点评车型:
2023款艾瑞泽5 PLUS 1.5T CVT享PLUS
3.9分“良好”买车原因:
因为原单位停薪留职到期了要回去上班,单位交通不方便 所以需要一辆车来代步。刚开始打算买辆二手车就好,结果耗了一个半月没遇到合适的,所以开始看新车。
购买过程:
因为预算不足,所以只能看经济实用的车,刚开始看的科鲁泽悦享版,后来也看过逸动plus、艾瑞泽5Pro和帝豪,原本是打算入手逸动plus的,因为比艾瑞泽5plus要便宜好几千,后来因为开朋友的朗逸1.5自吸版走了一次盘山路,太肉了!超车必须要直线没车的情况下才敢超,所以直接不考虑自吸,就剩下逸动plus,结果逸动这款车没有无息分期政策,不想掏利息,所以来看了艾五plus1.5T享,4s店给我报价是79900,贷款5万两年免息,有2000的档案管理费,还有我们当地政府的3500补贴,(购车后给,结果建行生活APP后台有问题,到现在也不能申请),我是山西吕梁提的车,算下来之后落地需要八万八九的样子,比逸动plus贵六七千,有点不能接受,后来4s店取消了档案管理费,在加上补贴落地86500,保险只上了第三方和车损,保险费2900多,上牌好像是150。
空间配置:
配置比较丰富:6气囊,4个索尼音响,10寸屏,定速巡航,后视镜加热,主驾驶电动座椅,电动天窗,锁车后视镜自动折叠,无钥匙启动,远程操控等。
空间也比较大,我净身高178不觉得憋屈,放平座椅躺下能伸直腿,后排也宽敞,离前椅背30公分应该是有的,后备箱也大,能装很多东西。
操控:
底盘调教比较硬,路况不好颠簸明显,中控和扶手箱那的塑料容易吱吱响,车子比较跳,和我哥的宝来对比同样速度总觉得很快,
转向比较稳,不觉得被甩很严重,60迈以上转弯不怎么减速,刹车比较线性,不像宝来一样稍微点一下就制动很急。
动力能耗:
没有专门测过加速,不过超车很轻松,虽然CVT也没有不敢踩,后段加速快,上山路开运动模式比较好,经济模式会烧肉一点,不过也比朗逸1.5自吸强太多。综合油耗7个多,我上下班路况差,基本开30多,三分之一下山路和三分之二国道路况下,油耗开到过4.3,第一次高速表现4.6,还算比较省油吧。
用车成本:
提车才半个月,目前才开了900公里,表显还能跑两百多公里,总共加了三次油600块钱,平均油价7块出头吧,没有改装保养过,不过听4s店说普通保养一次三四百,剩下的以后再补充吧。
吐槽缺点:
扶手箱和中控旁边塑料会滋滋响,(我专门拿手按过,这种塑料确实容易吱吱响)智云互联经常超时无响应,低俗稍有顿挫,毕竟是CVT,不应该,胎噪相比宝来有明显,底盘感觉没宝来扎实,显得快,音响低音略差,开窗时关车门玻璃会响,价格比逸动贵,应该再便宜点销量会更好。
总体来说奇瑞汽车还是可以的,第一辆就是奇瑞家的QQ3,开了十一年没啥大问题,最后给撞报废了,八万多这个价格还要啥自行车,比合资良心太多,支持一波国产,希望可以给到大家一点建议和帮助,也希望国产车越做越好!
375972512:小艾1.5T智无论国道还是高速从来没有开进6.0,你却开出了4点多!不得不服啊
如梦似幻如幻似真:落地价还这么贵,怪不得艾瑞泽5 普通版加plus销量都比不上逸动。1.4t落地8.2这裸车价还这么贵
用户19502035:我22款裸车89900,一样的车型
点评车型:
2023款艾瑞泽5 PLUS 1.5T CVT享PLUS
4.2分“优秀”【提车信息】
坐标南京!考虑到结婚以后需要一辆车家用代步,踏上了选车之路!
网上看了好久,最终决定买国产,先去的长安,店里看了逸动,逸动内饰没看上,然后看了逸达,颜值高,空间大,内饰也不错,试驾了一下动力嗷嗷的,1.5T 的蓝鲸发动机油门随叫随到!随后价格谈了一下,中配逸达,贷款 6 万 2 年利息 5700 多,落地 9.4 万左右,价格不满意,然后去奇瑞,看了艾瑞泽 8 和瑞虎 7 还有艾瑞泽 5plus,艾瑞泽 8 超出预算, 想试驾艾瑞泽 5plus,没有试驾车,就随便试驾了店里的瑞虎 7plus 感受一下动力,果然 动力够猛,但是 suv 舒适度没有轿车好,轿车也好开,特别适合新手!最终选艾瑞泽 5plus 水星灰 1.5T 享版本。
提车价格(落地 8.8 万,贷款 6 万 2 年利息才 2500 奇瑞金融贴息 5000,价格比较满意
【静态感受】
配置:1.5T 享的配置基本够用,360 全景,倒车影像,一键启动,主驾驶座椅 6 向调节,主副驾气囊,侧面气帘都有!定速巡航,自动感应大灯,自动驻车挺好用的,等红灯的时候,车载蓝牙听听音乐放松放松,还有很多功能我都没用过😂
空间/舒适度:座椅还是比较舒服的,非常柔软。空间完全够用,我后排平时不坐人,但是后排我坐上去前面还有两圈距离,后排还配有空调出风口,非常棒!由于是后扭力梁,过坑或者减速带震感明显,这个价位的车都是这样的,能接受!
