点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型

4.43分“优秀”

七月底订车，八月底提车。等车等了一个月，加了轮毂1500，珍珠白车漆2000，目前行驶了500多公里，主要就是上下班和接送孩子，堵车的时候还是很多的，油耗现在14.1L，应该还算可以接受，毕竟这么大的车，大多数的时候又都是市区堵车的早晚高峰。2.0动力还可以，油门起步的时候踩深了有打滑感，动力储备充足。6速双离合变速箱基本感觉不到顿挫，稳得很像CVT。对比感受以前的车是2.0自吸6AT，现在的2.0增压6速双离合，起步的时候感觉有点延迟一样，大概不到半秒的样子，没有以前那么跟脚。不知道是不是还没找到这个车的感觉。动力上来后还是相当给力的，比以前的强的太多了，超车的时候找好节奏还是相当轻快的。外观这个东西还是因人而异吧，我觉得还是很OK的，符合本人审美，大家自行判断就好。内饰也是一样，符合自己才是最好的，不过储物空间是真的多，相当实用，俩孩子的零零碎碎都有地方放。配置方面6坐次顶配完全够了，比较实用的是360全景，低速就能显示在中控屏上，可以看见车四周的地方，对于这么大的车相当的有用。终身的免流量，销售告诉的是每月4G流量2GB，3G流量无限制，所以上车自动手机连车上的wifi，十多天了也没见中控屏上的信号图标变3G，要是不打王者什么的流速还是够用的，看电影也没问题，哈哈！满意！再有就是自适应巡航，堵车的时候用，车距调的最近的，那是相当的轻松，扶稳方向盘，注意下偶尔加进来的车，剩下的交给车吧！走走停停的时候脚脖子再也不酸了。只要你不是急性子，不怕别人插队，不走最外车道的时候就可以让自己轻松一下吧！至于操控，只能说方向盘没有什么虚位，开起来很轻松，这么大的车要什么操控，带一家人能舒舒服服的去诗和远方才是最重要的！三排六座，想要的空间和配置都给你了！第一排电动座椅通风加热，第二排电动加热，第三排4.6比例折叠，妥妥的横向三人坐，不只为什么只标两座。第三排坐身高180以下、体重90公斤以下的都没问题，地台高度除了比不了途昂，同尺寸里还是不错的，真的不板凳！整体来说领裕还是不错的，别说什么假福特，真江铃，同价位你能找出几个能挂合资标的中大型SUV！如果没有福特的授权，想挂也是不可能的！只不过是中国特供车，何况中国特供车又不止领裕一辆，不都卖的好好的！真没必要！买车还是得看自己，得自己去试驾，自己感受好的才是最好的！

点评车型: 2023款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型黑曜倾橙版(2/2/3)

4.3分“优秀”

从提车到现在行驶了10000多公里，总体感觉还不错！ 【空间表现】 空间真的没话说，我买的2+2+3配置，二排独立座椅带电动调节，座椅宽敞且舒适！第三排平时基本放倒状态！不过第三排空间也还好，只是放起来后备箱空间就会显得不够用！ 【舒适性】 这车整体感觉还是比较好！行驶中还是偏舒适，这个价位车也就这样，路感也一般般！过弯侧倾感还是有的！ 【油耗】 目前行驶一万多公里，综合油耗大概10个左右！高速和市区以及国道里程平均！对于这么大的车基本上算吻合，平时我开车也很随意没有特意去为省油轻踩轻放。 【驾驶感受】 整体感觉还可以，提速超车什么的基本够用！地盘也比较扎实，跑高速会比跑市区舒服！方向盘指向性一般，有虚位需要点时间适应！车机感觉很普通，功能不多，很遗憾不能carplay！隔音效果还可以，跑高速风噪和发动机噪音都在接受范围！远程操控比起我的比亚迪有延时！总体来说满意！

点评车型: 2023款领裕 EcoBoost 225 7座铂领型(2/2/3)

4.3分“优秀”

从交车起开起来顿挫太厉害，发动机和变速箱匹配不好，爬一个20米长的坡既然会闯档，下地下室变速箱退档顿挫特别厉害，有要求的最好买8放的这个6档真心不敢恭维，主要是后面防撞梁是塑料或者碳纤维的，油耗市区12个油以上，我的车目前行驶600公里，

点评车型: 2023款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型(2/2/3)

4分“优秀”

对7坐车有需求，看了很多最后选择领裕，第三排空间比绝大多数车稍微好点。外观符合国人审美，内饰符合当下风格。一开始有点担心变速箱，开了一段时间后发现还是挺平顺的。2.0T的发动机还是可以，要超车还是有信心的。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型

