艾瑞泽5 PLUS车机科技感强值得买吗_艾瑞泽5 PLUS配置怎么样

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5L CVT型PLUS

3.64分“良好”

作为一位媒体人，昨天我和搭档在奇瑞4S店试驾了一辆艾瑞泽5 PLUS。下面我谈一下，我试驾这台车的真实感受。试驾车版本：2021款 小AI 1.5L CVT型PLUS，指导价7.89万元。 1、外观设计 在外观方面，艾瑞泽5 PLUS整体设计风格要更加偏向年轻运动化。前脸采用大尺寸的六边形进气格栅，搭配熏黑时的横置镀铬饰条点缀，以此来提升整车的运动气息，并且两侧的大灯组非常犀利，点亮后效果十分醒目。车身侧面使用笔直的腰线设计，从A柱直接贯穿至车尾，使得车身看起来很硬朗。车尾方面，使用时下比较流行的贯穿式尾灯，夜间点亮后极为漂亮。 2、内饰、配置 内饰方面，艾瑞泽5 PLUS使用的是座舱布局，中控台朝向驾驶员一侧，方便车主对功能区的操作。此外艾瑞泽5 PLUS还配备了10.25英寸的触控液晶屏，并且还支持CarPlar以及CarLife，科技感十分的强烈。三幅式的多功能方向盘，配合平底式的设计，看起来非常运动时尚。 3、空间表现 艾瑞泽5 PLUS这台车的长宽高分别为4680mm*1825mm*1490mm，轴距达到了2670mm。在乘坐空间方面，身高170cm的我很快找到舒适的驾驶坐姿，前排横向空间充足，但此时我头部还有四指的空间，表现并不是十分出色。保持前排座椅位置不变，体验者移至后排乘坐，头部空间同样有四指的余量。后排腿部空间获得两拳以上的腿部空间。 4、乘坐舒适性 艾瑞泽5 PLUS整体的舒适性还是不错的，座椅不仅提供了良好的包裹性，也提供了柔软的舒适度。同时，艾瑞泽5 PLUS采用的前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，属于这个级别车型的常见组合。而该车整体底盘的调教是更偏运动一些，在日常驾驶时能营造出一定的高级感，路面大多数细碎震动也都能被隔绝，不过，在经过较大的路面颠簸时会还是有一些余震传进车内，整个底盘的调教还有一定的进步空间。 5、动力性能 动力方面，艾瑞泽5 PLUS搭载了1.5L发动机，发动机最大功率85kw，最大扭矩143N·m，传动系统，匹配的是CVT无级（模拟9挡）变速箱。 6、试驾体验 艾瑞泽5 PLUS要说有多么强的动力是不切实际的，在多数情况下只能算得上够用。而在试驾时，我们一共同乘三人+开空调，在刚起步时还是显得有些吃力，不过速度上来之后，还是比较不错的。 在行驶中如果需要急加速的时候，只需要将经济模式直接切换到运动上，此时发动机转速会立马上升，油门的反应也会更加及时，超个车还是没有问题的。不过伴随着转速的上升，发动机的噪音就会有点明显了，如果实在忍受不了，这个时候将音乐声音放大不失为一个明智的选择。同时，模拟9速CVT无级变速箱整体表现也较为平顺，驾驶员可以非常细腻的控制动力输出。 7、价格方面 艾瑞泽5 PLUS 2021款 小AI 1.5L CVT型PLUS指导价7.89万元，目前4S店仅有5千块钱左右的优惠，然后加上购置税6982元、商业险3900元、交强险950元、车船税420元以及500块钱的上牌费，艾瑞泽5 PLUS落地下来需要86152元左右。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

4.21分“优秀”

