点评车型: 2021款星途凌云 1.6T 四驱星尊版

4.5分“优秀”

买星途，源于法兰克福车展上的那款展车。作为奇瑞的老车主，非常肯定奇瑞的产品品质。可能在很多消费者眼中，奇瑞上不来台面，不够排面。而个人认为，一个汽车品牌的文化才是购买者的属性。奇瑞的营销部门形同虚设，然而通过做实基本功，让我对奇瑞充满了敬佩。所以换车毫不犹豫继续奇瑞。星途品牌是奇瑞重新冲击高端的重大举措。新品牌，也着实担心会不会新品牌走老路。瑞琪和观致的下架，确实对购买星途有一些疑虑。但是也正是因为奇瑞的不善营销还能有如今的江湖地位，所以还是购买了星途。当然，这个车价对于车的品质还是能完全匹配的。都说双离合是阻碍星途向上的绊脚石，而我在驾驶中的体验认为这个双离合很聪明。以后再单独发帖具体详谈。

整体评定：车是好车，三大件没毛病，小毛病不少，设计还需改进。我是来吐槽的，嘿嘿！ 优点：1.只要不是激烈驾驶飙车动力完全够用 2.静音舒适 3.空间大 4.油耗表现很满意 5.内饰做工豪华，不输合资 6.外观比上一代大气多了，年轻多了，赞 缺点：1.两块大连屏偶然性闪屏，中控卡死一次，过段时间就自动重启恢复 2.空调打开异味大，一个半月了仍然存在 3.扶手箱位置的盲操触控板功能单一 4.胎压检测无故报故障两次，售后还没有去 5.手机遥控远程启动空调默认开启，冬天远程热车受限制（可能我不会用）6.座椅头枕不舒服，头枕角度不可调！！！ 7.小角度的坡起变速箱换挡慢，2800转才换挡，明显感觉发动机轰鸣车速不走（轻踩油门时）8.智能语音唤醒功能鸡肋，默认小云小云，小度小度都可以激活，自定义设置的名字要说好多遍才识别 9.车机升级慢，整车免费升级就是噱头，出厂3.0，现在新车的4.0一直线上不发布

优点： 外观漂亮，前脸精致，侧面腰线霸气。 内饰精致，双联屏够炫、电子档杆科技感不错，接触到的地方都是软性材料。 够智能，360高清全景、盲区检测、车道偏离、车道保持、全速域巡航、ar导航等。 够安全，笼式车身，主动刹车，高强度热成型钢，本特勒底盘调校，6个气囊。 缺点： 低速起步略肉，做工还有些小瑕疵，内饰偶有异响。

1.17号订车，因为星耀灰色没有现车年前拿不到，换了星享。19号去提车回去，40公里的时候6.9，49公里最终综合油耗7.1，全程没有走高速，行驶质感不错，这个价格真的很值得。谈谈星途内部的服务吧，除了你的销售和店里的总经理热情点，其他人感觉跟死人一样。星途厂家难道没有给下面的经销商要求嘛。刚提车一天后面慢慢和大家分享

点评车型: 2021款星途凌云 1.6T 两驱星尚版

4分“优秀”

星途TXL这是一款中型SUV，对于这款车来说，我觉得竞争力还是拥有一定的。对于这款车来说，他的内饰豪华度是非常高的，本身触手可及的地方就采用了软性材质或皮质材质进行包裹，整体的质感确实足够的不错，12.3英寸的全液晶仪表配上12.3英寸的中控屏，整体的观感确实是挺好看的，本身也支持CarPlay，智能化程度也确实是高，像导航、空调、空调等可直接使用语音来操作，本身他的语音识别率就高，带着一些客家话口音的普通话也能够识别出来，点赞。 1.6T匹配7DCT变速箱，这套动力系统可以说是比上不足比下有余，实际的驾驶来看，城市行驶中还是较为平顺的，并不会显得突兀，不过在遇到堵车的时候，7DCT变速箱确实会出现一些的顿挫现象，跑高速确实可感到底盘的扎实感，对于星途TXL来说，我觉得整体的竞争力还是较为强大的，定价也厚道。

点评车型: 2021款星途凌云 1.6T 两驱星睿版

4.36分“优秀”