【操控】
还是比较好开的,油门响应随叫随到,加速比较线性,方向盘指哪打哪,底盘调教的也不错,过弯也很稳。刹车也很轻,除了后扭力梁这个缺点,感觉就是好开!
【动力能耗】
目前开的经济模式,出口刚提车的时候油耗高点,八点几个油在市区开的,后来回家跑了快速路,油耗 6.3,路况好油耗就低一些!有的车油用运动模式跑高速油耗 6 个左右。
【用车成本】
我用车真的很少,一年就过节回家用一下,新车除了加油花了 400, 就是常用的玻璃水和洗车,贴膜花了 500 元,还有钥匙套,一个靠整枕,除甲醛活性炭包,后备箱半包围地垫,小东西加起来 200 左右!
【值得推荐】
10 万以内性价比无敌,1.5t➕9cvt 组合好开,省油,保养便宜。用料真的良心!这个价位空间动力用料真的良心!
【吐槽缺点】
近光灯的亮度有点暗,希望以后改善!
3、(同明原因,举出例子,写出真实感受)
麻烦圈主推荐加精。
你好吗咪呀:不错,是有偶尔失速,但车真的实惠,各方面不错。
失之我命66975224:手机支架推荐一下
用户19502035:除了利息8.8么?,我除了利息都去了九万多
点评车型:
2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS
4.14分“优秀”提车时间2021年1月底,到现在将近三个月整了,新鲜劲过去了我来谈谈这辆车在我心中的真实样貌。
车友圈里有我的提车作业(超级精华),两篇结合着看,车辆的真是定位和感受基本无疑了,也能体验到从提车的喜悦回归到生活的朴素。
①第一,发动机:1.5秒涡轮迟滞,开习惯了并不会有太大感觉延迟,毕竟是人适应车子而不是车子适应人。动力完全充足,极限超车出涡轮,动力有爆发感。新车发布到现在接近半年,群友车友并没有反映大范围质量问题和异常报警,质量稳定。(点名批评虚鲸)
缺点:发动机噪音偏大,隔音差,涡轮介入和急加速发动机传递到驾驶室的声音清晰,好听的叫提升驾驶感,说不好听就是噪音大,仁者见仁。
②第二,变速箱:我是顶配自动档杆,未明显感受到换挡顿挫,车友反映d档到n档顿挫,说实话我还真没感觉到,但愿是个例。
自动驻车起步给油过大会略微顿挫,经过我和车的磨合,现在基本不会出现,给油后松脚车动起来再加油,基本告别变速箱顿挫。急减速后给油会感觉到换挡顿挫。
总的来说,很满意,有一种驯服野兽的感觉,只有我能驾驶爽的归属感。
③第三,悬挂:提车时欣喜若狂,带的人多了,真的发现后悬架真的是偏硬,我现在胎压2.8(胎压偏高),前排对减速带和烂路感受不明显,但是后排能给垫上天。
所以开车慢一点,给后排点人权。偏硬的悬挂给驾驶感带来一点点提升,转大弯的时候侧倾减小,紧急变道车身的晃动和摇摆有帮助,晕车朋友的福音。
④第四,空间:前排特等人,后排两边中等人,后排中间下等人。中央地台偏高,中间坐人没人权。
胜在车身高度相比同级车偏高,我180cm坐在后排头部空间适宜,但是不要乱动,腿部空间欠佳(轴距影响)。前排感觉舒适,坐垫空间充足。
后备箱容量大,但边角不规则。不过行李箱和礼品箱总能找到合适的位置插进去,利用率高。
后备箱盖两侧弯梁关闭的时候会占据部分后备箱容积高度,所以两侧不适合放过高物品,会被蹭到。
⑤第五,油耗:出厂提车后未清零,提车(2km)油耗13。1000公里油耗8.6。2000公里油耗8.3。全程城乡结合部,平均速度40km/h,常备重量150kg左右(人+水+杂物)。
表显真实,续航准确,油耗满意。
⑥第六,行车体验:别说辅助驾驶没用,用了都说好。变道辅助可以提示盲区有没有车辆,尤其适用于电三轮。高清的360度影响清晰度同级优秀,雷达预警过于敏感,提前防止剐蹭。全速域自适应巡航开高速必备,解放双脚。
开巡航后再开辅助驾驶有时候会抢方向盘(车:不是你想要,而是我想要)。道路交通标志识别也可以给开车一些提示(大多数限速标志都不管用)。
缺点:没有前雷达,只能看环影一点点摸索。部分车友反映右侧变道辅助无效(应该是质量瑕疵)。时间久了增加故障率,没办法电子设备就是如此,手机一年还坏几次呢。
⑦总结:车这个东西,就是用来开的,不要怕剐蹭,不要当大爷供着,应该考虑保值率,应该考虑自己有没有未来换车的需求。最重要的:看清能力,量力而行,没有一步到位,没有一劳永逸,没有不费油的车,没有不会坏的车,没有不会剐蹭的车(建议开坦克),只有小心翼翼的车主。
完了,以后再有新发现会在这个帖子继续修改。有错误欢迎指正,当场对线,马上认怂_(:3 ⌒゙)_
健康考特尼5:合资车虐你千百遍,你待合资车如初恋。 你虐国产车千百遍,国产车待你如初恋!
