外观应该说非常惹人喜欢,整个车身比例也非常的协调。车子选了白色,干干净净。白色估计超过50%的朋友都是选择白色。因为让你见一眼就能爱上。
内饰应该说中规中矩,比起大众传统内饰也更加的年轻化。本来想选顶配,但顶配的内饰配色实在无法接受,逼着去买中配,也就中配的内饰还挺顺眼。
中配的配置整体也算理想,就是灯光不是矩阵大灯,晚上驾驶时灯光偏暗。
空间在这么小的车几乎感受不到太小的车内空间,满坐五人也不会太拥挤。
续航也只能中规中矩,小车的电池包做不了太大的体积,能跑350左右的续航也是可以接受的。
智能化就个人而言并不是太想拥有的一件事情。这台id3能完成简单的指令,例如导航去哪儿,开关空调,调整温度,都是可以轻松执行,那我觉得足够了。太多的娱乐配置让我没法好好专心开车了。
驾驶感觉简直一流。开了10年大众车,开其他车都有差点意思的感脚?id3底盘调教的让我觉得我是在开一台奥迪的车子,整体非常舒适。提速也是杠杠的,提速的推背感刚好是你可以驾驭的。若再快一点,反而会增加一定的危险性。车子转弯半径非常小,让我在城市中穿梭自如,超车非常轻松。塞车的时候,打开辅助驾驶,车子会解脱你的双手双脚,跟着前车行驶,这在大城市里简直不要太爽。测试了一下最高时速164,估计下点坡应该可以165。
存在问题:1.原厂雨刮第一次使用就“子嘎子嘎”响。这车子现在降价也不用把雨刮选的那么差吧。
2.夏天广东比较热,车顶天窗已经加了隔热效果不错的太阳膜,但还是十分烤人。这个天窗玻璃要改进的不是一点点。
3.中配灯光晚上偏弱,视力不太好的朋友开车一定要注意。
4.最后一点就是几个塑料件特别容易留指纹,体验感略差。
杨老英雄啊:个人两个观点,顶配不选白内的话可以选那个灰黑的,黄色缝线没问题,自己看不到,也不会去留意,方向盘那坨黄色,销售给我发照片的时候,也也得是真的难看,但是真到手了,才发现,重来都没有主动去看那里,就跟个小透明一样,所以也无所谓了。另外顶配的大灯也不亮,感觉没后改的那些几近几远透镜的亮。
酒钱儿爸爸:顶配的配色?是说白内吗
【购车经历】
其实看着车已经很久了,一直在观望,觉着价格可能还会有一波下探,等了这小半年,确实便宜了一些,但是没有到达自以为的破10万,本来还是能再坚持坚持的,出了一点突发情况,媳妇的工作地点有了变动,再一起上班的话就不太方便了,想着先挤公交一段时间坚持一下,怎么不得再省个万八的。结果理想很丰满,现实很骨感,开车半小时多点的通勤时间,没想到做公交需要接近一个半小时,每天需要早出晚归的,媳妇眼见着比之前憔悴了。于是乎决定,不等了,直接在这个车展上就出手了。
【提车价格】
说实话,我可能对于销售来说不是一个好客户,因为我的观望周期实在有点长,并且,各个店里也都去过了,价格了解的也挺到位了,对于销售来说可能我身上炸不到多少油水了。并且,我去车展的那天天气还不好,车展上相对来说比昨天人流有一点点的稀少,干销售的都懂,这种情况下为了完成任务,价格可谈的空间就比较大了。于是指导价16.38万的纯净智享,让我干到了优惠完裸车10.3万,当然这肯定是分期的哈,60期的长贷政策,每期2000来块钱,完全没有压力。提车给我安排到了17号,保险的话4700,感觉有点贵,但是了解到就这样了,挂牌120,因为是车展过后提车挂牌的实在是人太多了,花了100找了黄牛,当天办妥,心里还是美美哒。
【空间】
别看ID3的外表不是很大,但是车内空间还是非常宽敞的,乘坐上去非常的舒服,媳妇可在后排翘起二郎腿。
【驾驶感受】
作为一个十几年的老司机来说,这款车上手非常的轻松,开起来非常的惬意,完全没有其他电车的那种所谓的推背感,媳妇开起来也很轻松,没把自己开晕车。别看这小家伙外观看着呆萌、奶凶,但是运动感十足,并且这车轴距长,拐弯也非常的EASY。
【最不满意】
1、没有备胎,安全感上多少会有点那啥。
2、车机像是在油车上扒拉过来的,没有那种三联屏、双联屏高大上的赶脚。
3、只有倒车影像,没有出厂的360,不过好在车小,并且还听说有的车连倒车影像都没有,这就有点搞笑。
【最满意】
1、品牌价值满意
2、车品做的扎实,安全性有保障。
【续航】
目前的话才开了几天,还不是很了解,但是已经跑了350了,感觉现在这不冷不热的天气,跑个400还是很轻松的。
叨叨姥:别买这车,保养很贵的,第二次保养就换空调滤芯,收638元。保养接待推荐买保养套餐1980元4次,给的是油车项目,个人觉得大众在电车保养项目上没有和燃油车区分开,定价随意,和其他品牌电车保养对比收费太高,不知道第三次会收多少钱?
