这是家里第三台车,我自己的第一辆车。妈妈和老婆分别开一辆迈腾和明锐,她们的车足够满足偶尔的长途需求,因此我不考虑再买油车,选择了经济实惠的电车。
原本我看中了东风ex1和哪吒V,胜在价格便宜,可以代步,续航足够。但是看了实车之后发现东风ex1后排空间太小,也就比五菱mini大,哪吒V是新势力,不再考虑,担心未来车还在 厂没了。
于是我在朋友推荐下订了元pro。提车到现在半个月了,开了六百多公里。评价一下吧
【空间表现】 前排和后排的空间都够用,把副驾调到我舒服的空间,后排也有足够盈余的空间不会碰到。但是!!!!后备箱真的太小太小太小了,而且横向打开,下雨天后备箱全是水,这是我最不满意的一点。
【续航】我是比较容易电量焦虑的人,我从来没用到过30%以下的电量,基本40%左右就充了。截止目前开了六百多公里,电费花了七十多(提车前免费充满,用完后高峰期快充一次、凌晨低谷快充一次、家用充电桩慢充一次) 我每天通勤六十公里,每天都会用掉将近20%的电,三四天就要充一次电,开车时一直开2-3档的空调,实际续航可能也就三百左右。
【充电时间】快充的话,一个多小时就充满了,用家用充电桩,从40%的电充满大概需要一上午,六七个小时。
【驾驶感受】这是我的第一辆车,我妈和我老婆的车都是手动挡,我没有开过,所以我也不知道驾驶体验如何。加速的话,绿灯我基本都是第一个窜出去的,电门和刹车一踩就能很快响应。但是过坑的时候,有很明显的震感。胎噪特别大,介意的别买。
【乘坐体验】不知道是不是电车动能回收的原因,我老婆开我的元时,我经常觉得晕,但是老婆开家里的明锐迈腾,我从来没晕过。
最后,最重要的一点,雷区。我的元pro刚提来不久就碰到了转向系统故障!当时我在比较狭窄的小巷倒车,打方向盘频繁了一些,转向系统就报错了,重启汽车后又好了,4S店说是电子传感器误报。
电车的致命缺陷就是电子故障多,各种毛病,安全性肯定比不上油车,所以我建议 大家如果只打算买一辆车作为家庭用车,且平常使用强度不高,那最好买油车。
外向沙滩NaP:这款车我已经买了两年多了,最大的缺点就是左脚侧上方有一个通风的洞,只要气温下降,就有一股冷风灌入脚底,脚特别僵,就算开了热风也不取用,这样下去只要长期开车,不到三年脚就得风湿病,我已有感觉了。但我的车卖不了,是落成营运户的。我找过技师和四S店,他们也没有合理的解决方法。第二就是空间小,这是没办法的。
e点深蓝:我5.5提的车,到今天也跑了六百多公里,提回来都在家里充电,一次随车充(没安装充电桩),三次慢充,今晚这次算上,偶尔开空调,续航在接受范围,没你说的电子方面的故障,暂时没有遇到问题,就新车轮胎吃钉子,补胎一次。
向晚青青:续航真的很坑 这种不冷不热不用开空调的时候竟然只能跑两百多 每次从30%充电用到30%再充电,就只能跑个270或者280。城市代步。
跑不了长途,回老家400公里实际能跑280公里,中途要充一次电,空间小,胎噪大,隔音一般,除此之外其他都很满意,性价比超高,啥配置都有,用车成本相当低,年轻人第一台车,以后自己结婚了上大油车或者混动,电车就在市内周边跑,一年到头也没哪里坏,挺省心的,推背感十足,超车方便,座椅虽然没有汉的舒服,不过小元元也挺舒服,自己腰不好这方面会挑一点,老人家也说我这个坐起来挺舒服,可能是刚好座椅不软也不硬吧,适配绝大部分人,跟汉的比毕竟一分钱一分货。如今小元元已经停产了,觉得买到就赚到,虽然是给女生打造的车,结果一堆老爷们开,小元陪我搬过两次家,陪我跑完深圳周边所有景点,跟我一起带猫猫回老家,虽然小但是遮风挡雨,爱了。
侃侃新能源:电车高速7折很正常…
用户2308017169651:开暖气费电
