点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

3.86分“良好”

从外观造型来看，这款车还是比较霸气的，尤其是侧颜，看起来很厚重。它采用了全新前脸造型，3D八边形前格栅兼具主动进气功能。分体式LED大灯拥有自动远近光和随动转向功能，在夜间行驶时前方视野更好，也更安全。 此外，领裕还配备了LED光轨式贯穿尾灯，在转向时灯光还有流水感。 领裕的内饰整体感觉也不错，布局较为合理，且大面积的使用了软质包覆，比如方向盘、车门等等，触感很舒服。 福特领裕配备的是悬浮式双联屏，它的液晶仪表盘和中控屏是一体的，很有整体感，而且尺寸也不小，都是12.3英寸。 这两个屏幕集合了很多功能。液晶仪表盘能显示行车数据，包括油耗、里程、平均车速等等，还能显示驾驶辅助、导航信息等等，它有三种界面供选择，包括经典、时尚和运动。但在调节驾驶模式时，这几个主题并不会发生变化，如果能联动的话，可能会更好一些，当然这种需求是见仁见智的，每个人的喜好都不一样。 中控屏的功能更丰富，它配备了腾讯TAI 3.0汽车智能系统，有车载微信、腾讯爱趣听等多项功能，其中车载微信可以语音播报朋友发来的信息，回复信息，还能进行语音通话，非常方便。在开车的时候，再也不用担心错过几个亿了。 此外它还可以根据好友发来的位置直接设置导航，还有集结功能，省去了一系列繁琐操作。 领裕的语音控制系统功能也比较全，音乐、导航、开闭车窗、天窗、空调等等，都可以通过语音来控制，除了常规唤醒词外，还有王者荣耀里面的妲己、李白等和你互动。 福特领裕可以设置连续对话的时间间隔，有15秒、30秒、60秒三种模式，简单来说就是，如果你设置了60秒，则60秒内你无需重新唤醒，就可以语音下达指令。 福特领裕还有很多其他应用，比如爱奇艺、喜马拉雅、查违章、芒果TV、智慧加油、非常准、听听FM、 小桔加油等等，还有高德导航、蓝牙电话，而且有AR实景地图导航。 此外，领裕支持百度Car-Life、华为Hi-Car等方式的手机互联，但我不是很习惯用华为的Hi-Car，明明我只是想充电，却总是连接上系统。 舒适性配置方面，领裕有无线充电功能，充电盒带阻尼，手机不会因为急刹车或急加速会滑动。 此外，领裕在前排、第二排、第三排各有一个USB接口，在第一排和第二排还各有一个Type C接口，充电还是很方便的。 领裕配备了两段式全景天窗，它的前半段是可以开启的。对于三排座的车来说，有全景天窗还是挺人性化的，光线会更好，可以减少局促感。 领裕配备了三温区自动空调，主副驾、第二排都可以根据需要自行调整温度，此外第三排座椅的顶部左右两侧还有出风口，车内所有位置都可以有较为舒适的温度。 江铃福特领裕的座椅，感觉也挺不错，它是有4个独立座椅，前排、第二排都是独立的，包裹性很强；第三排的两个座椅虽然连在一起，但也可以独立调节。这些座椅的功能很丰富，主驾支持10向电动调节，包括腰托，副驾、第二排都支持4向电动调节，而且第一排、第二排都有座椅加热和座椅通风，这样的配置，同级还是很罕见的。 不过一定要注意第二排的安全带卡扣，它的底部是硬硬的金属，是固定不能动的，万一不小心碰上或坐上去，真的会很疼。别问我为什么知道~~~ 领裕的第三排座椅也是很厚重的那种，不像某些车型，第三排就像小板凳，硬邦邦的。第三排的空间也可以，而且由于它的宽度和第二排差不多，横向空间充裕，腿还可以放到第二排的走廊上，能比较好的神展开。领裕的第三排座椅的椅背角度也是可以调节的，但调节到舒服的姿势后，后备箱的空间就更小了。 从官方公布的数据来看，它领裕的277-1075升，在三排座椅全部启用的时候是277升，空间并不大，可以放下小箱子和几个背包，如果是6个人长途出行，行李可能并不好放，这时候车顶的行李架就可以派上用场了。 但如果不是满载出行，第三排放倒后，行李箱可以到1075升，而且第三排能分别放倒，可以根据需要放倒左侧或右侧。 这里需要说明一下，领裕的第二排座椅是不能往前放倒的，所以第二排不能作为行李箱空间使用。 领裕的后备箱是感应式的，如果你拿着很多东西，走的车尾，用脚扫一扫它就会自动开启后备箱尾门，很省事儿。但这个感应是有附加条件的，有时候你扫老半天都打不开尾门，这时候也要淡定些。 除了后备箱，江铃福特领裕的车内也有着充裕的储物空间，每排用户都有地方放东西。 动力方面，江铃福特领裕全系标配2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率165kW，峰值扭矩360N·m，账面数据还不错。但开起来感觉起步、加速的时候没有那么迅猛，高速时胎噪、风噪有些大，但家用应该是没问题的，因为带着老人孩子出行，正常来说不会那么激烈的驾驶。 江铃福特领裕的智能驾驶配置和安全性配置也很丰富，自适应巡航、交通拥堵辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、前碰撞预警、盲区监测、变道辅助、360度全景影像等等都有配备，实际使用时感觉也不错。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型Plus