外观部分，艾瑞泽5 PLUS前脸设计采用了有点类似于雷克萨斯的纺锤造型，进气格栅分为上下两个部分，占据了前脸大部分的位置，加上犀利的线条刻画，营造了运动凌厉的风格。配合上尾部还有点小鸭尾的造型，更是能增添一些运动感，而贯穿式尾灯的造型设计扩展了视觉宽度，中间也换上了奇瑞的英文LOGO，更显时尚；菱形的双排气装饰也能更能够在运动氛围的营造上锦上添花。 进入到车内，艾瑞泽5 PLUS的内饰也经过了全新的设计，映入眼帘的中控大屏和黑色的钢琴烤漆饰板塑造了不错的科技感，无论是视觉，还是触觉都能够彰显一定的高级效果，中控台向主驾驶倾斜7°以方便驾驶员进行操作，配合下方中控台的布局和挡把的造型，整体上看并不像是一款十万以内的车型，面子功夫做得十分到位。 并且，在科技性以及便利性上，艾瑞泽5 PLUS中控大屏尺寸为10.25寸，搭载了奇瑞Lion雄狮3.0智云交互系统，简单的语音控制功能早已经屡见不鲜，但是诸多的智能化体验艾瑞泽5 PLUS都能够轻松实现，如AI智云管家、AI智云互联远程车辆控制等，为用车生活提供不少的便利。同时，全液晶的仪表盘也是十分具有科技感，画面简洁且显示清晰，功能显示区域一目了然。 在乘坐空间上，受限于尺寸上的限制，以178cm身高为例，其后排空间只能说是中规中矩，谈不上宽裕也谈不上压抑，满足一般乘客的中短途出行需求，是这个级别应有的一个表现。 动力方面，艾瑞泽5 PLUS的1.5T涡轮增压发动机，其动力水平在同排量中属于中等，但是156Ps的马力放在艾瑞泽这款紧凑型轿车上其实还是绰绰有余，给人带来的主观感受就是在各个速度区间内动力储备很强，加速的时候也有不错的推背感，因此开起来一个很明显的特点就是十分轻快。 而变速箱对于动力的输出梳理得还算十分平顺，保证了车内乘客的乘坐舒适性，急加速的时候动力的响应做得比较到位，从油门踩下到发动机转速提升，经过变速箱到车轮，再最后到实际的速度上来，这个时间差控制得不错，因此加速超车的时候能给到驾驶者更强的信心。 底盘方面，艾瑞泽5 PLUS的质感有着超越十万元内车型的水准，整体来说带有一定的高级感和厚重感，经过颠簸路面的时候不会有松散的感觉，能够给到你比较规整的表现。同时悬架的调校也是与底盘相得益彰，偏硬一点点的设定无疑是在保证舒适性的前提下，给到驾驶者一定的运动性能，有着不错的支撑性但是极限不会很高，毕竟拿艾瑞泽5 PLUS来激烈驾驶的人少之又少。 整体的动力系统可以说是轻快、好开，但运动，真算不上。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5L CVT型PLUS

3.5分“良好”

今天我们评测的车型是2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5L CVT型PLUS。 首先我们来算一下这款车型全款购车的大概价格： 这款车型的官方指导价格为7.89万元，目前在经销商那边并没有现金优惠，所以购车价格为7.89万元，购置税7000元左右，保险以及上牌费在4500元左右，全款购车落地价格在9.04万元左右。 下面我们再来聊聊这款车型的优缺点。 优点方面： 艾瑞泽5 PLUS的外观设计非常漂亮。前脸部分，中网的面积非常大，配合精致的进气格栅，视觉效果上非常有冲击力。大灯采用了类似宝马的“开眼角”设计，配合运动感十足的下包围，让艾瑞泽5 PLUS体现了很强的设计感。车身侧面依然延续了运动化的风格，腰线由前轮毂延伸至车尾，俯冲的姿态有种跃跃欲试的感觉。车尾部分， 双排双出的排气和贯穿式的尾灯都是非常时尚的设计。 内饰部分，艾瑞泽5 PLUS也是体现出不错的运动感和科技感。三幅式的方向盘采用了平底的设计，握感和运动感都不错。10.25英寸的中控屏非常醒目，中控部分的按键布局也提升了车内的运动感。内饰的做工、用料保持了较高的水准，使用的材质质地细腻，手感出色。 空间方面，这款车型的表现中规中矩，身高1.75米的乘客乘坐前排时，头部空间在三指左右，而保持前排座椅不变，后排同样乘坐身高1.75米的乘客时，腿部空间超过一拳，而头部空间在四指左右，满足日常家庭出行是足够了。 动力部分，这款车型搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率116马力，最大扭矩143牛·米，传动系统匹配的是一台CVT变速箱。实际体验来看，这套动力的实际表现是平顺，好开。发动机的动力储备一般，推背感不是很强，但是驾驶起来平顺性非常好，市区内行走也是游刃有余。 缺点方面： 艾瑞泽5 PLUS的后悬架系统因为采用了纵臂扭转梁式非独立悬挂，所以减震和舒适性都比较一般，特别是通过减速带和较大的起伏路的时候，后排的晃动比较严重。 其次就是这款车型的车内隔音性比较一般，特别是在中高速度区段，车内的风噪、路噪以及发动机噪音都比较明显。 总结： 作为一款面向年轻消费者的车型，艾瑞泽5 PLUS的整体表现还是比较全面的。外观时尚，内饰有运动感，并且平顺的动力也是和城市通勤，所以对于注重实用性的年轻车友来说，这款车型也是比较值得推荐的。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

