点评车型: 2023款皇冠陆放 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱尊贵版

3.9分“良好”

皇冠陆放是一款中型SUV，具备较高的性价比和良好的口碑。下面将对其进行详细描述和点评： 1. 价格方面，皇冠陆放的厂商指导价在33万多点，优惠4万6，性价比还可以。 2. 外观方面，皇冠陆放的设计大气、高端、气派。车身线条流畅，富有时尚感和力量感。车尾部分的设计也十分协调，整体外观回头率超高。 3. 内饰方面，皇冠陆放的内饰相对简约但也不失档次。车内空间宽敞，特别是后排座椅的支撑和包裹很好，坐在车内舒适度较高。 4. 舒适性和空间方面，皇冠陆放的舒适性很好，座椅对于人体的支撑和包裹都很不错。 5. 用车两个月，添加点个人体会：首先天气冷，跑短途通勤的时候油耗是真高，差不多11-14左右浮动。这几天温度回升到零下10度内，单程油耗能控制到9个以内了。其次仪表可以显示车外温度，但是无法显示车内温度，没办法，买了一个小温度计用纳米胶贴车上了，至少能知道车内大概温度，以及内外温差。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱旗舰版

4.4分“优秀”

【购车经历】 家里缺一辆七座的SUV，本着实用主义以及性价比，一开始打算买凯迪拉克XT6，去试驾了XT6的顶配，整体相感觉当不错，配置高，隔音好，就是二排空间会比较小，不像是中大型SUV的尺寸，然后储物空间也不行，考虑到家里换车比较勤，为了以后换车少亏点，还是以保值实用为主，开始去看的汉兰达，去了两家广丰的店，都没有现车，连试驾车都没有，第三家店走错了，以为是广丰，实际是一汽丰田，才知道有皇冠陆放这款车，对比了两家有现车的4S后订了黑外黑内的顶配，送了玻璃膜，脚垫，固定踏板 【提车价格】 提的顶配现车，订车的话要等四个月以上，加了1.7万的装饰(脚垫，玻璃膜，踏板，其他的没要)，落地接近41，其实还是比较心疼的，一个丰田国产车花了四十多??? 【驾驶感受】 刚提回来第一件事贴了隐形车衣，车子还没怎么开，一共开了几十公里，表显油耗11，这个数据应该是不准的，公里数还没过百，4S出来加了95油480元加满，启动没有声音，最大感受是低速行驶的时候是采用的电机纯电行驶，很安静，倒车入库车库慢速行驶的时候基本上都是纯电，看其他车友说发动机介入的时候噪音很大，个人觉得可以接受，有时候可能会觉得发动机介入会有些突兀，悬架属于偏软偏舒适型的 【空间表现】 因为对比过XT6，陆放的乘坐空间还是大很多，尤其是储物空间，太太太丰富了，扶手箱深度可以塞进半个胳膊 【最满意】 储物空间，外形运动，配置高，因为买的是顶配，配置没话说，外形相比汉兰达走的运动风，黑色的车型有黑武士的范 【最不满意】 倒车影像分辨率或者说是像素，真的20年前的产品都比他强，基本上属于马赛克画质，完全没法看，都不是吐槽级别了，属于恶心级别！！！！ 其次是手机互联软件，功能太垃圾，反应慢，功能少，顶配和次顶配没有carplay和carlife，低配竟然有，我也是醉了。。。。。。 然后就是不能锁车升窗，不光是不能锁车升窗，断电就不能升窗了（看看后期能不能加个模块啥的实现一下） 【简单总结】 顶配配置高，方向盘加热，抬头显示，流媒体后视镜，前排加热通风，后排加热，JBL音箱（A柱上的喇叭是塑料的外壳，略显廉价），我这个配置还自带ETC绑定银行卡就可以用，很神奇的配置，第一次见，车机系统反应稍微有点卡顿，不是那么的流畅，尺寸很大，语音识别还可以挺准确的，自带的百度地图，QQ音乐，喜马拉雅，整车用的是百度阿波罗的系统，里面可以点外卖，买电影票，不知道这几个功能存在的意义是什么，不过有一个智慧停车功能挺实用的，好像是绑定账号后出停车场可以自动交费，网络是免费的，每月12G流量，好像是5年还是6年不要钱，整车的智能化方面确实相比之前的丰田车有很大进步，主动安全配置基本上也是拉满的，而且好多都是全系标配，总体来说还是比较满意的，除了贵😂😂😂

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

3.86分“良好”