范迪影剧:现在400公里级的纯电车,要么太贵,要么配置太弱用料太渣,元pro用料太实在了,比亚迪即便不亏钱绝对也挣不了什么钱呀
【购车经历】
为了省油费而换的车,一个月1000+的油费遭不住了,但是预算又不足。在预算内,这个全是最综合的了吧(动力,续航,空间),对比了海豚、哪吒U、功夫牛、几何A,最终还是选了元胖子。估摸着开几年省的油费都够这个车价了
【驾驶感受】
开起来一般吧,因为是电动车所以提速有一定优势,但是大力踩油门方向盘有个怪怪的感觉(感觉要不受控制,轮胎要打滑?),80以后的电流声也挺明显的,得靠音乐来压制。过弯也因为重心高而信心不足
【续航】
提车后天气温度就是上升趋势,现在这温度下跑省道国道和街道,不刻意跟别人比加速的话掉300公里续航跑300公里还是很有信心的,后面的极限续航没有试过。跑过一两次高速(共100公里左右),100出头的速度感觉续航只能6折的样子。我主要的出行都是两三个县城之间活动,充电也是非常方便,所以续航充电焦虑不会困扰我。冬天的情况冬天再分享了
【充电时间】
充电时间太宽裕了,所以几乎都是用随车充(1.5封顶),慢慢充就行了。赠送的车位充电桩6.4KW的速度,还没有入住,所以就体验了一两次而已。商业充电站体验一次充了10分钟,8度电多点。
【最不满意】
不满意的地方就多了,比如空间太小、隔音一般、喇叭音质一般😂。回过头来看看他的价格以及自己的购买能力,就觉得这些都不算缺点了。只要不把我丢在半道上,就是完美的😄
【能耗成本】
接近两个月,马上首保了。差不多到了官方宣传的能耗标准。晚上谷电2毛多也就3分钱一公里吧,丰水期1毛多一度电就更便宜了🤩。估计能把车价省回来
头条用户:谷电还分丰水和枯水期?
尊贵斯柯达柯珞克车主:电车唯一的缺点就是冬天太虚,开暖风续航打对折
自由星星来自快乐星球:这个电费价位,太让人羡慕!
点评车型:
2021款元Pro 401KM 豪华型
3分“良好”坐标广东广州。
【续航】
冷空气那段时间满电市内代步续航280多点,偶尔开暖气能耗在百公里15度电,现在天气温度25度左右续航350。
【空间表现】
前排空间刚刚好,后排空间太小勉强,后尾箱空间也是中规中矩,在紧凑型的车型内也算还可以。
【充电时间】
在10%的电量用7KW慢充千瓦来充电。六个多小时能充满。外面快充30分钟充到80%,40分钟冲到99%,晚上12点过后外面快充充电5毛一度也不错,前提是晚上有时间。
【最不满意】
内饰一般般,不耐脏。内饰塑料感满满的ᥬ?᭄
【提车价格】
裸车89800➕全险4500,上牌费1000,金融手续费砍掉。走BYD24期免息
【驾驶感受】
起步快,加速爽。
【保养】
目前两千公里,首保还没到。
卡布の奇诺249:每台车都标配保温杯一只
奋发钢笔NKf:不会350吧,我这几天满电开到百分之十,370
用户8219812606454:坐标海南,手续费啥的一分不少还在等车中
买的时候北京已经冷了,所以续航不理想,平均电耗一直在13--19之间波动,最近更是一直17个。所以续航有水分。
动力的话,eco比较肉,sport就跟给力了,舍得踩,前轮会打滑,起步阶段一般有车是追不上的。有一次跟同事325i齐头并进,还是稳稳的跑出去了。只不过就是费电。所以加速与续航不可兼得。
语音操控基本可以满足日常操作,免去用手去操作了,但是进入某个APP以后就不行了。整体还凑合。舒适性很一般。过个减速带很硬。不过毕竟价格美丽了,舒适就不要要求太多了。
空间的话,前排还行,后排就不够富裕了。后备箱中规中矩吧。但是掉头是会转到第三车道的。可能是轴距的原因吧。
外放电还是挺不错的,出去转转,或者有个户外用电场景,能有个移动电源,比较不错。
李的car:牛逼啊 你这裸车价
2021566890:这有没有三电质保的?
