点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池
车价合理,同级无敌 【空间表现】 本人身高170,调整好舒适驾驶位,后排空间还有四拳左右,空间是很满意的,家用完全OK! 【最不满意】 加购一万五选装包后,没有台显是一个小遗憾,氛围灯也差点意思。 【最满意】 有双叉臂和五连杆独立悬挂,让底盘稳重且舒适。
车价合理,同级无敌 【空间表现】 本人身高170,调整好舒适驾驶位,后排空间还有四拳左右,空间是很满意的,家用完全OK! 【最不满意】 加购一万五选装包后,没有台显是一个小遗憾,氛围灯也差点意思。 【最满意】 有双叉臂和五连杆独立悬挂,让底盘稳重且舒适。
零跑C11豪华版外观偏年轻时尚,车身修长并且前脸偏大气,犀利的车灯和流畅的线条增加了不少回头率,更有隐藏式门把手和无框车门,更加符合年轻人的审美,内饰充满了科技感,沉浸式主副驾三联屏能够将全部信息展示,看的更加清晰,还有360全景影像辅助驾驶,新手也完全没问题,不过空间偏窄,后排落座会有点挤。
给你想要的生活吖:后排落座挤吗?我200坐里面,有两拳空间
邻居家王大爷:估计是说后座屁股垫子窄了一点我也有这种感觉。就是后排屁股垫子对大腿的承托差了点。其他都满意
外观整体协调耐看,同价位车型对比的话内饰和配置应该可以说没什么对手,空间无法和aionY.V相比,但是也比大部分suv要宽敞些,操控还过得去,毕竟就不到20万的车,动力方面个人感觉足够了,加速线性舒适,底盘总体调教是偏家用舒适的
用户4123254050811:兄弟,试过充满电能跑多少公里吗
【最满意】 性价比高!价格屠夫!20万以内还要啥自行车!他就是最高端的! 【最不满意】 后座确实有点短,1米8以上的男生坐着不是很舒服。底牌有些硬,过减速杠高级感不足。 【提车价格】17.98万+选装包1.5万-1.2万购车优惠。
IWalkerI:简单粗暴的评价哈哈哈
【最满意】这车不是那种第一眼就很惊艳的款式,感觉只是体型大,后面再去看细 节,他的无边框车门,贯穿式尾灯,都一点点的把我 的心抓住,整体简洁的设计语言+细节部门的亮点确实 非常棒。 【驾驶感受】底盘配置给C11的驾驶体验提供了 一份保障,基本上在城市道路上的减速带,坑坑洼洼 都能轻松应对,可以很舒适的通过【最不满意】就是空间小了一点,其他没什么了,毕竟一分钱一分货
【最满意】舒适配置很高,前排座椅通风加热,后排座椅加热。空间极其大,2930的轴距不是浪得虚名,前排坐个178的瘦小伙,后排我一米六三的媳妇腿能伸直。后排座椅放倒,后备箱可以放进一米八高的冰箱,【驾驶感受】整体上来说舒服好开,高科技配置特别多,开着比较省心,高速上打开ACC和LCC,美滋滋。【最不满意】避震器感觉拉不动车身,走烂路的时候会有多余的弹跳,有种忽忽悠悠的感觉
7月中旬拿到手,真是香 提速快,动力说来就来 颜值高,同级别甚至越级都是无敌的 空间大,车身三围虽然中规中矩,但是2930的轴距才是体现一个车的灵魂 配置全,基本上能有的高科技产品都给你配上 关键还是价格优哈
【最满意】 这是零跑首款SUV,外观同样具有未来感,入门车型配置丰富,空间大,轴距竟然高达惊人的2930mm,相比中型车标杆SUV汉兰达多出了近100mm。油门响应灵敏,中后段加速表现优异,超车很轻松。 【最不满意】 悬挂跳动明显,胎噪大。