祥和农家1984:有低配的有车标灯吗,需要加钱吗
新昌牛哥:现在低配有倒车影像了?
最低配没加包,3000块id豆折现,裸车11.98+保险4000+上牌费120,全款落地12.4。要了个原厂倒车影像,贴膜、脚垫啥的聊胜于无。当天看车跟销售聊了一会儿就交了定金。确实有点太着急了,价格是一分没谈下来。连保养都忘记提了,只有基本的首保免费。有时间的朋友可以慢慢谈,多跑几趟至少能多送几次保养,再送个充电桩啥的。需要吐槽的是竟然不送随车充,也怪我,交完定金才想起来问这茬。外观颜值很高!越看越顺眼!内饰一般般,黑色也算耐看,考虑到白色内饰不耐脏,就没选装。配置基本够用,遗憾的是销售说最低配只有倒车雷达,不能选装原厂360,可是我在懂车帝上查得明明是可以选装360的,销售专门打开大众的app给我看才死心。于是退而求其次,至少得有倒车影像,不然新手女司机怎么停车。可是6200的包里又不想要全景天幕(同事吐槽夏天又热又晒)。后备箱空间略小,没办法两厢车要后排就没后备箱。开起来很舒服!表显的续航是当前用车习惯下的真实续航,这样开起车来就能有计划的补电,减少里程焦虑。智能化暂时没用到,上车就连CarPlay,开导航听个歌。
韩损友:随车充功率很低,聊胜于无
小鱼翁316:为什么我的保险要5600块 难不成被保险公司啃了,而且上的是公户
Kun870:石家庄
贷款
裸车价,109000
保险,上牌,4200
选装包,6200
贷款利息,10000
落地共,129400
店内加装360全息影像,2500,店外一千多
全款比贷款贵1000元
底盘购车历程:油价越来越高了,由于工作原因每天通勤90公里左右,油车费用太高了,前几个月都是1800左右的油😂,8月份开始和老婆商量增购一台电车。9月份跑了好几个新能源车4S店,试驾了目前主流的迪迪系列和埃安系列(就按当时销量榜前10位算)还有很多新势力。都不是很满意,智能化语音操作,看视频,大沙发,大冰箱,这些功能只能算锦上添花我觉得。车嘛,好开才是最重要的!如果一辆车抛弃驾驶质感,抛弃安全设计,一味地追求所谓的智能化,那就有点本末倒置的意思。(个人看法,迪粉们别喷我)无意间注意点ID3在降价,我这个作为上汽大众8年的老车主居然不清楚大众还有电车😅,先懂车帝查参数,后来看了几个试驾和拆车视频。心动了,9月底试驾了顶配ID3,整体驾驶感受在这个价位我给满分,本来就有高尔夫情节,对外观爱不释手,老婆刚开始不太喜欢,感觉小,多次做工作解释安全性和驾驶乘坐感受,老婆慢慢也懂了我的想法。10月20号提车啦,订车20天到的,加7500和2000的包。老婆喜欢这个大轮胎,我喜欢方向盘加热😀毕竟冬天的方向盘零下十几度谁抓谁知道😊,大天幕冬天可以晒太阳😁
加速猛,底盘稳,安全结构好于同级别车型,1760kg的车重高强度钢材功不可没。小怀挡的设计越用越舒服,车机个人感觉够用,反正上车就是carplay方便!