2020年11月，在抖音上无意看到呼吸灯，大气的前脸，就深深地中毒了，然后各种翻阅资料，对比，才发现奇瑞发动机自主研发，在国外奇瑞很畅销，橘子的环游世界开着它，感觉应该质量上应该没问题了，郑刚作为赛车手对星途TXL评价也很高，最终决定就选它了，正好把旧海马卖了换新车过年！ 因留意了这款星途Txl有留下信息，隔天就收到4s店小姐姐的来电邀请去试驾，正好周末有空就去，当第一眼看到实车，比照片好看，大气，就深深地爱上了，试驾动力，音响，隔音都达到了心里的预期，再听到发动机跟变速箱终身质保，基础保养免费（不含工时费）这也让我下定决心，就它了，当场就下定金10000，购车送脚垫，后备箱垫，3m什么膜，抱枕两个，头枕两个，一包炭包，当初介绍让我选星耀，但对比了下星瑞，加8000就有真皮座椅，自动泊车（还不错），64色氛围灯（鸡肋），负离子发生器（非常棒，对于抽烟的我，窗关紧下重度污染，一打开，几分钟空气就误无异味，变成优，大爱这个功能）索尼八音响，音响效果杠杠的，放夜猫这首歌很带劲！最终选择星睿版也正因为定这款让我足足等了一个月，最后2020年最后一天才拿到车！ 目前车辆使用不到一个月已经开1100多公里，油耗方面刚开始我都不知道有eco模式，正常模式的话油耗我开的是7.8-8.1L/100公里这样，发现经济模式后竟然能开出最低5.6L/100公里(忘记拍照了)平时就6L-7L/100公里，一个差不多两吨的车（平时差不多4人一车）油耗这样够给力了！动力都足够用，目前还没过磨合期，不敢使用运动模式，不知道爽不爽！ 对于乘车方面舒不舒服，我不清楚，我妹开的是vv7，她坐后面说很舒服，我也没体验过！对于火星构架什么的我也不懂就知道说比瑞虎八p还好一个档次的底盘，不过我开车感觉过坑减速带什么的反应很强烈，隔音的话胎噪声感觉蛮大，相对于别的车那就好很多了！对于车机感觉还是运行没手机那么灵活速度好快，有待改进，空调我不清楚是我不会用还是，有时打开空调我一个人的时候就只有我驾驶位有，副驾驶后排都不开启，天冷想手动打热风都不知道怎么开，空调这块我真不了解如何运行，有知道可以告诉我！电动后备箱杠杠的好用！ 整个用车个人整体感觉很满意，反正目前你能想到的想不到的配置它都有，唯一可惜的是不是流媒体后视镜，当时落地含利息总共22万多，优惠不优惠我也没谈，喜欢就买了！希望能帮到你们，下面有真实的配图！

油耗比较低，隔音很好，空间很大，动力还算够用，暂时感觉还不错，目前行驶里程较短，体验不充分。日后补充

点评车型: 2019款星途凌云 1.6T 两驱钻石版

4.07分“优秀”

提车一年了跑了5300多公里，现在来说说我的感受吧。先说油耗吧，我跑车几乎都是在市区所以油耗在10个左右的样子，应该不算高吧。乘坐宽敞也挺舒服的。驾驶呢还行吧。但是这车有很多不好的地方。以前开车都是把音乐打开了的还没觉得，近几天没开音乐发现车辆行驶过程中有异响，副驾驶哒哒哒的声音，B柱过不平路时有很大的一声响，我想可能是车在提醒我注意安全吧😁😁😁。还有就是这个车车机系统会死机，卡顿，车机系统一直不升级。起步肉，速度没起来的时候变速箱在换挡的时候顿挫感很强烈。车速超过100的时候车内噪音大。别的小问题不在列举了。

点评车型: 2021款星途凌云 1.6T 两驱星睿版

4.36分“优秀”

对于这台车测评到现在，尤其是对于底盘方面的观察与解析来看，这台车对比上一代车型的进步很大，在操控方面可圈可点，近日对于老款车型在ECU TCU方面的程序迭代与优化在车友中也迎来好评，星途这个品牌也逐渐显现出了以用户为基础的优秀品质，希望再接再厉！ 对于需要优化的几点，底盘管线需要遮蔽，尾舱隔音需要进一步优化，同时针对减震初段的滤震也需要作调整。

点评车型: 2019款星途凌云 1.6T 两驱钻石版

4.14分“优秀”