2022年12月底购买,优惠比较大,另外享受北京市政府置换补贴8000。坐标北京,目前4500公里。 优点 外观:简洁大气,非常耐看,尤其侧面线条好看。无框静音玻璃。侧面玻璃完全是一个平面,高级感营造的可以,领克09不是无框玻璃,但是也是也是这种效果。 内饰:前卫实用。副驾可以手机投射看片,非常舒适。三个屏幕左右完全对称,设计感十足,强迫我福音。。棕色内饰颜色沉稳大气,车门把手处是翻毛皮,触感舒适。开门是电动按钮,同事都说科技感不错。 底盘:有韧性。双叉臂悬挂,转弯侧倾控制好。买之前看有网友说车子很逛,我之前轿车suv都来过,驾驶里程20万公里。我感觉和星越s差不多,suv底盘高,重心高,颠簸路段或过减速带,比轿车晃动大是很正常的。可以尝试胎压打高点,2.7-2.8bar 车机:8155车机芯片,屏幕清晰度很好,主驾仪表盘没啥主题可选,显示信息沟通,左边可以显示导航,很实用。 空间:2930mm轴距很大,后排空间宽敞,175身高,前排调好,后排两拳半。后排车门很长,后排玻璃事业宽阔。 座椅:💺后排座椅加热很香,后排靠背有点直,时间长了稍有疲劳,前排驾驶位靠背太顶腰了,加个靠垫解决。全车加热好像都是屁股加热,有自动加热功能,加热快,高档位烫屁股。 辅助驾驶:L2.5感觉一般,反正老司机也不太用,有自动变道挺实用。 续航:北京冬天,家里单位都是地库,家里充电,比较冷时,大概6-7折,和之前的比亚迪秦pro三元锂差不多。今天早上3℃,里程71km,一半山路,30%高速,20%城市,续航掉了70km,接近1:1。中航锂电90度大电池可以的。 语音识别:整体比较好用,常用功能免唤醒,支持连续命令。 其他优点:终身质保,后置后驱,油冷电机。后排隐私玻璃,电动尾门,20寸多幅轮毂。北京售后服务态度很好。等红灯前车驶离有提示。 能耗: 缺点:大灯不太亮,风光散,升级也不贵2k多,城市道路开问题不大。关门要用巧劲,偶尔一次关不上。 之前试驾过极狐阿尔法t,行驶质感可以,空间很大,车机太拉胯,内饰用料做工可以,优惠很大。前置前驱一般般。特斯拉毛豆3,底盘太硬了……广汽埃安LX,内饰做工不行,外观一般。长安深蓝sl03,整体感觉不错,717交付时间未定,深蓝suv上市时间未定。 暂时想到这么多,以后有其他再更新。😃 总体来说性价比高,相信零跑支持自主品牌。
其实一开始也没想过会买零跑,一开始都是朝着传统大厂去看车的,但是看了一圈都不喜欢,BYD也看了但是被销售劝退,去了几个点都是爱答不理的,把我老婆激怒。还去试驾了Aion S p,结果后面没有气囊劝退。然后后面小鹏p5发布了,老婆说喜欢那个样子,去试驾了一下感觉还不错就定了车,本来以为就定了,没想到后面销售恶心给我说要加价,无语,又退了车。零跑最早是在商场看到的,牌子是听都没听过,但看到实车我们两个都哇塞了,内饰也很满意,价格也OK,安排了试驾,老板说不错,马上就订车。 接下来就是基本上每个订车人都经历果的长达五个月惨绝人寰的等车,一开始说四月,后面五月,六月七月。然后期间各种爆出来的问题,大的小的,好几次都差点就取消订单了 终于,7.18号,我等到了我的车。终于等到你还好我没放弃,见到车的那一刻,我觉得五个月的等待值了。大太阳下面绕着车看了半个小时,挑不出一点小毛病。 然后第二天就拉上老婆,去车管所申请了临牌就开回来了,一路上战战兢兢,紧张的一批。为什么没有提车过程?我直接从小鹏店门口开走的你敢信?花都没有,老婆还指着问,为啥小鹏提车有花我们没有。我心里一万个羊驼在奔腾.......后面单独定了一束花,人家有的我们也要有,哈哈 我的车是蜂巢的电池,说实话还行,就是充满510一开就掉电,前面10km基本上就开3km就没了,后面就很不错,现在基本上每天上班来回50km,有14km高速路段,综合下来每天都是18,19的能耗,再加上我中午都在车里睡觉,实际上就能跑400的样子,如果不睡觉就可以跑430最少。不过一度电才3毛,不care这些啦 驾驶感受那就是真的香啊,基本上舍得给电,路面上的大部分车都是秒超,然后底盘的感觉也不错,可能我也没开过BBA的豪车,所以不懂什么叫高质感,但是但是你想想17w这么大一台车,这种行驶质感已经是90分了,非要说不好,那就是大一点的坑,真的会抛跳起。
