点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型

4.4分“优秀”

9.24订车30号提车一天办完，6座尊领，黑内黑外（顶配需要等40天）想赶在国庆前提车所以订了次顶配，顶配贵2万好像多出来的也没啥大用处。外观霸气，空间无懈可击！内饰漂亮，驾驶感很好，油门，制动踏板都很好操控！试驾过差不多20-25W左右的：标志5008，1.8T车内噪音太大动力稍显不足；凯迪XT5确实豪华可以没有7座，XT6又太大放弃；昂科威plus七座四驱豪华落地23.85W都准备交钱订车了，结果试驾后感觉制动踏板太高，方向盘太轻，起步太慢操控性不好而且内饰太撇，副驾和后排座椅居然是手动，而且老婆不喜欢果断放弃；缺点：油耗有点高但是1.83T的车也很正常，车身4.9确实长第一次开大suv等熟悉后应该就好些，正在磨合中，目前800多公里，跑了趟老家高速来回600多公里，加了两次共835的油，目前表显油耗11.8L/100km，期待能降到10以下就完美了！

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型

4.7分“优秀”

外观很大气，内饰大部分用的都皮质的很上档次， 【第三排空间】 我183cm 200多斤可以短途坐一下，空间比别的6座要大 【舒适性】 中间一排坐椅偏窄但也还可以，舒适型配置很多。 【油耗】 油耗一半市区一半国道13个左右，对于这么大的车来说还可以接受，变速箱三种模式反映都不一样，运动模式的动力很给力，经济模式大约比普通模式少1个油左右。 【提车价格】 19.2落地不加当地补贴优惠。 【驾驶感受】 动力很好，但是低速滑行的时候有比较明显的拖拽感，方向盘有点偏左，其他的驾驶感受还是不错的 当时订车比较上头，一开始没有买suv的意图，看车展的时候突然看到了觉得挺好看，价格给的也很合适，家里人也比较多所以就订了这辆车。买完之后才看到那些负面评论，现在开了3000公里了目前没有问题

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型(2/2/3)

4分“优秀”

外观是我喜欢的型，一眼就看中了；空间7座完全OK，虽然平时大多是2-4人使用；内饰有高级感，特别是红白内饰和木纹搭配，朋友都觉得nice，唯一的缺点是可能不耐脏哈哈哈哈哈哈；配置的话该有的都有，目前还处于摸索阶段，自适应巡航和语音交互感觉不错，。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型Plus

3.36分“良好”

领裕的造型参照了时下福特在中国盛行的家族式设计，总体上偏年轻化，符合发展潮流。可打开车门，领裕的内饰虽然用料称得上厚道，配置也是应有尽有，如方向盘加热、前排座椅通风加热等等，但是类似的桃木样式让车厢的空间变得老气横秋，与外形的时尚感形成天渊之别。而作为一台中型SUV，就前两排较为刚需的座椅而言，空间还是相对充裕的。至于行驶品质方面，感觉江铃福特还是会和长安福特那边在家用车调性上的调校有一定的差距，至少在舒适性上没有达到我对家用SUV的预期，对一些颠簸的过滤不是很彻底，车身姿态变化得有点频繁，不过有一说一，静谧性是表现得不错。另外一方面，作为一台家用SUV，领裕搭载的2.0T发动机，油耗表现却有点偏高，可能是受车重的影响，综合试驾两天下来，包括了城市拥堵路和快速路，还有正常模式和运动模式，不是那么激烈驾驶的情况下，百公里的油耗已经到13L开外，在意燃油经济性的用户可能需要三思一下。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型PLUS(2/2/3)

3.43分“良好”