很稳,驾驶质感同级别最好的。选装了大轮毂为了帅,7500的包为了车道居中和大天幕~总之很满意这个车!后排座椅太高了,我这个身高175的人坐进去感觉还行,就是上下车的时候有点不顺畅。身高太高的人不建议乘坐后排。
速度与激情一千零一夜:要不是之前收费站撞车,几秒就爆燃,立马烧死4个人。导致销量断崖式下跌。你至少要花18万买裸车。
yohotang:每天90,那一周450公里?我是每周450公里,跨省上班,周末才回家一趟。这种确实要个电车。如果不是当时ID3还没降价,我估计也买这车了
晚安超人171:电车不省钱但是省油费,家里有充电桩真的是很香
买了Id 3这款车送给媳妇开,这款车我们开了马上就一个月了,跑了900公里,虽然官降37000,但是目前各地价格略有不同,建议多了解几个车行,总有惊喜出现,没降价之前就和媳妇去4s 店试驾过,开起来动力充沛,最让我感触颇深的是转弯半径小,城市中开起来非常灵活,底盘驾驶质感20万以内的车基本难有可以与之匹敌,我和媳妇非常满意,虽然内饰硬塑料居多,但是层次感,精致度非常不错,别看车小,车内空间非常大,后排腿部空间充足,乘坐比较舒适,整车NVH 噪音控制较好,续航显示比较准确,会根据驾驶喜欢及整车耗电情况动态计算剩余里程,充电速度较快,如果不跑长途,基本10天充一次电,也就30-40块钱电费,比我以前的油车省了太多太多,自从有了id 3,现在出门基本都开车了,而且电车保养很便宜,不像油车需要更换较多油水之类,总之,这辆车我和我媳妇都很满意!
HHCherish:底盘调教,行驶质感。高速超车,稳的一批。
斯柯达老斯机:这车电耗太高了,个人观点三电不如比亚迪海豚
游客20080614:海豚中配落地价12万或以下,ID3落地能降到这个价也真可以下手了!期待中。。。
2023升级款(丐版),不加任何选装包
抱着10万块钱买都觉得贵的心态去砍价,建议去B站先学习一下砍价的视频,我买的都觉得自己的贵了(当时忘记砍保险钱了),首付0.6+保险0.47+利息0.48+带9.7,落地11.26左右(不送任何东西),自己花了20块钱上的牌,牌照邮费25块,脚垫160块,充电枪1350块的公牛,总共花了11.4左右
货比8家,多问问周围的价格(当然得带着诚意问)
开了300多公里了,驾驶感受还可以,续航的话北京这边冬天打0.4折(开空调)
爱喝花茶id4x:随车充要充多久满
桀巴戈:是说4折吧,0.4折不如雅迪了都,
lei918:我们这里都不给你砍,他们还要反向加价,买电车还得必须买油卡
【购车经历】
异地上的杭州牌,直接去当地的4s店谈的价格,给了600上牌费,上的杭州牌,整体体验就是多花了钱,裸车11.6,选装包7500,保险5200,上牌费600,落地将近13w
【驾驶感受】
最吸引我的是驾驶感受,个人觉得车最重要的指标是好开,其他都可以为了这个让步,什么车机智不智能啊,我有CarPlay 就不是很在意了。不过有个问题就是连了CarPlay之后,就不能唤醒原本车机的语音助手,就不能语音控制一些功能了,这个让我很头疼
【乘坐体验】
只能说前排还可以,后排只能短途坐坐了。我在后面做过,这个靠背有点直了,身子坐着其实有点别扭的,好在4s店送了靠垫,我刚好放在后排,这样坐着个人觉得倒是还可以,前排还是舒服的
行走中的马:还有提车前承诺是有新能源补贴的,但是我等了一个月车到之后,快提车了,销售就跟我说现在补贴申请不下来了,要我多掏1000,才让我提车,我当时就怒了,说怎么也不想加价,她说不加价也行,等着吧,你这辆车我就先匀给别人了。最后也没办法,毕竟等了一个月,难道便宜别人?还是多花了1000,最终13落地提了车
乘风破浪风轻云谈:哪里买的裸车11.6万
湫湫老头:选装了啥?