老实讲我是始于颜值,试驾开过三遍了都。 楼下就有一家零跑,经常去逛逛,试过零跑以后,听说比亚迪销量高,又去试了比亚迪宋汉唐,但是个人感觉内饰太老气,海豹设计虽然年轻些,但设计要素过多,接着试了小鹏p5和G3i。 试过比较多车了发现自己更喜欢SUV,只考虑SUV的话小鹏的G3i又空间太紧凑了,等到G9上市发现定价又太贵。 广汽埃安外观内饰不戳我,而且因为我经常坐这些出租车,试驾起来感觉自己像个出租车司机,我要是开这车别人看到都以为我是出来接滴滴活来了,这类传统车企的话,大众ID4试驾过,沃尔沃xc40、日产艾睿雅也看过,那些个车机系统跟新势力比起来一言难尽。 后来也试驾过贵一些的岚图FREE、阿维塔11、高合hiphi、华为问界M5、蔚来ES6,但是放下那些试驾时候的头脑一热,想想是买第一辆车没必要冲这么贵,便宜些的零跑已经挺够我用了,相比于之前用的一台家里闲置的大众迈腾汽油小车,C11空间宽敞,远程看电量开空调看定位提前热电池,车里K歌大屏看电视,电动座椅人脸识别解锁,无框车门,有前备箱,自动大灯自动雨刷,无钥匙开车门,语音操控车机,360全景摄像头,全方位超声波雷达,驾驶体验提升不是一点半点。 现在一月份的冬天广州跑高速回家300多公里的路程开着120的定速巡航,回去剩下100多的续航,没空去旅行什么的,最远的车程就是回家,即使是冬天的续航表现对我来讲也挺够用的。 我还喜欢夜间门把手在开门时候有灯,会亮在地面和看清门把手在哪,上车座椅自动后移,人脸识别速度很快,天窗很大,电动尾箱很方便,尾箱那还有点烟器,后续买个车载冰箱放后备箱接点烟器,车里冰箱彩电空调就全了,USB也是挺齐全的,后排两个,中间还可以放下扶手,扶手有两个杯架,后排空间也很大,我朋友里身形最大的坐着都很够,后排地面也是纯平,坐满一车人的时候中间的人也不需要曲着腿,从小大众转到这种中型SUV很怕自己压线,还好有道路划线识别和压线警告,开着还是挺安心的,要说缺点的话,肯定是比不上三四十万的车子,但是二十多万这个价格来讲,我现在开了一千多公里,对我来讲目前没发现啥缺点,购买建议的话就是买前多多试驾一下,我的体验只是我的主观感受
在一款彰显个性的S01和主打性价比和实用性的T03之后,零跑这个新势力造车品牌在2020年广州车展上带来了定位中型SUV的零跑C11。 新车外观采用了较为圆润的简约设计风格,延续零跑C-More概念版元素。 前后搭载相互呼应的贯穿式LED灯组,车身和顶部采用撞色方案,整体凸显未来风格。 动力方面,该款零跑C11性能版为双电机驱动,最大功率400kW,百公里加速时间为4s,最大续驶里程为600km,位居于行业领先的水平。 只是该款全新车型目前还上市不多久,具体稳定性和可靠性还需待SOP 6个月之后见分晓。
【空间表现】 空间挺大,座椅偏硬,做工一般。 【续航】 电车续航都差不多的。还能接受吧。 【充电时间】 快充2小时左右。 【智能化】 智能还有待改进,连语音关大灯都不会。更不用说什么等人模式之类。自动刹车比较吓人,判断能力严重有问题。差点造成追尾。果然关闭。LCC偏左偏右,经常误刹。属于幼儿园级别。有待优化。自动泊车十次有九次无法识别车位。识别后泊入也停不正。 【最不满意】 苦苦等待一年,车未提,秒变旧款,从水冷变油冷,隐瞒消费者的知情权。在零跑官方APP无法说真话,只能夸它好的方面,只要你提些建议或指出它的不足时,马上把你关小黑屋。帖子只有自己可见。这样的企业,让我难以想像以后的质保。大灯散光严重,远处根本无法看清。
用户2975880339850:将近20的车,做工像小学生
用户6096005312236:评论真实,可以跟销售沟通一下,估计是售后服务一般,没解释清楚。打分不客观,不明白动力,操控,舒适性都是零分?? 十几万的车,尽量跟同价位,同级别的对比,少提三十几万的要求。 我们车主群里有人对C11配的马牌轮胎不满意,嫌配的价格便宜只有1000多一条,觉得应该配2000一条的。 水冷的事情: 订车时是水冷,给的是水冷就没任何问题。而且零跑支持自由退订,可以退了重新订油冷。你看看,哪个厂家的车主在车升级了后嚷嚷着给旧车增配的?想不明白,掏的2021款的价格要2022款的配置?