【最满意】 这台车最满意的我觉得是价格，作为合资车型，而且是7座中大型SUV，顶配车型才二十万出头，确实很有吸引力，其次是外观，相比于大部分自主品牌车型，它继承了一部分福特的家族设计，所以在外观上还是比较大气的，开出去我觉得还是比较有面子的。然后是空间，第二排的乘坐感受还不错，最后是动力，二十万左右的车，搭载的是福特EcoBoost 225的发动机 【最不满意】 轮圈样式不好看，很老气，内饰用料没有质感，没有这个级别应有的豪华感。6档湿式双离合的变速箱比较拉跨。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型Plus

4分“优秀”

【最满意】 车机系统使用起来比较便利，首先，这套语音系统识别快速，准确，不是鸡肋配置，其次，它的车载微信比较好用，多功能方向盘上面可以直接启动微信，实现登录，登录微信后，看可通过语音系统控制微信，播报未读的消息，比较方便。内饰的设计好看，简洁，大气，给人几分豪华感。 【最不满意】 自动启停功能会慢半拍，在松开刹车后，需要等一下才会启动，这个功能在堵车的时候不实用。 【油耗】 开了7天，平均油耗11.3L/100KM 【驾驶感受】 虽然它是一台接近5米的大车，匹配2.0T+6DCT的动力组合，驾驶感受并不差，首先动力够用，其次，切换到运动模式后，发动机拉高转速，前期提速依旧明显。 【乘坐体验】 5米左右的车长，第一、二排的空间自然宽敞，值得一说的是第三排座椅，坐起来不太拥挤，同时腿部有一定的支撑，不是做小板凳的感觉，同时，第三排还拥有独立的空调出风口，增添几分舒适性。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型

3.79分“良好”

外观方面，福特领裕采用了全新前脸造型，3D八边形前格栅与分体式LED大灯，提升了整体的辨识度。车身整体造型修长，保证了车内的驾乘空间。此外，领裕还配备了LED光轨式贯穿尾灯，在转向时灯光还有流水感，看起来更精致。 内饰方面，福特领裕采用大面积的使用了软质包覆，提升车内的豪华感。车内配备了12.3英寸悬浮式双联屏，内嵌腾讯TAI 3.0汽车智能系统，提供车载微信、腾讯爱趣听等多项功能。此外，音乐、导航、开闭车窗、天窗、空调等均能够通过语音来控制。同时，该车还支持百度Car-Life、华为Hi-Car等方式的手机互联。 空间方面，福特领裕提供5座/6座/7座布局形式。其中，6座车型拥有4个独立座椅，前排、第二排都是独立的，包裹性很强；第三排的两个座椅虽然连在一起，但也可以独立调节。座椅的功能很丰富，主驾支持10向电动调节，包括腰托，副驾、第二排都支持4向电动调节，而且第一排、第二排都有座椅加热和座椅通风，这样的配置，同级还是很罕见的。 动力方面，福特领裕搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为224马力，峰值扭矩为360牛·米，传动系统部分匹配6速湿式双离合变速箱。 整体来说，福特领裕造型时尚、空间充裕、配置丰富、动力够用，虽然在静音、油耗、气味等方面有些瑕疵，但考虑到它的售价，它的品牌，这些似乎也都能接受。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型PLUS(2/2/3)

3.71分“良好”