4.36分“优秀”

前天刚提的车开了三天，然后又跑了一段时间的高速一跑高速的时候油降到了9,个多油，现在我们在市区开的话，一般在10个油吧，没有超过11个油，很好开操控性也很好，空间也很大各方面都很满意。 我们是去车展，本来看好的是昂科威Plus，没有了解过这个领域这款车，但是去车展一眼就看好了就定下来了，所以我们也属于冲动订车，但是开回来，才发现这个冲动一点也不后悔，非常值得，各方面都觉得是我们想要，包括内饰，空间，最打动我们的就是他是六座的，一直想买一个六座的车，但是现在好像在这个价位区间的好像没有。 就是这个车订的时候一点现金优惠都没有，然后我们是置换的，有7000块钱置换补贴还觉得可以。我们定的是次顶配六座的。裸车199,800购置税17,000多保险5000块钱左右办下来是22万多 这个车各方面都可以语音控制对我们来说很友好，因为你在开车的时候基本都不用用手去操作久可以直接对他说出来就可以了，所以非常方便，关于大家都反映的变速箱发动机的问题，我觉得我们也不是很在意厂家，既然给了终身质保，肯定质量是过关的，所以我们看中的是这个车的实用性看的是他的颜值，然后还有空间，还有这个内饰都是我们喜欢的。我们要的是黑外黑内的因为有孩子感觉会比较耐脏会非常稳重大气。总之100分，后期如果行驶过程中，有什么问题，我还会进来分享的。补充一点氛围灯的颜色超好看，但是我没有拍照片，所以等以后拍的照片我再分享。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

4.36分“优秀”

总体而言，这款车比较适合家用，空间大，舒适性高，动力也是比较足的。尤其是第二排座椅，看车的第一眼就是独立航空座椅，带通风加热还全部是电动调节，第三排试驾了几台车他的空间还有舒适性都算是最佳的了，操控很轻盈没有想象的那样笨重。但低速时略微的顿挫还是有的，座椅全用上尾箱比较局促的，油耗目前600公里平均13，估计还能降一些吧，毕竟车大，一顿八也对得起这些油。对于一辆车来讲，不可能所以功能都齐全了还要求价格不高，综合自身需求，领裕是我的最好选择。至于是不是纯正血统，是不是长安江陵，我觉得最主要的是看车，看品牌咱不是也是合资么，纠结这个还是顾忌面子，所以啊买了就不会后悔，一家子没有不满意的地方，自己就是个司机有啥纠结的

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型

4分“优秀”

空间、动力、外形、舒适度都非常优秀，主要问题就是油耗和品质。纯市内代步，平均油耗18个以上，另外4000公里首保就发现正时盖和涡轮增压散热油管漏油，7000公里时，又发现变速箱和发动机连接处有大片不明油渍，正在维权中。 总体感觉，这个车不适合市内代步；另外，在对产品质量问题的处理上，与长安福没法比，新车发动机出现这种类似情况，长安福特售后会做更换新发动机处理，而江铃福特只给予维修，且无任何赔偿，新车发动机漏油，漏的毫无歉意，漏的理所应当。 【空间表现】 很宽敞，我的车型232，过十一与妹妹一家四口出去玩，三个小孩儿坐第三排，非常宽敞。前面二排两个大人，还放了不少东西。 【舒适性】 驾乘都很舒适。 【最不满意】 油耗、品质、售后服务。 【油耗】 太差劲了，最高时19个油，有一次尝试了加油算油耗，220公里加油43升。而且，新车我开的很仔细，并没有急加速急减速的习惯，停车等信号的时候也会挂到空档；注意观察了一下，油耗高的主要表现在以下几点：起步、倒车、时速10公里以下的跟进，瞬时油耗都能达到29.9。起步时，怠速800转，没给油，瞬时油耗29.9，而且时速十公里以内的跟进，不给油，仍会一直保持29.9的瞬时油耗。刹车时速低于十公里时，瞬时油耗也会这么高。另外说明一下，我平时的用车，主要集中在上下班代步，周末会接送孩子。基本纯市内用车。 【最满意】 空间，宽敞；动力，强劲。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型

4.21分“优秀”