Z12358:水冷除了效率比油冷低3%,其它比油冷好
选车的时候没怎么纠结,喜欢的特斯拉单位不让开,小鹏g3太丑,蔚来太贵,C11刚刚好,就选这个了。 C11不知不觉已经开了一个多月,5100多公里了,配置是我开过车里最高了,希望零跑加快ota的进度,把所有ppt上的功能都实现了。C11是一台合格的家用车,城市道路开着十分舒适比其他3台车好太多,隔音也是到位的,朋友体验过后也一致认为。车涯实测过不到8秒的加速(要是7秒内的话就完美了),前端略慢,50以后爆发出来,120以后就皮软了。车子操控比宝马差点意思,比星途好。动力和操控够用了,同事买的汉顶配3.9秒的加速,在城市里也就红绿灯前用用。 当然C11也有很多不足,acc误识,前雷达无故探测,360左右色差,前后摄像头强光下看不清等等。任何车都有问题,车主最在意的其实是厂家的服务,我车提车后出现提示制动系统问题后,厂家工作人员和销售店长、售后经理一起来我这里解释并得到解决,着实让我感动了一下。 最后再希望零跑专心造车,倾听车主心声,最重要的是做好售前和售后服务!服务好才能跑的长久!!!
猫熊大猫熊:人到中年不得已,选车还看性价比
乘风轻羽:和你一模一样的原因,单位不让开。只能说奇葩!
junqcq:实际续航有多少啊,兄弟?
提车那天销售带我去快充,帮我充到80%,原因是后面充满要等几个小时,还称充多了对电池不好🥲,然后把电用到40%以下后,用随车充在家里只能充到503,然后就充几次后就会掉,一般能充到501,12月更新后很离谱,只能充到499,新年出游开到三四千的里程时,充满只能到497,之前因为觉得比亚迪三元里电池易燃就选择了C11磷酸铁锂版本,但第一辆自燃的居然是磷酸铁锂版本🤣,情可以堪啊……还有车门主副驾和后排右车门都有异响,异响与沥青公路颠簸程度有关;接着底盘有点低,里面的底盘档布有点薄,在长沙停车刮到石台阶就坏了,又不能自己加装更牢固的底部钢板,会影响三电质保,更来气得是,当时是8月订了车,当月权益是16年50万公里,但app的权益只是8年35万,客服一直又是含糊不清得解释,对比23新款,都升级为整车终身质保了,我们连三电终身质保都不配,买车花的💰比他们更多,这样的背刺,凭什么介绍给亲戚朋友买,只能让他们买其他品牌会更好!!!
大有大的难处:“第一辆自燃的是磷酸铁锂”-啊是吗,这是在哪看到的?