用户5618327487198:cvt有换挡顿挫感吗
壹加壹585:有没有感觉续航里程掉得快
点评车型:
2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS
4.1分“优秀”本人讲的很啰嗦,但都是个人真实体验,加之小白,不喜勿喷!
1、购车经历:21年7月开始看车,之前意向是SUV,但是因为预算有限,看了捷达VA3手动悦享,打算提车了,又感觉动力空间配置都一般,转向vs5,驾驶感受还可以,但是也因为配置、空间个人不喜欢而放弃,大众的硬塑料风哈哈。后面看了哈弗M6,动力太肉、液压助力方向盘重,放弃了;宋Pro骁云精英版,外观个人感觉无可挑剔,沉稳大气而不失时尚,空间也不错,但是表显与实力油耗相差过大,动力只能说够用,加之预算有限,这个版本配置一般,放弃了;CS55Plus上了二代价格坚挺,也就没考虑了,随后看的逸动plus,本来打算订车了,之前销售挺热情,后期因为砍价,销售态度就是爱买不买那种,价格也谈不下来,果断放弃。
艾瑞泽5plus也是对比逸动研究了半年多了,去试驾了下,销售态度也好,价格感觉是贵了二三千,这里就不详细说了,个人感觉合理就好,毕竟买不了几次车,也不纠结那点钱了,第一次买车难免入坑。2月8号订的车,3月3号通知到了,4号去提车,送了发动机护板、坐垫、脚垫、后备箱垫、玻璃水、收纳箱、玻璃膜、行车记录仪内存卡,还有终身免费基础保养,发动机终身质保。
2、外观:小泽的前脸偏向成熟稳重,简约大气,尾灯熏黑处理很有运动感,后车标很有设计感,有点运动的意思,侧面腰线确实有点辣眼睛,不过实车看起来比图片好一点,轮毂造型也不错。
3、内饰:基本都是软皮包裹,异味也小,座椅比较长,腿部支撑不错(这也是我放弃逸动的一个原因,座椅短,看起来空间大),中控设计简约大气,电子档杆很有设计感,使用很方便,储物空间也还行。
4、配置:配置同价位可以说找不到第二个,自动驻车、电子档杆、L2级辅助驾驶、ACC、车道保持、车道偏离预警、盲区碰撞预警、主动刹车、6气囊、倒车车侧预警、360全景影像、内置行车记录仪、手机无线充电(感觉根本充不进去,对我也没用)。
5、驾驶感受:本人拿到驾照就基本没开过车,所以对我而言,开起来顺手,动力的话涡轮介入前不是很充足,因为涡轮介入转速相对现在先进的涡轮机来说还比较高,踩到1800以上推背感就来了,超车有信心,除了跑高速基本不会跑到2000以上,所以这个老发动机(数据对比现在主流的1.5T来说不在一个级别)动力对这个车来说还是很充沛。发动机涡轮介入前声音很小,抖动也不明显,怠速关上窗只有很小的声音,速度快的时候主要是风噪和胎噪,换个静音胎应该会有明显不同。前排虑震还行,后轮采用扭力梁悬架,后排颠簸较大,不过底盘很紧致,没有多余的杂音,路感还反馈还可以。提车时基本没油,13km,加了200块油,目前跑了246km,一级路和乡村路差不多各一半,表显油耗7.2,续航185,目前来说油耗满意,后面通过加油量和里程计算再作分享。
以上仅是我个人观点,欢迎各位车友前来讨论?
