点评车型:
2023款皇冠陆放 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱豪华版
4.4分“优秀”皇冠陆放豪华版用车感受
一，驾驶感受
eco模式下确实比较肉，但是切换到运动模式下动力还是杠杠的，过弯速度在40-50码左右侧倾就很大了，减震马马虎虎，不算差也不算优秀，行驶质感还是比较不错，
二，空间表现
空间方面真是没的说，主驾驶调整到合适位置，第二排还能有3拳半的距离，翘二郎腿完全没问题，把第二排调整到一拳半的位置，第三排坐1.75以内的成年人还是杠杠的，就是不知道坐久了会不会累，储物方面真是比较多，不愧是魔术师之称，
三，油耗例举
目前行驶了1200公里，高速大概四百公里油耗反而更高一点6.3，平时国道开七八十码6.1，这个油耗还是很喜人的
四，优点肯定
1.外观大气年轻运动
2.油耗非常低
3.空间表现比较满意
4.行驶质感还不错
五，缺点吐槽
1.车机太拉胯，简直就是老人机
2.这个价位的车竟然还有织布
3.车身真的是铁皮啊，太薄了
4.做工方面真是不像三十多万的车
请陆放圈主（寶鎶1230V）申请加精
小关897：裸车28，全款33，这5万咋来的
多才花猫5V：我提了几天了，裸车28.全下来31.1左右，
用户9742752437657：前两天eco模式走山路，太肉了，果断切换运动模式，明显像换了一台车
入手皇冠陆放已经有大半个月了。说说他的优缺点和我的实际用车感受吧。
优点：
1．外观符合我的审美，感觉比它的姊妹车型更显年轻，运动一点。
2．空间够大，特别是前两排乘坐和放倒第三排后的尾箱空间，很满意。
3．第二排座椅靠背角度可调，乘客可以找到一个比较舒服的坐姿。
4．内饰有那么一点科技感，相比以往的丰田车型有一定提升，特别是中控屏，不再是买车送电视机（如果陆放真像荣放那种复古的中控屏，你就是把陆放说得像朵花，我也不会买）。
5．储物空间巨多巨大，特别是中央扶手箱和仪表台下方的储物槽，设计很人性化，不需要担心小东西没地方放。
6.汽车喇叭由盆式升级为蜗牛喇叭，声音不再像原来那样娘炮。
7.车机系统相比上一代，有较大幅度的改进和提升。
8．物理按键比较多，符合传统使用习惯，操作起来也很方便。
9.只需要烧92号汽油，百公里油耗较低，我现在跑了800多公里，油耗6个。另外，后期维护保养也比较省心，费用支出压力不算太大。
10．因为混动和四驱的原因，有前后两部电机加持，体重虽然有2吨，但感觉起步还是比较迅速的。
11．全系标配TSS2.0智行安全系统，L2级的辅助驾驶在跑高速的时候很好用。
缺点：
1．发动机噪音个人感觉还是有点大，且声音不好听。有两种情况特别受不了，一是由纯电过度到用油的时候，发动机突然介入，声音感觉很突兀；二是在急加速的时候，感觉发动机就是在扯着嗓子嘶吼，但又没感觉速度有多大提升，按车友的话说，就是光吼不跑道。为了解决发动机噪音和车辆静谧性的问题，我专门做了隔音，感觉效果还不错。
2．四驱系统聊胜于无，更多的情况下，只能算是一个安全和动力配置，想开陆放去越野的话，不要做太多指望。
3．内饰用料真的很丰田，仪表台部分除了塑料还是塑料。
4．氛围灯太暗，亮度几乎可以忽略不计。
5.顶配和次顶配车机系统竟然没有carplay和carlife，而且感觉车机反应还是有一点慢。
6．第三排座椅在乘座空间和舒适性上没啥可吹的，只能偶尔短途应急使用。其实7座对于我来说并不是刚需，但是陆放除了入门版有5座车以外，其他配置的车型只有7座，心疼一下我的6千块钱。