皇冠陆放 【购车经历】 个人在之前就有购车意向，只是一直没有找到合适自己的车型。个人偏向于suv，因为轿车视野通过性对比suv还是差了点，所以就没有考虑。之前一直在关注汉兰达，冠道URV，途昂，等车型，但奈何都不是特别喜欢，各有利弊。所以在汉兰达XSE版本发布时，吸引了我的眼球，就开始持续关注进度，真的很喜欢XSE运动外观。所以就一直在等，成都车展无缘，广州车展又是无缘，结果在上海车展终于亮相，起初以为运动版本不会在国内上市，结果，一汽丰田以皇冠之名，重振旗鼓！因为等的时间太久了，都快没有信心了！再加上口罩原因，一直都没有去看车，一直推到10月份，当时店里有一台黑色豪华，因为刚好也在举办车展，看的人很多。所以就和店内人员商量配置，交了定金果断下定。等到月底，店内通知，需要加装精品，否则不能提车！经交涉后无果，办理退车手续。又换了当地一家店，说实话，丰田销售模式真的要改进下了，否则都不知道谁在卖车，谁在买车。懂得都懂！然后商量配置价格，店内有一台两驱精英版现车，当时感受了一下，没有天窗真的有点压抑，因为订购上一台没怎么深入了解，只有豪华现车，所以这次进行了对比，最终下定尊贵版。 【购车价格】 因为这次选了白色，店内告知要加漆面费，裸车共计334800，购置税加交强险保险，上牌费全款共落地380000。其中有5000元的加装精品费用，包含踏板，全车3M膜。凑巧赶上店内周年庆活动，成为了终生免费基础保养的客户！（去的也挺巧) 【驾驶感受】 试驾了全新汉兰达，与之相比，动力系统一样，没有明显差距。个人感觉动力足够，超车无压力，随踩随有！急加速就是发动机舱传出来的声音属实和V8车型差不多，发动机机脚垫我这边问店内，回复的是没有收到更换通知，不知道大家的都是怎么说的。道路辅助及车内安全系统都比较实在，巡航目前为止也没用过，不知道感受如何。等口罩结束了，上高速好好体验一下。 【空间感受】 车身看上去比较庞大，美中不足就是低了点，要是在加高一点，就完美了。7坐车，平时基本当5座用，也没有那么多人。放倒第三排，后备箱空间很满足！ 【配置做工】 这方面确实有很多吐槽的，拿我这个配置来说，价格是上去了，但是配置做工却没上去，我感受过凌放，感觉做工确实提升了不少，首先，腰托没出现在这个配置上，确实有点说不过去，其次，后轮位置不加装挡泥板内衬根本就是设计缺陷。360环影，这个问题大家都再说，确切的说是360录像带。内饰塑料感太强，第二排座椅下方塑料件老是掉落，大灯亮度不够高，近期看大家说空调排风管不够长，导致出现冷凝水情况，皇冠品质到底去哪了？ 【油耗分享】 油耗确实是比较省，这么大的车身，加上重量，也就在5-7之间徘徊，还是92号油，给个好评！ 【用车感受总结】 喜欢外观，动力，后续保养成本也比较低，因为一些事情，跑的不多，总体来说还是不错的！但是皇冠品质还待改进，希望厂家和经销商能够引起重视，让皇冠品质更上一层楼！最后祝所有车主用车愉快！ 感谢皇冠陆放圈主寶鎶1230V推荐！

点评车型: 2023款皇冠陆放 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱尊贵版

3.3分“良好”

夏季省油5.6，冬季7.5。高配车功能还行，内饰比较简陋，外观可以做工很差劲。缝隙大，外观塑料件全是卡扣+双面胶粘上去。不过用起来还是不错的。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

4.1分“优秀”