外观大气，空间蛮大，不移动二排，后备箱可以放下一个小沙发(2人)，配置也很高，l2.5辅助驾驶，语音连续听读识别(非同时)，二排电动座椅，基本上要啥有啥，别看音箱是国产的，听人声非常意外。三排打开后备箱略小，能放下两个小一点的行李箱。方向指向灵敏，减震偏硬，座椅偏硬(因人而异，毕竟带通风带加热)，加速高速，你踩油门就行了，绝不会让人失望。油耗我车2万公里总平均在10.2左右。低速换挡、自动启停逻辑设计有点脑残(缓坡上行时比较明显，不过有拨片自己动下手立马解决)。悬架行程偏短，刹车盘护板间隙偏大容易卡细小石子(这两点如果只在城市开，可以完全忽略)，买来不到3000公里就跑去森林防火道，祸祸，堵车超过3小时也遇到过(超级缓行，地点川北、甘南，海拔3500左右)，没有变速箱过热问题，交叉轴就别想能过了，暴雨后的草地也别想能动，毕竟不是四驱或硬派越野，车重也不轻，但通过性相比汉兰达那应该是强太多。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型PLUS(2/2/3)

2.71分“一般”

刚买不到一个月，市区行驶发现胎压传感器显示电量不足，坏掉了，最后跟换了一个，后面行驶中发现转弯，下坡转弯有咯噔咯噔的响声，去了4s店说是什么ES.P介入，反正我们这些车主又不懂，就这样检查了下就敷衍过去了，两驱的车市区开油耗有点大如果变速箱匹配成7速双离合可能会稍微好一点吧，变速箱低速行驶堵车起步会有延迟顿挫感，也不追求说你给个8AT了，驾驶感受最深的就是路感太强烈了，只要路上有小的碎 石路稍有点不平会直接传进车内这种感觉，路上的小碎石沙子会打底盘发出声音直接传递进车内，245/45R20轮胎胎壁有点薄，路稍有不平车内乘坐人员不是很舒服，如果换成245/50以上的驾驶路感可能会稍微好点

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

3.86分“良好”

【驾驶感受】 变速箱换挡有些迟滞，低档位上坡时会出现顿挫感，高速行驶相对平稳，提速水平一般，总的来说动力够用但仅限于够用。不要对动力有过多期待，毕竟它是纯家用车定位。低速行驶操控起来比较轻盈，尤其是方向盘阻尼很轻。但是在车速在60km 以上时，车身循迹性略显不足。 【乘坐体验】 内饰比较简洁，新车车内几乎没有什么异味，内饰整体用料考究，车内采用大量软性材质包覆，同时还加入木纹饰板，做工水平很不错。这点江铃福特的做工有了大幅提高，车辆悬架避震效果相对偏舒缓，不会有很大的颠簸感。座椅相对柔软包裹性很好，同时前排座椅通风功能非常好用，通风效果也很明显。 车内空间很大，尤其是第二排乘坐空间非常充裕。第三排相比同级，属于中等水平，但是得益于柔软的坐垫，所以坐在第三排并不会有太强烈的不适感。尤其是第三排侧窗面积很大，而且还配备独立空调出风口，乘坐体验相对还不错。第二排中央通道宽度很大，非常方便于第三排乘客上下车。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座精领型

3.93分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完福特领裕之后的一些感受，我试驾的车型是2021款 EcoBoost 225 6座精领型，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 福特领裕定位中大型SUV，试驾车型的长宽高分别为4905/1930/1755mm，轴距2865mm，这款车的官方指导价为17.38万，目前唐山地区暂无优惠，车辆购置税14918元，车船税480元，交强险1100元，商业险5500元左右，上牌费500元，全款落地价格在19.63万左右。 试驾车型搭载2.0T发动机，最大功率224马力，最大扭矩360牛·米，匹配6挡双离合变速箱，发动机的低扭谈不上充沛，动力输出比较线性，油门的灵敏度适中，起步阶段比较平稳，甚至有些慵懒，即使重踩油门也不会窜车，在城市道路中跟车很轻松，发动机的动力响应更倾向于高转速，最大扭矩要等到3500转才能爆发出了，所以这台车在高速下的表现很出色，完全摆脱了起步阶段的那种沉闷感，油门十分跟脚，动力随叫随到，加速劲头十分猛烈，我们实测这台车的百公里加速时间为9.27秒，日常家用足够了，而且发动机后段发力这种调校风格更适合高速巡航，超车时很有底气。 6速双离合变速箱的换挡平顺性表现很好，升挡很积极，动力衔接很顺畅，不过变速箱降挡反应比较慢，好在降挡时没有顿挫感，整体表现很像CVT变速箱，虽说在提速、超车时少了点干脆劲儿，但这种调校风格对提升驾乘舒适性很有帮助，对于一台家用SUV来说也算不上多大的缺点。 为了保证测试的完整性和真实性，我们对这台车进行了实际的油耗测试，我们驾驶这台车共行驶了110.6公里，全程开启空调，温度设置在24度，在经历了城区拥堵、环线和高速三种路况之后，车辆的平均时速为32km/h，共计消耗燃油9.62升，百公里平均油耗为8.7升，燃油经济性可圈可点。 试驾车型的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘调校十分注重驾乘舒适性，悬架的滤振能力很出色，路面上的细碎颠簸能被有效吸收，在遇到减速带或者连续坑洼等较大颠簸时，悬架的韧性也得很到位，不仅能有效缓解路面带来的冲击感，而且对车身的支撑也很到位，车身不会出现多余晃动，底盘给我的感觉很厚重。转向系统是完全舒适化调校，方向盘力度很轻盈，指向较为模糊，也没多少路感，日常驾驶会很轻松，很惬意，不过这台车并不适合激烈驾驶，在紧急并线或者高速转弯时，车身的反应比较慢，而且重心较高，难免会出现较大幅度的侧倾。 试驾车型采用2+2+2形式6座布局，我的身高是175cm，将驾驶座调到最低之后，头部空间一拳四指，后排座椅能前后滑动，腿部空间可以在四指和两拳三指之间调整，头部空间超过一拳，在保证第二排腿部一拳空间的情况下，第三排也能获得四指腿部空间，头部空间也不局促，而且第三排座椅也挺柔软，短途乘坐不成问题，前两排座椅都很宽厚，填充物质地柔软，舒适性很令人满意。 在第三排座椅开启的情况下，后备箱空间为277升，能同时放下20英寸和28英寸两个行李箱，第三排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后的地板非常平整，后备箱空间最大能扩充到1075升，能满足大部分家庭用户的载物需求了。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 5座铂领型