4分“优秀”

【最满意】 车机系统使用起来比较便利，首先，这套语音系统识别快速，准确，不是鸡肋配置，其次，它的车载微信比较好用，多功能方向盘上面可以直接启动微信，实现登录，登录微信后，看可通过语音系统控制微信，播报未读的消息，比较方便。内饰的设计好看，简洁，大气，给人几分豪华感。 【最不满意】 自动启停功能会慢半拍，在松开刹车后，需要等一下才会启动，这个功能在堵车的时候不实用。 【油耗】 开了7天，平均油耗11.3L/100KM 【驾驶感受】 虽然它是一台接近5米的大车，匹配2.0T+6DCT的动力组合，驾驶感受并不差，首先动力够用，其次，切换到运动模式后，发动机拉高转速，前期提速依旧明显。 【乘坐体验】 5米左右的车长，第一、二排的空间自然宽敞，值得一说的是第三排座椅，坐起来不太拥挤，同时腿部有一定的支撑，不是做小板凳的感觉，同时，第三排还拥有独立的空调出风口，增添几分舒适性。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型Plus

3.36分“良好”

领裕的造型参照了时下福特在中国盛行的家族式设计，总体上偏年轻化，符合发展潮流。可打开车门，领裕的内饰虽然用料称得上厚道，配置也是应有尽有，如方向盘加热、前排座椅通风加热等等，但是类似的桃木样式让车厢的空间变得老气横秋，与外形的时尚感形成天渊之别。而作为一台中型SUV，就前两排较为刚需的座椅而言，空间还是相对充裕的。至于行驶品质方面，感觉江铃福特还是会和长安福特那边在家用车调性上的调校有一定的差距，至少在舒适性上没有达到我对家用SUV的预期，对一些颠簸的过滤不是很彻底，车身姿态变化得有点频繁，不过有一说一，静谧性是表现得不错。另外一方面，作为一台家用SUV，领裕搭载的2.0T发动机，油耗表现却有点偏高，可能是受车重的影响，综合试驾两天下来，包括了城市拥堵路和快速路，还有正常模式和运动模式，不是那么激烈驾驶的情况下，百公里的油耗已经到13L开外，在意燃油经济性的用户可能需要三思一下。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 5座铂领型

4.07分“优秀”