【油耗】目前开了460公里 表显油耗7.8 因临牌只能在郑州开，所以还没上高速，都是市区开 比较满意 毕竟2吨多的车 丰田混动确实牛逼！预计油耗将来还会降一点！ 【最满意】就是外观了 整体外观霸气，很招人喜！其次就是油耗！再就是空间！这几项真挺好！ 【最不满意】内饰感觉廉价，不匹配皇冠标志和售价！其次就是噪音控制 在发动机启动30-60时候噪音明显！60-90胎噪开始介入！整个噪音控制一般！ 【空间表现】 定车之前专门带老婆去试了一下三排座椅，本人1.83坐驾驶室位置调好，中排座椅以我身高调好，后面空间也还不错，应急够用！ 【购车经历】第一次见到陆放就被霸气外观吸引，定的顶配，等了三个月被4儿子告知没车，要求换次顶配，当时内心万马奔腾！此处省略一万字！经过内心争斗，家人说服，最后被逼无奈选了次顶配！后又经过漫长等待，终于在接近四个月的时候被告知车回来了，唉 虽然次选，但总归回来了，就收拾下心情去提回来吧，到店看下生产日期12.6日 表显4公里 些许安慰 看来是刚到没几天！赶快手续办完。4儿子忙的车也不给洗！催着把车开走了，出4儿子店怕到不了加油站搁路上，赶紧搜最近加油站给车喝饱算放心 ！ 【驾驶感受】 因为混动，起步轻盈，尤其是地下车库，和电车一样，没有噪音，但在30-60发动机启动时噪音明显！60-80胎噪开始介入！超过80也就基本稳定！还算能接受，陆放强项也不属于操控，在这就不聊了！整体感受还可以！ 【动力表现】 整体水平基本赶上主流2.0T水平吧 【提车价格】裸车价格332800元

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱旗舰版

4.5分“优秀”

1.踢脚感应后备箱很不灵敏，很鸡肋。 2.每次上车启动时，人脸识别后语音自动弹出，还打断听歌。 3.导航是百度地图，地图都不是最新的，老是显示网络离线. 这几点是最不满意的，内饰一般般 车是12月中旬提的，没有等车，直接加2千准现车，大概等了两个星期吧，车就到了。就是4s店服务是真不行，买车前和买车后天差地别，不说了，都是泪，还好车整体还比较满意. 说几点满意的 1.外观是真霸气，越看越喜欢❤️ 2.空间感觉是真的好，很舒服 3.JBL音响效果是听的真好听 4.操作性不强，但车开的是真舒服，很平稳 然后车买了之后，本来想搞个电动踏板，朋友有装了(不是陆放)电动踏板不高不低的，很碍事，不建议我装. 还有车衣，看了老久了，真没必要，心想我开他，还是他开我😓 最后整了个后备箱垫，淘宝128元半包的那种，全包太难看了，再后面贴了一个全车玻璃龙膜2800元，4s有送没要，不稀罕，肯定垃圾的(透光率，隔热率，老差了，时间长了还起泡)心想别把我车贴坏了😂 其他的就没加装了，个人认为车是拿来开的，不乱装什么脏的东西，脏了多洗洗就好😁😁😁 开出去都问这啥车，心里老爽了，再提一句，外观是真好看

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱旗舰版

4.9分“优秀”

Limited！ 初见就喜欢的，再见仍然喜欢，可能这就是眼缘。 【综合感受】 旗舰版本等的不容易，终于还是等到了。 最满意黑红内饰、JBL、驾驶辅助，最不满意360影像。发动机噪音可以接受，毕竟不是试驾车那种开法? 【选车对比】 目标明确，7座。 MPV试驾了奥德赛、艾力绅。配置拉胯，个人最接受不了的是换挡机构在中控台上，放弃。 SUV试驾了昂科旗艾维亚、汉兰达、陆放，艾维亚接受不了刹车感受，不过至今对昂科旗第三排电动放倒念念不忘。可能是开惯了日系，所以最终在汉兰达和陆放做选择。 选陆放是因为外观偏运动，实车红色内饰抓眼球，起码看起来不油腻(个人喜好)。多说一点，看网图红色很亮，实车偏暗红。 【购车经历】 1024订车1219提车，虽然煎熬，但结果是满意的。总结经验，找个靠谱儿的店，靠谱儿的销售是提车的关键！运气？不存在。 【等车过程】 10月下定，计划1月提车；到11月工厂一顿骚操作本来已经准备放弃，12月柳暗花明，预计月底；没想到竟然在最后又提前了半个月！当时真的是意外的? 【用车感受】 黑色外观大气内敛，内饰暗红闷骚躁动。 初体验不错，基本符合预期，还是很丰田?只是姓皇冠。 目前100多公里，北京早晚高峰油耗7.3，开起来一点不像大车，比以前轿车转弯半径都小，真的是惊喜。 提车就在4S把原车喇叭换成了电装，效果不错。 其他装饰要等上完牌后安装，期待效果。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱豪华版

4.29分“优秀”