【购车经历】 从23年8月份看到这款车开始就被外观折服了,简直太好看了,当时就决定一定要提,当时想着等降价就一直在观望,结果11月份开始所有车都年底大降价就深蓝是一分钱不降,优惠政策也从免息变成免保险和上牌费了 【提车价格】 到12月初政策变成1999抵8000的时候就知道该入手了,想着内地好多补贴政策新疆应该也有,到店里聊了半天是一分钱不降,店员爱买不买的态度,要不是太喜欢这款车早就被劝退了,当时是自己找了外面的分期利率2.5,自己存了13w,贷了4.5w 【最不满意】 最不满意的就是4S店的不专业,当初订车的时候说是黑色冷门色要一个月,才12月初定的,想着月底生日的时候可以提车,结果过了8天车就到了,我这边钱还没到,4s店一直打电话催促提车,说是不提就发到别的地方去了,下次再预定还要一个多月,还有就是我在外面自己办的分期,在4s店算是全款提车,还规定说保险和上牌费必须要在店里办,保险就忍了,我也懒得跑,上牌费交了500我还是在车管所待了4个小时,而且早上去车管所4s店的员工还说再让我交100元的插队费,不交就等第二天8点排队,冬天的8点你知道有多早吗?最主要是我的第二张临牌办理当天已经要到期了,第二天就上不了路了。 还有一个就是车漆真的太脆了,我12月份提车以后因为想让他24年上牌,就一直没去办行驶证,搞得我车衣太阳膜一直不敢贴,一个月没洗过车,就有一次下了暴雪实在是要清理一下,就拿棉制的小手套扫了几下就成图5那样了,心疼啊! 【驾驶感受】 没开过什么车,所以对车评人说的那些没什么概念。电车前期提速是真快啊,但这车上了80就动力了(80以上动力其实还是可以的,但是要对比80之前的提速,一下就感觉差距很明显了) 说说底盘吧,没开过什么车的人都觉得这个底盘是真的软,平常过减速带速度快一点是很舒服的,没什么颠簸,但是只要速度慢下来,有个小坑都能把你晃4下,4个轮胎好像是各摇各的,路上有个坑要减速的话,整个人被晃的路都看不清。 说一下L2级辅助驾驶,试驾的时候对这个很感兴趣之前没开过这种车想试一下,结果刚打开,车直接抢方向盘往路岩子上走,这个还是要好好学习一下才能用,现在开了几个月还是挺香的,只要上高速就一定开,有几个点需要注意一下,跑高速开IACC变道的时候必须打转向灯才能自动退出,然后手动变道,但是有时候打了转向灯准备变道的时候,时间过了,又一把方向抢回去了,真的挺吓人的,还有幽灵刹车也碰到过好几次,莫名其妙的急减速。 【续航】 纯电:我是12月初提的车,新疆的冬天真的冷,零下25度的时候,车充到100%,跑到18%增程器自动打开,只能跑75公里,远程打开空调制热,电量也是咔咔掉,一分钟能掉3%。 现在夏天的续航我还是很满意的100的电能跑个185-200,有时候还能跑赢表显,而且制冷真的不费电,车在路边停着开了3个小时的空调才掉了5%的电,夏天满电跑高速的话,100km/h的情况下只能跑110km电量就18%了。 纯油:增程车的通病就是高速油耗嘎嘎高,我是有心理准备的,但是当冬天满油满电跑高速只能跑450km的时候我是真破防了,安慰自己说冬天就是容易掉,夏天就好了,这两天气温15-25度跑高速的时候,特意算了一下,100公里每小时的情况下,百公里油耗10.8L……真的心累 【乘坐体验】 家里人坐后排都觉得空间非常大,轴距2900mm还是有点东西的,但是跑城市道路坐后排的人都说底盘太晃了,摇的头晕(乌鲁木齐的路真的太烂了,一会一个大坑还没人修) 【最满意】 最满意的还是外观,真的太帅了,每次停完车都要回头看好几眼,内饰的做工也很不错,能摸到的地方基本上全是软包,前半段提速很不错,超车也很有自信。 AR-HUD很清晰也很智能,用了以后再开有仪表盘的车都感觉怪怪的。 因为是自己攒钱买的人生中的第一辆车,不管怎么样还是有浓浓的滤镜的,刚才说的这些吐槽归吐槽,我还是hin爱我的小黑的。总体来说22岁能开上自己攒钱买的车,真的很爽!