外型
酷帅很像卡丁车,四轮四角操控变好,前后达到完美50:50。从而进一步提升车内空间得房率增加,小车大空间这一点很赞。
内饰
做工精致实用而且耐脏,只是用料为了以上这点显得很朴实廉价,但老百姓过日子不介意。
车机智能化
这个要重点说一下,我提车以来用的车载流量,下载了随车自带的APP如:喜马拉雅听,网易云音乐,哔哩哔哩视频,和爱奇艺,很好用手机都不用啦⚡😘👌🏻。唯一屏幕尺寸偏小和车规级芯片流畅度慢些,一般场景与情况下都够用👍🏻。智能化就不说啦,因为基本对比新势力等于⭕,不过我不介意。
🆔整车
全车白车身质量好,底盘电池保护架构牢固,稳定安全性高。
操控与加速
加速动感迅捷,电门沉稳有质感,均匀不突兀。车身姿态在城市中穿街走巷,很灵巧,实际的回头湾半径很小,很适合城市中穿梭。
男优儿儿儿:车友你多少落地啊
魔法小铅笔:这轮毂品味不说,人各有好;但这胎壁太厚视觉效果太差了,ID3可以直上235/45R20的胎,这型号能选的很多、价格也便宜、视觉效果也好
大蜀山漂移:电动飞度
【购车经历】
有一种冲动不是魔鬼,是压在心底的狂野,是对美好生活的向往,是对岁月蹉跎的不妥协……这就是我买ID3的初衷,为了见证自己还可以为了实现一个愿望而冲动一次,还可以为爱痴狂。本人已经近40岁的年龄,平日里循规蹈矩的生活平平淡淡中有一些小确幸。家里有一辆开了三年多的森林人,除了2.0的动力方面的欠缺,在我心里是辆近乎完美的车。特别是冬天的冰雪路面,带给我满满的的安全感,可以用游刃有余来形容。
认识ID3比较早,但真正开始了解它还是降价之后,这就应了网上那句话经典的话,16万的ID3工业垃圾,12万的ID3都是优点,人就是这么的现实。因为每天上下班大概50公里的路程,森林人并不省油,在如今油价芝麻开花的节奏里,工资却不思进取。一个月一千大几的油费,已然成了家庭支出的一大开销。
于是,ID3就这样承载着我的私人梦想,又可以带来用车成本的节约,顺理成章的得到了家里掌握财政大权媳妇儿的支持。
【驾驶感受】
因为是异地提车,所以提车之后高速居多。不得不说,大众的底盘调教在高速上的表现,优势才得以体现,可能是电池在车辆底部的原因,高速跑起来,有一种稳稳贴在地面上的感觉。车速在不经意间,就过了120,再踩电门,动力还源源不断的输出,伴随在左右的,只有风噪和胎噪,没有了发动机的嘶吼,行驶品质的高级感油然而生。跟我之前开过的日系车在高速的表现相比,可谓天地差别。
【最不满意】
被吐槽的地方也是被很多人诟病的车机系统。只能说比燃油车稍微智能一点。在大众跟小鹏合作后,后续不知道会不会推出模块化的升级。
机智的面条nX:10.50裸车真的假的
yue2582002:烟台哪里怎么这么便宜
酒钱儿爸爸:欢迎加入大家庭,森林人好啊,全时四驱,就是费油,维修不便宜,我姐夫之前有一辆。
单电机最大功率125kW,NEDC续航里程430km,0-50km/h加速时间仅需3秒。
ID3的轴距就达到了中型车级别的2765毫米。前排后排的腿部空间充裕,并且车内储物格也很多,用起来非常方便。
后备厢的储物空间。ID3的后备厢进深尺寸和平整度也都不错,常规状态下容积为到385升。在后排座椅全部放倒之后,此时容积已经达到了1267L,相当够用。
前排三角窗是玻璃,减少了视野盲区,更安全。
方向盘上的多功能按键采用触控式设计,震动反馈的感觉非常清晰,但个人还是更喜欢实体按键。
已驾驶700多公里,平均电耗15个左右,外形符合个人审美,驾驶感受优秀,电耗略高,手机app功能比较少,整体很满意。
眀晚不熬夜丶:武汉什么店?