往常一提起江铃福特大家首先会想到的就是那些皮卡车型，或者商用车型。不过全新领裕的出现还是会打破大家对于江铃福特的印象的。外观方面，这台车采用了相对比较保守的设计风格。并不像福特其他车型的外观那样偏向激进。整体看上去有点像老款的锐界。相对于保守的外观，新车的内饰设计还是令人眼前一亮的。因为我们都知道，美系车一贯的设计都是偏向于实用性，整体风格比较粗糙，但是领裕则不然，不论是内饰中的木纹饰板还是一些皮质缝线的搭配，都为这台车带来了不错的豪华感和高级感。大尺寸的双连屏也为新车营造出了不错的科技感，并且我个人非常喜欢的是这台车的中央扶手箱部分。尺寸很大，并且摸起来很舒服，用料十分扎实。在车机部分，不仅可以触控操作，还可以利用中央扶手部分的旋钮进行操作，这一点我还是很喜欢的。关于车辆内部值得吐槽的是，这台车的座椅并不像其他美系车那样，很柔软很舒适，相反坐起来感觉宽度上有点窄，并且安全带的卡扣位置也是显得非常局促，并且会硌到腰。整个坐起来不是很舒适。我个人觉得这个问题在美系车型是不应该出现的。空间方面，驾驶室的空间非常宽敞，并且视野也不错，调整好前排座椅后，后排的空间也是很充足的，腿部有两拳多的位置，头部空间也是有一拳多的富裕，因为试驾车是五座版本，并没有机会体验第三排座椅，不过据我观察，第三排的空间应该也是很可观的，应该不会很局促。把车开起来之后，驾驶感受方面还不错，是一个合资品牌应该有的一个水准。底盘方面，这台车的底盘感觉十分紧凑，这一点挺令我意外的，因为毕竟这台车车长有四米九，但是开起来却有的像紧凑型的SUV，这一点有点像福特的锐际。另外，这台车的转向手感也是比较精准，并没有很明显的虚位，并且转向手感也是很轻便。总结一下，这台福特领裕车型综合来看还是保持了福特以往的一个水准的，并且有着很强的性价比。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

3.79分“良好”

外观方面，领裕的车头采用了大尺寸的中网格栅，加上眯眯眼一样大灯设计，使得前脸看着更加厚实。另外，领裕在灯组造型设计上显得很有个性，上方日间行车灯带采用了两段样式，点亮后相当精致。LED远近光灯组则位于下方传统雾灯区域，三颗排列整齐的LED灯珠，显得相当有科技感。车身侧面工整大气，平直的车顶和饱满的轮廓，显得相当有气场。车尾部分相对要简洁不少，通过一些横向元素和内凹式设计，造型看起来颇为立体。 内饰方面，领裕营造了一种高级的档次感，整个中控台造型舒展，与两侧门板之间形成环绕式布局，同时表面也具有不错的层次感。时下主流的双联屏设计让领裕显得紧跟潮流；只是虽然中控台表面采用了大面积软性材质覆盖，但在做工上感觉还是有提升的空间，尤其是中控台上的木纹饰板，看起来塑料感太强。 尊领型PLUS版车内座椅表面采用两种皮质拼接，座椅造型宽大饱满，内部填充相当厚实，具有不错的包裹性和侧向承托，有点美系沙发的味道；车内采用的是2+2+2座椅布局，第二排两个独立座椅，同样支持电动前后和靠背角度调节，而且还配备了座椅加热和通风功能，舒适性上表现不错。第三排采用的是连排造型设计，横向空间上坐两个成年人表现是基本ok的；得益于第二排座椅支持前后移动，腿部空间自由度很高。后排座椅靠背支持按比例放倒，后备厢最大可扩展至1075L，再加上后备厢电动尾门，整个后备箱实用性和便捷性都表现不错。满员出行的情况下，后备箱的空间其实就并不算大了，只能比较轻松的放进两个登机箱和一个双肩包。 动力方面，平时驾驶时变速箱的表现比较平顺，特别是市区走走停停的拥堵路段，变速箱的顿挫感不强。虽然是2.0T发动机，不过60km/h时速下尝试超车，变速箱的降挡反应比较慵懒，这个问题打开运动模式下会有明显的改善。 领裕整体调校明显偏舒适，和以往福特对运动性表现上的调教有着明显的不同，领裕的悬挂比较软。对于路面上的坑洼，能比较好的过滤掉；在遇到连续的减速带时也能将冲击带来的不适感降到最低，保证了乘坐舒适性。不过驾驶者角度来看，这款车谈不上有驾驶乐趣。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型