7．车身面板之间缝隙太大，特别是机盖和大灯之间的缝隙，塞个成年人的小指进去一点压力都没有；有的两块面板衔接部分还不在一个平面。另外，我无意中发现，我的左前门门眉上有两颗固定饰条的铆钉竟然是松的，其中一颗甚至不用什么劲就可以拔出来，30几万的车，做工和品控能够做到这样的水平，我看除了丰田也没谁了！
8．用料能省则省，相比美版汉兰达运动版，底盘下的线圈护盖被减配，相比上一代汉兰达，备胎保护罩被减配。
9.360全景影像画质不堪入目，很拉胯。
10．日常通勤动力够用，但是跑高速没有优势，时速超过100以后，相比燃油车型提速较慢。
11.顶配车型该有的配置都有了，但是有些很平常、很实用的配置却没有，比如大灯延时关闭，雨量感应雨刷等。
用车感受：
从半个多月的驾驶体验和使用情况看，总体来说，我还是比较满意的。
乘坐舒适性方面，路面的沟沟坎坎感觉过滤得还比较干净，连我老娘都说坐这车不晕车了，不过低速过减速带的感觉不是很好，动作不是那么干净利索。
操控性方面，我感觉还行，虽然车身尺寸比较大，体重也有两吨多，但实际开起来并没有大车的感觉（只有在停车的时候，你才会感觉这车是真的大），很轻盈，也没有上一代汉兰达那种开船的晃晃悠悠的感觉。
发动机噪音方面，市内通勤时，把车窗摇起来，把音乐音量稍微开大一点，只要不是急加速，只要不超过能耗表ECO刻度的上限，保持缓慢均匀加速，陆放的发动机噪音还是可以接受的，一旦超过这个上限，发动机噪音就会源源不断地传入乘员舱。
油耗方面，说实话我并没有过多的关注，因为再怎么开，陆放也比其他燃油车要省油的多，我现在的百公里油耗虽然有6个，但我觉得还有可能更低，因为新车到手之后，有一段时间，我经常原地怠速熟悉车辆，而且为了体验车辆的性能，油门也是深一脚浅一脚。
辅助驾驶方面，车道保持默认开启，而且不能一次性彻底关闭，每次启动车辆后都得手动关闭，感觉在市内通勤，这个功能很鸡肋。另外，倒车车侧预警太灵敏，有几次倒车时都是车辆自主刹停，再一细看，别人离我还很有一点距离。
队长席恩：这车还挺漂亮的，比汉兰达好看多了，不错
大漠沙海：优缺点描述基本到位，补充缺点，过颠簸路段，感觉车身及座椅颤抖或者是哆嗦，时而有伴有异响。音响音量稍大，反光镜随着低音节奏颤抖。尾门左右缝隙大且不对称，能塞进一个小母指。做工粗。能省成本的地方省到极致。门窗玻璃内侧护板轻推是松动的。
幸福肯德尔9P8：感谢大家的分享本来对这车蛮感兴趣的，“噪音太大“和“光吼不动“……就这两点就让我好失望……希望这些毛病丰田能够早日改正……
【驾驶感受】
很灵活在市区堵车的时候，半径小，刹车灵敏，后悬稍微有点软，应该不如汉兰达紧，但是不怎么影响车辆动态，理想one那种横向乱跳是没有的，只有比较大的坡道后悬会有一两下多余的跳动，没有更多的乱动。低速是软的悬架，高速又偏硬一些，前悬稍微单薄了一点在高速坑洞碾过的时候，后面坐着比前面舒适。高速建议使用TSS自适应巡航，居中的车道保持非常准，没有急刹，除了有车近距离加塞，双手可以轻放，开高速400公里一点疲劳感都没有。
车大，紧急变线，后排会有一点甩动，需要注意辐度。高速定速巡航都是由发动机直驱，油耗会比人开高，噪音会大一些，但是脚就不用感受油门的机振了。
刹车前半段回收能量，力度小，后半段力道还是够，习惯后不能像其它车一样跟车那么近了，不过车大又不是性能车，可以接受。
