【最满意】
外观还是很满意的,线条很圆润的,整体感觉比较呆萌可爱,所以蛮喜欢的,我觉得在小车里算颜值很不错的。包括在车外就可以开空调等操控,在这种天气还是很实用的。而且它还支持对外放电。
【最不满意】
不满意的地方是内饰,虽然内饰还挺有设计感的,但是用料大部分都是硬塑料,感觉比较廉价。
【空间】
空间对一台小型SUV来说哦还是表现不错的了,我基本就是自己上下班用,空间很宽敞合适,我163的身材坐进去还有很大的头部空间。
【动力】
日常使用非常够用了,提速感很不错,而且后续动力也非常稳定,日常高架跑80是没问题的,不会像有的小车速度起不来。
【操控】
方向盘很轻巧,转向也没什么虚,还是很好开的。
【电耗】
夏天开空调能跑340左右,我就是通勤开,所以基本是一周一冲就很足够了
【最满意】
元Pro的外观设计非常漂亮,前脸采用了封闭式格栅,带来了别样的视觉感受。中控台的设计比较有科技感,新手司机操作起来也非常容易上手,最关键是用车成本低,算起来每八块钱百公里,这个费用几乎可以忽略不计,还有就是油门反应快,开起来跟燃油车的运动模式差不多,让我非常惊喜。
【最不满意】
隔音没有达到我的预期效果,市区跑的话还好,上了高速就会有噪音出现,喜静的我不是特别喜欢。
这款元Pro 2021款于今年7月发布了最新的改款车型,综合续航达到401km。
设计方面,这款车型基本沿用了原来的设计,2535mm的车身较为轻便矫健,适合城区代步出行,偶尔跨城出行也无问题,只要提前规划好路线不会产生太大的续航焦虑。
动力方面,这款车型100kw的电机能够带来不错的加速体验,配合较为舒适的调校,既能带来一定驾驶乐趣,也能满足全家舒适出行的需求。
配置方面,这款元Pro搭载了较为丰富的被动安全配置,同时提供了前后驻车雷达、全景影像等城市驾驶中使用率很高的配置,并提供了全景天窗、NFC钥匙、远程启动等舒适性和科技配置,还有比亚迪独有的自适应旋转中控屏。
总体来看,是10万以下级别中竞争力较强的一款纯电动SUV产品,非常适合作为年轻人的第一辆电动车。
我的是89800豪华型,本来想买二手车的,从一万看到2万,在从2万看到3万,以此类推,经历过车贩子套路之后,下定决心买新车算了,秦dmi没有现车,只有元pro可以立马提车,果断提,动力那是真的好,可惜空间小了点,轮胎只有16,而且真的一毛钱优惠都么有,就送了3次免费保养。开了400多公里了,整体感觉很满意!
【最满意】
元Pro作为一款小型SUV,让它在城市里面穿梭和停车都变得非常方便,反应迅速的油门响应,动力能跟上我的意图,超车加速从不拖泥带水。中控台的设计比较有科技感,操作起来也简单易懂,关键这辆车还比较经济,一年可以剩下一大笔钱。
【最不满意】
这辆车的空间还是较小了点,满座的情况下还是会很拥挤。开空调续航掉的有点严重,上了一次高速,发现胎噪还是比较明显,隔音处理不是很好。
10万级可选的优质小型电动SUV并不多,元Pro就算其中一个。
这款电动SUV,最大的亮点就是空间够大,虽然是A0级但是其车长接近4米4,轴距长达2535mm,后排驾乘空间在同级是最宽裕的。
而且电机功率也十分出众,元Pro电机总功率100千瓦、峰值扭矩210牛米,加速更快;其次,电机响应快,只要轻踩加速踏板,新车就能灵巧起步;而且方向盘的手感轻巧,指向性精准,这样的操控体验很适合城市变道和高架弯道的驾驶。
还有一处细节,元Pro支持外放电V2L功能,在户外可支持外放电功能,特别人性化。
啊苏北北op:三款都支持外放吗
Berlin的迷妹子:续航太低,怎么也得上中配吖
博学多才的做人不厚道:这款车除了内部空间小了点,其他都很好
【最满意】
这辆车的性价比比较高,买车的时候已经省了购置税,用车的时候可以省了后期油钱。车子买回来后基本上都是两周一充,一月的电费也就才几十块,整体算下来还是非常划算的,这样的车子买了安心,开了省心。
【最不满意】
最不满意的还是车子的动力弱了些,虽说起步的时候比较给力,加速的时候也能感受到这车的推背感,但是在车子上到90时速的时候,明显感觉到乏力,在加速时动力已经没有那么充沛了。
用户1833111209161:不怎么跑高速的话动力绝对杠杠的
连喷发型师:我觉得动力没啥问题,平时城里80-90随便给,高速140也够了
如今电动车随随便便续航里程就能破400km,但就在5年前续航里程破300公里都能算大卖点!所以及时对旗下的产品进行升级换代就变成了车厂们的头等大事,这不,比亚迪开了个好头,他们家旗下的小SUV元EV迎来了中期改款,进行了一次换血。
从全新的汉EV开启的比亚迪全新家族设计语言越来越多地被用到了比亚迪的其它改款车型上,这次的元Pro当然也不能例外,一条宽幅的横贯式金属装饰条代替了以前铠甲式的方块大嘴,倒是让元Pro显得不像以前那样圆滚滚了,算是意外之喜。
而在我们看不见的地方,这次的元Pro做出的改变可就不小了,最引人注目的改变应该是元Pro的电池组改成了当下比亚迪旗下最火爆的刀片电池,容量50.1kwh,相比老款车型的53.22kwh稍微缩小,但401km的续航里程几乎不变。同时有一点值得我们注意,那就是新的元Pro增大了电动机的功率,现在的元Pro搭载的是136马力、210牛米的新电机,动力更强大了。更大的动力和更小的电池组却换来了几乎不变的续航里程,这里体现的就是这些年来电动车技术的进步。
【最满意】同价格内性价比高,年轻的外观和舒适的空间。能满足日常市区代步。
【最不满意】速度提到90以上会有很大的路噪,跑高速会很掉电。
【驾驶感受】提速很快基本上踩下去,动力就上来了,也不存在速度提上去之后的动力衰竭。座椅调节是手动的不太方便,但是舒适性还是可以的。中控屏可旋转避免纠结横屏好还是竖屏好。
【乘坐体验】后排空间一般,十万左右算可以的了。扶手箱是硬塑料,后排稍微个子大点坐着就会膈脚。
【续航】官标401km,夏季满载开空调高速实测312km。