国内SUV车型市场的发展为什么能进入到“高速公路”，就是因为SUV车型空间大，日常乘坐更舒适，也可以满足一家人出去游玩的需求，所以一直是我国比较受欢迎的车型，可以发现整个SUV市场的竞争也尤为激烈，其中表现比较活跃的就是江铃福特，而全新领裕就是江铃福特尝试在中大型SUV市场中打开“突破口”的车型。 领裕在外观方面采用了福特最新的设计语言，车头八边形点阵式中网立体感非常强，看起来很霸气。车灯采用的是现在流行的分体式大灯设计，上部分为日间行车灯和转向灯，和中网贯穿在一起，进一步拉宽了车身宽度，为整车增强了气场；下部分为LED日间行车灯和雾灯，并且带有随动转向的功能，这样的配置在同级别车型中比较少见。 内饰方面，上深下浅的风格看起来很温馨，适合家庭用车。用料上比较厚道，运用了大面积的皮革包裹，不论是仪表台还是座椅都相对柔软。多功能方向盘的底部采用平底的设计，好处就是不仅增加了运动感，也相对上提供了更多的腿部空间，提高了驾驶体验。此外，两块12.3英寸组成的“大连屏”看起来很有科技感，分辨率达到了1920*720，清晰度和普通的手机差不多，操作也比较顺畅。它底部采用镂空设计，储物空间比较充裕。 动力方面，领裕搭载的是一台福特的EcoBoost 225的2.0T发动机，最大功率为224马力，最大扭矩为360N·m，传动系统匹配的是一台6挡湿式双离合变速箱，整套系统运行起来比较顺畅，只是6DCT的变速箱降档的时候有些迟缓。 总的来说领裕整体产品力是可以，造型不错，配置也比较丰富，最重要的是顶配价格不超过22万就能拥有一台大尺寸的多人出行SUV，对比同级的合资产品，价格还算有优势。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型PLUS(2/2/3)

4分“优秀”

领裕是江铃福特旗下的一款中型SUV，和长安福特不同的是，江铃福特喜欢用错位竞争，以大打小的策略在抢占市场，领界和领裕皆是如此。领裕的指导价为16.98-22.18万元，靠着自身中大型SUV的体量来与20万级别主流紧凑级SUV扳手腕。至于这款车有哪些优缺点，是否值得买，下面是我关于这款车的一些体验心得。 【最满意】 首先是空间，领裕的车内空间很大，尤其是它的第三排表现优于汉兰达和锐界， 对于有7座刚需的人来说，领裕还是挺有竞争力的。 其次是内饰氛围，我们体验的高配车型采用了紫色和白色的撞色设计，观感比较高级典雅。另外，车内还采用了不少皮革进行包裹，进一步提升了整车的档次感。 再者就是第二排的两张独立座椅，表面工程做得很棒，像座椅的电动调节、航空头枕以及座椅加热这类的舒适性配置都配齐了，体验还是值得一提的，看着也很有排面，社交属性加分。 最后就是它的动力系统。在20万级别能给到全系2.0T高功的车型寥寥无几，224马力，360牛·米的参数足够日常使用，超车也较为轻快。 【最不满意】 不满意的点也有很多。首先是它的外观设计，虽然很大，但总觉得有点憨憨的感觉，车头设计还算灵动，但车侧以及车尾的处理却不够精细，少了点设计感。 其次是内饰的做工，领裕的内饰配色和氛围绝对是第一眼情人，但不能深究细节，不过20万买这么大的车，还要啥自行车。 最后就是行驶质感有待加强，自家的2.0T配上上汽的6速双离合变速箱难免有点水土不服，换挡的细腻程度还有待提升。另外，底盘的滤震不够高级，少了点韧性；转向的阻尼增益也不够线性。 【总结】 从价格来看，20万左右能买到一款合资中大型SUV我认为是很值的，当然，这台车和传统意义上的福特还是有些区别，这里就看你是追求实用性，还是追求原汁原味了。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座铂领型

4.64分“优秀”

首先是外观，这个没什么好说的，萝卜白菜各有所爱，我觉得这车车头比车尾好看，车头霸气感十足，车尾稍微有点小家子气。然后是内饰，内饰的话中规中矩，虽然不算豪华，毕竟只有这个价位，个人感觉比丰田大众良心多了。配置的话，个人感觉福特是真的良心，因为这几年福特在中国市场在走下坡路，福特自身也意识到这个问题，所以配置上秒杀日系几条街。然后是空间，空间是这车最大的亮点，中间两个独立的车位是我最喜欢的，就算坐满六个人也不会觉得拥挤，一家人出行，完美的一皮，后备箱有点小，毕竟6坐的SUV的通病，毕竟不是领航员加长版。动力和操控嘛，个人建议去试驾了就知道，不要听别人说什么发动机呀变速箱呀怎么怎么不好，这车整体调教的是真的好，根本感觉不到顿挫，运动模式下推背感强烈，完全够用。油耗嘛，对于这么重的车来说，真心不高，深圳市区，大家懂的，跑了6000公里，基本都是低速，平均油耗12左右，高速的话8点多。总体来说，这车真的是良心之作，不要听别人人云亦云，试试才知道，真正开了才知道好！