3.86分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完福特领裕之后的一些感受，我试驾的车型是2021款 EcoBoost 225 5座铂领型，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 空间和乘坐感受：这台车定位中大型SUV，长宽高分别为4905/1930/1755mm，轴距2865mm，以我175cm的身高作为参考，前后排的头部空间均为一拳四指，后排腿部空间超过两拳，乘坐空间十分宽敞，前后排的座椅都很宽大，坐上去很软乎，舒适性也很理想。后备箱的常规达到了1075升，将20/24/28英寸三个行李箱放进去之后也只占了差不多一半的空间，再来三个行李箱也能轻松放下，而且后排座椅支持4/6比例放倒，扩展性很出色，装载能力非常强。 动力感受：2.0T发动机最大功率224马力，峰值扭矩360牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱，发动机的动力输出很线性，油门踏板灵敏度适中，脚感比较细腻，车辆起步很平稳，在城市道路驾驶比较轻松，等到转速超过2500转以后，发动机的动力输出开始活跃起来，加速能力要比起步阶段强很多，但深踩油门也不会有多强的推背感，依旧保持着线性、平顺的性格，比较注重动力输出的持续性，即使车速超过100km/h，也有充足的动力储备，高速超车十分干脆，毕竟2.0L的基础排量摆在那里，底气还是挺足的。我实测这台车0-100km/h的加速时间为8.79秒，说不上快，但日常驾驶肯定是够用。 底盘和驾驶感受：这台车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的搭配，整体调校偏舒适，悬架的滤振能力很令人满意，各种程度的颠簸都能有效化解，而且悬架的柔韧性也很出色，在遇到减速带和连续坑洼路面时，不仅能有效降低冲击感，而且还能给车身提供足够的支撑性，车身也没有多余的跳动，底盘的质感很出色。转向系统的手感很细腻，力度轻盈，方向盘传递的路感很少，指向性也不算精准，舒适偏重日常驾驶的舒适性调校风格，少了一些操控感，长时间驾驶会比较枯燥。 购车费用：这台2021款 EcoBoost 225 5座铂领型的指导价为18.58万，目前没有优惠，车辆购置税15948元，车船税480元，交强险950元，商业险5800元左右，上牌费500元，全款落地20.94万，由于是上市没多久的新车型，所以还没有优惠，如果不着急用车的话，可以稍微等待一段时间，后期必定会有一些优惠的。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型

3.86分“良好”

