点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版

4.1分“优秀”

【购车经历】 买这台车之前我一直在纠结到底是要买一台轿车还是要买一台suv，轿车的驾驶感肯定要好一些，但是我又喜欢SUV的大空间，这种开车时有较高的视野，让我在驾驶的时候会很安心。所以选车的过程我纠结了很久，也试了很多很多车，不是觉得轿车视野不好，就是觉得SUV太笨重。当我试驾到领航的时候，我觉得我找到我需要的车，首先这个车是个SUV满足了我对视野的要求，而且这台车的驾驶感非常不错，没有那种SUV操控感很差的感觉，转向很精准，底盘也很扎实，最终我选择我买这台车，虽然比较小众，但是整体评估下来还是性价比非常高的。 【提车价格】 提车价格一直是官方指导价，没有优惠，如果没有优惠的话，我可能也不太会选这台车，买这个车有一个好处，就是置换给优惠了1W。我觉得补贴还是挺高的。 【驾驶感受】 整车的驾驶感受非常好，底盘非常扎实，转向也极为灵敏，刹车距离很短，在高速转弯的时候，侧倾也是非常小的，整体开起来就是明显的被调教过，特别偏向于运动。 【油耗】 油耗方面，我觉得差不多吧！毕竟车的大小在这儿，基本算下来，就在八个油左右，开的好的时候大概七个多，这个车还有一个超级运动模式，你要是开这个模式的话，以后会直线上升。 【亮点配置】 车配备了boss音响，音质效果还是非常棒的，低音效果特别好，还有氛围灯。其他配置该有的都有了，远程控车，电动尾门，360度影像，自动刹车等等等等。基本上当下主流的配置，它都配备了，还是非常不错的。 【维修成本】 维修倒是没有问过，但是这个车现在送的是终身的免费保养，这又省下我一大笔钱，我觉得就应该这样，买车养车直接算到一起不就完事了吗？干嘛还要分开收费？这样终身免费保养不是挺合适吗！ 【动力表现】 我选的是1.5t的动力，我试驾1.5T和2.0T，2.0T的动力肯定要好一些，但是我觉得1.5T已经足够了，性价比方面肯定是1.5t的要更胜一筹，油耗更低，技术也更先进。 【空间表现】 空间方面只能说不错，我觉得没有达到我对SUV的要求，虽然说驾驶感非常不错，但是空间不是特别大，只能说够用，尤其是后备箱空间，我觉得稍有点小，放的东西不是很多。 【最满意】 最满意的就是整体的性价比吧！外观颜值高，动力性也不错，配置也比较全，驾驶感也好。 【最不满意】 特别不满意的地方也没有，就是疫情时间在家放了一段，结果没电了，我觉得耗电有点快，后来检查了电瓶，说就是没电了重新充满电后又正常使用了，后来就没有出现这种问题，可能是后来也没有停放那么长时间吧！别的倒没什么问题，平时开的时候是没有发现问题的。

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4.71分“优秀”

坐标:郑州 【动力表现】 以前是锐行1.5l的，现在换了1.5t的，这动力，动力挺足，太有劲了，不到一周多点屁股就蹭了下。 【空间表现】 行李空间感觉比轿车小多了，不过还没有试下后排放倒。 前后排坐着的话空间比以前轿车舒服太多，后排中间的台子也比较低。 【驾驶感受】 跟网上大部分评论差不多，动力足，就是转弯这个半径真是太大了，以前直接掉头的地方，现在还需再退一把，这点很不爽啊。 可能新车没有磨合，油耗有时候高一脚19，不堵的高架5.4，这莫不是记录不准确吧！想想我开车还是太猛了，一脚踩下去就超过别人了，是不是几毛钱没有了？ 车高，视野真好，后视镜感觉视野很大，以前还贴个小镜子，现在这车科技感满满，盲区相对小了。 减震跟大家说的差不多，硬，沟的颠簸感不强，但是过凸出来的坎就垫的明显了，不过总体感觉比以前轿车体验好。 噪音感觉是明星的，可能一直是在市区的缘故，高速还没跑。 音响没有选bose的，但是8个喇叭加上3音效模式，放个DJ真的嗨，256氛围灯是不错的点缀但是白天不明显，并不能自定义颜色。 标准模式上60后提速快，之前真的需要踩一脚。 【购车经历】 购车经历真不如第一次买名爵的体验好，因为换了个4s店，中间种种不愉快，包括车辆生产日期，铭牌，因为我要的是珍珠白颜色，蓝白内饰，需要等厂家到货，郁闷的是日期是去年11月产的，都算库存吧？还是这个高配买的不好？ 铭牌出厂居然不带，给4s店说，店里说厂家忘了，给厂家打400费了老大功夫居然还是让找4s，这个小事踢皮球让我对上汽名爵很失望。 本来说第一辆车是名爵锐行，5年多很稳的，第二辆就又选了名爵，这体验，第三次买车绝不会是名爵。 【保养】 才跑500不到 【最不满意】 就是车到厂里居然没有铭牌，提车的时候4s店说厂家会补寄，上牌的时候我自己跑四十多公里去拿，上牌更坑，500元上了个寂寞，我自己排队，自己缴费他们再退我120。 我对4s店的解决方案严重不满。 但是我全程订车提车啥的全是一个人，我连个主意都没有。 提醒之后买车的网友还是找个有过买车经验的朋友参谋参谋，能少生气。 【亮点配置】 360影像像素渣渣 这是我提车后最后悔的一点，作为一个宅男，加10000选高配，带l2辅助驾驶，结果渣渣像素让我心里耿耿于怀，极度想给它拆了自己换个摄像头。 辅助驾驶的功能没有用，一些安全功能还是比较值得的推荐的。 斑马智行，拉基，封闭系统，carplay多好啊，现在只能用蓝牙。各个听歌的平台都需要VIP，我有网易云音乐，qq音乐会员 还得再开个斑马的酷我？也怪我被斑马所谓的黑科技蒙蔽了。 网友有啥需要测试的，我可以测测给大家分享。