点评车型:
2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS
3.71分“良好”提车也快半年了,说说我这第一辆车的感受吧
【最满意】:动力足,配置高(我的顶配)
【最不满意】:提车之后因为记录仪的事搞了也挺久,5000公里首保的时候才换了新的
【动力表现】1.5t动力足够,CVT调教还算平顺,初段因为涡轮的问题动力会有点延迟,塞车的时候会有点不友好,至于车友们所说的换挡顿挫,一开始由d换n确实有点,但后来停稳后两三秒后,把刹车踩到底再换n,就几乎感受不到顿挫了。
【亮点配置】顶配是真的香,360,l2辅助,不过在南方,座椅加热好像没有通风来得有用。不过大灯看着不是很亮。
【乘坐体验】座椅挺软的挺舒适的,后排座椅长度一般,腿部空间还不错,1米7左右的没问题。
【驾驶感受】因为是第一台车,所以没做过什么对比,就这台车而言,滤震比较清脆,不会有太多余震,都是duangduangduang就过去了,前排都感觉有点硬,后排可能更硬吧,过弯很有安全感,不会有太多甩头甩尾的动作,跑高速的时候我觉得转向还可以再沉一点,走直线的时候120都不飘,但因为方向盘跑偏所以跑着跑着要动一动方向,回正路线的时候会感觉有点飘,也许就是转向不够沉所以有点飘吧。
【油耗】油耗我一直有记载,也一直在研究怎样才能省油,如果想看的话也可以看回我之前的帖子,现在市区上也基本可以开到6.8个左右,开高速就更低了,暂时没试过低于6个,希望能突破。
总结一下,外观有时很丑有时看上去又很顺眼,奇奇怪怪,不过我看中的是性价比。小问题是有的,做工也还不算很精细,不过能接受,10万的价格还想要啥bba呢,风噪和胎噪都还好,高速的时候还是得放音乐,路况不好还是会有点吵,对比我在网上看来的同价位其他国产和合资来看,这车可以说是性价比比较高的一部了,最后说一句,水星灰可太不耐脏了,洗完的时候很亮,脏的时候是真脏,有点尘都很明显。
取名断尽三千烦恼丝:雷克萨艾,气场一点也不输呀
成先生a:能说点实话不,市区6.8? 你这不是刚跑完高速我倒立洗头,我的市区没低过8.0
股市晓白:这个车全系自动档把换成顶配电子挡把就好了,在其他配置上落有差别卖得更好,同意顶我
点评车型:
2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS
4.43分“优秀”工作2年半自己花钱买的第一辆车,车是21年12月初订的,22年1月27早上去提的,两年免息贷款3.78万,合计总价9.3万,首付了5.52万。对比过逸动,帝豪,科鲁泽,帝豪动力弱就舍弃了,逸动试驾时试驾车7000km了,起步,低速有明显顿挫,而且悬架感觉有点太软了,就放弃了。后来试驾的艾瑞泽,直接就定了。
动力,说实话很猛,但是eco模式油门前三分之一调的很不灵敏,几乎要踩到一半动力才慢慢上来,所以只要路程超过10km,我就开运动模式了,相对来说运动模式就跟脚很多。试过两次0-100加速,一次8.5秒,一次8.8秒,动力这块非常满意。
油耗,一般吧,老1.5t电喷机,不省油也不费油,夏天开空调县城道路走走停停8.5个左右,市区拥堵也出现过9.5、10个油,高速速度120巡航,油耗6.3个,这个价位正常油耗。
空间,好评,这车比较宽后排横向空间很可观,纵向空间在同级别也是主流水平,家里人除我以外身高没有超过1.7米的,所以空间是足够了,重点是后备箱空间,巨大无比,后排还能放平,能装好多东西。
外观,我觉得还行,侧面看很好看。
配置,定速巡航,自动大灯,雷达影像,自动驻车,大屏导航,电子手刹,后排出风口这些就够了,而且还有电动座椅,后视镜电动折叠这样比较高级的功能。
底盘,属于偏硬的那种,过弯时可以稍微快速过弯,能够给你不错的驾驶信心,虑震干脆利落,但车内乘客感受一般,主要是细碎颠簸太多,尤其是走乡下烂路,后排体验比较糟糕。
吐槽
1、低速顿挫明显,尤其eco模式开空调以后。
2、随速增益几乎没有,速度70的时候方向盘还是轻飘飘,高速稍微沉了一些,如果方向盘阻尼随模式变化就好了。
3、一键启动偶尔不灵,得需要用钥匙才能解锁,闭锁,累计出现10来次吧。
4、7月中旬左右出现过一次发动机进气管漏气,经排查是卡箍松了,紧固后问题解决,装配工艺有待提高啊。
祖国人丶:两年半什么意思?