3.93分“良好”

有幸能参加艾瑞泽5PLUS的车友试驾活动。首先呢艾瑞泽5PLUS的外观非常的运动、精致。进气格栅造型和材质的不同，雾灯区域行车灯造型的变化，如同姑娘们化妆时眼影和唇膏的不同选择，带来截然不同的气质。这种做法相对合资品牌，例如大众R-Line套件的方式，更加高效。内饰方面，内饰上时尚感较强，内嵌的中控大屏和隐藏式空调出风口让中控区域显得十分简洁，科技感十足。艾瑞泽5 PLUS配有10.25英寸的高清中控大屏 10.25英寸全液晶仪表，让整个内饰氛围增添了不少科技感。艾瑞泽5 PLUS拥有Lion雄狮3.0智云交互系统，在强大的AI系统支撑下实现了与用户之间的流畅交互体验。之前我经常说，目前智能车联只有两款实力强大。而奇瑞的Lion雄狮3.0智云交互系统就是其中之一。它支持CarPlay、CarLife，并且还支持46种方言，让智能语音控制变得更为具有人情味，并且它的全景影像非常不错首先它的清晰度很好其次它有个三维视角的影像当你在看你的车时会比旁边几个车都要小一点看起来像儿童玩具一样。 艾瑞泽5 PLUS的车宽达到了1825mm，拥有同级最宽车身空间，178的我坐进去毫不费事。在驾驶辅助系统方面做的还是比较好的，首先是它的自动跟车是能保持在一个比较安全的距离就是它的刹车会比你本身的预判要更早一点。它的车道保持是真的保持在车道的中央不像很多车道保持系统按照两边虚线去识别的。动力方面，我这次试驾的是顶配的2020款 小泽 1.5T CVT智PLUS。它是1.5T涡轮增压发动机156马力230N·m匹配CVT无级变速(模拟9挡)，这套动力系统对于这车来说还是可以的，只要你深踩还是能给你一些推背感对于日常代步来说还是足够的。这辆车的油门调教，我个人觉得它的钱三分之一有一点空。踩下去给你的动力反馈并不是那么线性，但是踩到后三分之二的时候整体会灵敏很多，我觉得这是它油门踏板的缺点可以调的在线性一点。其次是它的刹车踏板稍微有一点软，在踩的时候给到的反馈是信心不足的但是作为一辆家用车还是够了毕竟家用车不会有激烈驾驶的场景。关于这俩车的底盘调教它采用的是一个前麦弗逊后扭力梁的一个悬挂结构在高速的压缩和回弹阻尼整体表现还是比较OK的它并不是那种一味求软，比如在过减速带的时候能感觉到它是有一些硬的但是它的每一个震动又感觉修饰的还不错。我觉得它在低速时的压缩跟回弹比如说过一些比较快的弯道的时候它的侧倾会有一点明显的。最后说下它的NVH上做的不是很好，首先是它的路噪稍微有点大，其次就是发动机的噪音尤其是在加速的时候特别明显。作为一款家用紧凑车型艾瑞泽5PLUS的价格还是相当不错的6.99万-9.99万的官方指导价。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

3.79分“良好”

尽管现在很多车型都采用了两种外观设计，但是，在10万元价位采用“双脸”设计的车型还是凤毛麟角，艾瑞泽5 Plus就是其中之一，它分为小艾和小泽两个版本，笔者还是更喜欢小艾版本，整体看起来更加犀利，只是小艾的名字和小米家的智能音箱撞名了。 试驾的顶配“小艾”，内饰采用了两块10.25英寸的大屏，作为官方指导价不到10万的新车而言，这两块大屏还是很提升车内科技感的。 而驾驶方面，这款1.5T发动机参数算是中规中矩，但油门的调校非常灵敏，尤其是起步阶段，会给人一种往前“蹿”的感觉。 方向盘尺寸笔者觉得有些偏小，当然对于一些女性用户来说，应该会刚好，不过，指向性很好，车身跟随性也都不错。 而在Sport模式下，轻踩油门踏板可以感受到更加灵敏的动力响应，并且，底盘在高速行驶时还能感受到一定的高级感，只是在面对减震带时，容易出现弹跳的现象。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5L 手动型PLUS