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型Plus

3.93分“良好”

【最满意】最满意的还是空间，2+3+2 的座椅布局，第三排相对来说还能保证不错的舒适度，一家人出门也没有问题。另外整个内饰也挺不错的，各种皮质的包裹，双联屏，看起来一点也不像是福特车型，看起来档次感还挺好。 【驾驶感受】这台车用的也是福特2.0T发动机，但匹配了双离合变速箱，开起来非常矜持，一点也不有开快的欲望，加速很平缓，但是动力储备还是很足的，即使80km/h以上的速度再加速也没有问题；另外悬架挑的也很软，一切都在照顾舒适性。 【油耗】相对来说，油耗还是能够给人惊喜的，毕竟这么大个车，这一段时间开下来差不多8个油，已经达到心里预期了。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型PLUS(2/2/3)

3.71分“良好”

江铃福特领裕。这台车一直被我定义为今年上半年新车里的家用神器，它同样很大，车长超过4.9米，车宽超过1.9米；外形和内饰还非常有档次感，不知道的人，还以为是30万以上的车；另外6座的设置，保证了每个座椅的舒适性，尤其第两排的两个电控独立座椅，秒杀一众七座车，而且有了中央过道，后排进出非常方便。最后，就是它的价格确实便宜，起步不到17万，顶配才22万出头，这个定价堪比国产品牌了。事实上，年中时我就推荐成都的亲戚买了一台，他们相当满意。 那它的缺点呢，其实网上也有不少吐槽的，主要是动力系统有点过时，虽然是2.0T，但不是福特的新款发动机，技术含量不高，第二就是变速器配置有点低，6速的双离合，不过这台车我实际开过，224匹马力家用也足够了，变速器也算顺畅，没有明显的顿挫和不适。当然，如果你对动力要求高，那么建议加个几万预算，上长安福特锐界的七座版，245匹马力的最新一代ECOBOOST发动机，动力猛，油耗还比以前低， 8AT的变速箱，如果你想要四驱，它还有能满足你的版本。锐界的内饰和车机系统也相当给力，福特这几年虽然在国内销量不咋滴，但产品方面还是非常积极进取的。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型

3.57分“良好”

福特领裕最大的特点是空间大、配置高，整体性价比很强。6座车型最低17.38万起，这个售价放在十年前完全是想都不敢想的，到现在，你花不到20万的价格，买一款这么大的车，开回村肯定是全村最靓的仔。 不过，福特领裕的外观确实显得很低调，相比外观来说，内饰的质感更让我惊艳，运用横向的视觉元素，和尺寸巨大的双屏，一起拉伸了横向的空间感。中控操作台上的木纹饰板与旋钮式换挡的组合，也让整车内饰的档次感提升了不少。而且配置方面也很丰富，新车配备了双12.3英寸悬浮一体式智联屏，搭载腾讯TAI3.0汽车智能系统，智能双区高识别语音控制、海量车载微信腾讯生态应用、首发车道级精准AR导航，更支持HiCar、Carlife等多种手机互联方式。足以满足时下消费者对车型配置的需求。 6座独立布局，让中间通道变得宽敞，进出第三排方便了不少，相比7座SUV鸡肋的第三排座椅，6座布局显然更为科学，也让第三排座椅不再成为摆设。而且最关键的是，6座车型也不用两年一检测，省去了很多日后使用的烦恼。所以如果你想买一款售价在20万内的合资品牌大尺寸SUV，那么福特领裕会是你不错的选择。当然了，你还要问自己能不能接受福特的油耗，因为试驾多很多福特的车型，油耗都不算低。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 5座铂领型