香烟与火:这车顿挫,顿挫,新的还好点,一但开2年后跑到30000公里就难受的很
唐向上:总感觉这个车前挡风玻璃与顶部那个位置好丑
点评车型:
2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T 手动型PLUS
3.36分“良好”【购车经历】
以前开手动小铃木,啥配置没有,买发动机送车壳子的车,心血来潮想换车就去看了一下,手头紧再加上开了好多年手动习惯了就成了卑微的艾瑞泽车主。
【外观】
丑,同级别车最丑的,没有之一,不单单是腰线的问题,感觉这车哪都别扭,还有明明尺寸比人家大一圈,可就是不显个,除非停一块,要不感觉车头也短,车屁股也短,设计师真的有问题
【提车价格】
我那时候还早,去了就要现车,正好来了一个白色的,就开始谈价格,我直接按网上最低价谈,7.7,不管什么裸车什么保险,我只谈落地,售后犹豫我就直接走人,暗示我去临市提车,半个小时给在家看电视的我打电话问我定了没有,没定的话回去谈谈,成交,价格正常,不高不低。
【油耗】
油耗市区九个左右,国道飘着跑也开过5.6的油耗,综合八个左右,稍微高点,可接受范围内。
【亮点配置】
我这丐版没啥配置,后悔没加钱上顶配,后期的同志们有钱就上顶配,手动别考虑,都是问题
【最不满意】
异响,经常出现嘎啦嘎啦的声音,看过车友群,很多,至今没找到原因,店里也查不出,让我开到这声音一直有或者车坏了再去修。副驾a柱也响,而且也是车友大面积反应的,虽然说便宜,可一开就各种各样动静车里,心里总不得劲。
发动机故障码,这是几乎所有涡轮手动都出现的问题,各种原因,开始让我加两桶油的油,再后来让我加95,统统不接受!客服,投诉,最后迫于压力给我检测换了个电子水泵,一个多月再没出现过,后期继续观察。
【驾驶感受】
动力够用,开习惯了我之前那个1.3的羚羊,再开这个,不怕你们笑话,我第一次开的时候在车里自己跟自己说,这是开了个飞机呀!低档位推背,高速上正常超车也够用。日常家用动力足够,市区哪怕飙车动力也够只要你敢给油,敢拼命,高速上就低调点,我让奥迪蹦出屎来过。
地盘偏硬,但是胎压2.0开感觉可以,像开大船,晃悠晃悠的挺舒服,胎压2.5以上路感清晰,太清晰,感觉压上一直蚂蚁都能感觉出来,加上胎噪很大,车里各种异响,就导致这车开窗开的时候耳朵能被吵死,关上窗户能好点,在意这个的推荐换个轮胎,低点胎压。
【保养】
终身保养,看似赚了,也没差多少,等到了公里数需要换机油机滤之外别的东西了,就开始宰你了,还不能中断,所以这个终身保养意义不大。
【空间表现】
空间正常,后备箱挺大,经常回老家,大白菜苹果啥的一拉拉一车,够用,同价位正常水平。
综合
这车性价比是高,但是品控一般,大毛病暂时没有但是小毛病不断,油耗高一点点,但动力够用,总之一句话,
有钱上顶配,
没钱无所谓,
车虽不咋地,
好在也不贵。
用户是火火:我也觉得终身质保是个坑。我换个空调滤芯112贵吗
孤单又灿烂的神鬼怪230:买手动顶配还是自动顶配?
散江南:这款车子落地多少米啊哥哥
点评车型:
2021款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS
3.9分“良好”【购车背景】
2022年12月份产生了购车的想法,当时比较中意的车型是吉利帝豪,甚至订金都已经付了。
回家的路上偶然路过奇瑞4S店,顺便进去逛了逛,当时一进店就看到了全新的艾瑞泽8,不论是外观还是内饰,都让我非常惊艳,然而艾8的价格远超了我的预算。
后来奇瑞的销售又给我介绍了和帝豪同级别的车型—艾瑞泽5PLUS,看上去一感觉还不错,在销售的热情接待下,开始对艾瑞泽5PLUS进行了试驾,对他的动力、颜值和操控都感觉非常不错,然后又下订了艾瑞泽5PLUS。
回家后问了周边的亲朋好友,也在懂车帝中咨询了车友,大家都推荐奇瑞的艾瑞泽5PLUS,所以就退订了吉利帝豪,选择了艾瑞泽5PLUS。
【驾驶感受】
2022年12月底提车以来,已经驾驶了3个多月的时间了,对艾瑞泽5PLUS总体上来说还是非常满意的。
配置方面,相比如同价位的合资车来说,我们艾瑞泽5PLUS 1.5T享配置非常丰富,配备了定速巡航、自动大灯、倒车影像、自动驻车、车载导航、电子手刹、座椅电动调节等非常实用的功能,尤其是后排出风口,让坐在后排的亲朋好友都觉得非常棒。
空间方面表现也不错,前排调节到最舒适位置后,后排乘坐空间离前排座椅还有一拳以上的距离,尤其是后备箱空间更是让我们满意,每次过节回家,都可以装下我们一家的行李都还有富余。
底盘方面比较偏重于稳定性,过弯的时候非常干脆利落,但是行驶在颠簸路段的时候,震感稍微有点强烈。
动力方面,我一般使用运动模式,开车偏向于激烈,喜欢追求刺激,崩各种车,动力这块完全可以跟得上。不过在经济模式下,起步初段油门反应有点慢,一般踩下油门过了一秒后才有反应,但是等速度上升后驾驶感受还是比较平顺的。推荐使用运动模式,油门响应快多了,比较跟脚,踩下油门立即就有了反馈,非常值得推荐。
【油耗】
自从2022年12月底提车以来,已经驾驶了5500公里了,目前综合油耗在7.5L,实测和表现的差不多,最低跑过单程6.3L。
【吐槽缺点】