6--11个字符支持中文输入:3号跑了趟高速来回160公里,速度达到100定速巡航,电耗蹭蹭的往上涨。最高的时候都20多了。而且全程没开空调。真怕回不去家。
点评车型:
2021款元Pro 401KM 尊贵型
3分“良好”车的外观我也就喜欢备胎挂在后面,有点越野车的感觉
车的内饰我是非常不喜欢的,同价位的国产车到处都是软皮的,但这个车是真的简陋,到处都是硬塑料,有种合资车的感觉
车的智能化我的车是顶配的所以感觉还是可以的,就是没得自适应巡航开高速有点不爽,其他就感觉车机不是很流畅,比宋Dmi上的那套差得太多了,我应用都不敢安装太多,自带的抖音居然还要在屏幕上滑动,不能用方向盘控制,滑视频要往副座靠,太别扭了。
车的动力在节能模式上坡有点吃力,还是136匹的马力,有点拉闸,平常在平路上动力还是可以的动不动就踩上6,70码,高速上动力也还可以,一百二三轻轻松松,前提是运动模式
提车没得任何优惠,500的上牌费用,保险自己买的4000多
星与吾梦:买在没有涨价的时候也不错了
兰若寺品牌形象代言人:都用车一个月了,说明涨价前买的,你就偷着乐吧!
👑隔壁家的小唐👑:好奇一下颠簸路段,感受怎么样?
【驾驶感受】
提速快,油门轻。一点就走,刹车也是轻点直冲。转弯半径小,掉头麻烦。而且坐在后排容易晕车,这点大家要注意,转弯时务必减速平稳,否则容易洗车,呵呵?。
【续航】
330公里左右。提车三天跑了274公里,剩余16%的电,估计最多还能跑50公里。发现50-60之间最省电10.8个电,40-50之间11个,80以上那就海了去了。我最后50公里全程55公里自动巡航模式电耗10.8个。
【充电时间】
昨晚只剩下16%时充电,充了一夜,13个小时,用的是家用插座充电,充了40%达到55%,估计从0到100大概需要50/1.5=33个小时。
【提车价格】
8.98万,送了脚垫和膜,我和同事一起买的,一模一样的车,没有优惠。500块上牌费,4200的保险。
【空间表现】
我原来的车是江淮瑞风s3,和元同属于小型SUV,两车尺寸基本差不多,但是空间比瑞风s3小多了,无论前排后排还是后备箱都小了一圈。
【最不满意】
不能说最不满意,只能说相比较而言,一是空间,二是外观,没有小书包的话,车身更短更好停车。三是车顶灯不是开门自动亮。还有左后门确实如同别人说的那样关门要使劲否则难关。主驾驶方向盘下面的线路和方向轴都裸露在外(以图为证)。我和同事车一前一后就隔了两天提车,轮胎不一样,我是朝阳,他是玲珑,有图。
【亮点配置】
手机app还有NFC,可以不带钥匙开车,觉得很好。估计我是土老冒,没见过这么高大上的东西吧。
就先说这么多,等再开个月把,再来谈谈新的体验。
和手动挡的车相比没有了频繁换挡踩离合的忙碌,没有了拉手刹的嘎吱声,有一种莫名的失落
执着的王英杰:老哥你们现在温度多少啊,续航冬天有340吗?
罗白玉:我的也是朝阳轮胎
葛海鸿1:请问你是滁州哪里的?
外观挺喜欢的,前脸没有中网,一看就知道是新能源车。
后面有小书包,看着很俏皮,可爱!
内饰用料很一般,都是硬塑料,不过也就这个价位!不能期望太高。
配置上,没有选择高配,因为自己是老司机,对于高配的那些东西,作用不大,比较诱人的就是气囊跟气帘还有自动电站(听说豪华版也有移动电站,没有放电枪,还没试过,回头有机会试了再告诉大家)。至于天窗跟360度环影没多大的用处
空间上,这个级别的不算大,平时大多一两个人用,基本够用就行。
动力刚提车用的基本都是普通节能模式,跟1.8的油车差不多,但是因为没有变速箱,动力输出很平顺,只要肯踩,动力100以内没什么问题,目前开过120左右,应该还能往上提速。车身重,没感觉飘。
操控性除了动力之外还有方向跟底盘起决定作用,方向就很一般,这个价位不可能指哪里打哪里,但是方向确实比较轻。底盘比较重,电池在底下,重心比较低,悬挂偏硬,转弯时候支撑有点不够,侧倾比较严重。
但是,有一点,比较好!开起来特别接近油车的感觉,放了电门,用较强动能回收,基本就跟开油车差不多。也不会感觉动力刹车很突兀。看了零跑T03,跟同级别几个别的车,试驾了以后,还是觉得这个感觉接近油车。
至于舒适型,我感觉基本对得起这个价位,没特别的亮点,也没有很明显的缺点。
最后,就是前天提车回来,昨天跟朋友坐车子研究功能,开着车门,朋友抖腿时候发现右边中控台附近有点异响,找了半天,发现是右前门的限位器上面的两颗螺丝中的一颗螺丝就挂在上面,没上紧,用手都可以拧动。这个需要吐槽一下。这厂家生产人员,做事也太粗糙了点,螺丝就挂上面,不上,我是服了!