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4分“优秀”

第一点为什么买车 因为家里有一个小轿车，又开惯了小车，不适合我180的身高，装的人也挤 东西也装不了多少，所以想选一个城市suv。正好也快到了谈婚论嫁的年纪。当时门面。 第二点购车过程 进店就被4s店的总经理引荐，这款名爵领航，进行了试车。当时去的有4个人一起，加上总经理，五个人坐车里不挤，动力也很猛。当时就觉得这车很均衡，后期研究了一下就定了 第三点使用感受 这个车颜值高，回头率很可以。而且路上开这个车的基本没有。不用担心"撞车"，再就是boes音响确实音质可以，有9个喇叭，声音细节处理的不错。l2自动驾驶可以辅助驾驶，跑高速很舒服，想让人睡觉。米其林ps4轮胎非常实在，抓地力很强。 第四点空间 够用，正常人五个乘车很轻松，后备箱电动开合， 拿东西姿势舒服。 第五点动力 动力有四种模式，经济和标准对我来说不太够用，运动很合适，上面还有个赛道，一般用不到除非要装x 第六点操控，方向盘有三种模式可调，底盘调教也是有点偏硬，过坑给人反馈挺明显的，但是重刹时又很软，高架转圈时倾斜角度不大，挺稳的。 第七点油耗 正常行驶不开空调6～7 开空调正常8～9 暴力行驶不开空调11～14。市区正常行驶正常开空调油耗在9个左右 (已行驶700公里) 第八点舒适性 座椅电动，但是只有主驾6向，副驾4向。竞技座椅头部会不是很舒服，侧翼支撑很不错，上下车会磨坐姿侧包裹，空调调大后噪音大。一键除雾效果还是很不错的。胎噪大，隔音做的不是很好。(60以下没声音，60往上就开始有)。最主要的一点，后视镜下面的黑盒子很碍事，座椅调高一点就看不到整个右侧前挡的情况，车减震偏向运动，回弹猛，在过坑洼路面不是很舒服，路面反馈很清晰。 第八点外观 前面鲨鱼嘴很不错。很大很凶。后轮做的宽体也很运动，ps4的轮胎很宽，非常唬人。(朋友说前面玛莎，后面Q5)后面还想改装熏黑轮毂，熏黑大灯，整个黑武士风格应该会很帅！！！ 第九点内饰方面 斑马系统还有升级空间，对内饰的控制不够细，氛围灯比较单调，打算后期改装一下氛围灯。就很满意了

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3.93分“良好”