噪音在60到90这个区间确实有点吵，需要注意收放油技巧，上了100更多的是风噪和胎噪，隔音减振确实是这车的短板，解决了就没有明显短板了，不过也不是太夸张，估计只有等TX300h了。
【油耗】
开出过成都三环4.0，冬季在7个油多，空调会增加一个油，4000公里一半市区一半高速，空调24度以上，综合6.7，重庆下坡路在5个油左右，上坡在9个油。电池一公里长下坡能充满，平原城市基本6格是峰值了。
【最满意】
TSS2.5全系标配，高速省心，疲劳感减半，坐椅舒适，储物巨方便。平顺，一个差点忘了的优点。日常四驱会有作用，地面湿滑有冰会有提示。市区电有四五格，那超个车和电车没什么区别。这套动力可以简单理解为功率就是油机的大小141Kw，电够时扭矩是电机输出大小，虽然实际因为行星轮有转化损失，但是有电时等于一台2.0T的油机，亏电时比2.5NA略好，巡航时就是一台2.5NA。空调足，这真的是对怕热的人的非常友好，比大部分车凉。
【最不满意】
尊贵和顶配没有carplaycarlife，车载应用太少全是百度小程序。车侧碰撞预警只有顶才有，这项主被动没有有点说不过去。360能用，对面强光下有耀斑，比没有强，偶尔用。液晶仪表盘小了点，不如机械的有感觉。
后挡带溜背斜度，对后车远近判断不好，刹车不好踩，应该标配流媒体，安全性高一些。中控屏60以上无法操作，这个设计有点多余，反而不安全。二排上下没扶手，这个有些不方便，自己加了拉手和踏板。
weizibie00：感谢分享，流媒体用不习惯
Leocrown：真爱粉的评论
聪明的小鱼t0：黑色大气，
点评车型:
2022款皇冠陆放 2.5L HEV两驱进取版
4分“优秀”【最满意】
皇冠陆放作为广汽丰田汉兰达的姐妹车型，外形没有太大变化，主要是前脸以及后杠做出了改动，中网部分线条更加锐利，面积更大，观感会更加动感，后杠部分汉兰达是隐藏式排气，皇冠陆放则是单边双出排气。内饰部分采用的还是丰田一贯作风的设计，12.3英寸液晶仪表以及12.3英寸中控屏有些反光，内饰除了有银色饰板装饰外其他都是软包材料，方向盘上的按键质感一般，做工有点对不起这个价格，整体内饰比较中规中矩。
【最不满意】
车机不太清晰，感觉像是散装的倒车影像。
【乘坐体验】
乘坐质感中规中矩，皮革和高级织物混搭，填充软硬适中，第二排靠背平直，空间充足调节范围大，独立空调，出风口在门边，天窗开度很大，采光十足，第二排折叠进入第三排，空间比较局促，只适用于应急短时间使用，坐垫短长时间会很难受。储物空间充足，尾箱容量大。
【驾驶感受】
2.5L自吸搭配THS系统，动力响应很快，平顺没有顿挫，抛弃了传统的变速箱，复杂的系统给出最后的结果是很好的体验，底盘调校舒适，颠簸少不松散，转向手感轻盈，日常轻松，玻璃采用双层夹胶玻璃，但噪音来自于发动机这边。
用户365297932536：汉兰达电池终身质保
拽拽小表弟：乍一看分不清
于万新阿：底盘不松散你是个懂车的人
空间大，我觉得很好了，太大无咪必要，适合自己的最好。颜值高，第一次见到很喜欢，现在审美疲劳了没有刚开始那么惊艳。配置够用，因为电椅和电尾是刚需所以在顶配和次顶里选。顶配等的时间太长而选择了次顶。提车后觉得音箱是差点意思，有音质要求的车友建议顶配，我听过试驾车的亅BL觉得不错。内饰豪华感差些，偏向运动型，我倒挺喜欢的，不太喜欢满车桃木。喜欢无处不在的储物空间，很就手方便。底盘好，挺紧致。车省油是一大优点。发动机噪音动静较大，刚开始那一下挺突兀，尚能接受吧，动力只能说是够用，尚算轻快。之前的老马自达六像开敞篷车，己经习惯了开敞篷车的感觉。换档无任何顿挫。车机反应的确有点慢，关键是语音控制有点弱智。建议出个语音控制口令合集更好。
