认证:零跑C11车主·车龄2年
简介:零跑610尊享版车主,外瓦绿内紫,每天路程120公里(单程60公里,时间一小时左右)。分享C11的能耗,车机功能,车内装饰,养车保养维修等。
每天都开零跑C11
零跑汽车C11增程版将于2月8日预售,2023款C11、T03车型将于3月1日正式预售,C01增程版将于5月正式上市。C11增程版车型搭载理想ONE同款1.2T增程器,配备43.74kWh的电池组,CLTC纯电续航里程最高285km,综合续航里程达到1024km,WLTC工况油耗6.8L/100km。
零跑C11用了一年多,第一批车主,开了4万多公里,总来车子还是不错的,问题有,但是都得到了解决。如果对零跑汽车有问题,欢迎咨询我。
室外气温4度左右,室外露天停车11小时,掉续航18公里。
C11提车一年多了,由于每天通勤近100公里,目前开了3.5万公里了,今天这次把电充满了,显示604公里,也不知道电池健康怎么样了。
又到了总结最近能耗情况的时间了,目前车子已经跑了15770公里,续航情况如下。 我的车是零跑C11 2021款尊享版,在金华开得比较多些。 在室外温度是25℃的情况下,可以跑610公里。百公里耗电量13.8KWh。 第三次ota后,能耗就变成欢乐表了,不过整体来看c11,续航还是不错的,毕竟90度的三元里在那里啊。
零跑C11,第三次OTA后,自动泊车(车外),车库实录。
零跑C11,第三次OTA后,新增千万级音效调音,车库实录。
零跑C11,第三次OTA后,新增千万级音效调音,车库实测。
这段时间看到有些人说C11快充不行,说是50kw都不到,今天特地去试了一下,用的是特来电,到了充电站后还等了一会,全是滴滴司机在充电。 其他不多说了,自己看图能明白,不到10分钟就到了峰值,前段充电速度可以了,比同事的比亚迪汉快,10分钟充100公里,80%前速度还是不错的,后面为了保护电池肯定会变慢。
零跑c11加速0-100km实测,7.75秒
这是我最近的续航情况,目前我的车已经跑了12226公里了,圈友的续航是比我高还是低呢? 车子是零跑C11 2021款尊享版,主要在金华行驶。 在室外温度是6℃的情况下,可以跑610公里。百公里耗电量15.4KWh。 昨天停在车库一晚掉了8公里续航,今天上班能耗表现不错。出发是235公里,到单位是186公里,表显掉掉49公里,实际行驶57公里!?,看来停车库掉的电补回来了。电动车的春天已经来了。
车已经开了12169公里,来报下续航。 我的车是零跑C11 2021款尊享版,在金华开得比较多些。 在室外温度是9℃的情况下,可以跑580公里。百公里耗电量15.6KWh。 气温回升,能耗明显降低,基本是一比一掉续航。车库停一个晚上掉了8公里,晚上掉的挺多。希望后续ota改进一下。
#你买这车后悔了吗?零跑C11加速实测,运动模式,电量不高。
以下内容来自于网友提供。零跑c01谍照1:首款CTC技术整个电池融入下车身,降低重量,提高强度,对碰撞续航都有帮助。3:3秒加速加速肯定不是3.9秒,要比3.9秒好。搭载油冷电机总成,0.226风阻,整车减重5%。...查看全文
我的零跑C11马上就1万公里了,又到了保养时间。很多车友不清楚二保时间,我在咨询了当地售后得到的回复是,二保时间是首保后里程达到一万公里或者12个月内。 电车的保养都很简单,根据零跑C11保养手册,二保主要以检查为主,所以我没有换任何东西,进车间后一会就好了,所以照片也没拍。 这次去售后除了二保外,还做了3件事。 一是,充电口盖子不能回弹,已修好。 二是,lcc偏右,重新标定后这几天下雨,没怎么使用。 三是,后备箱两处异响,第一处是过颠簸路段会出现,在电尾门的锁扣,调紧了以后异响消失,但是开启后备箱又出现了“砰”一声巨响。售后回复说两者不能兼得。第二处是后备箱下面有一个气口发出的(可以翻翻我发过的视频),应该算是设计缺陷,无法治疗了。 感想,本地售后是一家丰田4s店,无论休息条件还是车间设施都是不错的,我去对比了丰田的汉兰达后备箱开启的声音,只能替零跑脸红😳,差距可以到月球。
又到了总结最近能耗情况的时间了,目前车子已经跑了9800公里,续航情况如下。 车子是零跑C11 2021款尊享版,主要在金华行驶。 在室外温度是6℃的情况下,可以跑56公里。百公里耗电量23.2KWh。 每天记录➡零跑C11浙江冬季真实能耗测试,2月14日,阴天,气温4度,里程57.2km,能耗23.2。路况良好,其中30公里是快速路,定速80,其余城市道路。
车已经开了9526公里,来报下续航。 我的车是零跑C11 2021款尊享版,在金华开得比较多些。 在室外温度是4℃的情况下,可以跑450公里。百公里耗电量21KWh。 每天记录➡零跑C11浙江冬季真实能耗测试,2月11日,中雨,气温4度,里程57.2km,能耗21.8。路况良好,其中30公里是快速路,定速80,其余城市道路。