3.93分“良好”

现如今，车辆的价格是很多人买车第一个所考虑的因素，考虑到经济实力的提升，大部分家庭的购车预算也在逐步攀升，基本都来到了20万左右。而2021款 福特领裕 EcoBoost 225 7座尊领型的指导价199800元，刚好符合预算。在同价位的车中，基本上都是紧凑型SUV，比如本田CRV，丰田威兰达等，但福特领裕却是一台中大型SUV，并且有7个座位，对于多口之家十分友好，不会出现空间、座位不够的尴尬。 身边朋友刚好买了一辆2021款的福特领裕 EcoBoost225 7座尊领型，今天就借朋友的车一起来说道说道！ 相中这款车，朋友最主要的原因就是空间，车身长宽高分别为4905/1930/1755mm，轴距为2865mm，比汉兰达还要大上一圈，而我的身高1.76m体重150斤，坐进前排调整好座椅，头部距车顶还有一拳多（9厘米左右）的距离，后排和第三排也是如此，车内空间很大。而后排腿部空间将近两拳（11厘米），第3排的腿部空间也是一拳多（8-9厘米），即使是满载的情况下也不会感觉拥挤。 座椅采用2+3+2的布局，第二排高度略微比第一排高一些，后排车门开启角度为90度，这样的设计对于家中老人和小孩上下车非常方便。并且座椅十分舒适，主驾驶支持10向电动调节，副驾驶支持4向电动调节，后排支持四向手动调节，第三排支持两向手动调节。而座椅的材质均采用皮质材料，乘坐质感非常柔软，坐起来舒适度很高。 内饰上采用了大量的皮革包裹，手感舒适，颜色为双色搭配，主打晨曦白，豪华感十足，并采用双联屏式设计，科技感非常出色。智能配置也是福特领裕的一大亮点，配备了12.3英寸的中控屏，搭载了腾讯TAl3.0汽车智能系统，支持智能双区高识别率语音控制、AR导航等。支持Carlife手机互联方式，十分的便捷，并且还支持远程车辆控制，随时监控车况信息，远程开启空调等一系列便捷实用功能，配置表现非常亮眼。 安全也是多口之家考虑的重要元素，朋友选择福特领裕的理由也是，家里有两个老人和两个小孩。安全配置上打在了7个安全气囊，受到撞击，能够充分保护车内乘客的安全。另外，还有胎压显示、车身稳定系统、主动刹车、车道偏离预警等安全系统，上路行驶能充分保障驾驶者和乘坐者的安全。而车内空气净化和负离子空气净化器，能够很好地保证车内空气的质量，比较适合老人或孩子。 实际驾驶过程中，发动机的最大马力224ps，峰值扭距可达360牛米。在起步阶段动力输出平顺，尤其是在换挡的时候，基本上感觉不到顿挫感，乘坐起来非常的舒适。福特领裕整体的动力性能表现比较偏向于家用车，对于老人或孩子非常友好。当时驾驶时速到达80km以上，该车的动力就是另一副样子，深踩油门，你就能感觉到2.0T的发动机真实实力，动力储备非常充沛，高速超车也没有动力衰退感。 总结福特领裕这款7座家用车的特点：一是车内充足的车内空间，在同价位、同级车中基本上找不到对手，非常适合多口之家。同时，车辆的配置十分丰富，辅助安全驾驶以及安全气囊，对于家庭用车来说至关重要。而2.0T发动机，动力上非常充沛，不会因为乘坐的人数较多，驾驶起来有乏力感，同时也能保证车辆在高速行驶时有充足的动力，总的来说，性能表现非常均衡。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

