向时切歌是常态！好看也得基于实用的基础上吧！希望之后厂家能给出解决方案！ 说了也不少了，上几张图，前几天配了原厂的床垫，出去玩儿不要太爽！路边横向对比了个q8，个人感觉，气场什么的完全不输好吧！ 啰嗦了不少，最后祝所有喜提爱车的朋友，上路一整年，平安365！拥有领克09，给你的幸福生活锦上添花！

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.64分“优秀”

【最满意】 开起来丝滑无比，空间够大，家用车（我家的情况）目前看够了。 【提车价格】 我是关注早，也是第一批舰长会员，然后置换补贴，大客户，等待金等等都是全额拿，大家可以自己算。 【驾驶感受】 丝滑无比，真的丝滑无比，提车以来一直亏电开（桩流程走完了，就是等，小城市干啥都慢），市区低速开，开始时不知道发动机啥时候工作的，开的多了多注意感受慢慢明白了混动模式的逻辑，比较简单，也就是没有那么智能，但是发动机和电机配合的不错，起码做到衔接无违和感，给你电车的起步平顺及大马力的加速，是真的爽。操控没的说，开始我是太敢开的，现在发现变道比之前小轿车还顺，这车开着容易上头。 【亮点配置】 配置这玩意，不用提了吧，官方好多都没宣传，慢慢挖掘吧，平时用得到的基本都有。 【动力表现】 混动模式已经符合我的要求，因为买这车主要用来带孩子方便，不暴力驾驶，动力模式都没开过，所以发言权不大，感觉就是丝滑无比，并且车内太安静，车速不小心就上去了。 【续航】 没充电，真不清楚。 【最不满意】 销售服务，真的无语，连该给我的nfc卡都不给我，装脚垫装油版的，二排完全塞不下去，提车付钱走人。不应该摸黑人家，毕竟只是工作。再次强调理想服务确实好，几次约我上门试驾不过我拒绝了。 【购车经历】 这个我之前的贴说过，家用，二宝，今年出个门两个宝宝座原来的车就不够用了，三排座刚需，MPV不是不考虑，没有符合我需求的有操控有新能源等等。对比主要是理想one，试驾一次，放弃，那底盘还有三缸抖我不接受，但是不得不说理想销售给力，固定两个星期一个电话。bba我是不考虑的，xc90确实好，但是T8太贵超预算；退而其次试驾了xc60，强制装潢服务费加起来智逸都38.9。这车从有消息我是就关注，第一批99会员，我们城市有车就去看，十二月才能试驾，当天带媳妇试了窝窝60和09，差别感受太大，毫不犹豫大定， 早提车是因为其实我很早就小定，也没加包。大群里发了几张图，这里我就不发啥了，反正基本都有试驾车了，最后希望大家早提车，双无敌。 【油耗】 目前一直亏电，均速27左右，10.7，结合开始阶段的怠速和适应，亏电下正常市区路况我有信心控制在9-10，马上有桩了，这混动的逻辑是先用电，需要动力的时候给油，方便充电的话，主要用电了。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.64分“优秀”

09到手两个月了，功能也都熟悉的差不多了，跑了四千多公里，讲讲用车感受吧，先说一下选车历程，家里车不够用，准备增购一台大SUV，对比过汉兰达，XT6，理想ONE，终因各种原因被pass了，后来去看了09，被09豪华的内饰，强劲的动力，扎实的底盘给打动了，有一些小缺点，都能忍受，痛快的下订，提车。 外观不多说了，个人感觉很满意，前脸的设计还有提升空间，内饰的豪华感是真没得说，比同价位的合资品牌用料好太多。 在配置这方面不得不佩服自主品牌的诚意，该有的都有了，好多功能在七八十万的车上都没有，不过功能越多车子可能出现故障的概率也会高一些，但目前还没遇到，希望以后也不会遇到。 乘坐空间是09的短板，跟同级别车比起来没有优势，但也够用，而且三排使用的概率比较低，后备箱的储物空间很赞。 动力绝对强劲，看好多车评人对这台车的动力也是赞不绝口，两吨重的车子，有很强的推背感，真是非常优秀了，不管是城市道路还是高速超车，信心满满，一脚油门下去，车子的响应立马起来了，都说AT的箱子动力输出会有延迟，09就没有，这可能是混动的原因吧，还有电机在输出动力，不过纯电的续航低了一些，只有60公里，听说改款的高续航版本要来了，是不是买早了？ 操控这一块，底盘使用的是和XC90一样的，机械素质是真好，这也是我选择09的主要原因，前双叉臂后多连杆，摆臂还是铝制件，后悬弹簧使用的是复合材料制作的叶片弹簧，看着像塑料，其实比塑料强度韧性高多了，实际开起来感觉还是很稳的，山路转弯感觉底盘能牢牢的抓住路面，没有甩尾打滑，车身也没有大幅度的倾斜，减震给人一种有韧性，很干脆，过减速带的时候轮胎压过去就很干脆的砰砰两声，不拖泥带水，车身颠簸的幅度也很小，给人一种扎实紧凑的感觉，方向盘在低速的时候很轻，一只手不费力的就能打动（个人喜欢单手搓方向盘），随着车速的升高，方向盘的力也会变重，比较沉稳，高速上行驶想变道需要稍稍使点力，高速稳定行驶，不会轻易误操作跑偏。 日常驾驶感受完美，起步、停车、拥堵行驶、换挡、加速响应都很平顺，没有顿挫感，因为是混动的，起步加速电机输出动力，一个字，快。油耗目前8~9个油，还是很不错的，唯一有一点感觉不是很好的就是刹车，刹车踏板的前半段制效果比预期的差一些，后半段就比较明显的，弥补了前半段的不足，这种现象也咨询过4S店，店里给的答复是phev的刹车特性，都是这样的，我也试了试店里的试驾车，一样的感觉，但是这个需要适应一下，习惯了就感觉正常了，人与车都有特点，需要相互磨合一下。 隔音也很不错，前排是双层玻璃，跑起来车内还是比较安静的，高速行驶车内正常交流，不用提高说话音量，路噪有一些，还能结束。