1、后排乘坐空间还是比前排略显局促,尤其是中间地台偏高,后排中间位置乘坐感受不太舒服。
【总结】
结合我个人的购车需求以及购车的价格来说,我个人对这款车还是比较满意的,算得上是一辆好车。
麻烦圈主推荐加精。
sky辰风:次顶配的
用户5915419204553:为啥我的就是8.2到9.5的油耗。你是怎么跑到7.5的
淡定西柚eH:我等了那么久后来买了逸动,这车油耗怎么样
点评车型:
2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS
3.57分“良好”【最满意】
最满意的就是这款车的驾驶辅助系统,它的车道保持功能可以在你驾驶的过程中轻微地修正方向盘,尽可能将车辆控制在交通线中间。自适应巡航可实现自动跟车行驶,此外还有远、中、近三挡可调,从而很好地控制跟车距离,并且还可控制车辆速度上限,避免出现前车超速你也跟着超速的情况发生。当在城市道路等红绿灯时,还可实现自动刹停,起步的时候只需要踩一脚油门即可再次唤醒,避免二次启动的麻烦。
【最不满意】
这款车的隔音在城市道路中低速行驶的时候表现比较不错,但是上了高速,在速度超过80km/h之后,会比较明显地感觉到风噪、胎噪以及底盘噪音,像是车窗没关严,和车内其他人员交流都必须得提高音量。不过考虑到其价格,大家也就不能要求太高,
【驾驶感受】
艾瑞泽5 PLUS搭载的这台1.5T发动机在中高速驾驶的时候动力还是非常充足的,无论是巡航还是超车,都可以得到很好的动力响应。只是在起步的时候还会暴露出小排量发动机的不足,需要深踩油门才能获得动力,但是油门控制不好的话又会令人感觉有点窜。
此外,这款车的刹车我也要给个好评,是我比较喜欢的那种行程较短的调校,只需浅踩即可获得不错的制动力,而且也比较线性,不易出现刹车点头的情况。
【乘坐体验】
当行驶在中高速路段的时候,对于路面的细小颠簸感受得比较清晰,而在过起伏较大的路面时,悬挂则可以过滤掉一些多余的震动,同时座椅的填充物也比较紧实,在变道超车的时候能提供不错的支撑性。
【油耗】
油耗的话,目前行驶了将近5000公里,表显的油耗为7.4L,可能是和试驾车辆经常进行激烈驾驶有关吧,如果正常行驶的话,油耗应该还能再低一些。
【总结】
能够以10万元左右的价格买到这么一款配置、动力、驾驶都还不错的家用轿车,性价比还是非常不错的。虽然在使用过程中也会存在车内异味、噪音较大这样的不足,但总的来说还是对得起自身价格的。
用户4818099540416:后排空间怎么样,我看上了小泽顶配
青涩水滴mv:艾瑞泽英菲尼迪5plus
点评车型:
2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5L CVT型PLUS
3.93分“良好”前脸梯形大嘴进气格栅搭配上犀利有神的大灯,看起来很有气势,车身简洁大方,上扬式的双腰线增加了运动感,16英寸的抛光轮毂还有贯穿式的尾灯,都很让人喜欢。
车内中控台布局简约,经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹,适量的金属饰板也增加了质感,平底运动型多功能方向盘大小适中,握感很舒服,中控大屏提升了档次,支持CarLife和CarPlay互联很实用。
配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等,就算是新手开着也会很轻松。
身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳3指的距离,头顶有着近4指的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅厚实宽大,能够对身体和大腿部位起到很好的承托,后排座椅可以整体放倒,装些大件物品也很方便。
动力方面,搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为116匹,动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都比较舒服,匹配的可模拟9挡的CVT变速箱很聪明,换挡没有什么顿挫,底盘虽然是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,可有着一定的扎实沉稳感,快速过弯和并线时侧倾比较小,方向盘的指向也比较精准,开着有一些驾驶乐趣。
再来说说它的缺点:
起步时动力稍显偏弱,后段深踩油门,发动机的声音明显变大,可车速上升却有些缓慢,高速超车要预留出足够的时间才行。悬架偏硬,虽然提升了操控性,可经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳明显,坐在后排的乘客会感到很颠簸。车速超过100之后,胎噪偏大一些。车内中控台上面的黑色钢琴烤漆饰板虽然很好看,但很容易留下指纹,清理起来会比较麻烦。
艾瑞泽5 PLUS 小艾版1.5L车型虽有一些不足,但都在可接受的范围之内,作为家用代步没问题,如果对动力有更高的需求,相比之下我会更推荐大家考虑1.5T版本,动力明显充沛很多。
用户4328798613987:上高速好超车吗,你1.5l自吸的?