皇冠陆放的外观，是我想要的XSE运动版，内部空间非常大，适合偶尔七人乘坐。现在七座年审也和五座一样了，可以解决人多的需求。 皇冠陆放内饰不错，车内手能触碰到的位置，都进行了大面积的软包，虽说达不到雷克萨斯那么高级，但给人的体感也不会逊色多少，呵呵，自我感觉还是良好的！ 通过性不错，以后自驾出游必备的座驾。这次选的四驱豪华版，主要是看中了20寸的轮毂，还有全景天窗。陆放的价格对比汉兰达同款贵几千元，但配置也跟着提升了不少，恰好这些都是我想要的。 说了这么多，其实主要还是喜欢丰田混动。现在的油价太高，以后还可能上涨。对于我这种用车里程多的车主，简直太友好了！加上本次新上市的皇冠陆放是第四代汉兰达车型，采用了新的TNGA架构，全新的平台带来更加安全的车身，以及更加流畅的驾驶体验。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

4.5分“优秀”

【提车价格】 对于丰田活动车型，而且是七座车型来说，这个价位还是可以的。毕竟开着省心，空间大，有面子。 【最满意】 最满意的当然是空间以及油耗，还有就是对于皇冠品牌的情怀。 【乘坐体验】 乘坐舒适，空间大，适合家里有两个孩子或者三个孩子，自驾出行。 【购车经历】 自从去年老婆怀二胎开始就准备买七座车，而七座车那么不可避免的会看汉兰达。之后听说一汽出皇冠陆放，对于这皇冠品牌来说，那是儿时梦想！所以当时就定下来买这个。 【驾驶感受】 底盘感觉不错，车子操控起来很扎实。混合动力十足，超车不肉。车子静音效果很好，就是发动机介入时会有些吵，习惯就好。 【最不满意】 丰田比较扣，很多细节能省就给省了，内饰不够精致，30多万的车，座椅还不是全皮。 【空间表现】 空间绝对够用，七座，后排坐小孩子非常适合。 【续航】 混动，我一箱油1000公里没问题！ 【油耗】 刚提车时6个油，现在冬天经常开暖风座椅加热什么的，现在油耗7.3

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱旗舰版

3.1分“良好”

1，【外观大气】，侧面尤其好看，力量感比较强，黑外红内的搭配比汉兰达看起来年轻一些。符合我们这些80后年轻叔叔的气质。 2，【内饰较精致】是我目前见过丰田内饰当中扛把子了，内饰还是比较满意的，抬头显示，全液晶仪表，脸部识别，保留实体按钮，都不错的配置。不足的地方是方向盘上的按钮贼廉价，塑料感强，按压软，非常拉胯。 3，【配置拉满】因为买的顶配，配置基本拉满了，没啥好挑剔的。唯一挑剔就是锁车不会自动升窗，要长按锁车键才行。还有就是JBL的音箱效果没有想象中那么好。 4，【空间较为充裕】这个车买回来不能当7座开，7座就是应急，当个大五座空间还是很舒服的。把第三排放倒，得到一个很大的后尾箱。 5，【驾驶感受】爱之深，责之切。这个车冲着它的混动系统来的，40.5W的落地价，本想着安静舒适，试驾都没试驾，直接就下单了。没想到新车到手，一开，血气翻涌啊！发动机介入声音大，带些许震动，完全不是这个级别该有的水准。特别是稍微踩深一点油门加速，那个声音，那个小震动，完全拉胯！群里车友说美国汉兰达已经召回解决这个噪音问题了，希望一汽丰田也早点解决这个问题，不要让广大车友失望！

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱豪华版

3.5分“良好”