黑暗邪神总督:参与指定话题创作 赢精华帖奖励
勇往直前的鲸鱼pO:这车符合我的预期
点评车型:
2023款大众ID.3 升级款纯净智享版
4分“优秀”对于10多万的小车,个人觉得他是最好的选择了。虽然是低配,但是全系标配的足够用了。满足我所有需求。
1.我想要一个小点的纯电车。id3很合适,不大不小符合需求。
2.想要辅助驾驶,代替堵车的劳累。id3自动跟车和车道保持很赞,天天用,目前已经人车合一了。
3.车机要好用。这个车机很德系,完全从实用角度设计出来的,我想开关的他都有设置按钮,真不错。
4.高级设置好加装。大众附件真的是太全了,这是我买的第三个大众了。各种附件加持,很舒服。
5.驾驶感受。id3底盘扎实稳定,驾驶起来很稳。起步超车提速都很快。但是刹车偏软,速度快了不是很有信心能停住。不太适合高速。上高速,体验运动车的性能,我还是会选择开奔驰油车。
6.车内配置。该有的都有,但是不一定很好用。比如语音指令就很二。当然也有不错的,比如精灵灯带,充电,导航,预警,提醒。它都很有灵性的闪动各种颜色呼吸灯语。给小车赋予了灵魂。我最喜欢这个设计。
7.最满意的是续航。52度电的三元锂电池。冬天不开空调只开方向盘和座椅加热,能跑380公里左右。而且动态续航计算的很准。让我对续航很有信心。
开了20天,800公里。我已经让我的奔驰油车趴窝了。。。离不开小电车了!
暗影旗驭:你的低配版有方向盘加热和座椅加热吗?另外,刹车软是因为你没有选择合适的模式
睿智霍林郭勒0D8:ID3的屏幕还能看视频?
嘀嘀叭叭唔呜:我想要一辆小车,说到了心里去
先说结论 id3是城市里市区代步两厢车里最优选择,油车时代高尔夫的最优平替车型
本人作为7年高尔夫7车主,并且拥有使用过多辆车,家里之前也有过polo,也开过老i3等等
【最不满意】
1.id3即使选了白包以后,整车内饰质感严重差于油车的高尔夫,高尔夫7代所有的储物格都是有绒布包裹的,id3全部是硬塑料
2. id3环境隔音明显变差,相比油车高7,可能自身动力总成安静,隔音用料有缩水
3.id3 配置较为一般,到现在倒车影像,电动座椅不是全系标配,还缺少后排出风口,座椅通风更不用想了,还好是织物座椅,相对弥补一点,但是织物座椅的质感和舒适程度明显差于江森自控供应给高尔夫7的那张中配织物座椅,只有头枕比之前强了些,且座椅长度有缩水
4.id3后排不舒服,可以优化
5.整车智能化做的很一般,车机不好用,酷我会员听不了无损品质,即使我是酷我会员,刚上车听不了酷我会员歌曲,需要同步账号一会才行,导航更不用说了,很一般,还不如直接给我高德车机版用,还好有carplay,能弥补过来
6.大众还是不理解新能源下更多的用车场景,没有外放电,休息模式等场景
7.交付中心周日不提车,周六提车特别耗时,体验很一般
【购车经历】
购车很简单,因为高价出售了一辆家里的车,我需要一个沪牌,所以看纯电,考虑到5年后新能源技术会有跨越式的进步,并且这辆车出行需求仅仅是上海市区上下班代步,周末不会超过长三角,所以紧凑的两厢车是我的购车目标,从好猫到smart都看了一圈,觉得最符合我需求和性价比的就是id3了,提前做好攻略价格,10月在一家商场id店直接订车,两天内签单,不墨迹,送了原厂脚垫和行车记录仪,辣鸡贴膜,选了白包,因为有上汽大众增购补贴多优惠2000,算上利息12.14w落地,销售人实在爽快,我也是,就是等车等了一个多月,这是我买车等的最久的一个了。
【提车价格】
12.14落地 加了白包
网站还补贴了600算下来应该12.08?