总体来说,如果10分满分,我给他打9分,0.6分是这个螺丝的原因。0.4分是期望值得问题。
青哥C车:欢迎车主跟准车主交流交流
99074566:送你外放插板没
深圳元Pro898已提:今天从光明到罗湖来回,大部分高速,时速80-105之间,来回102公里用31%,算了下只能跑300多一点点。
提的元pro尊贵版白色,坐标四川南充,8月中旬订车,九月底提车。
四十岁新手女司机一枚,家里有一辆油车,当时买车就是想用来日常上下班和接孩子。所以首先给自己定下了新能源、小巧、好操作三个标准。最先看中的e2,因为它的内饰我是真喜欢,后来试驾之后觉得e2视线不太好,而且底盘有点低,天窗不能开,所以到隔壁看了元pro。第一眼觉得有点可爱,试驾之后觉得视线很好,底盘高,对于我这个新手来说没有心理压力,而且尊贵型带天窗和360,第一次开就觉得无比轻松,所以尽管它背上的小书包和后备箱打开的方式我不太喜欢,但是觉得人无完人车无完车,最重要是有眼缘,于是第二次去就定了车,本来想要蓝色,可惜顶配没有这个色,就选的白色。
九月底提的车,驾驶一个半月的感受是非常适合新手女司机。非常智能,操作简单,用我老公的话来说“傻瓜式操作”,动力不错,就是有时感觉稳定性差点,稍有坑坎就颠簸。另外我基本是十天左右充一回电,每次续航大概是360—380左右,目前基本没开过空调。自从有了元胖子,我觉得出行很方便,接送孩子省事省时多了!
永不言弃54613:为啥不买海豚呢,新平台3.0,八合一电机系统
沙漠里的小青蛙:你能开到360?你的平均电耗是多少
张亮82323106:我也前几天在高坪博瑞4s店定的车,说的元旦前提车!期待中
目前行驶1300公里,续航能力感觉还算可以,北京的深秋温度越来越低,早起出门基本在3 4度左右,甚至可以看着电量往下掉。我的驾驶方式满电能跑330左右,夫人却可以跑380左右。具体和驾驶习惯和耗电有很大关系。驾驶时EcU标准模式真的很肉,每次红绿灯如果不深踩油门,都会被后面的车子按喇叭,但切换到运动模式100Kw的电机输出响应还是很积极的,轻轻松松跑到六七十。但是90再往上的加速度也是越来越少,城市开这个动力还是不错的。随车赠送7Kw充电桩,北京0.477一度电,每次充电在50Kw左右,费用还算可以,外面快充没怎么使用过,单位充电桩要2.19一度电。。。不太满意的就是空间,由于是油改电,车头浪费了很大空间,驾驶舱内很局促,驾驶后面基本不能做人。也就适合家里的第二辆车来选择。图是自己做的一些简单装饰和四门隔音
深邃的恐惧:你的这个上衣和拖鞋完全搭配的和谐,加上中间穿着的短裤,是整个场景最靓的!条纹使它更加高级,红色让它更加妖娆。它的存在,烘托出一片祥和而静谧的工作氛围。又如同春天绽放的花朵一般富有活力!感谢有你,比亚迪
慶餘堂二爺:牛啊,自己做隔音!
小刘89110:车顶的天线呢?
【续航】冬天提的车,一开始没空调,续航差不多380左右,新手开的不快,50-60码的时候电耗甚至降到了10.8😁,后面熟悉了速度上来了,又开空调续航确实缩水有点多,电耗差不多15.8这样,期待后面气温回升后,续航来点惊喜
【空间表现】空间的话头部挺好的,不顶头,后排腿部空间马马虎虎,正常坐也没啥问题(大汉除外,可能会挤),一开始想买海豚的,后排有点顶头所以pass了,后备箱和常规轿车是比不了,目前是够我用的了
【充电时间】充满得1个多小时,用的国家电网快充,随车充慢一些,得30多小时,好处家里10A插头就可以用(家里充电真香)
【驾驶感受】操作挺简单的,eco对新手很友好,油门比较缓慢,刹车很灵,sport目前还没用过,听说很给力(适合老司机)
我喜欢高等数学:跟我的差不多,熟悉使用后速度上来电耗就这百公里15左右,不过无所谓啦,电车嘛使劲造才赚
天空4252121451998:海南超过400
用户5203480006152:作者提车的时候,车辆合格证是随车来的。还是要提了车在等几天合格证才能到?