皇冠是丰田的豪华代表之一，一度在品牌标识性上要接近甚至媲美雷克萨斯，而从18年第14代皇冠退市之后，今天我们见到了新的皇冠——陆放，要知道皇冠之前一直都只有轿车，那陆放作为一台SUV，它能对得起“皇冠”的招牌吗？ 【外观】 皇冠陆放的外观设计与北美市场的汉兰达XSE一致，也就是汉兰达的运动版车型，只是将丰田的牛头标换为了皇冠标。论大气和运动感上确实是要比广汽丰田生产的汉兰达更胜一筹，整车将大量的镀铬件都进行熏黑，车身线条也更加凌厉，让其摆脱了一丝油腻的感觉。 陆放的长宽高分别为5015/1930/1750mm，轴距为2850mm。豪华版车用上了20英寸的双色轮毂，比起低配的18英寸轮毂，起码在视觉效果上能让整车大上不少，毕竟购买这个级别车型的人，最怕别人说自己的车小！ 【内饰】 车内和汉兰达相差无几，在细节上陆放要强一些，有那么一点豪华的意思，但只要你摸上去，这糟糕用料马上让这一丝丝豪华当场消失，很多地方都是使用的硬塑料材质，仪表盘是半机械式的，中控的8英寸大屏也有着不小的黑边，整体给人的廉价感依旧很“丰田”。最让人匪夷所思的是，这台高达31.38万元的四驱豪华版陆放居然是没有配备倒车影像的。 陆放除了最低配车型是五座布局，其余都是2+3+2的七座布局，我们这台车也是一样。相比同级车型，空间方面一直是汉兰达的优势，陆放也不例外，日常当作五座车使用的话，第二排是非常宽敞的。而第三排的空间也算是这个级别中很宽敞的了，成年人坐上去也不会感觉很累，缺点是第三排的靠背在最外两侧的地方有些凸起，一侧肩膀没有承托的话会不太舒服。 【驾乘感受】 最近陆放和汉兰达两兄弟都因为隔音以及振动问题，被众多车主投诉，而我试驾之后也果真如此，特别是在怠速，发动机启动给电池供电的情况下，从发动机舱处传来的抖动会很明显的传递到驾驶室内部，在方向盘处最为明显。这就让人很不解，陆放用的动力总成是第三代的THS，与混动凯美瑞是同套动力总成，这套三代THS让混动凯美瑞拥有出色的静谧性和行驶质感，怎么到陆放这就变味了呢？ 去年丰田美国针对汉兰达XSE的召回或许可以为我们解答，解决故障的方法是更换新的发动机后机脚零件。 所以我认为是这代陆放所采用的机脚零件存在质量问题所导致的，而目前海外已经进行了召回处理，国内的丰田仍默不作声，这是否又是一例区别对待呢？ 底盘方面，陆放整体给我的感受还不错，有种美系SUV一样的性格，振动和路感都一律被过滤掉，舒适性尚可，但操控性也像美系SUV一样，摇摇晃晃，像在开船一样。 【总结】 如今的日系车质量相比起，欧系车、国系车已没有像十年以前那么大的优势了，三十大几万换来一辆只空有豪华标，而配置低、内饰劣、动力差的换壳汉兰达，我认为是相当不值的。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

3.93分“良好”

外观方面，皇冠陆放下包围有大尺寸贯穿式样的中网，整体造型上非常有辨识度；再加上亮黑色的中网搭配皇冠车标，档次感瞬间能提升不少。另外，在灯光配置上的LED前大灯、LED日间行车灯，自适应远近光、自动头灯和LED车前雾灯，总体还是比较齐全的。车身侧面，轮眉的造型也增添些许的肌肉感，车顶的扰流板搭配下包围的单边双出排气布局，整体来说这台车的运动氛围还是比较浓郁的。 内饰方面， 中控悬浮式的12.3英寸触控屏幕，有着不错的分辨率，而且还支持实时路况导航，语音识别控制和车联网等目前的主流功能；但是却偏偏不支持手机互联，这个算是这个车型配置上的一个大硬伤。中控台的空调控制区保留了实体控制按键，但是按键的大小导致了密集度有高，而且用料方面也有些廉价，操作起来的手感和触感都比较的一般。真皮包裹的方向盘握感偏细，手感不够厚实。仪表盘配备的也是12.3英寸的全液晶显示，而且支持HUD抬头数字显示功能，整体的科技感还是挺不错的。 空间方面，皇冠陆放的座椅采用常见的仿皮和真皮两种材质的拼接，带有前排的座椅电动调节和座椅加热功能，舒适性表现还是比较不错，坐垫柔软，但是两侧的包裹性和支撑性都比较一般；但座椅可调节的角度范围表现一般，只有基本的前后、靠背和高低调节。2+3+2的座椅布局，由于第二排座椅支持前后调节和靠背调节，如果日常把它当成一台五座车型的话，乘坐空间表现还是非常出色的。第三排座椅偶尔应急来用的话，比较适合一些身材较小的乘客乘坐，而且第三排的三角窗面积也偏小，长时间乘坐的话会容易产生压抑感。 动力方面，在驾驶过程中皇冠陆放的混合动力系统可以让驾驶者对动力有足够的信心；即便深踩油门，动力的释放也很线性，不会让驾驶者和乘客有任何突兀感。E-CVT变速箱不管是低速蠕行，还是拥堵路况下的走走停停都很难感受到换挡的顿挫。 操控方面，皇冠陆放对于路面的颠簸，都能很好的应对并化解掉的；底盘的厚重感和悬架的支撑性表现都足够令人满意。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