火影疯哥:能说一下你的裸车价吗
J_PH:经常在市区开,如果满载开空调动力方面有不足吗?有开过其他车参考对比吗
点评车型:
2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS
4.2分“优秀”【购车经历】
由于是95后新车司机,买车对于合资或者国产没有什么太大问题,主要讲究性价比!看了几个月还是觉得艾瑞泽5p顶配性价比最高,什么安全系统辅助系统统统都给我拉满,由于广州疫情就没去店里试驾直接订车,顶配只有小艾没有小泽订车需要3个月,犹豫了一分钟果断订车了,1个半月就到车了,
【提车价格】
购置税8600,贷款服务费3000,上牌费500,保险3700,裸车多少不知道,反正落地是10.75万,感觉贵了一丢丢
【驾驶感受】
座椅特别舒服,操控性好,但是50码以上风噪还有点大的,还可以接受范围内,高速还没跑过不知道噪音大不大能不能接受,辅助配置各方面都不错,吐槽下非氛围灯几乎看不见,就是门扳手拉丝面板下方发出微弱的一丝光,驾驶台中空副驾都没有。
【最满意】
内饰好看,外观仁者见仁,智者见智,我个感觉看到实车还可以比较耐看,
【动力表现】
动力强劲,红绿灯只要舍得给油绝对第一个串出去
【空间表现】
前排空间不错,后备箱挺大,后排中间座位估计上了180身高的人坐进去有点尴尬😳
【油耗】
都说国产车油耗高,看车友们最多是城市10个油,郊区7-8个,高速5-6个油,我自己13个油,请问你们怎么做到的
【最不满意】
还是油耗,超过了我的预期,我提车时表显10公里油耗10.6,开出4S店加满油,表显续航里程598公里,然后上路在广州市区走走停停开了60公里,显示油耗13.2,在广州市区开车根本没办法佛系开车,新手上路都被逼得急加油急刹车,你不开快点后车不是喇叭响不停就是开灯闪你,太难了!
尊贵的奇瑞车主or:慢慢开,我在武汉也一样,等你人车合一的时候油耗就降下来了
广西牙歌:你是一点没砍价啊
小艾同学超级6:昨天刚订的享 此顶配8.8
点评车型:
2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS
3.71分“良好”这款车从年初就开始关注,当时顶配车的价格也合
适,到11月份看了那么多车,对比过逸动,缤瑞,影豹,综合来看还是小艾比较好,价格是竞品里最低的,顶配落地都只要10w出头,配置同级别无敌,就是现车太少,现在1000公里使用体验比较满意,因为是第一辆车,我比较直观的感受就是配置高,该有的都有,
动力方面eco模式堵车不好用,堵车有点窜,建议运动模式,动力随叫随到,道路畅通的话可以考虑eco模式,还是比较经济。
隔音方面除了胎噪,其他噪音都能接受,可能是轮胎的锅,有些路面胎噪确实很大,一般路面还能接受,这价位听说都这样。
油耗方面我都是开的都是城市拥堵路段每天通勤50公里,不知道是新车原因还是什么原因感觉油耗挺高的,都是9个油左右,已经加了几次油了,一箱油现在通勤只能跑500公里,不知道首保后有没有改善。这也是比较糟心的一点
配置方面不用说,ACC,360,carplay,车联网哪些用这很香,其他细节方面顶配也很香,唯一不爽的就是acc低速自动刹车的时候,abs油泵工作声音有点大
外观方面,我喜欢白色的,各方面都很好,但是我订的时候只有水晶灰,群友都说好看,大气,有质感,特别是车屁股,真的好看,还有流水尾灯和呼吸灯,就是不耐脏,这是最闹心,其他的都完美。
严玄懿:5月30号提车,现在已经15000公里啦,用着挺满意的,毕竟价格摆在那里,性价比高
优雅梦想WwG:这车在稍微长一点看着就大气了,就是屁股翘的高,车身太短了
勇敢的光束vG:年头刚上市就买是不是亏了,顶配落地10.7左右
点评车型:
2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS
3.6分“良好”8号提车,次顶配落地9.3,目前200公里。
同价位无论配置还是内饰,真没几个能打的了。
这车优点大家都说了,我说说实际遇到的缺点。
胎噪声巨大,特别在30—60码之间,开着窗户开车感觉后面有辆重卡在追我。
目前已过俩月后补充:换了全套米其林轮胎后胎噪声明显改善。
之前油门实际反馈延迟在1—2秒之间,就因为这个延迟,我刚提车当天就刮了,油门踩了五分之一没反应,我以为还没踩到就往下又踩了点,然后突然冲出去就刮墙了。
关闭掉自动驻车后动力延迟有所缓解,但避免不了红绿灯起步猛推背的感觉。
车上的传感器有问题,提车显示当天胎压2.4,开了几天提示破3.5了,有时候直接飙红。
俩个月后补充:刚提车那阵胎压不断异常,经过这段时间磨合后已无报错信息。
油耗左右对比还是很高的,乡下9.4,国道8.5。
目前俩个月过去补充每天30-60上下班油耗已稳定在7.5,磨合了俩千公里后车子的方向盘右偏,110码车身抖动等情况已消失或明显减轻。
最后吐槽一下这边的金华4s店,提车不给油,油表归零让我开去五公里外的油站加油。
送的膜还让我加价。
办个车牌办了一天,佛了。
用户8661715517277:东莞,落地九万六 1.5T享
勇往直前的泥巴:买车应该油跑到加油站还是够的吧?