4.07分“优秀”

往常一提起江铃福特大家首先会想到的就是那些皮卡车型，或者商用车型。不过全新领裕的出现还是会打破大家对于江铃福特的印象的。外观方面，这台车采用了相对比较保守的设计风格。并不像福特其他车型的外观那样偏向激进。整体看上去有点像老款的锐界。相对于保守的外观，新车的内饰设计还是令人眼前一亮的。因为我们都知道，美系车一贯的设计都是偏向于实用性，整体风格比较粗糙，但是领裕则不然，不论是内饰中的木纹饰板还是一些皮质缝线的搭配，都为这台车带来了不错的豪华感和高级感。大尺寸的双连屏也为新车营造出了不错的科技感，并且我个人非常喜欢的是这台车的中央扶手箱部分。尺寸很大，并且摸起来很舒服，用料十分扎实。在车机部分，不仅可以触控操作，还可以利用中央扶手部分的旋钮进行操作，这一点我还是很喜欢的。关于车辆内部值得吐槽的是，这台车的座椅并不像其他美系车那样，很柔软很舒适，相反坐起来感觉宽度上有点窄，并且安全带的卡扣位置也是显得非常局促，并且会硌到腰。整个坐起来不是很舒适。我个人觉得这个问题在美系车型是不应该出现的。空间方面，驾驶室的空间非常宽敞，并且视野也不错，调整好前排座椅后，后排的空间也是很充足的，腿部有两拳多的位置，头部空间也是有一拳多的富裕，因为试驾车是五座版本，并没有机会体验第三排座椅，不过据我观察，第三排的空间应该也是很可观的，应该不会很局促。把车开起来之后，驾驶感受方面还不错，是一个合资品牌应该有的一个水准。底盘方面，这台车的底盘感觉十分紧凑，这一点挺令我意外的，因为毕竟这台车车长有四米九，但是开起来却有的像紧凑型的SUV，这一点有点像福特的锐际。另外，这台车的转向手感也是比较精准，并没有很明显的虚位，并且转向手感也是很轻便。总结一下，这台福特领裕车型综合来看还是保持了福特以往的一个水准的，并且有着很强的性价比。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

3.86分“良好”