怪我过分内涵：倒车影像那个画质……
云想衣棠：觉得陆放要比汉兰达好看
暮暮与朝朝878：结婚了，没孩子，有房贷3000，开店月收入2w.左右，可以买吗，真的是太喜欢皇冠陆放了。
皇冠陆放已经开了一年多的时间了，也比较了解，使用感受和优缺点给大家总结一下。
换车原因：
因为孩子的出生家里的车已经不能满足我的出行了，家里有辆轿车和中型SUV，后备箱放个婴儿车基本啥也放不下了，而且第二排都放不下一个儿童马桶，已经不能满足我的出行了，喜欢自驾游的我想在买辆中大型SUV，兼顾日常城市通勤。
选车对比：
家里有辆S4和X3，所以选车的时候直接pass了豪华品牌，想买个省油后期维修保养便宜的，而且空间大点的车，媳妇不太喜欢面包车MPV也pass掉了，去看了新款汉兰达、领克09、探险者、途昂，总之都没有看上眼，正好赶上皇冠陆放上市发布前脸深深吸引了我，第十五代霸气的皇冠标让我爱上了这辆车，直接就交订金盲订它，原因也很简单就是喜欢一见钟情那种，在看别的车就没兴趣了。
提车价格：
2021款2.5L HEV 四驱旗舰版，5月份盲订，12月提车，裸车价35.08万元，白色2000，保险6300，购置税31000+，上牌出库2000，什么也没送，落地价39.2万元。
使用感受：
提车也有一年半左右的时间，也算第一批提旗舰车型的车主了，也深刻了解陆放的优缺点，总体感受是基本满意，4年十万公里免费保养，车子现在2W公里还没花过钱保养。什么品牌的车子缺点多多少少都是有的，没有什么十全十美的，丰田也不是玩科技配置而得到大家认可的，只要自己喜欢，在你离开它时总会回头看看就够了。他缺点自己也能接受，在我看来陆放的优点是远远多于缺点的，所以这一年多的时间我也一如既往的那么喜欢陆放这台车。
提速和操控感受：
陆放的起步提速是真的快，而且直接没有顿挫感，相当舒服，再去开8At顿挫感受明显，5米的车加速过弯时侧倾也不是很大，也没有开船忽悠忽悠的感觉，给TNGA点赞。
空间表现：
巨大的手扶箱和仪表台的储物空间可以放下很多东西，第二排座椅腿部空间大的离谱，带孩子出游也可以放下儿童马桶，解决孩子临时上厕所的烦恼，后备箱空间也是可以放下我的露营装备和婴儿车，孩子的滑板车，很满意。
优点：
1.我喜欢它的一个点是陆放的油耗，这么大的一台车排量也是2.5L的，我现在的百公里油耗只有6.5升左右，冬天7.5，我都是地板油、急加速那种，这个油耗确实是出乎意料的好，平时城市通勤也很舒服没有开船的感觉。
2.前段提速快也是一大优点。
3.储物空间大，乘坐比较舒适，长途自驾首选。
4.中控台全部采用物理按键形式，也是我最喜欢的。
5.L2的辅助驾驶和倒车预碰撞避免了我几次事故。
缺点：
1.发动机噪音大，其实在我看来也不算什么缺点，我觉得声音越大我就越想踩油门，后来为了提升高速行驶噪音，升级了全车隔音。
2.12.3寸大屏车机基本是摆设，百度车机是最大的败笔，定位不准确，不能OTA升级。
3.大灯没有关闭功能，就差那么个限位吗？
4.氛围灯几乎是没有，灯带成本很高么？
5.360全景影像，小屏简直不忍直视，根本看不清。
6.整车做工品控比较差，各部件缝隙太大。
7.原厂的破喇叭简直了，第二天我就给换了，2022年出厂的车就给换蜗牛喇叭了。
已改装：