4分“优秀”

【外观】福特领裕的设计是由福特澳洲设计师完成的，前脸在延续了福特新一代家族设计元素的同时做了更多的创新，可以说是这一轮福特SUV车型中最顺眼的前脸。巨大的进气格栅采用八边形轮廓，而不是马丁脸设计，也远比福克斯、锐际上的更大尺寸，边缘做了圆润的处理。中间的网格采用海浪设计，镀铬材质和黑色钢琴漆交错有致，兼具了动感和精致的细节。 【内饰】内饰设计是福特、或者说目前很多车企都常见的双12.3寸横向连屏设计，前IP台取消了几乎所有的按键。除了空调系统全部改用屏幕触控外，就连常用的实体多媒体控制键都被后移到悬浮式的中央操纵台上。只不过从使用便利性和安全操作的角度来说，把多媒体控制按键移到手肘的位置的确有些不方便。 【空间】首先要说，1755mm的车身高度比别的中大型SUV高出一截，而它的离地间隙其实还停留在196mm，很明显，纵向高度全部都给到了头部空间。因此，即便是第三排顶棚没有采用内凹的设计，以我174cm的身高坐进去依然有一拳的头部空间。作为主打六座设计的车型，福特领裕第二排选择了独立座椅设计，两个座椅之间的中央通道足够宽敞，进出第三排也很轻松。第二排座椅最大的卖点是其高舒适度，一来有航空头枕，二来则是座椅靠背可以倾斜35度，相当于半躺的状态。并且试驾车上的第二排座椅也支持电动调节、座椅加热和通风，可以说相当高级了。有意思的是，第二排座椅的前后移动幅度比想象中要小，即便调节到最前面，也能和前排靠背保持一拳两指的距离——可能我174cm的身高会把前排座椅调得比较靠前——如果选择坐得更舒服一些，座椅靠背还是需要更加倾斜。这样一来，我落座第三排大概还剩下两三指的膝部空间，但是头部空间令人意外，可以有一拳左右。 【动力】福特领裕的动力总成标识是“EcoBosst 225”，也就是福特2.0T低功率发动机，匹配一套6速湿式双离合变速器。说是低功率，其实也有165kW、360N·m的输出，比汉兰达的那具2.0T D4S还强一些。同时江铃福特的工程师给这套动力总成匹配了四种驾驶模式，N、E、S、M，其中M是山地模式——只是福特领裕全系都没有四驱。 【驾驶感受】在N和E模式下，你给10%的油门会温柔起步，到了踩下20%的油门开度，也很难感受到动力的输出比较猛烈，即便全油门踩下去，仍不会有特别强的推背感。比如在时速80公里以上提速，全油门下去会有一个明显的时滞才会有动力出现，动力输出也不会有那种畅快感，给人的感觉是慢慢地往100公里/小时爬升。普通模式和节能模式的区别就在于，可能普通模式下50%的油门开度已经有一定输出感，而节能模式依然是没什么反应。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型

4.4分“优秀”

9.24订车30号提车一天办完，6座尊领，黑内黑外（顶配需要等40天）想赶在国庆前提车所以订了次顶配，顶配贵2万好像多出来的也没啥大用处。外观霸气，空间无懈可击！内饰漂亮，驾驶感很好，油门，制动踏板都很好操控！试驾过差不多20-25W左右的：标志5008，1.8T车内噪音太大动力稍显不足；凯迪XT5确实豪华可以没有7座，XT6又太大放弃；昂科威plus七座四驱豪华落地23.85W都准备交钱订车了，结果试驾后感觉制动踏板太高，方向盘太轻，起步太慢操控性不好而且内饰太撇，副驾和后排座椅居然是手动，而且老婆不喜欢果断放弃；缺点：油耗有点高但是1.83T的车也很正常，车身4.9确实长第一次开大suv等熟悉后应该就好些，正在磨合中，目前800多公里，跑了趟老家高速来回600多公里，加了两次共835的油，目前表显油耗11.8L/100km，期待能降到10以下就完美了！