出门就直接去加油站,不能拐弯的那种
睿智轮船2V7:看到你们这个价位,那我真被坑惨了第一批车主九万六落地还全款而且发票还低开一万多也是次顶配
点评车型:
2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS
4.07分“优秀”【购车经历】
毕业后在芜湖呆过几年所以对车企的了解也是从奇瑞开始,从有买车的打算就比较关注奇瑞,顺带网上关注了一些10w价位的竞品车型,后来还是选择了奇瑞,可能是先入为主吧。
【提车价格】
提车的时候不懂,就觉得价位挺合适的,但是后来才发现被低开发票了,第一次买车的朋友一定要注意这个,不过提车两年了也没出过什么问题,一些剐蹭也不值当出车损险,我也不打算再买车损险了,所以低开发票也没啥意义了。
【驾驶感受】
顶配值得吹一下的就是360全景和主动刹车了吧,主动刹车两年触发了3次,都是出路口时候突然有车驶过,挺庆幸。高速很少跑,市区国道比较多,1.5T动力超车挺利索。别的要求也不高,隔音差些,有的车友自己买了隔音棉去修车铺装了,据反馈效果不错。
【油耗】
市区8.0-8.5,国道6.0-6.5,我现在综合油耗7.3。
【维修成本】
没修过,保养买的时候是终身免费基础保养,空调空滤自己网购自己动手也没什么太大成本,爆过一次胎,就近修车铺换了一条杂牌胎三百块。
【总结一下】
自己目前为止还是挺满意的,突然想起来有次修路,路上碎石比较多,一辆车从我旁边超我,我当时速度65左右,他超我时轧飞的石子迎面砸来,我当时就懵逼了,鹌鹑蛋大的石子迎面砸到前挡风玻璃,巨大的撞击声,我赶紧停路边,主驾前挡风位置有个比一块钱硬币大的白印,喷点玻璃水雨刮刮了刮,印子还在,开到地方,印子消失了,就剩一点点肉眼很难察觉的破损。再遇到这种情况怎么处理呢?要是前挡风烂了也只能自认倒霉吗?看了行车记录仪,记录不到石子,可能是石子运动轨迹太快了
雪花糕67:我的经历跟你差不多,晚上回来我开着三十码的,对向车压到一块石头。石头飞过来打到了我的左后门。后来下车看了一下有个大凹坑再后来。对向车跑。行车记录仪夜拍不到车牌。他的车时候应该比我快将近有六十码我拿了点漆笔点了一下现代两年了都没有什么问题。
云D在闽C:我也是这个月11号提的艾瑞泽5普拉斯刚提前开回来差不多百公里油耗14个油,开了3天现在7.5个油,请问一下艾瑞泽5车主们你们那360在哪里调?我的360只有打左右转向灯跟倒车的时候会显示,其它时间都不显示有知道怎么调的师傅告诉我一下谢谢
用户4404890349058:你的方向盘会不会往右偏
点评车型:
2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS
4.44分“优秀”人生第一辆车,目前已达1万公里,拿到驾照后1个月内买车。要求3个必须的功能:
1.远程启动(珠三角做同事车,那暴晒一天的桑拿感,必须远程开空调,都1202年了呀)
2、360全景,新手必备,目前用的还行,倒库侧方没出过问题
3.定速巡航和并线辅助,老司机都是无所谓,新手太好用了
【购车经历】
以上三点10万内,看了几款全顶配的车,并线辅助只有5p好了就选它,当时四月份,顶配现车,出厂不到半个月,10天内就提车了
我运气还行,圈里面各种问题几乎没出现,主要有2个通用问题,记录仪模糊(已免费更换)和盲区检测异常(正极螺丝拧紧后已没出现过)
【油耗】
上下班均速28左右,油耗夏天开空调平均9个(市区有段7公里路程大概35~45分钟才能出去),冬天不开空调同样路段同样拥堵7.5,如图小熊油耗实际记录。
【驾驶感受】
没开过其他车,什么操控、体验、舒适,没对比样本,胎噪水泥路比较大,柏油路安静很多,新车胎压3.0降到2.4好很多,以后换了其他车在对比吧,总之对这个车满意!
最近看车评,说省油的一个小诀窍就是多利用滑行,不是空挡滑行哦!自己找找感觉!
加点钱上坦克:dalao 我把车子速度提高后 松开油门 让他自己借力跑 这个叫滑行不
艾瑞泽5plus车主:我才开了6000多公里,买的次顶配,其实想买顶配的,但是没舍得,另外顶配的电子档把我有点不适应,试车的时候不低头看档把就怕挂错挡,在路上万一挂错挡很危险,所以最后买了次顶,要是顶配能选机械档把就好了。
用户8083623581833:次顶配是哪款,落地多少钱