今年7月份车展上订的，19款两驱钻石版，出厂一年多点，优惠比较大，就是看着性价比高才下手的。 买之前也没有实车试驾过TXL，下单时也有点犹豫，不过之前试驾过星途LX和虎八，印象还不错，还有早先也试驾过观致5，也了解过M3X平台脱胎于观致5的平台，对驾乘体验和行驶质感还是比较看好的。 提车5个月多点，跑了近7000公里，使用感受最深刻的应该是油耗较低了，可能跟我的使用场景多是高架快速路有关，目前综合油耗在7左右，跑高架最低有过5.3，这么大个车，应该算挺低了。 动力方面，起步比较柔和，可以说有点肉，不像福克斯那种稍点油门就窜，当然舍得给油的话，起步也OK的。起步提速过程基本感觉不到顿挫，调教得还不错，中后段加速出色。有一点需要适应的是，设计上为了防止误踩油门（油门当刹车），深踩油门的时候，提速响应会延迟半秒到1秒左右，习惯也就好了。当然调教还有可提高空间。 外观方面，新款和老款原创度都很高，老款由前宝马设计师Kevin Rice操刀，沉稳大气，新款也不错，更显精致，个人倾向老款多一点，如果能加上新款前脸的星空物语呼吸灯（大爱啊）就完美了。 内饰配置，内饰方面是华系车的强项，质感能对标30万级别的合资车，新款内饰要比老款高一个档次，配置丰富，电动尾门、定速巡航、主动防撞、外后视镜自动加热，等，日常家用非常便捷，安全。 行驶质感，底盘很有韧劲，整体性很好，有德系车的味道。 总体来说挺满意的，就看时间检验了，加油星途，加油奇瑞，加油华系车！

点评车型: 2021款星途凌云 1.6T 两驱星耀版

4.21分“优秀”

老款前脸沉稳大气，新款前脸初看有点另类，但属于越看越好看，想较老款而言沉稳大气中更多了些精致。侧身和尾部线条流畅有力量，整体颜值是可以打高分，个人感觉车身高度降低两三公分再低趴一点，或许颜值更提升一步。车宽1885，后排乘坐三个壮汉毫无压力。轴距2800，腿部空间宽裕，只是后排座椅稍微偏短，这么大的后排腿部空间浪费了，有点遗憾。再加长个三四公分对大腿撑托会更好，希望以后改款有所改善，后排背靠角度可调，值得表扬。 动力上家用完全足够了。初段发力不是很猛，速度到20-30以后提速轻快迅速，轻松到80-90却没有明显的速度感，一方面是因为发动机发力轻松，整车隔音良好，另外也说明整车机械素质优秀，底盘调教紧致有韧性。各种安全加驾驶辅助功能齐全，360影响清晰，日常使用让人充满信心。车辆整体操控轻松轻快，方向盘手感轻盈，即便是女生也很易上手。日常驾驶也感觉不到明显的顿挫感，几乎可以忽略。全新一代星途txl车机系统功能丰富，实用功能齐全，可以看出国产车在这些方面已经远远超出合资，在这里车不仅是陪伴你的交通工具，还能实现线上各种功能，也是暂且休息放松一下的独立空间。这些，是大部分合资SUV所不能给你的。 总体评价，空间，底盘，隔音，油耗等产品硬实力方面超越大部门20+左右的合资车，动力足够家用，安全性、智能化更是远超合资。那么，你是相信国产选择国产，还是愿意多花5-8万选择各方面配置低于星途的合资的品牌？

点评车型: 2020款星途凌云 1.6T 两驱星享版

4.79分“优秀”