【空间表现】
空间不算大也不算小,考虑到级别,这个空间我还是满意,尤其要说一下座椅,比展厅展车额额座椅要软,出乎我的意料
【续航】
冬天购买的,对于续航已经有心里准备,满电出发,来了150公里,刚好消耗50%的电量,根据这个测算,满电300的续航,也在能接受的范围内
【充电时间】
这块没什么好说,家里有私桩,都是晚上时间充,而且可以用APP预约充电,很少去外面充
【最不满意】
提车一个多星期,报了两次故障,重启后也就消失了,但依旧很不爽
【驾驶感受】
之前一直是开油车的,电车确实很香,能省钱,提速也很快,车机智能很丰富,没什么大问题,方向很轻,开起来很轻松
【提车价格】
价格一毛钱都没有优惠,没啥好说的,就是按照指导价来的,另外有两个服务费,也理解,保险价格跟之前销售预估的上涨了一点,不过没有特斯拉那种翻倍涨的那么夸张
無敌红牛:ev受限啥意思
水星尔尔:EV受限好像是动力电池问题,之前出现受限的都是直接换动力电池才好,比亚迪自己也不知道是什么原因引起的,最怕的就是跳这个
啊等吖:糟心
首先,车和其他的新能源车相比,价位中等,配置也中规中矩,同价位燃油车的配置都有,唯一就是360只在高配上,中配没有。车的续航,和自己的开车习惯有很大关系,有的人可以跑370有的人只能跑320,缓慢起步,不开快车,不急刹,这不单是良好的驾驶习惯,也是预防安全事故的前提。
车子外面属于耐看并透露一点可爱,没有传统的那种老气,但也不是特别的潮流,适合女生开。内饰,无可挑剔,但是男生开也不不维和。
空间也很适合家用
操控动力踩电门,响应很快,提速也很快,基本无可挑剔,。
过弯和高速很扎实,减速带可以过滤50%的震动,属于中等偏下,适合跑市区。
充电最好是有自己车位,特别是自建房那种,想装哪里装哪里,谷峰电价,充满才十几块,可以跑三百多公里,加油起码的200块吧。所以新能源是以后必然趋势,也是长期节省开支的一个良好选择。
元来是西窗下的雪:牌照不错
用户7644647470021:这款车一点优惠都没有,什么情况,连置换补贴都没有,真奇怪。
用户2473803159607:你照片拍的不错
车子大小很合适城市代步。
缺点,操控一般,刹车也软,后备箱小,内饰硬塑料,钢琴烤漆很容易花,隔音不行,80以上电机声挺大,冬天续航5折。
优点,动力不错,8.98万50的电池,安全配置也到位了,性价比唯一的大优点。硬要说的话刀片电池也算优点吧
续航冬天就240公里,温度在零下2度到7度之间,路况是70%高架和30%市区
上进的清泉FV:为啥我的裸车要10.28万,豪华型,没有任何其它优惠。
人穷车要好:哥们,我也考虑这车,上路多少?没破十万吧
用户304652339849:充满一次电 多少电费喔?
不错的选择,空间不算大,续航在冬天就是一半,特冷的时候连一半也跑不了,夏天还行,充电也快,刀片电池还行吧!动力方面不错,但在特别大的坡度上还是有些吃力,就是铁皮特别薄,冬天感觉和室外温度差不多,四个门的合页也是便宜的,门不能全部打开,老人上车不方便,还有就是备胎不是全尺寸的备胎,送的原车充电器功率太小。
【购车经历】不错,车有现车,交了款就提上了,
【提车价格】当时买的时候还没有太火爆,9.98万元买的,现在不好买了,听说还涨价了不少。
【驾驶感受】提速和操纵感都不错,值得推荐。
【充电时间】在充电站充电时间不长,一个小时基本上就充满了。特别方便。
比亚迪还是特别靠谱的,单位同事买的特斯拉我看见不如我的小元好!