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座铂领型

4.64分“优秀”

首先是外观，这个没什么好说的，萝卜白菜各有所爱，我觉得这车车头比车尾好看，车头霸气感十足，车尾稍微有点小家子气。然后是内饰，内饰的话中规中矩，虽然不算豪华，毕竟只有这个价位，个人感觉比丰田大众良心多了。配置的话，个人感觉福特是真的良心，因为这几年福特在中国市场在走下坡路，福特自身也意识到这个问题，所以配置上秒杀日系几条街。然后是空间，空间是这车最大的亮点，中间两个独立的车位是我最喜欢的，就算坐满六个人也不会觉得拥挤，一家人出行，完美的一皮，后备箱有点小，毕竟6坐的SUV的通病，毕竟不是领航员加长版。动力和操控嘛，个人建议去试驾了就知道，不要听别人说什么发动机呀变速箱呀怎么怎么不好，这车整体调教的是真的好，根本感觉不到顿挫，运动模式下推背感强烈，完全够用。油耗嘛，对于这么重的车来说，真心不高，深圳市区，大家懂的，跑了6000公里，基本都是低速，平均油耗12左右，高速的话8点多。总体来说，这车真的是良心之作，不要听别人人云亦云，试试才知道，真正开了才知道好！

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型

4.7分“优秀”

外观很大气，内饰大部分用的都皮质的很上档次， 【第三排空间】 我183cm 200多斤可以短途坐一下，空间比别的6座要大 【舒适性】 中间一排坐椅偏窄但也还可以，舒适型配置很多。 【油耗】 油耗一半市区一半国道13个左右，对于这么大的车来说还可以接受，变速箱三种模式反映都不一样，运动模式的动力很给力，经济模式大约比普通模式少1个油左右。 【提车价格】 19.2落地不加当地补贴优惠。 【驾驶感受】 动力很好，但是低速滑行的时候有比较明显的拖拽感，方向盘有点偏左，其他的驾驶感受还是不错的 当时订车比较上头，一开始没有买suv的意图，看车展的时候突然看到了觉得挺好看，价格给的也很合适，家里人也比较多所以就订了这辆车。买完之后才看到那些负面评论，现在开了3000公里了目前没有问题

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型PLUS(2/2/3)

3.71分“良好”

江铃福特领裕。这台车一直被我定义为今年上半年新车里的家用神器，它同样很大，车长超过4.9米，车宽超过1.9米；外形和内饰还非常有档次感，不知道的人，还以为是30万以上的车；另外6座的设置，保证了每个座椅的舒适性，尤其第两排的两个电控独立座椅，秒杀一众七座车，而且有了中央过道，后排进出非常方便。最后，就是它的价格确实便宜，起步不到17万，顶配才22万出头，这个定价堪比国产品牌了。事实上，年中时我就推荐成都的亲戚买了一台，他们相当满意。 那它的缺点呢，其实网上也有不少吐槽的，主要是动力系统有点过时，虽然是2.0T，但不是福特的新款发动机，技术含量不高，第二就是变速器配置有点低，6速的双离合，不过这台车我实际开过，224匹马力家用也足够了，变速器也算顺畅，没有明显的顿挫和不适。当然，如果你对动力要求高，那么建议加个几万预算，上长安福特锐界的七座版，245匹马力的最新一代ECOBOOST发动机，动力猛，油耗还比以前低， 8AT的变速箱，如果你想要四驱，它还有能满足你的版本。锐界的内饰和车机系统也相当给力，福特这几年虽然在国内销量不咋滴，但产品方面还是非常积极进取的。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型Plus