提车几天了,说说电耗吧,海南气温30度,空调26度,图片里有100公里是高速,其他是国道(基本在50-80左右),前面的图片是高速时速120,后面的是高速时速100,在高速的ACC很稳,没有画龙,还是很满意的,可以通过打转向灯自动变道。自动泊车停的也很稳。 建议高速100-110即可,120以上的时速没几个电车能省,我这种超车开到140的,简直耗电大户。? 城区代步基本可以九折或者1比1 再说说自己的买车过程吧,海南人,基本最远也是跑120公里外的地方(包含高速),意向是一款适合家用的纯电SUV,可以为L2辅助驾驶加舒适性配置多出点钱,这个价位看过很多车,一一盘点下吧 ICAR 03,10多万出头开起来舒适度最高的车,遇到烂路开起来贼稳,全铝车身。缺点:选配套路很恶心、8155芯片只有在12.98长续航才能选配,(四驱版本标配),加L2辅助驾驶落地都要13.88裸车价了,座椅通风只有四驱次顶配才有,而且只有主驾,方盒子造型跑高速时速100开空调基本在6折左右,后排乘坐体验差,车长去掉后面小书包只有4.2米。直接pass了。 五菱缤果PLUS:五菱这个价位有个500KM续航的车性价比不错了,但是预算足够,没必要选择这样的车,市区代步还可以,这个价位选择很多。 启源A07:看上了长续航版本,基本能有的东西有给你标配了,HUD、电吸门、HUD(尺寸最大,但显示导航效果都不如其他两款,看后期更新)、710续航....等等。开起来体验也不差,滤震效果还行。如果是公务员加地补,能拿到一个不错的价位,但我这里啥也没有加上更想要SUV,所以看完车觉得还可以等等。 比亚迪的几款纯电都看过了,觉得比亚迪的纯电性价比都不如他的插混,友商根本给不了压力,次顶配给的东西性价比一般,价格都偏高。觉得还能等等。 问界M5、M7,预算范围内,但觉得没必要,能省个10多万能有更好的投入地方,等智能驾驶真正成熟后再考虑换车。 银河L7:插混里面不错的,而且纯电模式下是可以把电用完的,不像其他插混车会强制保电(试驾员说的),而且零百加速很给力,副驾还有一个大屏,女王座驾,HUD也有,如果没遇到极狐的话,估计我就想选他了。 五菱星光:这个价位性价比很高的插混轿车,试驾过也还不错,缺点:没有L2选配和舒适性配置,后备箱不是掀背,拿东西得钻进去。 蓝电E5:998加2000能得到这个价位性价比最高的插混suv,缺点:没有快充。11.98万的顶配有不错的部分辅助功能,比以前的旗舰版还阉割了座椅通风。 极狐T5是我看的最后一款车, 外观不错,颜值确实比其他车高很多(个人审美不代表大众)hud显示也很实用,降价后的520MAX基本把能涵盖的L2辅助驾驶全给了,而且续航也挺实,车内的乘坐舒适性不错,前后排做起来都很舒服,而且用料很健康,车身强度不错,后备箱还配备了一个220V插座, 电池宁德时代,磷酸铁锂电池密度只比刀片电池少一丢丢,最高支持160kw快充。好强悍的数据! 258马力,零百7.5。底盘做工扎实。热泵空调。还有比较齐全的辅助驾驶功能、车灯和后视镜功能。 这些都是比较好的优点 整体下来同价位的纯电SUV基本性价比都不如他。 还有看零跑的车,但看过实车觉得内饰做工,很一般,对零跑的整体研发水平持怀疑态度。极狐算是早期和华为合作的品牌之一,虽说hi模式不怎么样,但通过合作加上北汽加持还是能看得出有一定的技术底蕴。虽然说销量差的要死,但至少作为国企来说比零跑靠谱,我承认我有赌的成分。 说说缺点吧: 没有配备行车记录仪!,商城上架的还是第三方,经常没货, 全景天幕(个人觉得不是很晒,开空调能解决,不过建议厂家最好送个遮阳帘), 这个我经常开车用的最省电模式。省电模式下的过坑晃的很,舒适模式滤震没这么差,我是最近才改用的最省电模式。 整体驾驶感受还是不错,作为这个价位的suv整体驾驶感受还是觉得可以的。