买了三个月了，突然想来写个评价！ 当初看了虎8，比亚迪唐，红旗HS5，在我看这三车的时候，星途根本不在我眼中（不是不喜欢，而是根本不知道有这么一款车，可能我孤陋寡闻🤔🤔🤔），比亚迪唐看了很多评论，说油耗不算低，然后转看了唐大妈，但是价格和红旗HS5一样，都超过了我的预算，对比了虎8的各个配置，心里已经打算提瑞虎8自尊版了，然后在周末，去试驾了虎8。 去试驾虎8时是个小白，根本不知道自己到底在试驾个啥玩意儿，反正就是开一趟（说实话，我真的感受不出来啥，销售说啥我都说不错，还行，阔以的之类的😂😂😂），去试驾了虎8后感觉想买的心情没那么强烈了，后面继续逛，遇到了星途，就看中了它的外观，车在外面感觉不大，但在4S店，有灯光效果，那感觉是真的大😂😂😂，后面去试驾，嘿嘿，不好意思，同样不知道试驾个啥玩意儿，唯一的区别就是，坐里面比虎8舒服不少，后面在网上了解了一下，奇瑞高端品牌，好嘛，就是它了，真正买的时候，我爸又想让我买红旗HS5了，说是既然要买，就一次到位😂😂😂😂（红旗和星途同一家店在卖），最后我力排众议，提了星途（主要也是包包里的票票不够😩😩😩）。 要我硬说啥优点我也说不上来，就自己开着比较舒服吧，坐过同事轿车副驾，那股味儿让我想吐。。。。唔，没味儿这算不算优点，反正我提的时候是一点异味儿也没有。 油耗的话刚提的时候车显示50L/100KM，后面上了一趟高速，降到了8L/100KM，第二张图是我那趟高速跑的油耗，5.5L/100KM，这是我定速巡航跑出来的，定速巡航很舒服，可惜没有自适应巡航，有点可惜。有晒图4.7的，不知道咋跑的🤔🤔🤔🤔油耗来说，应该不算高吧，没开过别的车，不予评价，星途的油耗还阔以吧应该😂😂😂😂。 缺点的话，就是起步的时候太尼玛肉了，可能我不会玩儿，我加大油门，开始那几秒提速太慢了，光吼不走，不过过了几秒，提速起来了很快，有人说是调教不同，我也不懂😂😂就说一哈感受。还有一点就是，360全息影像不高清，能用是能用，就是感觉为啥不像LX一样上高清呢😭😭😭😭。 三个月，除了自己买膜买坐垫买记录仪，还花了六十大洋，三十洗车，三十补胎🤧🤧🤧🤧。 本来是挺满意的，但是新款来了，对呼吸灯一见钟情的我有点小忧伤，甚至还想改一改把呼吸灯装上🤔🤔🤔。 不过我是小白，希望能有大哥在前面探路，然后我紧随其后😂😂😂😂😂。

点评车型: 2021款星途凌云 1.6T 两驱星耀版

4.07分“优秀”

新款星途TXL油门刹车踏板的阻尼力度适中，易于掌控，不需要很长时间来适应；另外多驾驶模式可以让你用不同的方式与它相处，它基本都应付得来。双离合变速箱在ECO和NORMAL模式都倾向积极升挡，70km/h就能到最高挡位，而SPORT模式则会延缓升到最高的7挡，以保持相对较高的发动机转速来等待你下达加速的指令；急加速时降挡挺果断，能直接从7降到4。不过双离合变速箱在起步那一瞬间会存在动力衔接稍慢的问题，抬开刹车需要补点儿油动力才会及时跟上，并且低速频繁挡位切换的顿挫也在所难免。 　悬架不出意外地偏向舒适调校取向，面对大小颠簸它都尽力去帮你抚平，并且大都可以做到不露声色，没有多余颤动。不过随之而来的是稍显不足的侧向支撑性，如果你胆敢用激进的驾驶风格来试探它，那它马上会用较大侧倾来回应你。

点评车型: 2021款星途凌云 1.6T 两驱星耀版

3.79分“良好”

平心而论，星途TXL是不是一台好车？那还是要予以肯定的：作为主打商务范儿中型SUV，前脸霸气、车身圆润；车内双12.3英寸两连屏确实漂亮，此外搭载的1.6T发动机也号称地球最强1.6T，平时用车场景绝对妥妥的没问题。 不过如果对比奇瑞瑞虎8和8 PLUS，发现好像星途TXL配置、发动机这些比前两者强得有限。事实上，星途TXL的升级也有，比如它是与观致5同款，而瑞虎8 PLUS则是来自T1X平台，相对来说驾驶感受当然是要强于瑞虎8 PLUS。 所以归根到底，星途TXL在售价比瑞虎8 PLUS高的情况下，升级在一些看不见的地方。另外同样顶配车型，星途TXL在价格更高的情况下，比瑞虎8 PLUS还要少块8英寸中控屏你敢信？ 因此可以看得出来，星途品牌的高端之路，有些类似于多年前的观致，与主销的奇瑞车型没有彻底拉开定位价差，而奇瑞在宣传上的不力已经是业界公认，而且高端品牌升级的地方又在看不见的地方，又给了消费者认为加钱买高端有种不值的感觉。 如今的国内市场已经从增量市场，慢慢过渡到存量市场，这意思就是说你的对手比你多卖一辆，你自己的销量就少一辆。而对于奇瑞来说，少生孩子好打架的理念以及一定要造高端的固执，一定程度上让奇瑞资源过于分散。 打一个不那么恰当的比喻来说，奇瑞的各品牌车型都不错，但不顶尖，好比一个学生门门80多分，成绩并不差，但没有一门超过95，多少有些平庸。而其他品牌如长城，把哈弗H6打造成同类标杆，虽然这有一些运气成分，但长安不也打造出了CS75 PLUS？