星途凌云配置丰富值得买吗_星途凌云怎么样

点评车型: 2023款星途凌云 凌云 400T 两驱星尊版

4.57分“优秀”

【购车经历】 有了小孩后，想换辆空间和动力大点的车子，本来看的是虎8por,约好去店里试驾，竟然试驾车不在店里，让试驾了下艾8，感觉还好，后来在网上了解到星途凌云，说是奇瑞的高端品牌，刚好符合预算，直接下定了（以前在路上没关注到这款车，没试驾，感觉有些草率了🤭） 【驾驶感受】 车子3种驾驶模式，满足不同需求，动力也有所区别，2.0T的动力相当不错。平时上下班都选择标准模式，想要超车和提速快就选择运动模式，老婆开的话就选择经济模式 【油耗】 目前开了一万两千多公里，马上要二保了，综合油耗10.5，车辆在杭州使用，路况不太好，均速在30公里得到这个油耗还是比较满意的，路况好的快速路最低跑到5.8的油耗 【舒适性】 车子配置丰富，主副驾有通风、加热和按摩功能，方向盘加热，自适应巡航，车道居中，360影像等实用功能，增加了驾驶乐趣，据说底盘是本特勒大师级调教，还有前挡和前侧窗玻璃用的是双层夹胶玻璃，后侧用的是隐私玻璃，不管是驾驶还是乘座，舒适性都很好 【最不满意】 首先，23款车机不太流畅，语音识别不灵敏，有时叫了没反应，没叫的时候同车人讲话，又突然冒出来一句，服了，不知道后期能不能升级8155芯片 其次，是车子轮胎钢圈，和轮胎平齐，一不小心就被马路牙子刮花，后轮钢圈都不忍直视，都是刮痕 最后是车子的灯光太拉胯，下雨天感觉就一瞎子一样，路面都看不清，要集中注意，好好观察路况 【总结】 车子开了半年下来，总体来说很不错，这个价位凌云算上是辆好车，不管从动力，配置，空间，油耗各方面表现都很好，希望国产品牌越来越好

点评车型: 2021款星途凌云 400T 两驱星尊版

4.7分“优秀”

【安全】 全车85%高强度热成型刚，有主动刹车，年前去四姑娘山返程下高速的时候差点追尾前车，主动刹车救了一命，这东西可以不用但不能没有 【空间表现】 空间是我选择凌云的重要因素之一，相比于同价位其他车型来说，大部分都是紧凑级车型，凌云作为中型suv2800的轴距空间体验确实不错 【舒适性】 有的车后排座椅比较短，我180坐上去半个大腿悬空，时间久了会不舒服。凌云的座椅承托性较好，尤其后排座椅长度也不错，对腿部有较好的支撑，前排双层夹胶玻璃隔音效果也不错。前排座椅通风、加热，方向盘加热应有尽有，车内用料厚道，相比20w的crv副驾电动座椅调节都不给你，国产品牌配置属实丰富 【驾驶感受】 除了凌云还试驾了瑞虎8鲲鹏版，星越L，不得不说现在的国产车真的是今非昔比，起步和提速毫不拖泥带水，隔音和滤震做的也不错。星越L内饰颜色卡太死，加上老婆不喜欢吉利的车标就pass了，对比瑞虎8鲲鹏版390扶摇，凌云400两尊就贵一两万，果断升级 【油耗】 市区三环内红绿灯加堵车油耗9-10个，高速7个，国道或者盘山路我开到过5.5，还是有点震惊的，毕竟是2.0t，综合油耗8-9还是可以的。 【维修成本】 我是活动期间购买的，终身免费基础保养，加上奇瑞全系发动机和变速箱终身质保，一次应该花不了几百，还没首保。 【最不满意】 提车的时候车内的座椅套被撕了，车子也没洗就给擦了擦，也没有交车仪式，这块服务很不到位。另外提车以后出现过四次小问题，但是售后都给解决了，目前没有出现其他问题。

点评车型: 2023款星途凌云 凌云S 300T 四驱CCPC冠军版

3.86分“良好”