4.2分“优秀”

空间大，我觉得很好了，太大无咪必要，适合自己的最好。颜值高，第一次见到很喜欢，现在审美疲劳了没有刚开始那么惊艳。配置够用，因为电椅和电尾是刚需所以在顶配和次顶里选。顶配等的时间太长而选择了次顶。提车后觉得音箱是差点意思，有音质要求的车友建议顶配，我听过试驾车的亅BL觉得不错。内饰豪华感差些，偏向运动型，我倒挺喜欢的，不太喜欢满车桃木。喜欢无处不在的储物空间，很就手方便。底盘好，挺紧致。车省油是一大优点。发动机噪音动静较大，刚开始那一下挺突兀，尚能接受吧，动力只能说是够用，尚算轻快。之前的老马自达六像开敞篷车，己经习惯了开敞篷车的感觉。换档无任何顿挫。车机反应的确有点慢，关键是语音控制有点弱智。建议出个语音控制口令合集更好。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV两驱精英版

3.29分“良好”

9月29日提的车，主点评 优点 最满意的就是他的空间了，7座空间设计的非常合理，并且他的颜值也非常的不错，看起来很霸气，车身尺寸比较大，很凶猛的感觉，乘坐舒适度非常的高。 缺点 这台车子我觉得让我不太满意的地方，没有什么相对来讲的话，在跑高速的时候觉得这台车子的隔音效果不是特别的好，这方面算是唯一的缺点。另外就是车身的漆面真的太薄了，前天跟一辆老款奥迪A6发生了轻微擦刮，才真正理解了什么叫漆面薄。 外观 这台车子我觉得在外观方面的话，设计的风格也算是我喜欢的类型了，相对来讲的话，整个车子的做工方面也比较优秀，而且车漆的质感也很好 内饰 这台车子我觉得在内饰方面的话也不错，造型上挺好看的，另外没有什么太呛鼻的味道，没有出现过什么太大的故障，整个功能都特别的好用 空间 车车的空间真的大，后排的话坐4个人都不会觉得太挤，然后翘二郎腿都是可以的，后备箱也是非常宽敞。家用的话肯定是没什么问题。 配置 后排多功能的空调调节，两个充电的地方，内饰整体来说还算是中规中矩的，还是比较适合我这种喜欢保守类型的。 动力 很多人都在问我这车动力怎么样，我老实说还是比较有劲的，虽然我不是开这车去飙车的，但是有的时候爬坡和超车还是需要一些动力才行的，这车是我特别选的，一看配置也就知道了，这动力一点都不虚，反而开车的时候感觉很顺，一脚油门下去马上就能给到反应，跟平时开朋友的5座suv差不多，个人觉得这个动力磁起来还是比较有力的。 操控 他在操作这一点上做的还是挺不错的，上手速度很快，方向盘十分的灵敏，方向也很精准，不存虚位什么的。油门和刹车也比较好用。最重要的一点是他的底盘非常稳，可以轻松应付一些比较崎岖的路面，不至于出现在某些路面状况不是很好地方，车子难以操控的问题。 油耗 9月29日加满的92号汽油420元，目前开了620公里还剩半箱油，他的油耗对我来说算的上是十分友好的了，不去算节假日，我基本上都是在城市里面开，像我上下班和接送小孩上下课我用的都是这台车。 舒适 座椅的支撑性和包裹感我还是很满意的，乘坐起来也特别舒服，隔音的效果比较一般，发动机的声音还是比较明显的。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱旗舰版

3.8分“良好”

外观一般，内饰非常粗糙，丰田系列就是普通，就算是顶极版的内饰皮也是非常不细腻，给人一种低档的感觉，外观的造工简直就是无语，主要就是大灯的间隙，可插一支手指，动力方面，只能说够用，车联网这套系统，每次上车需要连接，扫描登录这个是麻烦事，倒车影像简直就是用什么来形容？有个样子罢了，变速箱这系统ECVT还算不错，没有顿挫感，加上有手动六个档，算OK，电尾门用遥控器经常打不开，脚感应功能应该更不好使，好像买车到现在用脚感应功能只有开过两次，其他油耗方面确实不错，本人感觉大概在六七个油，非常棒，关于机油增多与乳化问题，南方的应该不存在。晩上下班回来停车时，二排座椅下面的镍氢电池散热器有点躁音，当时我就不知道是哪里的发出来的，后面检查才知道，不过这个不影响，好的先说到此，下次再聊。