没有配备慢充枪(不过都有标配送7KW充电桩,所以能接受) 说说可以改进的地方: 车机算实用,高德地图和QQ音乐都有了,实在不行弄个华为手机搞个HICAR,希望HUD可以在导航加个红绿灯读秒,估计得看高德后期更新。 Hud模式下只有点亮ADSD才会显示更多内容,不用在中控屏看道路信息(希望可以让销售重点学习下)。 观影模式读取U盘的影片不能开启片源自带的字幕,建议更新加一个第三方的播放器解决。 加装座椅通风!这车热泵空调,方向盘加热,全座椅加热都有,结果没有座椅通风! 辅助驾驶希望能后期更新自动下匝道,硬件层面来说应该可以实现。 后期更新哨兵模式,或者给行车记录仪,这个年代了电车还没标配行车记录仪。 车身颜色和内饰给予更多搭配选择。 对车的宣传上点心吧,车是好车,但广告做的真的很差。
选这台车开始之前试驾了一汽丰田bz4X,大众ID4长续航版,比亚迪宋EV旗舰版,零跑c11纯电板。最后选了一汽丰田长续航Pro版,本来谈的是17万的黑色车落地价格,由于黑色的库存时间有半年,另一辆银色的加黑顶库存只有三个月,但是银色加黑底要加2000元钱,最后就定了17.2万元落地价银色加黑顶的车。首先汽车外观自己觉得还不错。内饰情况比较一般,主要的槽点就是副驾驶位没有手套箱,这一点好难接受,驾驶室台面织物的内饰也觉得怪怪.本上都有。主要的功能缺失就是没有座椅通风功能,后尾箱只有手动。整体来说驾驶起来底盘感觉还行,后排空间很不错,空调的效果也很好,自己想要有的辅助驾驶功能基本上都有。最后考虑续航功能预算选了这一款。ID4试驾的时候觉得底盘是最好的,当时网上有优惠的跑过去本地店说没有那个优惠,所以直接pass掉。比亚迪宋plusEV内饰看起来比这个好很多但是价格超出了预算也pass掉了。本来最看好的是零跑C11,在零跑C11和BZ4X之间考虑了一段时间。最后没有选C11。是因为丰田在网上被人群喷的点,都不是我很在意的点,然后BZ4X优惠很大,从开始的优惠6万,7万,到最后8∽ 9万,所以选了他。因为我开过长安奔奔E-STAR纯电开了将两年,我的快充只用过两次。
深蓝S7 200MAX增程 提车10天作业 前言:开过7年燃油车,油耗顶不住,打算买一台混动或电动的车型,对比过几大新势力的品牌 ,一眼就相中了深蓝的颜值,也有可能第一辆看的就是深蓝,之后看的每台车都感觉不如深蓝,从5月份看到SL03到7月份提S7总共用了两个半月。 ps:主要是销售给的小道消息长沙7.15有4000地补,为了抢到地补,妥协的选了店里的现车灰外橙内 无任何选装(幸亏选的现车,长沙700w新能源补贴几个小时抢光) 【费用明细】:2023款 200Max 增程版 裸车16.99 保险4400(店外购买) 无上牌费 选择了长安金融的7万24期免息政策 落地在17.4的样子 送了充电枪,放电枪,送智能钥匙(抵扣399),还有不值钱的小礼品(店里送的脚垫和太阳膜都没要的) 深蓝老带新奖励8w蓝宝石 【新车初体验】: 1.续航充电:提车后到现在高速300公里左右,城市600公里左右,车机显示平均电耗15.3,油耗5.8,国家电网充电桩充满需要50多分钟,按照表显数值的话还是挺满意的,可惜粗略算了一下应该是个欢乐表,油耗应该加1,电耗估计要加1.5,后面装上家用充电桩我会实测一下,到时候更新。 2.车机功能:车机大屏和HUD显示清晰,车机也流畅,配备了安全提示和语音报警。不过也有很多不习惯和不合适的地方,或许吾之砒霜,汝之蜜糖吧。比如空调出风口调节,后排座椅安全带提示,主驾驶迎宾座椅,向日葵屏幕,倒车影像,语音唤醒。 3.乘储空间:我和家人朋友们对车内空间还是很满意的,还配备了电动遮阳帘,无线充电,我老婆身高162cm,体重53kg,坐在后排,头部还两拳多的距离,脚部还可以翘起二郎腿,前排的话两个手机,两个水杯完全够用,设计也很合理,只是我开车的时候有时候会误碰中央扶手箱的那个按钮,这点估计大家也不可避免,多注意一下就行了。 