十到十五万价位的SUV市场一直是自主品牌的必争之地，名爵领航也是名爵品牌推出来面对这块市场的产品，刚好最近我的一位朋友出于机缘巧合表达出了对这款车的购买兴趣，因此我也去试驾了一下，看看其表现如何。 试驾车是1.5t顶配版，展车应该是个低配(非Trophy版)，173马力加湿式双离合，实际表现的话，首先动力还是比较充沛的，整体油门表现还是比较线性的，动力的释放还算比较好控制。变速箱表现中规中矩，首先换挡速度比较慢，换档时会有比较明显的感觉，在123档切换时也会有一些顿挫感，不过速度快了之后表现还可以，起步时会稍微有一点抖动和不利索的感觉，考虑到双离合的硬件基础也还算可以接受，不过这台车的动力响应确实非常慢，大的动力请求几乎要两三秒动力才能传递到车轮上，即使是使用了“super sport”模式也仅仅是有一点好转，总体还是非常慢的，同时这台车也是少有的运动模式下才能使用换挡拨片的，因此导致如果想稍微开快点激烈驾驶的话动力总成确实会比较拖后腿。当然如果日常代步驾驶倒也问题不大，小的动力请求响应还是比较快的。总的来说，这套动力总成的表现满足日常基础的慢节奏的驾驶问题不大，但如果想激烈驾驶确实会比较脱节。 底盘表现还可以，总体比较软，比较符合目标用户的需求，不过在通过连续颠簸起伏路面时会有一点余震，而且厚重感和高级感是比较欠缺的，在中速通过减速带时会有一些颤动，但考虑到级别和价位问题也不大，激烈驾驶的话确实偏软，不过目标消费群体应该也不在意这个。转向手感一般，主要还是随速增益不是很明显，高速会有一点偏轻，车身跟随性中规中矩，符合定位。NVH表现分开说，首先发动机噪音和路噪的抑制还不错，速度快了之后风噪会稍微有一点明显，不过考虑到价位倒也能够接受。 静态上，这台车的外观采用的是名爵最新的设计语言，整体上看起来比较的运动和战斗，还是很有辨识度的，内饰的话高配车型看起来还不错，有一定的高档感，展车的低配车型的配色相对来说就要差点意思。前排人机工程学总体还可以，能调的比较舒适，这个运动的一体式座椅乘坐感受也还不错，后排表现也还可以，空间表现一般，但也比较充足了，后排座椅的靠背角度也能放到比较缓的位置，同时中间地台虽然不是全平，但也比较低了，影响不大。后备箱空间还是比较大的，配置对于自主品牌来说一般也不是问题，对于这台车也不例外，这台试驾的高配车型还选装了BOSE音响，不过实际表现确实只能说还行，没有特别大的惊喜。 总的来说，虽然有着运动的外观和配置，但这台车的驾驶感受确实和运动关系不大，而这台名爵领航整体产品力也还可以，倒也没什么大的硬伤，如果对于其设计比较喜欢又不追求精致的驾驶感受的话倒也是个还可以的选择。

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3.79分“良好”

优点：1.5T四缸，动力不错，特别是那颗super sport按钮，虽然费点油但是驾驶体验真心不错。抖动不厉害，毕竟四缸； 隔音还行吧，可能是因为不是ps4胎的关系； 内饰：没领克06那么华丽但是也运动感十足； 机车系统：没那么花巧，而且为了安全不能安装app，但是开机比较快，AI响应较好，就是偶尔有点蠢； 油耗：10左右吧，未首保，南方天气太热了，每次不开冷气都受不了，时速平均23，而且用用super sport。 空间：尾箱空间不错，紧凑型suv中应该最大了吧； 底盘：调教偏家用，开起来比较舒适； 安全：L2辅助驾驶用起来不错，懂车帝测试也及格；为了家人着想，所以买1.5T顶配后排带气囊帘，欧洲安全五星！ 缺点：低速滑行时降档积极导致顿挫；转弯半径大；摄像头像素差，除了这点外，根据我老司机经验，360的左右摄像头设计应该照后边的盲点会更好。 另外吐槽一下这车不能拍照太正，不然灯眼角度问题“缺”一半，瞬间没霸气╯﹏╰，还得是侧面45度拍好看！

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版

3.64分“良好”