作为一个车评人前段时间试驾了星途凌云， 2023款 凌云S 300T 四驱CCPC冠军版。 外观方面，星途凌云的外观呈现出沉稳的设计风格，车头格栅设计的比较宽，内部使用熏黑镀铬修饰，显得比较稳重，上方黑色饰板镶嵌着星途品牌英文字母标识，并于两侧犀利的大灯组相连，形成贯穿式效果，这样的设计显得比较大方。车身侧面，车顶设计得比较平滑，配有行李架；腰线设计的比较细，一前一后将车身贯穿，搭配车门处的内凹设计，营造出光影的视觉效果，看起来动感；前后轮胎规格尺寸225/55 R19，轮圈采用多辐式设计，搭配薄薄的轮眉，很有协调感。尾部采用上窄下宽的风格设计，看起来比较有厚重感，尾灯组则为流行的贯穿式设计，中间灯条设计的比较细，配中亮色饰条修饰，显得比较精致，下包围则也配有双出排气，运动感也得到提升。 该车的车身尺寸长宽高分别为4690mm/1885mm/1706mm，轴距2715mm，车子定位为中型SUV。乘坐空间方面，我身高178cm，坐在前排，调整好合适的驾驶坐姿后，头部空间有1拳有余，驾驶视野开阔，同时前排座椅支持加热功能，比较贴心，来到后排，腿部空间约有2拳，座椅宽大，且后排支持靠背角度调节，长时间乘坐不易晕车，唯一不足便是中央地台凸起的幅度比较高，对于坐在中间的乘客舒适度有一定的影响。 配置方面，配有前方碰撞预警、主动刹车、后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、L1级辅助驾驶级别、定速巡航、自适应巡航、发动机启停技术、可开启全景天窗、电动后尾门等；内部配置有真皮多功能控制方向盘，手感细腻、12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果不俗，里程、马力、转速、油量都比较直观、手机无线充电、12.3英寸中控屏，屏幕支持CarPlay手机互联映射、GPS导航系统、车联网、语音识别控制系统等，体验感不错。 动力方面，车子搭载1.6T 197马力 L4，最大功率197马力，最大扭矩300牛·米，传动部分匹配的7挡湿式双离合变速箱，最高车速185km/h，WLTC综合油耗8.2L/100km，整车保修期限为不限年限/里程(责任免除条款以官方为准)。实际驾驶体验，在市区拥堵路况驾驶，车子的灵活度表现不错，走走停停跟车，没有明显得冲击感，日常加速踏板响应灵敏，加速给人轻快感，车子得动力储备表现饱满，当速度达100km/h时，继续提速，动力相对于前段不会有明显得落差现象。车子底盘采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂，并配适时四驱，日常出行，悬架的品质表现良好，保证车内前后排的乘坐体验感。 保养方面，根据保养手册来看，车子首次保养是5000公里或6个月，保养项目为发动机机油、机油滤清器，首保一般是免费得。第二次保养为20000公里或12个月保养，保养项目为发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、空气滤清器芯，费用约700元左右，35000公里或18个月保养费用约500元左右，保养项目为发动机机油、机油滤清器。 综合来看，车子售价15.29万，售价亲民，外观设计得比较沉稳，内部空间大，配置丰富，配197马力+7DCT，用的92#油，养护成本可观，底盘采用双独立悬挂，并配有适时四驱，日常出行舒适度不错，适合家用，整体性价比高，值得推荐。

点评车型: 2021款星途凌云 400T 四驱星尊版

4.3分“优秀”

今年4月15日提的凌云400T 四驱星尊，之前是老款的瑞虎5 2014款自动家悦，实际新车3月底就已经到货，赶上沈阳疫情，拖到了4月15日才提。目前开了一周多的时间，简单说一下自己的驾驶感受。 外观方面:仁者见仁，个人觉的还是不错的，走到哪，回头率都比较高，不过就是总得跟人解释星途的品牌从属关系，另外轮胎的胎宽确实窄了些，245或者255会更好一些，不过整体看倒也还好，我是比较中意的。 动力和油耗:这个确实是整个车的亮点，动力储备十足，这几天一直在用ECO模式，超车也没有任何压力，发动机的声音也很好听，油耗确实也超乎想象，由于没装ETC,这几天都是纯市区，用95的油，但整体用油成本跟原来的瑞虎5，基本上都差不多。 底盘:韧性很好，很厚重，转弯侧倾也控制的很好，跟瑞虎5完全不是一个档次，确实值得夸奖。 配置:由于是顶配车型，配置都拉满了，连行车记录仪都带了，L2级驾驶辅助，基本上没什么可说的，不过车机系统确实拉胯，一些功能设置还是不太人性化，上手还是有点费劲，另外，刚启动那句英文的Chery,是真够难听的了，找个真人录一下或者哪怕直接说中文的星途，感觉会更好。 缺点:目前走颠簸路面，驾驶侧B柱有异响，这个确实有点影响驾驶感受，有时间还得去4S店看看。 由于疫情期间，4S店也没有什么交车仪式，简单办完手续，介绍一下功能基本上就算交车了，这一点也能理解，毕竟特殊时期，牌照也是自己上的，倒是省了上牌费了，另外，轮胎降胎压，店里给忘了，这点不好，可能销售也不了解，希望后面能够强化交车规范，不该省的不要省。总之，车是辆好车，买了也不后悔，细节方面还是希望厂家持续的改进，也希望销量能够越来越好。