美国道尔顿全车隐形车衣，VK70+VK25太阳膜，前后扰流板，双拼改色，加大加宽雨档，黑色尾喉，大灯关闭，水晶档把，前排腿脱，piaa蜗牛喇叭，五福金牛360全包脚垫，全车门槛条，副驾驶无线调节，底盘装甲，发动机护板，电机护板，防虫网，大家根据自己的需求改装，建议开一阵看自己需要什么在改装。
总结：
虽然它有很多不足之处，但是依然不后悔当初的选择，还是那句话没有十全十美的车，每辆车都有各自的问题，希望还在选车、等车路上的朋友，有所帮助。
“请陆放圈主靌鎶1230v推荐申精”。
花儿对天笑：ecvt或cvt要是换挡有顿挫那就出鬼了、无级变速、传动比高、但别忽略了不适合急给地板油这种暴力驾驶！
旅行：30-40万区间我还是喜欢陆放
头条用户：比凯迪拉克xt5好吗？我就在这俩车上纠结呢
外观：动感十足，块头大，有肌肉感，车头大灯很醒目。
内饰：马马虎虎，中规中矩，最大亮点是很多收纳存储空间，实用至上。
配置：只能说一分价钱一分货，尊贵版的配置是足够用了，不浪费，旗舰版的配置有点用不上。
空间：乘坐空间是足够了，但我1.7m的身高，会撞门头和后视镜。后排探头第三排时，也会被妨碍到。
驾驶：目前使用的eco档位，第一箱油加了70L，目前表显用了半箱，行驶了782公里，预计能开到1000公里左右。驾驶的城市道路为主（平均时速20-30km/h），大约有100公里左右的高速(最高开到120左右)。顺带提一下静逸性还是停满意的，120时速没觉得很吵。驾驶的操控性一流，转向很到位，转弯半径估计是同级别最小了，窄路调头有惊喜。动力eco模式已经很够用，小点油门能轻松提速超车，估计使用正常模式和运动模式效果更佳。
另外自动尾门带电吸，给小伙伴们整的羡慕的不行。
不足：驾驶位的前方视野比一般suv会显小，车内塑料件很多，尾门应该也是塑料的。
另外小伙伴们可以留意一下我的车颜色。
陆140237959：我们这边销售说工厂还没复工，你怎么能提车得
用户5539975140495：皇冠陆放混动的，可以直接摇号广州牌吗？
灵茶一跃：落地几钱啊
车子外观肯定没得说很漂亮，选车主要原因是喜欢这个车子的外观，再加上皇冠标怎能不香呢，尤其前面的大嘴，很是喜欢。空间个人认为可以了，够用。刚提车我们就一家老小在张北天路转了一圈，都还可以，短途绝对没问题！毕竟车身也超过了五米。
车内储物空间也是很多，尤其是前面操控台下面的两个槽子，真心太实用了，放个钱包手机，错错有余。还有扶手箱是拉伸的，储物空间也很大，平时放个卫生纸。零食饮料。
动力只能说够用，毕竟每次出门都带着一家老小，图的是一个稳字。底盘也很稳，转向精准，过弯的时候不会太晃。当然有几个缺点还是要提一下，急加速噪音大，内饰一般，雨刮器工作的时候下面的塑料挡水板会跟着动目前汉兰达和陆放都有这个毛病期望厂家能给个说法！最后祝大家用车愉快，整体感受还是很可以！
寳鎶1230V：恭喜提车，欢迎加入懂车帝皇冠陆放车友圈
是S何必装Y：想看标还得绕车头去看，车屁股不还是丰田标嘛
赵小爬：加价了吗？哪家提的？
外观特别喜欢，简约大气，纯黑色成熟稳重，前车得皇冠车标有很大的回头率。
空间很大，第三排看了网上的一些评测以为很小，但试坐了下可以接受，不过也只是应急，长途不建议坐。
内饰的话，次顶配竟然不是真皮座椅和方向盘，有待提高。
配置，大家诟病的车机系统我倒觉得没什么，因为我原来的车也都是用百度地图和QQ音乐的。自带的360全景的画质真的是太低了，音响也不行，完全没有中高音，买来第二天就升级了音响系统。抬头显示器和全液晶仪表盘能显示导航地图好评，储物空间很满意。