最近由于工作的原因，试驾了好几款刚上市不久的SUV车型，其中就包括MG家族中的新成员——MG领航。这款车的产品定位是紧凑型SUV，本次我拿到的测试车型为2021款 300TGI 自动两驱Trophy智尊版，新车指导价13.58万元。如果有朋友对这款车比较感兴趣，不妨来看下我对它的测评报告。 动力方面，试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率127kW，峰值扭矩275N·m，该车提供运动、经济、标准三种驾驶模式。传动系统，匹配7挡湿式双离合变速箱。大致的动力信息就是这样，发动机是上汽自主研发的，从账面参数来看，应付日常出行还是没有太大问题的。 来到驾驶感受部分，MG领航在低扭阶段表现优异，主要归功于涡轮介入的时间点来得较早，大概在1750rpm就可以释放最大扭矩了。因此这台车的初段加速是比较积极的，起步动作也十分利索，不会让人感到拖泥带水。调至运动模式后，转速会维持在2000rpm左右的较高区间，动力反馈积极，提速超车显得比较从容。受制于发动机排量偏小的问题，后段加速时动力不够充沛，而且提速感也没有前段来得那么强烈。变速箱的总体表现令人满意，美中不足的是急加速时换挡动作有些延迟。 MG领航的底盘结构与这个价位的大多数车型一样，采用麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。车辆在行驶过程中，底盘欠缺紧致感，尤其是中高车速过弯时，车身仍会出现一定幅度的侧倾，悬架的支撑性有待提升。底盘的滤震表现中规中矩，基本能过滤掉大部分细碎震动，但处理坑洼路面时不够从容。 整车NVH表现良好，行驶中对胎噪和风噪的抑制能力较强。发动机在怠速状态下运转声音较轻，不过车速达到90km/h以上就有些突出了，但不至于影响车内乘客的正常交流。总的来说，MG领航车内隔音水平处于同级别的主流表现。 外观造型部分，MG领航继承第三代家族式设计语言，整车给人的感觉很有“精气神儿”，运动感较为强烈。前脸采用面积夸张的“大嘴”式进气格栅，内部的竖条进行了黑化处理，与车身主体颜色形成反差。试驾车型的光源配置很有诚意，除了配备LED大灯外，还提供了自适应远近光功能。比起层次丰富的车头，车尾设计的就有些简约了，以圆润饱满的风格为主，缺少一丝时尚气息。 来到车内，MG领航座舱采用环抱式的设计，功能区布局合理，中控台上的物理按键数量较少，视觉上显得很规整。中控配备了10.1英寸的触控液晶屏，内置的功能比较全面，像车联网、OTA在线升级、语音交互等都有配备。但是也有嘈点，屏幕两侧的黑边面积较大，如果设计的更薄更窄，看起来的效果就会好一些。座椅的舒适性表现还算不错，填充物比较厚实，而且前排座椅配备多向电动调节和座椅加热功能。 对于MG领航的试驾体验，总体来说印象是比较好的，产品本身没有明显的短板，但是也缺乏亮点，属于一款产品力均衡的SUV。对于偏向家用场景的消费者来说，MG领航不失为一个不错的选择。

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4.21分“优秀”

我是在澳洲租车开的这个车，总共租了3次，总驾驶里程大概在300-400公里。总体感觉在同级别里动力、空间、配置、辅助驾驶和车机还是比较有优势的。 【驾驶感受】 动力响应很及时，没有明显的涡轮迟滞现象，也没有明显的低速顿挫感，总体驾驶体验不错。 车内静音性要比之前开的三菱劲炫和马自达CX-3要好，包括底盘滤震也是要好不少的。 【乘坐体验】 都是自己开，只能停车的时候到后排体验一下空间，膝盖到前排座椅有2拳左右的空间，算这个级别的中上了，座椅也是比较软的。 【油耗】 综合油耗在8L/100km左右，因为大部分时间在郊区，路段为国道和高速，高速平均时速110km，国道平均时速70km。同动力级别里也是中上表现了。 【最满意】 因为出差时也租了日系几款紧凑车型开，包括丰田卡罗拉、马自达CX-3、三菱劲炫，仅说配置，这款车是最满意的，包括四个车窗自动升降，主驾电动座椅调整，道路居中辅助，LCC都是在这几部车里配置水平最高的。 还有一点，车门也是有无钥匙进入的，车门把手上按一下就可以解锁和锁车的，非常方便，感觉比我的P7要方便。P7需要设置离开一定距离锁车，如果只是下车到附近拿东西或者服务区上厕所等，又担心因为距离没到没锁上想锁车就很方便。 还有就是舒适性也是以上几款里面最高的。再一个就是后备箱放倒后的整体空间是最大的，有一次自驾游放了一个单人1米5的充气床垫，空间还是刚刚好够的。 【最不满意】 LCC的操作偏复杂，需要琢磨好久才适应，有两个拨杆需要熟悉，还有几个按键的逻辑挺复杂的，如果是女性车主或者对车辆设置不是很有经验的车主来说，需要适应很久的。LCC在如今新势力车企智能化越来越优秀的情况下，还只能说是中规中矩。在一些转弯角度比较大的道路，会偏离或者报警退出。 记得它是有三个灵敏度选择，最高级别是自动居中辅助（帮你把方向），中间档是会提醒你偏离中线，自己把方向，最低档就是什么都不提醒。总体觉得还是有一定的灵活性，如果不习惯辅助的可以开成最低档。如果仅需要ACC也是可以设置的，跟车距离也是合乎逻辑，唯一一点就是红绿灯路口完全停车后启动是要给油提示车辆的，无法做到其他某些车型那样自动跟前车启动加速的，可能是没有高精摄像头识别红绿灯的缘故，默认路口首车情况下需要驾驶员介入。 总体下来，这部车在这个价位里和合资车比在动力、空间、配置上还是辅助驾驶，都是有比较高的竞争力的。值得去尝试的