高速acc+lcc,速度在100-105码,空调27度,一档,表显能耗在24左右。nedc能耗15,15/24=0.62...查看全文
📉能耗分享,气温2度,速度在100-110之间,特地没开空调。 今天测了一下冬季高速续航, 表显续航315-270=45km 里程8825-8794=31km 31/45=6.8折
昨天,下班停好车后,顺手把钥匙放在大衣口袋里,晚上又把大衣随手放进了洗衣机,哎,粗心大意了,没有去掏衣服口袋。在洗衣机中泡了一个小时,怪我太大意,可怜的小钥匙在洗衣机中转了这么久,晒衣服的时候才发现。...查看全文
【【零跑C11真实能耗】每天记录】📉能耗分享【零跑C11真实能耗】每天记录➡零跑C11浙江冬季真实能耗测试,1月30日,下雨,气温0度,里程54km,能耗20.7,路况良好,15公里高速其他是快速路。现在气温下降很多,能耗也上去一些,可能是开了一会空调的缘故。
瓦绿610版,目前开了8000多公里,C11日常使用感受和出现的问题可以关注我。总体来说车子还不错的。
懂车帝实测:懂车帝实测:零跑C11
零跑C11能耗有惊喜,百公里不到7度电?上午出去办事,城市路况,这么低的能耗肯定是有问题的。
零跑C11,二次ota后关于辅助驾驶的一些个人第建议。 第一点,acc误识车道导致刹车,这个问题最严重,很容易造成后车追尾事故,毕竟开了acc的时候车速都不慢,这个让人主观体验及安全性都非常不好。 第二点建议,lcc不稳定,容易偏右,实际使用中,让你有种错觉能,即将与右侧车辆或者右侧物品发生碰撞,需要自己补救一把方向盘。 第三点建议,双手短时间离开方向盘后,需要轻微摇晃方向盘,力度需要掌握。太大退出lcc,太小也直接退出。期待后续优化。最近几天试了下,正常路况弯道可以,高速闸道上40码能上去一半。 第四点,acc+lcc这个功能逻辑上可以参考其他车型,实际使用中开启后,当你需要超越前车,可以使用打转向灯的方式,暂时退出,变道后可以不需要手动开启,自动识别车道后开启acc+lcc。
零跑C11 第二次ota后除了还有一些小变化 1.仪表倒车雷达显示变了 2.仪表小计时间算法变了 3.中控字体好像也变粗了 目前发现这些,后面还需再验证,是不是我的错觉。
零跑C11app偷偷更新了,大家快去看看!符合零跑骚操作。
老车子了,开着感觉还是不错,底盘不松散,没有开大车的感觉,很灵活。...查看全文
📉能耗分享【零跑C11真实能耗】每天记录➡零跑C11浙江冬季真实能耗测试,12月27日,晴天,气温3度,里程60km,能耗18.4,路况一般。
提问零跑C11仪表盘右侧显示内容中,时间不准? 今天早上出发时间是6.56,到单位时间是8.07,实际一共用时1小时11分钟。而仪表显示是56分钟? 有谁知道这个是什么情况?
#新能源车主冬季续航实录每天记录➡零跑C11浙江冬季真实能耗测试,12月22日,晴天,气温8度,里程58km,能耗19,路况一般。
每天记录➡零跑C11浙江冬季真实能耗测试,12月22日,晴天,气温11度,里程10.7km,能耗14.1,路况优,城市道路。
#新能源车主冬季续航实录📉能耗分享 大致计算一下,充电速度。 605-405=200公里,200/14.5=13.8公里/小时。 得出用随车充每小时充电14公里左右。 在单位充电,感觉不要钱。
每天记录➡零跑C11浙江冬季真实能耗测试,12月21日,阴天,气温12度,里程58km,能耗17.2,路况优。
每天都开零跑C11:每天记录➡零跑C11浙江冬季真实能耗测试,12月20日,毛毛雨,气温12度,里程58km,能耗16.7,路况优。
每天记录➡零跑C11浙江冬季真实能耗测试,12月20日,毛毛雨,气温12度,里程58km,能耗16.7,路况优。
纯电汽车,室外停一晚掉多少公里?零跑C11,昨天晚上6.30回家后,停在室外实测了一下。停车后仪表上是397km,今天早上去看还剩384km,一晚上掉了13km。昨天晚上最低温度是1度。
零跑C11,昨天下班后,停地下车库一晚掉电6km。车库内气温10度,室外气温在3度左右。要是停在室外估计掉的更多,估计掉10km左右。
零跑C11 首次ota后,自动泊车实测。由于拿着手机拍摄,时长稍微长了点。...查看全文
零跑C11 610尊享版,单位冲电中。给没有使用过慢充的车友提示下,零跑C11提车时会送线长5米的便携式充电枪,由于该充电枪接口是16a的,一般插座不能用,需要买一个10a转16的转换插头或者延长线。
零跑C11真实能耗测试,12月17日,毛毛雨,气温10度,里程58km,能耗17,路况良好。