3.93分“良好”

【最满意】最满意的还是空间，2+3+2 的座椅布局，第三排相对来说还能保证不错的舒适度，一家人出门也没有问题。另外整个内饰也挺不错的，各种皮质的包裹，双联屏，看起来一点也不像是福特车型，看起来档次感还挺好。 【驾驶感受】这台车用的也是福特2.0T发动机，但匹配了双离合变速箱，开起来非常矜持，一点也不有开快的欲望，加速很平缓，但是动力储备还是很足的，即使80km/h以上的速度再加速也没有问题；另外悬架挑的也很软，一切都在照顾舒适性。 【油耗】相对来说，油耗还是能够给人惊喜的，毕竟这么大个车，这一段时间开下来差不多8个油，已经达到心里预期了。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型(2/2/3)

4分“优秀”

外观是我喜欢的型，一眼就看中了；空间7座完全OK，虽然平时大多是2-4人使用；内饰有高级感，特别是红白内饰和木纹搭配，朋友都觉得nice，唯一的缺点是可能不耐脏哈哈哈哈哈哈；配置的话该有的都有，目前还处于摸索阶段，自适应巡航和语音交互感觉不错，。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型PLUS(2/2/3)

4分“优秀”

领裕是江铃福特旗下的一款中型SUV，和长安福特不同的是，江铃福特喜欢用错位竞争，以大打小的策略在抢占市场，领界和领裕皆是如此。领裕的指导价为16.98-22.18万元，靠着自身中大型SUV的体量来与20万级别主流紧凑级SUV扳手腕。至于这款车有哪些优缺点，是否值得买，下面是我关于这款车的一些体验心得。 【最满意】 首先是空间，领裕的车内空间很大，尤其是它的第三排表现优于汉兰达和锐界， 对于有7座刚需的人来说，领裕还是挺有竞争力的。 其次是内饰氛围，我们体验的高配车型采用了紫色和白色的撞色设计，观感比较高级典雅。另外，车内还采用了不少皮革进行包裹，进一步提升了整车的档次感。 再者就是第二排的两张独立座椅，表面工程做得很棒，像座椅的电动调节、航空头枕以及座椅加热这类的舒适性配置都配齐了，体验还是值得一提的，看着也很有排面，社交属性加分。 最后就是它的动力系统。在20万级别能给到全系2.0T高功的车型寥寥无几，224马力，360牛·米的参数足够日常使用，超车也较为轻快。 【最不满意】 不满意的点也有很多。首先是它的外观设计，虽然很大，但总觉得有点憨憨的感觉，车头设计还算灵动，但车侧以及车尾的处理却不够精细，少了点设计感。 其次是内饰的做工，领裕的内饰配色和氛围绝对是第一眼情人，但不能深究细节，不过20万买这么大的车，还要啥自行车。 最后就是行驶质感有待加强，自家的2.0T配上上汽的6速双离合变速箱难免有点水土不服，换挡的细腻程度还有待提升。另外，底盘的滤震不够高级，少了点韧性；转向的阻尼增益也不够线性。 【总结】 从价格来看，20万左右能买到一款合资中大型SUV我认为是很值的，当然，这台车和传统意义上的福特还是有些区别，这里就看你是追求实用性，还是追求原汁原味了。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型PLUS(2/2/3)

3.43分“良好”

【最满意】 这台车最满意的我觉得是价格，作为合资车型，而且是7座中大型SUV，顶配车型才二十万出头，确实很有吸引力，其次是外观，相比于大部分自主品牌车型，它继承了一部分福特的家族设计，所以在外观上还是比较大气的，开出去我觉得还是比较有面子的。然后是空间，第二排的乘坐感受还不错，最后是动力，二十万左右的车，搭载的是福特EcoBoost 225的发动机 【最不满意】 轮圈样式不好看，很老气，内饰用料没有质感，没有这个级别应有的豪华感。6档湿式双离合的变速箱比较拉跨。