2023.600 25000公里后真实车主反馈补充: 西安城区拥堵通勤和每月两次左右的小长途出游使用情况参考；5000公里首保前因为疫情大多在市区或者堵车情况下通勤，油耗14左右；首保后市区常用eco，路况好就s档跑一下，综合12.2，1.2-1.5w公里小计油耗11上下，高速巡航小计8左右，国道9.5以内；目前综合11-12L， 可能是运气好，目前为止还没有任何异响和顿挫及车机问题，经常出去玩跑烂路s档大油门目前没出现圈里评论里的毛病，开过的好的烂的车也有几个，这个双离合确实算平顺不傻的，等出了质量问题再来扯皮反馈，家用奶爸车的确表现不错。 【空间表现】 以前一直开7座，222布局很习惯，183前排最低腿部宽裕后排空间还是挺大，后排地面纯平家人很乘坐舒适，娃喜欢上车就躺三排所以没放倒过，一家人出门各有各的空间，很宽裕。后备箱买了大号的收纳皮箱，零碎工具和出游食物行李三口之家收纳勉强够用。副驾不坐人常用来顺手放东西。如果带满载露营或者出游行李三排需要放倒 【舒适性】 悬挂软硬适中，市区一切ok，山路国道较快速过弯感受一般，速度快容易推头但不是太笨重，提速满意。 座椅前排马马虎虎，通风加热给力，后排硬，不能全放平，不爽，建议改装。 【最不满意】 老年机车机拉胯，凑合用； Esp关不了，有点雪或者泥路就完蛋，手动模式勉强脱困。 二排电动座椅不能放平，考虑换座椅或者找个改装强制搞一下，出去玩起码得能完全躺平睡个午觉； 启停功能逻辑玄学，经常堵车红灯很爱用启停，这车启停时好时坏经常不是空调优先就是充电优先。夏季启停麻溜的空调也没见给我优先啊，冬天不开AC动不动就给我空调优先启停用不了，我怀疑这车普遍电瓶得是有问题； 主动刹车介入的机械声比较吓人但可靠度还行；360影像以及打转向灯只有20公里以下时速能触发，希望后期更新系统可以改善使用方式； 新车油耗略高但可接受，毕竟便宜家用车不指望完美。温馨提醒固特异御乘静音胎太滑了，普通公路带点水给脚油都容易滑，冬天出去玩必须换雪胎。 【驾驶感受】 第一次开我车的朋友都反应好上手，虽然操控一般般但没有某些日系品牌中大型suv的开船感。开起来手感中上等比较准确，可以很明显看清车头位置，后窗视野偏小。个人觉得方向盘略轻。悬挂软硬中庸，除了过明显的坑声音和地盘反馈有点硬，其他都还好。 【动力表现】 两百多p的车差不多随踩随有，动力满足家用和经常出行高速，中规中矩 【第三排空间】 对我家就是个儿童床，体积小的ok，同价位算不错的

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型

3.57分“良好”

一款连厂家和4S店以及车辆使用手册上都不愿提供品牌和型号的问题六挡湿式双离合变速箱，掩盖了这辆车从外观到内饰到空间布局和丰富科技配置的种种性价比优点。 中低速阶段频繁的顿挫、由变速箱技术老旧所造成的燃油浪费（高油耗的罪魁祸首），以及高速状态下（80码以上）的普通模式踩地板油时，将有很大可能带来动力严重迟滞（2到5秒），而运动模式下同样状态踩地板油甚至会有一定几率出现发动机空转。必须收回油门踏板，重新踩踏才能恢复正常动力。 如果只是高油耗、频繁顿挫、中高速缓慢的提速、没有力量形同虚设的座椅通风、充的慢用的快导致自动启停无法持续正常使用的差劲电瓶、50码以上急转弯有强烈倾覆感的车身底盘、五大三粗走不得一点烂路的避震系统等等问题，那么我可以宽容它，它还配得上3.82的懂车分以及良好的评级。 而高速上动力迟滞甚至动力中断这种严重的安全隐患，你能在出远门上高速时放心把老婆、孩子、父母托付给它吗？

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型

4.4分“优秀”

9.24订车30号提车一天办完，6座尊领，黑内黑外（顶配需要等40天）想赶在国庆前提车所以订了次顶配，顶配贵2万好像多出来的也没啥大用处。外观霸气，空间无懈可击！内饰漂亮，驾驶感很好，油门，制动踏板都很好操控！试驾过差不多20-25W左右的：标志5008，1.8T车内噪音太大动力稍显不足；凯迪XT5确实豪华可以没有7座，XT6又太大放弃；昂科威plus七座四驱豪华落地23.85W都准备交钱订车了，结果试驾后感觉制动踏板太高，方向盘太轻，起步太慢操控性不好而且内饰太撇，副驾和后排座椅居然是手动，而且老婆不喜欢果断放弃；缺点：油耗有点高但是1.83T的车也很正常，车身4.9确实长第一次开大suv等熟悉后应该就好些，正在磨合中，目前800多公里，跑了趟老家高速来回600多公里，加了两次共835的油，目前表显油耗11.8L/100km，期待能降到10以下就完美了！