点评车型: 2021款星途凌云 400T 两驱星尊版

4.29分“优秀”

国产车实力担当，颜值高，动力猛，配置能想到的配置都有，美中不足的是顶配没有抬头显示，不过有车机AR导航，虽然百度导航是垃圾中垃圾，好几次与目的地相差好几公里就提示我到了，害得我还得靠边用手机高德地图重新导航。另外星途也把奇瑞的臭毛病继承的完美无缺，新车异响、电流声、螺丝拧不紧、线路套子没装紧掉下来、车机边导航边听歌明显卡顿有时候还会闪紫色光。车机也不能下应用，每个月2G基础流量。但是跟他400NM 260匹马力还有发动机变速箱终身质保比起来，还是不足一提，优点大于缺点，香透了！奇瑞不愧技术宅，哄女人和可观测的质感方面做的乱七八糟，但是三大件和各种硬件他说第二没人敢说第一！好多朋友坐我车好久都不知道我开了个油车，以为我这个是新能源，而且还是双离合，平顺性无敌，代驾16年驾龄感觉不出我这个车是双离合！另外安全性方面更不用说，好多例子自己搜，什么凯美瑞、日产，追尾星途直接就可以拉去报废了，把车主吸走的也不少，星途车主顶多吓一跳，除了唐之外的第二个公路坦克，追尾驰田金刚A柱纹丝不动，换做其他牌子估计早就开席了，家用，偶尔蹦一蹦路上的各种乌龟车，其乐无穷！没啥经验，说的比较混乱，还请各位车友见谅！ 【补充一下油耗，工作比较特殊，三天上一次班，对油耗啥的不在意。提车也没怎么开，目前只开了600公里左右，表显16个，首保以后估计在10左右。】 【我提车就去改了宾利煤炭灰，黑色太不耐脏了】

点评车型: 2023款星途凌云 凌云 300T 两驱星耀版

3.9分“良好”

这个车给我的感觉就是均衡，除了太大这个明显的不知道算优点还是缺点的问题以外，其他在体验时没觉得有什么问题。 配置非常丰富，就是不知道时间久用起来会不会小问题多。 空间和大小这东西目前还是成正比不说了，肯定够用。 整体外观如果是深色系的话挺好看的，比较商务，显得很大气。 内饰不算多豪华，最令人惊喜的是扶手很高可以完全拖住整个右手很舒服，整体能秒杀一众合资。 地盘动力方面略有不足，1.6T带这么大个车油门还是有些肉了，不过日常家用肯定是够用了，地盘调教很舒服，走烂路不会蹲的难受。

点评车型: 2023款星途凌云 凌云 400T 两驱星尊版

3.9分“良好”

提车十几天了，旧车处理掉，新车上完牌想起来认证车主，还要写评价？ 【购车经历】 最早想的省心耐用准备换丰田荣放的，看了配置太低了，外观也无感，无意间看到星途这个品牌，对比后发现配置比荣放高了不少，后来又关注到吉利星越L，配置空间也都还可以，油耗也不低，先去看的星途，试驾了追风和凌云，本来想的凌云s四驱的，试驾完凌云在坐凌云s的后排就感觉紧凑很多，平时开开两驱也够用了，放弃了凌云s定了凌云两驱星尊，也没在去看星越L 【提车价格】 月中开始看的，价格刚开始也没优惠多少，离预期的价格相差有点大，期间联系了几次，感觉没得谈，本来也不会砍价，本来想今年就算了，反正有辆破车也能凑合开，刚好到月底，销售经理又联系我说月底冲销量（奇怪星途销量怎么就冲不起来），在给优惠点，最终无置换指导价落地（看圈友还有更低的，4s这价格算差不多了吧）。 【驾驶感受】 eco模式感觉油门反应迟钝，标准模式稍微好点，运动模式没试过，过坑洼路的时候感觉底盘偏硬，还没跑过高速，快速路上跑感觉还挺稳的，动力充沛。 【最不满意】 提车时没注意到，左后轮的轮眉缝隙那里看起来像两层，那个位置应该是塑料件，像是贴了一层膜还没盖住，高端产品可没这种工艺，还有要吐槽凌云的车钥匙，电动车的钥匙都比凌云的钥匙好看，别人看了说还没他打火机精致。 【油耗】 新车就不谈油耗了，提车时20个，开到5000公里后看能不能降到10个