从外观造型来看，这款车还是比较霸气的，尤其是侧颜，看起来很厚重。它采用了全新前脸造型，3D八边形前格栅兼具主动进气功能。分体式LED大灯拥有自动远近光和随动转向功能，在夜间行驶时前方视野更好，也更安全。 此外，领裕还配备了LED光轨式贯穿尾灯，在转向时灯光还有流水感。 领裕的内饰整体感觉也不错，布局较为合理，且大面积的使用了软质包覆，比如方向盘、车门等等，触感很舒服。 福特领裕配备的是悬浮式双联屏，它的液晶仪表盘和中控屏是一体的，很有整体感，而且尺寸也不小，都是12.3英寸。 这两个屏幕集合了很多功能。液晶仪表盘能显示行车数据，包括油耗、里程、平均车速等等，还能显示驾驶辅助、导航信息等等，它有三种界面供选择，包括经典、时尚和运动。但在调节驾驶模式时，这几个主题并不会发生变化，如果能联动的话，可能会更好一些，当然这种需求是见仁见智的，每个人的喜好都不一样。 中控屏的功能更丰富，它配备了腾讯TAI 3.0汽车智能系统，有车载微信、腾讯爱趣听等多项功能，其中车载微信可以语音播报朋友发来的信息，回复信息，还能进行语音通话，非常方便。在开车的时候，再也不用担心错过几个亿了。 此外它还可以根据好友发来的位置直接设置导航，还有集结功能，省去了一系列繁琐操作。 领裕的语音控制系统功能也比较全，音乐、导航、开闭车窗、天窗、空调等等，都可以通过语音来控制，除了常规唤醒词外，还有王者荣耀里面的妲己、李白等和你互动。 福特领裕可以设置连续对话的时间间隔，有15秒、30秒、60秒三种模式，简单来说就是，如果你设置了60秒，则60秒内你无需重新唤醒，就可以语音下达指令。 福特领裕还有很多其他应用，比如爱奇艺、喜马拉雅、查违章、芒果TV、智慧加油、非常准、听听FM、 小桔加油等等，还有高德导航、蓝牙电话，而且有AR实景地图导航。 此外，领裕支持百度Car-Life、华为Hi-Car等方式的手机互联，但我不是很习惯用华为的Hi-Car，明明我只是想充电，却总是连接上系统。 舒适性配置方面，领裕有无线充电功能，充电盒带阻尼，手机不会因为急刹车或急加速会滑动。 此外，领裕在前排、第二排、第三排各有一个USB接口，在第一排和第二排还各有一个Type C接口，充电还是很方便的。 领裕配备了两段式全景天窗，它的前半段是可以开启的。对于三排座的车来说，有全景天窗还是挺人性化的，光线会更好，可以减少局促感。 领裕配备了三温区自动空调，主副驾、第二排都可以根据需要自行调整温度，此外第三排座椅的顶部左右两侧还有出风口，车内所有位置都可以有较为舒适的温度。 江铃福特领裕的座椅，感觉也挺不错，它是有4个独立座椅，前排、第二排都是独立的，包裹性很强；第三排的两个座椅虽然连在一起，但也可以独立调节。这些座椅的功能很丰富，主驾支持10向电动调节，包括腰托，副驾、第二排都支持4向电动调节，而且第一排、第二排都有座椅加热和座椅通风，这样的配置，同级还是很罕见的。 不过一定要注意第二排的安全带卡扣，它的底部是硬硬的金属，是固定不能动的，万一不小心碰上或坐上去，真的会很疼。别问我为什么知道~~~ 领裕的第三排座椅也是很厚重的那种，不像某些车型，第三排就像小板凳，硬邦邦的。第三排的空间也可以，而且由于它的宽度和第二排差不多，横向空间充裕，腿还可以放到第二排的走廊上，能比较好的神展开。领裕的第三排座椅的椅背角度也是可以调节的，但调节到舒服的姿势后，后备箱的空间就更小了。 从官方公布的数据来看，它领裕的277-1075升，在三排座椅全部启用的时候是277升，空间并不大，可以放下小箱子和几个背包，如果是6个人长途出行，行李可能并不好放，这时候车顶的行李架就可以派上用场了。 但如果不是满载出行，第三排放倒后，行李箱可以到1075升，而且第三排能分别放倒，可以根据需要放倒左侧或右侧。 这里需要说明一下，领裕的第二排座椅是不能往前放倒的，所以第二排不能作为行李箱空间使用。 领裕的后备箱是感应式的，如果你拿着很多东西，走的车尾，用脚扫一扫它就会自动开启后备箱尾门，很省事儿。但这个感应是有附加条件的，有时候你扫老半天都打不开尾门，这时候也要淡定些。 除了后备箱，江铃福特领裕的车内也有着充裕的储物空间，每排用户都有地方放东西。 动力方面，江铃福特领裕全系标配2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率165kW，峰值扭矩360N·m，账面数据还不错。但开起来感觉起步、加速的时候没有那么迅猛，高速时胎噪、风噪有些大，但家用应该是没问题的，因为带着老人孩子出行，正常来说不会那么激烈的驾驶。 江铃福特领裕的智能驾驶配置和安全性配置也很丰富，自适应巡航、交通拥堵辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、前碰撞预警、盲区监测、变道辅助、360度全景影像等等都有配备，实际使用时感觉也不错。