【驾驶感受】
这是id3最吸引我的地方,越级的驾驶质感,高度兼顾运动和舒适,底盘表现绝对是20w级别的,底盘的调教我觉得比id4做的更好,动力调教很顺,油车切换过来不会晕车,刹车需要适应,空行程多了点,估计工程师是为了让和b档配合用。仅在市区代步,不开空调能耗也超低,12-13左右,开暖风15左右 ,冬天不预加热直接开暖风5°的天气,能耗能干到20 虽然两套独立的加热系统体验是好,能耗也上去了,不过对我上下班来说能耗高无所谓,体验好暖风来的快才是王道
【最满意的】
1.越级的驾驶质感
2.白包增加了一些质感
3.能耗表现并没有想象的拉跨
4.不是隐藏式门把手
5.极好的车内空间,比油车时代的两厢车大了很多
6.不知道有没有比他还便宜的宁德时代三元锂电池的车了,有请你告诉我
7.大众在看不见的地方下足了料,比如加热系统是独立的两套,冬天提前几分钟开空调车就是热的,钢材用料非常足,保险杠承重能力赶上途昂了吧,止震板也没用沥青的,id3作为一个合资比某些国产车企还能下本,性价比极高,并且很能满足需要一定驾驶感的上下班代步人群,总体来说当前价格是一个很有竞争力的产品,最近的销量也说明了一切,希望大众继续做优化,及时在智能化方面学习新势力,缩小差距
在你朋友圈里名字最长的那一个凡人:最优选择?我等明后年的ID2
清爽山雀Mm:看到这个用料,证明我一直排斥比亚迪是没错的。销量只能表示它的用料最差。销量高不等于质量好。
澡堂子钉子户:坐姿比高尔夫高吗
驾驶感受好,毕竟底盘用料好,结构前麦福逊后五连杆。前后悬挂铝合金羊角,摆臂粗壮结实。提车以后开过一段高速大概三十几公里,车速120,提速很快100以后能有推背感,高速稳定不发飘。
说一下这车子的隔音,在城市道路柏油路面车内的静音效果非常好,能听到都是轮胎的噪音。这个噪音不大。因为是电车没有发动机,所以也没有油车的那种震动。开起来很有高级感。
这是主要是我老婆开的,我们之前选择的时候有去看了比亚迪的海豚,元Plus,宋ProDMI。
女人选择车一个最重要的因素,就是车辆的外形要好看
要时尚要有设计感,要符合自己的气质。从这些点来看,这个车符合他的外感需求。本来没有打算去看大众的,但对这个车也了解了比较少,正好路过了大众的4S店于是进去看看,看了以后老婆她被车子的外观吸引,非这个车不可。
第二个考虑这个车的原因就是这个车小。这个车买回去主要用途就是接送小孩,周末出去玩。作为我老婆开的一辆车,他的要求就是要小。如果说要小五菱宏光,比亚迪的海豚海鸥都可以选,但是相比之下,这个车的品质会更加好,驾驶体验乘坐的高级感。来说这是一台在这个体型这个价位最有高级感,最有品质用料最好的一台车之一。
第三个考虑的因素是这个车的品牌。我们生活的圈子,因为在城市郊区。大家对于比亚迪的认识还停留在以前觉得比亚迪这个牌子比较low。
我们也有看抖音上些知名的博主对这个车进行了拆解,对比的同个价位的同一类型的车子,确实大众的做工用料是肉眼可见的好。相对来说,比亚迪的车子,因为控制成本采用了后悬挂非独立悬挂的结构。
我想跟大家分享一下这个车的续航。这个也是大家比较关注的,作为台已城市道路为主,在春天冬天只有不开空调不开暖气的情况下周能开四百多公里,这里要强调一下我的用车地点是在南方泉州我们这里的冬天开车可以不用暖气,夏天要开空调一年大概有四五个月是可以不用开空调的。在南方开电车有天然的优势,再来说一下这个车的充电速度。在在快充站充电一度电大概是一块钱充电功率可以达到80到100最大功率。我是从20%充电到70%。大概用20分钟以内,到时候我把车停着去马路了,对面吃了一碗炒饭,吃完炒饭以后马上回去,车子已经冲了200公里的需要。这个充电速度还是比较快,我比较满意。
当然,我家里也装了家用充电桩。申请交要充电桩与非常简单,只要在国网App上申请吧,产权证明和物业盖的章的申请书上传,以后电力公司就会派人来现场看隔天就给你装好电表。电表装好了,以后就可以让充电桩客服安排人上门来接电了。这里要注意我们的充电桩,一定要申请峰谷电价。平时充电预约在晚上10:00以后开始充电每度电,只要三毛钱多一点,把车子充满大概需要八个小时多每度电三毛多,把车充满需要17块钱左右。17块钱的可以让你开410公里以上。平均1公里约0.05元。家里面还有辆油车每公里八毛钱自从买了电车以后一个礼拜左右的时间都不想开了每次开油车去加油走一走,浪费钱的感觉。
再说说这个车的不足,主要是在车机上。首先是他的车机,这个也是大家喷的最多的。屏幕小反应有点慢,只能说能够勉强接受,但体验上了也不至于特别拉垮。这个车机能够使用很多,现在主流的App比如说腾讯视频酷狗音乐酷我音乐。还有非常好用的,就是他的CarPlay每次上车都能够秒连上。屏幕除了小,还有就是造型不好看比较厚这点这点扣分要是能做得像比亚迪等车,那样轻薄就非常热时尚。车机的反应速度不是特别快,想响应的时间有点慢,但不卡顿。
这个车的配置还是比较高的,这点都不大众,我们可以从大众的这辆车到电车能感受到大众在电车领域是满满的诚意。这辆车采用的是纯电平台,在欧洲的价格大概30几万在我们这边国内120,000左右。
总之,这是一辆高品质的驾驶体验优秀的代步车接孩子具。
美女你看看:家装充电桩要另加钱吗?