驾驶感受很轻盈，完全不像5米长2吨重的大车。减震也不错，比我原来的荣放好太多。油耗绝对是亮点，目前1100公里，开的都是运动模式，油耗才6.5。
陆放的通病，发动机在急加速时声音有点吵，我也碰到了，高速上只能加大多媒体音量来掩盖了。
和蔼可亲的盾：多少钱落地
起个名字就这么难吗吗：
Frass：漂亮
皇冠车标，外观霸气，口碑可靠，动力够用，储物功能丰富，空间大油耗低，随车10次免费保养，保养成本低。
10000多公里驾乘真实感受：车漆薄；钣金薄；内饰中规中矩；大灯亮度低；驾驶台内部生锈；前保险杠副驾驶一侧下沉间隙越来越大；发动机噪声刺耳；高速行驶后视镜疯狂抖动；车窗漏风有持续口哨声；天窗严重异响冬季尤为明显；空调漏水起雾；行李架松动；塑料尾门缝隙不对称；电机线圈裸露；备胎极窄；机油乳化。加价买的中高配，车机功能不仅不如低配，没有carplay，carlife，Hicar被迫使用天价流量。而且系统不更新，地图不准确，360全景模糊不堪。一汽丰田app没有智能手机插件，功能简陋没有远程启动功能。
舒克舒克66：你这个车辆信息咋整的？
Davis：换这个前脸壳多少钱？换完对这个全车质保有影响吗？？劳烦楼主回复
用户14043158207：你买它干嘛呢？哥们
外形吸引人，内饰属于舒适型，储物空间设计非常合理，适合家用，空间没毛病，第三排偶尔应急可以，行驶质感不错，唯独60以上发动机噪音有点大，后期换个机脚再看看有没有提升
加速过程中发动机噪音有些大，可能是电机跟汽
油机的一个转换吧，空问很大，储物空问驾驶空问都很足，尤其是第三排座椅放倒，后备箱空问绝对够用。日常市区开就是6.2个油，开eco的话5.8就够了。说实话这车真不如汉兰达，别说俩车一样的东西，陆放配置还高。汉兰达品控比陆放强的不是一星半点，而且广丰的售后比一丰好太多。
湖北群蒲公英：发动机噪音大是从娘胎里带出来的，没办法，阿特金森发动机的声音都大，而且不好听。如果对噪音很敏感，有条件的，可以做个隔音，会有一定改善。
weizibie00：服务是没广丰好，不过车肯定不比广丰差
卓越3301：噪音的确是有点大，特别是急加速的时候。强迫你不要大脚油门
点评车型:
2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱精英版
4分“优秀”作为汉兰达的姊妹车型，陆放的上市可以说引起了不少人的情感共鸣，主要就是因为皇冠标在老一辈消费者心中确实留下了很深的印象。虽然是汉兰达姊妹车型，但是陆放的定位其实会比汉兰达要稍微高一些，从定价上面就能够看的出来。相比汉兰达来说，这两台车的整体风格还是比较接近的，都属于那种够硬朗，气场很强的感觉，但如果将他们放一起的话我认为陆放还是会稍胜一筹，不提皇冠的LOGO,光是前脸陆放带来的视觉冲击力就会更强一些，除了前脸之外，其他方面基本没有什么变化了，和新汉兰达基本保持一致，需要注意的是它的长度相比汉兰达提升了50mm，轴距保持不变。内饰同样如此，和汉兰达区别不大，比较好的一点就是车内储物空间很多，实用性可以得到保障，空间表现上和汉兰达差不多，以我175cm,65kg的体型来看，第三排不使用的话第二排很宽敞，第二排调整到合适坐姿后，第三排就会有些局促了，而且会有坐小板凳的感觉，不是很舒服，只能作为应急使用。总的来说，陆放的产品力是值得肯定的，如果你觉得汉兰达已经烂大街了，陆放也是个不错的选择，但是，做好加价等车的准备吧。
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