4.新车舒适性:刚提车的前面两天,新车味挺重的,好在打开窗户通风两天异味基本闻不到了,目前行驶900公里暂无异响,前排双层夹胶玻璃对隔音效果还是可以的,车速60多空调3档,放一首音乐,完全听不到胎噪和其他声音,对车辆静止状态下的隔音尤为明显,完全听不到外面的嘈杂声。跑高速的话隔音效果也在能接受的范围内,隔音效果点个赞。 5.智能辅助:由于没有深入了解深蓝的L2级辅助驾驶,也没有实际过多使用该功能,我就不做过多评价了 6.驾驶感觉:车辆前段提速很满意,相比之前开的燃油车需要猛踩油门超车,现在包括在红绿灯路口的起步就只用轻踩油门就可以体验了电车的给人的快感了,很享受这个过程,可是坐在副驾驶的老婆和后面的家人就遭殃了,松油门过后的动能回收让她们感觉有点晕眩,这个就只能精进我的电车驾驶技术和增强她们的适应性了。 优缺点及建议 优点:颜值高,空间大,提速快,车机智能,静谧性好,没有里程焦虑。 缺点:1.蓝牙感应钥匙有点弱智,在车的旁边它就一直自己开开关关。NFC钥匙需要完全对准反光镜位置,偏离了一点都不能开锁和闭锁。 2.向日葵屏不能锁定方向,充电的时候躺在椅子上,屏幕一直左左右右。 3.主驾驶迎宾座椅没有礼让位保存,现在我都不知道为什么我的车都没有礼让我了。 4.倒车影像不是全屏,看起来有点不舒服。 5.每次调节座椅的时候屏幕自己弹出座椅调节。 建议:既然选择了深蓝,就要相信并且支持它,希望它越来越好,同时希望官方能够看到用户的反馈和建议,后续的OTA升级多多为用户带来便利。
【最满意】 外观,第一眼看上去就很大气,特别是海盐灰这个颜色第一眼看上去怎么也不像个十五万的车吧(^.^) 【最不满意】 车机真的智障,自动泊车把新车后备箱门撞了,心疼坏了,当即询问销售该怎么办,不出意外,销售让报保险。不死心,联系售后,自动泊车撞柱子,又不是我自己技术不行。售后这边来又是取数据,又是量车位的,搞了一个小时,最后总算给出解决方案,免费修车,售后还每天给我汇报修理进度,今天做钣金,喷了漆之类的。这个时候我对极狐车企的好感度上升到了顶点。 【购车经历】 1—3月看深蓝s7看了2个月,过完年不降价还涨价,然后才关注到极狐t5,不经常开车销售不让试驾,他开车带我跑了一圈,我就下定了感觉真的很不错,地盘很稳,内饰很简洁。 【驾驶感受】 第一辆车,所以谈驾驶感受有点不太合适,和朋友的老东风对比了一下,提速不是一个等级的,一脚下去速度立马提上来,但是刹车真的很容易点头,我一开始以为是我的原因,结果后来发现大家都这样。再后来就发现动能回收不刹车也在慢慢降速,开习惯了就觉得还行。 【续航】 都是在市区跑的,所以续航打折不严重,差不多8.7折左右,还能接受。 【油耗】 因为家里车库无法安装充电桩,所以基本都是去的星星充电,电车越用越扣,基本都晚上12点去,5毛一度电,320公里充了20块钱,投入6分多一公里,听说油车一块钱一公里,我已经很满意了 总之,最不满意的是车机及智驾,有需求还是尽量选PRO版本。最满意的是外观和售后,能免费维修的车企应该还是不常见哟!
外观 一般般,只能说还看得过去 内饰 更一般般,丰田祖传的毛坯房,但是没有异味 配置 还行吧,L2自动驾驶,自动空调什么的都有,除了屏幕实在是难以接受 空间 最满意的就是空间了,真的非常大,得益于2850的轴距和纯电平台,空间真的给力 续航 完全没有自媒体说的那么夸张,标的615,充满电表显545,实际跑了500还有6公里续航,充电只用过慢充,充了整整10个小时,快充需要三个小时 智能化 这车没啥智能化的东西,都是新能源车标配的一些功能 整体感受 套用最近很火的一句话,二十多万的BZ4哪哪都是缺点,十三四万的BZ4全是优点,我买个海豚那小不点还得十一二万,续航还那么少,为啥不试试这车嘞,我感觉这价格真香啊