灿烂火车HCp:裸车11.9有点贵
笑看风云3617:提速快,也很安静,但内饰和空间本人不是很满意。
【静态感受】
1、 空间方面。本次购车主要追求一个比较好开的小型车,不要求极致空间感,够用就可以。大众id3车长只有4.2米,与车长4.6米的ID4共用同一个底盘,轴距2.7米。我身高1.81,前排正常乘坐没有拥挤的感觉,后排腿部空间还能一拳到两拳的距离,另外后备箱方面,常规容积385L,优点是开口比较大,放取物品都较为方便。
2、 车机交互。如广大车友吐槽,id系列车机确实做的一般,页面比较丑,相比来说肯定没有竞争对手做的那么智能,语音交互也只能完成一些简单的功能。但是他有个最大的优点,就是无线/有线carplay啊,这简直是iphone用户的福音,上车也不需要跟车机多说什么,直接用手机导航好,自动开启carplay模式,导航、听歌都很顺畅,从carplay切回普通车机也很顺畅,感觉id3有carplay在,尽管自身车机界面丑点,语音交互少一些,这些也不算什么太大的缺点了。。。
另外,我用的10天以来,并没有发现车机死机的情况,整体感觉就还好。。。
3、 氛围灯。低配标配白色氛围灯,其实也够用了,下车时车内都给点亮,看着还是很好看的。
4、关于新车甲醛。新车刚到的时候车内有一股所谓的“新车味”,甲醛含量我没有专业测试,但本着对谨慎安全的角度,新提车后还没让小宝坐车感受,网上买了一些炭包,决定放个2-3个月以后,再把安全座椅装上,以后作为带娃短途出行的主要用车~
【动态感受】
1、 日常驾驶。日常驾驶感觉良好,驾驶感受非常像油车。如果是非堵车路况,我习惯使用D档舒适模式,底盘较稳,过减速带没有剧烈颠簸感,行驶安静,提速较快。 堵车路况时,我会开着B档模式,相当于特斯拉的单踏板,松开油门就有刹车的感觉,动能回收强度不可选,不会有明显点头的感觉。目前北京冬天不开空调电耗大概在14-17左右,开了空调可能要到20以上。
2、 高速驾驶。购车后开过几次高速,三人半满载,ID3完全可以适应北京高速,开起来非常稳,同行人员说完全没感觉到是做了一辆电车。同时,这辆车还配备了L2级别辅助驾驶,除常规ACC自适应巡航外,还有车道保持功能,车道偏离时会有预警,车机自动矫正方向盘,这个功能不错的。
3、 主动刹车。购车以来,经历过一次AEB自动刹停,好像是前面有个汽车急刹,我其实已经踩了刹车,车机判断我可能车速过快,主动介入帮我制动。另外一次是我早上上班要迟到了,左右超车,驾驶想对暴力,有次超车时离前车距离较近,车机发出碰撞预警,车内前面的氛围灯变成红色,车机发出碰撞预警的提示音,AEB没有主动介入,因为我只是在快速的并线哈哈。
4、 续航方面。大众ID3标称续航是450km,冬天如果不开空调的话,常规续航在350km以上。如果开空调的话,常规续航应该在250km以上,我现在开车一般都是吹热了就把空调关一会儿,综合续航应该在300km以上,足够市内通勤以及短途出游了。结合家庭充电桩以及北京路边遍地的快充桩,出行无障碍。
【总结】
1、 优点:(1)我认为ID3最大的优点就是性价比高,这个价位可以买到比较扎实的底盘,三元锂电池以及后驱;这款车降价后近几个月销量连续增长,目前是合资品牌甚至是全部新能源品牌的第一梯队,路上碰见车友的概率越来越高啦。
(2)外观较符合我的审美,从前面看圆圆胖胖的,从侧面看还有流线型,同时整体车身较短,停车方便,便于新手驾驶。
2、 缺点:(1)车机系统相对落后,智能化感受较弱,不能通过语音系统控制窗户;
(2)某些设计比较逆天,例如侧边玻璃的控制按钮居然不是独立控制,要通过切换按键来实现控制前窗or后窗,又一次我过停车场不小心把后排窗户按键打开了,来回按都是在控制后排车窗,前排车窗纹丝不动,慌乱之中鼓捣半天才把前排车窗落下来提供付款码,真的无语。。。
(3)前面没有找到放行驶证的手抠位置,这个算是个小缺点?