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4.07分“优秀”

运动操控性好，在自主品牌里仅次于领克同级车型，其他自主品牌同类车型在这方面难以望其项背；各类配置比较齐全，但个别配置素质不高或合理性较低，比如泊车影像的素质和侧后警示灯的设置；空间宽敞舒适，但后备箱空间因地台偏高而显得略小；动力参数比较平庸，但实际感受远超够用范畴，普通模式下地板油动力反馈略显迟滞，但 SS 模式积极得令人欣喜；油耗方面，由于个人驾驶习惯原因而略高。

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3.29分“良好”

已经开了两万公里，啥路都跑😂体验还不错 【空间表现】 还可以，空间相对来说挺大了，后备箱也没什么问题，满足日常使用。 【最不满意】 1.吐槽斑马智行，车机差劲，偶尔会死机 2.1-2档顿挫感明显 3.模糊版360全景 4.下坡辅助体验一般，不如自己控制来得舒适 5.并线辅助位置设计不太好，在A柱那里，不如在后视镜的容易观察 【最满意】 1.跑高速很好，速度上来驾驶体验不错，同价位配置高，该有的都有。 2.很喜欢这个尾灯，这个车外观的话个人感觉属于耐看的。 3.Bose音响不错，可惜原车推不动，开窗的话就散了，对音响有要求强烈推荐加装DSP，亲身体验，有加和没加体验是天和地。 【油耗】 市区9.5个油 高速6个油

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4.57分“优秀”

第一辆车，买车前看了很多，当时想买星瑞，名爵hs，但没有想要的颜色了，就买了新款领航，只优惠4k，落地15.2，1.5t顶配，外观内饰都不错，空间也不错，操纵舒适感一般般吧，但是配置高开着确实方便很多，后来新手嘛剐蹭了好几次，这车修起来等配件很慢，这个特别不满意。油耗9.0吧还能接受，总之喜欢就买了，不后悔。还有就是车其实不小，新手开还是有点大的。 【提车价格】 13.18+4k BOSE音响 米其林轮胎 【最满意】 外观内饰 【亮点配置】 斑马智行系统 【维修成本】 不高 【油耗】 9.0左右 【购车经历】 南京4s店 【空间表现】 足够用，也不大 【驾驶感受】 还行 【最不满意】 没有特别不满意的，都还行

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4.57分“优秀”

【驾驶感受】 1.5t动力很足，普通模式动力足够，经济模式低速稍微拖挡能接受。就是每次启动默认普通模式需要按三次才能切换经济模式比较烦。到问题不大。高速自适应巡航很舒服。车道偏离辅助不打转向压线或变道会震动方向提示。限速识别不是太准，可能和限速牌有关。底盘小颠簸硬，大颠簸后段软。整体偏硬的风格。 【最不满意】 轮胎带起的石子打在车门上还是有点零碎响声。提车后大灯和转向灯均有雾气散不掉，但4s店答应索赔，就是不知道换了之后如何，听说是设计问题，通病。这点还是挺不满意的。毕竟新车就有问题。还有这车子雨刮器喷水个人感觉效果不是太好，没有什么力度，都是小问题啦。 【购车经历】 购车全程销售人员耐心解答疑问，车子是库存车，又是展车。提车距离加油站500米左右，走到300米上坡路没油了，转速为零，熄火后打不着。打电话销售给送了一瓶油过来。玻璃水喷了两次后彻底没有了。有点无语。

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4.1分“优秀”

这车我当时砍了好半天的价，最终花了154799元买的，商业保险也没有买太贵的，不过优惠多，性价比还挺高。配置还挺全的，安全系统处理的比较到位，内饰的设计有点传统，座椅偏硬，坐着不算舒服，空间比较大，后排也比较宽敞，但是后排的中间的凸起有点占位置，后备箱的面积还可以。

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版

3.79分“良好”

车是好车，就是车机系统，老师失灵，频繁报警，买了那么高配置用不上有什么用，不是欺骗消费者吗？

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4分“优秀”

这台名爵领航是拿来家用的，整体表现还不错，外观看着比较成熟稳重，操控性不错，方向盘轻很容易上手，动力不是很足，但是家用够了，空间很大，内饰塑料感强，配置中规中矩。

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3.93分“良好”

首先这车动力输出没得说。不管1.5还是2.0动力随叫随到。 就是感觉小问题比较多。内饰塑料感比较强。