点评车型: 2021款星途凌云 400T 两驱星睿版PRO

4.36分“优秀”

一、先说优点：星途凌云既有面子也有里子。面子是周边见到的人都说不知道的人还以为是大几十万的豪车，远看有型有势，近敲车身手指疼，不敢相信这是一款十多万的纯国货。里子1是发动机。2.0T的发动机完全不逊豪华品牌相同排量的发动机，起步、超车贼爽！开着它令人有一种气定神闲，收发自如的强烈信心感！里子2是配置。不用说了，这个价位配置已是相当丰盛，国货爱国人嘛！里子3是NVH比较出色，这个是系统性工程，能做好也挺讲究用材和调校的。二、再说缺点：缺点1就是变速箱了，奈何调校得也比较出色，只能吹毛求疵一下：好歹也跟上潮流，下次怎么也得配个8档以上的，要不然对不起高端品牌的称号。2是既然要打造高端品牌，整体做工尚需继续重视提高，个别部位工整度尚有瑕疵。3是理工男不要只顾埋头钻研，毕竟这个品牌起步才那么两年，养在深闺人未识，尚需在宣传营销力度上多重视，多想法子。三、总结：国货之光！继续努力

点评车型: 2021款星途凌云 1.6T 两驱星耀版

3.5分“良好”

各类评测都很普及了，可以参考0991的评测视频，还是很中肯的。提几个视频中没提及的问题点。只说缺点：1.内饰味道比较重，提车快3周，还是一股味道。2.腰部支撑很靠下，不舒服。3.做工着实有点粗糙，缝大小不一，镀铬条不齐，胶条粘合粗糙等等。总结而言，这个价格，驾驶感受，科技配置无敌。用料，做工有提升空间。最后有一建议，座椅通风只有屁股有，背部没有，这真的是奇葩设计，真的会省成本。

点评车型: 2021款星途凌云 400T 两驱星睿版PRO

4.4分“优秀”

外观帅气，动力十足，油耗表现理想，三分之二高速，其他国道市区油耗8个左右，1.7顿的自重车，2.0T的动力。这么低的油耗相当不错。空间大，配置高。最主要的，新老款换代，购买时4s清库存，优惠多。缺点也是有的，购买回来，第一次跑高速，车机丢星，后来几次导航卡死，百度地图不太行，车机调好音效不保存，每次上车听音乐都得手动调一下音效。驾驶模式每次开车不会保存上次的记忆，每次开车都是eco模式，还有，主驾门有点小异响，总得来说，瑕不掩瑜，小问题都能接受。但是还是希望厂家多用心，让国产越来越好！

点评车型: 2021款星途凌云 1.6T 两驱星享版

4.36分“优秀”

用了一段时间车谈一下体会，车的外观大气庄重，前面加几根镀铬条，使大嘴不太夸张，越看越喜欢，博眼球。动力方面：不喜欢运动模式的冲动，用标准模式，平顺舒适。油耗方面跑市区高，高速低，跑市郊最低。1.65吨的suv，7，8个多油耗基本满意，必竟车身重，空间大，风阻大。内饰，中庸，氛围灯过于低调。双联屏很漂亮，车机还算聪明，电子档柄交给大拇指，中指与食指操纵就行了，轻巧便捷，虽然一开始也不认可。配置方面同价位车中也算不错的了。前排乘坐比较舒适，开三四个小时坐着不累，后排座位略显窄，但腿部空间足够大，毕竟2.8米的轴距。电源接口很方便，洗车充气都方便，设计不好的是前驾驶位右边储物箱内的usB口与电源口应该在上边，而不应该在底部，否则放证件物品就遮挡住了。自动启停功能实用性不强，虽然关闭方便。感应雨刷感应模式太慢，不如机械自动模式选择速度，也比较鸡肋。厂家赠的车膜前排侧面从里往外透光率太低，晚上拐弯需要降下玻璃来。总体来说，驾驶感受，底盘舒适稳定性，安全性，油耗都是比较满意的，物超所值。 【最不满意】驾驶室内打开灯，非常昏暗，不知道是故障还是设计问题。后转向灯只闪后尾门外侧部分，很不明显，属设计问题