(4)数据线接口居然全部都是type-c,至少给1-2个usb的好嘛。。
(5)我感觉官方的加装包不够智能,其实买车时我最想加白包、电动座椅调节以及360环影,结果这几项不是冲突就是只能高配来加装,最终没有选到白包总归是有一丢丢遗憾。
可爱甲壳虫:续航实在太短
用户7737570703698:刚买大众id3不到两个月,开了不到500公里,屏幕就出现了黑屏,真后悔买了它,而且4S店销售态度不好。
1747小铁匠:7500的包,包含前排座椅电调吧?
【购车经历】
近期id3可谓是爆款,随着价格的优惠,销量一路高歌猛进,我是2022年开始关注的这个车,无奈价格让我心存疑虑。今年7月一张id3优惠的海报映入眼帘,限时限量优惠!于是我第二天就去4s店看车,谈价格。然后心心念念的小id3就带回家了😎
【提车价格】
凭着主打性价比的思想💭提了2023升级款纯净智享版➕6200的选装包,分期11.5w➕利息1万😁,算上了5000块的保险。
【驾驶感受】
底盘非常有韧性,后置后驱五连杆的悬架,开起来稳得很!跑了一次高速 跑到了130km/h,也没有飘的感觉,一如既往的德味底盘。
平时用D档,开起来跟普通油车的感觉很像,基本感觉不到动能回收的拖拽感,这个车还有个B档,相当于其他电车的单踏板模式,这个D档熟悉后,路况好的时候 用不到刹车,YYDS啊🤓
【最满意】
满意的地方就比较多了:外观时尚好看,驾驶感受非常棒。用车成本低,续航不虚标,我自己开过10度多每百公里的电耗,比官方标的13度电还要低。
内饰简约耐看,但是塑料感比较强。前挡风玻璃下面有一条长长的灯带,可以有不同的颜色来跟驾驶员交互,很nice!由于3的小巧车身尺寸,让我开起来变道、掉头都游刃有余,哈哈哈哈😎
我现在跑了3000多公里了,自己有家冲充电桩算下来一公里就6-7分钱,非常的划算,上班代步都是不错的选择。
【续航】
温度在15到20度之间 不开空调的话肯定可以跑满官方标的450km,甚至更多。北京现在5-8度,开空调22度 低档风,可以跑个350到380km没问题的,我还是比较满意的。看看后面零下15度的气温下可以跑多远,我会接着做实际用车感受测评的。
因为是三元锂电池,车机默认是冲到80%,不过冬天就无所谓了我直接拉到100%,夏天的话还是80比较安全的☺️
【最不满意】
不满意的地方有两点:上面也有提到,一个是内饰的塑料感比较强,除了钢琴烤漆外,多数都是塑料饰板,希望2024款可以在内饰上面做出优化,使用一些皮质软包裹材料。
还有一点就是车机了,不过肯定要比大众传统油车的好用不少,但是不够智能化跟国产车和特斯拉比的话。车机自带的高德地图也不是手机的那种界面,希望可以同步手机的这种,用起来比较习惯。希望新款的车机像咱们国产大部队看齐😎
用户3006422173712:不错呀,还送车模吗?
我有一只大大猫:老哥在天津哪个店买的呀
b我心飞翔6:大哥空调好用吗,没实体的按键好用吧