3.5分“良好”

艾瑞泽5 PLUS是一款入门级的轿车，对于这款车而言，我觉得想要入门级轿车的朋友确实是值得一看，价格低廉的同时，他整体的配置确实是丰富。他就配置了倒车影像，定速巡航，无钥匙进入、启动以及拥有10.25英寸的中控屏，他的配置来说是非常丰富的。 对于这款车来说，他的定位就是入门级轿车，实际上他的内饰是有点出乎我意料的。最简单来说，他就配了10.25英寸的中控屏，这确实要点赞，至少观感来看确实是足够有科技感。当然了，中控面板摸上去还是硬邦邦的，毕竟价格就是这样。 1.5L匹配的是5MT，从驾驶来看，城市行驶没什么问题，基本上也不会有什么迟缓感，还是较好开的，但在跑高速的时候来说，提速就一般了，并且高速过弯侧倾还是较为明显的。整体来说，奇瑞艾瑞泽5 PLUS这款车当作是普通的入门级汽车，我认为还是不错的，价格低廉、配置高以及大品牌就是他的优势，至于不足？低廉的价格就不要要求太多了。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5L 手动型PLUS

3.57分“良好”

艾瑞泽5 PLUS来说，本身较为低廉的价格，但他的内饰还是值得点赞的，方向盘就采用了真皮进行包裹，握感确实是不错的，不过方向盘只支持上下调节，这会有点的不友好了。我最喜欢的还是他的10.25英寸的中控屏，观感确实足够有科技感，本身也支持CarPlay和CarLife，这价位拥有如此的智能是我没想到的，如此的内饰来说，我确实要点赞的。 他的空间在紧凑型轿车中，会稍微的偏小一些，与速腾相比宽敞度确实不如速腾。175cm的身高，在调整好座椅之后，后排可获得不到4指的头部空间以及1拳3指的腿部空间，在紧凑型轿车中会稍微的偏小一些。日常的乘坐来说，经过减速带的时候颠婆感确实是较为明显的。 1.5L匹配5MT，城市行驶中平顺性还是有保证的，但在高速行驶中，时速90之后的再加速能力确实是不行，并且时速110以后有一些的飘的迹象。对于这款车来说，我认为如此的价位之下，竞争力还是较为强大的，预算不高的消费者可考虑。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5L CVT享PLUS

4分“优秀”

奇瑞在2020年底发布了一款新车，艾瑞泽5 PLUS。出人意料的是这款车居然有两个名字，小艾和小泽。2020款 小泽 1.5L CVT享PLUS版车型采用类似于奥迪品牌的六边形格栅，内部大量的横向饰条装饰进一步丰富了层次效果，雾灯区的样式也与小艾版形成差异。尾部造型，采用贯穿式尾灯，中间镶嵌奇瑞的应为字母LOGO。下方则是镀铬双边排气布局，整体来看还是比较时尚的。内饰上算是新车的一大看点，和家族中其他SUV车型不同，艾瑞泽5 PLUS的内饰设计更为新颖。整体布局更偏向于驾驶员一侧，采用全液晶仪表和大尺寸的中控大屏，科技感十分出。并且新车的部分车型还会采用精巧的电子换挡机构，在同价位车型中比较少见。动力方面，新车搭载1.5L自然吸气发动机最大功率为116马力，最大扭矩为143牛·米，最大功率85kw，匹配CVT无级变速箱最高车速180km/h。有车友反馈，行车时开空调，空调有时候会存在异响的现象，主要是什么原因具体怎么解决，出现此故障的原因大多数是与缺少空调内压缩机油导致润滑不良有关，建议更换空调压缩机润滑油，更换价格与维修费用在200元左右。保养方面，建议周期5000公里，更换机油机滤需要花费200元左右，更换四滤一油的费用在450元左右，大保养一般还要更换变速箱油，刹车油，正时皮带费用在2500元左右。为提升艾瑞泽5PLUS产品竞争力，厂家实行终身免费保养的政策，可谓诚意满满。