点评车型: 2021款星途凌云 400T 四驱星尊版

4.86分“优秀”

外观：特有的凌云400t皎月灰阳光下漆面很闪，整体外观很协调，尾部饱满，双排气，贯穿式尾灯很有辨识度尤其车头中间的品牌字母灯很酷炫 内饰：豪华感极强，黑奢内饰，动感氛围灯，真皮方向盘，真皮双拼座椅，双联屏很有科技感 配置：各种配置很丰富，双屏联动，安全辅助功能很强大，同价位车型中极具性价比 空间：中型suv空间够大，座椅舒适，后备箱储物空间也很丰富 操控：awd+本特勒大师调教底盘富有驾驶乐趣，方向盘转向轻盈，指向精准 动力：国产天花板级别的2.0T，吊打众多合资2.0T，动力输出源源不断 舒适性：底盘和避震调教的很有韧性，稀碎颠簸路段处理的恰到好处，座椅包裹感很强，座椅通风，座椅加热各方面考虑的很周全

点评车型: 2023款星途凌云 凌云 400T 两驱星尊版

4.5分“优秀”

外观：个人很喜欢，人各有所爱，自己喜欢就好。不过陨石灰容易脏。订车没看极光绿现车。早知道订极光绿了? 内饰：还行，挑不出毛病也谈不上很满意。本来中意的21款两驱星尊，结果销售硬叫我上23款。23款内饰只在抖音刷到过。 配置：两驱星尊配置拉满。所以配置很满意。自动远近光真的不行，我跑乡间小路，不知道自动远光是何物，全靠手动。工程师是怕远光灯常开会被别人揍么? 空间：前排后排空间都很大，副驾的女王座驾众多朋友好评，后排坐三个胖子也毫无压力。但是后备箱空间是真的小。露营装备放下就挤满了。感觉去年看1.6T的星耀后备箱空间蛮大的。23款咋这么小。 驾驶感受：这个满分，谁用谁知道。毕竟之前我开的是1.2的五菱宏光，质的飞跃。

点评车型: 2024款星途凌云 凌云 400T 四驱星尊版

4.8分“优秀”

虽然没有达到我预期，主要有两点，第一23个音响没有想象中那么好，第二8at还是有轻微的顿挫，起步没有，但是行驶过程中松开油门再加油门会有。总体来说，比较满意，对得起这个价格，如果是家用，真的可以入手。 对于油耗也比较满意，市区开9个油左右，高速的话7-8个吧，我开过最低5点几个油，总体能够接受吧。 车机比较舒服，基本够用，导航也比较清晰，比较满意。 因为轮胎比较大的原因吧，速度起来后还是有点噪音的，前排双层隔音玻璃相对来说好一些，后排就比较大了。不过风噪我个人感觉还是比较小，有点意外。 车上的配置真的完全够用，不需要担心什么，而且整理用料也比较好，虽然品控比较拉垮，奇瑞的车子一直这样，做的不够精细，但是也并不影响使用，看每个人自身的情况吧。 车辆使用中，后续会继续分享用车体验，也欢迎各位车友提问，交流用车感受！

点评车型: 2021款星途凌云 400T 四驱星尊版

4.71分“优秀”

【驾驶感受】 驾驶感受其他都不错，就是起步油门偏硬，不怎么好控制，多踩点油门会窜下，多开开掌控好油门力度可能会好点 【油耗】 油耗目前偏高14.5，第一次加了300块95升油，实测开300公里左右，可能新车原因加上驾驶路途短，每天上下班单程4公里左右，1天也就开个10来公里，希望后面油耗能降到11左右就可以 【亮点配置】 配置没什么过的，顶配车型配置基本拉满，腰托就是2向调节，如果4向调节更好 【空间表现】 空间够宽敞，一家3口用车空间足够 【舒适性】 舒适度不错，车子隔音整体不错，底盘整体扎实，没有散的感觉，关于异响，购车10来天目前中控台发现有轻微的塑料声响，之后再关注下异响会不会自行消失 【最不满意】 没啥不满意，就是目前油耗高